Destroying the reliability myth of the old Toyota 2.0 (3S-FE) engine! Subtitles!
Вставка
- Опубліковано 20 лют 2020
- Hello! Are Toyota engines considered reliable, tenacious, and simply very durable? But is it really so? We disassembled many Toyota engines produced in the 2000s, and we all had questions regarding their reliability.
In this video, we disassembled the old Toyota 2.0 (3S-FE) engine, which we started producing in the late 1980s. Do you think this engine was able to impress us? Or did we manage to unearth unpleasant features in its design? All the answers in this video!
Read more about engine problems on our website: autostrong-m.by/post/problemy...
You can choose and order second-hand spare parts, buy reliable used second-hand car engines on our websites autostrong-m.ru and autostrong-m.by - Авто та транспорт
❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам:
📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94
🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by
❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях.
🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы
на Facebook - facebook.com/autostrong/
во ВКонтакте - vk.com/autostrong_by или vk.com/autostrong_ru
в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm
наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/
Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
А вы уверены, что гидрокомпенсаторов нету? На всех версиях мотора?
Просто я лично проехал 400к...и ни разу не регулировал клапана.... И проблем нет как бы... И я свято верил, что они есть.
Очень жду ответа...
@@andreybalkonskiy8171 нету, гидрокомпенсатор выглядит изнутри иначе чем шайба стоящая на данных движках, у меня тоже 3s fe, менял колпачки маслосъёмные, все регулировалось из того, что было, двиг стал тихий по сравнению, что было.
Это вечный двигатель как бы он себя не вёл он едет едет и едет ☺️ лайк за 3 s fe 👍
Подтверждаю, была бочка с таким же двигателем, неубиваемый
Это точна
Ты прав когда брал было 130т сейчас 390т езжу и радуюсь 18 лет
@@issaakhmedov5802 подскажи какое масло зимой лучше 5w40 или 5w30
Едет и едет , только масло жрёт
В этом году стояли недельные морозы. В городе -46, за городом -52.!!! Запускалась после недельного ожидания с первого раза!!!.Гайя 2000 года с этим двигателем, масло 5/40.
Увижу живого японца, отклоняюсь в пояс за такую технику . Гениальные инженеры.
Конструктору этого двигателя памятник при жизни надо ставить
Провода и тем более катушки, на этом моторе ходят очень долго, если следить за свечами. Много лет работаю в СТО, в Сибири, а тут машин с этими движками навалом, и за это время, что я работаю, всего один клиент был, у которого причина перебоев в работе двс ( троения) была катушка, а причиной было то, что свечи были убиты наглухо... А вот в трамблерных версиях катушка сгорала гораздо чаще, и тоже основная причина, это то, что народ не следит за свечами зажигания... Второе это речь, про раскоксовку, которая способна устранить жор масла...90 % этих моторов, что мы вскрывали, были с таким же состоянием поршней, вернее маслосъёмные кольца были так же наглухо закоксованы и запаяны в поршне, и в процессе вынимания колец и ручной очистки поршня , требовалось не мало усилий, даже с использованием хорошей, ядерной химией... Так что шляпа это все, раскоксовки не помогут мотору в таком печальном состоянии и даже ни на грамм меньше он жрать не станет... Раскоксовка имеет место быть в качестве профилактики, но никак ни в качестве чудо-средства, способного очистить канавки и отверстия в поршне и придать подвижность кольцам...Лейте хорошее масло , и самое главное меняйте его, как можно чаще, никаких 10 тыс, максимум 5-6 на среднестатистической полусинтетике. Учитывайте моточасы, стояния в пробках в жару и и т.д, вот вам и ускоренный износ масла, потеря моющих свойств и следствие образование нагара, шлама, кокса, как хотите... В том числе и залипание этих и без того крошечных отверстий в поршне, для слива масла и конечно же завершение этого безобразия в виде запаянных колец... Всем добра!!
Спасибо за интересный комментарий.
А почему закоксовываются только иностранные движки, вот уаз, ваз никогда не залегали кольца
@@flight5558 Потому что в поршнях этих моторов, огромные отверстия в канавках для маслосъемных колец, плюс сами кольца толще, соответственно закоксовка отверстий и как следствие залегание колец маловероятна... А вот в поршнях тех же тойотовских двигателей, отверстия для слива масла гораздо более узкие, колечки тонкие, соответственно и закоксовка не заставит себя долго ждать...Но, основные причины это не косяк конструкции, а косяк владельца, не понимающего, какое масло лить и самое главное, как часто его менять...
@@iMaximk доброго времени суток, подскажите какое масло лучше лить в 3S- FE ( если конечно не секрет)
@@user-cy1nm2ws6j Да какие секреты)) По маслам можно много говорить и советовать... Главное - это оценить состояние двигателя, потому как смысл лить дорогую синтетику, если мотор пьет масло? Но если речь идет о 3s-fe( у самого такой), то какого года он, после или до 1996, там есть конструктивная разница в поршнях и кольцах. Плюс в выборе вязкости масла, регион эксплуатации тоже желательно учитывать... Рекомендации производетеля на двиг до 96 это SAE 5W50, а после, уже 5w30, по API не ниже SG, а лучше не ниже SJ. Еще важно то, что этот двиг имеет большую склонность к отложениям, значит нужно лить масло с высоким щелочным числом и менять как можно чаще, лично я меняю 3-4 тыс., но лью относительно не дорогое и соответствующее по всем параметрам масло для этого двигателя... Заходите на ойл клуб, там есть много информации по разным маслам и их анализам и Вам это поможет определиться с выбором. От себя еще добавлю, что лью лично я. В моем случае имеется расход, и мой выбор пал на наше Российское масло Sintec Platinum 5w30 SL(зимой и 10w40 летом, т.к в моем регионе жаркое лето и суровые зимы) с импортными присадками, отличное масло по соотношению цена-качество. Когда то лил Shell HX 7, полностью устраивало, но оно уходит с рынка, а то что осталось в продаже цена-конь... Так что, что-то конкретное не посоветую, изучайте анализы масел и смотрите цены. Доброго!
Вечного ничего нет, все когда-то ломается,но 3s-fe отвечает всем стандартам качества тех времен, Ипсум 99г.в.!!!
Town ace noah /lite ace noah тоже 3s-fe
Toyota Caldina 3s-fe 350000 пробег 94год
тойота корона 1994 г., езжу уже 11 лет (двигатель правда 4S)
430000 caldina 1998 2.0 дымить на холодную перестала когда хороший масло начал заливать
@@batonagmitov1860 Здарово, какое Масло забиваешь. Название какой масло, У меня тоже Toyota Avensis 1999 1.8 7A-FE. Я, заливаю Castrol 10W40 расходует масло 5-6литр.
Надежнейший двигатель. Ни разу не вскрывал. Брал в пробеге 350.000 сейчас 600.000 и все ещё шепчет, видит каждый день до 5000 оборотов
Масло ест?
@@user-rm8me4rw6o глупый вопрос
@@eroda0ch хорош пантить. Тебя спросили сколько в граммах!
Неужели даже сальники клапанов вечные 😂
96 год виста, масло 5 на 30, замена каждые 5 т ибо начинает поджирать после 5 т
Простой надежный двигатель, как и почти все из семейства тойоты того времени 👍
Супер надёжный мотор😁японцы в те годы делали вещи💪 А , S , G , JZ , UZ : практически всё сказанное относится ко всем разница в нюансах. 😉
Здарово, у моей машины двигатель 7A-FE....:) ;) ;)
Е серию забыл
Ты ещё забыл про FZ и GZ, один с крузака другой с центури.
А как же серия К
@@user-eh2sd2zs5l ну тогда уж не К а B , первые одиссеи торнео сивики.😉
Я восхищен теми людьми, кто может разобрать мотор и собрать его обратно. Отличный обзор, я репостну себе в ВК😊
Thank you for this! Have a 97' Toyota Corona 2.0L 3sfe. Very informative and helpful! Thanks for the subs too!
Разберите машину моего соседа. Спасибо.
.... на металлолом))))
Пишите адрес и устроим соседскую разборочку)))
Не засоряйте эфир
@@user-br8sh5hb7j Не стучи клапанами.. Мембрану порвёшь .))))))))))
😂
Была у меня Тойота Корона 1992 гв с мотором 3s-fe, классная тачка , только теплые воспоминания
Тойота Корона 1993 гв тот же мотор купил в прошлом году за 100 тр в хорошем состоянии и не могу нарадоваться , тачка супер .
Сильно тёплые?
У меня ВИСТА 90гв 3s fe, вроде норм пока
Спасибо за обзор!!! 👍👍👍👍Как всегда профессионально!!! Проездил на таком движке 7летТойота Нох микрик пр.руль ....проехав 180тыс.км....ни
каких проблем...
Ждем обзор на 3СТ 2.2. Дизель!!!
У меня Авенсис 1998 года с таким мотором, 10 лет катаюсь 400 тысяч пробега , в мотор не лазил, масло расходует литр на 5000 км, мотор хорошо тянет не дымит и ездит на метане, отличный двигатель я доволен.
В клапана лазили..на газу нужно быть внимательным, у меня прогорали
@@user-br8sh5hb7j нет не лазил ни разу, то что гидрокомпенсаторов нет в моторе и нужна регулировка я в курсе, но считаю что не надо лезть в отлаженный механизм если бы зазоров не было давно бы клапаны прогорели бы,а на таком пробеге уже и на рокерах распредвала износ полюбому присутствует таким образом это компенсирует тепловые зазоры , потому что когда на холодную завожу присутствует постукивание клапанов значит зазор есть и не маленький а прогреется тихо работает шепчет.
Крутой разбор! Спасибо 👍
Our 3sfe is 25 years old, 183k kms. Still reliable after all these years.
За хлебом только ездил?
На версиях для японии Егр стоял на модификациях с непосредственным впрыском D4 ,на простых ФЕ моторах простая вентиляция,Катушки почти вечные а вот трамблер частенько людям мозги делает,шатунные болты рекомендуется менять при каждой замене вкладышей . Вы взяли самый ушорканый мотор походу,если вы возите такой контракт то вашими услугами лучше не пользоваться)))
С вами всегда есть, и будут ваши подписчики.. 😁👍👍👍
Вы с нами, а мы с Вами!))) Спасибо огромное!!!!
Хороший обзор,у меня пара машин с такими двс,но разных годов,так что ваши советы для меня очень ценные.
Вы очень подробно и грамотно всё объяснили по данному двигателю, очень хотел бы чтобы вы разобрали двигатель 1JZ-FSE так же подробно рассказав о всех его проблемах и как их устранить, реально мотор не плохой если за ним следить, но японцы еще не создали того чего русские бы не смогли сломать, а сто за эти моторы не хотят браться ввиду своей не грамотности.
3 s fe , отличный движок
С каждой новой серией парни-разборщики все мужественнее и мужественнее :-)
Растут вместе с Автостронгом)))
Познавательное видео для меня как обладателя данного два. Спасибо
Ну наконец то 3s)
Ремень снял круто прям от души
Ну да, хрен ли париться, ролики снимать еще...)
тоже обратил внимание-как серпом по яйцам... а ремень то хороший был...даже не в трещинах и эластичный
Круто, респект! 🔥👍 Было бы здорово посмотреть разборку 3S-GE, или лучше 3S-GTE 😁
Жди будет. Этот бульбаш все расскажет и покажет лайк ему
Ge и gte, тот же 3s-fe. По низу маслофорсы, по голове раздельные распреды, vvti(на 4ген+) и acis. По железу чуть крепче. Будет такой же видос, но с нюансами мелкими, так что не имеет смысла
Полезная информация 👍
Молодцы, все понятно доступно для понимания
Все отлично, было бы хорошо если сделали бы разборочку мотора 3S-GE Yamaha от Toyota Altezza
то же самое,другая голова распреды и впуск.если рядом не положить разницы не заметишь
@@user-gq1vr6pz4k не соглашусь, валы на жэе "злее"
И от ямахи там нечего нет ! Они всего лишь занимались рекомендациями .
@@user-gq1vr6pz4k блок стоит продольно. Крепежи скорее всего другие. В GE форсунки сцут на днище поршней. В GE другая поршневая, шатуны шире, болты толще.
В общем моторы как жопа и палец - похожи, но разные
@@aankhn ещё раз,чтобы это всё увидеть нужно положить рядом 2 мотора и сравнивать один к одному вплоть до болта.если просто взять ге мотор и сделать подобный миниобзор,то 99.9% зрителей никакой разницы не заметит.
Про шатунные болты сто процентов правда. Менял кольца, при затяжке моментом просто отскочила шляпка. Не стал испытывать судьбу и заменил все восемь, мотор отходил до старости без нареканий.
Где купили такие болты? Как называются они? Вместе с гайками?
@@user-wu1mq4wg8w покупал в автоцентре, ждать под заказ было некогда. Гайки менять ни к чему, у болтов именно шляпки отскакивают.
@@MrLexus3004 спасибо добрый человек
Всегда восхещаюсь грамотностю кучерявого. И ещё так подает инфу что да ж дурак поймет. Молодец!
Присматривался к rav4 с таким двигателем. В итоге выяснил, что кузова их в питере не очень выживают. Наслушался вас, подкопил и взял х3 с m57. Вроде тоже живучий двиг...
Toyota и мифы это всегда интересно
Но долговечность Тойоты это не миф, а реальность!
Катали 3s-ge Vista gt и 5s-fe Камри грация. Первый вообще сказка, как то на сотне дал газ в пол, коробка в кик даун и тачка в букс пошла. Второй движок зимой при разгоне на трассе буксовал иногда до третьей передачи включительно.Очень хорошие движки
В остальном про описание мотора ставлю респект на 90%
Спасибо, интересная информация)
Спасибо, что смотрите нас!
Я даже ролик не смотрел но могу с уверенностью сказать что этот двигатель очень надёжный езжу уже 6 лет ни разу не подвёл конечно же что-то делаю стараюсь следить.
не смотри - автор наркоман.
Красавец, интересно и понятно объясняешь,не затягиваешь и не уходишь в дебри,молодцы так держать!!!
thanks for the subtitles! good video!
Thanks for watching!
Дожил до 36 лет, стаж вождения уже 18 лет, но никогда я не вникал в работу двигателей. Так поверхностно что-то изучал. Но после ваших видео реально хочется самому разобрать свой) Только вот обратно бы собрать😂
Зачем разбирать, не мешай ему работать)
О ужас миф разрушен ,после этого видео японец купил Жигули ))!
А не смешно совсем: мотор реально архаичен и это факт. Сдвоенные катушки европейцы поменяли на двухвальных моторах на индивидуальные еще до 1999 года. Для ведущего: индивидуальные катушки тоже могут и, чаще всего, работают также с холостой искрой, как и четырехвыводные, являющиеся, по сути, обьединенными в блок парой двухвыводных катушек.
Dima Stahovsky факт в том что не надёжен в условиях СНГ ,а это чревато крупными проблемами .
Японец купил уаз
@@user-ec9zy5ie5d у меня в мегане 2002 года к4j прошёл 300 000 на моче в баке и масле из-под КАМАЗа и хоть бы хны, спящие пешим ходом - не, не слышал - 50-60 км/ч и только шаровые поменял... все 300000 по дорогам снг... логаны архаичные в курьерах в 3 смены за 2 года 250 000 переворачивают и не кричат, что их мучают в страшном бытие на три буквы - снг и тоже без поломок. Зато мой рабочий 150й крузер ну очень любят сервисмены: слюни до колен, когда мимо проезжаю и спят и видят, чтобы я скорее его пригнали на замену активного стаба, блока ручника и тп... во второй раз... в этом чуде японотворчества все по кругу по 300, куда не загляни, а салон... не ну лучше логана, конечно, но до даже тигуана, как до луны!
Для них Тойота это как для нас ВАЗ
Мотор который вы разобрали, судя по состоянию прошёл около 200-250 тысяч. И прошёл бы ещё соточку до ремонта 👍
350 минимум
350 накрывается клапан прогорел и много кокса , контракт решает
Привет. Спасибо вам за ликбез!
Спасибо за просмотр! Рады, что вам нравится! 😎
Впечатлен...Случайно у Вас не завалялся 3sge, Я на таком движке до сих пор двигаюсь.Лайк подписка.
Приветствую. Какой gen мотор?
@@fixan9 Добрый день,toyota caldina 95г. мотор 2.0 (3s-ge) 180 лошадок. Двенадцать лет без капиталки, ,брал с пробегом 260т на данный момент 365т
@@user-yu8mw2ij2b понятно. 3ген значит.)
Корона бочка стоит сейчас на улице 1995г. двигатель работает отлично, стук двигателе был 5 лет назад и сейчас этот стук есть но не изменился работает отлично😂 а новые лады, уазы ломаются часто
Вот варвар, в шестерню надо было болт вкрутить
Это да, но она не сложно взводится.
День добрый!
Делаю капремонт двигателя Toyota 3S-FE. В нижней головке шатуна выработка - эллипс +0,05 мм.
Подскажите, можно ли установить их на двигатель и будет ли работать двигатель?
Коленвал в хорошем состоянии (проверено), вкладыши STD новые.
Четко объяснил 👍
Хороший движок. Я уже устал ждать когда мой 3sfe сломается купил на пробеге 450т, заливал только отработанное масло. Сейчас пробег 600т. Сэкономил на контрактный мотор. Но вот незадача едет и не ломается. Буду и дальше заливать отработанное масло. Камри sv41 1997г.
У меня виста 96 , тоже взял думал на запчасти, а езжу больше года и всё жду когда? 🤣
Такая же ситуация 1.8 ?
Привет ! Как всегда класс...Только ведущему наверно всегда надо представляться в начале обзора.Что бы из комментариев исчез ЛЫСЫЙ .,КУЧЕРЯВЫЙ и ЛОХМАТЫЙ.Не очень красиво когда не за что присваивают такие погоняла.
Совершенно с вами согласен. Быковатые невоспитаные казлы с подворотни могут использовать слова типа "мачить в сартирах " ну и лысый тоже
Мы как то к этому относимся с юмором. Эти "погоняла" уже неотъемлемая часть нашего с Вами шоу))) Это же не со зла сказано))) А ведущего зовут Илья!)))
О, теска) а что не так в слове лысый, обычные дворовые кликухи, не чего в этом не вижу, это все чисто юмор, темболее в сервисах где я тоже провел много лет работая
@@ilyapulyaev4660 согласен))
Прекрасное видео!
Спасибо большое за обзор мотора, очень давно ждал на обзор что нибудь из тойотовских бензиновых двигателей
Хороший мотор, правильный, и надёжный.
У самого калдина с таким мотором.
А все проблемы от несвоевременной замены масла!
И про катушки не правда.
Согласен. Про катушки не правда
У меня детонации. Спасибо за подсказку
Очень позновательно!!!👍👍👍👍
Привет из Украины супер конструктивно понятно с душой с толком и с расстановкой, смотреть одно удовольствие с меня подписка и лайк а с вас 2JZ GE на разбор ну очень нужно
Датчик температуры ож тоже влияет на расход
Привет из Риги. Жду дочь из бассейна. Дочь пришла. Сидит в машине. А я разбираю тойоту)
Привет из Минска))) Мы мысленно с Вами мотор разбирали)) Дочке привет))
Машина тоже в бассейне?
Классный мотор! Сам катаю на toyota vista 1991года. До Меня Родной мотор отходил 416 000 км (не следили вот и показал кулака). Сейчас мотор с б/у такой же ( х. з. Пробег, но немалый похоже) Прошел 100 000, коробка родная пробег 516 000. Работает как часы,если аккум живой то заведется в мороз -35 без подогрева, масло лилось 10w-40, было для пробы zic 5w-30, загорается масленка на горячую, слишком жидкое. После смены на 5w-40 все в норме на горячую и оборотах падения до500
Интересный обзор. Если не сложно, есть вопрос. Движек 4-AL. На распределителе зажигания установлен вакуумный регулятор опережения. Сам вопрос: с чем соединена дальняя от привода вакуумная камера распределителя. Заранее благодарен за уделенное внимание.
Бесполезно разрушать.до сегодняшних дней вижу эти моторы с пробегами и 500 и выше тысяч.
А кто будет покупать новые одноразовые ведра?
Пикничёк 98 года с этим дрыгателем(у меня с 2004 года), пока без капиталки,пробег почти 600к
Уменя стоит зsfe и биды в нем не знаю
@@user-jc7dl1uh7f какой биды? Может биде?
@@user-sq2hg7nh9u бидон
На святое покусился??? Не трожь !!!! 3s - заисключением регулировки клапанов , ИДЕАЛЕН ВО ВСЕХ МОДИФИКАЦИЯХ
У меня родном пробег 110000 Авенсис, как думаете через сколько клапана регулировать..масло не есть работает Тихо.Спс.
@@user-br8sh5hb7j не мешай машине работать...
@@user-br8sh5hb7j одного раза в сто тысяч пробега достаточно.
А что не так с регулировкой клапанов!
@@user-zq9jo8sy5c шайбы.... Давольно трудоёмкая работа... Вот если б гидрики ... Или на худой конец контргайки...
Дроздов в мире автомеханики))) мне понравилось, узнал новые вещи
Добрый день! Расскажите пожалуйста в формате разборки о бензиновом двигателе Peugeot/Citroen RFV 2.0i 16v на 132л.с.. Хотелость бы услышать мнение профессионалов о данном моторе. Заранее благодарен.
Лысый молодец, красиво излагаешь, приятно слушать👍
Очень приятно работать для такой аудитории единомышленников! Спасибо огромное за просмотр))
Реально красава, всё по - делу всегда!
У лысого вобшето есть имя
@@vlad-xv1cc его имя "mini me" доктора Зла
@@vlad-xv1cc Илья его зовут!)))
Информативно. Хорошо, что мой 3sfe раннего выпуска как оказалось. Жаль только про рекомендованное масло не услышал. Извечно мучал вопрос, правильное ли лью(
Я лью летом 5(10)w30, зимой 0w30. Подъедает 100гр на 1000км где-то. Движок контракт, после замены 100ткм прошёл, грм два раза уже менял.
Да помимо 5w 30 надо ещё знать допуск буквы думаю только А3В4!!!
Чувак ты крутой! Хороший канал! Успехов вам!
Отличный ведущий!!! Всегда смотрю с интересом!!!
Отличный зритель и отличный комментарий))))) Одно удовольствие работать на такую аудиторию единомышленников)) Спасибо за просмотр.
Убитый мотор с чистым блоком - его или мыли или перегревали(кольца почему залегли?)
Добрый день! Подскажите куда идет обратка топливопровода на двигателе 3s-fe. Благодарю!
провода менял 9 лет назад , катушки родные, работает отлично, форсунки раз мыл сам колхозом, бенз 95й ,
У меня корона SF с двигателем 3S FE 2л 140лош. Как я только не пытался его успокоить полтора года, он у меня крутился всегда на больших оборотах так я и продал машину с отличным двигателем. Если вовремя менять расходники он может годами не беспокоить.
Согласен. Вжаривал на ge и всегда в 7200 крутил. И пофиг у было.
Но я масло менял очень часто и дорогое.
Автор книжек начитался. Какой пробег у этого мотора? Как его гоняли? Как обслуживали и обслуживали ли вообще? Владел 2мя этими моторами и точно могу сказать, что единственный его минус как раз в его феноменальной живучести. Из-за неё его просто перестают хоть как-то обслуживать.
Сделай пожалуйста обзор 3rz fe заранее благодарю
Добрый вечер, есть ли у вас в продаже повторитель поворота на тойота виста 1986год в кузове sv10
На японских версиях не стоял егр
Вот бы ещё про моторы 4a-fe, 5a-fe, 7a-fe рассказали
+
Скажите а какой то 4d это два литра? Хочу взять корону два литра. Дизель. Советуете? Или с каким двигателем
Отличный двигатель! Очень надёжный ! Прост в обслуживании ! Сделал (перебрал) не один десяток штук ! У самого была Toyota Caldina 1996 гв, на момент покупки 124 000 пробега, на момент продажи 300 000 никаких серьёзных проблем! Только замена расходников(Ремень ГРМ, Ролики с ремнём, свечи) и всё! Масло менял через 5000 пробега!
Болты шатунные не ломались?
На каком масле ездил? 5-30?
@@user-je5bt7kr6w Ездил на 10W60 Castrol ! И сейчас езжу на HONDA CIVIC на том же масле!
Добрый день. В чём может быть причина вибрации 3s-fe двигателя 93год трамблёрный. Он не троит, стабильно работает, просто равномерно излишне трясёт его на любых оборотах, ну естественно чем больше, тем сильнее и всё это передаётся на кузов, очень неприятная штука, учитывая что двиг громкий сам по себе, а с вибрациями как трактор работает при езде, особенно разгоне.
@@user-qz5de3me6j Либо компрессия разная по цилиндрам, либо подушки крепления к кузову(это первое что приходит на ум!
Систему егр в самом начале ставили только на европейский рынок, на внутреннем правом руле с самого начала её не было.
Тойота гайя 2000 г, стоит такой мотор, литр масла от замены до замены..а в целом неплохой двигатель...шумноват
пробег большой потому что.я голову как то менял из за того,что уже стаканчики в колодцах гремели на холодную.да и целом те же зазоры явно никто не регулировал...
Привет ! Тойота Ипсум 2000г, тоже такой мотор. И так же 1 л на 10.000 км до замены!!!
Там не стаканчики гремят, а выпускной распредвал по постели ползает. Осевой люфт. Если компенсировать ДВС замолкает.
Тойота гайя 1999. Езжу с2006 г. , брал без пробега по РФ. Пошла пятая сотня. Машина не даёт поводов для того, чтобы возникло желание от неё избавиться 🤷♂️
@@__-gu8mcдельная рекомендация: поставь фетровый проточный фильтр от Хонды или от Форда на магистраль охлаждения АКПП и меняй каждые 10000 км. АКПП будет радовать ещё очень долго. Вообще рекомендуют после 100000 или после 10 лет. Предварительно замени сетчатый фильтр и почить поддон. С заменой масла разумеется. И масло надо менять каждые 30 тысяч км частично. Проверено. Да и ещё. Я ДВС вскрывал из-за Жора масла. Скажу что вовремя. Все допуски в стандарте. Все от слова ВСЕ. Собрал всё на оригинале. Пока только радуюсь. Причин продавать не вижу. Машина 🔥.
Здравствуйте давайте видео розборку двигателя и коробки Toyota Land Cruiser 200 2008 дизель очень интересует
Хорошее видео, познавательное, особенно когда надо вскрывать его. А так не хочется. Происходит завоздушивание системы охлаждения. Весь воздух в печке оседает. По началу на подъёме при высоких оборотах получалось выгонять воздух теперь нет. Постоянно при начале движения слышаться эти жидкостные переливы в моторном отсеке, за рулевой колонкой. Вся система охлаждения мененна. И пробка на основном радиаторе четко давление держит, проверяли. Моторист сказал, что возможно ГБЦ пробита или прокладку ГБЦ менять надо. Хотя жидкости мотор не теряет, масло один литр на семь тысяч км. Иногда КПД двигателя падает при резком ускорении с места, как будто давления от бензонасоса нехватает. А в целом работает впринципе хорошо. Хотя работу нового я и не слышал, и не эксплуатировал. Пробег на щитке приборов 290000. Даже не понятно, открывали его до меня или нет, но помпа мененна, герметик присутствует
Рады, что вам понравилось! Спасибо, что поделились опытом! 😎
1. Если пробита прокладка под головкой, при открытой пробке радиатора будет постоянно булькать.
2.Чтобы выгнать воздух из печки, не надо никаких горок. Сними крышку радиатора, вкрути герметично(обмотав горлышко изолентой) пластиковую бутылку со срезаным дном, налей антифриз почти доверху, уровень будет полюбому выше уровня печки. Затем немного сними на короткое время верхний патрубок печки, чуть полился антифриз, одевай назад. Мне помогло. И да, поставил силиконовые шланги на ОЖ, стало удобно снимать-одевать.
Проехал на 3 S-FE (Т.Ипсум) 850 тыс. км, мотор стал подъедать масло 0,5 л на 10 тыс. км пробега и расход 92 бенза вырос до 12 литров на 100 км. Замена ГРМ, помпы и мас.насососа, роликов и сальников каждые 170-200 тысяч, клапана не регулировал не разу. Не очень надёжный двигатель, но надёжней блин не знаю.
Сделай раскаксовку димиксидом компрессия восстановится и расход упадет
Через сколько замена ГРМ? Меняется на 100 т
Тойота Камри 92 г 3s-fe охенуй двигатель
отличный формат!!!
про 5к, 7к, 3sge есть у вас видео?
Молодцы, здорово!!!!
мой любимый мотор
У нас на ДВ этот мотор Легенда )
Не плохой но после владения тойотой короны как бы не могу так утверждать два движка менял
Vitaliy Kolesnichenko ну тут от состояния и пробега многое зависит ведь. С япы эти машины возили с пробегом 200 и более. Возили и 50 тыс
@@thomasthomson4227 это как не менял)) все норм по маслу да и брал всегда из средней цены
@@user-cd4oc4dd4f больше 200 тыщ уже денег просил. Первый движок кулак дружбы показал(( хотя на тот момент у меня пробеги за год не большие были тыщ 10-15.
А вы распредвал не застопорили при разборе .Как взводить будете?
Идет ли данный мотор на toyota celica 7 поколение? Буду благодарен за ответ
не знаю зачем я посмотрел это видео, ведь я всего лишь шиномонтажник! :)
Судя по аве на велосипеды колёса монтируешь..... трёхколёсные))))
Хороший мотор!
Давайте японскую шестерку разбирать, 1 или 3 MZ-FE.
Всё верно, двигатель нуждается в хорошем масле и замене раньше срока. Это гарантия долгой службы.
Конкретно у вас я скорее всего нашел проблему в своем двигателе в плане детонации на 1.5-2т оборотов, найду где стоит этот электро пневматический клапан обязательно померяю сопротивление.
Что шумноват? Вы сравните с цепными моторами тоёты он по сравнению с ними шепчет
Согласен, не такой уж он и шумный прям сильно. Особенно когда пробег маленький🙃
Да я установил 3s-fe контракт 69 тыс вообще шепчет тихий 1nz-fe отдыхает 😁. А старый тоже дезилил там видимая распредвалы уже износ люфтит, или шайбы регулировочные или вкладыши
распредвалы у него шумят с износом. тарахтит как дизель. Мне правда не мешает, но против фактов не попрёшь).
3s GTE 260 сил интересно было бы
Или 3s ge
все тоже самое только турбина))
@@JDM2781 Нет, даже блок другой.
@@user-nu2lo1gg5e есть некоторые отличия, у самого дома лежит ждет установки
@@JDM2781 какой?
У меня стоял двигатель 3ZR-FAE. За шесть лет эксплуатации поменял один лямбда-зонд и навернулся блок Valve Matic. Покупка и замена блока обошлась в 900€.
Подскажите у меня 4Е корола хочу поставить 3s подойдет по креплением ?