Ne Nedir? | Sarsıntısız Vites Değiştirmek | Heel And Toe

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 16 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 321

  • @uguryaprak9658
    @uguryaprak9658 8 років тому +338

    bunun gibi sürüş teknikleri için özel bi playlist yaparsanız çok iyi olur

  • @emrearslan1
    @emrearslan1 5 років тому +64

    Otomobil kanalında formül paylaşıyor. Şaşırmadım. O bir ODTÜ'lü :) Tugberk devrem selamlar.

  • @barisyalcin5771
    @barisyalcin5771 8 років тому +40

    Otoparkla yolları ayırdığınıza hakkaten üzülmüştüm. en sonunda yakaladım tekrar süpersiniz arkadaşlar buradan max desteği sağlamaya çalışacağım. tebrikler...

  • @mehmetsolak4581
    @mehmetsolak4581 7 років тому +20

    Video için teşekkürler anlatan adamlar. Formül ile de anlatımını zenginleştirmeniz bir otomotiv mühendisi olarak beni memnun etti 🙂

  • @mahirerayefe1636
    @mahirerayefe1636 4 роки тому +8

    Bu özellikle motorsikletlerde çok işe yarıyor, yüksek cc motorlarda özellikle arka tekeri kitlemesin diye yapılmalı.

  • @ahmethazrlar9420
    @ahmethazrlar9420 6 років тому +14

    Muazzam bir kanal. Umarım hak ettiği yere gelir.

  • @merveaktas34
    @merveaktas34 7 років тому +77

    Teknik çok hoşuma gitti ama bunu ben denememeliyim :D

    • @resulaydemir194
      @resulaydemir194 7 років тому +22

      Merve Aktas sen 2. vitesi geçme sakin sakin sür arabanı

    • @eg2444
      @eg2444 4 роки тому +1

      @@esndeniz9175 2yi geçme demiş

    • @muratvarlk1456
      @muratvarlk1456 4 роки тому

      Kaza yaptırır bu teknik 2ayakla 3 pedal kontrolü yapılmaz lastik çektirmicez vites düşürcez debriyajdan yavaşca cek

    • @halil8580
      @halil8580 4 роки тому +4

      @@muratvarlk1456 bu bir yarış tekniği özellikle performanslı kullanınlarda viraj içinde kullanılır gram bilgi olmadan bu kadar fikri olan insanlara şaşıyorum

    • @muratvarlk1456
      @muratvarlk1456 4 роки тому +1

      HALIL YNK saçmalıktan başka bişi değil

  • @hapocod50
    @hapocod50 6 років тому +97

    Altın Elbiseli Adam'da böyle küçültüyordu..

    • @hawkeye8627
      @hawkeye8627 4 роки тому +13

      Ömer Arda İNAL Barkın reyiz dsg den hızlıydı...

    • @gurkanseymen1134
      @gurkanseymen1134 4 роки тому +2

      Altın elbiseli adam motorsikletçi değil miydi?

    • @muratbaklan632
      @muratbaklan632 4 роки тому +4

      @@gurkanseymen1134 motosikletçi*

    • @muratbaklan632
      @muratbaklan632 4 роки тому +4

      @@gurkanseymen1134 barkin abi vites küçültürken fren yapar hızı düşürür aragaz verip vites küçültür ve bu doğru tekniktir ben daha önceden aragaz vermeden düşürüyordum zor geçiyordu şimdi çok kolay geçiyor

    • @ahmetfarukcigdem1105
      @ahmetfarukcigdem1105 4 роки тому +2

      @@muratbaklan632 mesele zor geçmesi değil, arka tekeri kilitlememek yoksa kayarsın

  • @kaandogan1999
    @kaandogan1999 4 роки тому +7

    #anlatanadamlar Artık lütfen vites değiştirme teknikleriyle ilgili bir video yapar mısınız? upshift ,downshift, double clutch, quick shift, heel and toe , vb. Bunların mekanik olarak fayda ve zararları. Yakıt olarak faydaları gibi .

  • @paulauster4432
    @paulauster4432 7 років тому +173

    formülü yazana kadar anlamamıştım, formülü yazmayı iyi akıl etmişsin

  • @nejdet5155
    @nejdet5155 Рік тому +1

    Vay bee,ne ara 6yıl olmuş daha 1.5- 2 seneymiş gibi bi hafta sonu laptobum kucağımda keyifle izler iken yadımsıyorum! Yıllar bize nal toplatıyor, ömrün tozunu attırıyor desenize! ha bu arada abone sayınızın cok daha yüksek olmasını beklerdim, millet neyin peşinde akıl ermez....

  • @rebii6246
    @rebii6246 5 років тому +48

    o koca botlarla heel and toe yapabilmekte ayrıca bi yetenek istiyor kanımca :)

    • @mertalkan1940
      @mertalkan1940 4 роки тому +5

      Özellikle büyük ayakkabı seçmiş ayağı pedala ulaşsın diye

  • @korayyuzbasoglu9257
    @korayyuzbasoglu9257 7 років тому +1

    önden çekişli araçlara genellikle fren pedalı ve gaz pepalı birbirine yakın olur.birde gaz pedalı yaklaşık 2cm daha aşağıdadır. bu yüzden tekniğin orjinali olan topuk ile gaza dokunmak zor ayağınızın ucuyla frene basıyorsanız neredeyse imkansız olur. Ancak arkadan itişli otomobillerde pedallar çoğunlukla eşit aralıkla konumlandırılmıştır bu sayede topuğunuzla gaza basabilirsiniz.

  • @isikferhat
    @isikferhat 4 роки тому +2

    Bu işlem için mükemmel bir ayakkabı seçimi yapmışsın :)

  • @ahmetcengizozel
    @ahmetcengizozel Рік тому

    Hocam minnettarım. Yığınla sürücü kursu videosu var. Hiçbirinde göstermiyorlar. Geçen aklıma takıldı neden yapıyoduk bunu diye ama videolarda bulamamıştım. Rahmetli babam bu tekniği bana öğretmişti. Neden yapmamız gerektiğini anlatmıştı ama o zamanlar henüz gençtim unuttum. Şimdi nedenini hatırladım ve çok daha iyi anladım. Tekniğin ismini de sizden öğrendim. Ayrıca mantığını bu kadar açık bir dille anlatmanız müthiş.

    • @ahmetcengizozel
      @ahmetcengizozel Рік тому

      Kanalın ismini şimdi farkettim. Hakikaten anlatımın hakkını vermişsiniz.

  • @ekremozkan3934
    @ekremozkan3934 3 роки тому +1

    Sarsıntısız vites arttırmayı da anlatırmısınız ve kasislerden sonrası özellikle yokuş yukarı kasislerden sonrası lütfen

  • @abuzerkomurcu3978
    @abuzerkomurcu3978 5 років тому +15

    abi adamsın yarın yarışım var çok işime yarıyacak

    • @kormela
      @kormela 4 роки тому +2

      he amk daha hareketi yeni duyuyorsun bunu yarışta işime yaricak abi hee seni gidi şimşek mcqueen

  • @berkbb7284
    @berkbb7284 8 років тому +6

    Powershifting bekliyoruz =)

  • @sadikkapucu5318
    @sadikkapucu5318 2 роки тому +2

    Hocam sarsıntısız vuruntusuz vites nasıl yükseltilir veya düşürülür ayaklarımızı hissiyatlarimiz nasıl kullanmalıyız yani vitesi bir üst vitese attıktan sonra veya dusurdukten sonra debriyaj hangi noktadayken gaza basmaliyiz nasıl basmaliyiz artık lütfen bir video çekin hocam kalkışlarda gazı ayarlama gazı sabitleme gaz debriyaj ayarı vites yükseltirken düşürürken purusuz geçişler nasıl olmalı bekliyoruz inşaallah

  • @Atabey1881
    @Atabey1881 7 років тому

    Her yerde aradim bulamadim ama harika bi sekilde anlatmissiniz sasirtici derecede harika ☺️

  • @rustemciniklc3651
    @rustemciniklc3651 7 років тому +1

    sizi beğeni ile izliyorum. Sizden sensorlerin yerleri ve görevleri hakkında vidio hazırlamanı rıca ediyorum

  • @edlab
    @edlab 7 років тому

    elinize saglik bu formati yakalamaniz cok iyi olmus. heel and toe yu yariscilar turbo basincini dusurmemek icinde kullanir

  • @metallisticate
    @metallisticate 7 років тому

    benzer bi teknik motosiklette de var. vites düşürürken hafif fren ve ara gaz ile alt vitese devir olarak hazırlayıp aletin yığılmasını ve teker kitlenmesini önlüyorsunuz. ayrıca yumuşak ve sağlıklı bir vites düşüşü oluyor. bu da benzer bir şey sanırım.

  • @viceroy7013
    @viceroy7013 4 роки тому +4

    Kaç senedir yapiyormusm adını bilmediğim şeyi😀

  • @ramazanklnc8605
    @ramazanklnc8605 7 років тому +10

    Forget muhabbetini anlatın bilen sayı az ve dikkat çekecegini düşünüyorum 😉 Başlık Forget nedir ne için yapılır.

  • @godzillar3453
    @godzillar3453 7 років тому +1

    Sesine yüreğine sağlık dostum... Uzun zamandır bu tip teknikleri Tsuchiya reyisten gorup mahalledeki arkadaslara anlatmaya calisiyorduk,sonunda birilerinin daha bu tip seyleri bildigini ustune ustluk bu sekilde anlattigini gormek gercekten cok guzel. Kanalinizdan yeni haberim oldu, gercekten basarili yayinlar. ne kadar ilgi gorursunuz bilmiyorum ama yine de emeginize saglık 👍👍

  • @selektorcu7994
    @selektorcu7994 7 років тому

    Motosiklet kullanırken sürekli yapılması gereken olay.
    Motosikletler de araba şanzımanın farklı olarak sıralı şanzıman vardır ve şanzımanın uzun ömürlü olması için vites küçültürken bu teknik kullanılır.

  • @buraktanriverdi
    @buraktanriverdi 4 роки тому

    forza horizon 4 oynarken manuel viteste işime yarar teşekkürler araba alınmaz bu devirde

  • @birondanbirbundan
    @birondanbirbundan 6 років тому

    7 yaşında öğrendim bunu 2007 de güzel bir alıskanlık senelerdir yapa yapa ayağım otomatik alıştı

  • @furgeneral4189
    @furgeneral4189 7 років тому

    Hocam çok güzel anlatıyorsun da bazen kendini kaptırıp aşırı farklı şeyler söylüyorsun benim gibi yeni şoförler için biraz sorun oluyo yani. Ama yine de bazı şeyleri açıklıyorsunuz video esnasından bu budur diye o yönden güzel. Bide kapı konusunu tam yazıyordum video sonunda belirtmişsiniz (: Emeğinize sağlık teşekkür ederim.

  • @Yasin.Karabulut
    @Yasin.Karabulut 7 років тому +3

    çift debriyajlı kullanım videosu lütfen

  • @GoksellerinTurku
    @GoksellerinTurku 7 років тому

    Baya uğraşmışsınız, elinize sağlık

  • @barsbayram6020
    @barsbayram6020 7 років тому +5

    abi otomotik arabalarda kick downu (roketlemeyi) anlatirmisin abi

  • @mustafacelik5979
    @mustafacelik5979 8 років тому +1

    Tuğberk Abi bir de klima çalısirken yokuş kalkıslarda veya normal bi asfaltta gaz pedal iliskisini anlatabilir misin :) Bu arada video mükemmel abi : )

  • @selcukcan1816
    @selcukcan1816 7 років тому +2

    istersen birde hızlı gidince vites küçültüp firene basmayı anlat.acil durumlarda ben öyle yaptim bir kaç kez ama iyimi kotumu bilmiyor um bunu anlatsan iyi olur eyvallah

    • @adenkivanc7776
      @adenkivanc7776 4 роки тому

      Motorun kompresyonu arttığı için fren daha etkin olur. Çünkü fren aslında sadece pedala basan ayak gücü değil beraberinde motorun vakum gücüyle çalışıyor. Hatta bu yüzden rampayı, hangi vitesle çıkabiliyorsan o viteste inmelisin derler.

  • @ugurhanapaydn3026
    @ugurhanapaydn3026 5 років тому +2

    initial d den ogrenmistim biraz sonra burada daha iyi anladim

  • @sihirlifasulyeler6049
    @sihirlifasulyeler6049 5 років тому

    Bu tarzda bir de Double clutch videosu çekerseniz süper olur.

  • @Yasin.Karabulut
    @Yasin.Karabulut 7 років тому

    Bazı araçlarda fren ve gaz pedalları bu tekniğin kolay uygulanması için daha yakın yapılıyor

  • @dogukankurak4449
    @dogukankurak4449 8 років тому

    Çok Yararlı videolar teşekkür ediyorum bir ricam olacak Daha Hızlı Vites Atma tekniklerini anlatır mısınız? devir kaybı yaşamadan hızlanmayı bir de yeni başlayanlar için araba kaldırmayı Şimdiden teşekkür ediyorum 😊

    • @AnlatanAdamlar
      @AnlatanAdamlar  8 років тому +3

      Teşekkürler, planımda var çekmek :)

  • @gokhansahan3998
    @gokhansahan3998 7 років тому

    güzel bir sunum olmuş her zamanki gibi isteğe gelince. araç boya koruma seramik kaplama ile ilgili bir video bekliyorum. mümkünse 😊👍 kolay gelsin

  • @chekoist
    @chekoist 5 років тому

    Motosikletlerin otomobillere gore daha yuksek devir cevirmesi ve gucu aktaran parcalarinin nispeten daha zayif olmasi nedeniyle surekli yaptigimiz seydir ama gaz elde fren ayakta oldugu icin basliga tam uymaz 😁

  • @oguzuygur7482
    @oguzuygur7482 5 років тому +2

    Hız göstergeleri ne kadar hassas bu konuda da bir video çeker misiniz. Saatte 90km hızla 60km yolu bir saatte alamıyorum mesela

    • @cemo_cemo_
      @cemo_cemo_ 3 роки тому

      Hiç duraksamadan sabit 90 ile gitmen lazım.

  • @tugaykose4890
    @tugaykose4890 7 років тому +3

    Guzel bir video ancak sadece kislik bot ile rahat yapilabilir :)

  • @celalcobanoglu
    @celalcobanoglu 4 роки тому

    Hacı ellerinize sağlık çok güzel bi teknik fakat bizim ne işimize yarıyacak ülkrmizin yolları bu düzgünken değil bu teknik marsa giden araçlar olsa ne yazar. sevgilerlr

  • @yukselaltan
    @yukselaltan 7 років тому +1

    motosiklette de vites düşürürken bu teknik kullanılır. adını burada öğrendim tabi ki.

  • @abdulkadirsavas9376
    @abdulkadirsavas9376 6 років тому

    Gerçekten faydalı bilgiler helal olsun

  • @abdullahkeremkoseoglu2200
    @abdullahkeremkoseoglu2200 7 років тому

    Kavrama noktası ne anlama gelir , arabayı kaldırırken kavrama noktasında araba hareket ettiği halde , gaz verince neden güç aktarılmaz? Debriyaj nasıl çalışır, Kavrama nedir tarzı video gelebilir mi ?

  • @sertanyusufcansafak4873
    @sertanyusufcansafak4873 Рік тому

    Süper açıklama teşekkürler

  • @erdemyilmaz6124
    @erdemyilmaz6124 8 років тому +38

    Boyle bi teknigin okdugunu bilmiyordum. Ama farkinda olmadan ben bunu onceden de yapıyordum :)))

  • @MrSerkanulus
    @MrSerkanulus 7 років тому

    Videolarin Cok guzel hocam. Quattro arabalarida anlatirmisiniz. (4x4)
    Tskler Saygilar

  • @mehmetozata2273
    @mehmetozata2273 Рік тому

    Bu konuya dikkat ediyordum

  • @riderebel.536
    @riderebel.536 5 років тому +2

    Altın elbiseli adam bunu yıllar önce anlatmıştı zaten, ve daha iyi anlatmıştı
    Rahmetli Barkın abi

  • @mertadalar7188
    @mertadalar7188 8 років тому

    bu videoyu otopark.com da izlemiştim ama yine başından sonuna izledim takibe aynen devam 😊

  • @ibrahimkahraman7247
    @ibrahimkahraman7247 7 років тому +2

    Bilmeden yapıyordum :)

  • @sahin08sahvemat
    @sahin08sahvemat 7 років тому

    Motosiklet ile sert yavaşlamalarda neredeyse aynı şekilde vites küçültmek gerekli..yapmayınca onda da arka teker kilitliyor

  • @onuryoruk9842
    @onuryoruk9842 7 років тому

    Hocam, porschesi olanlar bilir 911 gt2'den sonra bu özellik rev - matching adı altında geldi. Siz gaza dokunmasanız bile normal şekilde vites küçülttüğünüzde bu gaza dokunma işlemini aracın beyni kendi yapıyor. Turbo dizel ve benzinli araçlarda gaz tepkisi ölü olduğundan dolayı günlük araçlarda yapması oldukça zordur ayrıca çünkü o küçük gaza dokunuşunuzu turbo lag ve gaz tepkisinin ölülüğü yüzünden algılamaz.

    • @AnlatanAdamlar
      @AnlatanAdamlar  7 років тому

      Benim araba da turbo ama videoda gördüğünüz gibi oluyor :)

    • @onuryoruk9842
      @onuryoruk9842 7 років тому

      abi zor dedim imkansız demedim :D senin arabada bide spor olan 1.0 fiestalardan sanırım onların motoru canlı.

    • @onuryoruk9842
      @onuryoruk9842 7 років тому

      bu arada 26 plakaymışsın 20bin videosunda gördüm şimdi aracı bende 26 selamlar :D

  • @ugursenturk5645
    @ugursenturk5645 7 років тому

    ne güzel anlattın ağzına sağlık

  • @mmuhsincnar6214
    @mmuhsincnar6214 3 роки тому

    2:24 ben 3 den 2 ye geçince devir yükseldiği için gaz veriyorum 2. vitesin devrine gelsin diye böyle olması gerekmiyomu
    ve sıfır sarsıntı

  • @serhatkusembuyukkal8233
    @serhatkusembuyukkal8233 7 років тому +1

    İyi günler herkese selam. Bosna Hersek'ten yazıyorum videolarınızı takip ediyorum bir çok şey hakkında daha çok fikir sahibi oldum. "Sol ayak freni" hakkında da bir video hazırlayabilir misiniz?

  • @sadikkapucu5318
    @sadikkapucu5318 3 роки тому

    Hocam sarsıntısız vuruntusuz akıcı bir şekilde araç kullanma nasıl yapılır yani vitesi yükselttik ten sonra debriyaj hangi noktadayken gaza basmaliyiz veya düşürürkende nasıl olur

  • @isikferhat
    @isikferhat 4 роки тому +1

    Bu şekilde triger zincirine (veya kayışına) aşırı yük bindirip erken yıpratmış olmaz mıyız ?

    • @emrefurkan494
      @emrefurkan494 4 роки тому +1

      Tam tersi yapmazsan zarar verir.

  • @mchtzynp
    @mchtzynp 7 років тому

    matematikte var arkadaş adamda. süper!

    • @Dogadabigun6063
      @Dogadabigun6063 7 років тому

      makine mühendisi kendisi belki ondandır.

  • @avciseda492
    @avciseda492 5 років тому

    Debriyaji hizli birakirsak neden tekerlekler kilitlenir? Yani neden stop eder? Teknik kismini anlatir misiniz?

  • @birisi8355
    @birisi8355 8 років тому

    biraz daha teknik videolar olursa güzel olur sematize vs sistemler biraz daha mühendislik içeren çalışma pirensipleri gibi

  • @emre_besir1224
    @emre_besir1224 7 років тому

    Bu spor arabalar da dıraywır diye bir sistem var bu arabıyı çalıştırmak için kullanılıyor bu sistemi anlatabilirmisiniz bununla ilgili video çekermisiniz

  • @hasandizlek
    @hasandizlek 4 роки тому

    Ya bu adamlar bi harika

  • @slauhh5120
    @slauhh5120 3 роки тому

    Merhaba iyi gunler. Mesela 3.viteste yokus yukari cikiyoruz araba yavasladi vites degistirirsende araba kendini öne atacak. Heel and toe gibi yaparsak ama frene basmassak yani debriyaj gaz yaparsak olur mu ? Cevaplarsaniz sevinirim.

  • @IbrahimBarsCicek
    @IbrahimBarsCicek 6 років тому

    Tam olarak sirasini anlatabilir misin. Tesekkur ederim.

  • @mehmetozerasker
    @mehmetozerasker 6 років тому

    Selamlar.Uzun zamandan beri sizi takip ediyorum.Her videonuzu izliyorum ve çok kaliteli bilgiler sunuyorsunuz teşekkür ediyorum.Bu video ile ilgili sormak istediğim bir soru var.Ben vites düşürürken bazı arkadaşlarında belirttiği gibi debriyajdan ayağımı kalkış yapar gibi kademeli olarak çekerim.Bide ayrıyeten dikkatimi çeken bişeyde var dizel ve benzinli motorların çevirdiği devir arasında fark var.mesela aracımın(2002 vito) max devri 4000rpm rölantisinin 800-1000 rpm arasında oldugunu düşündüğümde çok fazla bir devir aralığında çalışmıyor ki zaten yüklü ve çok dik rampa olmadıgı sürece vites yükseltirken 3000 deviri aşmıyorum.Benim vites küçültürken kademeli olarak değiştirmem daha makul geliyor bana bu devir aralığı meselesinden dolayı ki 3 yıldır bende ve öyle kullanmaktayım.Heel and toe yapmamda bir fayda görürmüyüm yada benım kullandıgım şekilde kullanmam zarar vermişmidir?Biraz uzun ve karışık oldu şimdiden teşekkürler...

  • @Doktortuhaf
    @Doktortuhaf 7 років тому

    Video çok güzel cidden ama ben bu ayakları ve vites geçişini aynı anda takip edemiyorum :) Keşke orada editlerken bir ağır çekim verdeydiniz. Çok sık koymsk yerine 1 ağır çekim baya iş görürdü sanki. Ama video 10 numara

    • @AnlatanAdamlar
      @AnlatanAdamlar  7 років тому +1

      Ağır çekim aklıma gelmedi ama videonun sağ alt köşesindeki ayarlar butonundan videonun hızını yavaşlatıp izleyebilirsiniz. Belki daha rahat olur o zaman :)

  • @sadikkapucu5318
    @sadikkapucu5318 4 роки тому

    Selamün aleyküm hocam sarsıntısız vites nasıl değiştiririz viteesi yukseltirken veya düşürürken debriyaji kavramada hissettikten sonramı gaza basmaliyiz (gaza nasıl dokunmaliyiz) veya önce gazimi ayarlayıp debriyaji kavramada tut birakmi yapmaaliyiz cevap yazarsanız onemli

  • @ramazanisliyen919
    @ramazanisliyen919 5 років тому

    Ben vites kuculturken debriyaja basıp vites 2 den vites 1 RE alırken tabi ayagimi gazdan çekiyorum bir sıkıntı olur mu? Vites 3 ten 2 ye alacağım zaman önce fren son debriyaj yapıyorum önde araci dizginliyorum

  • @106sari
    @106sari 8 років тому +15

    Tam heel and toe olmamış :) daha çok heel and side heel olmuş :)
    şaka bir yana güzel bilgiler.

    • @AnlatanAdamlar
      @AnlatanAdamlar  8 років тому +5

      Pedallar ayrık olunca öyle oluyor :)

  • @drivertech3994
    @drivertech3994 4 роки тому

    Bilmeden heel and toe yaptığımı farkettim 😀

  • @berkylmaz476
    @berkylmaz476 8 років тому

    klima videosunu bekliyorum.

  • @ulasoznc
    @ulasoznc 7 років тому +1

    powershifting yapabilir misiniz

  • @selcukgoktas9830
    @selcukgoktas9830 3 роки тому

    Ayaklar palet benim gibi 😅
    Pedala eklem yerinden basıyoruz 😂

  • @mehmeteminpakoz8537
    @mehmeteminpakoz8537 4 роки тому

    Pek bişey anlamadım ama ehliyet aldıktan sonra tekrar izlerim

  • @utkuyazar7052
    @utkuyazar7052 7 років тому +2

    abi dizel araçta nasıl olacak gaz tepkisi çok daha geç oluyor

    • @erenseven8500
      @erenseven8500 5 років тому

      Kaçıncı viteste, kaç devirde ne kadar hız yaptığına bakacaksınız. Atıyorum ki 3. Viteste, 2000 devirde 50 km/h hız yapıyor, 2. Viteste ise 3000 devirde hız yapıyor. Bu taktiği yapmak istediğinizde aracı buna göre hangi devre getireceğinize karar vereceksiniz. Debriyaja basacağınızda araç boşta olacağından hemen istediğiniz devre gelecektir zaten :)

  • @miracaltintas3252
    @miracaltintas3252 7 років тому

    Bunu biraz denedim beceremedim. Aynı durumda viteste frene basıp devri düşürüyorum. Freni bırakıp debriyaj gaz basıp devri yükseltip ilk kalkıştaki gibi debriyajdan birden almıyorum ayarlama yapıyorum. Zannedersem kullanım mantığı karşılıyor ama zamandan kaybettiriyor.

  • @mehmetpolatsari7122
    @mehmetpolatsari7122 Рік тому

    Ornegin 5.viteste 4000 devirle gidiyorken neden vitesi 4e düşürmek isteyeyim ki anlamadim 4e dusureceksem zaten deviri düşürüp oyle 4e atarim tam olarak amaci anlamadim aydinlatir misiniz

  • @muslumpolat2358
    @muslumpolat2358 7 років тому

    hocam mümkünse otomatik start stop hakkın da bilgi verebilir misiniz

  • @BatuHan-mx4wl
    @BatuHan-mx4wl 5 років тому

    Arabada yokus assagi inerken hep kullanirim. Motorda ise herzaman. Vites dislerine giren baskiyi azaltiyor.

  • @ilystpl
    @ilystpl 4 роки тому

    Ben bunu genelde vites küçültürken yavaşça debriyajdan ayağımı kaldırıyorum ne bi sarsma ne de başka bir şey Hatta çoğu zaman firen kullanmıyorum diyebilirim.

  • @alperuzum7360
    @alperuzum7360 7 років тому

    Merak ettim gaza neden basmaya çabalıyoruz? Ben cok hizli yavaslayacaksam frene gömülürken viteside 4teysem 2ye gibi artik o anki hisse bagli takip tam bir yavaslama saglarim, ama gaz vermek, debriyaja basiliyken, bana anlamsiz amacsiz gibi geldi. Etkisi nedir?

    • @1461Musa
      @1461Musa 6 років тому +1

      Araç 3 bin devirde gidiyor vites düşürürsek eğer yeni viteste farklı devirde gidecektir ve debriyajdan ayağımızı hızlı çekersek araba ileriye doğru atacaktır bunu engellemek için frenleme yaparken gaza basıp devri yükseltiyoruz böylece araç düşürdüğümüz vitesin devrine daha kolay ulaşıyor bunun sayesinde araba ileriye atılmıyor ve vites düşürme işlemini debriyajdan ayağımızı hızlı çekerek daha kısa sürede yapmış oluyoruz

  • @engindk
    @engindk 5 років тому +1

    İnitial d nin başlangıcında takumi neden öyle yapıyor diye merak ederdim

  • @seninhobin
    @seninhobin 7 років тому

    Turbo dizel araclarda uygulanabilir mi? Yoksa sadece benzinli araclarda kullanilabilen bir teknik mi bu ?

  • @c.fatihzr
    @c.fatihzr 7 років тому

    Abi öncelikle teşekkürler,benim bir sorum olacak çok detaylı bir bilgi bulamadığım ve tam olarak anlayamadığım power shift tekniği nedir nasıl yapılır ? Benim bulabildim kadarıyla motoru iki vites arası en yüksek güçte tutmak ama bu nasıl olacak beynim yandı 😆

    • @AnlatanAdamlar
      @AnlatanAdamlar  7 років тому +1

      +C.Fatih ZR Power shifting yaparken redline a kadar devir cevirilir sonra ayak gazdan cekilmeden debriyaja basilip vites buyutulur. Yani normalinden tek farki ayagi gazdan cekmemek aslinda :)

    • @c.fatihzr
      @c.fatihzr 7 років тому

      Sağol abi :) peki bunun zararı var mı ? ya da yanlış yapmak gibi bir durum ?

  • @kerem5739
    @kerem5739 5 років тому

    Türkçe meali olarak anladığım vites küçültünce devir yukarılara zıpladığı için debriyaja basarken gaz verip vitesi küçültünce o zıplamayı dengelemek

  • @ferid7584
    @ferid7584 2 роки тому

    Abi video çok güzel ama ses çok az çıkıyor neredeyse duyulmuyor

  • @adamnbiri8241
    @adamnbiri8241 8 років тому

    peki rampa yukarıya çıkıyoruz vites düşüreceğiz aynı şekilde fazla devir kaybetmeden ve arabayı öne yigdirmadan debriyaji nasil salmaliyiz ? birde bu kamyonlar ve tırlarda şöferler rampa yukarı vites düşürken ara gaz veriyorlar ve ve fazla devir kaybetmeden arabayida yigdirmadan cikiyorlar debriyajida kavramada bekletmeden direk saliyorlar arabadada bir yigilma ve fazla devir kaybı olmuyor bunu binek araçlarla yapsak bi sorun olurmu ? cevap için şimdiden teşekkürler.

    • @AnlatanAdamlar
      @AnlatanAdamlar  8 років тому

      Aslında ara gaz dediğiniz, olayı frene basmadan sadece gazla devir yükseltip vites küçültmek. Sorun olmaz hatta devri tutturursanız daha bile güzel olur

  • @MrArmut-we2hs
    @MrArmut-we2hs 5 років тому

    Soracagim bir sorum var , aracimdaki vites atarken vitesleri hic farkedemiyorum nasil diyeyim vites atmak rus ruleti gibi ne cikarsa peki bunun icin ne yapabilirim sorunum nedir nasil vites gecislerini sert yani vitesi farkedebilecegim gibi yapabilirim

    • @aynenkankaa0
      @aynenkankaa0 3 роки тому

      araç dururken kontak kapalı şekilde vitese bakmadan debriyaja basıp vites geçire geçire ezberliceksin
      yada arabayı kullana kullana alışıcaksın başka türlü olmaz

  • @hasanunlu4384
    @hasanunlu4384 6 років тому

    Benzinli ve dizel araçlarda da aynı mıdır? Teşekkürler...

  • @abdullahozel8066
    @abdullahozel8066 4 роки тому

    Senin bu dediğin yüklü kamyonla rampa inerken vites küçültme hareketi

  • @volkandevran1106
    @volkandevran1106 7 років тому

    Kralsın.

  • @alemdeyiz
    @alemdeyiz 7 років тому

    Cok iyi verimli

  • @danskeskin8830
    @danskeskin8830 4 роки тому

    Hocam ben sarsıntısız vites yükseltiyorum. Onu da şöyle yapıyorum. Misal 2den 3e atıyorum. 3bin devirdeyken vites atıp kavrama noktasında bekletiyorum, aracı sarsmayacak devirde komple debriyajdan ayağımı çekip aynı ayna gaza basıyorum. Ve araç otomatik bi arabadan daha az sarsıntısız bi şekilde vites yükseltmiş oluyor. (Kavrama noktasında bekletiyorum dediğim de en fazla 2sn) Bunun baskı balataya herhangi bi zararı olur mu ?

    • @halil8580
      @halil8580 4 роки тому +1

      Bu taktik vites büyütürken değil vites küçültürken yapılıyor

  • @mehmetokcu571
    @mehmetokcu571 6 років тому

    Gazı vitesi degistirirken mi veriyoruz yoksa dusecegimiz vitese takınca mi ?

  • @ferhatgungor7498
    @ferhatgungor7498 3 роки тому

    Önden tahrikli araçlarda da olur mu bu

  • @murat.yuceer
    @murat.yuceer 7 років тому

    aynı işlemi vites küçültürken frene basmadan gaz vererek yapmaktan farkı daha hızlı yavaşlama isteği olmasından mıdır?

    • @AnlatanAdamlar
      @AnlatanAdamlar  7 років тому +3

      Evet yavaşlamadan vites küçültmek istiyorsanız frene basmadan aynı şeyi yapabilirsiniz.