2013 год... А я в своём блейзере 95г. тоже дырку нашел в днище, а потом присмотрелся, а это технологическое отверстие по краям поржавело немного😁 Ремонт уаза наверное дольше продержится, чем с завода делают. Мастер 🔥,знает свое дело!!👍
Это просто позор нашего автопрома и не желание просто вкладываться в элементарные производственные процессы по ацинковке кузова и закупать станки и линии
It's very rewarding when you save a vehicle from being scrapped off. You stand back and think good job. And the car lives on . Well done mate good job 👍👍🇬🇧
Как всё таки виртуозно человек работает с металом... Как будто в руках не детали из стали, а из картона) Что то отрежет, подстучит,изготовит не достающую детальку.... Я думаю, мало сейчас кто ремонтирует с таким подходом к делу. Молодец 👍👍👍
@@ЛебедевСЮ я вообще говорил про 8 летние? Тут восхищаются ремонтом и говорят что это вхлам гнилое. По факту тут ничего сложного. Бывают некрухи где все сгнило и рем вставок в природе не существует, все делают из листового металла с нуля.
С Руками мастер. С удовольствием посмотрел. У меня всеми ненавистный Опель за 16 лет менее сгнил, нежели этот авто за 8. Это же как надо ненавидеть собственных граждан, что бы выпускать такое!
Да уж, УАЗ это позорище, имел во владении 10лет ниву-шеви ,брал новую, каждый год проливал пороги и двери, низа дверей отбортовку промазывал мовилем 2раза, на десятый год подварил поддомкратник и сделал латку в пороге 5 на 5см, если появлялись рыжики вскрывал ,обрабатывал и красил, тем не менее считал свою машину не стойкой к коррозии , но тут УАЗ опровергнул мое мнение.
ЭТИ ВЕДРА ОТЕЧЕСТВЕННОГО АВТОПРОМА ЖИВУТ БЛАГОДАРЯ ТАКИМ МАСТЕРАМ! РЕСПЕКТ ИМ ЗА ЭТО БОЛЬШУЩИЙ! НУ И ЛАЙКОС! А У ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ЧТОБ РУКИ С НОГАМИ ОТСОХЛИ!
Моему патру одиннадцатый год и близко подобного нет хотя ни дня не стоит и все эти годы сухого гаража не видел. Зато у коллеги по работе китаец одного года с моим патриком весь как решето. Вот это и есть ведро дырявое.
Респект мастеру . Авто наверное было куплено из Московских, Питерских регионов.Но положа руку на сердце,согласитесь ,что такой ремонт только для продажи. Все сгниет начиная с мест сварных швов в ближайшие три года.
Респект и лайк, огромная работа проделана! У меня на королле 91 года уже начинают крохотные рыжики появляться на порогах, похоже лет через 8 тоже их менять буду!
Года на три хватит. Хаял завод на негрунтованные детали и поставил точно такие же. Делал подобную работу с Нивой, поржавело всё через три года, хотя мовилили всё после сварки.
Ну ладно когда машине 20 лет там понятно время .Ну когда всего 8 лет и такое состояние это треш однозначно .У Вас золотые руки .👍Отношение к работе выше всяких похвал .👌💪
Мне кажется нужно владельцу заботиться делать антикор ,заливать мовиль в пороги , заглядывать под локеры. Пушсалом помазать.тогда и не пришло бы в такое состояние.
Лет 6 назад один чудак с соседнего района купил белый патрик, потом чета выпал с поля зрения, а тут попался на глаза.... Теперь он как снежный барс до крыши, тока пятна рыжие👌 469е, 30 лет назад были Лучшего качества, чем теперь😌
Как же халтурно был сделан этот автомобиль с громким названием Патриот. Восемь лет - и ржавый хлам. Полвека назад сделанные УАЗики так не ржавели, похоже, что технологии за это время на УАЗе не вперёд двигались, а назад.
Патриот в названии-оскорбление-не иначе-просто у назвавших вместо совести (... )!Тем кто идёт в салон покупать Уаз перед покупкой к просмотру преобязательно!Мастер молодец!
Я понимаю, что современные автомобили это продукт больше маркетинговый, а не инжиниронговый, но как можно под маркой Патриот, такое сырое изделие пускать в эксплуатацию. Мастеру респект, благодаря качеству наших машин он обеспечен работой на долгие годы)) Удачи, добрый человек!
Автор ролика Маэстро ! Так красиво , четко работает ! Удовольствие наблюдать и полезно. Сам хочу пороги поварить на Форд Транзит Коннект 2007 г.в. Полуавтомат есть, а вот опыта - не очень, так что смотрю в запой ! Подписался сразу на канал .
@@НедоговоровАлександр я мою крайне редко, но что то мои ведра менее гнилые чем другие такие же. в тета в 88года вообще одна из самых целых таких в городе хотя у меня уже 11 лет
А вот интересное замечание. Вы в видео посетовали как автозавод не красит пороги внутри, а сами такое же не крашенное железо в варили. Как потом надо защищать обновленные элементы?
шаблоны удобные получаются из малярной ленты, наклеиваешь на образец в нахлёст несколько отрезов, обводишь контуры и переклеиваешь на материал-донор, многие используют такой метод и довольны.
Дружище, просмотрев видео я пришел к выводу,что даже если авто сгнило совсем, то к тебе можно прикатить шасси и табличку с вин номером. Даже запчасти покупать не надо. Ты и так молотком из металла новый кузов выстучешь!)) Огромный респект!
@@carfrance2475 есть канал на ютубе - монстроход. У него уазик еще первых годов выпуска, когда ему было лет 10 он его смотрел и перекрашивал и ржавчины практически не было, потому как сразу был сделан хороший антикор.
@@НиколайБелый-ъ2я так ржавеют швы снаружи, как их антикорить? выше дверей, на крыше, их же не замажешь антикором. Первые УАЗы вообще труха, у самого такой же.
@@сашапетров-х9е а пороги и их усилители в каком состоянии? Там ещё очень сильно страдает боковина кузова, точнее её нижняя часть, она как раз находится между порогом и усилителем порога.
Просто слов нет! У меня машина 2014 года,Ниссан Альмера G15, в Июле 9 лет. Нашёл пару рыжаков под капатом на стаканах, всё! А тут, это просто нечто, из чего же делают эту машину, из кансервных банок?
Есть машины, которые надо регулярно (каждый год) с пристрастием антикорить. Это не тольке УАЗ, и не только отечественны автомобили , но это первую очередь УАЗ. К сожалению, так. У нас страна с чуть ли не самой развитой металлургией в мире, а машины мы делаем из какого-то г. Заводские детали не подходят к заводской машине))) Классика))) УАЗ - сделано на глаз))) Руки у вас явно растут из правильного места. Глаза радуются смотреть на вашу работу.
Так надо делать со всем авто, как с первым крылом! Это насколько надо презирать людей, что бы производить и продавать это! Мастеру респект. Но работа проделана зря.
Супер, приятно смотреть на работу профессионала. Но вот вопрос возникает, неужели в целом выгодно этим заниматься? Сколько времени потребуется на ремонт этой машины, не получится ли, что в итоге, заработок будет меньше минималки по стране за единицу времени? Я сам из Латвии, и у нас просто тупо невыгодно заниматься кузовным ремонтом, потому-что стоимость затрат, даже по минимуму, будет больше, чем купить тачку поновее.
У вас машины в прибалтике в 10 раз дешевле и доход выше поэтому и не выгодно чинить, а тут даже старые вёдра денег стоят приличных, а денег у людей на другие машины нет.
@Salem Milah да понятно, что чинить в европе такое мало где стали бы, но изза полной нищеты у нас в странах бывшего совка эти машины люди ещё раз 20 переваривать будут, лишь бы ездили. Я тоже не с России, я с Беларуси и у нас этого рожна точно также немерено и денег стоят эти старые помойки 30 летние как в европе 3-5 летняя машина, вот и варим, красим, всё же лучше чем пешком.
С внедорожниками, тем более рамными, ситуация несколько иная, чем с чисто жестяными "пузотёрками". Особенно если внедорожник тюнингованный/подготовленный (да ещё с официально оформленными изменениями в конструкции). Там цены на подготовку со всеми материалами, работами и бюрократическим оформлением такие, что "купить тачку поновее" в принципе не вариант, пока есть хоть какая-то возможность чинить старую, т.е. сразу после этого придётся всё начинать с начала и выложить сумму в разы дороже самой этой новой тачки (и опять потерять кучу времени, пока делается вся эта подготовка).
@@НиколайКрасин-щ3к при желании можно и за 20 тыщ купить машину,она как бы ездить будет.сказки не рассказывай про 100 тысяч,иномарки металлолом за эти деньги.из русских только классику за 100 живую взять можно,но это прошлый век-передний привод будет гнилая и постоянно что то сыпаться будет
it's just a pity that this 8-year-old car has rusted to holes, although the cost of a new one is 30 thousand dollars. And all thanks to the monopolization of the market at the state level.
Отличная работа. Мастеру 👍👍👍 за работу. У меня был схожий вариант. Тоже пришлось все в ручную выгнать, выстукивать. Даже сами пороги, а вот с задними крыльями такая же проблема была 1 в 1... Заводской лист 2.5 на 1.2 ушел полностью. По ходу ремонта у меня сложилось мнение что патриот вообще из нутри необрабатывают вообще. Металл корозирован во внутренних полостях полностью и без единого напыла грунта, просто голый металл... За то ценник жестянки н а патриот просто космос... Удачи вам и нам в нашем нелёгком труде...
Так задумать и нарисовать на бумаге можно все что угодно а вот организовать процес производства стабильно качественного продукта уже сложнее Хотя всего-то нужно кузов целиком в пару ванн окунуть с разными составами
Покупая УАЗ надо быть кузовщиком,сварщиком,маляром,и иметь железные нервы и золотые руки.
Машина для избранных😁.
Я смотрю на это и плачу, соболезнования хозяину, этого хлама, а мастеру сил и здоровья...
@Salvinorin климат, чем дороги сыпят
Хлам это наши авто((((
Ну если хозяин не обременен умом и купил патриот то что его жалеть то!!!
Не было антикора вот и всё
@@Diskovod1 -ваши? - соболезную.
Считаю надо судить автопроизводителей ,как вредителей РОДИНЫ!!!!
Зачем? Потеря репутации гораздо хуже.
@@АнтонМаковский-о9о за 120 тыс. в труху! Куда там Уаз!??? Мерс за 80тыс. згнивает, Форд вообще за 50
@@АнтонМаковский-о9о ты до внутрянки карнизов ролик досмотрел?
Судить чиновников из правительства надо, за принуждение покупать это г..о.
Хозяев заводов только
Вот видите ребята как всё просто и быстро, 20 минут и всё готово:)
У меня нет слов. Здоровья тебе, дружище. На таких руках и держится наша страна.
Да твоей стране плевать на тебя,патриот ты наш)
На рихтовщиках держится? Херовая у вас страна
Я так понимаю это стандартная процедура замены расходников на УАЗе
Как за хлебом сходить
Ещё двигло и мосты, да раздатка и коробкой. Такой хлам авто. См япон авто двадцать лет, ни корозинки. Пфу
@@0013vk
Не 20, а в районе 15-ти.
@@0013vk ты где живешь что у япон авто 20 лет ни корозинки?) В Питере япон авто приходят к такому состоянию годам к 15.
Ахахаха))
2013 год...
А я в своём блейзере 95г. тоже дырку нашел в днище, а потом присмотрелся, а это технологическое отверстие по краям поржавело немного😁
Ремонт уаза наверное дольше продержится, чем с завода делают. Мастер 🔥,знает свое дело!!👍
посмотри получще, у знакомого Чароки 90го года, там всё днище под замену ходило
у самого машина 89-го года вообще не гнилая, умели делать. А тут 10х и дрова(((
@Алексей шутник)
Это просто позор нашего автопрома и не желание просто вкладываться в элементарные производственные процессы по ацинковке кузова и закупать станки и линии
@@ddosddos297 именно так!
"Уже ржавые с завода" как признак определения оригинальной детали 😂😂😂
Это не признак, а визитная карточка.
@@DOBI444 😁😁😁
Амортизаторы на самарези держится 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
это не оригинал, а кооперативные запчасти
вряд ли завод вообще выпускает такие детали.
It's very rewarding when you save a vehicle from being scrapped off. You stand back and think good job. And the car lives on . Well done mate good job 👍👍🇬🇧
Как всё таки виртуозно человек работает с металом... Как будто в руках не детали из стали, а из картона) Что то отрежет, подстучит,изготовит не достающую детальку....
Я думаю, мало сейчас кто ремонтирует с таким подходом к делу. Молодец 👍👍👍
однако, мы видим результат, а сколько труда это требует, от глаз скрыто.... это многие дни работы.
Друг снимай чаще такие ведра гнилые, это очень интересно!!!! Здоровья тебе👍👍👍
Ну не особо то и гнилое тут было. Особенно когда есть хоть и кривые, но рем вставки, вообще работается комфортно
Его специализация других ведёт не предполагает, не зависимо от страны производства этих самых вёдер.
@@Stig-uz2tn не такое уж и гнилое? 😳 с чем 8ми летним можно сравнить?
@@ЛебедевСЮ я вообще говорил про 8 летние? Тут восхищаются ремонтом и говорят что это вхлам гнилое. По факту тут ничего сложного.
Бывают некрухи где все сгнило и рем вставок в природе не существует, все делают из листового металла с нуля.
@@Stig-uz2tn если с франкенштейнами сравнивать, то конечно практически в идеале кузов ) про 8 лет сказано в заголовке к ролику.
Брат наконец-то ты вернулся. Ты вернулся и приволок на канал такую грандиозную гнилуху. Этож мечта каждого диванного жестяньщика. Обожаю твои видосы!
"Диванный жестянщик" - одна из множества профессий появившихся в XXI веке.
❤️
Да я бы это за день электросваркой и банками из под кильки...
@@olegastana314
@@aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa6105 мангалы из ашана
Люди ездят за границу на красоту смотреть, а я сижу и смотрю Ваши видео - вот это настоящая красота, для ценителей автомобилей!
УАЗик самый экологически чистый автомобиль. Со временем практически полностью растворяется в окружающей природе)))
Ремвставки, с завода, уже ржавые :))) Походу дела на заводе и машины выпускают уже ржавые :))) Мастеру огромный респект и уважение!!!
С Руками мастер. С удовольствием посмотрел.
У меня всеми ненавистный Опель за 16 лет менее сгнил, нежели этот авто за 8. Это же как надо ненавидеть собственных граждан, что бы выпускать такое!
Ты ухаживал за своим опелем
Хрен все клали на своих граждан,цель одна у этих всех наших тлварищей кошель сделать толще.Знаю не пишите ничего.
@@ОлегРумянцев-д7и не только наших
Зато на каждом шагу зигуют и кричат можем повторить 😂 Лучше бы научились машины делать
@@user-of-the-world давно научились
Что радует: Парень делает качественно и что ооооочень похвально - честно. Уважение 👍👍👍
. . . И надолго хватает этих заплаток . . .
@@КалдыбекЖетписбаев-э2ш смотря какой материал использовали в дальнейшем для грунта. А так, лет 5 минимум.
@@Issledovatel988 5 это максимум, до дыр, все это начинает цвести уже через 2 года.
@@Issledovatel988 Да дороговато выйдет, ну чисто в теории, а если из нержи зафигачить😁 Зато навсегда😁
Да уж, УАЗ это позорище, имел во владении 10лет ниву-шеви ,брал новую, каждый год проливал пороги и двери, низа дверей отбортовку промазывал мовилем 2раза, на десятый год подварил поддомкратник и сделал латку в пороге 5 на 5см, если появлялись рыжики вскрывал ,обрабатывал и красил, тем не менее считал свою машину не стойкой к коррозии , но тут УАЗ опровергнул мое мнение.
Опасно мимо гаража ездить! Может и крылом гнилым прилететь! 😁😁😁 музончик пропал король и шут! А так отличное видео!
ЭТИ ВЕДРА ОТЕЧЕСТВЕННОГО АВТОПРОМА ЖИВУТ БЛАГОДАРЯ ТАКИМ МАСТЕРАМ! РЕСПЕКТ ИМ ЗА ЭТО БОЛЬШУЩИЙ! НУ И ЛАЙКОС! А У ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ЧТОБ РУКИ С НОГАМИ ОТСОХЛИ!
Мастер говорит новые детали уже привезли сразу ржавые. Да оно и видно в багажнике.
Моему патру одиннадцатый год и близко подобного нет хотя ни дня не стоит и все эти годы сухого гаража не видел. Зато у коллеги по работе китаец одного года с моим патриком весь как решето. Вот это и есть ведро дырявое.
@@СергейН-ч3щхорошая попытка но нет🤣 отеЦтвенный автоопром это говнище знатное.
@@Confederate_WON ну ну насмотрелся я на заграничное говнище.
Респект мастеру . Авто наверное было куплено из Московских, Питерских регионов.Но положа руку на сердце,согласитесь ,что такой ремонт только для продажи. Все сгниет начиная с мест сварных швов в ближайшие три года.
В Новосибирске не лучше)))
Снимаю шляпу и не перестаю удивляться таким Мастерам . Удачи тебе парень. Привет из Воронежа.
Не перестаю восхищаться работой МАСТЕРА! Просто аплодирую стоя! Очень хотел бы быть вашим учеником!
Мы настоящие мастера, никогда не одеваем кожух на болгарку. 😁😁😁
@@shtil2079 ну прям в яблочко
Респект и лайк, огромная работа проделана! У меня на королле 91 года уже начинают крохотные рыжики появляться на порогах, похоже лет через 8 тоже их менять буду!
Работа огромная,только зачем.Сколько это стоит?Какой смысл вкладывать в этот хлам.
Это не твоя? ua-cam.com/video/fibj7MUNJDQ/v-deo.html )))
@@killerfish2492 Не, у меня сотка праворульная.
@@fass1767 не рассказывай сказки)) старые япы гнилые все поголовно. Все что старее 2005г все уже хлам.
Огонь, вода и работа мастера - на это можно смотреть вечно!
Если этого уаза хватает на 120000, то и цена его должна быть 120000 с завода.
Хотелось бы увидеть полностью готовый проект.
раз тебя на 60 лет хватает, то и цена твоя 60к..
вот это трэш! Спасибо УАЗ за качество, аурус я надеюсь так же сделан!
les Chinois fabriquent des voitures de meilleure qualité. une boîte de conserve pourrit moins vite dans une décharge. Que fait Poutine??
Уаз - сделано на глаз.
УАЗ - Сделано через шоколадный глаз 😂
На раз..
Молодец парень, руки растут откуда надо, это дано человеку, это талант
Аплодирую стоя!! Огромная работа проделана! С такими мастерами, вера в людей дела, крепчает!
Как так можно делать на заводе хотя бы дешманский грунт нанесли, так нет вибру на металл на лепили и радуйся владец а цена как за настоящую машину.
на грантах также делают :(
Четырка 12 год как решето...
@@иванфандорин-б1с у меня 09, единичные очаги
Эти "гниющие козлы" в основном навязывают бюджетникам-- мусорам, росгвардии и прочей силовой нечисти. Без них говноУАЗ давно бы похерился.
@@Volk-novoch Не надо. Грунт есть в порогах гранты.
Время 5 утра, смотрю. Автору респект, свою работу делает, без мата.
Да это верно...только вот сколько он без мата продержится...этот автомобиль?
Этот парень лучший в этом деле!!!Красава,как всегда на высоте!!!! Однозначно лайк!!!
Много хороших мастеров жестянщиков!
Дерьмовые не долго проработают....
Как красиво, боюсь предположить сколько это стоило...😮
Года на три хватит. Хаял завод на негрунтованные детали и поставил точно такие же.
Делал подобную работу с Нивой, поржавело всё через три года, хотя мовилили всё после сварки.
Какой же это обьем работы, мастеру терпения и сил.
Ладно хоть мимо никто не проходил, когда переднее крыло выкидывал🤣 видео огонь, молодец! Почаще бы!
я тоже об этом подумал))
А могла бы ещё одна в ремонт заехать.
this was a joy to watch ) It is so nice to see such good quality work performed by a professional and honest bodyman of integrity
Доброй ночи смотрю вас часто респект и уважение я на свой Патрик тупо проф трубу 12 вставил заодно силовые пороги
Ну ладно когда машине 20 лет там понятно время .Ну когда всего 8 лет и такое состояние это треш однозначно .У Вас золотые руки .👍Отношение к работе выше всяких похвал .👌💪
Сколько труда и терпения у мастера.
"уаз говнопрет" не удивил, гниет как всегда, а мастеру респект!
Мне кажется нужно владельцу заботиться делать антикор ,заливать мовиль в пороги , заглядывать под локеры. Пушсалом помазать.тогда и не пришло бы в такое состояние.
@@noname-bu3gf Это не на долго продлид жизнь уаза, он еще и из под краски цветет прекрасно, а рама уже через 1-2 года покроется ржавчиной
Лет 6 назад один чудак с соседнего района купил белый патрик, потом чета выпал с поля зрения, а тут попался на глаза....
Теперь он как снежный барс до крыши, тока пятна рыжие👌
469е, 30 лет назад были Лучшего качества, чем теперь😌
Смотрю аж гордость берёт, за наш автопром✊
Ну открой свой завод, дай миллион денег НАМИ, сгоняй на выставку, пройди бюрократию и посмотрим что произведёшь ты - НИЧЕГО.
Вот это вы монстр. Межгалактический уровень ремонта.
Вот это помогало! Всего лишь каких-то 8 лет а выглядит как после второй мировой :)
Минус владельцу. Так запустить машину надо постараться
@@noname-bu3gf владельцу минус согласен, но только за то что не мовилил после покупки. Отсюда столь плачевный результат
Как же халтурно был сделан этот автомобиль с громким названием Патриот. Восемь лет - и ржавый хлам. Полвека назад сделанные УАЗики так не ржавели, похоже, что технологии за это время на УАЗе не вперёд двигались, а назад.
Так на этом автомобиле после салона антикор явно не делали. Надо было просто качественный антикор сделать и машина бы так не сгнила.
@@shadowcompany1991 Если изнутри нет ни грунта ни краски то не поможет.
Какое правительство, такие и патриоты
Патриот в названии-оскорбление-не иначе-просто у назвавших вместо совести (... )!Тем кто идёт в салон покупать Уаз перед покупкой к просмотру преобязательно!Мастер молодец!
Золотые руки у тебя братан,засмотрелся.У меня тоже ПАТРИОТ 12г есть жучки но не так во время борюсь с ними,но покраска говно,руки бы им отломать.
Уважение тебе за такой кропотливый и ответственный труд...терпения и здоровья.есть специалисты которых деньги еще не испортили.
Я понимаю, что современные автомобили это продукт больше маркетинговый, а не инжиниронговый, но как можно под маркой Патриот, такое сырое изделие пускать в эксплуатацию. Мастеру респект, благодаря качеству наших машин он обеспечен работой на долгие годы)) Удачи, добрый человек!
Хороший мастер при сварки крыла не стал вылазить на самый верх очень много труда классное видео 👍
Настолько патриотичная тачка, что даже запчасти ржавые
Так слово "PATRIOT" англицкими буквиями написано..... " как вы яхту назовёте, так она и поплывёт!"
Тонко)) Остроумно! Пять баллов!) Готовый короткий анекдот, можно сказать)
На современного патриота похож, такой же гнилой и ржавый)
Ага, а название ПАТРИОТ написано латиницей!
не завидуй. И не слудай дураков, как на видео например.
Превосходный ремонт! Очень приятно и интересно наблюдать за вашей работой.
С трафаретом классная идея!!! Отличная работа. Спасибо за обзор.
Автор ролика Маэстро ! Так красиво , четко работает ! Удовольствие наблюдать и полезно. Сам хочу пороги поварить на Форд Транзит Коннект 2007 г.в. Полуавтомат есть, а вот опыта - не очень, так что смотрю в запой ! Подписался сразу на канал .
Офигенно. Что у нас такие талантливые мастера в стране. Залюбуешься.)
С нашими автогигантами, люди твоей профессии не останутся без работы... И я не знаю хорошо это или плохо..
Ещё от хозяина очень много зависит, некоторые машину моют раз в год, неговоря о том, чтобы хотя бы мовилем куда-то брызнуть)
@@НедоговоровАлександр я мою крайне редко, но что то мои ведра менее гнилые чем другие такие же. в тета в 88года вообще одна из самых целых таких в городе хотя у меня уже 11 лет
Ахрененно! Ппц, пивные банки не гниют столетиями, УАЗ сгнивает за 8 лет!
У тебя что по химии было, дурачок?
Вообще офигиваю от таких гениев, видимо школу проспали, или вообще пробухали.
Пивные банки для быдло людей, а это для оленей и так сойдёт
Наверное он проржавел от слёз владельца!
Слёз счастья от владения УАЗом)
🤣
Эти дурачки реально кайфуют от этого хлама ((
Он проржавел из за прокладки за рулем
@@pashtet7870 Очень комфортный и практичный автомобиль.
А вот интересное замечание. Вы в видео посетовали как автозавод не красит пороги внутри, а сами такое же не крашенное железо в варили. Как потом надо защищать обновленные элементы?
Месяц назад делал пороги на своём форд галакси 2004 год, подгнили но не так сильно. Большая работа вами проделана
Спасибо за контент . хотелось бы по чаще видеть такой контент. Создай ссылку на донат . я думаю тебя многие поддержат !
Думаю не стоит. Спасибо, что смотрите.
@@Кузовной72 это всё из-за саморезов в крылья ?
Жестянка отлично сделана! Только надолго-ли? Нужно заплатки и вставки грунтовать предварительно, а после грамотно обработать антикором.
А ведь человек за этот хлам ещё и деньги заплатил. Обидно. Хорошо что есть мастера которые дадут машине вторую жизнь. Спасибо вам.
Это очень плохо, что нужны такие мастера!!!!!!
шаблоны удобные получаются из малярной ленты,
наклеиваешь на образец в нахлёст несколько отрезов, обводишь контуры и переклеиваешь на материал-донор,
многие используют такой метод и довольны.
Дружище, просмотрев видео я пришел к выводу,что даже если авто сгнило совсем, то к тебе можно прикатить шасси и табличку с вин номером. Даже запчасти покупать не надо. Ты и так молотком из металла новый кузов выстучешь!)) Огромный респект!
Можешь. Только дешевле новый с салона купить)
Very well done repair. This guy is a great body repair tech. Thanks for showing his skills.
Из такого говна.
Получилась конфетка! Супер как всегда лайк!
бедняга уаз, хорошо что в хорошие руки мастера попал)
Уазу всё-равно куда попадать, один фиг сгниёт потом. Он ржавеет изнутри, у самого такое корыто.
@@carfrance2475 есть канал на ютубе - монстроход. У него уазик еще первых годов выпуска, когда ему было лет 10 он его смотрел и перекрашивал и ржавчины практически не было, потому как сразу был сделан хороший антикор.
@@НиколайБелый-ъ2я так ржавеют швы снаружи, как их антикорить? выше дверей, на крыше, их же не замажешь антикором. Первые УАЗы вообще труха, у самого такой же.
@@carfrance2475 посмотри у него видео, он подробно снимал что и как.
ua-cam.com/video/HRvwrWj9SdE/v-deo.html
Это видио нужно показывать тем, кто ноит почему так дорого. Мастеру всех благ и крепкого здоровья,
Рем вставка уже ржавая прям с завода - это классика нашего автопрома!
Золотые руки!!! Спасибо за честный труд
Рем-вставки уже ржавые с завода!!!!угарнул. p.s. на жигах такая хрень лет 20 уже.Автору респект и уважуха.
Он сгнивает так неожиданно и быстро, что хозяева патриотов не успевают понять что произошло и как они оказались в таком положении
Узбекские Нексии, гниют быстрее
У меня Патриот 2012 года, такая же хрень при вскрытии порогов оказалась, под пластиковыми расширителями арок тоже дыры в крыльях.
@@shuninv Даже медленнее.
У меня 15года,снял на днях пластик и обалдел-все бобры сгрызли:)
@@сашапетров-х9е а пороги и их усилители в каком состоянии? Там ещё очень сильно страдает боковина кузова, точнее её нижняя часть, она как раз находится между порогом и усилителем порога.
Молодец, что показываешь как надо работать и быть в зашитных очках и наушниках
Просто слов нет! У меня машина 2014 года,Ниссан Альмера G15, в Июле 9 лет. Нашёл пару рыжаков под капатом на стаканах, всё! А тут, это просто нечто, из чего же делают эту машину, из кансервных банок?
жаль что видео редко выходит .
Это сколько же нужно терпения, чтоб возиться с этим гнильём !? 🤔
говном.
@@СимонБоливар-с7й вроде с тобой никто не возится..
@@анатолийАН-м9к к чему ты это ляпнул. с бодуна что ли.
Есть машины, которые надо регулярно (каждый год) с пристрастием антикорить. Это не тольке УАЗ, и не только отечественны автомобили , но это первую очередь УАЗ. К сожалению, так. У нас страна с чуть ли не самой развитой металлургией в мире, а машины мы делаем из какого-то г.
Заводские детали не подходят к заводской машине))) Классика))) УАЗ - сделано на глаз)))
Руки у вас явно растут из правильного места. Глаза радуются смотреть на вашу работу.
Не дай бог кому-то повторить подобное) любил бы я этот УАЗик ... Нестоит он этого.
Да кариес конкретный, обработки на заводе никакой. Мало у каго хватает нервов на такую работу - уважаю 👍😊
А самому сделать антикор лень?
Так надо делать со всем авто, как с первым крылом!
Это насколько надо презирать людей, что бы производить и продавать это!
Мастеру респект. Но работа проделана зря.
наконец-то качественные авто, а не подделка японская. За 8 лет тойота уже в утиле будет, а уаз почти как новый
Жжете напалмом ))))))
Наоборот японец не сгниет а УАЗ на чермет пойдет
@@ЕвгенийГайдым-т1д ты не разбирашься. Иди отсюда. Тебя тойота купила
Вали ты понял. Я разбираюсь в Японских и американских тачках у меня была праворульная Тойота Краун вот это тачка а это фигня понял.
@@ЕвгенийГайдым-т1д уаз куда лучше надёнее и не ломается и не гниёт и он новый
PS. я не профи. но сделано очень круто.. аккуратно.. с душой.. добротно... молодцы... респект.
Отличное видео. Все грамотно сделано! Больше подобных видео жду!
Excellent video of a good quality repair.
Just needs rustproofing before winter 🌨
Пора уже иметь именные номера рамочки, чтоб бумагой не заклеивать.
Дааа))а мне такое предстоит делать . Смотрел видео и только одно думал :-мастер МОЛОДЕЦ!
Молодец мастер всё по совести делает респект, сразу видно не тяп ляп
Супер, приятно смотреть на работу профессионала. Но вот вопрос возникает, неужели в целом выгодно этим заниматься? Сколько времени потребуется на ремонт этой машины, не получится ли, что в итоге, заработок будет меньше минималки по стране за единицу времени? Я сам из Латвии, и у нас просто тупо невыгодно заниматься кузовным ремонтом, потому-что стоимость затрат, даже по минимуму, будет больше, чем купить тачку поновее.
У вас машины в прибалтике в 10 раз дешевле и доход выше поэтому и не выгодно чинить, а тут даже старые вёдра денег стоят приличных, а денег у людей на другие машины нет.
@Salem Milah да понятно, что чинить в европе такое мало где стали бы, но изза полной нищеты у нас в странах бывшего совка эти машины люди ещё раз 20 переваривать будут, лишь бы ездили. Я тоже не с России, я с Беларуси и у нас этого рожна точно также немерено и денег стоят эти старые помойки 30 летние как в европе 3-5 летняя машина, вот и варим, красим, всё же лучше чем пешком.
С внедорожниками, тем более рамными, ситуация несколько иная, чем с чисто жестяными "пузотёрками". Особенно если внедорожник тюнингованный/подготовленный (да ещё с официально оформленными изменениями в конструкции). Там цены на подготовку со всеми материалами, работами и бюрократическим оформлением такие, что "купить тачку поновее" в принципе не вариант, пока есть хоть какая-то возможность чинить старую, т.е. сразу после этого придётся всё начинать с начала и выложить сумму в разы дороже самой этой новой тачки (и опять потерять кучу времени, пока делается вся эта подготовка).
@@AlexxxxBY свистеть не надо .за 100 000 р. можно подобрать для дела машину , не для понтов. Ищи не ленись.
@@НиколайКрасин-щ3к при желании можно и за 20 тыщ купить машину,она как бы ездить будет.сказки не рассказывай про 100 тысяч,иномарки металлолом за эти деньги.из русских только классику за 100 живую взять можно,но это прошлый век-передний привод будет гнилая и постоянно что то сыпаться будет
На заводе уаз похоже весь грунт спи..ли рабочие. Иначе объяснить такое производство нельзя.
Легко, начальник отчитался об экономии и получил премию, а работяги вкалывают за кусок хлеба.
Самое обидное, что эти рем комплекты сгниют быстрее чем заводские части
Это печально товарищи ! Мастер смелый парень. Решительный.
Достойный, качественный ремонт. 👍 🤝 Если не секрет, какой бюджет ремонта одной стороны.
И за это водро они сейчас просят 1,4 ляма!!))
Very nice, meticulously precise workmanship!
The transformation from wreck to viable in the hands of a skilled craftsmen. Subscribed.
it's just a pity that this 8-year-old car has rusted to holes, although the cost of a new one is 30 thousand dollars. And all thanks to the monopolization of the market at the state level.
работа 3 из10 !!!! я бы к такому мастеру не поехал никогда!!!!!!
Отличная работа. Мастеру 👍👍👍 за работу. У меня был схожий вариант. Тоже пришлось все в ручную выгнать, выстукивать. Даже сами пороги, а вот с задними крыльями такая же проблема была 1 в 1... Заводской лист 2.5 на 1.2 ушел полностью. По ходу ремонта у меня сложилось мнение что патриот вообще из нутри необрабатывают вообще. Металл корозирован во внутренних полостях полностью и без единого напыла грунта, просто голый металл... За то ценник жестянки н а патриот просто космос... Удачи вам и нам в нашем нелёгком труде...
Так-то Патрик как задумка, хороший авто, но реализация в российской действительности, это пиздец 🤦♂️
Так задумать и нарисовать на бумаге можно все что угодно а вот организовать процес производства стабильно качественного продукта уже сложнее
Хотя всего-то нужно кузов целиком в пару ванн окунуть с разными составами
@@nikola03077777777 пока люди жрут это, то и без ванн обойдутся
С учетом цены: за миллион рублей...
@@АлексейМарченко-д9л эти машины делает богатейшая страна с нищим народом....
@@АлексейМарченко-д9л Да хоть за 2 ляма. кто основной покупатель ? - Вояки, менты и МЧС. Бюджетное это говно им и будут дальше впаривать.
УАЗовцы молодцы, быстрее сгниёт, быстрее Ванька новый купит)))
Так пусть ванька паджеро возьмет, кто заставляет брать уаз?
Покупка эксплуатация и последующий ремонт данного авто это како то отдельный вид извращенства