Sen böyle deyince aklıma ne geldi biliyormusun. Bir zamanlar Ford Tourneo Connect 110 ps glx plus arabam vardı forumlarda caddy ciler hep Caddy lerin ford tan daha üstün olduğunu söylerlerdi halbuki övdükleri arabanın bagaj iç kaplamaları basit kontraplak tı aşağı gördükleri Ford ise komple her yeri sarı kaliteli plastik kaplama ile kaplıyordu üstelik Ford Caddy den çok daha uyguna alınabiliyordu. Gerçekten de Volkswagen iyi öpüyordu bizimkileri ve işin komik tarafı bizimkiler de bundan keyif alıyordu.
@@ramazansahin3168 benim bildiğime göre firmanın sattığı en fazla modellerden birisiydi. sedan olarak; fiyatı, tasarımı ve kalite olarak başarılı bir modeldi bence.
Benim hem dsg hem de passat enjektor Mercedes 403 otobusun 1 enjektoru 250 lirayken bana tanesi 1200 liradan 4 enjektör gecireceklerdi allahdan tamir eden bir yer bulmustum tukiywde 1 yerdeydi
türkiyedeki bayilerinin ne kadar kibirli olduklarını gördük burunlarından kıl aldırmayanlara çok bile hiç üzülmedim aksine çok hoşuma gitti rusya dan ucuz gaz alamayınca çinliler işte adamı böyle yaparlar.......
kendi yüksek maaşları için yüksek fiyatlar ile gelişmemiş ülkelere araba sattılar 50 yıl boyunca. Sonra o gelişmemiş ülkeler gelişti ve şimdi onlardan çok daha ucuz iş gücü ve hayat standartları ile çok ucuza ürettikleri arabaları Almanya ya satmaya başladılar. Almanyanın keyfine düşkün işçi sınıfı lükslerinden vazgeçemediği için bu savaşı kaybettiler. İşte bu dünyanın sonu gelmeyen dönüşümüdür. Şimdi ucuz çalışan Çinli işçiler gün geçtikçe konforun daha fazlasını isteyecek ve bu devran böyle sürüp gidecek.
bunu anlatıyorum işte millete. amerikanın 2. dünya savaşı sonrasına kadar oluşturduğu orta sınıf üretimin 50 lerde avrupaya kaymasına sebep oldu. avrupa da ucuz, talepkar olmayan ve çalışkan göçmenlerle gelişti ama onlar da orta sınıfa terfi edince üretim bize kayacaktı ancak babacan ve tayfası tlyi neredeyse dolara eşitleyen güçlü tl politikası ile buna izin vermedi ve dış borç ve sıcak para ile orta sınıf oluşturuldu. Türkiye büyük bir fırsatı kaçırdı şimdi üretim uzak doğuda. vietnam bile 10 milyar dolar cari fazla veriyor. bunan sonraki hedef afrika olacak.
güzel özetlemişsin, sanayi devriminin çıktığı yerde yani ingilterede çöküşü de böyle olmuştu, sendikaların talepleri artık firmaların kar marjını karşılayamaz olmuştu. aynısı almanlara oldu.
önümüzdeki on yıllarda Çin'in yerini Hindistan gibi başka devasa nüfuslu ucuz işgücüne sahip ülkeler alacak. Sonun başlangıcı da esas o zaman olacak. Bu ülkelerde zenginleştikçe dünyada işler daha da boka saracak. Kısıtlı kaynaklara talep artışı anormal fiyat atışlarına neden olacak ve kısıtlı kaynaklar çok daha hızlı tükenecek ve akabinde kıtlık-kıyamet başlayacak, küresel ekonomi tamamen çökecek, gıda krizi had safhaya varacak, kıtlık sonucu kitlesel ölümler olacak. Sadece bunlarla da kalmayıp azalan kaynaklar için çıkan savaşlar ve kıtlık neticesi büyük kitlesel göçler işleri çok daha içinden çıkılmaz hale getirip dünyayı mahvedecek. çok çok fazla insan ölecek. Dünya bu gidişle en iyimser tahminle 2050-2060 yılından ötesini göremez bence. 25 yıl sonra nüfusu 2milyarı geçecek kontrolsüz üreyen Hindistan başta muadili bir kaç ülke dünyanın sonunu getirecek!
Bilişim sektöründe 30. yıla yaklaşıyorum. Yeni başlayan gençlere ilk tavsiyem şu oluyor. "Durduğun yer gerilemeye başladığın yerdir hep ileri git ve yeniliklere açık ol. Middleware'in kralı olabilirsin. 15 yıldır jboss, glassfih, tomcat, ibm websphere, oracle weblogic, bpm, bpel gibi middleware ürünlerini en iyi şekilde biliyor olabilirsin ama, bir işyerinde hasbelkader 2 yıl çalışmış ve orada ucundan kubernetes ve bamboo veya jenkins öğrenen bir ergen senden daha değerli bir hale gelir." Almanlarda da bu oldu. Yeniliklere açık olmadan eskinin sonsuza kadar devam edeceğini düşündüler. fazlaca büyük ve kurmsallardı ve bu da değişikliği daha da zorlaştırdı.
Abicim öyle birsey yok. Kiliclaroglunun ağzını kendine kaynak belirleme. O işler öyle kolay olmuyor. Madem buna inanacak kadar koyunsun o zaman kaynak getir yada ispatını yap
saplanmışsınız şu şehir efsanesi 128'e yıllardır çıkamamışsınız. Sektörlerini batıran Almanlarla aynı kafa ama muhelefette. gram ilerelemez bu kafayla.
Genel anlamda otomobil taleplerinde 10 sene öncesine göre bir azalma söz konusu. Çünkü en giriş segment araç bile ciddi anlamda fonksiyon doluluğuyla geliyor (tr hariç). En ucuz arabalar bile insanların işini görüyor uzun yıllar kullanım imkanı sunuyor. VW kendi markasını baltalayacak çok marka bünyesine kattı. Seat skoda kısmen audi kendi araç satışlarını çok etkiledi.
Vw batıyor derken hepsini kastediyor zaten. Vag grubu komple yani. Seat zaten kendini feshedecek yakında Cupra olarak devam edecek. Audi tarihinin en kötü zamanlarını yaşıyor keza volkswagen de öyle. Bir tek skoda fena gitmiyor
Küreselleşmeden dolayı markaların sahipleri artık belli bir ülkeye ait değil. Markaların sahipleri artık şahıs olarak güçlenmiş kimseler. Markalara aldanmamak lazım.
2004 kasa kore kia bongo çift kabin kamyonet vs 19 model vw transporter kamyonet. Sonuç: kia da koltukar her şekilde yatıyor ve camların hepsi açılıyor. Vw sadece bt bağlantısı var
Vw nin işini ukrayna savaşı da baltaladı. Rusya ve Çinden hammadde enerji almak yerine pahalı alternatiflere yöneldiler. Birim araç başına maliyet yükseldi. Ve genel olarak Almanya kendisini yazilim, yapay zeka, işlemci, akilli telefon konusunda kendini çok geliştiremedi
Bence asıl konu ve sebep bu değil. Firmalar artık insanlara hayal edebilcekleri araba çıkarmıyor, yani önceden e39 M5 veya W124 gibi arabalar hayallerimizi süslerdi, makinlerin ruhu vardı. Şimdi hepsi birer ulaşım aracına dönüştü Mercedes Volkswagen hepsi birbine çok benzeyen ayırt edici insanı çeken hiçbir özelliği olmayan arabalar üretmeye başladı. Burda da bu işi onlardan önceden beri onlardan çok daha iyi ve ucuza yapan biri olan Çin vardı zaten. Mesela bu krizden Porsche o kadar da etkinelmiyor. Evet daha lüks bir marka ama onun dışında da yıllardır ikonikleşmiş bir tasarım dilleri ve bi ruhlarıları var. Bence ana sebep arabların artık basmakalıp ve ruhlarını kaybetmiş oluşu.
Adamlar 2018 yılında ürettiği araçlarda TSI etiketinden, akü koruma kapağından, motor üst muhafazasından keserek tazminatı giderdi sanırım 33 milyarı bize ödettiler. 🤣🤣🤣
Almanya da yasiyorum wolkwagen hic bir zaman parasinin arabasi olmadi hep pahalliya satmak istedi yenilige ayak uyduramadi simdi de sonuclarina katlanacak wv parasina ne arabalar var burada
Direk beni araştırsalarmış keşke istanbulda kuryelik yapıorum günde kaç taksinin egzos dumanına maruz kalıorum haddi hesabı yok araçlara sövüorum malesef şahıslarına değil anlatılmaz yaşanır 10 12 saatte 100 150 km bazende 200 km yol yapıorum bine yakın aracın egsoz yakma dumanına maruz kalıorum kesinlikle hepsi yasaklanmalı bi çözüm bulunmalı binek araçlarda dahil.
Elektrikli araçlarda ÖTV düşük aynı tarifeyi fosil yakıtlılara sağlasınlar da görelim rekabeti 😊 Medya tek elden fosil yakıtlı araçlar bitti falan düşüncesini dayatıyorlar o iş o kadar kolay değil. VW fanı değilim adamlar sadece maliyet düşürme planları yapıyor kimsenin bittiği yok işçiler de işlerini kaybettikleri için haklı olarak protesto yapıyorlar. Yani benim görüşüm Nokia gibi bir demode olma durumu yok rekabetçi olma savaşı var
Kocaeli Gölcük Yeniköy Ford Otosan Fabrikasında şu an günlük 100 adet Wolkswagen Transporter üretiliyor arkadaşlar . Bazı vidyoları izleyince bu kadar kaynakla nasıl olurda böyle bilgilere ulaşılamaz anlamakta güçlük çekiyorum . Ben fabrikada çalışan bir işçi olarak aktarıyorum . Manisaya gelmeyen o para şu an Kocaelide bilmem anlatabildim mi . Almanyada ki kriz tabiki bazı şeyleri değiştirebilir ama yatırımı aldık üretime bile geçtik . Lütfen biraz daha dikkatli araştırma yaparsanız sevinirim .
Boş video vw 370 milyar ciro yaptı 2023 de 23 milyar net kar sorunun ne büyüğü ab aldığı politik kararlar 2035 den sonra elektrikli üretme zorunluluğu getiriyor vw nin en büyük darbe aldığı konu Çin de çok sayida elektrikli üretici cikti byd ye kaptirdi satislarda 1 ciligi vw en büyük parayı Çin den yapıyor avrupada 100 30 Asya 100 70
Bundan yaklaşık 11 yıl önce iş görüşmesine gitmiştim içlerinden bir kişi hariç tüm insan kaynakları beni dövecek gibi bakıyordu insan yerine bile katmıyorlardı kibirleri o kadar tavan yapmıştı ki ne öncesinde ne de sonrasında hayatımda hiç o kadar kibirli aşağılar gibi bakan insanlar görmedim. Şirketler batar ya da yükselir o ayrı bir konu ama ne olursa olsun bir şirket her yönüyle insana saygı ve değer göstermeli. Ancak vw de öyle bir şey görmemiştim. Aşık olacaksın diye reklam yapmakla olmuyor bu işler.
Avrupa markalarının en büyük pazarı yine iç pazar Avrupa ülkeleri ama bu ülkeler tüketim toplumu değil 10-20 yıllık araçlarını hala kullanıyorlar. 2. el çok daha tercih edilir çünkü arada ciddi fiyat farkı oluyor. Sıfır araç satışında Amerika ve Araplar en büyük pazar olmalı ama onları da Japonlar domine ediyor. Birçok alanda durum bu şekilde olacak. İnsanların dünya genelinde mevcut ekonomik durumu gereksiz harcama değil daha çok tasarruf, birikim veya tatil, gıda, eğlenceye yönelik tercih ediliyor. Avrupada araba artık hiç mantıklı bir yatırım aracı olarak görülmüyor çok masraflı park yeri sorunu var ve pahalı ki zaten toplu ulaşım sistemi çok iyi durumda.
Köyden köye bile tren gidiyor, niye otomobil masrafının altına girsin zaten Avrupalı. Türkiye'de öyle olsa Türkler de bu kadar araba sevdalısı olmazdı. Türkiye'de toplu taşıma rezalet, sadece İstanbul'da fena değil denebilir.
Valla güçlü olan insanlara hizmet eden kazansın. Doğuş otoya araç almaya gittik yanındakiler o kadar sakin insanlar ki ilk defa sinirlendiklerini gördüm. İnsanı çıldırtıyorlar. Doğuş oto çalışanları inanılmaz küstah
WW gen işçi maaşlarında kesintiye gerilemeye gidiyor.yanı 3 bın € alan mısal 2500 € alacak gibi.bu hbr daha piyasaya dusmedı belkı ama bu karar gündemde.
hocam cariad şirketini ana kaynak yazılımı isveç göteborg tan alınıp arayüzü ile servis ediliyor. Sıçın kaynağı arayüzün kötü olması yani android telefonunun çekirdek yazılımı pixel telefonu ne kadar stabilken başka markalarda a stabil oluyorsa böyle. hatta göteborg ta alınan şirketin ismi wirelesscar. nereden mi biliyorum bacanağım bizzat bu şirkette çalışıyor idi ayrıldı.
Artık ruh’a değil emisyonlara uygun arabalar yapmaya başladılar emisyonlar araç fiyatlarını ve motor teknolojisini arttırmaya başladı ya ucuz elektrik ya da daha maliyetsiz arabalar yapmaları lazım
@@milacan-st8pn Bir tanıdık abimde 2007 modeli var 400 bini devirdi. yılda birkaçkez 1000 kilometrelik uzun yok yapıyor banamısın demiyor. 1.5 dci ler gerçekten sorunsuz.
Eksiye dülme ihtimalleri yüksek. Araba markaları çok oldu derdim. Fakat Bmw kaçta sedan serisi çıkardı? 1 den 9 serisine kadarı araba var. Birde araba fiyatları ve bütçeler ona göre.
Anlatımın akıcı, sıkmıyor, net ve etkileyici bilgiler, ağzına sağlık VW belki iflas eder veya etmez, almanlar çin tehlikesine karşı önlemini alır tekrar ilk sıraya gelir,bilim ve ar-ge kılavuz alan hep aynı sonuca ulaşır
Volkswagen şimdi karşı önlemler almak ve 2025'ten itibaren piyasaya daha uygun fiyatlı modeller sunmak istiyor. Volkswagen Grubu, iki yıl içinde 25.000 Euro'nun altında başlangıç fiyatlarıyla daha ucuz elektrikli otomobilleri piyasaya sürmek istiyor. Daha da geliştirilen MEB+ platformu, 2025'ten itibaren yüzde on daha fazla menzil ve verimlilik sunacak.
Adamlarin battığını kim söylüyor dünyayi türkiyeden ibaretmi saniyorsun türkiyede pahali olmasinin sebebi halkın talep etmesi bide vergiler üstüne geliyor adamlar dünyaya satıyor Türkiye ye 100 1 bile satmiyorlardir
Vw kotu gunler geciriyor olabilir ancak.. byd ve dunyadaki tum otomobil ureticileri fren sistemlerinden tutun elektronik bircok yazilima kadar alman grup sirketlerine bagli calisiyor-calismak zorunda.. Bosch - Siemens vs.. Almanlar biterse BYD frensiz kalir.
Biz yıllarca Alman kalitesine para verdiğimizi zannediyorduk. Gercekte biz Mercedes Bmw Volkswagen in çalışanlarına kâr payı 13'uncu aylık icin veriyorduk . Bende avrupadayim bana neden yıllık 15bin € participation, 13'uncu aylık ödeyen yok.
2015 R-line arabada bluetooth ve usb yok aux girişi var sonradan öğrendim ki bunu özel seçenek olarak sayıyorlarmış ve ekstra para bayılman gerekiyormuş Usb ve bluetooth için! Sırf bu yüzden Vw nefretimi kazandı 2015 yılında arabana bluetooht ve usb koymazmısın bat o zaman :))
Emisyon skandalı ile başladı herşey sonrasında ise çağa uyum sağlayamadılar bir de şu var artık çok fazla model ve marka var pazar çok geniş çeşit çok ve araçlar genel olarak daha kaliteli tok kapı sesi biyere kadar
Sen önce sınırındaki teröristlerden, ülkendeki kayıt dışı istilacılardan kurtul. italyan Pininfarina firmasının arabasıyla avrupa ülkelerinde başarı elde etmesi kalsn.
Bir dönem kapaklı jantlı Golf ü ülkeme layık gören wv, dualarım kabul oldu !
Sen böyle deyince aklıma ne geldi biliyormusun. Bir zamanlar Ford Tourneo Connect 110 ps glx plus arabam vardı forumlarda caddy ciler hep Caddy lerin ford tan daha üstün olduğunu söylerlerdi halbuki övdükleri arabanın bagaj iç kaplamaları basit kontraplak tı aşağı gördükleri Ford ise komple her yeri sarı kaliteli plastik kaplama ile kaplıyordu üstelik Ford Caddy den çok daha uyguna alınabiliyordu. Gerçekten de Volkswagen iyi öpüyordu bizimkileri ve işin komik tarafı bizimkiler de bundan keyif alıyordu.
5-6 sene önce siyah plastik tamponlu ve klimasız VW Golf bile satıyorlardı Almanyada 😂 Türkiyeye özel değil
@@walker-snow yapma ya 🤣🤣🤣
@@Tonyukuk1017 Caddy connect den tartışmasız daha iyidir fren güven hissi yakıt
olm trde dolulari geliyor. direksiyon tuşsuz olani bile var almanyada. en boşu da var en dolusu da. tr'ye orta-dolu geliyor
her şey sedan passat üretmeyi durdurduklarında başladı aslında.
Ne alaka brainless
😂😂
Ne alaka Passat Türkiye dışında ülkelerde satılmıyor bizim ülkede abartılıyor ve fiyat performans arabaları değil haketmiyor parasını
@@ramazansahin3168 benim bildiğime göre firmanın sattığı en fazla modellerden birisiydi. sedan olarak; fiyatı, tasarımı ve kalite olarak başarılı bir modeldi bence.
tam ben yazıyordum ilk yorum passat olunca durdum +1
Dsg sanzıman arızası yaşayanların duaları kabul oldu.
Benim hem dsg hem de passat enjektor Mercedes 403 otobusun 1 enjektoru 250 lirayken bana tanesi 1200 liradan 4 enjektör gecireceklerdi allahdan tamir eden bir yer bulmustum tukiywde 1 yerdeydi
6 ileri triptronik şanzıman arızası a geçen hafta Aralık 2024 itibariyle 70.000 TL civarı para istediler.
türkiyedeki bayilerinin ne kadar kibirli olduklarını gördük burunlarından kıl aldırmayanlara çok bile hiç üzülmedim aksine çok hoşuma gitti rusya dan ucuz gaz alamayınca çinliler işte adamı böyle yaparlar.......
Vw bayileri suratımıza bakmıyordu içeri girince şimdi ne oldu
evet burunlarından kıl aldırmazlardı sanki rolls royce satıyor şımarıklar hiç üzülmedim.
Vay be dedirten videolarda bugün. Webtekno güzel çalışıyor ❤
kendi yüksek maaşları için yüksek fiyatlar ile gelişmemiş ülkelere araba sattılar 50 yıl boyunca. Sonra o gelişmemiş ülkeler gelişti ve şimdi onlardan çok daha ucuz iş gücü ve hayat standartları ile çok ucuza ürettikleri arabaları Almanya ya satmaya başladılar. Almanyanın keyfine düşkün işçi sınıfı lükslerinden vazgeçemediği için bu savaşı kaybettiler. İşte bu dünyanın sonu gelmeyen dönüşümüdür. Şimdi ucuz çalışan Çinli işçiler gün geçtikçe konforun daha fazlasını isteyecek ve bu devran böyle sürüp gidecek.
bunu anlatıyorum işte millete. amerikanın 2. dünya savaşı sonrasına kadar oluşturduğu orta sınıf üretimin 50 lerde avrupaya kaymasına sebep oldu. avrupa da ucuz, talepkar olmayan ve çalışkan göçmenlerle gelişti ama onlar da orta sınıfa terfi edince üretim bize kayacaktı ancak babacan ve tayfası tlyi neredeyse dolara eşitleyen güçlü tl politikası ile buna izin vermedi ve dış borç ve sıcak para ile orta sınıf oluşturuldu. Türkiye büyük bir fırsatı kaçırdı şimdi üretim uzak doğuda. vietnam bile 10 milyar dolar cari fazla veriyor. bunan sonraki hedef afrika olacak.
Yorumunuzun ilk kısmına katılıyorum, Fakat devamı Çin için geçerli olmayabilir. Nedeni; 1 nufüs kalabalık, 2 rejim farklı, sözde komunist
Olay tam olarak da bu👏👏
güzel özetlemişsin, sanayi devriminin çıktığı yerde yani ingilterede çöküşü de böyle olmuştu, sendikaların talepleri artık firmaların kar marjını karşılayamaz olmuştu. aynısı almanlara oldu.
önümüzdeki on yıllarda Çin'in yerini Hindistan gibi başka devasa nüfuslu ucuz işgücüne sahip ülkeler alacak. Sonun başlangıcı da esas o zaman olacak. Bu ülkelerde zenginleştikçe dünyada işler daha da boka saracak. Kısıtlı kaynaklara talep artışı anormal fiyat atışlarına neden olacak ve kısıtlı kaynaklar çok daha hızlı tükenecek ve akabinde kıtlık-kıyamet başlayacak, küresel ekonomi tamamen çökecek, gıda krizi had safhaya varacak, kıtlık sonucu kitlesel ölümler olacak. Sadece bunlarla da kalmayıp azalan kaynaklar için çıkan savaşlar ve kıtlık neticesi büyük kitlesel göçler işleri çok daha içinden çıkılmaz hale getirip dünyayı mahvedecek. çok çok fazla insan ölecek. Dünya bu gidişle en iyimser tahminle 2050-2060 yılından ötesini göremez bence. 25 yıl sonra nüfusu 2milyarı geçecek kontrolsüz üreyen Hindistan başta muadili bir kaç ülke dünyanın sonunu getirecek!
Ben yeni araç olarak vw aldım ondandır Ford Mondeo aldığımda da onun üretimi durmuştu. :D
Cenabetlimisin ank
abi ilerde alacağın arabayı söyle ona göre dikkat edelim
😂😂 bundan sonra alacağın bişey olursa bize haber ver bro😅😅
Reis Şu çinlilerede bir el at be
Byd arabalardan almayı düşün abi :D
Bilişim sektöründe 30. yıla yaklaşıyorum. Yeni başlayan gençlere ilk tavsiyem şu oluyor. "Durduğun yer gerilemeye başladığın yerdir hep ileri git ve yeniliklere açık ol. Middleware'in kralı olabilirsin. 15 yıldır jboss, glassfih, tomcat, ibm websphere, oracle weblogic, bpm, bpel gibi middleware ürünlerini en iyi şekilde biliyor olabilirsin ama, bir işyerinde hasbelkader 2 yıl çalışmış ve orada ucundan kubernetes ve bamboo veya jenkins öğrenen bir ergen senden daha değerli bir hale gelir."
Almanlarda da bu oldu. Yeniliklere açık olmadan eskinin sonsuza kadar devam edeceğini düşündüler. fazlaca büyük ve kurmsallardı ve bu da değişikliği daha da zorlaştırdı.
4:26 33 milyar dolar dedi türkiyeye yapacağı yatırımın 25 katı dedi 128 i düşündüm 😮
kamyonlarca dolar.
100 katı...
Abicim öyle birsey yok. Kiliclaroglunun ağzını kendine kaynak belirleme. O işler öyle kolay olmuyor. Madem buna inanacak kadar koyunsun o zaman kaynak getir yada ispatını yap
saplanmışsınız şu şehir efsanesi 128'e yıllardır çıkamamışsınız. Sektörlerini batıran Almanlarla aynı kafa ama muhelefette. gram ilerelemez bu kafayla.
yanında resim çekildiğin inek heykeli bile senden daha akıllı
Genel anlamda otomobil taleplerinde 10 sene öncesine göre bir azalma söz konusu. Çünkü en giriş segment araç bile ciddi anlamda fonksiyon doluluğuyla geliyor (tr hariç). En ucuz arabalar bile insanların işini görüyor uzun yıllar kullanım imkanı sunuyor. VW kendi markasını baltalayacak çok marka bünyesine kattı. Seat skoda kısmen audi kendi araç satışlarını çok etkiledi.
bunyesindeki markalar 25-30 yil oncesinden
@@gunterertan Marjinal yorum babacum derken saçmalama
Ne saçmalıyorsun kardeşim vw batiyor derken vw markasını kastetmiyor vw grubunu kastediyor yorumun yanlış
Vw batıyor derken hepsini kastediyor zaten. Vag grubu komple yani. Seat zaten kendini feshedecek yakında Cupra olarak devam edecek. Audi tarihinin en kötü zamanlarını yaşıyor keza volkswagen de öyle. Bir tek skoda fena gitmiyor
Küreselleşmeden dolayı markaların sahipleri artık belli bir ülkeye ait değil. Markaların sahipleri artık şahıs olarak güçlenmiş kimseler. Markalara aldanmamak lazım.
Açıqlamaların çox gözəldir. Təşəkkürlər. Sevdim.
O Kadar heyecanlı anlattınki sonuna kadar Bi solukta dinledim 😊
Güzel yorum. Harika analiz. İzlemeye değer video. Teşekkürler
Acil tok kapı sedan passat yapın muadillerinden de ucuza verin 2 seneye kalmaz yine köşe olursunuz.
😅
2004 kasa kore kia bongo çift kabin kamyonet vs 19 model vw transporter kamyonet. Sonuç: kia da koltukar her şekilde yatıyor ve camların hepsi açılıyor. Vw sadece bt bağlantısı var
Transporter hata yaptığında seni kurtarabilir daha güvenli
Ciddi misin ya
@306furkan valla bul bir tane bin anlarsın
Zamanında Almanlarla çok iş yapmıştım ;adamlarda yeni araba alma kültürü yok .Çok tutucu bir millet , parası olmasına rağmen harcamayan bir millet .
Dogrusunu yapiyorlar ztn niye yeni araba alsin altindaki isini goruyorsa
Görgüsüzlük bizim milletimize has birşey
@@erdemlimisin1 doğu toplumların çoğunda var o konu da tek biz değiliz .
Almanlar için öncelik tatil yapmak başka ülkelere gitmektir
@@ahmetyoruk9949 batı köpekliği yapmayı bırak
Vw nin işini ukrayna savaşı da baltaladı. Rusya ve Çinden hammadde enerji almak yerine pahalı alternatiflere yöneldiler. Birim araç başına maliyet yükseldi. Ve genel olarak Almanya kendisini yazilim, yapay zeka, işlemci, akilli telefon konusunda kendini çok geliştiremedi
Bizim halk da gelir Alman arabası aşağı Alman arabası yukarı der başka şey bilmez 😂
Bir Türk olarak Almanların arabalarını kötülemeye hakkımız yok maalesef
Bence asıl konu ve sebep bu değil. Firmalar artık insanlara hayal edebilcekleri araba çıkarmıyor, yani önceden e39 M5 veya W124 gibi arabalar hayallerimizi süslerdi, makinlerin ruhu vardı. Şimdi hepsi birer ulaşım aracına dönüştü Mercedes Volkswagen hepsi birbine çok benzeyen ayırt edici insanı çeken hiçbir özelliği olmayan arabalar üretmeye başladı. Burda da bu işi onlardan önceden beri onlardan çok daha iyi ve ucuza yapan biri olan Çin vardı zaten. Mesela bu krizden Porsche o kadar da etkinelmiyor. Evet daha lüks bir marka ama onun dışında da yıllardır ikonikleşmiş bir tasarım dilleri ve bi ruhlarıları var. Bence ana sebep arabların artık basmakalıp ve ruhlarını kaybetmiş oluşu.
Yorumun rümüyle çöp yanlış.
Porsche en çok etkilenen markalardan.
@@oguzkaanklc2014 bu bilgiyi nerden edindin
Porsche, ferrari, masserati gibi lüks markalar da çok etkileniyor ama. Hepsinin karlılık oranında düşüş var. Global krizle de ilgili olabilir
Emeklerin için teşekkürler 👋
Turkiyeye onem vermediler fabrikaları basta turkiyeye tasisaydilar ihracatlarida degisir bugünkü duruma düşmezler di
Niye gelsin adamlar ülkede adalet mi var.
YA ARTIK ANASININ AMI YA... BİR OLAYI DA TÜRKİYE'YE BAĞLAMAYIN LAN. BU KADAR MI DÜNYADAN BİR HABERSİNİZ.
Adamlar 2018 yılında ürettiği araçlarda TSI etiketinden, akü koruma kapağından, motor üst muhafazasından keserek tazminatı giderdi sanırım 33 milyarı bize ödettiler. 🤣🤣🤣
Almanya da yasiyorum wolkwagen hic bir zaman parasinin arabasi olmadi hep pahalliya satmak istedi yenilige ayak uyduramadi simdi de sonuclarina katlanacak wv parasina ne arabalar var burada
Valla beş senedir, kanal sahibi isteğiyle değil, isteyerek beğeni attım.
Byd de alman arabası zaten
Direk beni araştırsalarmış keşke istanbulda kuryelik yapıorum günde kaç taksinin egzos dumanına maruz kalıorum haddi hesabı yok araçlara sövüorum malesef şahıslarına değil anlatılmaz yaşanır 10 12 saatte 100 150 km bazende 200 km yol yapıorum bine yakın aracın egsoz yakma dumanına maruz kalıorum kesinlikle hepsi yasaklanmalı bi çözüm bulunmalı binek araçlarda dahil.
Bunu niye buraya yazdın ki?
Reis senin motor duman atmıyor mu?
@@cavuscicek3024 gülmekten öldüm 😂
cok başarılı sunum paylasım tesekkurler
1 dkda anlatacağın şeyi video uzun olsun diye saçma grafiklerle10dkda anlatmışsın. ben utandım senin yerine.
Hicbir zaman güc kimsenin elinde Ebedi kalmaz.
Gün gelir devran döner
Bilgilendirme için teşekkürler 🙏
Elektrikli araçlarda ÖTV düşük aynı tarifeyi fosil yakıtlılara sağlasınlar da görelim rekabeti 😊 Medya tek elden fosil yakıtlı araçlar bitti falan düşüncesini dayatıyorlar o iş o kadar kolay değil. VW fanı değilim adamlar sadece maliyet düşürme planları yapıyor kimsenin bittiği yok işçiler de işlerini kaybettikleri için haklı olarak protesto yapıyorlar. Yani benim görüşüm Nokia gibi bir demode olma durumu yok rekabetçi olma savaşı var
Elinize sağlık çok iyi video olmuş breaking bad detayı ve oldukça komik editlerle ❤
Kocaeli Gölcük Yeniköy Ford Otosan Fabrikasında şu an günlük 100 adet Wolkswagen Transporter üretiliyor arkadaşlar . Bazı vidyoları izleyince bu kadar kaynakla nasıl olurda böyle bilgilere ulaşılamaz anlamakta güçlük çekiyorum . Ben fabrikada çalışan bir işçi olarak aktarıyorum . Manisaya gelmeyen o para şu an Kocaelide bilmem anlatabildim mi . Almanyada ki kriz tabiki bazı şeyleri değiştirebilir ama yatırımı aldık üretime bile geçtik . Lütfen biraz daha dikkatli araştırma yaparsanız sevinirim .
Boş video vw 370 milyar ciro yaptı 2023 de 23 milyar net kar sorunun ne büyüğü ab aldığı politik kararlar 2035 den sonra elektrikli üretme zorunluluğu getiriyor vw nin en büyük darbe aldığı konu Çin de çok sayida elektrikli üretici cikti byd ye kaptirdi satislarda 1 ciligi vw en büyük parayı Çin den yapıyor avrupada 100 30 Asya 100 70
Bundan yaklaşık 11 yıl önce iş görüşmesine gitmiştim içlerinden bir kişi hariç tüm insan kaynakları beni dövecek gibi bakıyordu insan yerine bile katmıyorlardı kibirleri o kadar tavan yapmıştı ki ne öncesinde ne de sonrasında hayatımda hiç o kadar kibirli aşağılar gibi bakan insanlar görmedim. Şirketler batar ya da yükselir o ayrı bir konu ama ne olursa olsun bir şirket her yönüyle insana saygı ve değer göstermeli. Ancak vw de öyle bir şey görmemiştim. Aşık olacaksın diye reklam yapmakla olmuyor bu işler.
Çok güzel video emeğine sağlık
Çok iyi video, anlatımda öyle
baya iyi video, elinize sağlık
Avrupa markalarının en büyük pazarı yine iç pazar Avrupa ülkeleri ama bu ülkeler tüketim toplumu değil 10-20 yıllık araçlarını hala kullanıyorlar. 2. el çok daha tercih edilir çünkü arada ciddi fiyat farkı oluyor. Sıfır araç satışında Amerika ve Araplar en büyük pazar olmalı ama onları da Japonlar domine ediyor. Birçok alanda durum bu şekilde olacak. İnsanların dünya genelinde mevcut ekonomik durumu gereksiz harcama değil daha çok tasarruf, birikim veya tatil, gıda, eğlenceye yönelik tercih ediliyor. Avrupada araba artık hiç mantıklı bir yatırım aracı olarak görülmüyor çok masraflı park yeri sorunu var ve pahalı ki zaten toplu ulaşım sistemi çok iyi durumda.
Köyden köye bile tren gidiyor, niye otomobil masrafının altına girsin zaten Avrupalı. Türkiye'de öyle olsa Türkler de bu kadar araba sevdalısı olmazdı. Türkiye'de toplu taşıma rezalet, sadece İstanbul'da fena değil denebilir.
Tesla ve çin arabalarının yükselişi yüzünden oldu
Valla güçlü olan insanlara hizmet eden kazansın. Doğuş otoya araç almaya gittik yanındakiler o kadar sakin insanlar ki ilk defa sinirlendiklerini gördüm. İnsanı çıldırtıyorlar. Doğuş oto çalışanları inanılmaz küstah
Bunlar birer fırsat aslında. Kapanan fabrikaları ucuzdan toplamak lazım.
WW gen işçi maaşlarında kesintiye gerilemeye gidiyor.yanı 3 bın € alan mısal 2500 € alacak gibi.bu hbr daha piyasaya dusmedı belkı ama bu karar gündemde.
Daha sendiykayla anlaşmadılar bekleyip görecez
@@songo6118 konusulmaya başlandıysa gerisi gelicektir :)
Bu işler böyle, fiyatlarını yükseltmeyin kardeş. Alacak güç yok fiyatlar uçtu gitti
hocam cariad şirketini ana kaynak yazılımı isveç göteborg tan alınıp arayüzü ile servis ediliyor. Sıçın kaynağı arayüzün kötü olması yani android telefonunun çekirdek yazılımı pixel telefonu ne kadar stabilken başka markalarda a stabil oluyorsa böyle. hatta göteborg ta alınan şirketin ismi wirelesscar. nereden mi biliyorum bacanağım bizzat bu şirkette çalışıyor idi ayrıldı.
Artık ruh’a değil emisyonlara uygun arabalar yapmaya başladılar emisyonlar araç fiyatlarını ve motor teknolojisini arttırmaya başladı ya ucuz elektrik ya da daha maliyetsiz arabalar yapmaları lazım
Byd şu an temelleri atmaya başladı çinden aileler getirmeye başladı
Byd nanisada Çinliler yönetime gelecek türklere de ara ayak işleri montaj vs. işçilik yaptıracaklar
Kıllatıcak.
Ülkeme gelen çinliye, doğu türkistan daki Çin zulmünü, uygulamalı anlatacağım. Söz.
@@MuratYldrm-mp4fk o gelen cinli durust iyi biriyse ne olacak? Sende ona serefsizlik yapmis olacaksin.. bu is oyle olmaz
@@MuratYldrm-mp4fk Hiçbir skim yapamazsın
Bugün tanıştık
çok güzel video emeğibne sağlık .d
0:29 Jenny Martin'den güzel bir anlatı. teşekkürler jenny martin bizi aydınlattığın için....
Aşiretlerin ahı tuttu resmen.
biterse bitsin 1.6 dizel golf 6 aracımla mutluyum :)
Hocam seninki kaç kilometrede benimki 170000bin de
@@stephen_werz 130 bin hocam
Bende 2012 1.5 dci symbolümle mutluyum 200 000 km devirdi tık yok motorunda daha Maşallah.
@@Tonyukuk1017 maşallah
@@milacan-st8pn Bir tanıdık abimde 2007 modeli var 400 bini devirdi. yılda birkaçkez 1000 kilometrelik uzun yok yapıyor banamısın demiyor. 1.5 dci ler gerçekten sorunsuz.
Arabalar tarih oluyor gibi sanki, ben bir araba alamadan.
Almancan, Wolkswagen'in yönetiminden iyi.
9:00 ? niye bu görseli videoya eklediniz ki? normalleştirmeyemi çalışıyorsunuz sizde ?
Sahsen yeni bir arac alacak olsam Wolkswagen i listemden çıkarırdım.
Allah Razı Olsun
The economist 2025 kapağına bakın orada da arabalarla ilgili bir görsel var
İçerik zaten kaliteli ancak sunum ve hitap yeteneği bence kaliteyi artıran etkenler. Emeğinize sağlık
Yeni nesil arabaların birkaç istisna hariç hemen hepsinde en az 1 tane kronik var .
Verilen son şansı bile hak etmeyen bir kanal.. Web tekno 👋 👋 👋
Eksiye dülme ihtimalleri yüksek. Araba markaları çok oldu derdim. Fakat Bmw kaçta sedan serisi çıkardı? 1 den 9 serisine kadarı araba var. Birde araba fiyatları ve bütçeler ona göre.
İşin özeti avrupa bilgisayar devriminde geri kaldı işleri zor
Sebebi söylediğiniz Almanya daki işcilik maliyeti fabrikayı buraya açsaydı yada Polonya kar ederdi.Tesla keske ora acmasaydı daha ucuz olirdi
7:53 o sırada 2004 corolla ile ben
Ooohhhh çok güzel oldu🤧😂
Anlatımın akıcı, sıkmıyor, net ve etkileyici bilgiler, ağzına sağlık
VW belki iflas eder veya etmez, almanlar çin tehlikesine karşı önlemini alır tekrar ilk sıraya gelir,bilim ve ar-ge kılavuz alan hep aynı sonuca ulaşır
Volkswagen şimdi karşı önlemler almak ve 2025'ten itibaren piyasaya daha uygun fiyatlı modeller sunmak istiyor. Volkswagen Grubu, iki yıl içinde 25.000 Euro'nun altında başlangıç fiyatlarıyla daha ucuz elektrikli otomobilleri piyasaya sürmek istiyor. Daha da geliştirilen MEB+ platformu, 2025'ten itibaren yüzde on daha fazla menzil ve verimlilik sunacak.
1 araba fiyatı 10 yıl calışma süresine denk geliyor hangi sıradan calışan otomobil alabiliyor batmaları normal
bu durum sadece türkiyede geçerli diğer ülkelerde değil, türkiye pazarınada ona göre araç getirip yatırım yapıyorlar zaten.
@monarchi25 bende yurtdışında yaşıyorum türkiyede 10 yıl başka yerde 5 yıl
Bilinçli olarak elektrikli arabaya geçmek için dizel arabalara yapılan suikastler zinciri
guzel içerik helal
Tamam kendinize dikkat atarız :)
Vw nasil bilirdiniz?
Sen volkswagen'in cenazesine gidersin ama bir bakmışsınız cenaze namazını kıldırıyor
Hahgaha görücez. Çin bitirecek herkesi.
webteknoda batıyo 2 saat de 5k izlenme
Kent lokantası yapar ve iş çözülür, kimse işsiz kalmaz.
Sizin ofis BAL'ın karşısında değil miydi ya nasıl birkaç kilometre oldu
9:01 deki öpüşen iki kadın ne iş
Lgbt propagandası muhtemelen
Harbi ya sen diyince baktım
Homofobi yapma
iyi oluyor yıllarca şımarıkça fahiş fiyatlar ile araç sattı. hyundai neden batmıyor da bunlar batıyor, bir düşünün !...
Adamlarin battığını kim söylüyor dünyayi türkiyeden ibaretmi saniyorsun türkiyede pahali olmasinin sebebi halkın talep etmesi bide vergiler üstüne geliyor adamlar dünyaya satıyor Türkiye ye 100 1 bile satmiyorlardir
Fiyatı aynı yapsınlar bakın bakalım hangi marka fazla satılır çin fiyatı çok ucuz veriyor herkesde alıyor
T roc almayı düşünüyordum 😮
Boş bir araba. Duster daha optimum.
X ceed e de bir bak derim full paketine
Jenny martin dk 0.28 bilginize usta
Visual effects designer
Kanka sağ ol bizim Şahin pazartesi sabah nüfus müdürlüğüne gidip gerekli işlemleri başlatıyor.
Vw kotu gunler geciriyor olabilir ancak.. byd ve dunyadaki tum otomobil ureticileri fren sistemlerinden tutun elektronik bircok yazilima kadar alman grup sirketlerine bagli calisiyor-calismak zorunda.. Bosch - Siemens vs.. Almanlar biterse BYD frensiz kalir.
Bu şirketin sembolu W bir kağıta yazınız ve döndürünüz, göreceksiniz ne işareti çıkıyor
Tek kurtuluşları asiret paketi passatlardır. Buna yoğunlaşmaları gerekmekte.
Sen öyle san türkiyede sattiklari arac sayisina bak ürettikleri sayiya bak
Ana sebebi nedir ? Savaşlardir .
Ana sebep Avrupa yasalari sonra elektirikli arabalar
Biz yıllarca Alman kalitesine para verdiğimizi zannediyorduk. Gercekte biz Mercedes Bmw Volkswagen in çalışanlarına kâr payı 13'uncu aylık icin veriyorduk . Bende avrupadayim bana neden yıllık 15bin € participation, 13'uncu aylık ödeyen yok.
İflasın ilk aşaması personel çıkarma ile başlar
Alakası yok vw dönem dönem büyük işçi çıkarması yaptı paralı siparişler azalırsa paralı çıkış veriyor
Bu kadar otomobil markasını bünyesinde barındıran bir şirket sonsuza kadar varolacaktır bence
@@EmirhanBOZLAKOĞLU sonsuz mu?
2015 R-line arabada bluetooth ve usb yok aux girişi var
sonradan öğrendim ki bunu özel seçenek olarak sayıyorlarmış ve ekstra para bayılman gerekiyormuş Usb ve bluetooth için! Sırf bu yüzden Vw nefretimi kazandı 2015 yılında arabana bluetooht ve usb koymazmısın bat o zaman :))
Araba sektörüyle ilgili en ufak bilgisi olmayanlar duam kabul oldu demiş videoda ayrı başlığı ayrı komik 😂
Bu kadar pahalıya verirsen global tekel olursan öyle olur alın artık herşey opsiyon koyun aracılarinza
Yaşana bilir Bir dünya inşa etme dileğiyle
onu bunu bilmem, inşallah bir gün çin arabası almak zorunda olacağım bir ekonomik durumda olmam.
Emisyon skandalı ile başladı herşey sonrasında ise çağa uyum sağlayamadılar bir de şu var artık çok fazla model ve marka var pazar çok geniş çeşit çok ve araçlar genel olarak daha kaliteli tok kapı sesi biyere kadar
Cok buyuttun reis cin kafa tutamaz vergiyi yukleyince onlarda satamayacak
Bunlar algıcı.
Parayı veren düdüğünü öttürtüyor.
Cinde onlara uygularsa görürüler şu an en çok parayı cinde basiyor Alman araba şirketleri
Umarım Togg bu fırsatı iyi değerlendirir ülkemizin markası avrupa ülkelerinde başarı elde etmesi gurur verir bize.
Sen önce sınırındaki teröristlerden, ülkendeki kayıt dışı istilacılardan kurtul. italyan Pininfarina firmasının arabasıyla avrupa ülkelerinde başarı elde etmesi kalsn.
Togg un başarılı olması için hibrit ve az donanımlı araç yapması lazım
Togg yakında çinlilere satılacak
@@alidiken1741ülkemizin aracına markasına laf atma zaten Çinlilerin
Togg çöp. Kapanır en geç 2 yıla.
aşiret paketi için saygı duruşu
Ayak takımı esprisi.
@@gokhanozcan7374 ayak bakım uzmanı mı ?
insanlar yeni volkswagen lerin motor zincirinin plastik parçalarla kapli olduqunu öyrenince hayatta birdaha volkswagen almazlar hetta nefret ederler
BYD , BYA gibi bişey değil dimi 😮
gömün gitsin.....artık havadan para kazanmak yoooooooooooooooook