Первый раз вижу чтоб фазик проверяли. 👍Хотя сам сталкнулся при ремонте своего 2az, что новый оригинальный фазик не работал, говорят на тайотах это бывает. Пришлось оставить старый.
На новых пару раз встречался с таким, но мы уже знаем в чём там дело. Подзакусывает стопор. На б/у-шных такое довольно часто встречается. Поэтому всегда проверяем дважды, до сборки на стенде, а второй раз на работающем двигателе.
Респект вам ребята! Все четко, я то понимаю, так как сам футорки в блок делал на своем 2AZFE. Все 10 и потом новые болты гбц, притирка клапанов, замена цепи тд.
По сравнению с Салехардом, Иркутском и даже Хабаровском... полный список городов которые дальше 2 тысяч км от нас даже перечислять не буду... Пятигорск получается, вообще соседи...😁
Контрактных моторов в легковой сфере, уже давным - давно никто не делает. Это в принципе совершенно новый мотор, отремонтированный в заводских условиях с применением вторично деталей, не получивших износа, либо повреждений (крышки, предподдон, поддон и т.д.) Но осталось в народе стойкое название словом "контракт" - Б/Ушных зап.частей, деталей и агрегатов, естественно с разной историей. Кому - то повезёт, и ему достанется тот же мотор в хорошем состоянии, а кому - то не повезёт, и он получит мотор такой же, как тот который человек хотел поменять, а то и ещё хуже. Ну и опять же так называемый "контрактный" мотор, будет иметь все заводские косяки, от которых эти моторы избавляются при их ремонте. Здесь я говорю уже про себя и про тех кто действительно умеет их ремонтировать. Не путать со словом "перебирать", где одни детали снимают, ставят другие и считают что ремонт был совершён. А через короткое время, либо вообще сразу после "переборки" выясняется, что мотор как ел масло, так и ест, либо как гремел, так и гремит и т.д. Важен только результат, а не процесс!
Здраствуйте подскажите пожалуйста купил новые балансировочные валы можно ставить вкладыши как увас на видио или надо замерять зазоры заранее благодарю вас.
Здравствуйте! Да, вкладыши идут в стандартном размере. Фирма Taiho,та же, что поставляет вкладыши на конвейер. Номер B724Astd Если сама постели не разбита, то всё встанет и будет хорошо работать.
Здравствуйте.подскажите пожалуйста мотор эстима 2.4.на полторы тысячи оборотов появился стук очень похожий на клапан.но когда отпускается до 0.9 он исчезает.и при перегозовке тоже нет стука.только на 1500 оборотах.зазоры клапанов всё в норме.чек не горит.цепь заменена.что это может быть
@@МаксимВодолазский-й5з здравствуйте. Я так на расстоянии, каких то советов не дам. Там много чео может давать похожие звуки. Это нужно хотя бы видео посмотреть.
Добрый вечер. На Раф 4 2,4L пробег 141000км. Авто с момента покупки, расход масла 1 литр на 10000км. Это норма,или уже нужно задуматься о ремонте? Спасибо за ответ.
Добрый вечер. Ваши 10000 км, только тогда 10 тык, если Вы их проехали в основном в трассовом режиме. А если у Вас городская езда, то умножайте этот пробег смело на 3 !!! Опять же обратите внимание сразу масло начинает уходить, или сперва какое то расстояние стоит уровень, на пример 3-5 тысяч, а потом начинает убывать. Много ли коротких поездок, холодных пусков... Тема обширная, глубокая и не на 5 минут. В двух словах у Вас пока всё хорошо. На ремонт ехать ещё рано. ;)
Добрый день. Готово - собранных моторов нет, так как у нас есть варианты из каких деталей должен собираться мотор и это выбирает хозяин будущего мотора. Те более одни и те же моторы на разные кузова, тоже разные. Напишите свой контакт мне на почту или в личку на Drive2 и мы все нюансы обсудим голосом. так будет быстрее.
Приветствую! Нет, на месте никогда цепь не менял. Всегда мотор опускал вместе с подрамником, тем более, что это всего лишь 2-2,5 часа работы. Да и цепи, они кстати одинаковые у AZов, редко нуждаются в замене. Это одна из долгоиграющих деталей.
Здравствуйте, подскажите, у меня мотор 2-AZ 2.4L ,сейчас на капиталке, машина 2010г.в, надо ли при сборке устанавливать эту пластиковую хрень между цилиндров в рубашку охлаждения на этом моторе,
Здравствуйте Николай! Если провернуло вкладыши, то однозначно их провернуло в постелях крышки предподдона. Однозначно пострадали и балансирные валы. Самое лучшее заменить предподдон с крышкой и балансирными валами. Но обязательно нужно найти причину, почему балансирные валы, остались без масла. Иначе всё очень скоро повторится снова.
@@Vladimir_F_ двигатель был в ремонте, изначально их не правильно поставили, я полез самостоятельно переставлять и увидел печальную картину, задранные вкладыши 2 из которых провернуло и соответственно задранные балансировочные валы, 60т км я мучился с вибрацией, к сожалению после вскрытия все стало на свои места.
Сожалею, но это причина не качественной сборки мотора. Оставили какой-то мусор, который частично перекрывал масляный канал питания балансирных валов, это со временем выросло вот в такую проблему. Если в поддоне Вы увидели крупную стружку, то 100% она не только в поддоне, а во всех масняных каналах. Просто так не промоешь без полной разборки, мойки и продувки.
Добрый день! Каждый случай всегда разный. Если интересует конкретно Ваш случай, то напишите свой контакт на autoxado@mail.ru я всё подробно Вам расскажу.
Доброго времени суток, Владимир.Можно ли приехать на авто и оставить для капремонта двигателя?Камри 2007гв, 2AZ FE,на диагностике сказали задиры на цилиндрах и масложор, пробег по спидометру 250т,думаю был скручен.Заранее спасибо за ответ.
Почему не было? Всё было и зенковка сёдел и шлифовка клапанов. Раз спрашиваете про зазор, значит тоже занимаетесь этой темой? Тогда тем более не понятен вопрос про "сухой" пуск... Вы наверное просто ещё в начале этого пути, тогда простительно. У нас эти моторы на потоке.
Цена всегда по разному, у каждого мотора своя история и свой список работ и з/ч Если хотите конкретики то давайте свяжемся в личке . Контакты в описании к ролику
Спасибо! Наша работа + станочка + запчасти и масло (некоторые запчасти прислал хозяин вместе с мотором вышло 128. По времени заняло 6 дней. Но в каждом индивидуальном случае, всегда всё своё, и количество работ, из чего делать, соответственно и цены разные.
@@ilya.para.comsss4793 Нет далеко не худшее состояние. Как понимать ремонт по максимуму? По итогу , сейчас двигатель по техническому сотоянию равен новому, даже немного лучше, так как у него больше не рванёт резьбу из блока. Блок зафуторен. А так конечно состояние бывает не в пример хуже. например вот этот ua-cam.com/video/MEypkmoeB5g/v-deo.html
@@ilya.para.comsss4793 Я же в описании к ролику всё написал. По словам хозяина он просто попал на палёное масло. Когда загорелась лампа о низком давлении масла, он решил просто немного дотянуть... вот результат. ГБЦ с распредвалами , клапанами с половиной толкателей под замену.
@@honzahonza6126 Да, не просто так. Она нужна чтобы в данном моторе перегревать цилиндры. Неудачно сделана просто. А вот в моторе серии AR, наоборот грамотно сделана, и там очень помогает правильно распределять охлаждение цилиндров.
Приветствую! Если выработка превысила 0,5 мм, то да, допустимо расточить в 1,0. Я таких наверное штук 10 уже сделал блоков в +1,00 Стенка гильзы там спокойно позволяет это сделать без последствий.
Доброго времени суток! Вот морально готовлюсь к капиталочке Camry 2004 г.в. 477 пробег, ещё ни чего по двигателю не делал (машина в одних руках все 19 лет) Подскажите пару моменто если не затруднит: Футорки, мечик и сверло какого диаметра для болтов крепления ГБЦ? Вкладыши подбираются по толщине в зависимости от износа? Вы использовали старые поршня или ремонтные, как то я упустил этот момент. В одном видео смотрел, что в системе охлаждения, вокруг цилиндров есть пластиковая вставка и автор видео рекомендует ее убирать, иначе 4ый цилиндр охлаждается хуже остальных, прям говорит что замеряли температуру и с ним и без него.
Перегрев был однажды, на 300 тысячах порвало ремень навесного оборудования и буквально 2 минуты без помпы машина работала, с тех пор стало масло жрать, видать колечки подзалегли, 1-2 литра на 1000, это масло 5-30, а 10-40 перестало так много жрать
Добрый вечер! Никаких свёрел для нарезки резьбы для футорок я не использую. Там и так колодец в блоке имеет диаметр 12,0 мм что всего лишь на 0,5 мм меньше чем нужно для футорки с наружным диаметром резьбы 14мм и шагом 1,5 мм. Но так как тело блока - алюминий, то этим можно пренебречь, а для лучшей чистоты резьбы нужно в колодец просто налить старого масла ATF. Вкладыши я не подбираю, так как коленвал уже как правило приезжает с хорошей просадкой от стандартного размера, поэтому я коленвалы всегда отдаю в шлифовку. Но задаю размеры шлифовки всегда я, так как на каждом типе двигателя и смотря какого производителя будут стоять вкладыши, масляный клин тоже немного различается. В двух словах , вкладыши всегда продаются в разной степени "тонкие", поэтому мои коленвалы шлифуются более "толстые", чем по таблице. За счёт этого масляный зазор оптимален и давление масла на холостых, на горячую, в моих моторах всегда больше. Пластиковую вставку всегда выбрачываю в мусор, так как она в действительности мшает нормальному охлаждению цилиндров. Подтверждение тому любой 2AZ до 05года включительно.
В принципе так писать простительно человеку, которорый не знаком близко с архитеутурой данного мотора. Правильно было бы написать так, я где-то слышал, видел, читал... что перед пуском заливают масло в м.насос .... Да, в некоторых моторах так и есть, но в 2AZ не так. Во- первых маслонасос сразу 'тонет" в заливаемом масле, а во- вторых мотор не "сухой", так как при сборке все трущиеся поверхности собираются на масло И даже если мотор разобрать через год, не заводя его, то всё равно все соединения будут в масле, никуда оно не стекает 😊
@@Vladimir_F_ в принципе я согласен, да и насос погружён в масло и в трущихся парах масло, пустые каналы подвода, полости фазовращателей, натяжитель цепи. Их заполнение даёт кратковременную "яму" в подаче масла. Думаю, лучше без свечей стартером крутнуть до регистрации давления масла и после этого пускать. Хорошие моторы у вас в ремонте, а я тут барахтаюсь с рено, древние нисан, мицубиси, короче, из г делаю конфетку. Признателен за ответ, здоровья и удачи.
@@ВасилийГолев-б5д Вообще нет никакой разницы для масляной системы, со свечами, без свечей, просто стартером крутить, или мотор уже сам заведётся. На той масляной плёнке, которая есть при сборке мотора, он - мотор, может спокойно до 30 секунд крутиться, без вообще каких -либо повреждений, а давление масла уже выходе регистрируется через 2-3 секунды. Это уже и фильтр пустой заполнен, и все магистрали, и собственно сам насос и муфта.
@@user-lt1vj3pn5t Если фольга размером с ноготь, то сразу вопрос какой? С руки маленького ребёнка, тогда в принципе ничего не будет , даже если он попадёт в заборник и там прилипнет к входной сетке, или с ноги взрослого дяденьки, и тогда этот кусочек уже перекроет до 50% площади заборника маслонасоса. Отверстие так вообще полностью, но его всё равно давлением втянет до сетки. Если заборник был чистым, то в общем то тоже ничего не будет, а если уже на половину закоксованным, и такие попадаются, то внимательно смотрите за лампой аварийного давления, либо за надписью борткомпьютера, смотря какая у Вас машина.
Добрый день, помогите пожалуйста советом, камри 40 2 аз движок, расход масла 1л/1.5 т км , думал кинуть поршня и кольца от камри 30 + мс колпачки заменить, Пробег 280 т км, есть ли смысл или только расточка блока и полная капиталка? Спасибо, всем добра!
@@СергійСолоненко-ж2к добрый день! Это только вскрытие и промеры геометрии цилиндров покажут, надо их точить, или нет. Но статистика показывает, что обычно цилиндры уже с износом и в эллипсе.
@@Vladimir_F_ спасибо огромное, то есть больше рассчитывать на полную капиталку?(( Сколько в среднем сейчас может обойтись капиталка с расточкой, заменой поршней, помпы и балансиров на всякий? Спасибо ещё раз большое!
@@СерикАрдабеков-ы1и Спасибо ! Я не утверждаю что наш манометр показыват правду, это надо сравнивать его с эталонным. Но когда мы этим же манометром меряем такие же моторы, которые ещё не нуждаются в ремонте, либо те, которые ещё только приехали на ремонт, то как раз на горячую они показывают от 0,5 до 1,0 Bar. Ни разу не видел больше. А мы делаем коленвал толще (в ремонтном размере естественно), подгоняем постели по распредвалам, и часто меняем маслонасосы, если нужно. Балансиры всегда новые. Так что в этом случае 1,3 это большой рывок вперёд ( по нашему манометру).
Этот насос внутри пустой, без лопаток, а внутрь мы капнули немного масла. А вообще насос без масла и под нагрузкой сперва сильно завоет, а потом умрёт.
Камерой может я и не умею пользоваться, но моторы ремонтировать с отличным результатом, у меня получается очень хорошо. В отличии от тех кто хорошо умеет с камерой, но а с моторами... как получится...😁
@@АндрейИванов-ъ6ц1з Добрый вечер. Это зависит от состояния собственно двигателя, что именно и сколько и каких именно запчастей, какие станочные работы будут проведены, списка пожеланий хозяина. от 80 до 230... если есть конкретика, то напишите свой контакт мне на почту , либо в личку на Drive2 ссылки в описании.
А хозяин думает по другому. Он по итогу получил технически - новый мотор, с устанёнными заводскими косяками. При этом он получал во время ремонта бооее чем 300 фото и видео - как, что, чем делалось. Не путать с БэУшным мотором, который люди называют словом "контракт" Кстати хозяин уже накатал на этом моторе более 30 тык. Работает тихо, ровно, масло не ест от слова - совсем! Причём с первых же километров.
Первый раз вижу чтоб фазик проверяли. 👍Хотя сам сталкнулся при ремонте своего 2az, что новый оригинальный фазик не работал, говорят на тайотах это бывает. Пришлось оставить старый.
На новых пару раз встречался с таким, но мы уже знаем в чём там дело. Подзакусывает стопор. На б/у-шных такое довольно часто встречается. Поэтому всегда проверяем дважды, до сборки на стенде, а второй раз на работающем двигателе.
Мотористы 80-го уровня. Всё чОтка 👍👌
Отлиная работа, я смотрю вас и К-power
Даи Бог Здорвия вам и вашим рукам ! Чтоб ещё много лет дарили жизнь машинам и радость хозяевам 🙏💯🙏 из Одесси !
Респект вам ребята!
Все четко, я то понимаю, так как сам футорки в блок делал на своем 2AZFE. Все 10 и потом новые болты гбц, притирка клапанов, замена цепи тд.
У этого двигателя кольца по лучше нового типа. Зато резьбу вытягивает! Отличная работа!
Так мы же в блок футорки внедрили. Теперь у него резьба крепче заводской. Ничего не вытянет, болты теперь слабже чем резьба блока.
@@Vladimir_F_футорки ставили на все болты или только на сорванные?
Молодцы работа на 5+
Из Пятигорска двигатель на ремонт в Смоленскую область - хорошая реклама 👍
По сравнению с Салехардом, Иркутском и даже Хабаровском... полный список городов которые дальше 2 тысяч км от нас даже перечислять не буду... Пятигорск получается, вообще соседи...😁
@@Vladimir_F_ молодцы Вы👍
Молодцы
Пятигорск прям с горы смотрел
Спасибо. Молодцы. А что лучше капиталку делать или контрактный движок ставить?
Контрактных моторов в легковой сфере, уже давным - давно никто не делает. Это в принципе совершенно новый мотор, отремонтированный в заводских условиях с применением вторично деталей, не получивших износа, либо повреждений (крышки, предподдон, поддон и т.д.)
Но осталось в народе стойкое название словом "контракт" -
Б/Ушных зап.частей, деталей и агрегатов, естественно с разной историей. Кому - то повезёт, и ему достанется тот же мотор в хорошем состоянии, а кому - то не повезёт, и он получит мотор такой же, как тот который человек хотел поменять, а то и ещё хуже.
Ну и опять же так называемый "контрактный" мотор, будет иметь все заводские косяки, от которых эти моторы избавляются при их ремонте. Здесь я говорю уже про себя и про тех кто действительно умеет их ремонтировать. Не путать со словом "перебирать", где одни детали снимают, ставят другие и считают что ремонт был совершён. А через короткое время, либо вообще сразу после "переборки" выясняется, что мотор как ел масло, так и ест, либо как гремел, так и гремит и т.д.
Важен только результат, а не процесс!
Здраствуйте подскажите пожалуйста купил новые балансировочные валы можно ставить вкладыши как увас на видио или надо замерять зазоры заранее благодарю вас.
Здравствуйте! Да, вкладыши идут в стандартном размере.
Фирма Taiho,та же, что поставляет вкладыши на конвейер. Номер B724Astd
Если сама постели не разбита, то всё встанет и будет хорошо работать.
@@Vladimir_F_ спасибо вам всех благ.
Здравствуйте.подскажите пожалуйста мотор эстима 2.4.на полторы тысячи оборотов появился стук очень похожий на клапан.но когда отпускается до 0.9 он исчезает.и при перегозовке тоже нет стука.только на 1500 оборотах.зазоры клапанов всё в норме.чек не горит.цепь заменена.что это может быть
@@МаксимВодолазский-й5з здравствуйте. Я так на расстоянии, каких то советов не дам. Там много чео может давать похожие звуки. Это нужно хотя бы видео посмотреть.
@Vladimir_F_ здравствуйте а как отправить видео и куда
@Vladimir_F_ номер телефона напишите
@МаксимВодолазский-й5з t.me/+Br34CL-GWzuEG1Ry сюда можете скинуть
Добрый вечер. На Раф 4 2,4L пробег 141000км. Авто с момента покупки, расход масла 1 литр на 10000км. Это норма,или уже нужно задуматься о ремонте? Спасибо за ответ.
Добрый вечер.
Ваши 10000 км, только тогда 10 тык, если Вы их проехали в основном в трассовом режиме. А если у Вас городская езда, то умножайте этот пробег смело на 3 !!! Опять же обратите внимание сразу масло начинает уходить, или сперва какое то расстояние стоит уровень, на пример 3-5 тысяч, а потом начинает убывать.
Много ли коротких поездок, холодных пусков...
Тема обширная, глубокая и не на 5 минут.
В двух словах у Вас пока всё хорошо. На ремонт ехать ещё рано. ;)
@@Vladimir_F_ спасибо.
Добрый день, Хай 2005 года 2.4, масложер 1 л на 1000 км, можно ли отправить вам двигатель,и с какой-то доплатой получить ремонтный, чтобы не ждать?
Добрый день. Готово - собранных моторов нет, так как у нас есть варианты из каких деталей должен собираться мотор и это выбирает хозяин будущего мотора. Те более одни и те же моторы на разные кузова, тоже разные.
Напишите свой контакт мне на почту или в личку на Drive2 и мы все нюансы обсудим голосом. так будет быстрее.
Приветствую. Был у вас опыт замены цепи на эстиме гибрид на таком двс на месте? Вообще не аидел ее в глаза. Звонят спрашивают,отказываюсь.
Приветствую! Нет, на месте никогда цепь не менял. Всегда мотор опускал вместе с подрамником, тем более, что это всего лишь 2-2,5 часа работы. Да и цепи, они кстати одинаковые у AZов, редко нуждаются в замене. Это одна из долгоиграющих деталей.
Доброго времени суток. Какой пробег у этого двигателя.
Доброй ночи. Если честно не знаю, надо у хозяина спросить. Сейчас он условно нулевой, так как мотор технически снова новый.
А что с коленвалом ? Замена или ремонт был?
Шлифовали в ремонтный размер.
Добрый день. Подскажите пожалуйста, можно ли в 2AZ-FE для профилактической промывки залить дизельное масло?
Такой же звук,пробег 470.000т
Такой же звук, как какой? Тут много разных звуков...
Всем Бодрого Здравия!
Внимание Вопрос: как устанавливать балансировочные вала 2az-fe Toyota Estima??? 1 поршень вверх а груз балансира вниз???
Да.
@@Vladimir_F_ рахмет
Здравствуйте, подскажите, у меня мотор 2-AZ 2.4L ,сейчас на капиталке, машина 2010г.в, надо ли при сборке устанавливать эту пластиковую хрень между цилиндров в рубашку охлаждения на этом моторе,
Здравствуйте. Ну это Вам мастер должен сказать, а я всегда её выкидываю в мусор.
Владимир здравствуйте, подскажите пожалуйста, что делать если провернуло вкладыши на балансировочных валах?
Здравствуйте Николай! Если провернуло вкладыши, то однозначно их провернуло в постелях крышки предподдона. Однозначно пострадали и балансирные валы. Самое лучшее заменить предподдон с крышкой и балансирными валами. Но обязательно нужно найти причину, почему балансирные валы, остались без масла. Иначе всё очень скоро повторится снова.
@@Vladimir_F_ двигатель был в ремонте, изначально их не правильно поставили, я полез самостоятельно переставлять и увидел печальную картину, задранные вкладыши 2 из которых провернуло и соответственно задранные балансировочные валы, 60т км я мучился с вибрацией, к сожалению после вскрытия все стало на свои места.
Сожалею, но это причина не качественной сборки мотора. Оставили какой-то мусор, который частично перекрывал масляный канал питания балансирных валов, это со временем выросло вот в такую проблему. Если в поддоне Вы увидели крупную стружку, то 100% она не только в поддоне, а во всех масняных каналах. Просто так не промоешь без полной разборки, мойки и продувки.
Добрый ден! Что по цене за капиталку данного агрегата?
Добрый день! Каждый случай всегда разный. Если интересует конкретно Ваш случай, то напишите свой контакт на autoxado@mail.ru я всё подробно Вам расскажу.
Доброго времени суток, Владимир.Можно ли приехать на авто и оставить для капремонта двигателя?Камри 2007гв, 2AZ FE,на диагностике сказали задиры на цилиндрах и масложор, пробег по спидометру 250т,думаю был скручен.Заранее спасибо за ответ.
Доброго времени! Конечно можно.
Уже поговорили с Вами по телефону.
Здравствуйте, у вас есть контакты как с вами можно связаться?
Добрый вечер. Напишите свой телефон на autoxado@mail.ru
Зенкова ния сёдел не было? Какой зазор в коленвалу после шлифовки ?
Почему не было?
Всё было и зенковка сёдел и шлифовка клапанов.
Раз спрашиваете про зазор, значит тоже занимаетесь этой темой?
Тогда тем более не понятен вопрос про "сухой" пуск...
Вы наверное просто ещё в начале этого пути, тогда простительно. У нас эти моторы на потоке.
Цена кап ремонта?
Цена всегда по разному, у каждого мотора своя история и свой список работ и з/ч
Если хотите конкретики то давайте свяжемся в личке . Контакты в описании к ролику
Молодцы парни. Руки растут откуда надо)) Подскажите, во сколько встал владельцу такой ремонт? Сколько денег и сколько заняло времени?
Спасибо! Наша работа + станочка + запчасти и масло (некоторые запчасти прислал хозяин вместе с мотором вышло 128. По времени заняло 6 дней. Но в каждом индивидуальном случае, всегда всё своё, и количество работ, из чего делать, соответственно и цены разные.
@@Vladimir_F_ ну это я как понимаю из видео, одно из худших состояний двигателя, то есть ремонт по максимуму? Или бывает ещё хуже?
@@ilya.para.comsss4793 Нет далеко не худшее состояние. Как понимать ремонт по максимуму? По итогу , сейчас двигатель по техническому сотоянию равен новому, даже немного лучше, так как у него больше не рванёт резьбу из блока. Блок зафуторен.
А так конечно состояние бывает не в пример хуже. например вот этот
ua-cam.com/video/MEypkmoeB5g/v-deo.html
@@Vladimir_F_ нихрена себе. А что это с двигателем такое? Он масло не менял? Из за чего такое состояние?
@@ilya.para.comsss4793 Я же в описании к ролику всё написал. По словам хозяина он просто попал на палёное масло. Когда загорелась лампа о низком давлении масла, он решил просто немного дотянуть... вот результат.
ГБЦ с распредвалами , клапанами с половиной толкателей под замену.
Рубашку пластиковую вокруг цилиндров нужно убирать или оставлять?
@@menmens5826 В этом моторе её и так не было, а так мы её выбрасываем.
@@Vladimir_F_а зачем выбрасывать рубашку пластиковую она не просто так там?
@@honzahonza6126 Да, не просто так. Она нужна чтобы в данном моторе перегревать цилиндры. Неудачно сделана просто. А вот в моторе серии AR, наоборот грамотно сделана, и там очень помогает правильно распределять охлаждение цилиндров.
приветствую Владимир, сейчас мой блок в ремонте, мастер сказал будет растачивать под поршня +1, это вообще допустимо? , спасибо.
Приветствую! Если выработка превысила 0,5 мм, то да, допустимо расточить в 1,0. Я таких наверное штук 10 уже сделал блоков в +1,00 Стенка гильзы там спокойно позволяет это сделать без последствий.
Доброго времени суток! Вот морально готовлюсь к капиталочке Camry 2004 г.в. 477 пробег, ещё ни чего по двигателю не делал (машина в одних руках все 19 лет)
Подскажите пару моменто если не затруднит:
Футорки, мечик и сверло какого диаметра для болтов крепления ГБЦ?
Вкладыши подбираются по толщине в зависимости от износа?
Вы использовали старые поршня или ремонтные, как то я упустил этот момент.
В одном видео смотрел, что в системе охлаждения, вокруг цилиндров есть пластиковая вставка и автор видео рекомендует ее убирать, иначе 4ый цилиндр охлаждается хуже остальных, прям говорит что замеряли температуру и с ним и без него.
Перегрев был однажды, на 300 тысячах порвало ремень навесного оборудования и буквально 2 минуты без помпы машина работала, с тех пор стало масло жрать, видать колечки подзалегли, 1-2 литра на 1000, это масло 5-30, а 10-40 перестало так много жрать
Добрый вечер! Никаких свёрел для нарезки резьбы для футорок я не использую. Там и так колодец в блоке имеет диаметр 12,0 мм что всего лишь на 0,5 мм меньше чем нужно для футорки с наружным диаметром резьбы 14мм и шагом 1,5 мм. Но так как тело блока - алюминий, то этим можно пренебречь, а для лучшей чистоты резьбы нужно в колодец просто налить старого масла ATF.
Вкладыши я не подбираю, так как коленвал уже как правило приезжает с хорошей просадкой от стандартного размера, поэтому я коленвалы всегда отдаю в шлифовку. Но задаю размеры шлифовки всегда я, так как на каждом типе двигателя и смотря какого производителя будут стоять вкладыши, масляный клин тоже немного различается.
В двух словах , вкладыши всегда продаются в разной степени "тонкие", поэтому мои коленвалы шлифуются более "толстые", чем по таблице. За счёт этого масляный зазор оптимален и давление масла на холостых, на горячую, в моих моторах всегда больше.
Пластиковую вставку всегда выбрачываю в мусор, так как она в действительности мшает нормальному охлаждению цилиндров. Подтверждение тому любой 2AZ до 05года включительно.
👌👌
Здравствуйте! А почему ставит иридевые свечи если можно ездить на простых или это маркетинг?
У иридиевых и характкристики лучше, и ресурс выше.
@@Vladimir_F_ Спасибо!
Номер авто знакомы)
В каком городе делаете
Ярцево смоленской области.
Здравствуйте а как с вами связаться?
Здравствуйте! Добавил в описание почту и ссылку на Drive 2. Напишите мне и я там напишу Вам свой телефон.
Странно, перед первым пуском не закачали масло в систему смазки и пуск был всухую.
В принципе так писать простительно человеку, которорый не знаком близко с архитеутурой данного мотора.
Правильно было бы написать так, я где-то слышал, видел, читал... что перед пуском заливают масло в м.насос ....
Да, в некоторых моторах так и есть, но в 2AZ не так.
Во- первых маслонасос сразу 'тонет" в заливаемом масле, а во- вторых мотор не "сухой", так как при сборке все трущиеся поверхности собираются на масло
И даже если мотор разобрать через год, не заводя его, то всё равно все соединения будут в масле, никуда оно не стекает 😊
@@Vladimir_F_ в принципе я согласен, да и насос погружён в масло и в трущихся парах масло, пустые каналы подвода, полости фазовращателей, натяжитель цепи. Их заполнение даёт кратковременную "яму" в подаче масла. Думаю, лучше без свечей стартером крутнуть до регистрации давления масла и после этого пускать. Хорошие моторы у вас в ремонте, а я тут барахтаюсь с рено, древние нисан, мицубиси, короче, из г делаю конфетку. Признателен за ответ, здоровья и удачи.
@@ВасилийГолев-б5д Вообще нет никакой разницы для масляной системы, со свечами, без свечей, просто стартером крутить, или мотор уже сам заведётся.
На той масляной плёнке, которая есть при сборке мотора, он - мотор, может спокойно до 30 секунд крутиться, без вообще каких -либо повреждений, а давление масла уже выходе регистрируется через 2-3 секунды. Это уже и фильтр пустой заполнен, и все магистрали, и собственно сам насос и муфта.
@@user-lt1vj3pn5t
Если фольга размером с ноготь, то сразу вопрос какой? С руки маленького ребёнка, тогда в принципе ничего не будет , даже если он попадёт в заборник и там прилипнет к входной сетке, или с ноги взрослого дяденьки, и тогда этот кусочек уже перекроет до 50% площади заборника маслонасоса. Отверстие так вообще полностью, но его всё равно давлением втянет до сетки. Если заборник был чистым, то в общем то тоже ничего не будет, а если уже на половину закоксованным, и такие попадаются, то внимательно смотрите за лампой аварийного давления, либо за надписью борткомпьютера, смотря какая у Вас машина.
@@user-lt1vj3pn5t Если 1см², то ничего не будет, даже если в заборник попадёт.
здравствуйте, какой зазор делать для поршней тейкин? мотор 2az fse
К сожалению на 2az-fse Teikin поршни не выпускает.
@@Vladimir_F_ izumi выпускают
@@Vladimir_F_ тейкин 2az тоже продают, но на тейкин много подделок
@@mikhailsabaleta7902 Если не трудно дайте артикул?
Изуми и Тейкин, это не один и тот же производитель но на разные рынки?
@@mikhailsabaleta7902 Мне пока не попадалось подделок.
Добрый день, помогите пожалуйста советом, камри 40 2 аз движок, расход масла 1л/1.5 т км , думал кинуть поршня и кольца от камри 30 + мс колпачки заменить, Пробег 280 т км, есть ли смысл или только расточка блока и полная капиталка? Спасибо, всем добра!
@@СергійСолоненко-ж2к добрый день! Это только вскрытие и промеры геометрии цилиндров покажут, надо их точить, или нет. Но статистика показывает, что обычно цилиндры уже с износом и в эллипсе.
@@Vladimir_F_ спасибо огромное, то есть больше рассчитывать на полную капиталку?(( Сколько в среднем сейчас может обойтись капиталка с расточкой, заменой поршней, помпы и балансиров на всякий? Спасибо ещё раз большое!
@@СергійСолоненко-ж2к средняя цена около 200, от 130 до 250
Всё зависит от состояния, из чего собирать и Ваших хотелок.
@@Vladimir_F_ понял, спасибо огромное Вам за советы!
Честно говоря я уже подумываю сменить авто скорее чем его капиталить, вот только альтернативу не вижу пока((
Всё четко но тока давление масла на горячу
1.3 не маловато?Молодцы мужики
@@СерикАрдабеков-ы1и Спасибо ! Я не утверждаю что наш манометр показыват правду, это надо сравнивать его с эталонным. Но когда мы этим же манометром меряем такие же моторы, которые ещё не нуждаются в ремонте, либо те, которые ещё только приехали на ремонт, то как раз на горячую они показывают от 0,5 до 1,0 Bar. Ни разу не видел больше. А мы делаем коленвал толще (в ремонтном размере естественно), подгоняем постели по распредвалам, и часто меняем маслонасосы, если нужно. Балансиры всегда новые. Так что в этом случае 1,3 это большой рывок вперёд ( по нашему манометру).
Был Ипсум с 2AZ, вообще не ел масло, а Эстима гибридная с таким-же двиг. кушала от души.
У каждого мотора, своя история. Гибриды постоянно стартуют с холодного пуска, у них даже стартера нет.
А гидрач работает без масла?
Этот насос внутри пустой, без лопаток, а внутрь мы капнули немного масла. А вообще насос без масла и под нагрузкой сперва сильно завоет, а потом умрёт.
Салам алейкум вы в Кыргызыстане находитесь??? Можете номер телефон оставить?
Здравствуйте! Нет я в России, в смоленской области нахожусь, это просто у меня машина с киргизскими номерами.
Здравствуйте! Где ваше сто находится?
Здравствуйте!
Смоленская область г Ярцево.
Здравствуйте в каком городе двигателя капиталите?
Здравствуйте. Ярцево смоленская область.
Почта
autoxado@mail.ru
А что если нарезать резьбу длинее и вместо болтов закрутить шпильки , будет жить .
@@Євгеній-э4х Если шпильки вставлять, то скорее не длиннее, а шире начальной резьбой и крепкие на вытяжку. Тогда тоже держать будет.
оператору бы подучится камерой пользоваться)
Камерой может я и не умею пользоваться, но моторы ремонтировать с отличным результатом, у меня получается очень хорошо. В отличии от тех кто хорошо умеет с камерой, но а с моторами... как получится...😁
...а гудит там топливная рампа
У вас бы откапиталится)
Напишите свой контакт на autoxado@mail.ru
А контакты телефона можно
Напишите свой номер на autoxado@mail.ru или в личку на Drive2 www.drive2.ru/users/vladimir-f/
@@Vladimir_F_добрый день, сколько по цене капиталка Двигателя 2azfe
@@АндрейИванов-ъ6ц1з Добрый вечер. Это зависит от состояния собственно двигателя, что именно и сколько и каких именно запчастей, какие станочные работы будут проведены, списка пожеланий хозяина. от 80 до 230... если есть конкретика, то напишите свой контакт мне на почту , либо в личку на Drive2 ссылки в описании.
Смысл делать конченый мотор 😂 хозяин мотора олень.
А хозяин думает по другому. Он по итогу получил технически - новый мотор, с устанёнными заводскими косяками. При этом он получал во время ремонта бооее чем 300 фото и видео - как, что, чем делалось. Не путать с БэУшным мотором, который люди называют словом "контракт"
Кстати хозяин уже накатал на этом моторе более 30 тык. Работает тихо, ровно, масло не ест от слова - совсем! Причём с первых же километров.
Не говори так, хозяин мотора разумный человек и я бы сделал также. Контрактного мотора может хватить на 2 заправки.
А гидрач работает без масла?
Внутри там нет лопаток, а масло мы немного внутрь налили. Теперь он просто исполняет роль ролика.