Только История: Admiral Graf Spee
Вставка
- Опубліковано 6 бер 2020
- Поддержать автора / @furioushistory
Сражение у Ла-Плата • Только История: битва ...
Только История: Admiral Graf Spee
Тяжелые крейсера, или как их называли в Германии, броненосцы, типа Дойчланд, стали первыми капитальными современными кораблями, построенными Германией после Первой мировой войны. В условиях ограничений Версальского мирного договора, пришлось пойти на осознанные жертвы, и в результате на свет появился корабль с невиданным ранее сочетанием характеристик.
==================================
Вступайте в мою группу в ВК furious_wowp #только_история - Ігри
Основное достоинство "Карманных линкоров" это сочетание мобильности тяжелого крейсера и вооружение линкора. А еще они банально красивы, не смотря на "большеголовые" башни.
До крейсеров по мобильности они серьезно не дотягивают все же
Спасибо за рассказ о немецких "карманных линкорах". Союзники действительно перемудрили с ограничениями, заставив немцев активно шевелить извилинами и выдать на выходе океанский рейдер, который спокойно '"сваливал" от основной массы линкоров, да и при определённых обстоятельствах мог попортить модернизированную "шкурку" "Рипалсу" и "Ринауну" со всеми вытекающими (хотя в случае неудачи, погибал сам однозначно), "вашингтонские" крейсера в бою один на один эти корабли реально "втаптывали" без проблем. Реальной непобедимой угрозой оставался "Худ". Проще было оставить немцам их самые первые линкоры типа "Нассау" и самолюбие потешить и, наверное, как крейсера никакие. Вооружение не намного сильнее типа "Дойчланда", скорость низкая, точно ни от кого не убежать. Ограничение по сроку службы ввести лет 30-35, хороший чемодан без ручки, на слом не отправить и модернизировать никак, один из-за расположения башен ничего приличного не получится (это не "Кенинг" или " Дерфлингер", где можно проявить некое буйство фантазии по модернизауии). Ещё раз спасибо. Успехов Вам!
Блин какой же ты молодчина какие шикарные ролики. До безумия люблю слушать историю в дороге и в машине. Все шикарно большущее спасибо за труд. Десять из десяти с нетерпением ждем еще видео
Ок
В одной небезизвестной игре - это мой любимый корабль.
...Ну а рассказ замечательный, как содержание, так и видеоряд. Спасибо. Побольше бы про подлодки...
Подано очень качественно,как хорошо проработанный документальный фильм .Благодарю за работу.
Вот не интересуюсь я морской военной тематикой. Да, иногда просматриваю для саморазвития или от нечего делать разные ролики, которые подкидывает Труба. Многие уже на пятой минуте закрываю. Но тут совсем другое дело. В процессе просмотра ты понимаешь, что автор просто живет своим увлечением. Все очень доступно, живо, увлеченно. И реально ты даже сам как бы становишься участником событий. Не смейтесь. но как бабушка в детстве сказку рассказывала))) Автору добра и успехов. И спасибо за ролик. Подписался...
Было бы неплохо и про Шеера поговорить, тоже судьба не самая обыденная
Спасибо :)
Хотелось бы увидеть о корабле Дойчланд. Упоминается всегда, но о самом ни кто не рассказывает :)
Есть книга "Карманные линкоры фюрера" описывается каждый корабль от закладки до потопления
@@user-zz4uw2in3q Увы :) Работа, быт, семья :) А во время готовки послушать ролик более, чем удобно :)
Дойчланд был был переименован в Лютцов и так известен.может ошибаюсь?
@@chupakabra11.77 Именно так :)
Классный рассказ! Не в тему возможно, но хотелось бы услышать рассказ про линкоры класса Нельсон.
Огромное спасибо за видео! Рассказывай, пожалуйста, больше про корабли. Про самолеты уже полно всего, но про флот в русском сегменте очень мало видео, у тебя отлично выходит!
Вот это я понимаю, человек поработал. Лайк и подписка - однозначно
Спасибо Фариос за видос,низкий Тебе поклон!
Сделай видео про рейдер "Атлантис".
Спасибо Артур! Ждём продолжения!
Люблю корабли!! Астрахань)
Спасибо!
Продолжайте работать. У вас получается лучше с каждой серией. Отдельные спасибо за хронику и отличную подборку фотографий.
Большое спасибо ! Было очень интересно. Ждём продолжение.
Жду от Вас, Furious, обзоры на подлодки Кайзерлихмарине, Кригсмарине, ВМФ РККА СССР, Британии, США, Японского Императорского флота, Италии, Франции, Швеции и Швейцарии! + Танки, САУ и ЗСУ!
На Spee хорошо выполнять БЗ для КР на выбивание цитаделей в "успешно развивающемся проекте" Лесты. Артур как всегда - молодец!!! Успехов тебе - в науке и творчестве :)
Тот случай , когда круче чем официальные каналы.
"Шарнхорст", погибший у Фолклендских островов, был броненосным крейсером, а не броненосцем.
Если уж так хочется "исторической точности", то делайте это грамотно: "Шарнхорст" (SMS Scharnhorst) был "большим крейсером" (Großer kreuzer), понятия "броненосный крейсер" в Императорском Германском Флоте (Kaiserliche Marine) не существовало.
Разве что с оговоркой "по международной классификации соответствовал классу броненосный крейсер".
Конечно да броненосец и броненосный крейсер это обсалюдно разные вещи но не надо вонять.Раз вы такой эксперт зачем вы смотрите эти видео не стоит упрекать автора по таким мелочам это не страшно.А "Шарнхорст" это вообще отдельная история ведь если знаете впоследствии так был назван один из двух линкоров построенных следом за проектом Дойчланд.
@@mechanician1504 а вы значит в теме вы значит эксперт.Лично я не разу не заметил настолько страшных ляпов что-бы говорить что автор не в теме.
@@user-se6ft7ts9m,
если я скажу, что 2х2=5, а вы меня поправите, то вы будете вонять???
Указывать на ошибки надо обязательно, чтобы они не повторялись в дальнейшем. Особенно это касается тех, кто вещает на значительную аудиторию.
@@user-bm3zo5fv3o то что вы сказали действительно серьёзноя ошибка а фразу про "шарнхорст броненосец" врятли кто либо запомнит.
Забавно, моё изучение военно-морской тематики тоже во многом началось со "Шпее".
Спасибо за труд и интересный рассказ! Лайк!
Хочу немного поправить по силовой установке:
мощные дизеля, как и паровые турбины, требуют подготовки к движению- их надо держать на подогреве. Нельзя выводить на режим полного хода за минуты. Время выхода на нагрузки, близкие к максимальным, зависит от конструктивных особенностей, максимальной мощности, размеров дизеля и оборотов, с которых начинается выход на режим полного хода. Время это может варьироваться от 30-40 мин. до полутора часов.
Конечно, в боевой обстановке возможно сокращение времени разгона, но нельзя поставить рукоятку управления сразу со Slow ahead на Full ahead. Не знаю, как по немецки.
Насколько помню, на этих кораблях стояли дизеля известной фирмы MAN.
Klein vorwärts! Volle Kraft Voraus!
Не знаю как там с судовыми дизелями, но железнодорожные тепловозы с похожими или такими же двигателями выходят на нормальную мощность за считанные минуты. Разумеется, если речь идет не о запуске остывшей машины в мороз -50ﾟС.
А вот раскочегарить котлы и раскрутить паровую турбину задачка действиткльно та еще.
@@lightmetal9623 Ну, тяжелый крейсер далеко не тепловоз.
Что касается раскочегарить котлы, как Вы выразились, то ситуация тут несколько иная.
На боевом корабле, находящемся в готовности к выходу в море большая часть котлов находится в постоянной готовности под парами. Остальные вводятся в работу по выходу. Что касается турбин, то они обладают прекрасными маневренными качествами.
Прогревать паровую турбину можно прямо у причала или стоя на якоре, установив любое количество оборотов, даже 2-3 об/мин., при желании.
Конечно, среднеоборотные двухтактные двойного действия дизеля MAN M9Z 42/58, установлеваемые на Дойчландах, это не малооборотные с огромной массой ЦПГ, но тоже требуют равномерного прогрева деталей движения.
Поэтому я и написал, что время выхода на обороты максимальной мощности зависит, в том числе, и от конструкции дизеля.
Спасибо за видеоролик
Ну вот! На самом интересном месте перерыв)
Спасибо за проведённую работу! Лайк авансом, пошел смотреть
Лайкоцит лучше лепить после просмотра 2/3 видео. Тогда он учтется алгоритмами ютюба.
Ну вот на самом интересном месте!
Очень интересный материал, спасибо!
очень захватывающе! ждём продолжения!
Отличный обзор
Жду продолжение. Спасибо.
Только вчера в Тундре открыл Шпее. Грозная штука. А видео отличное
Огромное тебе спасибо! Так здорово и интересно рассказуешь. Видно, что перерабатуешь огромное колличество информации, но не грузишь ей, а именно рассказываешь. Огромное спасибо еще раз!
Все отлично и интересно
Отлично. Жду продолжения.
На самом интересном окончил видео уффф....... хороший человек ))
К сожалению я знаю чем история закончилась и было бы интересно послушать во второй части вариант:
" а что если был бы второй гидросамолёт для разведки "
Лучше уж все 5 гидросамолетов. В смысле "была бы у немцев японская Тонэ". Впрочем это уже слишком альтернативно...
В изначальном проекте этого корабля 100 мм пушки предполагались зенитными, но могущими быть противоминными. Но военные разнылись, что хотят 150 пмк.
Рад ролику про этот корабль. И рад что разделено на 2 части. А то удивился неужто все за него скажут в 20 минутах.
Граф Шпее повторил судьбы немецких рейдеров ПМВ.Фатальным для немцев стало второе повреждение Ar-196 и вывод его из строя перед боем в Ла-Платы.Это были глаза тяжелого крейсера.Финал по приказу из Берлина был взорван.
Спасибо за видео, посмотрел с удовольствием!
Как всегда - на самом интересном месте!!!
На 6:16 подпись "Монтаж орудий ГК на Hyuga"
Не ну а че историчненько прям как в world of warships
Пасхалочка типа ;)
На мой взгляд, если бы мачту поменяли на трубчатую, как у Дойчланда, то Шпее потерял бы в харизме и некоей своей неповторимости.
Вспоминаю Графа Шпее из War Thunder и аж в дрожь берёт, когда вспоминаешь его злобные 283мм фугасы!)
Отлично! Ждём 2ю серию.
Если будет продолжение,то ждите его,там много чего интересного случилось,правда Фуриос?)
"Адмирал Шеер" знатно порейдерствовал в начале войны в отличие от "графа Шпее"
Маленько поправлю автора по вопросу, что в войну участие в рейдах осуществляли только "Адмирал граф Шпее" и "Дойтчленд" (17:53) это не так. Также в хрониках рейдерства отметился и "Адмирал Шеер". Операция "Вундерлэнд" 1942 год нападение на северные морские конвои и атака порта Диксона. Больших побед он конечно не достиг, но в рейдерстве всё-таки засветился.
Спс за обзор.Еще у ГРКР "Москва" такая же мачта, сразу обратил внимание когда увидел шпее в порту)
Шикарный материал! Это "карманные линкоры" так называемые?
Да
@@FuriousHistory Спасибо!
Спасибо за видео. Прошу сделай про лидер Ташкент видео или крейсер Диана или Паллада
Насчет сварки корпуса вы по мойму путаете. 90% было у крейсеров "К". А КЛ уже отказались от такого обьема сварки
Их и строили для рейдерство против Англии и Франции.потому что у немцев был большой опыт нанесения ударов по транспортам противника в Атлантике и индийском океане что оттягивала на конвоирования судов боевые корабли противника.немцы в этом деле были спецы.поэтому эти тяжёлые скоростные немецкие корабли и создавались для ведения рейдерства на путях снабжения англосаксов малыми силами.что давало огромный успех немцев и постоянную головную боль для англичан.
И нет, Граф Шпее сначала никого не пленил, устав прекрасно описывает, что нужно либо позволить экипажу гражданского судна выйти на связь с сообщением о захвате и спасении, либо самому выйти на связь, если этого не успели сделать гражданские. Гражданские по шлюпкам, а груз на дно.
Пленные стали появляться на корабле просто потому, что отпустить экипаж посередине океана на шлюпках - это обречь их на погибель. Куда они денутся с подводной шлюпки посреди океана. Поэтому иногда гражданских временно задерживали в плену.
я требую продолжения банкета))
А я как раз ужинать собрался... А тут такое. Ух, будет что посмотреть за трапезой.
А про "Дрезден" было видео? Там история эпичнейшая!!!
Не было
Гришковец в спектакле "Дредноуты" скорее всего про него говорил.
Он рассказывал про адмирала (и его эскадру), в честь которого назван сей корабль.
Ох уж эти "красные" - "Хлеб детям, а не корабли флоту!"😂😂😂А фюрер - настоящий капиталист! Замочим, говорит, всех в сортирах!🤣🤣🤣
Очень интересно!
Очень годно ! мне зашло) лайк подписка
Интересные у немцев были карманные линкоры)
Рейдр и крейсер это синонимы - крейсирование означает ходить крестом в поисках цели!
6:30 подпись неверная. "Монтаж орудий ГК на "Хьюга"
интересно, какой корабль попал в кадр [на 3.16], если у него есть бульб?
Спасибо тебе!Ты делаешь меня лучше.
Снимаю шляпу ❤
На самом деле водоизмезение было около 17000 т , стандартное водоизмезение .
Шикарный обзор!!!!!
Можешь рассказать про Supermarine Spitfire?
Лайк не глядя )
Давай про " принц Ойген"
Продолжение! Требыем!
Ударения ставь правильно облегчить. Как от Горбачёва всё пошло и поехало)
Ну вот так всегда, на самом интересном месте (с) Спасибо за ваш труд и интересные видео
👍
Погиб от своей честности
про Бисмарк будет ?
Когда-нибудь
Тот самый момент, когда так долго наяривал на Граф Шпи из Азурки, что тебе в рекомендации попадают видео о реальных кораблях👍👍👍 (ъеъ ЛикБез сработал)))
Автор, наверное, в институте интриги учился, штоп вот так серию заканчивать.)
8:52 Запас хода? Что это? Расчетный "пробег" за срок эксплуатации?
Ммм, вроде бы стандартный термин. Сколько пройдет на полной заправке.
@@FuriousHistory32 000 км на одной заправке ?! Где то ошибка закралась.Согласись - линкор не танкер. Тирпиц редко участвовал в вылазках из-за дифицита топлива.
@@user-wl9xb9oi1y В том то и дело, что это была особенность дизельной установки. 19000 миль на крейсерской скорости он мог пройти.
Комент для топа
Альтмаркт...Старая площадь
23.49 "демоскировать"??????? или может "ЗАмоскировать"!!! и о ГК какой был КАЛЛИБР??? 280 или может быть 283 мм! И у фолькленских осровов какие были "броненосцы"???
В германском флоте калибр принято обозначать в САНТИМЕТРАХ (28 cm/52 SK C/28 ), уточнение "283 мм!" - не менее безграмотно.
В сражении у Фолклендских островов непосредственно участвовал броненосец HMS Canopus.
Пока едва тянет на 3 из 5 "я у мамки ыксперт!!!111" Старайтесь лучше!
ГК 283мм!!!
И таки не утонул? Ай-яй-яй.
Когда???
Когда продолжение?!
Через 2 недели
Уже писали что Шпее погиб на броненосном крейсере а не броненосце "Шарнхорст"?
Уже писали, автор тупой просто и разницы не понимает
Корабль смело сражался с торговыми судами и отважно потонул в первом же сражении с боевыми крейсерами 😂 Ну, зато, в походе, наверное, смотрелся очень пафосно 😂😂😂
Довольно глупый комментарий, корабль делали для рейдов и он справился, в бою с крейсерами он покалечил до небоеспособного состояния два из трёх , не получив критических повреждений ,затопили его из-за дезинформации о подходе линейного крейсера.
Уумм Формула этилового спирта на заставке
На 10 лет отец подарил мне книгу "Карманные линкоры фюрера: Корсары третьего рейха". Благодаря ей я полюбил военно-историческую тематику вообще.
Спасибо! Можно про нелегкие судьбы "систершипов" Шпее?
P.S. Это перманентная подписка.
Я конечно могу ошибаться но как сам адмирал Шпее мог погибнуть на шарнхорсте если Шарнхорст был построен гораздо позже
Это другой Шарнхорст
А что второй части нет?
ua-cam.com/video/twltGLujnrg/v-deo.html
Ну вот ... на самом интересном месте
Что за длинные тонны?!!!
Англи́йская то́нна (длинная тонна) (англ. long ton, gross ton, weight ton) - название единицы измерения массы, которая в английской системе мер называется «тонна», используемое для того, чтобы отличить её от других единиц с тем же названием (в других системах мер).
1 английская тонна = 20 длинным хандредвейтам = 2240 торговым фунтам = точно 1016,0469088 килограммам.
Блеать продолжение давай
Где вторая часть?
На месте
Создается впечатление, что чем меньше корабль, тем эффективней: от бестолковых просиживающих в базах линкоров через крейсера к подлодкам и шлеботам.
@@leebermi8540 не знаю, зачем вы неправильное мнение высказываете. Роль линкоров в ВМВ крайне эпизодична, в отличие от подлодок.
@UCIkNEHgo36ofpGqHhlhKQIQ вы изворачиваетесь. Тут мысль о томё какой тип боевого корабля способствовал реализации целей войны. Подлодки сыграли свою роль. Линкоры - разве только демонстративно пропагандисткую.
@@leebermi8540 юред какой-то. Я вам про реальную историю, а не художественный вымысел того, что могло быть. См сколько подлодки потопили и как это повлияло на ход войны в Европе, а как это повлияло на дальнейшее развитие морских боевых кораблей. Сколько после 45 года было построено подлодок и сколько линкоров? - вас это не сподвигает задуматься?
@@leebermi8540 глубочайшее заблуждение. Подлодки ходили по атлантике как у себя дома, и корабли топили чуть ли не у Лонг айленда.
Вы как-то совсем неуверено дискутируете. Еслиб вы привели удары по наземным объектам, то я б мог с вами отчасти согласиться. А теперь, когда такие удары подлодки не просто могут наносить, с появлением ЯО они стали самым грозным морским оружием.
Как тут можно отрицать концептуальную победу подлодок над линкорами...?
@@leebermi8540 все нормально, эмоциональность признак вовлеченности. Если вы про иранскую операцию 41г, то читал про нее, там вродебы 5 наших армий было задействовано.. в августе вроде. А про китайско-вьетнамскую войну слышали? А кто в ней победил смодете ответить?
Уверен, что вы смогли бы мне действительно много нового и интересного поведать по кораблям и морским операциям ВМВ, и ютьюб действительно не лучшее место для развернутого дискуса.
Интересно, какие у вас музыкальные предпочтения?
глупые корабли для истреблен я торговли достаточно 203мм и торпеды
Хорошо быть "умным" который собирается воевать исключительно с транспортами, правда для этого всегда хватало 6", что на порядок дешевле и существенно лучше для автономности (и 4 на борт на данном типе - более чем достаточно).
А вот Лангсдорфу пришлось повоевать с крейсерами противника, и тут его "глупые" 11" обнулили боеспособность 2/3 специально сформированного соединения.
Там мама своего ыксперта часом не потеряла, а то может ему борщ кушать пора?
Вот только к конвою обычно прилагался и крейсер сопровождения. Эти же карманные линкоры обладали подавляющим индивидуальным превосходством над любым из таких крейсеров. НУ а выделять ценные линкоры на защиту конвоев никто бы не стал.