Привет Круто ВСЁ Залипательные ролики Есть огромное желание организовать себе и на будуюшее внукам мини мастерскую так как я сам возрастной Огромная БлагоДарность за Широту души Открытые умелые руки Большое сердце С уважением из Казазстана
Был в моей жизни эпизод, когда я занялся кузовным ремонтом своего автомобиля. Старый паскудик сгнил так, что проводка пошла по одному месту, а в порогах только что змеи не завелись. Много пришлось поебстись, три месяца в гараже жил практически. С той поры решил: еще чтоб я хоть раз в это полез! Но посмотрел с интересом, ностальгия какая-то даже. Все-таки, несмотря на то, что это был единственный подобный опыт, я все-таки из гаража выехал, машину перекрасил и на учет поставил. Не без косяков, конечно, но сделал местами лучше, чем с завода. Спасибо!
Такие работы делаются не столько для клиента, сколько для своего внутреннего перфекциониста... Сам так страдал. Вот так мучаешься мучаешься, а потом закрываешь все бамперами, защитами и др. деталями свое искусство и остаётся оно только в твоей памяти))и мало кто это оценит.И если честно, оно того не стоит, если конечно речь идёт не о РЕСТОВРАЦИИ чего то действительно стоищего.
Сделать можно что угодно, когда начинал делать, брал всё подряд, помню хлопушка от 14 безнадёжная была, вся в труху. Дня 2 ушло на латки, пескоструй итд, не выгодно возиться с этим, за это время можно подготовить несколько элементов и заработать больше. А так канал у тебя хороший смотрю с удовольствием, многое для себя подчёркиваю👍
Серёг, тщеславный ты человек, сделай хоть один раз плохо, а то перехвалим тебя скоро))) классная работа) смотришь и понимаешь что в авто деле есть два вида скульпторов: 1 кто как и ты творит их плоского метала красоту, а другие из шпакли))))
Занялся своей машиной. Замена порогов и задних арок. Самое сложное оказалось задние арки и сапожки. Без приспособления не обойтись. Внутрение арки пришлось делать из сигментов. Спасибо Сергей за видео уроки
Спасибо за видеоуроки,сварной по профессии(с2014-го пенсионер) приобрел на рынке полуавтомат( до этого варил в основном газосваркой)занимаюсь своей и дочкиной машинкой,обе старенькие,кузовные детали " золотые" по моей пенсии,так что покупаю листы (1; 1,5)и стараюсь сотворить что-то подобное вырезанной запчасти (в 80-х один "дядька" научил меня делать ведра и выварки,кастрюли из нержавейки,это и есть мое образование жестянщика)на старости лет буду получать 2- е образование.
Видюхи-одно загляденье(просто и доходчиво👍). Скажите пожалуйста, металл для заготовок какой берете? Специальный какой-то или с металлобаз чернягу обычную листовую? Спасибо🤗🍻
Я смотрю еще канал японцев "51авто", и умения нашего соотечественника, мягко говоря, обходят иноземцев настолько, насколько Мерседес обходит Ладу. Почему же ..ука в России так плохо делают автомобили?!(это риторический вопрос) Мой друг мне ответил))) потому что над автором канала нет "эффективных менеджеров", всяких сыночков, зятьков, коррупционеров и взяточников. Да, "Веста" все больше начинает походить на ..."Рено"... Я не фанат ни той ни другой марки. Поэтому, пересматриваю все ролики автора. Прикупил японский старенький пикап в лес да сад ездить, надо приводить в порядок)))
Грамотная и четкая работа. Сам жестянщик, но такого, не делаю, приходится по простому, делать надрезы, загибать, проваривать и дорабатывать швы дремелем. Но, в вашей работе, все четко!!! Нужно пересмотреть свой подход к работе, после таких видео. В любом случае, такая работа дорого стоит. Вопрос по тисам и насадке на болгарку. Тисы и насадка самодельные или покупные?
@@ABTOPECTABPATOP извиняюсь, за столь позднее обращение, а не могли бы вы поделится ссылкой на Тисы и насадку? Буду очень признателен Вам, за ответ. Просто никак не могу подобрать себе Тиски. Было трое тисов и у всех трёх, почему-то рвет нижнюю часть губки??? Пробывал отваривать электродами по чугуну и с медной проволокой, все равно рвет. Да и по функционалу не удобные, ваши , как то сразу заинтересовали.
Здравствуйте у меня простые Советские тиски я всегда если мне надо длинную деталь загнуть или отбить вставляю два уголка 50 вставляю деталь между ними и гну как мне надо даже арки делал я не учу просто делюсь длина уголков 70 сантиметров даже с нержавейки делал арки а нержавейку брал со стиральных машин бачки .
Добрый день. С удовольствием в выходные смотрю ваши ролики с воск решением из пепла разных машин. Нравится, что материал подаëте плотно и без лишнего отвлечения на посторонние. Ролики у вас не длинные, а как раз наполненные и содержательные. Есть вопрос? При сварке листов металла в стык из за значительной тепло отдачи полуатомата происходит коробление металла, напрашивается применение Tig сварки. Вроде и коробления не будет, и работы по шлифовки швов на порядок меньше,скажите какое ваше мнение? Возможно, чтобы не отвлекаться на ответ отдельному подписчику, ответить во время создания очередного ролика. Выше в комментариях читал, что мол делать хорошо хлопотно и ни к чему, не согласен. Не для того автор роликов выбрал этот стиль ведения работы тщательный, вдумчивый по мужитски основательный. Посмотрите, как пространство мастерской при нëм преображается, наполняется, превращаясь в в сказку заповедник мастерового, где машины оживают.
Делал штампы для усиления лонжеронов ваза 33 года назад при замене передка отцовской машины 2101. Давил восьмитонным домкратом, всё получилось. Это только для себя. Капремонт кузова. Полная разборка машины с ремонтом двс ( 1500 блок в 1600) , вся подвеска , интерьер, покраска. Трогалась со второй передачи. Были времена, мы не знали что такое дрифт, она шлифовала будь здоров. Ни о чём не жалею.
Да уж зачем так заморачиваться с нарушением прочности метала? Можно было просто с пластинок сварить этот кармашик и приварить как нужно если нужно чёто подгонять по креплениям тот же самый бампер!)
Да уж, терпения надо изрядно...у кого-то может и не хватить 😅. Как тиски себя показывают в работе? Действительно стальные или чугуняка китайская всё таки? Губки по краям не отгибает(какой-то маленький у них упор)?
Самостоятельное изготовление рем части дорого. И покупать оригинальные б/у части люди тоже. Я таких умников отправляю ремонтировать свой автомобиль самих.
Такая работа стала актуальна теперь, при нынешних ценах на авто. Тем более, что новых нет минивенов, пикапов, двухлитровых кроссоверов для провинции, живучих джипов, и т.д. и т.п. Только восстанавливать. Очень дорого. Полный провар авто выходит под 200, и то, изготовление сгнивших панелек на коленке. Сергей освоил трендовое ремесло.
С такой мелочью больше всего возьни и не видно работы .Клиенты этого не понимают и возмущаются-А что так Дорого!. - Да в чем проблемы? ну привези деталь я тебе ее в варю.! Мне так намного проще было бы, а не городить всю машину из ровного листа металла.
Занялся своей машиной. Замена порогов и задних арок. Самое сложное оказалось задние арки и сапожки. Без приспособления не обойтись. Внутрение арки пришлось делать из сигментов. Спасибо Сергей за видео уроки
Неправильно я написал пост в одном из ваших роликов. Надо было так: душевное спасибо Мастеру.
Здравствуйте. Я с Иркутска. Мне очень нравится смотреть ваши работы !
в гараже целый завод по изготовлению кузова с двумя руками заменяющими целый штат мое почтение!этото очень круто!
Привет Круто ВСЁ Залипательные ролики Есть огромное желание организовать себе и на будуюшее внукам мини мастерскую так как я сам возрастной
Огромная БлагоДарность за Широту души Открытые умелые руки Большое сердце
С уважением из Казазстана
Низкий поклон за такую кропотливую работу и крайне полезные видеоуроки. Всех благ.
Бесконечно можно смотреть на огонь, воду и как кто-то так умело работает!
Кропотливая работа, 👍. "Варитесь, занимайтесь", улыбнуло в конце)
Был в моей жизни эпизод, когда я занялся кузовным ремонтом своего автомобиля. Старый паскудик сгнил так, что проводка пошла по одному месту, а в порогах только что змеи не завелись. Много пришлось поебстись, три месяца в гараже жил практически. С той поры решил: еще чтоб я хоть раз в это полез! Но посмотрел с интересом, ностальгия какая-то даже. Все-таки, несмотря на то, что это был единственный подобный опыт, я все-таки из гаража выехал, машину перекрасил и на учет поставил. Не без косяков, конечно, но сделал местами лучше, чем с завода. Спасибо!
Завод ,когда увидел, -заплакал всей маршруткой! 😂
Мастер своего дела, спасибо за отличные ролики, работа как всегда на высшем уровне!!!
Слов нет, только восторг!!!
здравствуйте. многому можно научиться по вашим видео
Такие работы делаются не столько для клиента, сколько для своего внутреннего перфекциониста... Сам так страдал. Вот так мучаешься мучаешься, а потом закрываешь все бамперами, защитами и др. деталями свое искусство и остаётся оно только в твоей памяти))и мало кто это оценит.И если честно, оно того не стоит, если конечно речь идёт не о РЕСТОВРАЦИИ чего то действительно стоищего.
И твоим учеником тоже... Как бы я хотел обучиться такому мастерству
Красава дядька!Руки золотые голова светлая!
Спасибо огромное что делитесь своим опытом.
Дякую щьо знімаєте такі відео,👍
Мастер своего дела. Молодец!
Супер🙏..хорошая работа.. аж захватывает дух...сколько приспособ и оборудки нужно для такой деятельности...
Класс👍👍 В таком формате самое оно. Не у всех есть станки,а так очень познавательно. Продолжайте.
Информативно,доходчиво и всё понятно👍
Сергей привет!как всегда 5+.Спасибо за обучающий ролик!ты точно смог бы блоху подковать и обварить её в круг!Мастер!
Второй. Всем добра кто дружит с головой и руками.
Сделать можно что угодно, когда начинал делать, брал всё подряд, помню хлопушка от 14 безнадёжная была, вся в труху. Дня 2 ушло на латки, пескоструй итд, не выгодно возиться с этим, за это время можно подготовить несколько элементов и заработать больше. А так канал у тебя хороший смотрю с удовольствием, многое для себя подчёркиваю👍
Отличная работа
Нам еще учится и учится, видео замечательное!!!
Молодец Сергей. Так держать. Как всегда привет тебе из Беларусии
Как обычно очень интересный и полезный ролик! Спасибо!
До конца. Всегда есть чему поучиться.
Очень грамотная работа!
Спасибо большое было очень интересно
Спасибо вам за то что делитесь опытом, покажите по возможности как сделать выямку под ручку пассат б6 сгнила зараза
Земляк, Ты делаешь Вещи!!!!!!
Как всегда всё чин чинарём.Держи лайкос.
Серёг, тщеславный ты человек, сделай хоть один раз плохо, а то перехвалим тебя скоро))) классная работа) смотришь и понимаешь что в авто деле есть два вида скульпторов: 1 кто как и ты творит их плоского метала красоту, а другие из шпакли))))
Занялся своей машиной. Замена порогов и задних арок. Самое сложное оказалось задние арки и сапожки. Без приспособления не обойтись. Внутрение арки пришлось делать из сигментов. Спасибо Сергей за видео уроки
Спасибо за видеоуроки,сварной по профессии(с2014-го пенсионер) приобрел на рынке полуавтомат( до этого варил в основном газосваркой)занимаюсь своей и дочкиной машинкой,обе старенькие,кузовные детали " золотые" по моей пенсии,так что покупаю листы (1; 1,5)и стараюсь сотворить что-то подобное вырезанной запчасти (в 80-х один "дядька" научил меня делать ведра и выварки,кастрюли из нержавейки,это и есть мое образование жестянщика)на старости лет буду получать 2- е образование.
Как всегда позновательно, но стоило ли ради нас жертвовать своим временем?!)+ всё таки лишний сварной шов.Огромная благодарность что делитесь опытом🤝👍
👋👋👋👋👋👋👍👍👍👍👍 Здоровья Вам,отличная работа.
отличные ролики! Смотрю с удовольствием!
Видюхи-одно загляденье(просто и доходчиво👍). Скажите пожалуйста, металл для заготовок какой берете? Специальный какой-то или с металлобаз чернягу обычную листовую? Спасибо🤗🍻
С металобазы Х.К.
Благодарю! На канал подписался, очень познавательные видео! 👍
Даже и не думайте.
Он же профессиональный чеканьщик)))
Спасибо вам
Это искуство, не меньше
Спасибо за видео!
Берегите руки!
Всегда есть те кто за это платит
Я смотрю еще канал японцев "51авто", и умения нашего соотечественника, мягко говоря, обходят иноземцев настолько, насколько Мерседес обходит Ладу. Почему же ..ука в России так плохо делают автомобили?!(это риторический вопрос) Мой друг мне ответил))) потому что над автором канала нет "эффективных менеджеров", всяких сыночков, зятьков, коррупционеров и взяточников. Да, "Веста" все больше начинает походить на ..."Рено"... Я не фанат ни той ни другой марки. Поэтому, пересматриваю все ролики автора. Прикупил японский старенький пикап в лес да сад ездить, надо приводить в порядок)))
Вот это набор, вот это автоничтяк😂😂😂
Добрый день, у вас золотые руки, просто волшебник! Скиньте пожалуйста ссылку на набор выкалоток если можно😊.
Привет Олег, я брал на озоне, сейчас их там нет в наличии. Погугли в яндексе
Спасибо! Хорошо попробую.
Грамотная и четкая работа. Сам жестянщик, но такого, не делаю, приходится по простому, делать надрезы, загибать, проваривать и дорабатывать швы дремелем. Но, в вашей работе, все четко!!! Нужно пересмотреть свой подход к работе, после таких видео. В любом случае, такая работа дорого стоит. Вопрос по тисам и насадке на болгарку. Тисы и насадка самодельные или покупные?
Покупные
@@ABTOPECTABPATOPесли есть возможность, дайте сснили хотя бы название, заранее спасибо!
@@ABTOPECTABPATOP извиняюсь, за столь позднее обращение, а не могли бы вы поделится ссылкой на Тисы и насадку? Буду очень признателен Вам, за ответ. Просто никак не могу подобрать себе Тиски. Было трое тисов и у всех трёх, почему-то рвет нижнюю часть губки??? Пробывал отваривать электродами по чугуну и с медной проволокой, все равно рвет. Да и по функционалу не удобные, ваши , как то сразу заинтересовали.
@@Garage48-Andrei ссылки нет на озоне покупал,зубила в Телеграмм выкладывал .
Здравствуйте у меня простые Советские тиски я всегда если мне надо длинную деталь загнуть или отбить вставляю два уголка 50 вставляю деталь между ними и гну как мне надо даже арки делал я не учу просто делюсь длина уголков 70 сантиметров даже с нержавейки делал арки а нержавейку брал со стиральных машин бачки .
Заморочка конечно хорошая но проще эту часть кузова с распила купить, высверлить и приварить)
Не та машина чтоб этим заниматся)
Заказал ремвставку на 09 на авито, уже неделю жду
Сначала 👍👍👍потом просмотр.
магия какая-то
Как подручными средствами без пневмопистолета сделать изготовить заднюю арку?😊👩🔧🧐
Молотком
Даже с приличным инструментом, трудозатраты огромные. В результате и цена работы вверх.
Капец Ямбург от нас далеко, хотелось бы к Вам приехать.
Добрый день. С удовольствием в выходные смотрю ваши ролики с воск решением из пепла разных машин. Нравится, что материал подаëте плотно и без лишнего отвлечения на посторонние. Ролики у вас не длинные, а как раз наполненные и содержательные. Есть вопрос? При сварке листов металла в стык из за значительной тепло отдачи полуатомата происходит коробление металла, напрашивается применение Tig сварки. Вроде и коробления не будет, и работы по шлифовки швов на порядок меньше,скажите какое ваше мнение? Возможно, чтобы не отвлекаться на ответ отдельному подписчику, ответить во время создания очередного ролика.
Выше в комментариях читал, что мол делать хорошо хлопотно и ни к чему, не согласен. Не для того автор роликов выбрал этот стиль ведения работы тщательный, вдумчивый по мужитски основательный. Посмотрите, как пространство мастерской при нëм преображается, наполняется, превращаясь в в сказку заповедник мастерового, где машины оживают.
Редкий мастер наверное, ато обычно варят лист метала и особо не заморачиваються.....
Привет. Полностью согласен труд сделал из обезьяны человека.
Мастерски заварено.
До такого ни когда не дойду.
Аргоном не проще варить чистый метал, окалины нет
Скульптор по металлу🙂
Нахер подрные средства ,для этого есть станки и приспособы ими и пользуйся ☝️💪
Скажите , Вы пробовали применять лазерную сварку,для уменьшения трудозатрат и времни на зачистку?
Привет Ренат ,не пробовал.
Аче TIGом не варишь?
лайк
👍👍👍
Привет Arco .
Мастер, как можно стать твоим учеником? Евген, 42 годика
Сергей сколько лет вы этим занимаетесь? Погагаю всю жизнь?
Ок
Добрый резиностраадалец. Без пред удара не может ударить. Работа ради работы. Так не заработаешь. Хобби.
Только если для себя
Делал штампы для усиления лонжеронов ваза 33 года назад при замене передка отцовской машины 2101. Давил восьмитонным домкратом, всё получилось. Это только для себя. Капремонт кузова. Полная разборка машины с ремонтом двс ( 1500 блок в 1600) , вся подвеска , интерьер, покраска. Трогалась со второй передачи. Были времена, мы не знали что такое дрифт, она шлифовала будь здоров. Ни о чём не жалею.
Извините конечно. Но когда на ремонт поток большой автомобилей и тебя ждут маляры .наврятли жестянщик будет этим заниматся .ну вы меня поняли😉,а так 👍
✌️👍👍👍
Да уж зачем так заморачиваться с нарушением прочности метала? Можно было просто с пластинок сварить этот кармашик и приварить как нужно если нужно чёто подгонять по креплениям тот же самый бампер!)
Зачем матрицы это тарантасы берите головки скомплектов больше меньше и пробивайте главное чтобы костюмчик сидел и пластилином мазутой залить
Да уж, терпения надо изрядно...у кого-то может и не хватить 😅.
Как тиски себя показывают в работе?
Действительно стальные или чугуняка китайская всё таки?
Губки по краям не отгибает(какой-то маленький у них упор)?
Тиски стальные
Вы не железнодорожник? Или рядом с жд живете?
Нет
Скажите сколько квадратов у вас гараж?
96
в куске металла сумел сделать ямку а на месте где эта ямка должна быть нет.как это понять
Вы наверное невнимательно слушали что я говорил в начале видео.
извините если что не так .в комнате шумел внук так что можно сказать видео смотрел без звука@@ABTOPECTABPATOP
Подскажите хороший сварочный полуавтомат
Аврора
Зачем эток кусочек вваривать. Можно на самом элементе выбить.
Я ведь в начале видео объяснил
+
Эх если бы жабры на капоте то все бы увидели ,а днище никто не оценит и не взглянет.жаль время и терпения
Где вы работаете?
Лен.область г.Кингисепп
Какие нафиг это сварочные работы . Это художественная ковка. Леонардо такое не смог делать ,херачил кисточкой.😅
Очень низкая производительность таких работ, подучается дорого, люди за это не хотят платить. Поэтому нафиг не нужны эти работы.
Самостоятельное изготовление рем части дорого.
И покупать оригинальные б/у части люди тоже.
Я таких умников отправляю ремонтировать свой автомобиль самих.
Это не ремонт,а реставрация
@@ГеннадийСеряковэти авто не достойны реставрации
Такая работа стала актуальна теперь, при нынешних ценах на авто. Тем более, что новых нет минивенов, пикапов, двухлитровых кроссоверов для провинции, живучих джипов, и т.д. и т.п. Только восстанавливать. Очень дорого. Полный провар авто выходит под 200, и то, изготовление сгнивших панелек на коленке. Сергей освоил трендовое ремесло.
Ну у кого как , у нас очереди на несколько месяцев вперед записаны ... Работы хватает главное расказать правильно ну и сделать качественно
😭 у меня точно не получится ,не то что клипсу,даже деталь таку сделать. Спасибо за видео
С такой мелочью больше всего возьни и не видно работы .Клиенты этого не понимают и возмущаются-А что так Дорого!. - Да в чем проблемы? ну привези деталь я тебе ее в варю.! Мне так намного проще было бы, а не городить всю машину из ровного листа металла.
Ну ты мазохист
Скажите пожалуйста, сапожки лучше деталь вырезать и приварить. Или стекломатом можно поработать?
Без разницы
@@ABTOPECTABPATOP спасибо большое 🤝🤗
Занялся своей машиной. Замена порогов и задних арок. Самое сложное оказалось задние арки и сапожки. Без приспособления не обойтись. Внутрение арки пришлось делать из сигментов. Спасибо Сергей за видео уроки
👍👍👍