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インプレありがとうございました。ワタクシ、このエンジンとフロントの19インチが気に入っております。購入にあたって迷ったのはフロントのサスペンションでした。試走して感じたのは、見た目オフ車のオンロードバイク。昔乗ってたDTのイメージを少なからず持っていたので、当初は戸惑いました。しかし、9割は占めるであろう舗装路走行での安定性やブレーキをかけたときの姿勢の安定感など、気がつけば全く疲れ知らずだったのです。そうか、これがアドベンチャーバイクなのだなと理解したのでした。ダート走行は最低地上高のアドバンテージがあるものの、サスペンションの限界は割と低く、路面がボコボコしてくるとヒヤッとする場面がありますね。ほどほどにしておいた方が良いようです。とはいえ、キビキビと走れる良いバイクに出会えました。12月に納車して6000キロあまり走りましたが気に入っております！良き相棒でございます。
やっぱフロント19インチですよね〜このおかげでハンドリングがアドベンチャーらしくて良いいいバイクに乗ってますね〜
現SXオーナーですが、CRF250ラリーが高くて買えずにこちらにした経緯もありますが、色々満足してます燃費は最強で、フルパニアとタンクバッグとシートバッグ合計155ℓ目一杯詰め込んだのに100kgの自分が乗って市街地でリッター31〜35km、バイパスでリッター45〜49kmまで行きます積載性も良く、SHADのソフトパニアであれば5万ぐらいでフルパニアできちゃうのも魅力です問題は乗り降りと跨った状態での操作性の悪さですかね自分がリアボックス付けてるのもありますが、サイドスタンド立ててからステップを踏み台にしてでないと乗れません降りる時もサイドスタンド立ててから勢いよく片足を上げてシートを乗り越えてますまた、サイドスタンドの角度が浅いので、左側が高く右側が低い傾斜地にバイクを停めるとスタンドを立ててない側に軽い力で倒れます1度この状態で乗り込んだ際にバイクぶっ倒したので、乗り降りする際は平地まで押し歩いてます跨った状態で砂利道や坂道を歩くと死にかけます足つき悪い上に重心が高いので、少しでも足を滑らせたら倒れるバイクに抗えません色々あって何度かぶっ倒してますが、特に不調もなく走ってくれてるので大事にしていきたいです
コメントありがとうございます目一杯積み込んでの走りもされてるんですね〜フルパニアが似合うだろうなSXみたいなアドベンチャー確かにサイドスタンドがちょっと傾斜が浅いですね・・・
待ってましたァァ‼️
ジクサー２５０乗りですがスズキの油冷エンジンは本当にフィーリングが良いですね制限あるパワーを法定速度内でどう楽しさに繋げるか練られていて部門は違うがスズキが軽自動車で培ってきた考え方が入っているのかなとこの油冷エンジンでもっとクラシカルな方向に振ったST２５０の後継とかも出たら面白いと思います
この油冷エンジンは素晴らしい完成度！そしてこのエンジンでこの車種を作っちゃったのも英断だと思います！
レビューお疲れ様でした。去年国内正規販売決定すぐに予約・購入し、間もなく一年目ですが、本当にいいバイクです。
速攻で入手されたんですね！いいバイク、いいなあ〜
とにかく疲れないバイクなので、遠出がしたくて仕方なくなりますね。今年だけでも九州と北海道に行きました。
@@satavy様お目が高いですね😊
次期購入候補バイクだったのでレビューありがとうございます☺️単気筒、19インチタイヤ、スリムな機体で街乗りも楽そうですね
😅
軽さが気持ちいいです！楽だし
SX乗りです。身長171cmですが、片足の母指球までつくので問題ないです。すぐ慣れます。ステップの位置は良くないですけど、これも慣れます😂車体が軽過ぎて高速怖いです。エンジンはとにかく粘りますね。エンストなど皆無です。しかも低速から高速までスムーズ。SXの動画でゴリゴリのダート走らせている人多いですけど、これオフ車じゃないですからね。フラットダートが多少走れる完全なオンロードバイクです。ツアラーとしては、ほんとにどこまでも走りたくなる楽しいバイクですよね。
おお、オーナーさん！コメントありがとうございますエンジンの粘り、そしてスムーズな伸び素晴らしいですね〜よくできたアドベンチャーツアラーですよね
待ってました
購入候補の一台なので解説ありがたいです！😂
候補になる１台それわかる〜
原付以上で始めて買ったバイクかDR250Sなんです。感慨深いです！
先日納車しました😃 乗っていて楽しいです。動画の最初の方、家の近くだったのでビックリでした😂423号線ですね！
なんと！納車したて！しかもご近所さん！いいバイクですね〜、羨ましい
ありがとうございました。とても参考になりました。
ソエジマックスさんの大好物そうなバイクなので、とっくに乗ってるかと思ってたら初めてだったんですね。意外
そうなんですよ〜でも今回乗れて良かった案の定、気に入りました〜
国内正規販売待てずにインド仕様買いましたが、良いバイクですね。
インド仕様を！でも手に入るタイミングで買っておかないとね〜いいバイクですね
やっぱり軽いバイクはいいですね。スズ菌受けバイク、トリトンブルーのアドレスv125s乗りですが、遠出用にこのバイクほしくなる。
SXは評価高いですね長距離でも疲れにくくて、よく走る！とオーナーさんが言ってました
サムネが田宮のプラモデルっぽくて素敵
狙ってますw
１６４ｋｇですか？、軽くていいですね。それで高速道路もエンジンもスクリーンもＯＫなら、田舎道もギヤ比的に 回して遊べるし、愉しさ全開♡ですね。 先週、高速道路のＰＡで停まってましたが、Ｗ８００とかＧＢ３５０とか大きめに見えるノの隣にあっても、充分な風格でしたヨ！！。
軽いのがいいんですよ〜下道も楽しく走れますし、高速でもそこそこ・・・って、めっちゃいいバイクやん！そんなことを認識してしまう試乗でしたこれ、いいなあ
フロントブレーキローターの歪み問題が解決出来れば今一番買いたいバイクです♪
ローシートにしてこれ買いましたスズキ最高！
いいなあ！ローシート、しちゃいますよね
最近良く見かけるようになっていたので気になっていました。2気筒のＶストより単気筒の方がパワーあるって反則でしょ(笑) ちょっと乗ってみたくなりました。
2気筒よりこっちの方が好き〜
今はスズキSX200Rに乗っていますが、本気で買い替えを考えています。もう歳をとりオフロードレースも引退して林道もアタックする走りはしませんし、のんびりダートを含めたツーリングバイクとして使いたい理想のバイクです。
SX200Rも良いバイク！
1番気になってるバイクです。デザインがオフロードよりのツアラータイプのカタナみたいなデザインがオッサンにはたまりません！
乗り味もいいですよ！
短足ゆえSXは足がつかず諦めたのですが、やはり乗った皆さん口を揃えて「楽しいバイクだ」っておっしゃるんですよね。それにオフ寄りな性能って舗装路でも便利なこと多いですもんね。似た感じのH社の250Rallyに乗ってみたところサスの沈み込みでいい感じに足がついたのでそちらを狙っております。機会があればこちらのレビューもぜひ！
この個体はローダウンされてるので、足つきは心配なかったです何より車体が軽いので〜
夜間走行の動画は少ないので参考になります、昔からオフ車ばかりでライトが暗くて難儀してましたタイヤの選択肢がもう少しあるといいのだけど、特にオフロードタイヤが無いからなぁ😢と迷って一旦諦めたけどコレ観たらまた欲しくなってしまった😅
LEDの現行バイクは非視認性は高いですけどライト暗めですねハロゲン、HIDを知る身としてはどうしてもそう感じてしまう・・・
重たいバイクがしんどくなったのでアフリカツイン、タイガー900の次にこちらに乗り換えました。軽くて、長距離も楽で燃費もよく、かつ安いのでなかなか良いバイクです。パワー不足はヨシムラチューンで解決します。
大型からの乗り換えであれば、さらに軽さが身に染みるでしょう〜？
CT125乗りで、その前はＶストローム250に乗っていました。高速に乗れないことを承知の上でＣＴを購入しましたが、環境が変わり、自分だけの時間がとりにくくなり、少ない日程でもう少し遠くに行けるバイクがあればなあと考えています。今、一番気になっているのが、Ｖストローム250ＳＸです。車体が軽いことと、すぐ旅に出かけなさいと言わんばかりの整った基本装備に惹かれました。ソエジマックスさんのインプレのおかげでＳＸに対する関心が高くなりました。ひとつ質問させていただきます。２気筒のＶストローム250と比較して、良いところ、残念なところがありましたら教えてください。何回も動画を拝見させていただいて購入を検討したいと思います。
とにかくSXは軽さがいいです！楽に乗れるしエンジンの粘りも伸びも素晴らしいの一言このスタイルが好みだったら250ccクラスでは１番ではないかと・・・まあ、そんな感じなんですが、やはり200Xとは迷いますね〜
@@soezimaxTV さん Ｖストローム250SXのスタイルは好きです。ソエジマックスさんが気になっているホンダ200Xはさらに軽量で扱いやすそうで甲乙つけがたいですね。アフターケアが良ければGO!ですね。
@@soezimaxTV 様 動画を何度も拝見させていただきました。おかげさまで購入を決めることができました😀
@@リターンライダー-o8s おお！購入決定！いいですね！納車まで時間はかかりそう？近所の店は「３ヶ月できた」と言ってましたよ〜
@@soezimaxTV様お店にずっと展示されていましたので、それをサクッと購入しました😊明日納車です♪
16:30からのブルースが良いカンジです👌
普段大型アドベンチャーに乗っているソエジマックス氏的にはヒラリヒラリと走るこのマシンが楽しめた様ですね個人的には前後17にしてモタードってのもいいかな～とか想像しちゃいますが😚👍
17インチだと乗り味も変わったでしょうねこのくらいゆったりしたハンドリングが好みです
本当に最近の250はコンパクトですね。YAMAHAさんのMTｰ250なんか最初見たときに125クラスの車体に感じて軽二輪ナンバーだったので、150？5かと思ったらエキパイ2本で250だったので驚きました。このまま、スポークホイールにしてテネリ風なデザインにしてくれたら、林道爆走出来そうでした。YAMAHAさん、アドベンチャー出したら売れますよ。排ガス規制で難しいですが、SUZUKIさんのようにシングルモデルも出してくれたら嬉しいですね♪♡あくまで妄想ですが…ジクサーとこちらのシリーズがシングルとツインで2系統出しているのにはビックリしました😱❕しかし、ツインのジクサーってシングルモデルのイメージが強すぎて、「ツインじゃジクサーじゃないじゃん…⤵」って勝手に落ち込んじゃいました（笑）
MT-25エンジンでテネレみたいなアドベンチャーっぽいのが出たらいいのに！ってずーっと思ってますTDR250、TDM250という感じで出して欲しい！
ついにSXの試乗🎉私もCL購入時に散々悩んだ1台です。ただその時は発売発表はありましたが、時期不明でインドから輸入されるのを待つか悩みました。で。ぶっちゃけCL250とどっちがいいですか!?😊
CL250もいいよね！ライブ配信でも喋ってますが、どっちにするかかなり迷うと思います値段的にSXが有利だけど・・・でも買えるタイミングで納車が早い方にしちゃいそうw
エンジン掛からないトラブルが出てるようで、友人も停止しました。そのトラブル無くなったらちょっと欲しい。油冷エンジンは750も250も乗っていたし。
頻繁にギアチェンジしないバイクは、長距離が疲れず走れますね。オートマチック風に走れる？あとはサスペンションをY-SSに交換すればいいですね。
いまGSX250Rに乗っているのですが、ほぼキャンツーにしか使っていないのでVストロームSX凄く注目しています。キャンツーするならメチャ絵になるバイクじゃないでしょうか？ カッコイイです👍
このバイク、名車ですよ乗っている人は皆さん高評価ですね
半年前から狙ってました。伊勢志摩は海山林道海岸線コースたくさん、油冷エンジン乗りたくて11月リターンするときレッドバロン店員さんにも強く押され味方してくれて交渉しましたがデカい？バイク危ないと嫁に反対されアプリイリアSRGT200スポーツ赤に成りました。（還暦レッドで許可）嫁さんが私のリターンバイクライフに免疫できてきたら中古Vストローム２５０SXかCB200Xに乗り換えたいと思います。この2台はコスパ、使い勝手幅広く長く楽しめそうでいいですね。
SRGT200スポーツ、赤ですか！いい色ですね〜慣れるまではそれでいいかもですよ？このSXは軽くて乗りやすく、リターンさんにはオススメです油冷エンジンは軽くてよく回りますスズキさんの堅実な造り、活かされてますあ、200Xもいいですよ！
程よさ、手軽さ重要です！
このくらい気軽だといいですねでもちゃんと走ってくれる
お疲れさまです。自分の乗ってるヴェルシスと似た車格で気になる1台ですね。フロント19㌅はゆったり走るのに良いと思います。自分はチューブタイヤがパンクした時に修理出来ないのでチューブレス化してます。
ヴェルシスも気にある１台でした〜チューブレス化とは流石ですな！
What a dream bike!
Hi nice video, what camera did you use? Thanks
may you see the description on this video.
BMW CE-04はまだですか？❤❤出来たらホワイトがいいな❤
いつも楽しく拝見させてもらってます！ソエジマックスさん的には、CB200Xとどちらが好みですか!?リッターバイクでスピード出すのも疲れてきてのんびり走りたいなぁと思って、最近CB200Xとグロムにオフタイヤ仕様と迷ってましたがこちらも興味が出てきました！人それぞれだとは思いますが、インプレッションの感覚がわかりやすいので、是非とも参考にさせてもらえたら嬉しいです。コメントもらえたら助かります！
難しい質問だな〜！どっちもいいバイクだし、即納できる方を選んでしまいそうですこっちの方が国内正規販売だから安心感は高いですけども・・・
新車で買えるバイクで、コイツとHEROのX-PULSE200は気になってます。楽しそうや…。
2024/9/6にこのバイク買いました。1300CCのバイクからの乗り換えです。バイク屋さんから自宅までまだ3キロしか走ってませんが、なんとなくいい感じの予感です。1300のバイクは分かっていたけど無駄の塊です。手に負えないほど速いです。某KT◯のあのマシンです。今まで30台以上乗り回してきた経験上大型バイクは900以下でもう十分。そしてVストSXは安楽な海苔味な予感です。ジジイなんでこれからはまったり、ロンツーが楽しみです。セカンドバイクのハンターカブと楽しいバイクライフが味わえること間違いなし・・・かな？
コメントありがとうございます〜オーナーさんですね！ってか、買ったばかりじゃないか！いいなあ、羨ましいなあ〜！楽しいだろうな！リッターバイクからの乗り換えならば、原付バイクに乗るくらいの軽さを感じているのではないでしょうか？これとハンターカブ・・・最高の組み合わせですね〜ああ、でもSXにばかり乗ってしまいそう
@@soezimaxTV 返信有り難うございます。少し前まではイケイケな悪いライダーでしたが、年食ったせいか、ちびバイクでゆっくり走るのが何故か楽しいと思うのであります。SXは期待していますが、さてどうなるやら・・・慣らしが終われば、和歌山、奈良、四国の悪路を楽しみたいと思う変なおじさんです（笑）ハイ抜いて～みたいな（爆）
オーナー様ですか？実は私も今月8日にオーナーの仲間入りをさせていただきました。CT125乗りです。手放すのは考えられなかったので悩んだ末の増車です。
@@リターンライダー-o8s お、仲間ですね。ハンターと似たようなバイクだと思いますが、ハンターにはない魅力もあるバイクですよね。どちらもロンツー向きなので悩みます。VストSXは今日現在でまだ400キロほどしか乗ってませんが、燃費が異常ですね。40キロ/L以上を叩き出しますね。今日、小道路旋回をして遊んでたら転びそうになって、もう少しハンドルキレ角があれば最高なんだろうなって思うのであります。神奈川在住ですが、ハンターでは和歌山、奈良、愛媛、高知、近場では長野、岐阜あたりが主な出没エリアです。お互い楽しみましょう。
@@huntyn687さんすごい燃費をマークされましたね〜、なんて驚いていましたが自分の場合は38㎞/ℓをマークして、また驚いています😊
やっぱ、CL250かなぁ？♪でも、家の前が広域農道でツーリングコースなんですがVストSX多いと思いますね～チョイと気になる・・・追伸：どこもイジルところがない おサイフにやさしい w
CL250も楽しいですね〜どっちにするか？はかなり迷いますよ
お疲れ山です。インプレッション、楽しませていただきました。喉から手が出るほど欲しいんですけど、買っちゃうとVストばっかり乗ってしまいクロスカブでカブベンチャーしなくなっちゃう気がするので、ぐっと我慢してます。置き場所もないし。
2台持ちしたら？クロスカブはトランポに積載したままで〜
バイク初心者ですが見た目で気に入りました。こんな自分でも大丈夫でしょうかね🤔
大丈夫だ〜
そういやＫＴＭの２５０アドベンチャーも車重やら単気筒＆フロント１９インチホイールあたり一緒で似てますけど、どっちがええんでしょうか・・。
自分は国内メーカーのバイクにします外車は面白いんだけど時間とお金に余裕がないと・・・
Suzuki v-Strom sangat nyaman untuk di kendarai jarah jauh, tapi tidak rekomendasi seperti saya dengan tinggi 165😅
万能 バイク😆。ハンドルがもう少し 切れれば 最高です。 スイングアーム、 スチールが 残念😢
絶賛初の相棒MT-03からXSR900を次男坊に迎えて２台体制のヤマハ菌に感染中ですが、乗り換えとなるとスズキはやはり気になりますね🤩
ヤマハもハマると抜けない沼・・・
こんにちは～、去年8月にCT125からの乗り換え時、このSXかGBかで迷いました。CTの前がVスト650だったこともあり、かなりSXに惹かれるものはありましたが、発売から半年未満ということもあり最終的にGBにしましたが、次はSXにするかもしれません。いつになったら上がりのバイクが決まるんだろう@従心ライダー
あがりバイクと思わずに、乗りたいものに乗り続けていけば良いのですよ乗れる限りは乗りたいですしw
Vスト250とVスト250sxの乗った感じの違いを教えて欲しいです。迷ってまして。
Vストは2気筒で力強くSXは油冷で軽い迷っておられるなら、やはりレンタルバイクなりで1日試乗されることをオススメします販売店で跨ってみるもの大事よ
The best bike on the price
I agree.
最近街中でよく見かける理由がよくわかりました
売れてるんですね〜
モタード感ありますか？
アドベンチャー感の方が強いですね
@@soezimaxTVありがとうございます。先日、sx契約しました。
@@アウクスブルクの和議-s7u おおお！それはおめでとうございます〜楽しみですな！
スズキの人とモビリティショーの時に話を聞いたのですが、この油冷エンジンをDRのフレームに載せたら、かなり良かったということでした。それでも本格オフローダーは需要が少なすぎて製品化はできないとのこと。
なるほど！このエンジンをDRフレームに！それは楽しいだろうな〜
このところスズキのバイクの評価が高いですねえ。ま、こちらとしては『やっとわかったんやね』って感じ(笑)。ウエルカム・トゥ・ザ・スズキワールド！！
わかってた！わかってたんだ・・・やっぱいいんだ！
Vストローム250SXと同じエンジンのジクサー250の差が気になります
このエンジンでオフロードバイク欲しいんだけどなぁ140キロ前後の重量で10Lタンクとかで…
誰かのコメントでありましたがSUZUKI技術者がDRのフレームに積んで走ったら「めっちゃいい！」となったそうですでもオフ車は売れないからね〜って
G310GSと迷っています
レンタルすることをオススメ！これはスズキのレンタルバイクで借りました。G310もレンタル819さんで貸し出ししてるところあります。
走って登場のパターンもあるんすね
工夫してますw
鈴菌感染者は1000万人とは知らんかった。CRF250ラリーも試乗お願いします。
CRF乗りたいね〜試乗バイクがないんだよなー
はじめまして、チャンネル登録とカブ以外の時に観てます。(笑)冗談です。自分も昭和の申し子なので土曜日も学校行ってました😮オープニング1発目に上から着地するシートでゆっくりフワッと降りてくるバージョンも観たいです。
シーンで、です。
インド人て脚が長いんでしょうか。俺もカレーばっかり食べてれば長くなってたかも…
正座と腹持ちの良い米を辞めたら良いみたいですよ
明日納車です楽しみでしょうがない！
おおおお！それは素晴らしい！楽しみですね〜、いいなあ〜いいなあ〜ご安全に〜、特に慣れるまではね！
あれ？空から降ってこなかったw
たまには・・・
唯一の欠点が【１２L】しか入らないタンクですね。 ロンツー用としてSXと無印の航続距離を比較した結果、自分は無印にしました（各ユーザーの投稿を見ていると１００ｋｍ以上の差）。 無印と同じ１７Ｌとは言わないまでも、せめて１５ＬタンクならばＳＸにしていました。
リッター30kmだとしたら300kmは余裕だな〜って思うので、自分はそれほど気にならないですね実際は燃費はもっと伸びるでしょうし17Lタンクは魅力ではありますが・・・SXの軽快さが気に入りましたよ
こんにちは❤ソエジマックスさんの大好物・アドベンチャーツアラーっすね〜😊。カブちゃんのシートも、このくらいのやつ欲しい(笑)
最近気づきましたが、クロスカブのシートは分厚い！反面ノーマルカブはちょっと薄く、鉄カブはさらに薄い
なるほど！ダブルシートに交換を計画していましたが、クロスカブのパーツを改造して使えないかな〜？😅
ライバルはクロスカブ❓️ですか(笑)
いやあー、流石に排気量が違いすぎますしw動画内でも言ってますが、200Xがライバル車だと思います次点でCL250かと
😮
Vストは最近よく見かける様になった。乗りやすそうな感じ。いくらインド製でもRRRの様な作品には使われませんｗ
カレーより、竹の子を食べてください
国民の12人に1人が鈴菌感染となるとパンデミックですな
鈴菌をあなどってはなりません
新車で購入しましたが、シフトレバーが異常に固く、最初２速に上げられませんでした！ニュートラも全く入らず、信号待ちはクラッチ握りっぱ！約２５０Ｋｍ走ったのに、やっと７割程のニュートラ成功率‥１速からニュートラが、引っ掛かりが有るかの様に、固いと言うか重いと言うか‥クラッチの繋がりは好みで、エンジンも最高なんですけど‥やはりインド品質か‥それともハズレ引いたか‥ネットでも私と同じ症状の人がチラホラ試乗車は、簡単にニュートラ入りました？
それは個体差かもしれません試乗したSXは快調で操作系は何も不具合を感じませんでした新車で買われたのならば、バイク屋さんに相談しては？ちょっとした調整で治るかもしれませんよ
200Xにレブルのエンジン積んだらヤバい🤔
そういうアドベンチャータイプを出してくれたらな〜ホンダ好きなオイラは速攻で買っちゃうよw
昔のが良かった…
ハザードが無いのが残念ポイント。色の先端も萎える。
音楽がロック！
今更ながらですが、VERSYS-X250もレビューして欲しいです
ヴェルシスXがデビューした頃に買って、数年間通勤に使用しましたが、正直言ってVストロームSXが出た今となってはヴェルシスを選ぶ理由は無いと思います。低中回転域ではとにかく非力。VストSXより良いのはレッドゾーン近くまで回しても、バランサー付きのエンジンがスムーズで低振動な所ぐらいでしょうか。最高速も、スッと出るのは130kmぐらいでそこから長い直線があれば｢ジワ～～～｣とゆっくり伸びて、143～145km止まりでした。二気筒と言っても大きく重い車体はとにかく動力性能的にツラかった。車体はカッチリしていたので操るのは楽しいバイクだったんですけどね。今のニンジャ400のエンジン積んだら相当良いバイクになると思いますが、250ならVストSXのほうが全然良いと思います。
@@user-wp4ct4gp9lc 分かりやすく説明して頂き、ありがとうございました。私は250ccアドベンチャーに乗ったことが無いのですが、SXが出て来たので、同じフロント19インチのVERSYS-X250を比較して、車体の違いがどうなのか知りたいと思った次第です。
ローダウンキットを組み込んである理由は、撮影にならないリスクあり・・・なんでしょう？だけど、それでは、多くの視聴者にとって参考になりにくい 印象。
ローダウンキットは店側がレンタル利用者のことを考えて施工しているのでしょうローダウンするとこうなる、という実例ですし多くの視聴者にとって参考にはなると思いますよ
でかい 馬鹿と煙はデカイバイク好きだからな。大型なんてほんと見栄用ｗ
インプレありがとうございました。
ワタクシ、このエンジンとフロントの19インチが気に入っております。
購入にあたって迷ったのはフロントのサスペンションでした。
試走して感じたのは、見た目オフ車のオンロードバイク。
昔乗ってたDTのイメージを少なからず持っていたので、当初は戸惑いました。
しかし、9割は占めるであろう舗装路走行での安定性やブレーキをかけたときの姿勢の安定感など、
気がつけば全く疲れ知らずだったのです。
そうか、これがアドベンチャーバイクなのだなと理解したのでした。
ダート走行は最低地上高のアドバンテージがあるものの、サスペンションの限界は割と低く、路面がボコボコしてくるとヒヤッとする場面がありますね。
ほどほどにしておいた方が良いようです。
とはいえ、キビキビと走れる良いバイクに出会えました。
12月に納車して6000キロあまり走りましたが気に入っております！
良き相棒でございます。
やっぱフロント19インチですよね〜
このおかげでハンドリングがアドベンチャーらしくて良い
いいバイクに乗ってますね〜
現SXオーナーですが、CRF250ラリーが高くて買えずにこちらにした経緯もありますが、色々満足してます
燃費は最強で、フルパニアとタンクバッグとシートバッグ合計155ℓ目一杯詰め込んだのに100kgの自分が乗って市街地でリッター31〜35km、バイパスでリッター45〜49kmまで行きます
積載性も良く、SHADのソフトパニアであれば5万ぐらいでフルパニアできちゃうのも魅力です
問題は乗り降りと跨った状態での操作性の悪さですかね
自分がリアボックス付けてるのもありますが、サイドスタンド立ててからステップを踏み台にしてでないと乗れません
降りる時もサイドスタンド立ててから勢いよく片足を上げてシートを乗り越えてます
また、サイドスタンドの角度が浅いので、左側が高く右側が低い傾斜地にバイクを停めるとスタンドを立ててない側に軽い力で倒れます
1度この状態で乗り込んだ際にバイクぶっ倒したので、乗り降りする際は平地まで押し歩いてます
跨った状態で砂利道や坂道を歩くと死にかけます
足つき悪い上に重心が高いので、少しでも足を滑らせたら倒れるバイクに抗えません
色々あって何度かぶっ倒してますが、特に不調もなく走ってくれてるので大事にしていきたいです
コメントありがとうございます
目一杯積み込んでの走りもされてるんですね〜
フルパニアが似合うだろうなSXみたいなアドベンチャー
確かにサイドスタンドがちょっと傾斜が浅いですね・・・
待ってましたァァ‼️
ジクサー２５０乗りですがスズキの油冷エンジンは本当にフィーリングが良いですね
制限あるパワーを法定速度内でどう楽しさに繋げるか練られていて部門は違うがスズキが軽自動車で培ってきた考え方が入っているのかなと
この油冷エンジンでもっとクラシカルな方向に振ったST２５０の後継とかも出たら面白いと思います
この油冷エンジンは素晴らしい完成度！
そしてこのエンジンでこの車種を作っちゃったのも英断だと思います！
レビューお疲れ様でした。去年国内正規販売決定すぐに予約・購入し、間もなく一年目ですが、本当にいいバイクです。
速攻で入手されたんですね！
いいバイク、いいなあ〜
とにかく疲れないバイクなので、遠出がしたくて仕方なくなりますね。今年だけでも九州と北海道に行きました。
@@satavy様
お目が高いですね😊
次期購入候補バイクだったのでレビューありがとうございます☺️単気筒、19インチタイヤ、スリムな機体で街乗りも楽そうですね
😅
軽さが気持ちいいです！
楽だし
SX乗りです。
身長171cmですが、
片足の母指球までつくので問題ないです。
すぐ慣れます。
ステップの位置は良くないですけど、これも慣れます😂
車体が軽過ぎて高速怖いです。
エンジンはとにかく粘りますね。
エンストなど皆無です。
しかも低速から高速までスムーズ。
SXの動画でゴリゴリのダート走らせている人多いですけど、これオフ車じゃないですからね。
フラットダートが多少走れる完全なオンロードバイクです。
ツアラーとしては、
ほんとにどこまでも走りたくなる楽しいバイクですよね。
おお、オーナーさん！
コメントありがとうございます
エンジンの粘り、そしてスムーズな伸び
素晴らしいですね〜
よくできたアドベンチャーツアラーですよね
待ってました
購入候補の一台なので解説ありがたいです！😂
候補になる１台
それわかる〜
原付以上で始めて買ったバイクかDR250Sなんです。感慨深いです！
先日納車しました😃 乗っていて楽しいです。動画の最初の方、家の近くだったのでビックリでした😂423号線ですね！
なんと！納車したて！しかもご近所さん！
いいバイクですね〜、羨ましい
ありがとうございました。とても参考になりました。
ソエジマックスさんの大好物そうなバイクなので、
とっくに乗ってるかと思ってたら初めてだったんですね。意外
そうなんですよ〜
でも今回乗れて良かった
案の定、気に入りました〜
国内正規販売待てずにインド仕様買いましたが、良いバイクですね。
インド仕様を！
でも手に入るタイミングで買っておかないとね〜
いいバイクですね
やっぱり軽いバイクはいいですね。
スズ菌受けバイク、トリトンブルーのアドレスv125s乗りですが、遠出用にこのバイクほしくなる。
SXは評価高いですね
長距離でも疲れにくくて、よく走る！とオーナーさんが言ってました
サムネが田宮のプラモデルっぽくて素敵
狙ってますw
１６４ｋｇですか？、軽くていいですね。それで高速道路もエンジンもスクリーンもＯＫなら、田舎道もギヤ比的に 回して遊べるし、愉しさ全開♡ですね。 先週、高速道路のＰＡで停まってましたが、Ｗ８００とかＧＢ３５０とか大きめに見えるノの隣にあっても、充分な風格でしたヨ！！。
軽いのがいいんですよ〜
下道も楽しく走れますし、高速でもそこそこ・・・って、めっちゃいいバイクやん！
そんなことを認識してしまう試乗でした
これ、いいなあ
フロントブレーキローターの歪み問題が解決出来れば今一番買いたいバイクです♪
ローシートにしてこれ買いました
スズキ最高！
いいなあ！
ローシート、しちゃいますよね
最近良く見かけるようになっていたので気になっていました。2気筒のＶストより単気筒の方がパワーあるって反則でしょ(笑) ちょっと乗ってみたくなりました。
2気筒よりこっちの方が好き〜
今はスズキSX200Rに乗っていますが、本気で買い替えを考えています。
もう歳をとりオフロードレースも引退して林道もアタックする走りはしませんし、のんびりダートを
含めたツーリングバイクとして使いたい理想のバイクです。
SX200Rも良いバイク！
1番気になってるバイクです。デザインがオフロードよりのツアラータイプのカタナみたいなデザインがオッサンにはたまりません！
乗り味もいいですよ！
短足ゆえSXは足がつかず諦めたのですが、やはり乗った皆さん口を揃えて「楽しいバイクだ」っておっしゃるんですよね。それにオフ寄りな性能って舗装路でも便利なこと多いですもんね。
似た感じのH社の250Rallyに乗ってみたところサスの沈み込みでいい感じに足がついたのでそちらを狙っております。機会があればこちらのレビューもぜひ！
この個体はローダウンされてるので、足つきは心配なかったです
何より車体が軽いので〜
夜間走行の動画は少ないので参考になります、昔からオフ車ばかりでライトが暗くて難儀してました
タイヤの選択肢がもう少しあるといいのだけど、特にオフロードタイヤが無いからなぁ😢と迷って一旦諦めたけどコレ観たらまた欲しくなってしまった😅
LEDの現行バイクは非視認性は高いですけどライト暗めですね
ハロゲン、HIDを知る身としてはどうしてもそう感じてしまう・・・
重たいバイクがしんどくなったのでアフリカツイン、タイガー900の次にこちらに乗り換えました。軽くて、長距離も楽で燃費もよく、かつ安いのでなかなか良いバイクです。パワー不足はヨシムラチューンで解決します。
大型からの乗り換えであれば、さらに軽さが身に染みるでしょう〜？
CT125乗りで、その前はＶストローム250に乗っていました。
高速に乗れないことを承知の上でＣＴを購入しましたが、環境が変わり、自分だけの時間がとりにくくなり、少ない日程でもう少し遠くに行けるバイクがあればなあと考えています。
今、一番気になっているのが、Ｖストローム250ＳＸです。
車体が軽いことと、すぐ旅に出かけなさいと言わんばかりの整った基本装備に惹かれました。
ソエジマックスさんのインプレのおかげでＳＸに対する関心が高くなりました。
ひとつ質問させていただきます。２気筒のＶストローム250と比較して、良いところ、残念なところがありましたら教えてください。
何回も動画を拝見させていただいて購入を検討したいと思います。
とにかくSXは軽さがいいです！
楽に乗れるしエンジンの粘りも伸びも素晴らしいの一言
このスタイルが好みだったら250ccクラスでは１番ではないかと・・・
まあ、そんな感じなんですが、やはり200Xとは迷いますね〜
@@soezimaxTV さん Ｖストローム250SXのスタイルは好きです。ソエジマックスさんが気になっているホンダ200Xはさらに軽量で扱いやすそうで甲乙つけがたいですね。アフターケアが良ければGO!ですね。
@@soezimaxTV 様 動画を何度も拝見させていただきました。おかげさまで購入を決めることができました😀
@@リターンライダー-o8s おお！購入決定！いいですね！納車まで時間はかかりそう？近所の店は「３ヶ月できた」と言ってましたよ〜
@@soezimaxTV様
お店にずっと展示されていましたので、それをサクッと購入しました😊明日納車です♪
16:30からのブルースが良いカンジです👌
普段大型アドベンチャーに乗っているソエジマックス氏的にはヒラリヒラリと走るこのマシンが楽しめた様ですね
個人的には前後17にしてモタードってのもいいかな～とか想像しちゃいますが😚👍
17インチだと乗り味も変わったでしょうね
このくらいゆったりしたハンドリングが好みです
本当に最近の250はコンパクトですね。
YAMAHAさんのMTｰ250なんか最初見たときに125クラスの車体に感じて軽二輪ナンバーだったので、150？5かと思ったらエキパイ2本で250だったので驚きました。
このまま、スポークホイールにしてテネリ風なデザインにしてくれたら、林道爆走出来そうでした。YAMAHAさん、アドベンチャー出したら売れますよ。
排ガス規制で難しいですが、SUZUKIさんのようにシングルモデルも出してくれたら嬉しいですね♪♡あくまで妄想ですが…
ジクサーとこちらのシリーズがシングルとツインで2系統出しているのにはビックリしました😱❕
しかし、ツインのジクサーってシングルモデルのイメージが強すぎて、「ツインじゃジクサーじゃないじゃん…⤵」って勝手に落ち込んじゃいました（笑）
MT-25エンジンでテネレみたいなアドベンチャーっぽいのが出たらいいのに！ってずーっと思ってます
TDR250、TDM250という感じで出して欲しい！
ついにSXの試乗🎉
私もCL購入時に散々悩んだ1台です。ただその時は発売発表はありましたが、時期不明でインドから輸入されるのを待つか悩みました。
で。ぶっちゃけCL250とどっちがいいですか!?😊
CL250もいいよね！
ライブ配信でも喋ってますが、どっちにするかかなり迷うと思います
値段的にSXが有利だけど・・・
でも買えるタイミングで納車が早い方にしちゃいそうw
エンジン掛からないトラブルが出てるようで、友人も停止しました。そのトラブル無くなったらちょっと欲しい。油冷エンジンは750も250も乗っていたし。
頻繁にギアチェンジしないバイクは、長距離が疲れず走れますね。オートマチック風に走れる？
あとはサスペンションをY-SSに交換すればいいですね。
いまGSX250Rに乗っているのですが、ほぼキャンツーにしか使っていないのでVストロームSX凄く注目しています。キャンツーするならメチャ絵になるバイクじゃないでしょうか？ カッコイイです👍
このバイク、名車ですよ
乗っている人は皆さん高評価ですね
半年前から狙ってました。伊勢志摩は海山林道海岸線コースたくさん、油冷エンジン乗りたくて11月リターンするときレッドバロン店員さんにも強く押され味方してくれて交渉しましたがデカい？バイク危ないと嫁に反対されアプリイリアSRGT200スポーツ赤に成りました。（還暦レッドで許可）
嫁さんが私のリターンバイクライフに免疫できてきたら中古Vストローム２５０SXかCB200Xに乗り換えたいと思います。この2台はコスパ、使い勝手幅広く長く楽しめそうでいいですね。
SRGT200スポーツ、赤ですか！いい色ですね〜
慣れるまではそれでいいかもですよ？
このSXは軽くて乗りやすく、リターンさんにはオススメです
油冷エンジンは軽くてよく回ります
スズキさんの堅実な造り、活かされてます
あ、200Xもいいですよ！
程よさ、手軽さ重要です！
このくらい気軽だといいですね
でもちゃんと走ってくれる
お疲れさまです。
自分の乗ってるヴェルシスと似た車格で気になる1台ですね。
フロント19㌅はゆったり走るのに良いと思います。
自分はチューブタイヤがパンクした時に修理出来ないのでチューブレス化してます。
ヴェルシスも気にある１台でした〜
チューブレス化とは流石ですな！
What a dream bike!
Hi nice video, what camera did you use? Thanks
may you see the description on this video.
BMW CE-04はまだですか？❤❤出来たらホワイトがいいな❤
いつも楽しく拝見させてもらってます！
ソエジマックスさん的には、CB200Xとどちらが好みですか!?
リッターバイクでスピード出すのも疲れてきて
のんびり走りたいなぁと思って、最近CB200Xとグロムにオフタイヤ仕様と迷ってましたがこちらも興味が出てきました！
人それぞれだとは思いますが、インプレッションの感覚がわかりやすいので、是非とも参考にさせてもらえたら嬉しいです。
コメントもらえたら助かります！
難しい質問だな〜！
どっちもいいバイクだし、即納できる方を選んでしまいそうです
こっちの方が国内正規販売だから安心感は高いですけども・・・
新車で買えるバイクで、コイツとHEROのX-PULSE200は気になってます。
楽しそうや…。
2024/9/6にこのバイク買いました。1300CCのバイクからの乗り換えです。バイク屋さんから自宅までまだ3キロしか走ってませんが、なんとなくいい感じの予感です。
1300のバイクは分かっていたけど無駄の塊です。手に負えないほど速いです。某KT◯のあのマシンです。今まで30台以上乗り回してきた経験上大型バイクは900以下でもう十分。そしてVストSXは安楽な海苔味な予感です。ジジイなんでこれからはまったり、ロンツーが楽しみです。
セカンドバイクのハンターカブと楽しいバイクライフが味わえること間違いなし・・・かな？
コメントありがとうございます〜
オーナーさんですね！ってか、買ったばかりじゃないか！
いいなあ、羨ましいなあ〜！楽しいだろうな！
リッターバイクからの乗り換えならば、原付バイクに乗るくらいの軽さを感じているのではないでしょうか？
これとハンターカブ・・・最高の組み合わせですね〜
ああ、でもSXにばかり乗ってしまいそう
@@soezimaxTV 返信有り難うございます。少し前まではイケイケな悪いライダーでしたが、
年食ったせいか、ちびバイクでゆっくり走るのが何故か楽しいと思うのであります。
SXは期待していますが、さてどうなるやら・・・慣らしが終われば、和歌山、奈良、四国の悪路を楽しみたいと思う変なおじさんです（笑）
ハイ抜いて～みたいな（爆）
オーナー様ですか？実は私も今月8日にオーナーの仲間入りをさせていただきました。CT125乗りです。手放すのは考えられなかったので悩んだ末の増車です。
@@リターンライダー-o8s お、仲間ですね。ハンターと似たようなバイクだと思いますが、ハンターにはない魅力もあるバイクですよね。
どちらもロンツー向きなので悩みます。VストSXは今日現在でまだ400キロほどしか乗ってませんが、燃費が異常ですね。40キロ/L以上を叩き出しますね。
今日、小道路旋回をして遊んでたら転びそうになって、もう少しハンドルキレ角があれば最高なんだろうなって思うのであります。
神奈川在住ですが、ハンターでは和歌山、奈良、愛媛、高知、近場では長野、岐阜あたりが主な出没エリアです。お互い楽しみましょう。
@@huntyn687さん
すごい燃費をマークされましたね〜、なんて驚いていましたが自分の場合は38㎞/ℓをマークして、また驚いています😊
やっぱ、CL250かなぁ？♪
でも、家の前が広域農道で
ツーリングコースなんですが
VストSX多いと思いますね～
チョイと気になる・・・
追伸：どこもイジルところがない おサイフにやさしい w
CL250も楽しいですね〜
どっちにするか？はかなり迷いますよ
お疲れ山です。インプレッション、楽しませていただきました。喉から手が出るほど欲しいんですけど、買っちゃうとVストばっかり乗ってしまいクロスカブでカブベンチャーしなくなっちゃう気がするので、ぐっと我慢してます。置き場所もないし。
2台持ちしたら？クロスカブはトランポに積載したままで〜
バイク初心者ですが見た目で気に入りました。こんな自分でも大丈夫でしょうかね🤔
大丈夫だ〜
そういやＫＴＭの２５０アドベンチャーも車重やら単気筒＆フロント１９インチホイールあたり一緒で似てますけど、どっちがええんでしょうか・・。
自分は国内メーカーのバイクにします
外車は面白いんだけど時間とお金に余裕がないと・・・
Suzuki v-Strom sangat nyaman untuk di kendarai jarah jauh, tapi tidak rekomendasi seperti saya dengan tinggi 165😅
万能 バイク😆。ハンドルがもう少し 切れれば 最高です。 スイングアーム、 スチールが 残念😢
絶賛初の相棒MT-03からXSR900を次男坊に迎えて２台体制のヤマハ菌に感染中ですが、乗り換えとなるとスズキはやはり気になりますね🤩
ヤマハもハマると抜けない沼・・・
こんにちは～、去年8月にCT125からの乗り換え時、このSXかGBかで迷いました。CTの前がVスト650だったこともあり、かなりSXに惹かれるものはありましたが、発売から半年未満ということもあり最終的にGBにしましたが、次はSXにするかもしれません。いつになったら上がりのバイクが決まるんだろう@従心ライダー
あがりバイクと思わずに、乗りたいものに乗り続けていけば良いのですよ
乗れる限りは乗りたいですしw
Vスト250とVスト250sxの乗った感じの違いを教えて欲しいです。迷ってまして。
Vストは2気筒で力強く
SXは油冷で軽い
迷っておられるなら、やはりレンタルバイクなりで1日試乗されることをオススメします
販売店で跨ってみるもの大事よ
The best bike on the price
I agree.
最近街中でよく見かける理由がよくわかりました
売れてるんですね〜
モタード感ありますか？
アドベンチャー感の方が強いですね
@@soezimaxTV
ありがとうございます。
先日、sx契約しました。
@@アウクスブルクの和議-s7u おおお！それはおめでとうございます〜
楽しみですな！
スズキの人とモビリティショーの時に話を聞いたのですが、この油冷エンジンをDRのフレームに載せたら、かなり良かったということでした。
それでも本格オフローダーは需要が少なすぎて製品化はできないとのこと。
なるほど！このエンジンをDRフレームに！
それは楽しいだろうな〜
このところスズキのバイクの評価が高いですねえ。ま、こちらとしては『やっとわかったんやね』って感じ(笑)。ウエルカム・トゥ・ザ・スズキワールド！！
わかってた！わかってたんだ・・・やっぱいいんだ！
Vストローム250SXと同じエンジンのジクサー250の差が気になります
このエンジンでオフロードバイク欲しいんだけどなぁ
140キロ前後の重量で10Lタンクとかで…
誰かのコメントでありましたが
SUZUKI技術者がDRのフレームに積んで走ったら「めっちゃいい！」となったそうです
でもオフ車は売れないからね〜って
G310GSと迷っています
レンタルすることをオススメ！
これはスズキのレンタルバイクで借りました。
G310もレンタル819さんで貸し出ししてるところあります。
走って登場のパターンもあるんすね
工夫してますw
鈴菌感染者は1000万人とは知らんかった。CRF250ラリーも試乗お願いします。
CRF乗りたいね〜
試乗バイクがないんだよなー
はじめまして、チャンネル登録とカブ以外の時に観てます。(笑)冗談です。
自分も昭和の申し子なので土曜日も学校行ってました😮オープニング1発目に上から着地するシートでゆっくりフワッと降りてくるバージョンも観たいです。
シーンで、です。
インド人て脚が長いんでしょうか。俺もカレーばっかり食べてれば長くなってたかも…
正座と腹持ちの良い米を辞めたら良いみたいですよ
明日納車です楽しみでしょうがない！
おおおお！それは素晴らしい！
楽しみですね〜、いいなあ〜いいなあ〜
ご安全に〜、特に慣れるまではね！
あれ？空から降ってこなかったw
たまには・・・
唯一の欠点が【１２L】しか入らないタンクですね。 ロンツー用としてSXと無印の航続距離を比較した結果、自分は無印にしました（各ユーザーの投稿を見ていると１００ｋｍ以上の差）。 無印と同じ１７Ｌとは言わないまでも、せめて１５ＬタンクならばＳＸにしていました。
リッター30kmだとしたら300kmは余裕だな〜って思うので、自分はそれほど気にならないですね
実際は燃費はもっと伸びるでしょうし
17Lタンクは魅力ではありますが・・・SXの軽快さが気に入りましたよ
こんにちは❤
ソエジマックスさんの大好物・アドベンチャーツアラーっすね〜😊。カブちゃんのシートも、このくらいのやつ欲しい(笑)
最近気づきましたが、クロスカブのシートは分厚い！
反面ノーマルカブはちょっと薄く、鉄カブはさらに薄い
なるほど！ダブルシートに交換を計画していましたが、クロスカブのパーツを改造して使えないかな〜？😅
ライバルはクロスカブ❓️ですか(笑)
いやあー、流石に排気量が違いすぎますしw
動画内でも言ってますが、200Xがライバル車だと思います
次点でCL250かと
😮
Vストは最近よく見かける様になった。乗りやすそうな感じ。いくらインド製でもRRRの様な作品には使われませんｗ
カレーより、竹の子を食べてください
国民の12人に1人が鈴菌感染となるとパンデミックですな
鈴菌をあなどってはなりません
新車で購入しましたが、シフトレバーが異常に固く、最初２速に上げられませんでした！
ニュートラも全く入らず、信号待ちはクラッチ握りっぱ！
約２５０Ｋｍ走ったのに、やっと７割程のニュートラ成功率‥
１速からニュートラが、引っ掛かりが有るかの様に、固いと言うか重いと言うか‥
クラッチの繋がりは好みで、エンジンも最高なんですけど‥
やはりインド品質か‥それともハズレ引いたか‥
ネットでも私と同じ症状の人がチラホラ
試乗車は、簡単にニュートラ入りました？
それは個体差かもしれません
試乗したSXは快調で操作系は何も不具合を感じませんでした
新車で買われたのならば、バイク屋さんに相談しては？
ちょっとした調整で治るかもしれませんよ
200Xにレブルのエンジン積んだらヤバい🤔
そういうアドベンチャータイプを出してくれたらな〜
ホンダ好きなオイラは速攻で買っちゃうよw
昔のが良かった…
ハザードが無いのが残念ポイント。
色の先端も萎える。
音楽がロック！
今更ながらですが、VERSYS-X250もレビューして欲しいです
ヴェルシスXがデビューした頃に買って、数年間通勤に使用しましたが、
正直言ってVストロームSXが出た今となってはヴェルシスを選ぶ理由は無いと思います。
低中回転域ではとにかく非力。
VストSXより良いのはレッドゾーン近くまで回しても、バランサー付きのエンジンがスムーズで低振動な所ぐらいでしょうか。
最高速も、スッと出るのは130kmぐらいで
そこから長い直線があれば｢ジワ～～～｣とゆっくり伸びて、143～145km止まりでした。
二気筒と言っても大きく重い車体はとにかく動力性能的にツラかった。
車体はカッチリしていたので操るのは楽しいバイクだったんですけどね。
今のニンジャ400のエンジン積んだら相当良いバイクになると思いますが、250ならVストSXのほうが全然良いと思います。
@@user-wp4ct4gp9lc 分かりやすく説明して頂き、ありがとうございました。私は250ccアドベンチャーに乗ったことが無いのですが、SXが出て来たので、同じフロント19インチのVERSYS-X250を比較して、車体の違いがどうなのか知りたいと思った次第です。
ローダウンキットを組み込んである理由は、撮影にならないリスクあり・・・なんでしょう？
だけど、
それでは、多くの視聴者にとって参考になりにくい 印象。
ローダウンキットは店側がレンタル利用者のことを考えて施工しているのでしょう
ローダウンするとこうなる、という実例ですし
多くの視聴者にとって参考にはなると思いますよ
でかい 馬鹿と煙はデカイバイク好きだからな。大型なんてほんと見栄用ｗ