Yg bikin konten orang nya ramah ya setiap ada yg bertanya slalu di jwab pertahankan bang biar yg subrek banyak jangan kayak konten bengkel sebelah giliran kita komen kita tanya tp gak di respon sama sekali .... Lanjutkan bang sukses selalu buat bengkel nya boga berkah bang
Fu karb pe 26 pj 38 mj 110 klip jarum di tengah dri total 5 klip nya.. setingan segitu buat fu walaupun std kata org si kekeringan, tapi yg ku rasain enak" aja kok bensin irit daripda karb vakum std nya rpm atas bawah nya enak, tapi ada 1 kendala kalo mtr udh dipake dijarak tertentu trus nemu jalan macet/berhenti di lampu merah mesin langsung mati dan pas mau di stater ga sekali jadi nyala gitu harus sambil tarik gas baru nyala.. tapi kalo kondisi motor nya lama diem/pas pagi" itu stater lancar disentuh dikit tanpa tarik gas aja nyala. Gak ganggu bngt si tapi jdi kurang nyaman aja kalo pas nemu jalan macet atau yg mengharuskan buat berhenti di netral mesin malah mati jdi harus stay tarik gas baru ga mati😢
Izin tanya om motor ku rx king os75 Pilot jet 275 mainjet 155 . Jarum skep diposisi tengah2. Kalau dipakai jalan pelan berebet kayak setelan basah tapi digas poll nahan kayak gak lari motor. Minta asukannya mas
mas mau tanya motor saya satria fu , pakw pwk 24 kok rpm tengah nya brebet kaya ampang ga brtenaga , bawahan ngok kalo disentak dan atasan ketahan kenapa ya mas
mas kalo rpm atas digas sepontan mentok dia brebet tapi kalo main urut pelan" lancar itu penyebab nya apa ya? pj 38 / mj 110 karbu pe28 jarum skep gemuk setelan di ke 3 motor os 53
Ijin bertanya bg, sy punya cra penyetelan karbu jika kendala karb di rpm bawah menengah brrti seting pilot jet jika temgah ke atas itu main jet nya yg kurang pas ini sy cm main rasa kira2 ja betul bgtu tdk bg?
Jika efeknya sesuai dengan yg diinginkan ya sukses kan berarti om 😁 , tapi pada dasarnya setiap spek kendaraan akan beda penanganan setting pj mj dan utk mendapat settingan yg pas biasanya lebih ke trial berulang2 daripada 1x sesuai rumus, karena rumus otomotif kadang diterapkan di motor yg beda hasilnya akan beda pula
izin nanya mas, fiz r saya std porting, kop di kepras,ov0, membran baru original yamaha, karbu std manipol std, kendalanya gasnya lama turun, kalau digas ga responsif pada saat posisi gigi netral, tapi kalo dibuat jalan tenaganya enak, bensin 1liter ±18km, apa gaada kipasnya ngaruh ya mas?
Kemungkinan sudut balik nya tdk pas om saat porting , atau sudut squish nya blm sesuai, sehingga tenaga dari tenaga dari tendangan balik nya lama jadi nya nahan dl
Mas, ada tips ga agar karbu standart mx old ga mentok d 90km/j? Saya pakai blok vixion pnp langsung, tenaga d bawah kerasa peningkatannya, tp top speed nya mentok 90km/j serasa mirip limit cdi, tp beda, kya kurang campuran bbmnya. Untuk konsumsi nya 40km/liter sekarang ini Kalo d rpm menengah kadang ada rasa putus2 tp ga pengaruh sama tarikan nya, Pj mj ga saya ubah dari standart karbu mx old, kalo mau ubah pj mj nya, kira2 d naikin atau d turunin?
kalo punya saya malahan kalo dingin gampang nyala tapi kalo panas susahnya minta ampun om harus digas setengah sampai ful baru menyala kira kira apanya ya om?
mas saya subscriber baru izin tanya, motor saya custom basic GL 100, daleman full tiger pakai karbu PE, sekali selah nyala dan langsam, tapi RPM tengah nyandet2, kalau diblayer meledak2 l,sekarang PJ MJ 38/152, settingan spuyer PJ MJ yang sesuai berapa ya? terima kasih🙏🏼
Permisi mas mau tanya motor saya fizr pake pj 17.5 mj 130 masalahnya putaran awal motor terasa berat ngk brebet kalo pagi nyalanya gampang kalo untuk tenaga atasan enak aja ngisi panjang juga
@@vintagesentinel BBM ngk terlalu boros mas tadinya enak aja putaran awalnya pas ganti PJ MJ sama nozzel set jarum malah molor tp untuk atasannya enak sekarang dari pada sebelumnya part lainya sehat cuman molor pas ganti yg saya sebutkan tadi
motor saya TS 125 full standar OS 50.. karbu baru ori tapi olsam full campur kalau pagi/dingin kadang sekali selah mau, kayak untung2 an. tapi kalo pas ga mau nyala, harus choke dulu, di selahan kedua setelah choke pasti nyala apa keadaan ini normal om? apa karena olsam saya full campur atau ada kendala lain om? terimakasih untuk konten bermanfaatnya 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Itu pelampung karbunya kurang naik om ,, coba setel aja pelampung nya insyaallah beres ,, itu cuma debit awal bbm di tampungan karbu nya dikit karena jarum pelampung kurang buka , setel aja setelan jarum pelampung di bagian pelampung nga agar jarum nya naik sehingga bbm di tampungan karbu bisa sesuai yg dibutuhkan mesin saat awal menyalakan
Ijin tanya mas mtr revo abs std problem tenaga kurang, dibuat jalan setiap awal buka gas brebet,pakai pj uk 38 terlalu irit pakai uk 40 keborosan, terakhir ganti repair kit hasil elektroda busi merah bata tapi pinggirnya hitam tetapi brebetnya masih
Rx king ,spek udah pake membran rx z,head rx z juga udah di squish,tadinya pake karbu orinya aman no kendala,sekarang ganti pwk uma 32 ,rpm bawah brebet dikit tapi tenaga ada,atas juga udah plong,cuma kalo ketemu gajlukan/sehabis ngebut mau berhenti rpm turunnya agak lama(kek ada sisa angin itu knp ya bang)
Saran om yamaha alfa saya susah di stel karbu nya kering mulu karbu nya masih ori alfa kata bengkel pilot jet nya harus di gedein cuman bengkel nya gatau ukuran pj yg pas sya udh pernah ganti pake repairkit std alfa masih kekeringan om saran ukuran pj nya dong
Mas motor waktu jalan santai enak.. Tapi saat mau speeding/gas ku mentok gk bisa malah seperti kehabisan bensin/brebet, itu apa ya masalah nya.. Karbu pe24
Maaf bang punya saya os 150 saya pake pj 25 mj 160 tapi brebet parah ,saya ganti pake pj mj standar enak atas bawah tapi mesin mudah panas apakah aman bang🙏?
@@MlnaIpnk coba bongkar dl aja karbu nya , mungkin ada yg nyumbat di jalur pj mj atau jarum pelampung nya , coba semprot pake carbu cleaner, karena kalo karbu standar , mesin standar tapi pake pj mj standar panas kemungkinan kurang asupan bbm , yg kemungkinan karena kurang lancar aliran ny
Kalau klx saya gini om, pagi mudah hidup, tapi setelah dipakai/panas, bakal susah hidupnya.. Trus kalau langsamnya kerendahan psti mati, harus langsam tinggi, itu knp ya?
Mas motor saya beat karbu... Kalau kehabisan bensin ditengah jalan.. pas di isi bensin suka telat bensin k karburator.. itu juga harus di kenyot dulu sama mulut selang isapan bensinnya.. terus baru hidup... Apanya ya?
Kotor kerak di jalur bbm bisa , membran karbu nya kotor kerak juga bisa , intinya bersih2 kerak aja om , buka karbu dan jalurnya bersihkan pakai bensin kemudian semprot pakai kompresor
Jika saat ini kondisinya enak dalam arti rpm rendah atau tinggi selalu bisa ngangkat tanpa hambatan ya berarti sdh pas ,, kalo ada brebet atau gak enak ya ada yg perlu disetel ulang ,, tapi pada dasarnya menentukan pj mj tdk tergantung dari perubahan jenis knalpot semata. Spek mesin dan kebiasaan berkendara juga memegang peranan penting dalam menentukan pj mj ataupun setelan yg pas dan biasanya juga trial and error alias coba2 beberapa ukuran ,, sangat jarang dengan melihat spek langsung bisa menentukan pj mj yg pas tanpa coba2
Mohon bantuannya bang motor rx king karburator standar Os 200 ukuran pj dan mj yang enak pake ukuran brpa Dan jarum skepnya di urutan keberapa yg pas buat harian
@@vintagesentinel baik mas terimakasih Oh iya kode part jarum ori siga itu berapa ya mas punya saya 3T21 apakah itu ori bawaan y? Untuk persamaan mj yg cocok apa ya mas soalnya cari di toko online susah ada pun mahal harganya. Sekali lagi terimakasih
Bang izin mau tanya, pwk 34 kendala bawah agak nyendat buat jalan ,terus topspeed tiba tiba mati kaya bensin gak turu kalo di cul gas hidup lagi itu apanya, pj mj 125 38
Mas punya saya vario 110 karbu, pake karbulator npp karisma klo dingin/tiap awal hidupin itu susah harus di bantu choke trs jg gas awal brebet kira2 kendalanya apa ya mas?
Bng rx s saya baru naik os stelannya belum ketemu keborosan terus jarum udah dinaikin dari 3 ke 2 sma aja keborosan terus,padahal sebelum naik os udah pas pj mj nya,itu kira² yang diturunin pj nya mj nya
Numpang nanya mas, v80 karbu kw. Hari pertma setelan pas irit busi merah bata. Giliran dibawa temen diotak atik busi hitam basah trus ngejim pula. Apa bener setelan karbu gk pas bisa bikin ngjim mesin.
Bang,,,sy punya satria hiu os 50 porting harian,,, karburator standar,, ukuran pj n mj saat in y terpasang ukuran 20/95,, ukuran standar ( 17,5/90 ),,, ukuran brp sebaiknya bang?
Maaf nanya min kalo rx king OS 0/standart porting harian touring head papas pj mj yg cocok ukuran brp pake knalpot kolong cobra jarum skep di no brp dan bukaan angin brp? Mohon di jawab min terimakasih
Posisi skrg PJ mJ ada di no brp? Skrg ada keluhan mesin brebet / bermasalah nya bagaimana ? Kalo sdh enak gak ada permasalahan ya sebenarnya gak perlu juga ganti PJ MJ apalagi jarum skep
@@vintagesentinel gak ada keluhan bang cuman mau gati knalpot kolong biar agak boros dikit jarum skep di posisi mana bang, klo karburatur standart semua belum ada yg diubah
@@InsyaallahBerkah-ji1mc nanti kalo ganti knalpot kolong mending konsultasi dulu saja dengan seller nya ,, infokan saja spek motor nya om ,, minta yg spek knalpot sesuai dengan karakter mesin dan tendangan balik nya biar gak ngempos ,,karena banyak kasus ganti knalpot racing bukannya tambah kenceng tapi malah jadi drop performanya,,, nanti kalo ganti knalpot biar tinggal setting ringan di karbu aja dan jangan ganti2 part kalo sudah request ke sellernya tentang spek kendaraan nya om ,, tdk semua knalpot racing cocok untuk semua spek kalo buat motor 2tak soalnya om.
@@vintagesentinel mesin porting harian ,head di bubut kompresi padat Kemarin pake MJ 150/PJ 50 enak mas,cuma resiko nya setiap 2 Minggu ganti busi ,skrng yg Terpasang MJ 145/PJ 50 kaya kurang pas. Apa PJ nya juga harus di turunin atau gmn ya mas?
Mas mau tanya, motor king saya susah menyala, udah gitu sekalinya nyala malah ngeraung, kadang kalo saya gas tiba² kaya ngorok trus mati, kadang juga didiemin mati sendiri, trus mau dinyalain nya susah banget, kira² apanya ya mas?
Motor saya alfa, kalau di diemin susah hidup pagi hari gitu juga, terus ketika gas 1/4 motor seperti abis bensin tapi kalau di tambah gas lagi jalan lancar penyebabnya apa om
Jumlah bbm yg di tampungan karbu nya kurang banyak akibat pelampung karbu yg kurang naik sehingga jarum pelampung cuma buka sedikit dan jalur buat bensin ke karbu juga sedikit akibatnya kalo pagi susah di slah dan saat jalan brebet ,, solusinya sesuaikan jarum pelampung terhadap pelampung nya agar pelampung bisa naik sedikit agar jumlah bbm yg ada di karbu jadi lebih banyak
fiz ku os 200 pj 45 mj 140 putaran angin 1½, keramik busi dominan putih, karbu juga ga dingin ngembun abis dipake jalan jalan. apa ya kurang besar mj nya🗿
Mau tanya bg mesin standar belom porting, pake karbu Lippo knalpot boban nuklir, atas bawah ga enak bangt bahas ga mau loss napaf jadi pendek2 itu knp ya bg
Tendangan balik knalpot tdk maximal ,,juga karena karbu lippo mmg kaya gt ,, solusinya ganti karbu yg ori ,dan knalpot yg ori nya insyaallah akan berubah banyak
Mas punya saya itu karbu pwk 28 di mesin megapro setandar, pj mj 115 38 jarum skep paling atas itu mesin cepat panas tapi di manifol itu banyak bensinya itu kenapa ya
bang motor sy jupiter z piston 53,5 klep standar noken custom porting karbu pwk 28 pke pj mj 38 115 putaran atas brebet nembak putaran bawah ngok gimana bg
Bang motor saya kalau mau naik gigi suka ngempos,rpm nya cepat naik dan juga ketika top speed tenaga nya kayak ketahan gitu,kira kira apa ya mas kendalanya?
Mau tanya om,kalau pas mutar gas di urut gak bisa langsung responsif,sama gak bisa gas nya di sentak langsung mati,itu kira kira ke iritan atau keborosan stelan nya om?
izin bertanya mas,fizr saya stelan angin karburatornya kalo di putaran 1/5 putaran gasnya jadi tinggi penyebabnya apa ya mas,mau gamau stelan angin dibikin mentok supaya gas tidak tinggi,kira kira kenapa yaa mas. 😊
sama satu lagi mas😂 kalo fizr over size 125 karbu pwk 30 enaknya pj mj ukuran berapa mas, dan apa harus memperbesar pengapian nya juga, supaya pembakaran nyaa sempurna?
mas numpang tanya klo fizr pas turun gas kaya lambat+nembak2 dari knalpot padahal udh ganti sel as kruk kanan kiri membran ganti set ori, porting udah , itu kendalanya dimna ya Tolong dijawab mas🙏🏻
Pompa olsam nya masih fungsi? jika fungsi setelan nya 1 detik berapa tetes?( wajib paham jumlah nya guna menentukan kecukupan/ kelebihan olsam) atau jika pompa.olsam off takaran yg mix di tangki per 1 liter brp ml?
Mas sigma ku gejala ngga bisa langsam, brebet rpm rendah,tinggi ,busi basah bensin Pj Mj ori bawaan masalah e apa ya mas,dah di cari masalah nya ngga ketemu 😅
Mas mau nanya satria hiu mesin os 100 dan karbu beserta membran standar,klo posisi angin d seting ke yg pas kok gasnya turun gk bersih kayak teng teng teng gt,tp sbliknya klo setelan d basahin malah lancar dan gas buang lancar Itu masalhnya apa ya ? Tolong di jawab mas
Kalo menurut sy mending pakai karbu original alfa saja , enak stelan nya , irit ( jgn karbu KW) ,,tapi kalo mai uppgrade lebih direkomendasikan pakai f1zr saja tdk terlalu besar sehingga tdk terlalu boros dan malah jadi brebet kalo tdk pas ,, tapi misal mmg ngebet pakai pe24 seharusnya pakai bawaanya saja sdh besar , klo dibesarkan lagi malah tdk enak di awalannya
@@DrimSava-zq2kw sama2 om ,, kalo mmg mau uppgrade pakai f1zr pastikan hanya pakai yg ori ,, bisa beli ori bekas nanti diganti repair kit nya full set , insyaallah jadi rasa baru , daripada beli baru bisa nyampe 1jjt mahal
@@vintagesentinel bener kak,pasti nanti coba plening nyari yang ori tapi bekas,iyaa kak lagi pengen dapet feel yang baru tapi aman Nah kalo yang ori baru itu seharga motornya kak ya🤣
Mas mau tanya mtr saya basic tiger up, untuk setingan karbu saya masih blm ketemu², jadi bukaan gas awalanya enak tapi pas gass pol itu brebet mundur ga mau di gas lagi, untuk pengapian cdi masih std ori, spull ori up koil ori, bisa bantu jawab kah mas?? Terima kasih
Coba jarum skep nya dinaikkan 1 garis atau 2 dl ,, kalo blm jadi coba pj mj nya dinaikkan 1 ukuran ,,kemungkinan itu akibat debit bbm yg kurang memenuhi asupan karbu ( kurang boros)
mas saya yamaha alfa pe 28 kok mesin dingin susah banget nyalanya,tapi kalo mesin panas 1x engkol nyala nya,pj nya ukuran 38,sarannya dikecilin atau dibesarin biar gampang nyala
@@antigameburik8bitepep111 Punya choke ga? Kalo punya choke ya gunain, pabrikan ngasi fasilitas ya digunain.. Nyetel itu kondisi panas coba dengan pj lu sekarang ini di stel dapet nggk settingan standarnya. Kalo dah dapet ya udh pas brrti. Dingin susah nyala ya tinggal mainin choke apa susahnya 😅
@@antigameburik8bitepep111 2tak emng agak beda sama 4 tak, kalo 2 tak pas dingin kan sisa oli ngendep dibawah, krengkes agak kering butuh pelumasan jadi bensin harus ngisi celah yang kering dulu jadi supply ke pembakaran kurang. Nah sedangkan kalo udh panas, udh terlumasi semua supply jadi lebih fokus ke pembakaran mangkanya lebih mudah nyala. Sedangkan di 4 tak pas dingin paling bensin cmn fokus basahin manifold sama ruang bakar jadi ya pasti lebih mudah nyala. Kek ibarat sungai kering aja butuh debit lebih banyak kan buat ngebasahin dasar sama dinding sungai sebelum bisa ngalir normal. Jadi ya bagi ane wajar aja di 2 tak susah nyala krn banyak komponen yang harus dibasahin pas dingin, jadi ya choke itu wajib di 2 tak daripada pilot jet digede2in malah item ntar busi over supply pas kondisi panas😅
Yg bikin konten orang nya ramah ya setiap ada yg bertanya slalu di jwab pertahankan bang biar yg subrek banyak jangan kayak konten bengkel sebelah giliran kita komen kita tanya tp gak di respon sama sekali .... Lanjutkan bang sukses selalu buat bengkel nya boga berkah bang
Terimakasih support nya om🙏
terimakasih lagi om. mau setting ulang pj mj krn berasa brebet setelah kasi kawat kecil di pj dan mj tp belum paham semua itu yg diomongib😂
mending pake keihin a.k.a karbu PE, lebih irit bahan bakar, kalo nyetting juga enak karena spuyer nya lebih "umum" daripada mikuni😁👍🏻
Fu karb pe 26 pj 38 mj 110 klip jarum di tengah dri total 5 klip nya.. setingan segitu buat fu walaupun std kata org si kekeringan, tapi yg ku rasain enak" aja kok bensin irit daripda karb vakum std nya rpm atas bawah nya enak, tapi ada 1 kendala kalo mtr udh dipake dijarak tertentu trus nemu jalan macet/berhenti di lampu merah mesin langsung mati dan pas mau di stater ga sekali jadi nyala gitu harus sambil tarik gas baru nyala.. tapi kalo kondisi motor nya lama diem/pas pagi" itu stater lancar disentuh dikit tanpa tarik gas aja nyala. Gak ganggu bngt si tapi jdi kurang nyaman aja kalo pas nemu jalan macet atau yg mengharuskan buat berhenti di netral mesin malah mati jdi harus stay tarik gas baru ga mati😢
Karbu fizr ku bg.. Klo open filter enak.. Tpi klo pake filter.. Mlh ga enak.. Kya keborosan bahan bakar
Megapro lengkah 70 piston std kelep std karbu tiger skep pakek ukuran berapa. Mss
Kalo mesin dan pengapian normal 38 120 seharusnya sdh enak
Izin tanya om motor ku rx king os75
Pilot jet 275 mainjet 155 . Jarum skep diposisi tengah2. Kalau dipakai jalan pelan berebet kayak setelan basah tapi digas poll nahan kayak gak lari motor. Minta asukannya mas
Pj mj nya kayaknya kegedean, coba diganti turun 1 ukuran pj dan mj nya
@@vintagesentinelkalo yang saya om.OS 200, deksel std, non porting. PJ 275/MJ 170, apakah sudah bisa optimal?
Ok terimakasih
Mas saran pj mj buat fizr di karbu pwk 24
Spek kendaraan nya gmn?
mas mau tanya motor saya satria fu , pakw pwk 24 kok rpm tengah nya brebet kaya ampang ga brtenaga , bawahan ngok kalo disentak dan atasan ketahan kenapa ya mas
Keborosen om coba disetel ulang
Mohon pencerahannya om, Yamaha Alfa saya OS 50 porting karbu RX king, tarikan bawah brebet solusi nya gimana om
Keborosen om setelannya
@@vintagesentinel siap terimakasih pencerahannya om
Pj mj pwk 28 sudco kW di klx spek 62 pakai berapa
mas kalo rpm atas digas sepontan mentok dia brebet tapi kalo main urut pelan" lancar itu penyebab nya apa ya? pj 38 / mj 110 karbu pe28 jarum skep gemuk setelan di ke 3 motor os 53
Terlalu irit bbm
Ijin bertanya bg, sy punya cra penyetelan karbu jika kendala karb di rpm bawah menengah brrti seting pilot jet jika temgah ke atas itu main jet nya yg kurang pas ini sy cm main rasa kira2 ja betul bgtu tdk bg?
Jika efeknya sesuai dengan yg diinginkan ya sukses kan berarti om 😁 , tapi pada dasarnya setiap spek kendaraan akan beda penanganan setting pj mj dan utk mendapat settingan yg pas biasanya lebih ke trial berulang2 daripada 1x sesuai rumus, karena rumus otomotif kadang diterapkan di motor yg beda hasilnya akan beda pula
izin nanya mas, fiz r saya std porting, kop di kepras,ov0, membran baru original yamaha, karbu std manipol std, kendalanya gasnya lama turun, kalau digas ga responsif pada saat posisi gigi netral, tapi kalo dibuat jalan tenaganya enak, bensin 1liter ±18km, apa gaada kipasnya ngaruh ya mas?
Kemungkinan sudut balik nya tdk pas om saat porting , atau sudut squish nya blm sesuai, sehingga tenaga dari tenaga dari tendangan balik nya lama jadi nya nahan dl
@@vintagesentinel ok mas terimakasih
fiz r os 175 porting hariang knalpot modif
pakai pkw 24, pj 36 mj 115
bawahnya tetep brebet yaa
yang pas, ganti mj atau modif jarum
bag rekomendasi pj mj karbu standar os50 klip jarum 3 enaknya pakai ukuran berapa bg?
Standart enak motor alfa biar tarikan bawah di gas gak boyo sama susah nyala kalo pagi hari,pake pj mj brp ya om??
Skrg pakai karbu ap? Pj mj nya brp?
Bang saya punya f1zr tarikan bawah ngempos apalagi di tanjakan tapi kalo tarikan atasan enak kira2 apa bang penyebab nya
Coba cek membran karburator dan semua seal di mesin
Ok terimakasih infonya & penjelasan Nya....salam satu asap 🙏
Sama2 om ,, salam dari kota Magelang 🙏
Mas, ada tips ga agar karbu standart mx old ga mentok d 90km/j?
Saya pakai blok vixion pnp langsung, tenaga d bawah kerasa peningkatannya, tp top speed nya mentok 90km/j serasa mirip limit cdi, tp beda, kya kurang campuran bbmnya.
Untuk konsumsi nya 40km/liter sekarang ini
Kalo d rpm menengah kadang ada rasa putus2 tp ga pengaruh sama tarikan nya,
Pj mj ga saya ubah dari standart karbu mx old, kalo mau ubah pj mj nya, kira2 d naikin atau d turunin?
Pengapian nya masih sehat besar?
@@vintagesentinel pengapian sehat normal. Busi juga baru ganti
kalo punya saya malahan kalo dingin gampang nyala tapi kalo panas susahnya minta ampun om harus digas setengah sampai ful baru menyala kira kira apanya ya om?
Koil atau spull nya lemah
mas saya subscriber baru izin tanya, motor saya custom basic GL 100, daleman full tiger pakai karbu PE, sekali selah nyala dan langsam, tapi RPM tengah nyandet2, kalau diblayer meledak2 l,sekarang PJ MJ 38/152, settingan spuyer PJ MJ yang sesuai berapa ya? terima kasih🙏🏼
Bg saran pj mj karbu supra x 125 di vega r new os 100 yg lain nya standart
Kalo semua normal 35 75 seharusnya enak
Bang cara ngidupin motor ninja yang pj kekecilan gimana ya. Susah idup euy
Di chooke/ tutup pakai tangan mulut karbu nya
Permisi mas mau tanya motor saya fizr pake pj 17.5 mj 130 masalahnya putaran awal motor terasa berat ngk brebet kalo pagi nyalanya gampang kalo untuk tenaga atasan enak aja ngisi panjang juga
Keborosen bbm om
@@vintagesentinel BBM ngk terlalu boros mas tadinya enak aja putaran awalnya pas ganti PJ MJ sama nozzel set jarum malah molor tp untuk atasannya enak sekarang dari pada sebelumnya part lainya sehat cuman molor pas ganti yg saya sebutkan tadi
motor saya TS 125 full standar OS 50.. karbu baru ori tapi olsam full campur
kalau pagi/dingin kadang sekali selah mau, kayak untung2 an. tapi kalo pas ga mau nyala, harus choke dulu, di selahan kedua setelah choke pasti nyala
apa keadaan ini normal om? apa karena olsam saya full campur atau ada kendala lain om? terimakasih untuk konten bermanfaatnya 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Itu pelampung karbunya kurang naik om ,, coba setel aja pelampung nya insyaallah beres ,, itu cuma debit awal bbm di tampungan karbu nya dikit karena jarum pelampung kurang buka , setel aja setelan jarum pelampung di bagian pelampung nga agar jarum nya naik sehingga bbm di tampungan karbu bisa sesuai yg dibutuhkan mesin saat awal menyalakan
@@vintagesentinel siaapp terimakasih banyak om 🙏🏻🙏🏻
Tolong dibalas bang, udah pakai pengapian yz otomatis perlu diborosin kah bang spuyer nya?
Tdk harus,, oli samping nya aja diborosin malah lebih bagus
@@vintagesentinel aku coba dulu bang
Tanya mas... Montor saya pas jalan masuk gigi 1 enek masuk gigi 2 montor ngok/karbu batuk keborosan ya mas mj nya? Pj148, mj155 montor fiz r
Pas setting gigi 2 nya ngok, lebih tepatnya batuk
Betul keborosen itu om
Satria fu piston 66 pake pwk cpo 26..pj udah dikecilin masih brebet... Pake 38
Mas saya bingung mau ganti karbu baiknya pwk atau pe ya buat mesin Megapro Primus
Tergantung spek kendaraan nya aja
@@vintagesentinel punya saya masih standar pabrik mass info yg bagus karbu apa ya sekalian info PJ mj nya mas
@@vintagesentinel buat mesin MP Primus mass
@@vintagesentinel coba bales mad
Kalo dari 2 itu ya PE mas, PWK bener bener buat performa. Tapi lebih enak lagi ya standar hehe
kalo setelah mesin idup terus motor dimatikan nah kalo mau diidupin lagi susah harus dichock kira'apa solusinya ya mas
Bbm nya setelahnya kurang boros ,, disetel agak boros lagi aja
Saya di beat 130cc pake karbu Pe 24 pake pj mj 32/110 ,tapi di gas pol jarak 150meter malah nyendat nyendat itu kenapa ya
Spek pengapian kendaraan ny bagaimana?
Pengapian full stdr
Ijin tanya mas mtr revo abs std problem tenaga kurang, dibuat jalan setiap awal buka gas brebet,pakai pj uk 38 terlalu irit pakai uk 40 keborosan, terakhir ganti repair kit hasil elektroda busi merah bata tapi pinggirnya hitam tetapi brebetnya masih
Pada dasarnya itu karena setelan bbm nya terlalu boros om
Bang mau tanya. Main jet vega r new ukuran berpa bang klo bawaan pabrik
105
105
@@vintagesentinel punya karbu NPP vega r new kok gk mau di gas besar ya.. klo di gas besar swara nya ngok kayak gtu apanya ya om...
@tradisionalfishing2091 penyakit karbu kw mmg ky gt om , susah distel
@@vintagesentinel solusi nya om
Bang , fiz r mesin STD , os 125
Pj mj pakai berpa ya.tks
Karburator pakai ori?
@@vintagesentineliya bang karbu ori
Bang rekomendasi mj pj buat os 100 porting harian karbu standar berapa bang
Mas mau tanya, klo waktu lepas gas bunyi deng deng deng itu kenapa ya?
Suara dari bagian mana om?
@@vintagesentinel mesin mas. Tarikan gas nya jadi bunyi deng deng deng, klo lepas gas
Rx king ,spek udah pake membran rx z,head rx z juga udah di squish,tadinya pake karbu orinya aman no kendala,sekarang ganti pwk uma 32 ,rpm bawah brebet dikit tapi tenaga ada,atas juga udah plong,cuma kalo ketemu gajlukan/sehabis ngebut mau berhenti rpm turunnya agak lama(kek ada sisa angin itu knp ya bang)
Pstikan gaada kebocoran di manofold, kalo masih ky gitu cek seal kruk as
Saran om yamaha alfa saya susah di stel karbu nya kering mulu karbu nya masih ori alfa kata bengkel pilot jet nya harus di gedein cuman bengkel nya gatau ukuran pj yg pas sya udh pernah ganti pake repairkit std alfa masih kekeringan om saran ukuran pj nya dong
Membran karbu nya sdh pernah dicek kerenggangan nya?
Bang mau tanya kalo mesin waktu panas saat netral gas besar,kalo sudah masuk gigi gas normal. Itu kira kira apa ya bang?
Ngechooke om ,biasanya kabel gas dan chooke muter2 tdk free , solusinya coba kabel gas nya ditata ulang langsung aja jangan banyak muter2
@@vintagesentinel ok siap makasih bang
Mas motor waktu jalan santai enak.. Tapi saat mau speeding/gas ku mentok gk bisa malah seperti kehabisan bensin/brebet, itu apa ya masalah nya.. Karbu pe24
Keg3dean angin om
Maaf bang punya saya os 150 saya pake pj 25 mj 160 tapi brebet parah ,saya ganti pake pj mj standar enak atas bawah tapi mesin mudah panas apakah aman bang🙏?
Spek kendaraan sdh uppgrade atau standar?
@@vintagesentinel standar bang🙏
@@MlnaIpnk coba bongkar dl aja karbu nya , mungkin ada yg nyumbat di jalur pj mj atau jarum pelampung nya , coba semprot pake carbu cleaner, karena kalo karbu standar , mesin standar tapi pake pj mj standar panas kemungkinan kurang asupan bbm , yg kemungkinan karena kurang lancar aliran ny
@@vintagesentinelmakasih banyak bang nanti saya coba 🙏🏽 sukses selalu🙏🏽
@@MlnaIpnksdh dicoba bg? Masalahnya sdh kelar?
Info nya mas mesin full standar karbu standar kalo di gass besar agak ngemposs setingan yang pj mj yang coco berapa ya mas??
Motornya apa om?
Mass saran mj pj dong f1zr ku standarr os 0, skrng posisi 150/lupa, itu masib brebet parahh dann boros
Spek mesin nya gmn om?
Standar
Pj mj untuk mio 58 klep standr karbu pe 28 ukuran brp yang pas
Bang pj mj pke brp untuk mtr ku yang os 0 no porting pake knalpot kolong lmbung 37
mas kenapa oli keluar dari knalpot dan karbu ngok
Kebanyakan takaran olsam utk yg oli keluar dari knalpot ,,utk yg ngok karbu terlalu boros
@@vintagesentinelmau seting karbu takut ke iritan
@@vintagesentinelkalo habis ngebut susah hidup kenapa tuh kaya karbunya basah, apalagi box filternya banyak oli
Kak rekomemdasi toko sparepart untuk pembelian main jet original karburasi di wilayah jogja,
Coba ke sederhana motor Sleman depan samsat sleman
@@vintagesentinelterima kasih banyak
Kalau klx saya gini om, pagi mudah hidup, tapi setelah dipakai/panas, bakal susah hidupnya.. Trus kalau langsamnya kerendahan psti mati, harus langsam tinggi, itu knp ya?
Koil ny kemungkinan lemah
Mas motor saya beat karbu... Kalau kehabisan bensin ditengah jalan.. pas di isi bensin suka telat bensin k karburator.. itu juga harus di kenyot dulu sama mulut selang isapan bensinnya.. terus baru hidup... Apanya ya?
Kotor kerak di jalur bbm bisa , membran karbu nya kotor kerak juga bisa , intinya bersih2 kerak aja om , buka karbu dan jalurnya bersihkan pakai bensin kemudian semprot pakai kompresor
Bang rekomendasi pj rx king pakai knalpot kolong, saya pakai mj 130, pj 43 apakah sudah sesuai
Jika saat ini kondisinya enak dalam arti rpm rendah atau tinggi selalu bisa ngangkat tanpa hambatan ya berarti sdh pas ,, kalo ada brebet atau gak enak ya ada yg perlu disetel ulang ,, tapi pada dasarnya menentukan pj mj tdk tergantung dari perubahan jenis knalpot semata. Spek mesin dan kebiasaan berkendara juga memegang peranan penting dalam menentukan pj mj ataupun setelan yg pas dan biasanya juga trial and error alias coba2 beberapa ukuran ,, sangat jarang dengan melihat spek langsung bisa menentukan pj mj yg pas tanpa coba2
Terimakasih bang,..
Rpm rendahnya brebet, tpi atasannya dpat.. Cma klo buat boncengan agak berat tarikannya bang
@@purwantoroeddiesyahputra4513 kalo rpm brebet ada gejala terlalu boros bbm nya jika rpm atas lancar
Berarti pj nya kbsaran ya bang? 🙏
@@purwantoroeddiesyahputra4513 belum tentu juga bisa akibat setelan gas terlalu besar , tapi angin kekecilan
Mohon bantuannya bang motor rx king karburator standar
Os 200 ukuran pj dan mj yang enak pake ukuran brpa
Dan jarum skepnya di urutan keberapa yg pas buat harian
Karbu masih ori nya?
@@vintagesentinel iya bang
Poswan pakek karbu fizr. Pj mj std , tapi kok brebet dan ngembun ya. Kalo d steel irit. Malah loyo
Mas minta rekomendasi ysigma saya os 125 karbu standar pengapian standar cuman koil paka coili tk Oren ukuran pj sama mj yg pas berapa ya?
Coba pakai 35 115
@@vintagesentinel baik mas terimakasih
Oh iya kode part jarum ori siga itu berapa ya mas punya saya 3T21 apakah itu ori bawaan y?
Untuk persamaan mj yg cocok apa ya mas soalnya cari di toko online susah ada pun mahal harganya.
Sekali lagi terimakasih
Bang izin mau tanya, pwk 34 kendala bawah agak nyendat buat jalan ,terus topspeed tiba tiba mati kaya bensin gak turu kalo di cul gas hidup lagi itu apanya, pj mj 125 38
Sdh dipastikan aliran bbm di pj mj tdk ada yg mampet?
Numpang tanya
kalau tiger standar pakai pwk 28 ukuran mj/pj nya berapa yah bosku,terimksih.
38/135 sdh deras kok om kalo kondisi api bagus sdh sangat menunjang
Mas punya saya vario 110 karbu, pake karbulator npp karisma klo dingin/tiap awal hidupin itu susah harus di bantu choke trs jg gas awal brebet kira2 kendalanya apa ya mas?
Setting nya terlalu irit ,,coba diboroskan dikit seting nya
Bng rx s saya baru naik os stelannya belum ketemu keborosan terus jarum udah dinaikin dari 3 ke 2 sma aja keborosan terus,padahal sebelum naik os udah pas pj mj nya,itu kira² yang diturunin pj nya mj nya
Kedua nya
Didetik 1:41 bukannya kalo pilot jet kebesaran malah mudah idup ya mas ?😁
Ada yg gt boros nya masih di tolerir Sama busi klo boros banget busi gak kuat akhirnya mesin mati
Ni pengalaman pribadi ganti pilot jet kecil malah susah nyala
Numpang nanya mas, v80 karbu kw. Hari pertma setelan pas irit busi merah bata. Giliran dibawa temen diotak atik busi hitam basah trus ngejim pula.
Apa bener setelan karbu gk pas bisa bikin ngjim mesin.
Kalo di 2T jarang ditemui, yg paling sering akibat olsam yg kurang dari 25cc per 1literny akibatnya mesin panas
@@vintagesentinel kemungkinan telat oli ya mas, mesin cpt panas trus ngjim
Pilot jet karbu Alfa itu sama apa beda bang dengan pilot jet karbu fiz r
Beda
bang izin bertanya pe 26 di motor fu rpm atas ngeden kenapa ya bang
Kemungkinan bbm nya kurang deras/ kurang boros
Saran om fizr os 125 rxs karbu pwk 24 pengapian std porting pakek pj mj berapa ya 👍
38 115
Mantap
mas, fizr os 200 std PE 26 cocok pj mj brp? soalnya puny saya rpm atas brebet sama rpm bawah brebet juga
Skrg pj mj pakai brp? Membran karbu sdh dicek?
Bang,,,sy punya satria hiu os 50 porting harian,,, karburator standar,, ukuran pj n mj saat in y terpasang ukuran 20/95,, ukuran standar ( 17,5/90 ),,, ukuran brp sebaiknya bang?
Coba pKai 22.5 100
@@vintagesentinel oke bang,, trima ksh infonya
Maaf nanya min kalo rx king OS 0/standart porting harian touring head papas pj mj yg cocok ukuran brp pake knalpot kolong cobra jarum skep di no brp dan bukaan angin brp? Mohon di jawab min terimakasih
Posisi skrg PJ mJ ada di no brp? Skrg ada keluhan mesin brebet / bermasalah nya bagaimana ? Kalo sdh enak gak ada permasalahan ya sebenarnya gak perlu juga ganti PJ MJ apalagi jarum skep
@@vintagesentinel gak ada keluhan bang cuman mau gati knalpot kolong biar agak boros dikit jarum skep di posisi mana bang, klo karburatur standart semua belum ada yg diubah
@@InsyaallahBerkah-ji1mc nanti kalo ganti knalpot kolong mending konsultasi dulu saja dengan seller nya ,, infokan saja spek motor nya om ,, minta yg spek knalpot sesuai dengan karakter mesin dan tendangan balik nya biar gak ngempos ,,karena banyak kasus ganti knalpot racing bukannya tambah kenceng tapi malah jadi drop performanya,,, nanti kalo ganti knalpot biar tinggal setting ringan di karbu aja dan jangan ganti2 part kalo sudah request ke sellernya tentang spek kendaraan nya om ,, tdk semua knalpot racing cocok untuk semua spek kalo buat motor 2tak soalnya om.
@@vintagesentinel oke makasih sarannya om
Mas ninja r porting papas head,karbu PWK 28 pake mj pj brp ya?
Skrng yg terpasang 148/50 kaya kurang keluar mas mohon info nya
Spek lengkap motornya gmn om?
@@vintagesentinel mesin porting harian ,head di bubut kompresi padat
Kemarin pake MJ 150/PJ 50 enak mas,cuma resiko nya setiap 2 Minggu ganti busi ,skrng yg Terpasang MJ 145/PJ 50 kaya kurang pas.
Apa PJ nya juga harus di turunin atau gmn ya mas?
Bg motor saya fis r ov 175 karbu udah pake rx king,tiap pagi harus coke dlu baru mau hidup kira kira ukiran pj mj nya berapa ya .makasih
Skrg pakai ukuran bro?
mas saran pj mj buat beat karbu pake pe 24 mesin os 100
Spek kendaraan nya gmn?
@@vintagesentinelpiston os 100, cvt, lainnya standar
Pengapiannya kalo gak upgrade, ganti pe24 malah jadi brebet sebenarnya om ,karena api kecil bbm besar
@@vintagesentinel cdi udh pake brt, busi iridium, cop busi no resistor mas
Mas mau tanya, motor king saya susah menyala, udah gitu sekalinya nyala malah ngeraung, kadang kalo saya gas tiba² kaya ngorok trus mati, kadang juga didiemin mati sendiri, trus mau dinyalain nya susah banget, kira² apanya ya mas?
Coba karbu nya disemprot jalur bbm pj mj dll ,, kabel2 gas usahakan jangan terlalu muter2 cari yg paling lurus aja
Motor saya alfa, kalau di diemin susah hidup pagi hari gitu juga, terus ketika gas 1/4 motor seperti abis bensin tapi kalau di tambah gas lagi jalan lancar penyebabnya apa om
Jumlah bbm yg di tampungan karbu nya kurang banyak akibat pelampung karbu yg kurang naik sehingga jarum pelampung cuma buka sedikit dan jalur buat bensin ke karbu juga sedikit akibatnya kalo pagi susah di slah dan saat jalan brebet ,, solusinya sesuaikan jarum pelampung terhadap pelampung nya agar pelampung bisa naik sedikit agar jumlah bbm yg ada di karbu jadi lebih banyak
fiz ku os 200 pj 45 mj 140 putaran angin 1½, keramik busi dominan putih, karbu juga ga dingin ngembun abis dipake jalan jalan. apa ya kurang besar mj nya🗿
Kendala gak enak terasa di rpm atas atau bawah nya?
@@vintagesentinel lebih ke kayak di rpm atas nya kaya kering, kalo dibuat nyantai aman aja.
Byson karbu udah turun mesin kira2 buat harian pake pjmj berapa om? Sekarang masih pake 45/105
OS brp? Pakai karbu apa?
Mau tanya bg mesin standar belom porting, pake karbu Lippo knalpot boban nuklir, atas bawah ga enak bangt bahas ga mau loss napaf jadi pendek2 itu knp ya bg
Tendangan balik knalpot tdk maximal ,,juga karena karbu lippo mmg kaya gt ,, solusinya ganti karbu yg ori ,dan knalpot yg ori nya insyaallah akan berubah banyak
mas, settingan pj mj buat motor yamaha sigma os 125 pengapian standar, pake karbu fiz r, pj mj pake ukuran berapa ?
22.5 135
@@vintagesentinel tapi buat nanjak kok kayak ngga kuat kenapa ya mas ?, ini lagi setting juga mumpung libur
@@tugas5510 membran karbu bocor bisa , kompresi bocor akibat seal kruk as juga bisa
@@vintagesentinel mas, kalo ganti membran itu lidahnya aja apa sekalian sama rumahnya ?
@tugas5510 ganti lidah nya aja om ,yg original
Om tolong jawab pertanyaanku ini ,sy punya motor rxz os 125 pakai mj pj ukuran brp ya ? Dan kalau ganti knalpot standar racing apa bagus
Spek motorny Bgmn skrg?
Mas punya saya itu karbu pwk 28 di mesin megapro setandar, pj mj 115 38 jarum skep paling atas itu mesin cepat panas tapi di manifol itu banyak bensinya itu kenapa ya
Coba cek membran karburator nya barangkali keras
Izin tanya om, jika motor sedang lari di rpm tinggi lalu lepas gas timbul letupan itu penyebab nya apa ya?
Maksudnya knalpot nembak gt?
bang motor sy jupiter z piston 53,5 klep standar noken custom porting karbu pwk 28 pke pj mj 38 115 putaran atas brebet nembak putaran bawah ngok gimana bg
Pengapian spek nya gmn om?
@@vintagesentinel standar semua bos
bang rekomendasi ukuran PJ MJ karbu standar os 200 rxs pakai yg berapa bang?🙏🙏
Skrg ukuran brp? Spek pengapian standar?
untuk satria fu karbu pe 26 berapa ukuran pj mj nya
Bang motor saya kalau mau naik gigi suka ngempos,rpm nya cepat naik dan juga ketika top speed tenaga nya kayak ketahan gitu,kira kira apa ya mas kendalanya?
Buring nya sudah overbosh/ sok2 an?
Ga tau sih mas belum saya cek juga kebetulan masih belum terlalu lama motornya saya beli,tapi pas saya cek busi merah bata
Bang mau tanya motor saya beat karbu . Sayapake karbu pe 24 skarlet pake pj mj 100 pj 35 susah lamsam dan kalo di bawa suka gede sendiri gasnya
Kalo susah langsam pake PJ 40
105 mj. Pj 40 wenak mas
Mau tanya om,kalau pas mutar gas di urut gak bisa langsung responsif,sama gak bisa gas nya di sentak langsung mati,itu kira kira ke iritan atau keborosan stelan nya om?
Terlalu boros setting nya om, coba pj mj diganti dengan 1 level dibawah nya
izin bertanya mas,fizr saya stelan angin karburatornya kalo di putaran 1/5 putaran gasnya jadi tinggi penyebabnya apa ya mas,mau gamau stelan angin dibikin mentok supaya gas tidak tinggi,kira kira kenapa yaa mas. 😊
sama satu lagi mas😂
kalo fizr over size 125 karbu pwk 30 enaknya pj mj ukuran berapa mas, dan apa harus memperbesar pengapian nya juga, supaya pembakaran nyaa sempurna?
Karbu ori atau kw ,kalo kw mmg susah stelan nya om
mas numpang tanya klo fizr pas turun gas kaya lambat+nembak2 dari knalpot padahal udh ganti sel as kruk kanan kiri membran ganti set ori, porting udah , itu kendalanya dimna ya Tolong dijawab mas🙏🏻
Untuk permasalahan ini pernah kami buatkan video nya berikut link nya ua-cam.com/video/4vTP-tbZHEk/v-deo.html
Mas alfa saya busi nya kya basah trus ama oli gk ada kering2 nya bbm juga boros trus itu pj mj nya atau membran nya itu mas
Pompa olsam nya masih fungsi? jika fungsi setelan nya 1 detik berapa tetes?( wajib paham jumlah nya guna menentukan kecukupan/ kelebihan olsam) atau jika pompa.olsam off takaran yg mix di tangki per 1 liter brp ml?
Bang mau tanya. Pilot jet selalu terssumbat, 2hari sekali sering bersihin, karena bikin langsam tidak stabil. Mohon pencerahannya bang ?
Mungkin isi bensinnya sering telat dan jarang isi full bbm nya sehingga kerak kotoran nya turun
@@vintagesentinel iya sering mepet dan bensin eceran 😭
Kalo motor masuk gigi netral rpm selalu naik itu kenapa yah om , tapi kalo masuk gigi, 1 2 dan 3 rpm kembali normal , Motor v80
Biasanya ngechooke sendiri om ,, mohon maaf baru balas
Bang MX new saya spek 150cc pj 38/40 MJ 115 dipagi hari susah hidup..kalo hidup moncong nya di tutup..kira2 apanya ya
Bbm nya terlalu irit om , diboroskan aja atau pj nya dibesarkan aja 1 tingkat dari sebelumnya
Mas sigma ku gejala ngga bisa langsam, brebet rpm rendah,tinggi ,busi
basah bensin Pj Mj ori bawaan masalah e apa ya mas,dah di cari masalah nya ngga ketemu 😅
Coba ganti repair kit kalo karbu nya original
@@vintagesentineloke mas
Mas mau nanya satria hiu mesin os 100 dan karbu beserta membran standar,klo posisi angin d seting ke yg pas kok gasnya turun gk bersih kayak teng teng teng gt,tp sbliknya klo setelan d basahin malah lancar dan gas buang lancar
Itu masalhnya apa ya ?
Tolong di jawab mas
Knalpot pke kw?
Pke punya andyspeed
@@masterxnuxer coba knalpot aslinya dipasang lagi , banyak kasus knalpot non ori jadi gak maximal karena tendangan balik nya kurang
@@vintagesentinelmsih ttp mas
Kak ijin bertanya,mesin alfa piston Fizr OS.50 niatnya mau beli karbu PE24 nah,PJ MJ nya yang cocok itu ukuran berapa ya?
Kalo menurut sy mending pakai karbu original alfa saja , enak stelan nya , irit ( jgn karbu KW) ,,tapi kalo mai uppgrade lebih direkomendasikan pakai f1zr saja tdk terlalu besar sehingga tdk terlalu boros dan malah jadi brebet kalo tdk pas ,, tapi misal mmg ngebet pakai pe24 seharusnya pakai bawaanya saja sdh besar , klo dibesarkan lagi malah tdk enak di awalannya
@@vintagesentinel ada pengaruh negatifnya juga kak ya,
Oke lahh kalo gitu,terimakasih banyak kak masukannya😁🙏
@@DrimSava-zq2kw sama2 om ,, kalo mmg mau uppgrade pakai f1zr pastikan hanya pakai yg ori ,, bisa beli ori bekas nanti diganti repair kit nya full set , insyaallah jadi rasa baru , daripada beli baru bisa nyampe 1jjt mahal
@@vintagesentinel bener kak,pasti nanti coba plening nyari yang ori tapi bekas,iyaa kak lagi pengen dapet feel yang baru tapi aman
Nah kalo yang ori baru itu seharga motornya kak ya🤣
bosque pj mj yg tpt buat korek harian piston os 50 berapa yah
Motornya apa? Spek nya bgmnana?
Mas mau tanya mtr saya basic tiger up, untuk setingan karbu saya masih blm ketemu², jadi bukaan gas awalanya enak tapi pas gass pol itu brebet mundur ga mau di gas lagi, untuk pengapian cdi masih std ori, spull ori up koil ori, bisa bantu jawab kah mas?? Terima kasih
Coba jarum skep nya dinaikkan 1 garis atau 2 dl ,, kalo blm jadi coba pj mj nya dinaikkan 1 ukuran ,,kemungkinan itu akibat debit bbm yg kurang memenuhi asupan karbu ( kurang boros)
Untuk smash pakek pe 24 main porting sama noken untuk ukuran pj mj nya berapa
Skrg ada kendala apa pada motor dgn spek pj mj saat ini?
@@vintagesentinel masalahnya ngok mas dengan ukuran pj 35 mj 110
32/di bawa 100,, nozel. Sama jarumnya ganti punya gl pro
ninja rr karbu pwk 30 lepas gas selalu nembak knalpot ndut2an kurang besar pj mj nya ya bang
Betul
Bang punya rx s saya agak nahan di putaran atas tpi busi hitam agak basah kira² yang dibesarin pj apa mj nya bang.sekarang make pj 22.5 mj 150
Pj mj nya naiknya aja 1 ukuran
mas saya yamaha alfa pe 28 kok mesin dingin susah banget nyalanya,tapi kalo mesin panas 1x engkol nyala nya,pj nya ukuran 38,sarannya dikecilin atau dibesarin biar gampang nyala
Coba cek pelampung nya , kemungkinan setelan pelampung kurang naik akibatnya tampungan di bbm saat dingin kurang banyak
@@vintagesentinel pelampung udah pas bg,saya bingung gedein pj atau kecilin
@@antigameburik8bitepep111 Punya choke ga? Kalo punya choke ya gunain, pabrikan ngasi fasilitas ya digunain.. Nyetel itu kondisi panas coba dengan pj lu sekarang ini di stel dapet nggk settingan standarnya. Kalo dah dapet ya udh pas brrti. Dingin susah nyala ya tinggal mainin choke apa susahnya 😅
@@bhagasasi425 ntar lah dicoba lagi,udah pake karbu std lagi,ntar habis lebaran tes lagi pake pe 28, kemarin emg chokenya dilepas,soalnya pake tutup karbu aja pake tangan,tapi susah nyala
@@antigameburik8bitepep111 2tak emng agak beda sama 4 tak, kalo 2 tak pas dingin kan sisa oli ngendep dibawah, krengkes agak kering butuh pelumasan jadi bensin harus ngisi celah yang kering dulu jadi supply ke pembakaran kurang. Nah sedangkan kalo udh panas, udh terlumasi semua supply jadi lebih fokus ke pembakaran mangkanya lebih mudah nyala.
Sedangkan di 4 tak pas dingin paling bensin cmn fokus basahin manifold sama ruang bakar jadi ya pasti lebih mudah nyala.
Kek ibarat sungai kering aja butuh debit lebih banyak kan buat ngebasahin dasar sama dinding sungai sebelum bisa ngalir normal.
Jadi ya bagi ane wajar aja di 2 tak susah nyala krn banyak komponen yang harus dibasahin pas dingin, jadi ya choke itu wajib di 2 tak daripada pilot jet digede2in malah item ntar busi over supply pas kondisi panas😅