Penyebab Angkatan Awal NGEDEN ❓TENAGA DROP & LAMA TOP SPEED
Вставка
- Опубліковано 14 бер 2024
- Membran karburator yg embran yang melongo ini akan menyebabkan pengkabutan bahan bakar tidak maximal, yang seharusnya bbm terdistribusi ke ruang bakar dalam bentuk uap halus maka jika membran karbu melongo bentuknya akan jadi butiran sehingga pembakaran tidak terjadi sempurna , akibatnya tenaga yang terbentuk menjadi tidak maximal guys,,, solusinya yang pertama jika membran masih lumayan bisa kalian balik posisinya dan ganjel dengan plastik semisal bekas kartu perdana agar posisinya bisa rapat. Yang kedua bisa kalian ganti daun membran nya saja , tapi pastikan jika kalian ganti sebisa mungkin ganti dengan yang original atau jika mmg berinisiatif uppgrade dengan yang carbon pastikan yang kualitasnya bagus , 2.Kampas Kopling yang sdh aus, nah ini adalah faktor umum dari motor yang jika digas cuma nggereng2 dan tdk bisa lari,, ciri2 nya jika kampas kopling aus adalah motor sangat galak jika masih gigi netral tapi akan habis tenaga jika masuk gigi apapun . Nah ciri lain dari kampas kopling aus adalah saat kalian pengen menyalip kendaraan maka motor susah diajak berakselerasi dan cuma ngeng2 saja dengan rpm dan kecepatan tersebut saja meskipun gas sdh kalian puntir maximal.
Gejala motor yang kampasnya aus ini akan sangat menyiksa jika kendaraan melewati medan pegunungan atau boncengan dengan yang berbobot banyak motor akan hilang tenaga ,, nah solusinya hanyalah ganti kampas kopling tentu saja ,, untuk kalian yang pengen ganti kampas kopling pastikan ganti dengan yang original tapi jika dana terbatas kami rekomendasi merk yang harganya lumayan murah tapi lumayan bagus dan jarang ada palsu nya ,, karena jujur aja di market place banyak bgt part kw dibungkus plastik ori jadi guna menghindari hal ini cari aman saja pakai merk kw yg lumayan bagus tapi jarang palsunya ,, nah untuk itu kami rekomendasi merk indopart untuk kampas kopling yg harganya terjangkau tapi kualitas 3. KNALPOT kotor dan menyebabkan tertutup nya lubang pembuangan pembakaran. Nah ini yang kadang jadi hal yg tidak diperhatikan pengguna pemula 2T , dimana rata2 pengalaman hanya pakai 4T yang jauh dari kasus oli sampai ke knalpot,, di motor 2T penggunaan oli samping sebagai media pembakaran akan menyebabkan residu carbon yang jika menumpuk terlalu lama akan mengeras dan jika didiamkan berpotensi menutupi lubang pembuangan di knalpot ,, nah jika tenaga yang dihasilkan mesin banyak tapi sisa pembakaran tertumpuk dan hanya kembali lagi tendangan balik yang berlebih dan yang terlepas cuma sedikit tentu saja tenaga akan jadi melemah , efek nya ya mesin akan kehilangan performa nya , tanjakan akan loyo bahkan saat trik lurus pun akan loyo guys, nah solusi paling murah ya bersihkan saja knalpot kalian dari residu carbon tersebut,, bisa dengan teknik belah knalpot dan bersihkan,, atau membakar knalpot, atau dengan sistem cairan guna membersihkan sisa residu agar sisa pembakaran bisa tersalurkan normal kembali guys.
4. Kompresi yang terganggu akibat piston ring piston atau stang piston yang aus.
Nah hal ini biasanya terjadi akibat motor pernah ngejim berulang2 sehingga piston menjadi baret serta ring piston tdk bisa mengunci pada posisinya lagi secara baik , efek dari motor yang baret parah piston dan ring yg lemah ini tidak bisa menghasilkan dorongan tenaga yang maximal karena akan ada tenaga bocor yang terjadi sehingga kompresi yang dihasilkan tdk bisa 100% akibatnya tenaga yang dihasilkan pun tdk bisa jadi 100% guys, ciri dari motor 2T yang kompresi bocor ini biasanya dari suara yang sdh knocking, seperti tek22 ,,, nah solusi dari hal ini tentu saja kalian harus ke bengkel kolter guna ganti piston dan ring atau sekalian stang piston jika stang nya dirasa juga sdh rusak ,, kalo ada dana ya pakai ori ,, kalo dana terbatas kami rekomendasi merk FIM kualitas bagus untuk yg 5.Seal pada mesin ada yg aus,, nah kasus motor yang drop performa seperti respon turun , tanjakan drop tenaga hilang padahal mesin suara halus , kampas kopling baru ,, biasanya akibat dari seal kruk as yang bocor,, jika seal kruk as bocor maka tenaga yang seharusnya masuk ke ruang bakar maka menjadi kemana2 sehingga tenaga yang dihasilkan menjadi terpecah dan tidak fokus dan hilang sehingga motor pun jadi kehilangan performa,, hal ini bisa dirasakan bagi kalian yang motornya lemah saat bawa muatan dan saat awalan tdk langsung responsif, ciri lainnya adalah asap Knalpot akan jadi banyak serta bau sangit dan bukan bau wangi layaknya bau oli samping,, hal ini karena oli mesin ikut terbakar di ruang bakar ,, sehingga oli mesin akan sering berkurang sendiri padahal tdk netes. Nah solusinya ya harus buka mesin dan cari seal mana saja yang harus kalian ganti, serta pastikan saat kalian ganti seal dengan yang original,,khusus seal tdk ada toleransi atau rekomendasi dari kami yg kw ,, karena jika kalian pasang seal kw usia pakai tdk akan lama dan lagi seal kruk as ini tdk mahal , kisaran 25rb saja per biji nya dan jika semua seal kalian ganti harga semua cuma 150rb an saja guys. - Авто та транспорт
terima kasih ilmunya om 🙏🙏
Ok gas pooll
mas, mo nanya. yamaha alfa kalo ngejim, dan kt gak injek pedal persneling, ban belakang bakal langsung ngunci kyk yamaha v80 gak? makasih.
mantap ilmu ny....bang mo tanya kalo alfa pake piston f1z aman tdk .ring nya nyangkut di lubang blok tdk..karena posisi kuncian ring seker nya posisi nya berbeda
Aman
mas, mo nanya, yamaha alfa kalo ngejim, dan kt gak injek pedal persneling, ban belakang langsung ngunci kyk v80 gak? makasih
sama saja ,tapi pada dasarnya yg ngunci bukan ban nya tapi piston nya dan karena terhubung dengan gigi gear rantai dan jadi tdk muter seakan2 kaya ban nya yg ngunci
Om bikin vt gas buang tidak bersih itu kenapa ya .buat motor sigma
2T mmg tdk bersih om ,makanya th 2000 kena standar euro emisi carbon .
Om mautanya,karbu f1zr saya kode nya JP knp ya setau saya ORI ginalya 3xa 4xa apakah karbu yg di motor saya itu kW tapi sama semua bentuk dan tulisan tulisan yg ada di karbunya sama dengan yg ori
Tulisan di badan karbu " mikuni corporation" ada di bagian atas atau bawah?
@@vintagesentinel letak tulisanya sama yg ori
Mas minta solusi dong. Alfa OS 0 fiz, pengapian std, porting kota-kota, karbu fiz (shengwey), kopling manual fiz, knalpot force1 bobok (leher masih alfa), rasio fullclutch, final gear 14-36. 1-2-3 enak power berlimpah, tapi 4 nya kok ngobos ya? Part internal baru semua baru 1th dari bangun mesin
Sy jawab di video saja om. Kebetulan yg divideo yg awalan bermasalah ,, akan dilanjutkan dengan gigi akhir yg tdk maximal
@@vintagesentinel baik
om membran alfa itu pnp v80 ga? trus klo membran ganti alfa/f1zr karbu ganti juga?
Beda bentuk
Bang mau tanya, alfa sy baru dirubah ke seher fiz r, karbu manipul fiz r, tp membran alfa,. Tarikan awal kurang nyut, apa bener gitu ya?
Sebaiknya membran diganti f1z sekalian aja om,, karbu f1z kalo membran masih alfa kadang ada kasus nahan karena terhambat penyaluran bbm nya kurang plong
Oh gitu ya,, masih sayang kalau harus ngrubah dudukan membran om 😁
permisi mas kalo sil as kruk yamaha v80 itu pnp punya siapa ya mas?
F1 f1z f1zr alfa sigma champ
@@vintagesentinel siap makasii infonya mas
Mas..sigma saya gagal korter 2x suara kasar kemlitik.
Pas dibongkar seher baret.kira2 knapa ya?
Utk lebih jelasnya klik link berikut ua-cam.com/video/OWdCGj6kzVo/v-deo.html
halo mas 👋
ijin bertanya, kalo baut stut kopling (yang di kalter kiri) macet / tidak bisa diputar ke kiri/kanan kira2 kenapa ya mas?
mohon pencerahannya 🙏
Coba dibuka dicek aja , utk urutan cara bongkar Pasang ada di link video berikut ua-cam.com/video/oTYPJ1qkGkA/v-deo.html
untuk stutnya blm dibongkar sih mas, jadi cuma ganti kampas kopling sama per kopling FU, kebetulan pas masuk gigi kok loncat, trs mau nyoba stel baut stutnya eh ternyata macet
Sya pke karbu TK 24 malah jd agak irit dikit om ketimbang ori nya (4ns) . Y mgkin krna karbu udh tua kali y. .
Kalo repair kit nya ganti fullset kemungkinan akan kembali performanya,,kecuali karbu ori nya sdh ancur/ sangat tdk layak
@@vintagesentinel wktu itu udh ganti repairkit merk lain tp sma aj om susah d setel. Berhubung yg ori mahal jd pke yg merk lain.
Izin bertanya om, bedanya membran yg terbuat dari fiber dan carbon apa ya🙏🏻🙏🏻
Fiber lebih mudah getas/ pecah ,,kalo carbon jelas lebih tahan lama
Mas jengen Magelang pundi ,Kulo Akmil ms
Cacaban sy om
sigma sya kampas baru knalpot baru tp tenaganya masih kurang itu knpa ya bang?
ditmbh pas kita narik gas kya ada spasi bru dia loss tenaganya
Kampas kopling merk apa? Knalpot racing kw atau ori?
@@vintagesentinel kw sih bang
knalpot buatan lokalan bang
Mas, klo mau beli repair kit karbu fizr, apakah msh ada yg jual original? Atau pakai yg kw gpp?
Masih ada om ,, yg ori japan dan ori lokal di shopee masih banyak om
Bantu jwb klo yg ori main pilot jet dll d bungkus satu2 om. Harganya jga lumayan mahal 😢
@@vintagesentinel punya link kah om?
@@tls547 klik aja " repair kit f1zr" nanti akan banyak keluar om ,tinggal pilih aja
@@vintagesentinel pakai repair kit fukuyama bagus gak om?
Oh pantesan rc100 saya klo lagi boncengan performa berkurang,trus asepnya bikin perih ke mata.itu karna apa yah bang.trus di tambah lgi suara mesin kasar.mohon jawabannya
Ya itu om piston, seal kruk as seperti di video
@@vintagesentinel tapi piston udah di ganti om naik OS
Kemungkinan bisa stang dan kruk as nya kalo ganti piston tdk sembuh
@@vintagesentinel oh gitu makasih om
Satria lumba ku kalo gigi 1-4 ngacir kang, tp 5-6 loyo bgt, gas mentok lari gk ada alias gk ngisi, mesin nya os 150 porting, knalpot std bobok, karbu ori, gir belakang 41, kira2 masalahnya apa ya?
Kemungkinan pengapian tdk bisa memaksimalkan pembakaran dari bbm
@@vintagesentinel saya harus cek apanya kang?
Saran piston bang🙏 dari os 50 ke 75 enaknya pakai piston apa yaa?
Fim
@@vintagesentinelemang ada bang yg buat sigma?
Sil kruk 25ribu gimana,kemaren q beli ORI Japan 45ribuan😢
Kalo f1zr bisa disubstitusi dengan ori punya suzuki RC utk seal kruk as nya ,, harga seal Suzuki Geniune/ SGP 25rb kalo disini
@@vintagesentinel kalo sil yg kiri subtitusi apa
Tapi kayak ny emng gitu sih mas kelemahan 2 tak mah, soalbnya F1zr saya masih cukup bagus semua tapi tetep Gitu, beda sama 4 tak torsibnya lebih gede di tanjakan
Tergantung desain gigi rasio juga om , kalo f1z mmg didesain utk jalan rata jadi di tanjakan mmg akan kalah sama grand. Tapi kalo vespa lain cerita ,, di trek lurus gak dominan tapi di tanjakan jagoan