Спасибо за просмотр! Я немного поколдовал над подачей материала. Как вам больше нравится? Полная импровизация как в прошлых видео, или как в этом? Ну и привет всем любителям Кавасаки)
Спасибо за инфу,очень полезно. Это очень круто, когда есть статистика всех отзывных компаний по разным маркам,нет ничего вечного ломается все!!! Но если это проблемы связанны с серийными браками производства, это уже серьезные недочеты и о них нужно знать всем,а тем более производителю. 👍👍👍
Клапана если и рвет(номер артикула на форуме можно посмотреть) у кого-то нет, на форуме пишут, что примерно это 5% от всех мотоциклов которые имеют эти проблемные клапана. Я просто заменил эти проблемные клапана на нормальные, теперь спокоен. До этого на ерше проехал 20т.км, друг 50+т.км и всё хорошо. Сальник помпы что значит проблемный? 50т.км пробег не течёт. На мотоцикле и в дальние поездки и на трек прогонять и на джимхану. На форуме почитаешь, так удивляешься, у некоторых трос газа перетирается на каких-то смешных пробегах ~20т.км, у других подшипники, у третьих трос сцепления. Х.з. как они ездят или руки кривые, но с теми кого встречал на таких мотоциклах и общался ни у кого таких проблем не было. У одних техника ломается, у других без проблем.
Спасибо за обзор этого мотоцикла. Был одно время сильно увлечен этим мотоциклом, но "переболел", теперь мечтаю только об одном мотоцикле Ямаха Трейсер 900 версии GT.
@@mrnoteno купил, но мотоцикл другой модели (Ямаха TW225) по ряду причин, как объективных, таки и субъективных. Но мотоциклом доволен, замечательный мотоцикл для определенных для него целей и задач.
Ну наконец-то увидел про свой мотоцикл отчёт +- Ы!) у меня МОТ 2009 г пробег 68т помпа не текла после зимней стоянки только две капли под. ней находил сальник не менял ни разу. из поломок ,трос сцепления обрыв. Заменил на 40 т напровляющии втулки передней вилки ,сальник пера,подшибник рулевой,регулировка клапонов . И всё хочется чего-то не знаю что хочется следующий мощнее какой???
Был владельцем версиса 2009 года преведущий хозяин поменял мотор на 2014 г . Но это его косяк в мануале прописано когда зазоры клапанов проверять ! Многие ложат на это и потом плачут што сорвало клапан! От себЯ могу сказать мотоцикл отличный уход по мануалу и ездить будет как надо! На данный момент купил версис 1000 2018 г и тоже радуюсь ! Но все равно вспоминаю преведущий мотоцикл он был супер .проблем не делал я его рвал на все 100 % до 240 разгонял с диноджетом и прямотоком от акраповича .
Расположение шеек коленвала относительно друг друга на этом двигателе не 270, а 180 градусов, цилиндры работают один через один, то есть по сути, как одностволка, но совершенно точно не как v-твин.Сравнивать этот мотор с v-твином, это тоже самое, что говорить о масляном голодании на SV-шном литровом двигателе... Проблема с клапанами была исключительно на втором поколении, а конкретно на мопедах 12 года и на переходных с 12 на 13й. Заканчиваться такая лотерея могла совершенно рандомно, вплоть до обрыва шатуна, который весело вылетал через переднюю стенку двигателя, а не только так, что мотоцикл глох на ходу и не заводился.Записывать в минусы сальник помпы весьма странно, поскольку любой сальник, даже водяной-керамический, по сути расходник со сроком службы.
Хорошо что я не знал про минусы, купил себе с пробегом 69 ткм, проехал ещё 40, с двиглом все ок, из моих минусов это вибрация на руле при 130-140 на трассе, немного брал масло, вибрация пластика(устраняемо), стоковое стекло сразу в мусор, ветрозащита никакая. А так суперовый мот, без понтов, кучи электрики, относительно дешёвыми и доступными расходниками, оригинальным дизайном. Если голова здоровая и руки на месте, для первого мотоцикла супер) продал, хочу Версус литровый))) всем удачи
6:14 о, по дизайну ты неправ: если 2-ое - оно или нравится, или нет (дело вкуса), и оно имеет свой стиль, то 3-тье - просто никакое, безликая калька с Фазера, CBF и 100500 других дорожных мотов с обтекателем.
Нельзя быть правым или нет в оценках дизайна - это субьективно. Мне не нравится. Последнее мне нравится. Как видишь, поэтому его и нет в минусах, поскольку это мое личное отношение к нему.
После 140 лёгкая вибрация ощутима на подножках, второму пассажиру(нажопнице) комфортно, подвеска неровности глотает и про ямы на дороге забываешь,мотор тяговит на малых оборотах можно не понижать передачи(комфортно в городском трафике) единственный минус это 650сс слабоват при обгонах на скоростях выше 150
Из плюсов забыл упомянуть большой бак - вне конкуренции среди одноклассников; отличная ветрозащита. И да, проблема с клапанами была только на второй модификации. У меня версис 650 2018 года. Очень доволен.
15 год по птс ( 14 фактический) 2 поколение, 15 тыс. Пробега полет нормальный, помпа мозги не делает, двс в порядке, к минусам я бы отнес сильную вибрацию приборной панели, я аж резинку туда воткнул, + отхлебнули шланги к датчику мап сенсора, благо замена обошлась в 70 рублев ))
Так у Ершей этот косяк с клапанами встречается же только на третьем поколении, у Версусов такое бывает уже на моделях с 2009 года? Там же мотор один и тот же. Просто чтоб было что-то подобное на Ершах первого и второго поколения никогда не встречал.
Привет, опять я )) вот как думаешь, с ЯП аука брать Брос 650 / НТВ 600/650, или ВРХ, они правда уже очень старые, но все почему то говорят что они надёжные, но наверно брать старый мот первый, не шарющему в техние, не стоит, тоже нравится втвин, а именно звук (чопперский) не как у Л образных ( дада я в курсе, я не из тех кто говорит что Л образный это не Втвин) может драга или шадик, бюджет не большой, до 2800$ максимум 3к$. Можно обзор ещё на баджаж авенджер, где то я видел как их кастомят в iron, прикольно получается )
Сперва с классом техники определись, ибо Брос и Шадик - не одно и то же, мягко говоря. А звук через неделю не будешь замечать - нет смысла в него упарываться и ради него ограничивать себя в других гораздо более важных вещах.
"баджаж авенджер, где то я видел как их кастомят в iron, прикольно получается )" - такие вещи нет смысла кастомить (если ты живешь не в азии...) - это мот на 1-2 сезона - научиться ездить, понять, что хочешь дальше, и продать.
@@tomekvilmovskiy6547 ну я класс ещё в 13м году выбрал, и пока ничего не поменялось, в этот бюджет входят чекучшки крузаки (хрен пойми какого состояния) а так, мне любой мот более менее с втвином
Ну хз по поводу дизайна. Тут чистой воды вкусовщина. По мне первые два поколения как раз из за их дизайна не с чем не спутаешь, а вот третье поколение напоминает обычный неказистый спорт-байк, каких сотни и даже тысячи катают в городе, короче растерял всю свою индивидуальность, но это опять же мое личное мнение.
проехал уже больше 70 тысяч на нем, о проблемах могу судить не по интернетам. Про проблему с помпой даже на форуме не натыкался. ua-cam.com/video/A_X0grFwRIo/v-deo.html
@@user-jc4fe8fj8x про вибрацию много не скажу. Наверное после 4х цилиндров я бы почувствовал, но сейчас как-то не получается. Может сильно толстокожий. На первом поколении подножки были железными, На рестайле уже с резиновыми накладками и какое-то крепление движка они изменили, что должно было уменьшить вибрации. Короче у меня с этим проблем никаких нет.
В первой версии этого видео, я даже отправил людей к тебе за подробным обзором этой модели. Но когда 2ой раз записывал (пролюбил дорожку 1ую) - вылетело из головы.... =) Так что отлично что ты сам написал сюда.
@@monsterChuvachok То есть: раз на раз не приходится? Второе поколение, в принципе адекватное? Клапана ломаются не на японской сборке? Или это еденичные случаи?
Клапана рвет только на 2 поколении и в основном 13,14 г. в. Кава как всегда обостряется и обгадит репутацию на пустом месте. Очень жаль, т к нравится вся их линейка, особенно современная серия Z.
У меня был третьего поколения 17-го года. Прокатал полтора сезона и 16 тысяч. Бодрый и веселый мот. Пластик переднего обвеса и ветровик зудят на оборотах от 4 до 5, и на холостых иногда. Ничего нельзя сделать. Полностью морду дилер пересобрал, с резинками - все равно зудит. за другие болезни ничего сказать не могу, так как продал и взял большой тур эндуро.
3 года юзаю, ничего не зудит. Но проблема такая есть. Зудит передняя пластиковая накладка. Проклейкой решается 100%. Видать руки у твоего дилера кривые.
Откатал на первой версии 6 сезонов. Попадал в довольно серьёзные неприятности из которых оба выходили с минимальными потерями. Не слушайте про обо рваные клапаны. Был какой то ролик про чувака у которого в Тайланде вроде оборвало.....Походу народ подхватил и,, раздул,, ...... Знаю несколько версусоводов, которые и не собираются менять..... Минус один(на мой взгляд) -гадкий внешний вид. Я свой кардинально менял
На 3 поколении нет никакого риска, да и на предыдущих.. У ершей были такие случаи обрыва клапанов, а на версисах не встречал. Посмотри обзор Jibs про Версис, там все про этот мот.
@@MrDerguncik один турист, другой по сути городской мотоцикл с высокой посадкой. Для города Трейсер интереснее, резвее и агрессивнее, для путешествий версис удобнее.
Нормальный мот.. Но Африка получше будет… но у нее и класс повыше. А версус хорош, недорог, нормально прет но все таки тяжелый сука…. В том плане что при такой тяжести мог бы 1000 кубиков иметь
![[#Докатились!] Обзор Kawasaki Versys 650. На 3-х стульях.](http://i.ytimg.com/vi/g5FrXIg1DIE/mqdefault.jpg)
Спасибо за просмотр!
Я немного поколдовал над подачей материала.
Как вам больше нравится? Полная импровизация как в прошлых видео, или как в этом?
Ну и привет всем любителям Кавасаки)
Kagi привет )
много "скраба" всё же не надо возить (2:44), как впрочем и скарба ))
За ролик и позитив как всегда лайк!
Да, оговорился.
Не подписчик, но этот ролик вполне хорош, все по делу и без воды.
Эта, давай без импровизаций)
Автор. Тащить больше скарба, а не скраба)
Классный обзор, мне понравилось!!! Легко, интересно и с толком. Благодарю!
Крутой обзор чувак!)Удачи тебе)
Спасибо за инфу,очень полезно.
Это очень круто, когда есть статистика всех отзывных компаний по разным маркам,нет ничего вечного ломается все!!!
Но если это проблемы связанны с серийными браками производства, это уже серьезные недочеты и о них нужно знать всем,а тем более производителю.
👍👍👍
Клапана если и рвет(номер артикула на форуме можно посмотреть) у кого-то нет, на форуме пишут, что примерно это 5% от всех мотоциклов которые имеют эти проблемные клапана. Я просто заменил эти проблемные клапана на нормальные, теперь спокоен. До этого на ерше проехал 20т.км, друг 50+т.км и всё хорошо.
Сальник помпы что значит проблемный? 50т.км пробег не течёт. На мотоцикле и в дальние поездки и на трек прогонять и на джимхану.
На форуме почитаешь, так удивляешься, у некоторых трос газа перетирается на каких-то смешных пробегах ~20т.км, у других подшипники, у третьих трос сцепления. Х.з. как они ездят или руки кривые, но с теми кого встречал на таких мотоциклах и общался ни у кого таких проблем не было. У одних техника ломается, у других без проблем.
Ага просто руки не з того місця ростуть.
Ну ты угараешь, только начал итересоваться данным байком и тут на тебе, видео от тебя. Походу мысли реально материальны.
Совпадение)
Спасибо дружище, очень лаконично и понятно. Лайк и подписка !!!
Отличный обзор.
Лайк сразу!
Спасибо за обзор этого мотоцикла. Был одно время сильно увлечен этим мотоциклом, но "переболел", теперь мечтаю только об одном мотоцикле Ямаха Трейсер 900 версии GT.
Купил?
@@mrnoteno купил, но мотоцикл другой модели (Ямаха TW225) по ряду причин, как объективных, таки и субъективных. Но мотоциклом доволен, замечательный мотоцикл для определенных для него целей и задач.
Думал в Аляску на нем ехать, теперь боюсь. Спасибо, проверю свой.
В поддержку 👍
Ну наконец-то увидел про свой мотоцикл отчёт +- Ы!) у меня МОТ 2009 г пробег 68т помпа не текла после зимней стоянки только две капли под. ней находил сальник не менял ни разу.
из поломок ,трос сцепления обрыв.
Заменил на 40 т напровляющии втулки передней вилки ,сальник пера,подшибник рулевой,регулировка клапонов .
И всё хочется чего-то не знаю что хочется следующий мощнее какой???
Версис 1000? Tracer 900, s1000xr, мультистрада. Вариантов то много))))
благодарствую.
Норм обзор. Спасибо ;)
Был владельцем версиса 2009 года преведущий хозяин поменял мотор на 2014 г . Но это его косяк в мануале прописано когда зазоры клапанов проверять ! Многие ложат на это и потом плачут што сорвало клапан! От себЯ могу сказать мотоцикл отличный уход по мануалу и ездить будет как надо! На данный момент купил версис 1000 2018 г и тоже радуюсь ! Но все равно вспоминаю преведущий мотоцикл он был супер .проблем не делал я его рвал на все 100 % до 240 разгонял с диноджетом и прямотоком от акраповича .
Отличный Мот, и на рыбалку и на дольняк, да и по городу не позорно.
Расположение шеек коленвала относительно друг друга на этом двигателе не 270, а 180 градусов, цилиндры работают один через один, то есть по сути, как одностволка, но совершенно точно не как v-твин.Сравнивать этот мотор с v-твином, это тоже самое, что говорить о масляном голодании на SV-шном литровом двигателе... Проблема с клапанами была исключительно на втором поколении, а конкретно на мопедах 12 года и на переходных с 12 на 13й. Заканчиваться такая лотерея могла совершенно рандомно, вплоть до обрыва шатуна, который весело вылетал через переднюю стенку двигателя, а не только так, что мотоцикл глох на ходу и не заводился.Записывать в минусы сальник помпы весьма странно, поскольку любой сальник, даже водяной-керамический, по сути расходник со сроком службы.
Не было речи о том что работает как в-твин. Речь была о звуке мотора.
@@KagiMoto по звуку он на вэшку вообще не похож, да это и невозможно даже гипотетически при такой схеме.
@@justgarage4986 а мне похож, и вообще и очень даже.
Ну всё же если покупать, то какие года, если новые модели не по кошельку?
большое спасибо за обзор! ваше видео помогло принять решение
В пользу какого мотоцикла?
@@user-well86 в пользу еще подумать выбирать и шерстить форумы)))))
@@kirintop удачи
Хорошо что я не знал про минусы, купил себе с пробегом 69 ткм, проехал ещё 40, с двиглом все ок, из моих минусов это вибрация на руле при 130-140 на трассе, немного брал масло, вибрация пластика(устраняемо), стоковое стекло сразу в мусор, ветрозащита никакая. А так суперовый мот, без понтов, кучи электрики, относительно дешёвыми и доступными расходниками, оригинальным дизайном. Если голова здоровая и руки на месте, для первого мотоцикла супер) продал, хочу Версус литровый))) всем удачи
И сколько он прошел в итоге?
Лайк за позитивную самокритичность. Что? Ээээ..
Проблема клапана была на версиях с 2011 по 2013 год и только Тайской сборки. В японской сборке таких проблем не было.
Как узнать какая версия тайская или японская , а ?
@@DenChe650 по винкоду.
Сделайте плиз обзор на версис 1000 2017...)) Благодарю))
Каги сделай плюсы и минусы на мотоцикл HONDA CBR 1100XX
Каги, сделай пожалуйста на Тандеркет плюсы и минусы
Поддерживаю!Интересный мот!У меня у товарища такой,я ката его немного.
6:14 о, по дизайну ты неправ: если 2-ое - оно или нравится, или нет (дело вкуса), и оно имеет свой стиль, то 3-тье - просто никакое, безликая калька с Фазера, CBF и 100500 других дорожных мотов с обтекателем.
Нельзя быть правым или нет в оценках дизайна - это субьективно. Мне не нравится. Последнее мне нравится. Как видишь, поэтому его и нет в минусах, поскольку это мое личное отношение к нему.
однако упомянуто вслед за тормозами в плане минусов.
После плюсов и минусов всегда идет мое личное оценочное суждение о мотоцикле. В каждом видеоролике серии Плюсы и Минусы
@@KagiMotoполучается плюсы и минусы твоего вкуса, а не мотоцикла.
@@Quazar73 не получается.
Блин, я до сих пор не могу решить: версис или В-Стром (
Стром вроде поинтереснее за счёт L-Twin
После 140 лёгкая вибрация ощутима на подножках, второму пассажиру(нажопнице) комфортно, подвеска неровности глотает и про ямы на дороге забываешь,мотор тяговит на малых оборотах можно не понижать передачи(комфортно в городском трафике) единственный минус это 650сс слабоват при обгонах на скоростях выше 150
Из плюсов забыл упомянуть большой бак - вне конкуренции среди одноклассников; отличная ветрозащита. И да, проблема с клапанами была только на второй модификации. У меня версис 650 2018 года. Очень доволен.
Бак такой же как на конкурентах, например на DL650.
@@KagiMoto да, но у трансальп 650 - 19,6 литра, не говоря уже про хонду NC 700, которую в сравнение не ставили, но она - одноклассник.
@@user-th5ci9dl9t я кстати по секрету в гараже теперь имею NC700))))
@@KagiMoto только честно, на солько пробега по трассе хватает бака?
@@user-th5ci9dl9t пока не ездили, только взяли.
Каги )! Хороший обзор.. но , а где про Вибрации, динамику, пассажира , допы? Блин( че то маловато инфо ...
но все равно Нормас)😎
Учтемс
15 год по птс ( 14 фактический) 2 поколение, 15 тыс. Пробега полет нормальный, помпа мозги не делает, двс в порядке, к минусам я бы отнес сильную вибрацию приборной панели, я аж резинку туда воткнул, + отхлебнули шланги к датчику мап сенсора, благо замена обошлась в 70 рублев ))
Дааа, вот это эксперт
Так у Ершей этот косяк с клапанами встречается же только на третьем поколении, у Версусов такое бывает уже на моделях с 2009 года? Там же мотор один и тот же. Просто чтоб было что-то подобное на Ершах первого и второго поколения никогда не встречал.
На версисе да, с 2009-13 год. Большинство 10-12 год.
@@KagiMoto 10 год - японцы, проблемы 11-12 года
Привет, опять я )) вот как думаешь, с ЯП аука брать Брос 650 / НТВ 600/650, или ВРХ, они правда уже очень старые, но все почему то говорят что они надёжные, но наверно брать старый мот первый, не шарющему в техние, не стоит, тоже нравится втвин, а именно звук (чопперский) не как у Л образных ( дада я в курсе, я не из тех кто говорит что Л образный это не Втвин) может драга или шадик, бюджет не большой, до 2800$ максимум 3к$. Можно обзор ещё на баджаж авенджер, где то я видел как их кастомят в iron, прикольно получается )
Сперва с классом техники определись, ибо Брос и Шадик - не одно и то же, мягко говоря. А звук через неделю не будешь замечать - нет смысла в него упарываться и ради него ограничивать себя в других гораздо более важных вещах.
"баджаж авенджер, где то я видел как их кастомят в iron, прикольно получается )" - такие вещи нет смысла кастомить (если ты живешь не в азии...) - это мот на 1-2 сезона - научиться ездить, понять, что хочешь дальше, и продать.
@@tomekvilmovskiy6547 ну я класс ещё в 13м году выбрал, и пока ничего не поменялось, в этот бюджет входят чекучшки крузаки (хрен пойми какого состояния) а так, мне любой мот более менее с втвином
Вроде я прошерстил - проблемы с клапаном года 12-14. Так это? Если заменить все клапана - обойдётся в копеечку. А так мот классный.
Ну хз по поводу дизайна. Тут чистой воды вкусовщина. По мне первые два поколения как раз из за их дизайна не с чем не спутаешь, а вот третье поколение напоминает обычный неказистый спорт-байк, каких сотни и даже тысячи катают в городе, короче растерял всю свою индивидуальность, но это опять же мое личное мнение.
Быть или не быть вот в чем вопрос? кав ,,Versys 650 ,2, или сус V-STROM ,2, или прелесть ямаху XT 660 R ... каждый хорош , какой взять ?
Какой тебе нравится тот и бери
Хонду)-
проехал уже больше 70 тысяч на нем, о проблемах могу судить не по интернетам. Про проблему с помпой даже на форуме не натыкался. ua-cam.com/video/A_X0grFwRIo/v-deo.html
Скажите какова вибрация на каких режимах работы
@@user-jc4fe8fj8x про вибрацию много не скажу. Наверное после 4х цилиндров я бы почувствовал, но сейчас как-то не получается. Может сильно толстокожий.
На первом поколении подножки были железными, На рестайле уже с резиновыми накладками и какое-то крепление движка они изменили, что должно было уменьшить вибрации. Короче у меня с этим проблем никаких нет.
В первой версии этого видео, я даже отправил людей к тебе за подробным обзором этой модели. Но когда 2ой раз записывал (пролюбил дорожку 1ую) - вылетело из головы....
=) Так что отлично что ты сам написал сюда.
Я тоже владелец второго поколения и про вибрации только сейчас узнал, типо...эээ, а разве они есть?))
@@monsterChuvachok То есть: раз на раз не приходится? Второе поколение, в принципе адекватное? Клапана ломаются не на японской сборке? Или это еденичные случаи?
Харош , го літрового
Вывод такой. Лучше взять В стром 650!!!!👍
Для мене дизайн другого покоління гарний і оригінальний.
У меня 11 того года. Пока без прооблем.
Средний расход топлива на Kawasaki Versys 650 составляет 4,58 л на 100 км пути.
Блин ну ты и навалил минусов. Спасибо что предупредил
Мот 10 года, восьмой год катаю,65000 т пробега, ни с клапаном ни с чем проблем небыло, расходники тока,и на 60 т менял ГРМ, ВСЕ!
Клапана рвет только на 2 поколении и в основном 13,14 г. в. Кава как всегда обостряется и обгадит репутацию на пустом месте. Очень жаль, т к нравится вся их линейка, особенно современная серия Z.
Проблема с клапанами идёт с 12го года
У меня был третьего поколения 17-го года. Прокатал полтора сезона и 16 тысяч. Бодрый и веселый мот. Пластик переднего обвеса и ветровик зудят на оборотах от 4 до 5, и на холостых иногда. Ничего нельзя сделать. Полностью морду дилер пересобрал, с резинками - все равно зудит. за другие болезни ничего сказать не могу, так как продал и взял большой тур эндуро.
3 года юзаю, ничего не зудит. Но проблема такая есть. Зудит передняя пластиковая накладка. Проклейкой решается 100%. Видать руки у твоего дилера кривые.
@@eugenegorz635 Видать мне пофиг
А трансальп 700 если сравнивать лучше или как?
Как по мне да.
Ещё на каком-то канале видел, как определять бед-блочные клапана, плохие манитятся. Соответственно, норм НЕ магнитятся.
ПанЕвропу 1100 не желаешь озвучить в плюсах-минусах?
Можно
Но что лучше?
Версис или Стром?
Версия, Стром тухлый и без характера
Откуда инфа про колено на 270? По-моему ты тут напутал.
Да, перепутал. 180
Коротковат жаль в первой ))
Откатал на первой версии 6 сезонов. Попадал в довольно серьёзные неприятности из которых оба выходили с минимальными потерями. Не слушайте про обо рваные клапаны. Был какой то ролик про чувака у которого в Тайланде вроде оборвало.....Походу народ подхватил и,, раздул,, ...... Знаю несколько версусоводов, которые и не собираются менять..... Минус один(на мой взгляд) -гадкий внешний вид. Я свой кардинально менял
Больше мясной середины - это та ещё инфа)
Я 2 метра. Вес 120. Подойдёт?
Вполне
Вообще даже не думай, продашь через пару месяцев
Не подойдет. Тебе литровый надо.
Конечно подойдет.у меня такие же параметры,езжу на версисе 650 2019г,все отлично,мотоцикл отлично подходит именно под рослого человека.
)
Собираюсь менять Версис 1 поколения на новый. Но вот если цена вырастет, как говоришь до 670, то ну его нафиг, лучше Трейсера б/у тогда уж...
Ну это идеологически разные мотоциклы, трейсер не турист а веселый кроссовер с озорным и безбашенным двигателем. Готов ли ты к этому?))
Что можете сказать по Версису первооо поколения? Почему решили менять его?
Больше скраба?)
И шеллак потом
Скарб.
Нет там коленвала на 270
Ҝто версис ничего не стоит? Он стоит 809тыр. сејчас и всегда был дороже строма.
Мот прикольный,но ну его на фиг рисковать!Я бы взял лучше ямаху тдм 900 за те же бабки!
На 3 поколении нет никакого риска, да и на предыдущих.. У ершей были такие случаи обрыва клапанов, а на версисах не встречал. Посмотри обзор Jibs про Версис, там все про этот мот.
@@eugenegorz635 ПРИВЕТ,Я ЧТО ТО НЕ НАШЁЛ ЭТОГО ВИДОСА,ССЫЛКУ НЕ КИНЕШЬ?
@@eugenegorz635 Всё правильно у Jibs'а лучший обзор на этот мот
@@user-wm6pz3hh1f ua-cam.com/video/A_X0grFwRIo/v-deo.html
3 стула)) У Болта даже видео так называется.
Только покупать хотел...
Купил?
@@cook5219 Нет ,купил TDM 900
@@user-ui2ix2lq5s Опробовали его в лесу? Лесные тропы или нечто подобное? Как вес на таких дорогах?
Ёрш не едет больше 115.
Вот на распутье. Перплатить и взять трейсер или зажопить и взять версис
Так разные мотоциклы. Разве что внешне похожа концепция.
@@KagiMoto Та хз. Что один недоэндуро, что второй.
@@MrDerguncik один турист, другой по сути городской мотоцикл с высокой посадкой. Для города Трейсер интереснее, резвее и агрессивнее, для путешествий версис удобнее.
@@KagiMoto Ну вот реально, чем версис лучше трейсера в дальняках, ну кроме бака?
@@MrDerguncik посадка, бак, ходы подвесок, расход, характер двигателя
І ні слова про свист з вихлопної!!!
Нормальный мот.. Но Африка получше будет… но у нее и класс повыше. А версус хорош, недорог, нормально прет но все таки тяжелый сука…. В том плане что при такой тяжести мог бы 1000 кубиков иметь
Африка хороша, но колеса спицеванные. Проткнешь, надо снимать и бортировать. А на Версисе жгутик воткнул и дальше поехал.
я один не услышал Э?!
Как же я ждал минус с клапаном 😁🤣🤣🤣🤣,минус и дизлайк ,
Как же я ждал твой комментарий
Скарб!!! Много скарба! Скраб это тема кожу шелушить)))))) Зачем автору с собой так много скраба?)))))
Чтобы кожа была гладкая
Все хуже и хуже. Настало время отписаться уже похоже
Давай. Удачи, всего хорошего. Счастья, любви и денег.
Да, пора. Просто пересказ форумов
@@overkilloverkillov и тебе удачи. Желаю найти то чего ищешь. Счастливо.
Парни не мучайте жопу, попутного вам ветра
Присматривался к данному мотоциклу
Но после такого обзора
Перехотел
ты до этого мотоцикла даже не дотронулся как о нем можно говорить !? бесмысленное видео..
А что если я тебе скажу, что я на версисе 2012 года проездил неделю? ))) Щас бы на версисе не ездить никогда в жизни 😝😝😝
Блин , видно сразу ,что ты не катал его , и детям вату в уши катаешь((
Катал, фигня мопед. Типичный Кавасаки.
@@KagiMotoурыл оппонента)
Даже смотреть не стал , после преамбулы ! Тусуйся
Ну пиздец успокоил. До ролика он мне нравился а щас даже не знаю.😪 .
За обзор спасибо.