@@vladimir_f674 тип пишет что делает эти моторы 10 лет а сам тупо не видит что поршня стоят 0,5 блок расточен,плоскости выравнены колено выровнено и отшлифовано🤦♂️ну и самое главное этот мотор именно с камри.про остальное я вообще молчу.клоун интернетный,пытаешься свою жопу тут прорекламировать?))не выйдет.иди пасись на других каналах 👍
@@user-bi4cr3rd4e дак я с ними и не спорю)))согласен полностью)просто говорю что на корейцах тоже есть прорези на шатунах которые отлично распыляют масло)
Контракт-это мотор,с которым идёт пачка документов,в которых указано,что в моторе установлено,какой у него пробег и т.д...а самое главное-сколько тысяч(10-20-30-40-50.......)на него даётся гарантия...не неделя...не две...а пробег в км...иначе это не контракт,а простое Б/У...
@@user-xk3mp6ui7k Приветствую! Термин «контрактный двигатель» обозначает обычный мотор б/у, только ввезенный из-за рубежа не под капотом автомобиля, а отдельно, по контракту, с пакетом документов и не имеющий в прошлом пробега по России. Важное уточнение: контрактным называют двигатель, который не ремонтировался. Не знаю как у Вас, но всю мою сознательную и авторемонтную жизнь-было так! 🤝🏻 С Уважением!!!
Да уж конечно загаженный мотор.Я капиталил мотор м54б25 пробег 310 тыс.км и то такого не было,поражаюсь такими "современными моторами" и хозяевами которые льют масло говно и бенз самый дешёвый🤮
@@nan36100 я так понимаю, головку автор сам не делает и блок в сборе с поршневой получает. Вроде как Артём сам это делает. Только механобработку не у себя. В этом отличие. Также всё время упирает на то что форсунок нет, а мотор не задрало. Про отверстия в шатунах ничего не говорит. Притом что сам же показывает поршни, которые внутри относительно чистые. Следовательно отверстия в шатунах делают своё дело достаточно хорошо и форсунки не нужны.
Вот это настоящая хорошая работа. K-Power в этом моторе поменял бы всё на новое, включая коленвал.
Спасибо)
Ништяк👍 молодцы
Спасибо)
👍 там в шатуне маслописалка типа форсы, но всеравно тайота уже не та😩😩😩
Она брызгает всего один раз за один поворот коленвала. )когда дырка на коленвале совпадает с этим отверстием
@@user-mk9tg1jq5h там зазор , масло льёт постоянно, но как совпадёт с отверстием брызжет не по децки🤣
@@Kolmakos когда отверстия не совпадают там струя не больше сантиметра 😁
А в Омске кого можешь посоветовать по 2az-fe, заранее спасибо.
Ребята такие вкладыши лучше не ставьте. У меня тоже провернуло. Из-за того что нет масленных каналов. И марка вкладышей такая же😂😂
Здравствуйте, какая цена за такую работу с запчастями?
Можно ли поставить каленвал от 2azfe на 1 AZFE
А от чего вкладыши поворачивают?
Добрый день подскажите по поводу мотора 3zf-fae. Пишут что он не капиталится.
Добрый день)к сожалению таких ещё не было
@@user-mk9tg1jq5h даже больше скажу...не бывает моторов 3zf-fae
Утиль прислали! 😱
Ну такой))уставший чуть-чуть мотор)
Дружище сколько вышел кап ремонт, запчасти и работа вместе ?
Добрый день.125500 со всеми шлифовками и запчастями
@@user-mk9tg1jq5h запчасти ощутимо дороже чем на корейцев?
@@user-uy3fq3sl1p если сравнивать с G4KE то нет…
@@vladimir_f674 тип пишет что делает эти моторы 10 лет а сам тупо не видит что поршня стоят 0,5 блок расточен,плоскости выравнены колено выровнено и отшлифовано🤦♂️ну и самое главное этот мотор именно с камри.про остальное я вообще молчу.клоун интернетный,пытаешься свою жопу тут прорекламировать?))не выйдет.иди пасись на других каналах 👍
Вместо масляных форсунок, там сверления в шатунах
Это сверление брызгает всего один раз за один проворот коленвала.когда сверление совпадает с дыркой на коленвале
@@user-mk9tg1jq5h оно и есть смазка и охлаждение маслом поршней
@@user-bi4cr3rd4e прорези сбоку шатуна эффективнее)
@@user-mk9tg1jq5h разработчики тойота считают этого достаточно, т. к они испытывают годами прежде чем выпустить на рынок
@@user-bi4cr3rd4e дак я с ними и не спорю)))согласен полностью)просто говорю что на корейцах тоже есть прорези на шатунах которые отлично распыляют масло)
Контракт - это без пробега по РФ!!! А этот ушатанный, отжатый до упора ДВС и уже ремонтированный. Как говорится с конским пробегом по России Матушке!
Согласен)
Контракт-это мотор,с которым идёт пачка документов,в которых указано,что в моторе установлено,какой у него пробег и т.д...а самое главное-сколько тысяч(10-20-30-40-50.......)на него даётся гарантия...не неделя...не две...а пробег в км...иначе это не контракт,а простое Б/У...
@@user-xk3mp6ui7k Приветствую! Термин «контрактный двигатель» обозначает обычный мотор б/у, только ввезенный из-за рубежа не под капотом автомобиля, а отдельно, по контракту, с пакетом документов и не имеющий в прошлом пробега по России. Важное уточнение: контрактным называют двигатель, который не ремонтировался. Не знаю как у Вас, но всю мою сознательную и авторемонтную жизнь-было так! 🤝🏻 С Уважением!!!
Да уж конечно загаженный мотор.Я капиталил мотор м54б25 пробег 310 тыс.км и то такого не было,поражаюсь такими "современными моторами" и хозяевами которые льют масло говно и бенз самый дешёвый🤮
Тут да…видно что этот мотор насиловали
ua-cam.com/video/-mNwGsLrbMg/v-deo.html . Учись у него ремонтировать. Доходчиво объясняет и говорит плюсы и минусы.
Зачем ему учится он все делает отлично и многим у него нужно учится как ремонтировать качественно а не только языком трепать.
@@nan36100 нуди больше , посмотри видео и поймёшь все .
@@user-up7qo7vd7l посмотрели уже. Нормально он всё сделал. И моторист он проверенный...
@@user-up7qo7vd7l Что в это видио особенного , только то что у автора язык подвешан , мне Дмитрий делал ДВС и сделал все качественно и аккуратно .
@@nan36100 я так понимаю, головку автор сам не делает и блок в сборе с поршневой получает. Вроде как Артём сам это делает. Только механобработку не у себя. В этом отличие. Также всё время упирает на то что форсунок нет, а мотор не задрало. Про отверстия в шатунах ничего не говорит. Притом что сам же показывает поршни, которые внутри относительно чистые. Следовательно отверстия в шатунах делают своё дело достаточно хорошо и форсунки не нужны.