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個人的な好みもあると思うけど、本当にネモケンさんの解説が一番しっくり来るって言うか納得してバイクに乗って実践してみたくなる。 本当にありがとうございます。
『入っていったら奥でもっときつくなっている場合』以前のレクチャーを拝見してから何度か練習していましたが、先日初めて走った峠で実際に役立ちましたこのテクニックを学んでいなければ、対向車線に飛び出していたでしょう😱
最初は華ちゃんがめっちゃタイプ💕で見てたけど😂 根本さんの理論があまりにも勉強になるので、真剣に見ています😊 最近バイク🏍️を買ったリターンライダーです😊
ああもうすぐ試しに行きたい！ でももうこんな時間で明日も仕事だチクショウ！
ライダーのクセとか身体能力の差もあるのかもだけど、ライテク講座やライテクアドバイス一つ選ぶなら、ネモケンさん一択ネモケンライテクって実践でやってこの解説通りの挙動するからびっくりするしかもどれも繋がっていて、迷ったら基礎に戻って一つずつ復習するとスランプ箇所に気づきやすくて、むしろ「ああ、ここのポイントの重要性分かってなかったんだ」って思わせられて、二度びっくりするライディング時間の少ない週末ライダーには、これ以上ない先生
ブレーキリリースからのきっかけ作りは癖になる位にやりましたね、80年代の若い頃😅
解るとバイク沼にハマる。リアブレーキを姿勢制御装置って言ってる奴らは多数あれど、フロントブレーキも荷重移動に使うという意味では、姿勢制御装置なんですよね。これが解ると、バイクだけじゃなく、四輪のドライビングの感覚も変わりますよ。
なるほどな、試してみよう
カーブへのアプローチは人それぞれ自分の技量に見合った操作で安全にスマートに駆け抜ける大人のライディングはカッコいい！
理屈は考えなくて感性でやれてるてる方いるのでは
あらかじめ下げておいた重心による曲げの効果をフロントブレーキの操作で保留にする？初めて聞きました。今度やってみます！
老年ライダーには、これは難しいなぁ・・・
あー…フロント掛けながらシフトダウンすれば良いのか…
旋回中に前ブレーキで車体が起きるバイクもあれば、ほとんど起きないバイクもあります。ほとんど起きないバイクを知っていると、起きてしまうバイクは煩わしく感じられてしまいます。前ブレーキで車体が起きるのを防ぐには、ブレーキと同時に手でハンドルを車体が寝る方向に少し切れば起きません。旋回中の前ブレーキで前輪が切れ込むのを、手によるハンドル操作で相殺すれば良いのです。そうすれば、旋回しながら前ブレーキを掛けても車体が起きて進路が外へ向かうことはなく、狙ったラインを乱さずに曲がって行くことができます。いきなりやって上手にできるものではありませんし、バイクの運転は反復練習で身に付けるものなので練習は必要になります。それと注意点ですが、この方法で旋回中に前ブレーキが掛けられるようになるからといって、旋回しながら強く前ブレーキを掛けても大丈夫ということではなく、元々の旋回力や限界が高まるものでもないので、やり過ぎてしまえば転倒します。もし試すなら、そこは誤解のないようにしてください。
華ちゃんはスジがイイ。でも、何で、ブレーキングでフロントサスがボトムするって説明をしてあげないんだろう？
5:19辺りで話していると思うけど？
個人的な好みもあると思うけど、本当にネモケンさんの解説が一番しっくり来るって言うか
納得してバイクに乗って実践してみたくなる。 本当にありがとうございます。
『入っていったら奥でもっときつくなっている場合』
以前のレクチャーを拝見してから何度か練習していましたが、先日初めて走った峠で実際に役立ちました
このテクニックを学んでいなければ、対向車線に飛び出していたでしょう😱
最初は華ちゃんがめっちゃタイプ💕で見てたけど😂 根本さんの理論があまりにも勉強になるので、真剣に見ています😊 最近バイク🏍️を買ったリターンライダーです😊
ああもうすぐ試しに行きたい！ でももうこんな時間で明日も仕事だチクショウ！
ライダーのクセとか身体能力の差もあるのかもだけど、
ライテク講座やライテクアドバイス一つ選ぶなら、ネモケンさん一択
ネモケンライテクって実践でやってこの解説通りの挙動するからびっくりする
しかもどれも繋がっていて、迷ったら基礎に戻って一つずつ復習するとスランプ箇所に気づきやすくて、
むしろ「ああ、ここのポイントの重要性分かってなかったんだ」って思わせられて、二度びっくりする
ライディング時間の少ない週末ライダーには、これ以上ない先生
ブレーキリリースからのきっかけ作りは癖になる位にやりましたね、80年代の若い頃😅
解るとバイク沼にハマる。
リアブレーキを姿勢制御装置って言ってる奴らは多数あれど、フロントブレーキも荷重移動に使うという意味では、姿勢制御装置なんですよね。
これが解ると、バイクだけじゃなく、四輪のドライビングの感覚も変わりますよ。
なるほどな、試してみよう
カーブへのアプローチは人それぞれ
自分の技量に見合った操作で安全にスマートに駆け抜ける
大人のライディングはカッコいい！
理屈は考えなくて感性でやれてるてる方いるのでは
あらかじめ下げておいた重心による曲げの効果をフロントブレーキの操作で保留にする？
初めて聞きました。
今度やってみます！
老年ライダーには、これは難しいなぁ・・・
あー…フロント掛けながらシフトダウンすれば良いのか…
旋回中に前ブレーキで車体が起きるバイクもあれば、ほとんど起きないバイクもあります。ほとんど起きないバイクを知っていると、起きてしまうバイクは煩わしく感じられてしまいます。前ブレーキで車体が起きるのを防ぐには、ブレーキと同時に手でハンドルを車体が寝る方向に少し切れば起きません。旋回中の前ブレーキで前輪が切れ込むのを、手によるハンドル操作で相殺すれば良いのです。そうすれば、旋回しながら前ブレーキを掛けても車体が起きて進路が外へ向かうことはなく、狙ったラインを乱さずに曲がって行くことができます。いきなりやって上手にできるものではありませんし、バイクの運転は反復練習で身に付けるものなので練習は必要になります。それと注意点ですが、この方法で旋回中に前ブレーキが掛けられるようになるからといって、旋回しながら強く前ブレーキを掛けても大丈夫ということではなく、元々の旋回力や限界が高まるものでもないので、やり過ぎてしまえば転倒します。もし試すなら、そこは誤解のないようにしてください。
華ちゃんはスジがイイ。
でも、何で、ブレーキングでフロントサスがボトムするって説明をしてあげないんだろう？
5:19辺りで話していると思うけど？