W przypadku Rav4 wrzuciłeś dwa różne silniki do jednego wora. Słabszy, montowany w przedlifcie, 1AZ-FE 2.0 VVTi, znany z II gen występuje z klasycznym hydraulicznym czterobiegowym automatem, olej lubią tylko zaniedbane egzemplarze, gdzie ktoś olewał wymianę oleju, albo cisnął auto na zimnym silniku, ze względu na brak hydraulicznej kompensacji luzów zaworowych trzeba kontrolować luzy co ok 40-50 tyś km przy zasilaniu lpg. Mocniejszy, montowany w polifcie 3ZR-FAE, Valvematic, występował z automatem CVT, ale ze względu na hydrauliczną kompensację luzów zaworowych świetnie nadaje się do zasilania lpg. Co do diesla Hondy 2.2 to jest to najlepszy diesel na rynku, najmniej problemowy i dość pancerny, z tego tytułu miewa bardzo duże przebiegi, których nie akceptuje "typowy Polak" a egzemplarze ze skręconym przebiegiem po prostu mogą nawalać z racji potężnego przebiegu.
@@3715sami 2.0 benzyna, silnik jak czołg. Z diesli 2.2 również jak czołg. Z diesli 1.6 bardziej pewny ten słabszy, chyba 120 koni. Ten mocniejszy 1.6 na dwóch turbinach, coś koło 160 koni to najmnej polecany silnik w CRV IV.
Do suzuki albo trzeba dorosnąć albo faktycznie czerpac przyjemność ze świetnych właściwości terenowych, ktore bija na glowe przeciętnego SUVa. Mamy to auto od 14lat w rodzinie, a od 2lat jestem jego uzytkownikiem i tak jak kiedys nie do końca byłem przekonany, tak teraz podoba mi sie jej surowy, terenowy charakter jak i klasyczny ponadczasowy wygląd. To nie jest samochod dla kogos, kto chce SUVa bo ładny, bo sąsiad ma, to bardziej auto do "zadań specjalnych", a nie szybkiej jazdy autostradowej. Myśle ze jako drugie auto pozostanie u Nas jeszcze długo. Co do awaryjnosci, to auto nie jest awaryjne, co nie znaczy ze jest bezobsługowy (nie ma takiego) . Głownie trzeba bardzo dbać i zabezpieczać blacharkę oraz kontrolować regulacje zaworow przy LPG. Szczerze polecam, ale przed zakupem warto sie przejechać, żeby wiedzieć z czym to sie je.👍
100% racji i dzięki za świetny komentarz 😀 podobnie mam już 9 lat rav4 II i zostanie już do końca bo zbyt fajna aby sprzedawać. 😀 ale nie ma podejścia do Suzuki chociaż fajnie też bryka po polu 😀
CRV zrobiłem 400tys.!!!!bez jakiegokolwiek cackania.2,2 diesel automat.Zero rdzy.I ojechała sprawna na ukraine:):):).Wielu ludzi boli Honda,nie wiem dlaczego?Hondy najlepiej sprzedawane auta zagraniczne w USA.Wszystko europejkie sie chowa.
Dla mnie zakup suva z 2.0 wolnossące to krótka droga do depresji. Jak kogoś w ogole nie obchodzą osiągi to śmiało. Miałem okazje pojeździć crv jak i grand vitarą. O ile jeszcze crv jest dość przyjemne i wygodne to spalanie i osiągi to prawdziwy dramat. Grand vitarą to porażka. Jedzie się tym jak na taborecie, skrzynia jest zestopniowana tak by jakoś radzić sobie ze stałym napędem na 4 koła, biegi są krótkie, samochód wyje i kompletnie nie nadaje się do jazdy poza polem.
SUZUKI w tym podstawowym 2.0 to nie mistrz prędkości ale te auta głównie latają po mieście a na S5 czy A2 jak już się rozpędzisz to jakoś jedzie ale spalanie już się rozwija jak życie pozaziemskie w horrorach :-)
Kupując CRV czy Suzuki Vitara to pojemność przed zakupem była dla ciebie niespodzianka??? 😂😂😂 To nie są auta do wyścigów z gównojadami od świateł do świateł.
@@franekdolas8677no tak, ale są ludzie co nie potrzebują prześwitu i napędu a mimo to kupują SUVa i płaczą że dużo pali,że osiągi nie jak w golfie, że opony drogie 😉- fizyki nie oszukasz ale ludzie nie ogarniają.
Zgadza się 2,0 150 koni w SUVie z napędem jedzie tak jak 1,4 80 koni w kompakcie- ale to chyba nikogo nie dziwi?? Duża waga, duże opony, duży opór powietrza, napęd na 4 to zabiera moc, więc to auta dla ludzi potrzebujących napędu i prześwitu wraz takich którym się nie spieszy.
bardzo fajne auto, silnik swietny ale wymaga dobrego oleju i max co 10tkm jego wymiany, do lpg też spoko ale ma mały bagażnik, mechanicznie trwały i można go tani z usa ściągnąć z lekką obcierką
Z Japończyków zabrakło mi qashqaia mk1. Zarówno benzyna była ok jak i 2.0dci. Żona śmiga 1.6 benzyka po lifcie i ok.. muł straszny ale za to kompletnie bezawaryjny. I szklany dach robi wrażenie 😁
A ja kupiłem za 30 k BMW X3 3.0 d w automacie z napędami 2005 r i nalatane ma sporo ale to jest auto które za tą kasę spełnia moje wymogi i osiągi a podrózuje sporo i jeszcze czasami ciągnę sporą motorówke . 12:31
Siemka. Fajny ten twój kanał. Masz dużą wiedzę. A ja kupiłem 3 tygodnie temu Citroëna C4 Grand Picasso I z 2012 roku i z silnikiem 1.6 Hdi 82 kW/ 111 km z przebiegiem 156 tys. Auto kupiłem w salonie samochodowym w Austrii ( mieszkam w At) po pełnym serwisie z rękojmią i gwarancją na rok. Jakieś tam ślady użytkowania posiada bo trochę już lat ma ale jak narazie jeździ.Jestem drugim wlaścielem. Jak oglądałem ten samochód to klima nie działała i Pan z salonu to odnotował i okazało się, że kompresor padł. Został wymieniony na nowy. Nie wiem czy dobrze zrobiłem kupując tego Citroëna bo znajomi maja zbite, że to franzuz i będzie wadliwy itp, itd. Ble ble;)
Dzięki bardzo że doceniasz to co i jak robię. A odnośnie C4 to dobrze zrobiłeś bo to bardzo fajny wuzek 😀 silnik też jest ok. Mi one się bardzo podobają i fajnie mi się nim jeździło ale miałem 2.0HDI. Powodzonka tam w górach 😀 jak będę jechać na narty to się odezwę 😀 😀 😀
Ano sądzę że to fajne auto ale nie jest tanie w eksploatacji chyba że masz naprawdę super zadbany egzemplarz. Oczywiście zależy jaki silnik ale każdy w sumie dobry a inne fantatyczne. No diesle lub V8. Ale.t3n of Yamahy lubi się grzać i cieknie więc raczej dla konesera. Skrzynie też lubią padać ale gdy nie mają serwisu olejowego. To dobry kierunek
@@Mirekhandlasz oj ojojoj. Dziękuję bardzo za odpowiedź, człowiek zielony to dobrze mądrzejszego od siebie w tym temacie posłuchać. Dzięki ;) na forach to takie bajki czasami piszą, że ciężko skojarzyć czy to prawda czy bajki ;)
@@xKypQx to raczej zadkie przypadki a raczej wynika to że słabego oleju lub jego małej ilości bo V8 lubi puszczać olej tu i tam czasami. Taka moja opinia
O takiego hdi vel tdci trzeba dbać, tak, żeby go przegonić co min kilka dni tak przez 30-50km po trasie na niższym biegu aby dpf się dobrze wypalił,jak latasz tylko w mieście, czyść wtryski co 12 m-cy jak nie robisz dużo przebiegów, jest do tego fajna chemi od Forte, dbaj o sprzęgło I dwumas czyli nie ruszaj gwałtownie i wyrzuć do kosza ekojazdę na niskich obrotach a będzie dobrze 😀 I olej, co max 15tkm lub 1 w roku.
Mam Kuge 2,0 TDCi 136 kM 2008 r Nigdy nie jedz poniżej 1500 n/min poduszki padną . Trochę głośny samochód i dużo drobnych usterek .Pali 6,5 do 7 l ON / 100km Dwumasa to nie problem ani zapchany DPF . Problemem sa wycieki na łączeniu skrzyni z silnikiem . Drżąca maska wada fabryczna . Moja Kugę sam wyciszyłem i mam cicho . 2 tys pln mnie kosztował materiał w Radzyminie . Super w trasie i w terenie na dobrych oponach Michelin Latitude Cross 235/55R17 . Fotele wygodne kubełki , mały kufer .
Jeszcze jedno. Zanim pojawi się na stacjach zimowe paliwo, a są niskie temp. czy dolewać coś do niego? Koledze kiedyś coś zamarzło i nie mógł odpalić. DZIĘKI@@Mirekhandlasz
Jakchcesz kupić diesla to kup sobie Renault Koleos 2.0 173 km rok produkcji 2008-2014 Tam jest filtr FAP nie DPF niema problemu z wypalaniem i olej nisko popiołowy trzeba stosować do silnika co jakieś 15 tyś km , łańcuch rozrządu silnik nissana bardzo udana jednostka napędy zaadoptowane z nissana X TRIALA
@@Mirekhandlasz 😄 Myślę że to dobry pomysł bo dobrze się Twój materiał ogląda. Sam jeżdżę od ponad dziesięciu lat Higlanderem v6 3.0 AWD z 2002 roku i mylę że mieści się w tym przedziale cenowym. Może jednak nie rób o nim filmu bo od jakiegoś czasu szukam młodszego egzemplarza i jak ludzie zaczną się nim interesować nie kupię młodszej sztuki 😁 Pozdrawiam
Miałem każde z wymienionych samochodów i potwierdzam w 100% praktycznie każde słowo w tym filmie obecnie zostałem przy Maździe cx-9 i jak dla mnie jest to autor rewelacyjne Ale owszem koniecznie z LPG
Z tą vitarą to trochę poleciałeś. Nie dość, że w środku jest bardzo głośno, pozycja za kierownicą jest wręcz tragiczna - siedzi się trochę jak w busie - to jeszcze fotele mają zerowe trzymanie boczne i lata się na zakrętach po całej kabinie. Na tylnej kanapie miejsca jak na lekarstwo. Skrzynia zestopniowana tak, że ciężko przy normalnej jeździe zejść poniżej 2000 obr/min żeby zachować jakąś ciszę w kabinie. Do tego wszechobecna korozja, jak to w każdym japończyku. Dodatkowo u mnie przy przebiegu 156000 km w 2.0 z LPG padło upg
Ale ja mówię o bezawaryjności a nie o wygodzie jazdy. To co podałeś to subiektywne odczucie. Z UPG to przypadek bo te silniki są trwałe jak stonka. Może się przegrzała albo coś 😀 pozdro
@@Mirekhandlasz Kupiliśmy go jako uszkodzonego za dość niewielkie pieniądze, ale końcowo i tak okazało się, że trzeba było podmienić cały słupek, bo korba zrobiła wylot bokiem. W bagażniku miała ze 3 butelki oleju więc było widać, że była jeżdżona dalej nawet jak już pobierała olej - stąd problem z UPG. Końcowo doszło jeszcze trochę rzeczy takich jak akumulator - długo stała i był problem z alarmem przez bezkluczykowy dostęp - oraz woda przeciekała przez ścianę grodziową do kabiny i dywanik kierowcy był po nocy cały mokry ale to prawdopodobnie wina mechaników, którzy wyjmowali silnik. Nie zliczę nawet ile było takich drobnostek, ale to głównie eksploatacja i to, że przez kilka miesięcy stał. Co do samych odczuć z jazdy to po pierwsze pozycja za kierownicą jest jak w tarpanie i nie ma co się oszukiwać, że to auto jest wygodne na codzień, do tego fotel, który ma zerowe trzymanie boczne, a na wyślizganej "skórze" po 160k km lata się po całej kabinie w zakrętach. Skrzypiące jak to w każdym japończyku plastiki we wnętrzu. Skrzynia biegów jest krótko zestopniowana ale to zrozumiałe bo to w końcu terenówka, ale niezliczoną ilość razy przy ruszaniu wypał mi 1 bieg. Do tego miejsca na tylnej kanapie było jak na lekarstwo, i ja mając 186 cm wzrostu nie mogłem usiąść sam za sobą, nawet żeby było mi względnie wygodnie. Bagażnik przez butlę na gaz też nie rozpieszczał ale nawet bez niej nie jest zbyt pokaźny. No i wyjące napędy też niezbyt przyjemne przy jeździe na codzień. Na plus całkiem fajne wyposażenie jak na samochód z 2006 roku, bo były grzane siedzenia, elektryczne szyby, a nawet szyberdach, wielofunkcyjna kierownica, automatyczna klimatyzacja - i wszystko to działało bez zarzutu, nagłośnienie clariona, które o dziwo brzmiało nawet okej jak na to wyciszenie wnętrza. Auto ogólnie dla kogoś do jazdy na wsi między polami i po lasach, bo do miasta ani na trasę kompletnie się nie nadaje. Dynamika jazdy jest zerowa, skrzynia bardzo średnio działa, a cały samochód jest mocno surowy jeżeli chodzi o wykonanie. Może jakbym trochę pojeździł tym autem w terenie to zmieniłbym o nim zdanie, ale do moich potrzeb na codzień się nie nadawał.
Blondas informuje że to całkiem spoko silnik ale zależy jaki masz budżet. Te 150 KM to nie szał że.spalanjem ale jak podnieszesz moc to powinno spaść nawet o 1 litr. Generalnie są trwałe ale zależy od budżetu to trzeba będzie patrzeć na osprzęt turbo, wtryski czy dwumas lub dpf. Jak to w dieslach z przebiegiem
@@Mirekhandlasz Kolo Manolo a Yourney 2.0 crd 140 s tym silnikiem to dobry Wóz, chodzi mi o ten silnik, podobno w pompie paliwa wada wyciera się imbus, a auto całkiem spoko i jeździ tego, co ty na to!
może moje odp cię zaskoczą ale: laguna coupe, megane coupe, mercdes CLK, astra GTC ew hyundai Veloster ale ten będzie sporo dalej tracić i jest ciężko sprzedawalny, i ZADBANE i porządnie SPRAWDZONE A5 czy BMW 3 w coupe
To że benzyna będzie mieć mniejszy przebieg i lepszy stan to taki sam mit jak to że disel się zepsuje i będzie bardziej kosztowny. Przecież te benzynowe ludzie kupują wkładają gaz i niektóre mają nalatane więcej jak diesle. Dla mnie dobrze bo ja jeżdżę dieslem i mam duży wybór w w lepszych cenach 😎
rozumiem twój tok myślenia i częściowo się zgodzę ale to może być prawdą jak kupujesz auto z LPG a większość aut w benzynie nie ma lpg bo sporo ich jest ściąganych z DE i wtedy warto benzynę bo diesle mają osprzęt który może się zepsuć a benzyniak nie m nawet turbo więc jest mało awaryjny min dlatego.
Nr 1. Za Forestera SH oszołomy, chcą nawet 40 tys zł, auto kompletnie niewarte więcej jak 20tys zł , no może 25. Gniją bardzo błotniki, progi podwozie, serwis drogi, osiągi marne, przy gazie jak wspomniano trzeba regulować luzy zaworowe co jest drogie. Forester ten ma też dużo gorsze właściwości terenowe niż jego poprzednik. Komfort bardzo przeciętny żeby nie powiedzieć słaby, w samochodzie jest głośno , wygłuszenia praktycznie nie posiada, słychać tu każdy kamyk i piasek szurający po podwoziu, na autostrady zdecydowanie nie polecam słychać mocny szum wiatru. SH to konkurent dla daci duster z tym że droższy w utrzymaniu lepiej się prowadzący. Czy polecam zależny kto co lubi, jak komuś zależy na 1 miejscu an właściwościach jezdnych to tak subaru jest fajnym autem z 2.5Turbo , ale jeśli szukacie komfortu, taniej eksploatacji to nie ten adres. Większość aut jest zaniedbanych i wymaga gigantycznych nakładów finansowych., a pyzatym auta te mają już naście lat i w każdej chwili coś się może zepsuć.
jest pancerny jak nie jest tańszy od benzyny, mireczki handlarzyny wiedzą co sprzedają i dlatego jest tańszy bo już ma 700 tkm najechane więc już jest lekko po nim stąd taka cena, jakby był ok to jest genialny :-)
@@Mirekhandlasz Jak jadę przez całą Polskę do Krakowa Audi A5 czy A7 a wracam jakims mlonem to czuje to ostro. Nie ma takiej opcji, vitara to na pole, do lasu albo na wieś. Oby z dala od asfaltu. 🤣 Ale ładna jest. 🤣 Najmniej czuje różnice jadąc Rav4. Zimą wolę Subaru, takie zboczenie do torsena po Audi. 🤣
Nie słuchajcie tego "znafcy" Pierwsze primo to 2.0 w crv 3 zupełnie nie daje rady, ba k24z4 też ledwo jedzie z automatem powyżej 80km/h Drugie primo to 30k pln to BAAARDZO mały budżet na to auto... Trzecie primo Diesle nie są złe, a zaryzykowałbym stwierdzenie że to jedyny adekwatny silnik do tego auta - już nie moge sie doczekać na ten twoj materiał XDD Ogólnie to gadasz kocopoły jak niewiem. Zawieszenie zestrojone na komfort? Chyba jechałeś czymś innym bo jest bardzo twardo przez grube stabilizatory, jedynie opony balony ratują sytuacje.
I wszyscy cię posłuchają Bo napisałeś jakiś kiepski komentarz bo wydaje ci się że masz Monopol na wiedzę nie wysłuchałeś filmiku uważnie i piszesz głupoty po to tylko żeby wylewać swoje frustracje
@@SesjaZen cieszę się że powoli rozumiesz swój błąd i komentowanie poza merytoryką a kiepski sakrazm jest dowodem na to że zrozumiałeś błąd. Ja tam się nie gniewam bo nie mnie próbowałeś obrazić a treść. Ja szanuję każdą wypowiedż ale merytoryczną. Zdrówka chłopie i więcej luzu.
@@Mirekhandlasz Odwrócona psychologię to możesz stosować na swoim bękarcie kolego. Może zadziała. Ja otwoeram oczy ludziom którzy mogą źle rozdysponować swoje ciężko zarobione pieniądze przez takiego "znafce" jak ty, jesli myslisz ze personalnie mnie obchodzisz cokolwiek to juz problem ego
@@SesjaZen skoro chcesz ochronić pieniądze ludzi to właśnie już nic nie pisz komentarzy bo włączyłeś tryb "janosika" ale nie słuchasz że zrozumieniem filmiku i zaczynasz obrażać moją rodzinę a to już nieładnie. Ale wybaczam Ci pomimo to bo rozumiem, że inaczej nie umiesz....
@@Mirekhandlasz Nie tylko to, ale samo LPG potrafi być awaryjne, na przykład gdy zostanie uszkodzone przez miszcza od siedmiu boleści typowego gaziarza. Wiem coś o tym.
Kupowanie SUV za 30 tyś to jak igranie z ogniem. Bardzo duże ryzyko kosztownych napraw. Poza tym to są bardzo stare i prymitywne konstrukcje. Prestiżu zero a możliwych kłopotów masa. Mając można kupić Forda Focusa albo Opla Astre a nie SUVa
nie zgodzę się bo własnie przedstawiłem te auta, które nie są ryzykowne a nie każdy chce focusa czy astrę bo potrzebuje suva lub po prostu chce suva a nie ma wyższego budżetu
@@Mirekhandlasz SUvy są z natury drogie a jeśli są tanie to powody mogą być dwa. 1. Samochody są w złym stanie technicznym lub mocno wyeksploatowane 2 Modele są przedpotopowe a więc prymitywne konstukcje z normami spalin które zaraz nie wjadą do stref SCT Ale kto komu zabroni kupić SUva dla samego posiadania
Hehehehe, masz raczej blade pojęcie w temacie skoro piszesz takie rzeczy. Albo trafiłeś kiedyś na jakąś minę i masz uprzedzenia. Mam już drugiego Forestera. Pierwszego, z 1998 kupiłem jako 13letnie auto z przebiegiem 116tys. Dociągnąłem nim do 430tys i sprzedałem. Przez 10 lat użytkowania nigdy nie zawiódł. Nie bałem się wyjechać nim za granicę w podróż 3000km. Teraz mam drugiego z 2008 kupionego w wieku 12 lat z przebiegiem 136tys. Ma już 16 lat i 260tys, i sprawuje się doskonale. Oba na lpg. Znajomi, którzy kupili nowe auta z salonu mają z nimi więcej problemów, niż ja z tymi dziadkami. A uśmiech na twarzy, kiedy są białe drogi i każda lekka górka jest wyzwaniem dla innych aut wart jest nieco wyższego zużycia paliwa. Również prowadzenie jest świetne. W tym Foresterze z 1998 miałem przy 430tys. przebiegu oryginalne zawieszenie z przodu, oprócz końcówek wahaczy.
@@adamis1962 Fajnie że miałeś farta do swoich dziadków. Ale to nie jest regułą. Skoro stare SUVy są takie super i z reguły są niezawodne to czemu kosztują 10 procent dwuletniego? Widocznie cały świat się myli łącznie ze mną. 15 latek powinien kosztować tyle samo co nowy w końcu jest taki super.
@@Daniel-wd3ok , nawet najsolidniejsze auto traci na wartości. Proponowałeś focusa lub opla zamiast używanego suva. Nawet gdyby kosztowały tyle samo, co mój wiekowy forester, nie wahał bym się nawet przez chwilę i wybrał Forestera. Przez ewentualne 300tys przebiego Forester będzie się psuł zdecydowanie rzadziej niż one. Nie wspominając o radości z jazdy, bezpieczeństwie i frajdy w zimie.
W przypadku Rav4 wrzuciłeś dwa różne silniki do jednego wora. Słabszy, montowany w przedlifcie, 1AZ-FE 2.0 VVTi, znany z II gen występuje z klasycznym hydraulicznym czterobiegowym automatem, olej lubią tylko zaniedbane egzemplarze, gdzie ktoś olewał wymianę oleju, albo cisnął auto na zimnym silniku, ze względu na brak hydraulicznej kompensacji luzów zaworowych trzeba kontrolować luzy co ok 40-50 tyś km przy zasilaniu lpg. Mocniejszy, montowany w polifcie 3ZR-FAE, Valvematic, występował z automatem CVT, ale ze względu na hydrauliczną kompensację luzów zaworowych świetnie nadaje się do zasilania lpg.
Co do diesla Hondy 2.2 to jest to najlepszy diesel na rynku, najmniej problemowy i dość pancerny, z tego tytułu miewa bardzo duże przebiegi, których nie akceptuje "typowy Polak" a egzemplarze ze skręconym przebiegiem po prostu mogą nawalać z racji potężnego przebiegu.
Jak zawsze : duzo cennych informacji ‼️
I jak zawsze : fryzura na 100 punktow 👍😉
Serdeczne dzieki
Pozdrawiam
Mam Hondę CR-V 2013 i Mazdę CX-3 2019. Honda sporo starsza, a bezawaryjna. Mazda dwie przygody już na gwarancji. Nie chcesz problemów, bierzesz Hondę.
Jak ta Honda? Chce kupić właśnie CR-V 1.6 w dieslu 2015
@@3715sami 2.0 benzyna, silnik jak czołg. Z diesli 2.2 również jak czołg. Z diesli 1.6 bardziej pewny ten słabszy, chyba 120 koni. Ten mocniejszy 1.6 na dwóch turbinach, coś koło 160 koni to najmnej polecany silnik w CRV IV.
@@english-is-fun super, wielkie dzięki za pomoc.
Do suzuki albo trzeba dorosnąć albo faktycznie czerpac przyjemność ze świetnych właściwości terenowych, ktore bija na glowe przeciętnego SUVa. Mamy to auto od 14lat w rodzinie, a od 2lat jestem jego uzytkownikiem i tak jak kiedys nie do końca byłem przekonany, tak teraz podoba mi sie jej surowy, terenowy charakter jak i klasyczny ponadczasowy wygląd. To nie jest samochod dla kogos, kto chce SUVa bo ładny, bo sąsiad ma, to bardziej auto do "zadań specjalnych", a nie szybkiej jazdy autostradowej. Myśle ze jako drugie auto pozostanie u Nas jeszcze długo. Co do awaryjnosci, to auto nie jest awaryjne, co nie znaczy ze jest bezobsługowy (nie ma takiego) . Głownie trzeba bardzo dbać i zabezpieczać blacharkę oraz kontrolować regulacje zaworow przy LPG. Szczerze polecam, ale przed zakupem warto sie przejechać, żeby wiedzieć z czym to sie je.👍
100% racji i dzięki za świetny komentarz 😀 podobnie mam już 9 lat rav4 II i zostanie już do końca bo zbyt fajna aby sprzedawać. 😀 ale nie ma podejścia do Suzuki chociaż fajnie też bryka po polu 😀
Panie Mirku a coś o w164 350 v6 benzyna jest jakieś info ???
CRV zrobiłem 400tys.!!!!bez jakiegokolwiek cackania.2,2 diesel automat.Zero rdzy.I ojechała sprawna na ukraine:):):).Wielu ludzi boli Honda,nie wiem dlaczego?Hondy najlepiej sprzedawane auta zagraniczne w USA.Wszystko europejkie sie chowa.
Dla mnie zakup suva z 2.0 wolnossące to krótka droga do depresji. Jak kogoś w ogole nie obchodzą osiągi to śmiało. Miałem okazje pojeździć crv jak i grand vitarą. O ile jeszcze crv jest dość przyjemne i wygodne to spalanie i osiągi to prawdziwy dramat. Grand vitarą to porażka. Jedzie się tym jak na taborecie, skrzynia jest zestopniowana tak by jakoś radzić sobie ze stałym napędem na 4 koła, biegi są krótkie, samochód wyje i kompletnie nie nadaje się do jazdy poza polem.
SUZUKI w tym podstawowym 2.0 to nie mistrz prędkości ale te auta głównie latają po mieście a na S5 czy A2 jak już się rozpędzisz to jakoś jedzie ale spalanie już się rozwija jak życie pozaziemskie w horrorach :-)
👍👍👍✊✊✊🇵🇱🇵🇱🇵🇱
Kupując CRV czy Suzuki Vitara to pojemność przed zakupem była dla ciebie niespodzianka??? 😂😂😂 To nie są auta do wyścigów z gównojadami od świateł do świateł.
@@franekdolas8677no tak, ale są ludzie co nie potrzebują prześwitu i napędu a mimo to kupują SUVa i płaczą że dużo pali,że osiągi nie jak w golfie, że opony drogie 😉- fizyki nie oszukasz ale ludzie nie ogarniają.
Zgadza się 2,0 150 koni w SUVie z napędem jedzie tak jak 1,4 80 koni w kompakcie- ale to chyba nikogo nie dziwi?? Duża waga, duże opony, duży opór powietrza, napęd na 4 to zabiera moc, więc to auta dla ludzi potrzebujących napędu i prześwitu wraz takich którym się nie spieszy.
Jak dla mnie Madza nr1 :)
Bardzo fajny kanał co Pan sądzi o Infiniti QX 70 3.7 V6 bardzo ładny wygląd i chyba silniki też całkiem niezłe mało jest recenzji na ich temat
bardzo fajne auto, silnik swietny ale wymaga dobrego oleju i max co 10tkm jego wymiany, do lpg też spoko ale ma mały bagażnik, mechanicznie trwały i można go tani z usa ściągnąć z lekką obcierką
A gdzie Mitsubishi Outlander II , np. 2.2 diesel ? Albo 2.0 diesel, albo 2.4 benzyna
będzie w part 2 :-)
Co wybrac toyota RAV4 2.0. b Czy mazda cx5 2.0 b.?
W mojej Hondzie CR-V 2.0, choć IV, przez 11 lat spalił się tylko trzeci stop. Więc Honda = bezawaryjność.
Od razu bym sprzedał bo skoro tak awaryjna to dramat 🤣🤣🤣.
Podobnie mam w rav4 mk2.
Od 8 lat na razie nic oprócz żarówki z przodu i z tyłu
No bo w tych autach nie za bardzo co się psuć ..... prosta konstrukcja, tzw. golasy 😀
#FixAndDrive czy jak kupię Accorda VIII generacji z 2,0 to będzie dobry wybór?
@@Mirekhandlaszpanie Mirku ile pali ta ravka lpg/bp miasto i trasa?
Cześć. Potrzebuje porady w sprawie zakupu auta jak sie z tobą można skontaktować?
Czesc. Jestem też na TT I na IG I tam możesz spokojnie do mnie pisać. Zapraszam
4:35 czyli o czym mówisz? o autach marzeniach handlarza?
Hej Mierczku, a co uważasz o Mitsubishi Outlander II, zastanawiam się nad takim 🤔
Dobry kierunek bo to fajna gablota. Będę za jakiś czas robić o nim filmik
Polecam Outlandera 3 pb pancerne auto
Co sądzisz o Kia Sorento z 3.3 V6
Witam chcę kupić Kia sportage III generacji co o niej myślisz pozdrawiam oczywiście 1.6 benzyna
Jakiś kontakt do ciebie ?
Chevrolet captiva 2.4 benzyna,jest dość dużo z polskiego salonu można spotkać,jak by pasowało do tego zestawienia? Słyszałem dużo pozytywnych opini🤔
captiva jest spoko i pewnie się znajdzie
A jak z częściami? Bo mechanik mówił że .. może się zdarzyć że nie będzie czegoś
@@panetoh6647 bez problemu,ceny części bardzo przystępne,nieraz na "już" czegoś w hurtowni niema ale kwestia jednego dnia lub internet i jest dostępna
@@pjoterkon9606 100% racji 🙂 to nie pagani zonda aby części były z tytanu i 1 śruba kosztowała 140 euro i trzeba było na nią czekac kilka tygodni 🙂
Jak cię nie boli spalanie benzyny, którą pojemność Chevroleta 2,4 litra chleje jak smok, to auto OK. 😊
A co uważasz o kia sportage 3gen w tym roczniku 🤔
A rozwiń pytanie bo odp że jest ok chyba cię nie zadowoli 😀
A gdzie się zagubił Outlander? Czyżby wyskoczył do kategorii 30-40k?
Nigdzie się nie zgubił. Będzie w part 2 lub 3 😁
@@Mirekhandlasz sądząc po popularności aut powinien być zaraz za RAV4 z tego co pamiętam.
Z Japończyków zabrakło mi qashqaia mk1. Zarówno benzyna była ok jak i 2.0dci. Żona śmiga 1.6 benzyka po lifcie i ok.. muł straszny ale za to kompletnie bezawaryjny. I szklany dach robi wrażenie 😁
i dobrze, że ci zabrakło bo będzie część nr 2 :-) a tam....
@@Mirekhandlasz......reszta "najlepszych Japończyków świata" 😂
Obecny Qashqai ma tyle z Japończyka co współczesne Volvo ze Szweda
A ja kupiłem za 30 k BMW X3 3.0 d w automacie z napędami 2005 r i nalatane ma sporo ale to jest auto które za tą kasę spełnia moje wymogi i osiągi a podrózuje sporo i jeszcze czasami ciągnę sporą motorówke . 12:31
Kupiłeś fajne auto z genialnym silnikiem 😀 tylko gratulować 👍
Ile ma nalatane?
Forte do czego?
Posiadam Chreisler Aspen 4.7 v8 2007 Moze zrobi ktos film o tym aucie ,jest bardzo malo w jez,pl o autach z Usa
myslę nad takim odcinkiem ale Twoje auto to trochę unikat :-)
Siemka.
Fajny ten twój kanał. Masz dużą wiedzę.
A ja kupiłem 3 tygodnie temu Citroëna C4 Grand Picasso I z 2012 roku i z silnikiem 1.6 Hdi 82 kW/ 111 km z przebiegiem 156 tys.
Auto kupiłem w salonie samochodowym w Austrii ( mieszkam w At) po pełnym serwisie z rękojmią i gwarancją na rok.
Jakieś tam ślady użytkowania posiada bo trochę już lat ma ale jak narazie jeździ.Jestem drugim wlaścielem.
Jak oglądałem ten samochód to klima nie działała i Pan z salonu to odnotował i okazało się, że kompresor padł. Został wymieniony na nowy.
Nie wiem czy dobrze zrobiłem kupując tego Citroëna bo znajomi maja zbite, że to franzuz i będzie wadliwy itp, itd.
Ble ble;)
Dzięki bardzo że doceniasz to co i jak robię. A odnośnie C4 to dobrze zrobiłeś bo to bardzo fajny wuzek 😀 silnik też jest ok. Mi one się bardzo podobają i fajnie mi się nim jeździło ale miałem 2.0HDI. Powodzonka tam w górach 😀 jak będę jechać na narty to się odezwę 😀 😀 😀
@@Mirekhandlasz A czy coś więcej możesz powiedzieć o tym silniku? Z tego co czytałem to jest to silnik poprawiony względem poprzednika. Dzięki
@@Dami-x2j w komentarzu ciężko bo wg mnie jest dobry i niedługo będę o nim robić filmik więc zapraszam
@@Mirekhandlaszwózek Mireczku
Nie słuchaj idiotow fanatyków u wyznawców wiesvagena.
Co Mireczek sądzi o volvo CX90 z 2010 roku do kwoty 40 tyś ? Pozdrawiam, świetne materiały :D
Ano sądzę że to fajne auto ale nie jest tanie w eksploatacji chyba że masz naprawdę super zadbany egzemplarz. Oczywiście zależy jaki silnik ale każdy w sumie dobry a inne fantatyczne. No diesle lub V8. Ale.t3n of Yamahy lubi się grzać i cieknie więc raczej dla konesera. Skrzynie też lubią padać ale gdy nie mają serwisu olejowego. To dobry kierunek
@@Mirekhandlasz oj ojojoj. Dziękuję bardzo za odpowiedź, człowiek zielony to dobrze mądrzejszego od siebie w tym temacie posłuchać. Dzięki ;) na forach to takie bajki czasami piszą, że ciężko skojarzyć czy to prawda czy bajki ;)
@@m198891fora to mają wiedzę sprzed 10 lat a to trochę się już zmieniło. Nie ma za co i zdrówka !
@@Mirekhandlaszdo wad V8 oddałbym wadę fabryczną w postaci zacierania się wałka balansującego a mało kto umie/chce to naprawiać. Mnie to spotkało 😢
@@xKypQx to raczej zadkie przypadki a raczej wynika to że słabego oleju lub jego małej ilości bo V8 lubi puszczać olej tu i tam czasami. Taka moja opinia
Miruś. Nigdy nie miałem ropniaka, a chcę kupić kugę ll.Ecoboosta nie chcę. Nie wiem nawet jak dbać o takiego diesela.Pomocy! PZDR
O takiego hdi vel tdci trzeba dbać, tak, żeby go przegonić co min kilka dni tak przez 30-50km po trasie na niższym biegu aby dpf się dobrze wypalił,jak latasz tylko w mieście, czyść wtryski co 12 m-cy jak nie robisz dużo przebiegów, jest do tego fajna chemi od Forte, dbaj o sprzęgło I dwumas czyli nie ruszaj gwałtownie i wyrzuć do kosza ekojazdę na niskich obrotach a będzie dobrze 😀 I olej, co max 15tkm lub 1 w roku.
Mam Kuge 2,0 TDCi 136 kM 2008 r Nigdy nie jedz poniżej 1500 n/min poduszki padną .
Trochę głośny samochód i dużo drobnych usterek .Pali 6,5 do 7 l ON / 100km
Dwumasa to nie problem ani zapchany DPF . Problemem sa wycieki na łączeniu skrzyni z silnikiem .
Drżąca maska wada fabryczna .
Moja Kugę sam wyciszyłem i mam cicho . 2 tys pln mnie kosztował materiał w Radzyminie .
Super w trasie i w terenie na dobrych oponach Michelin Latitude Cross 235/55R17 .
Fotele wygodne kubełki , mały kufer .
DZIĘKI@@Mirekhandlasz
Jeszcze jedno. Zanim pojawi się na stacjach zimowe paliwo, a są niskie temp. czy dolewać coś do niego? Koledze kiedyś coś zamarzło i nie mógł odpalić. DZIĘKI@@Mirekhandlasz
Jakchcesz kupić diesla to kup sobie Renault Koleos 2.0 173 km rok produkcji 2008-2014 Tam jest filtr FAP nie DPF niema problemu z wypalaniem i olej nisko popiołowy trzeba stosować do silnika co jakieś 15 tyś km , łańcuch rozrządu silnik nissana bardzo udana jednostka napędy zaadoptowane z nissana X TRIALA
A ja myślałem że zobaczymy Toyotę Higlander albo Lexusa RX?
Highlander to nie ten budżet ale skoro tak ładnie prosisz to Mireczek lubi spełniać życzenia swoich widzów 😀 RX znajdzie się w kolejnej serii
@@Mirekhandlasz 😄
Myślę że to dobry pomysł bo dobrze się Twój materiał ogląda.
Sam jeżdżę od ponad dziesięciu lat Higlanderem v6 3.0 AWD z 2002 roku i mylę że mieści się w tym przedziale cenowym.
Może jednak nie rób o nim filmu bo od jakiegoś czasu szukam młodszego egzemplarza i jak ludzie zaczną się nim interesować nie kupię młodszej sztuki 😁
Pozdrawiam
Miałem każde z wymienionych samochodów i potwierdzam w 100% praktycznie każde słowo w tym filmie obecnie zostałem przy Maździe cx-9 i jak dla mnie jest to autor rewelacyjne Ale owszem koniecznie z LPG
Ciekawe, naprawdę bardzo ciekawe 😀
Z tą vitarą to trochę poleciałeś. Nie dość, że w środku jest bardzo głośno, pozycja za kierownicą jest wręcz tragiczna - siedzi się trochę jak w busie - to jeszcze fotele mają zerowe trzymanie boczne i lata się na zakrętach po całej kabinie. Na tylnej kanapie miejsca jak na lekarstwo. Skrzynia zestopniowana tak, że ciężko przy normalnej jeździe zejść poniżej 2000 obr/min żeby zachować jakąś ciszę w kabinie. Do tego wszechobecna korozja, jak to w każdym japończyku. Dodatkowo u mnie przy przebiegu 156000 km w 2.0 z LPG padło upg
Ale ja mówię o bezawaryjności a nie o wygodzie jazdy. To co podałeś to subiektywne odczucie. Z UPG to przypadek bo te silniki są trwałe jak stonka. Może się przegrzała albo coś 😀 pozdro
@@Mirekhandlasz Kupiliśmy go jako uszkodzonego za dość niewielkie pieniądze, ale końcowo i tak okazało się, że trzeba było podmienić cały słupek, bo korba zrobiła wylot bokiem. W bagażniku miała ze 3 butelki oleju więc było widać, że była jeżdżona dalej nawet jak już pobierała olej - stąd problem z UPG. Końcowo doszło jeszcze trochę rzeczy takich jak akumulator - długo stała i był problem z alarmem przez bezkluczykowy dostęp - oraz woda przeciekała przez ścianę grodziową do kabiny i dywanik kierowcy był po nocy cały mokry ale to prawdopodobnie wina mechaników, którzy wyjmowali silnik. Nie zliczę nawet ile było takich drobnostek, ale to głównie eksploatacja i to, że przez kilka miesięcy stał. Co do samych odczuć z jazdy to po pierwsze pozycja za kierownicą jest jak w tarpanie i nie ma co się oszukiwać, że to auto jest wygodne na codzień, do tego fotel, który ma zerowe trzymanie boczne, a na wyślizganej "skórze" po 160k km lata się po całej kabinie w zakrętach. Skrzypiące jak to w każdym japończyku plastiki we wnętrzu. Skrzynia biegów jest krótko zestopniowana ale to zrozumiałe bo to w końcu terenówka, ale niezliczoną ilość razy przy ruszaniu wypał mi 1 bieg. Do tego miejsca na tylnej kanapie było jak na lekarstwo, i ja mając 186 cm wzrostu nie mogłem usiąść sam za sobą, nawet żeby było mi względnie wygodnie. Bagażnik przez butlę na gaz też nie rozpieszczał ale nawet bez niej nie jest zbyt pokaźny. No i wyjące napędy też niezbyt przyjemne przy jeździe na codzień. Na plus całkiem fajne wyposażenie jak na samochód z 2006 roku, bo były grzane siedzenia, elektryczne szyby, a nawet szyberdach, wielofunkcyjna kierownica, automatyczna klimatyzacja - i wszystko to działało bez zarzutu, nagłośnienie clariona, które o dziwo brzmiało nawet okej jak na to wyciszenie wnętrza. Auto ogólnie dla kogoś do jazdy na wsi między polami i po lasach, bo do miasta ani na trasę kompletnie się nie nadaje. Dynamika jazdy jest zerowa, skrzynia bardzo średnio działa, a cały samochód jest mocno surowy jeżeli chodzi o wykonanie. Może jakbym trochę pojeździł tym autem w terenie to zmieniłbym o nim zdanie, ale do moich potrzeb na codzień się nie nadawał.
@@Filipsiak04 to po co kupowales
Blond Majster a co powiesz o Captiva 2.0 vcdi 150km 2010r to w sumie dobre Auta?! Jestem na kupnie
Blondas informuje że to całkiem spoko silnik ale zależy jaki masz budżet. Te 150 KM to nie szał że.spalanjem ale jak podnieszesz moc to powinno spaść nawet o 1 litr. Generalnie są trwałe ale zależy od budżetu to trzeba będzie patrzeć na osprzęt turbo, wtryski czy dwumas lub dpf. Jak to w dieslach z przebiegiem
@@Mirekhandlasz Kolo Manolo a Yourney 2.0 crd 140 s tym silnikiem to dobry Wóz, chodzi mi o ten silnik, podobno w pompie paliwa wada wyciera się imbus, a auto całkiem spoko i jeździ tego, co ty na to!
Nie ma czesci u Opla do silnika z tego samochodu. Jak cos padnie to jest problem
A ja mam takie pytanko, jakie auto w tej cenie 30k ale coupe/sedan z dynamicznym silnikiem ale względnie tanie w utrzymaniu? (Nie licząc spalania)
Laguna 3
może moje odp cię zaskoczą ale: laguna coupe, megane coupe, mercdes CLK, astra GTC ew hyundai Veloster ale ten będzie sporo dalej tracić i jest ciężko sprzedawalny, i ZADBANE i porządnie SPRAWDZONE A5 czy BMW 3 w coupe
Osiągi są dla stulejarzy chcesz pojeździsz to pożyczasz 500km na tor
Lexus is250
To że benzyna będzie mieć mniejszy przebieg i lepszy stan to taki sam mit jak to że disel się zepsuje i będzie bardziej kosztowny. Przecież te benzynowe ludzie kupują wkładają gaz i niektóre mają nalatane więcej jak diesle. Dla mnie dobrze bo ja jeżdżę dieslem i mam duży wybór w w lepszych cenach 😎
rozumiem twój tok myślenia i częściowo się zgodzę ale to może być prawdą jak kupujesz auto z LPG a większość aut w benzynie nie ma lpg bo sporo ich jest ściąganych z DE i wtedy warto benzynę bo diesle mają osprzęt który może się zepsuć a benzyniak nie m nawet turbo więc jest mało awaryjny min dlatego.
Panie Mirku, niech Pan nagra może jakieś samochody po zdaniu prawka dla początkującego kierowcy
Ciekawy pomysł. Coś pomyślę.
BMW M3 to dobry wybór.
Astra j 1.6 16v
Ja kupiłem nową tojote verso na stawach ale płakałem ale cierpiałem niech to szlag trafi
hej nie rozumiem na jakich "stawach" ?
"Trwałe, ale mało awaryjne"... Dobry początek.
Jak na Mireczka przystało 😀😃🙂
Chciałem kupić mazdę cx 9. Niestety wielowpusty od wałów są z gównolitu. nie ma części tylko ASO zdecydowanie odradzam.
Ale to przecież nie psuje się w każdym aucie co 5 minut tylko jak ktoś katuje napęd w terenie
Nr 1. Za Forestera SH oszołomy, chcą nawet 40 tys zł, auto kompletnie niewarte więcej jak 20tys zł , no może 25. Gniją bardzo błotniki, progi podwozie, serwis drogi, osiągi marne, przy gazie jak wspomniano trzeba regulować luzy zaworowe co jest drogie. Forester ten ma też dużo gorsze właściwości terenowe niż jego poprzednik. Komfort bardzo przeciętny żeby nie powiedzieć słaby, w samochodzie jest głośno , wygłuszenia praktycznie nie posiada, słychać tu każdy kamyk i piasek szurający po podwoziu, na autostrady zdecydowanie nie polecam słychać mocny szum wiatru. SH to konkurent dla daci duster z tym że droższy w utrzymaniu lepiej się prowadzący. Czy polecam zależny kto co lubi, jak komuś zależy na 1 miejscu an właściwościach jezdnych to tak subaru jest fajnym autem z 2.5Turbo , ale jeśli szukacie komfortu, taniej eksploatacji to nie ten adres.
Większość aut jest zaniedbanych i wymaga gigantycznych nakładów finansowych., a pyzatym auta te mają już naście lat i w każdej chwili coś się może zepsuć.
Mireczek, a gdzie Qashqai 😮?????
joł, a będzie ale już sie nie zmieścił więc wrzucę go do part 2 :-)
@@Mirekhandlasz , ufff, to dobrze, bo myślałem że jest po za skalą😄
@@robasjusi no jak to? Taki fajny nissanik? 😀
Outlander'a też zabrakło😂
@@Micha-eh5ui w tym tak ale to part 1 😀 więc wszystko przed nami 😀
Co chcesz od diesla w hondzie przecież diesela masz tańszego a jest pancerny...
jest pancerny jak nie jest tańszy od benzyny, mireczki handlarzyny wiedzą co sprzedają i dlatego jest tańszy bo już ma 700 tkm najechane więc już jest lekko po nim stąd taka cena, jakby był ok to jest genialny :-)
Mam CRV drugiej generacji z 2.2 diesel i akurat silnik to jedyne czego jeszcze w tym aucie nie musiałem naprawiać 😅
A gdzie Outlander???
Nie zmieścił się 😞
Nie widze ssangYoung Korando - jak za te pieniadze bardzo fajny woz , niedoceniony.
Nie jeszcze kilku innych fajnych więc szykuję cz2 a może i cz 3 😀
Ale korando... why not 😀
Myślę, że Koleos też jest warty uwagi. 😀
Też tak uważam 😀
Suzuki jedzie jak Tarpan.
Z takich dziwadeł to tylko Rav 4 się dobrze prowadzi.
Jak suzuki to SX4. 🤣
Suzuki to taka terenówka ale mi się nią dobrze jeździło :-)
@@Mirekhandlasz Jak jadę przez całą Polskę do Krakowa Audi A5 czy A7 a wracam jakims mlonem to czuje to ostro. Nie ma takiej opcji, vitara to na pole, do lasu albo na wieś. Oby z dala od asfaltu. 🤣
Ale ładna jest. 🤣
Najmniej czuje różnice jadąc Rav4. Zimą wolę Subaru, takie zboczenie do torsena po Audi. 🤣
nie dziwię Ci się bo torsenik jest świetny
Ona fajnie jeździ, ale z V6.
Brednie o tym regulowaniu zaworów. To nie ma sensu bo przepala gniazda jak to regulowane fazy
Nie słuchajcie tego "znafcy"
Pierwsze primo to 2.0 w crv 3 zupełnie nie daje rady, ba k24z4 też ledwo jedzie z automatem powyżej 80km/h
Drugie primo to 30k pln to BAAARDZO mały budżet na to auto...
Trzecie primo Diesle nie są złe, a zaryzykowałbym stwierdzenie że to jedyny adekwatny silnik do tego auta - już nie moge sie doczekać na ten twoj materiał XDD
Ogólnie to gadasz kocopoły jak niewiem. Zawieszenie zestrojone na komfort? Chyba jechałeś czymś innym bo jest bardzo twardo przez grube stabilizatory, jedynie opony balony ratują sytuacje.
I wszyscy cię posłuchają Bo napisałeś jakiś kiepski komentarz bo wydaje ci się że masz Monopol na wiedzę nie wysłuchałeś filmiku uważnie i piszesz głupoty po to tylko żeby wylewać swoje frustracje
@@Mirekhandlasz Dla ukrócenia twojej opiniotworczej biegunki ktora nie ma nic wspólnego z rzeczywistością - warto, buziaczki
@@SesjaZen cieszę się że powoli rozumiesz swój błąd i komentowanie poza merytoryką a kiepski sakrazm jest dowodem na to że zrozumiałeś błąd. Ja tam się nie gniewam bo nie mnie próbowałeś obrazić a treść. Ja szanuję każdą wypowiedż ale merytoryczną. Zdrówka chłopie i więcej luzu.
@@Mirekhandlasz Odwrócona psychologię to możesz stosować na swoim bękarcie kolego. Może zadziała. Ja otwoeram oczy ludziom którzy mogą źle rozdysponować swoje ciężko zarobione pieniądze przez takiego "znafce" jak ty, jesli myslisz ze personalnie mnie obchodzisz cokolwiek to juz problem ego
@@SesjaZen skoro chcesz ochronić pieniądze ludzi to właśnie już nic nie pisz komentarzy bo włączyłeś tryb "janosika" ale nie słuchasz że zrozumieniem filmiku i zaczynasz obrażać moją rodzinę a to już nieładnie. Ale wybaczam Ci pomimo to bo rozumiem, że inaczej nie umiesz....
Te auta za 3 dychy to raczej ciężko znaleźć
nawet jak dorzucisz 3-5kpln to i tak nie robi się łatwiej.... za dużo mirasów nimi handluje a to słabawy kierunek
Co ty pleciesz 2.2 ctdi w Hondzie bardzo dobry silnik bezawaryjny
Jak jest zadbany to tak a w najniższym budżecie będzie to padlina. Jak każdy diesel nawet m57
Miałem Honde z tym silnikiem 2.2 diesel. Mały przebieg wszystko udokumentowane serwis regularny a i tak silnik tragedia nie polecam
Mam Hondę jest super❤
Honda crv. Wymiana oleju co 10tys a zawory przy LPG 15tys!!! i wtedy będzie ok
Jane. Im częściej tym lepiej 😀
Nie mówię tego w złości. Proszę tak tego nie odbierać. Tylko co 20tys to za dużo (wiem z praktyki)
Wystarczy regulować co 40tys i jest ok przejechał 410tys bez awarii
@@tomaszkorczak1258 ale ja tego nie odbieram žle. Zwykły komentarz 😀 dzięki
JEEP WK tez daje rade
Tak i o nim w part 2 😀 jutro wleci na kanał
E53 3.0d do 2002roku nizniszczlny ale dbany
jak dbany to i trochę pojeździ :-)
LPG załatwi sprawę... tyle że samochód zrobi się bardziej awaryjny. Nie ma sensu.
a skąd masz takie info ? Jak serwisujesz LPG to trzaskasz 500tkm bez problemów
@@Mirekhandlasz Nie tylko to, ale samo LPG potrafi być awaryjne, na przykład gdy zostanie uszkodzone przez miszcza od siedmiu boleści typowego gaziarza. Wiem coś o tym.
2.0 vtec nie jedzie. za cieżkie. nikt się tego nie pozbywa gdy jest dobre
A dla mnie kupowanie suva i we ozenie sie do pracy autem wielkosci autobusu to chyba stan umyslu
no ja uważam, że każdy kupuje to co chce bo np. w weekendy lata z rodziną na działkę w górach albo gdzie kolwiek w trasę i chce mieć :-)
A dekadę temu albo dwie tak pisali na segment mpv?
Sub
mądrze robisz :-) dzięki! :-)
Kupowanie SUV za 30 tyś to jak igranie z ogniem.
Bardzo duże ryzyko kosztownych napraw. Poza tym to są bardzo stare i prymitywne konstrukcje. Prestiżu zero a możliwych kłopotów masa.
Mając można kupić Forda Focusa albo Opla Astre a nie SUVa
nie zgodzę się bo własnie przedstawiłem te auta, które nie są ryzykowne a nie każdy chce focusa czy astrę bo potrzebuje suva lub po prostu chce suva a nie ma wyższego budżetu
@@Mirekhandlasz SUvy są z natury drogie a jeśli są tanie to powody mogą być dwa.
1. Samochody są w złym stanie technicznym lub mocno wyeksploatowane
2 Modele są przedpotopowe a więc prymitywne konstukcje z normami spalin które zaraz nie wjadą do stref SCT
Ale kto komu zabroni kupić SUva dla samego posiadania
Hehehehe, masz raczej blade pojęcie w temacie skoro piszesz takie rzeczy. Albo trafiłeś kiedyś na jakąś minę i masz uprzedzenia.
Mam już drugiego Forestera. Pierwszego, z 1998 kupiłem jako 13letnie auto z przebiegiem 116tys. Dociągnąłem nim do 430tys i sprzedałem. Przez 10 lat użytkowania nigdy nie zawiódł. Nie bałem się wyjechać nim za granicę w podróż 3000km.
Teraz mam drugiego z 2008 kupionego w wieku 12 lat z przebiegiem 136tys. Ma już 16 lat i 260tys, i sprawuje się doskonale. Oba na lpg.
Znajomi, którzy kupili nowe auta z salonu mają z nimi więcej problemów, niż ja z tymi dziadkami.
A uśmiech na twarzy, kiedy są białe drogi i każda lekka górka jest wyzwaniem dla innych aut wart jest nieco wyższego zużycia paliwa.
Również prowadzenie jest świetne.
W tym Foresterze z 1998 miałem przy 430tys. przebiegu oryginalne zawieszenie z przodu, oprócz końcówek wahaczy.
@@adamis1962 Fajnie że miałeś farta do swoich dziadków. Ale to nie jest regułą. Skoro stare SUVy są takie super i z reguły są niezawodne to czemu kosztują 10 procent dwuletniego?
Widocznie cały świat się myli łącznie ze mną. 15 latek powinien kosztować tyle samo co nowy w końcu jest taki super.
@@Daniel-wd3ok , nawet najsolidniejsze auto traci na wartości.
Proponowałeś focusa lub opla zamiast używanego suva. Nawet gdyby kosztowały tyle samo, co mój wiekowy forester, nie wahał bym się nawet przez chwilę i wybrał Forestera. Przez ewentualne 300tys przebiego Forester będzie się psuł zdecydowanie rzadziej niż one. Nie wspominając o radości z jazdy, bezpieczeństwie i frajdy w zimie.
Co to są te suwy 😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅
CZŁOWIEKU NIE WPROWADZAJ LUDZI W BŁĄD. FORESTER???
Piszesz jak miras handlarzyna. Oni też wszystko DRUKOWANYMI 🤣🤣🤣
Jaki błąd. Mam forester i wszystko się zgadza
Matole a gdzie jest sangyong korando
Kanał chujnia i tyle😂pzdr Januszu
2.0 to moze miec mleko a nie suv zapomniales o najlepszym suvie jakim jest bmw x5 e 53 3.0d na zeliwnym bloku
Nie zapomniałem ale to odcinek o autach z Azji 😅 a na bmkę jeszcze przyjdzie czas
Wszystkie strawie ale BMW wszystkie Francuzy i Dacia to kompletne zlomy