Очень трудоемкая работа. Мало кто сможет оценить её из владельцев авто. Сам переваривал свою машину (пороги, полы задние лонжероны и т.д.). Все время задавал себе вопрос - сколько бы я взял за такую работу? Мало кто может заплатить сумму соответствующую проделанной работе и затраченного времени. Спасибо что показываете как можно сделать. На съёмку и монтаж наверное уходит много времени.
Очень помогают Ваши "уроки" в изготовлении деталей, спасибо. А по сварке скажу точно - тянет не от температуры, охлаждением вы экономите время. Деформация идёт когда плотно подогнаны детали, вы правильно поступаете, что делаете зазор. Играет роль усадка металла после остывания а зазор это компенсирует.
Вы сейчас сами поняли что написали? Зазор компенсирует только первую точку, затем металл уже зафиксирован этой точкой и любая другая рядом поставленная точка будет тянуть металл. И степень распространения нагрева в этом процессе имеет решающую роль. Мне бы хотелось посмотреть как зазор скомпенсироаал бы шов, сделанный газовой сваркой. Ответ простой - никак. Потому что ничего в этом плане он (зазор) скомпенсировать не может. А вот, к примеру, детали очень плотно подогнанные и сваренные колдвелд методом подвержены минимальному короблению, потому какак тепловложение сконцентрировано на очень малой площади. Так что, прежде чем рассуждать, нужно чуть матчасть подтянуть.
Thank you sir.....from The USA. Many great tips even though I have no idea what you are saying.....it does not matter as your graphics in explaining are terrific. 💪
Отличное видео! Для того, чтобы делать на станках детали, как раз и надо уметь так - вручную. Так более понятен процесс, что, куда и под воздействием чего пойдёт. По сути вы рассказываете основы и это действительно очень полезно, спасибо вам огромное!
Приветствую дядька мастер! Хотелось бы глянуть изготовление внутренней арки заднего крыла в ручную без станка, скоро предстоит отцу арки и пороги делать.
Браво, это просто находка для меня. Собираюсь переварить себе пороги на Ауди 80 б3, но там попутно и арка, и двери. Теперь то хоть знаю как можно. Спасибо!
Сергей, здравствуйте! Благодарю за отличный урок по формовке и сварке металла! Всё советы бесценны! В особенности, что касается ручной формовки без станков. Так Вы даёте ценные знания, что повышает шанс многим повторить все это на своём авто и выполнить эту работу хорошо. У меня так же есть прямо шлифовальная машинка Макита. В свое время сделал себе подарок о чем никапальки не жалею. Правда, иголки по всюду от фрез и часто из кожи рук проводится доставать. Единственное, что хотел обратить Ваше внимание на то, что вроде бы не больше 20мм в диаметре можно использовать насадки на машинке. Там на корпусе даже наклейка есть говорящая об этом. Конструкция макиты надёжная, но явно при использовании не подходящей по инструкции оснастки будет повышенный износ... Успехов Вам в дальнейшем в мастерской! Ваши видео одни из немногих, которые действительно ждёшь и не пропускаешь. С уважением!
Да, сразу видна твёрдая рука профисионала! Спасибо за подробную информацию. Буду учиться. Весной предстоит большая работа, по замене порогов на своей машине.
Вот только вчера, тупо пошагово, как в ролике, от скотча, керна и зубила, забацал и приварил рем.вставку. Офигенное спасибо за Ваши ролики, очень полезные и практичные. С Уважением.
Хороший урок. У меня прямошлифа с цанговым патроном нет, обхожусь дрелью или шуруповёртом, туда в патрон первичный вал от небольшой болгарки влазит нормально. Тоже рабочий вариант.
Как всегда отличное информативное видео. А по поводу станков(точнее тех людей,которые говорят что со станком любой бы сделал) так вы их и покупали и изготавливали для облегчения и быстроты работы. Спасибо что делитесь бесценным опытом👍
Сергей, блестящая работа! Благодарю за очень полезные знания, предстоит фрагмент "сапожка" за сдвижной дверью хайса выгибать, теперь представляю как! СПАСИБО!!!
моё уважение автору. Очень сложно делать работу и снимать видео, чтоб оно было логичное. Не каждый может рассказывать о своей работе, и убеждать людей в том что это посильно любому человеку при наличии ГОЛОВЫ и умелых рук. Удачи в делах.
Классно, я сам занимаюсь ремонтом и делаю детали пока на коленке но хочется чтобы появились станки и немного облегчить, и ускорить изготовление деталей, а вам респект и уважением за вашу работу
Привет✋👋. Лично мне нравится когда ты работаешь в ручную. Потому что когда есть машинки и станки научится проще просмотрев одно ну или два видио. Сам смак в том как это зделать руками. Смотрим и учимся.
Реально сделал на коленке, класс!!! 👍👍👍мне лично всё интересно смотреть, вроде сложная ремставка, но благодаря видео, оказывается не очень и сложно 👍👍👍
Да , однозначно лайк.Чесно сказать встретил первый раз такого МАСТЕРА. Удачи. Интересно у вас есть ученики или помощники. Посмотрел несколько видео. Такое видео можно включать в учебный процесс .С меня подписка.
Приветствую. Класная работа. Зачищать удобнее и быстрее сначала балгаркой. Либо бормашинкой с насадкой как токарь сделал. Делается она с разборного набора матрикс щеток металлических. Там шток есть. И выточке двух шайбочек за пять минут. Меж которыми зажимается диск болгарки диам например 6 см. Тут она намного миниатюрней получается. Подлезть проще. Дальше когда чистим болгаркой, бормашинкой. Недочищаем чуть. Дальше электронапильник. Я точно знаю что им лучше:) сравнивал. Не надо покупать ваши дорогие расходники. И чистят они не корректно. На напильник берем ленту широкую в хозмаге. И берем режем и разрываем на полоски. Дешево и сердито. Градацией 40,60,80. Я не учу вас не в коем случае. А просто предложил. Я все методы зачистки своими руками многократно опробовал. Электронапильник намного качественней быстрее, дешевле. Только ввиду того что абразив дешевый. То нужно дочищать до минимума диском. Дальше чуть напильником и готово. Эти насадки часто хотят пилить целый металл. Для филенки критично. Напильник более точно. Есть холодная сварка. Есть бронза. Есть полуавтомат с бронзой. Не дешево. Но быстрее, не кородирует. И т. Д. Можно и посреди капота латку вварить. С минимальной деформацией. Так полуавтомат не сможет. Как его не охлаждай шов. Ваша работа качественная. Трудоемкая. Намного лучше очень чем у большинства. И думаю автовладельцы это не ценят. Думают раз, два. И нормальных денег платить не хотят как правило. Вам спасибо за инфу.
Очень трудоемкая работа. Мало кто сможет оценить её из владельцев авто. Сам переваривал свою машину (пороги, полы задние лонжероны и т.д.). Все время задавал себе вопрос - сколько бы я взял за такую работу? Мало кто может заплатить сумму соответствующую проделанной работе и затраченного времени. Спасибо что показываете как можно сделать. На съёмку и монтаж наверное уходит много времени.
С вашими навыками нужно восстанавливать интересные и редкие машины. Мастер от бога.
Всех вам благ
прям кайфую от этих роликов, мало кто такое покажет
Благодаря таким мастерам понимаешь как оно должно быть , а не тяп-ляп. Спасибо.
КРУТО. Спасибо за то, что вы делитесь знаниями и умением. Это дорогого стоит. Именно молотком и зубилом. Вы хороший человек СПАСИБО! 👍😁
Не перестаю восхищаться Вашей работой! Как всегда видео очень интересное и полезное! Спасибо за Вашу работу!
Mit einfachen Mitteln sehr gutes Ergebnis.
Очень помогают Ваши "уроки" в изготовлении деталей, спасибо. А по сварке скажу точно - тянет не от температуры, охлаждением вы экономите время. Деформация идёт когда плотно подогнаны детали, вы правильно поступаете, что делаете зазор. Играет роль усадка металла после остывания а зазор это компенсирует.
Классно
Вы сейчас сами поняли что написали? Зазор компенсирует только первую точку, затем металл уже зафиксирован этой точкой и любая другая рядом поставленная точка будет тянуть металл. И степень распространения нагрева в этом процессе имеет решающую роль.
Мне бы хотелось посмотреть как зазор скомпенсироаал бы шов, сделанный газовой сваркой. Ответ простой - никак. Потому что ничего в этом плане он (зазор) скомпенсировать не может. А вот, к примеру, детали очень плотно подогнанные и сваренные колдвелд методом подвержены минимальному короблению, потому какак тепловложение сконцентрировано на очень малой площади.
Так что, прежде чем рассуждать, нужно чуть матчасть подтянуть.
Отличный урок , взял на заметку. Хотелось бы посмотреть изготовление более сложной детали вручную , без станков.
Большое человеческое спасибо за подробные видео.Это самые классные видео для домашних мастеров с доступными иструментами.
спасибо за всё что учите нас здоровья и ясного неба тебе и твоей семье
Класс!Хороший длинный ролик.Очень интересно и познавательно!ждём следующих выпусков.
Вот это ....короче нет слов...Это мастер! Здравия и добра.
Класс! Снимайте пожалуйста ещё руководства по изготовлению ремвставок без оборудования.
Благодарю Вас наш учитель!
Thank you sir.....from The USA. Many great tips even though I have no idea what you are saying.....it does not matter as your graphics in explaining are terrific. 💪
Прикольный комент
Всегда смотрю не отрываясь. Огромное спасибо! Здоровья Вам и терпения.
Отличное видео! Для того, чтобы делать на станках детали, как раз и надо уметь так - вручную. Так более понятен процесс, что, куда и под воздействием чего пойдёт. По сути вы рассказываете основы и это действительно очень полезно, спасибо вам огромное!
Привет, Беларусь на связи. Нет слов, просто кудесник, руки золотые и просто адское терпение. Всех благ и удачи.
Приветствую дядька мастер! Хотелось бы глянуть изготовление внутренней арки заднего крыла в ручную без станка, скоро предстоит отцу арки и пороги делать.
Спасибо вам за ваш труд, смотрю вас с удовольствием!
Прекрасный видео урок,спасибо здоровья,терпения удачи в нелёгком труде
Браво, это просто находка для меня. Собираюсь переварить себе пороги на Ауди 80 б3, но там попутно и арка, и двери. Теперь то хоть знаю как можно. Спасибо!
Удачи брат.
Спасибо, что делитесь опытом!
Красотень. Классная работа. Приятно смотреть. Молодец. 🤝👍👋👋👋😁
Когда говорят о мастере, то это про него! Золотые руки.
ОГРОМНОЕ СПАСИБО, что делитесь опытом.
Огромное спасибо, что делитесь своим опытом!!!
Молодец. Так держать. Привет из Беларусии
Спасибо за поучительное видео !
Бери в помастерья ученика, будет кому камеру держать. ☺
Да,надо таким опытом делиться вживую,передавать.Кстати,хорошо бы это оформить в виде книги.
Друдище спасибо. Ты даже не представляешь как выручили твои советы. Спасибо тебе большое
Красавчик молодец учусь у тебя дай бог тебе здоровья
В связи с внещапно возросшим величием страны, и недоступностью автомобилей для простых людей, этот мастер не останется без работы.
Спасибо большое за ваш труд и вклад в обучение нас, оболтусов! Вы красавчик!!! Спасибо! 😍
Хорошо, что есть такие мастера, которые делятся секретами.
Сергей, здравствуйте! Благодарю за отличный урок по формовке и сварке металла! Всё советы бесценны! В особенности, что касается ручной формовки без станков. Так Вы даёте ценные знания, что повышает шанс многим повторить все это на своём авто и выполнить эту работу хорошо.
У меня так же есть прямо шлифовальная машинка Макита. В свое время сделал себе подарок о чем никапальки не жалею. Правда, иголки по всюду от фрез и часто из кожи рук проводится доставать.
Единственное, что хотел обратить Ваше внимание на то, что вроде бы не больше 20мм в диаметре можно использовать насадки на машинке. Там на корпусе даже наклейка есть говорящая об этом.
Конструкция макиты надёжная, но явно при использовании не подходящей по инструкции оснастки будет повышенный износ...
Успехов Вам в дальнейшем в мастерской! Ваши видео одни из немногих, которые действительно ждёшь и не пропускаешь. С уважением!
Слов нету, одни слюни, пошел в гараж тренироваться.)))
Какой раз смотрю, КРАСАВА!!!...
Да, сразу видна твёрдая рука профисионала!
Спасибо за подробную информацию. Буду учиться. Весной предстоит большая работа, по замене порогов на своей машине.
Всё и так очень полезно.
Вот только вчера, тупо пошагово, как в ролике, от скотча, керна и зубила, забацал и приварил рем.вставку. Офигенное спасибо за Ваши ролики, очень полезные и практичные. С Уважением.
Хороший урок.
У меня прямошлифа с цанговым патроном нет, обхожусь дрелью или шуруповёртом, туда в патрон первичный вал от небольшой болгарки влазит нормально. Тоже рабочий вариант.
Молодцы очень нужное дело. Не каждый сможет даже с вашей помощью. Для меня очень много новых открытий парни так держать молодцы и умнички.
Интересной будет информация о том как вывесить авто при переварке чтобы не потерялась геометрия, какие есть ньюансы.
Как всегда отличное информативное видео. А по поводу станков(точнее тех людей,которые говорят что со станком любой бы сделал) так вы их и покупали и изготавливали для облегчения и быстроты работы. Спасибо что делитесь бесценным опытом👍
Благодарю за Твой тяжёлый, необходимый Труд и знания процесса.
Сергей, блестящая работа! Благодарю за очень полезные знания, предстоит фрагмент "сапожка" за сдвижной дверью хайса выгибать, теперь представляю как! СПАСИБО!!!
Всегда с восхищением смотрю ролики показывайте почаще как выгибать ремвставки молотком а то нет зигмашинки. Снетерпением жду новое видео.Удачи.
Всегда интересно вас смотреть.
По чаще снимай смотрю и мотаю на ус
Приятно смотреть. Молодец.
В этой работе главное терпение.Классно получилось.Держи лайкос.
Спасибо
Сначала лайк потом просмотр💪💪💪 долгожданный ролик
моё уважение автору. Очень сложно делать работу и снимать видео, чтоб оно было логичное. Не каждый может рассказывать о своей работе, и убеждать людей в том что это посильно любому человеку при наличии ГОЛОВЫ и умелых рук. Удачи в делах.
Отлично😊завтра обязательно попробую😊Лайк и подписка.Респект мастеру! 😊
Слов нет) Чётко! Талантище.
Случайно попал на такой интересный канал, 1 минуты просмотра достаточно чтобы подписаться.
Спасибо Вам большое, что делитесь своим опытом.
Классно, я сам занимаюсь ремонтом и делаю детали пока на коленке но хочется чтобы появились станки и немного облегчить, и ускорить изготовление деталей, а вам респект и уважением за вашу работу
Спасибо вам огромное за ваши поучающие видео, мира и добра вам
Огонь !! Спасибо огромное, как раз щяс начинаю свою колымагу делать :)
Молодчага. А более сложные детали в ручную, всего больше интересно.
Отличное видео, побольше б подобного, для обучения бестолочей вроде меня)
Есть чему поучиться!
Мало таких роликов!
Со станками тоже хорошо заходит, понимаешь к чему нужно стремится.
Огромная благодарность за науку.
Отличный урок, такие нравятся .
Всех вам благ , и долгих дней .
Без всевозможных станков , видео интересней смотреть, удачи !!!
Молодец., отличная работа.
Dziękuję za ten instruktaż 👍
Pozdrawiam z Polski 🖐🇵🇱
грамотное видео . , смотришь видео все так просто , а начинаешь делать сам не все так просто . приходиться повыпендриваться . с уважением !
Здорово.Сам попробовал, понравилось.Еще бы видюшку по изготовлению задней внутренней арки крыла,БЕЗ применения шредера,зигмашинки.
Привет✋👋. Лично мне нравится когда ты работаешь в ручную. Потому что когда есть машинки и станки научится проще просмотрев одно ну или два видио. Сам смак в том как это зделать руками. Смотрим и учимся.
Спасибо огромное за Ваш труд. Очень познавательно.
Дай вам здоровья!!! Спасибо, что делитесь опытом!!!!❤
Реально сделал на коленке, класс!!! 👍👍👍мне лично всё интересно смотреть, вроде сложная ремставка, но благодаря видео, оказывается не очень и сложно 👍👍👍
Gracias por la información de en ceñar excelente día
Все очень понятно и доходчиво! Благодарю!
У вас порядок везде а это в работе очень важно
Супер.!!!! Очннь актуально на случай отсутствия ремонтных вставок
кулак тысячепалый сожмëм в огроменный лайк. Маяковский, если кто не понял.
Спасибо ,что находите время делится опытом. Приятно смотреть. Подпишусь !
If you answered me in your language I can’t understand and can’t translate it either no button to do
Очень понравилось видео спасибо вам огромное Вы супер мастер
👍☺️ спасибо тебе, добрый человек!
Всё чётко.
Большое спасибо вам за видео, отличная работа.
Больше видео с подручным инструментом. Отличная работа
Тематика сугубо специфическая,потому мало просмотров.Но тем,кому это интересно,реально полезный опыт.
Всё просто супер. Никакого колхоза.
Да , однозначно лайк.Чесно сказать встретил первый раз такого МАСТЕРА. Удачи. Интересно у вас есть ученики или помощники. Посмотрел несколько видео. Такое видео можно включать в учебный процесс .С меня подписка.
Спасибо!
Приветствую. Класная работа.
Зачищать удобнее и быстрее сначала балгаркой. Либо бормашинкой с насадкой как токарь сделал.
Делается она с разборного набора матрикс щеток металлических. Там шток есть. И выточке двух шайбочек за пять минут. Меж которыми зажимается диск болгарки диам например 6 см.
Тут она намного миниатюрней получается. Подлезть проще.
Дальше когда чистим болгаркой, бормашинкой. Недочищаем чуть.
Дальше электронапильник.
Я точно знаю что им лучше:) сравнивал.
Не надо покупать ваши дорогие расходники. И чистят они не корректно.
На напильник берем ленту широкую в хозмаге. И берем режем и разрываем на полоски.
Дешево и сердито.
Градацией 40,60,80.
Я не учу вас не в коем случае.
А просто предложил.
Я все методы зачистки своими руками многократно опробовал.
Электронапильник намного качественней быстрее, дешевле.
Только ввиду того что абразив дешевый. То нужно дочищать до минимума диском. Дальше чуть напильником и готово.
Эти насадки часто хотят пилить целый металл. Для филенки критично. Напильник более точно.
Есть холодная сварка. Есть бронза. Есть полуавтомат с бронзой. Не дешево. Но быстрее, не кородирует. И т. Д.
Можно и посреди капота латку вварить. С минимальной деформацией. Так полуавтомат не сможет.
Как его не охлаждай шов.
Ваша работа качественная. Трудоемкая. Намного лучше очень чем у большинства. И думаю автовладельцы это не ценят. Думают раз, два. И нормальных денег платить не хотят как правило.
Вам спасибо за инфу.
Спасибо за уроки завтра буду иготавливать заднию внутреннию арку на уаз металл 2мм
Отличная работа.
БРАВО !!!
Добрый вечер! Прекрасное видео. Насчет вашего вопроса кому, что интересно? То интересует выгибание металла без спецмашин!
Спасибо вам, очень круто,в каждом вашем видео познаю новые вещи для себя!!!
Спасибо за обучение. Классный урок.
Спасибо большое было интересно
Интересно 👍
Красавчик, ну я не знаю, ну по мне так уж штамп пусть покупают!