Привет!хоть комментарий написан давно,подумал всё равно напишу😁. У меня на Ед-шке 3s fe,тоже нет никакого сливного отверстия,явно оно сзади,как я понял под коллектором,на уровне 4 клапана, интересует сколько антифриза остаётся в блоке,после того как слился основной с радиатора?? И трудно ли открутить этот болт,если его ниразу не откручивали?
Если я не ошибаюсь это 4а fe. У меня на тойота корона 190 1995г такой стоит. Я эту пробку, которая рядом с масленым фильтром,она под шестигранник, так и отвернуть не смог
Полезно спс
От души
Печку открывать то нафига кранов там нет. Циркуляция постоянная 😜
В блоке сливная пробка есть спереди, там где фильтр
Привет!хоть комментарий написан давно,подумал всё равно напишу😁.
У меня на Ед-шке 3s fe,тоже нет никакого сливного отверстия,явно оно сзади,как я понял под коллектором,на уровне 4 клапана, интересует сколько антифриза остаётся в блоке,после того как слился основной с радиатора?? И трудно ли открутить этот болт,если его ниразу не откручивали?
Если я не ошибаюсь это 4а fe. У меня на тойота корона 190 1995г такой стоит. Я эту пробку, которая рядом с масленым фильтром,она под шестигранник, так и отвернуть не смог
@@GoGi-1705 у меня он на два разделился и такое бывает будьте осторожны!!! Я про болт сливочной, каторый с заде.
Шланг сминается, это значит или в расширительном бачке нет антифриза либо неисправна крышка радиатора.
Он же сказал что забило трубку к расширителю
Ты антифриз слил или масло)
С печки сливать не нужно разве?
Я не сливал. Там в печке его совсем немного.
@@checkengine5863с печки надо слить и желательно промыть
Датчик детонации