7 Признаков Мотоциклиста - Новичка!
Вставка
- Опубліковано 29 тра 2022
- Иногда, видя мотоциклиста в потоке, прямо практически с первого взгляда можно понять, что райдер только недавно сел за руль мотоцикла. В сегодняшнем видео я расскажу о 7 отличительных ошибках мотоциклиста-новичка на дороге. И кроме того, что я эти ошибки покажу - я еще и расскажу как их можно исправить, чтобы ездить увереннее и заодно не выглядеть нубом!
3D термобелье для мотоциклистов - ultramaxcell.com (cкидка по промокоду PUFF)
Книжка с упражнениями (теперь и электронная версия!) - moto-control.ru/shop/
Обучение вождению мотоцикла в Москве - moto-control.ru/
Контрруление - • Как поворачивает мотоц...
Техника торможения - • Как правильно тормозит... - Авто та транспорт
Что бы "ездить уверено и не выглядеть нубом", нужно обладать опытом. Советы хорошие, но лучше быть "нубом" и потихоньку набираться опыта, чем строить из себя того, кем не являешься)
Мда. Точно, ведь человек перестанет учится когда будет смотреть ошибки по видео и больше никогда не станет опытным байкером.
Какой бред. Как такую тупость вообще можно было написать? Любое дело легче и быстрее идёт, если рядом есть опытный человек, который укажет на ошибки, подскажет - как правильно. Можно быть вечным студентом и никогда не понять, что ты совершаешь какие-то ошибки, если не интересоваться своим хобби, не пытаться улучшить свой навык.
Кажется дальше вступления вы смотреть не стали. В каждом примере есть подробная инструкция чему именно надо научиться, какой именно опыт в себя вобрать, чтобы убрать нубское поведение из своей езды.
@@theDuplicitous От тебя духотой воняет, мне просто не понравилась формулировка в начале видео. Вот и все.
вопрос, какого хера человек вообще на дорогах ездит, если у него нету этих навыков после мотошколы? Какого хера ему вообще права выдали с такой неуверенной или неправильной ездой?
Мотоциклисту должно быть фиолетово как он выглядит со стороны, главное во всех действиях безопасность. Посадка с права, не случайно считается "плохой приметой" - зыбкий грунт, непривычный наклон, тяжёлый рюкзак, и теряющий равновесие мот увлечёт вас за собой. В отличии от позиции с лева, когда вы уже в стойке чтобы принять вес. А про посадку с подножки "по гусарски" на установленный на боковую стойку мот, как мне кажется, лучше забыть. За пределами площадки, или относительно ровной и заасфальтированной Москвы, мот придётся ставить в совершенно разных условиях, и по наклону, и по поверхности, а привычка заскакивать с шашкой на голо, в одном случае из 100, может сыграть злую шутку.
С ростом 172, высоким турэндуро и в тяжелых мотоботах остается немного вариантов сесть на мотоцикл кроме как с подножки =) К кофрами это вообще невозможно без гимнастической растяжки, задний кофр где-то на уровни шеи заканчивается. Даже на грунте и небольшом уклоне нет проблем. А вот на низкий кросс или дорожник это дико неудобно даже с маленьким ростом.
@@user-cg4ok2vc1q Очень сильно зависит от качества грунта, если грунт мягкий, то подножка даже с расширителем может уйти в землю :)
@@user-cg4ok2vc1q полностью согласен с Вами. Если сзади груз какой то, то вообще кроме как с подножки никак и не сесть по другому. И тоже согласен, то эндуро мотоциклы они довольно высокие и для многих есть только вариант с подножкой. У меня рост повыше и я могу сесть с земли, если это все ровное. Если же неровно, то тоже буду ногой тереться , типа «как новичок»...хотя я на свой мотоцикл садился уже там лет 5. Т е последнее это не отсутствие опыта. Есть ещё один приём, как садиться с земли, даже при небольшом росту...это парковать к тротуара или любой какой то кочки. В этом случае и слезать и садиться удобнее.
@@user-cg4ok2vc1q Довольно странная постановка вопроса. Во первых, тур-эндуро априори подразумевает хорошую физическую форму, в том числе и "гимнастическую растяжку". Во вторых, на перегруженный выше крыши турик, всегда можно безопасно сесть с подножки на ходу. Ну и в третьих, если эндуро составляющая не важна, спорт тяготит, а мотоцикл нужен в качестве паркетника, можно подобрать байк по размеру, моделей достаточно под любое телосложение. Даже Гуся можно взять на заниженной подвеске, и с низким седлом.
@@user-cg4ok2vc1q я бы вообще не брал высокий мотоцикл, если рост не позволяет уверенно дотягиваться до земли сидя в седле, а так сам езду на хонде трансальп 600, с ростом 193 я на ней как влитой сижу
Тут , в столовке , сел человек за стол и взял ложку левой рукой - новичок , подумал я. Теперь сижу за обедом и слежу - ищу новичков
Это точно, здорово подметил. А один дядя трусы через голову надевал - факт, что не опытный )
@@user-nk2if3rb8m почему-то раздражают меня эти мотокоучеры
Сижу в столовой Рядом мужик выпил кампот. Через многноавние свалился на смерть. " Новичок", подумал я.
Андрей, именно благодаря твоим рекомендациям я все еще жив ))) сразу же (после покупки первого мотоцикла тем летом) принялся отрабатывать твои уроки для начинающих, особенно повороты на низких скоростях, я на 45 градусов клал мотоцикл с контрсвешиванием и только так понял как оно все тут у вас поворачивается :)я понял возможности моего мотоцикла и теперь уверенно им управляю. теперь я вообще не выставляю ног в медленных поворотах, в отличие от моего друга, который ездит уже 20 лет и считает себя спецом, но бежит ногами по асфальту в медленных поворотах ))) это так смешно. спасибо тебе за всю твою работу.
Спасибо, я даже немного засмущался)
@@MotoControlRu я просто впервые сел на мот, когда его сам своим ходом забирал из салона, до этого я вообще никогда не управлял мотоциклом, я 2 недели смотрел ролики типа "как мотоциклисту выжить в городе" и все такое, как переключать скорости, как работать сцеплением, благо права и опыт есть на автомобиле и я понимаю как оно все устроено технически, газ и сцепление. короче забрать было мот некому и я свои первые 22 км проехал по городу впервые сев за руль один. Мне очень вначале помогли твои ролики, ездить научили твои уроки и советы по стратегии безопасной езды в городе. так же по твоему совету я скачал "Дорожные Стратегии" Дэвида Хафа )) и изучил ее. Ты очень хорошо и грамотно объясняешь самые нужные и полезные штуки. Еще раз огромное тебе спасибо за все что ты делаешь.
@@Artemkass а мотошкола?
@@msp430 а в мотошколе чему-то учат? У нас только как экзамен сдать. А в городе ебитесь как хотите
@@msp430 мне с ней не повезло
Как говорил один малоизвестный мотоблогер: 'я не люблю категоричных утверждений например, 'никогда не следуйте по центру полосы')
Да, с точки зрения обзорности верно, но колея частенько пробита такая, что уже не до обзорности, просто дистанцию побольше до впереди идущего берёшь и едешь как нуб по центру)
Не прижиматься и держаться в левой колее по мне работает для города. К счастью бываю там не часто. На трассах и проселочных дорогах видимо на столько боятся и не понимают двухколёсных, что стоит тебе увеличить дистанцию до автомобиля впереди, как тут же за тобой тоже увеличивают дистанцию. А яма которую видно издалека это не проблема, а упражнение ))
@@igorgoryunov5616 чем плохо когда сзади за тобой больгая дистанция?
@@SerNerey наоборот хорошо. Это я не жалуюсь, а отмечаю, что чужие страхи работают на мою безопасность
@@igorgoryunov5616 а, поняв
Спасибо
@@igorgoryunov5616 да, но именно в городе меня разбитые колеи и достают. Не проблема, когда машина тоже смещается, но часто полоса узкая и машина не может позволить себе сместиться. Вот и приходится чаще выполнять то самое упражнение)
А за городом вообще не проблема. Главное, влево не прижиматься, чтобы в тебя обгон не завершили и на обочину не отжали.
Я езжу всего второй сезон, не считая сезона, что училась. Никогда ногами не бежала по асфальту-посмеялась когда в видео увидела такое. А вот инструктор учил пользоваться сначала задним тормозом потом дожимать передним, но если честно, использую плавно передний, а задним даже не пользовалась затевать сезона. Но я держу то расстояние, которое позволяет среагировать. И смотрю не только на впереди идущую машину, а ещё и на обстановку перед ней.
задний чуть стабилизирует мотик и немного "поджимает" его. дальше правильно(в два этапа, в меру плавно) передний. мне такая тактика, по опыту, зашла - позволяет не убраться и эффективно тормозить.
На счет поворотов легко сказать "расслабьтесь оно само поедет как надо", по факту надо же еще понимать до какой степени его наклонять этим контррулением чтобы не завалиться. Я даже на велике пробовал, бывает слишком сильно заваливаешь и приходится быстро выравнивать. Только на велике полный контроль чувствуется в отличие от мотика, а про вес и скорость я вообще молчу.
Если газ не закрывать, то не завалишься)
Абсолютно точно - это ошибка связана не с контррулением, а с неразвитым балансом, мне кажется. Человек, с непривычки, дает мотоциклу завалиться сильнее чем хочется - потом выравнивает, и так по кругу. Более того, каждый мотик ведет себя по разному и встроенный гироскоп еще надо "подстроить" под мотик. Понятно, что чем больше опыт - тем быстрее "подстройка".
@@MrUKost, совершенно согласен, исчерпывающий комментарий))
По поводу 1 пункта - на круизерах нельзя становится на подножки) есть риск сесть на бак, а не в седло😃
Это да ) но круизы низкие там не актуально
На руль))
На переднее колесо)))
@@no4emy4ka причем мотоцикла спереди
Кто не рискует - тот не пьёт шампанское)
10:48 нужно добавить и обычно не говорят о том, что 1. люки и ямы прекрасно встречаются не только в середине полосы, но и в колеях. 2. Езда в продавленной колее может быть опасна сама по себе. 3. Пропуская яму в колее между колес, автомобиль резко скачком смещается в междурядье безо всяких поворотников - нужно об этом помнить и по возможности быть готовым. Другой авто он скорее всего в зеркале заметит, а вот байк может и не увидеть. 4. Когда в левом ряду мкада например продирается скорая или полиция то машины сразу закрывают междурядье - мотики обычно едут за скорой.
А тут велосипедисты уже написали, что они на руле не висят и весь вес либо на педалях, либо на педалях и седле, или я первым буду?
1:30 - Если на мотоцикл нахлобучена поклажа, то карячится будешь по любому... с подножкой, без подножки... Тут важна сноровка и тренировка. ... А ещё нужно носить штаны по фигуре, а не с "модной" матнёй между ног.))
@Нелли Маслова ... :)
Спасибо за проделанную работу!
Спасибо за канал, много интересного и полезного для себя увидела)
Еще раз убедился, что меня обучал хороший инструктор. Благодаря ему и твоим видео - у меня нет этих ошибок.
А меня и многих другие инструктор вообще необучал...просто давал мот и площадку и благодаря Андрею учимся ездить ....
Отличное и полезное видео, все спокойно, размеренно и без лишней воды доведено, спасибо!
Спасибо, замечаю себя во многих моментах. Подписываюсь, буду учиться.
Есть ещё один способ залезать на мотоцикл без поперечного шпагата и подножек: у меня BMW G650GS Sertao, он довольно высокий, и при этом стоит на подножке под большим углом, из-за чего с подножки на него неудобно забираться. Я просто делаю фронтальный "пинок" над седлом, и затем поворачиваюсь на 90 градусов в сторону руля. Тоже ненапряжно и удобно, но почему-то никто никогда о подобном способе не говорит, так ногу почти кто угодно может закинуть действительно высоко.
Мда, я оказывается веду себя как чайник )))) Очень полезное видео ))) Хотя, красивая посадка на мот и тем более правильная поза - это для роста ближе к 170см хотя бы, а я вот метр с кепкой, и так сижу на баке ))) Если надо ехать долго, то позу постоянно меняю, чтобы руки/спина/жопа отдыхали по-очереди.
А положение в ряду очень сильно зависит от дорожной обстановки. Мне спокойней ехать в центре полосы, соблюдая дистанцию (возможно, так я кажусь полным дебилом и водители стараются держаться от меня подальше) А с краю полосы не люблю ехать, потому что обязательно кто-нибудь сзади догонит и сбоку залезет. Ладно ещё в городе, но на мкаде скорость 100 и в ряд лезут всякие шашечники с синдромом дырки. Типа, столько места пропадает, видимо это очень провоцирует водителей.
Про край полосы-возможно имелась в виду левая колея. Чтобы "обгоняльщики" видели.
Ещё ямы не ловил))
Все верно, и это все не просто признак новичка, а очевидные ошибки, которые по идее должны исправляться ещё на вождении в автошколе. Так же нужно добавить, что нет такого понятия как главный тормоз, оба тормоза нужно использовать, только передний тормоз используется при торможении в линии, для остановки уже нужно выжать передний, в конце мягко дожать задним и снова дожать передним, в крутых поворотах больше нужно притормаживать задним. И ещё добавлю, что помимо слабой видимости и ям посреди полосы, есть также потеки моторного масла, которые намного хуже ям 😉 ну а так все верно говоришь 💪🤟🏍
Благодаря твоим видео понял что меня обучал просто лучший инструктор, как же я рад что он мне все объяснил и со всем помог, очень ему благодарен, просто святой человек
Первое видео в котором кто либо наконец-то по человечески объяснил что такое контрруление. Сколько роликов просмотрел, везде "контрруление это когда ты рулём поворачиваешь направо а мотоцикл поворачивает влево", а что, почему и для чего это уже не важно, как хочешь так и понимай🤷♂️
Андрей, спасибо что остаёшься с нами до сих пор. Удачи!
Чтобы понять контрруление достаточно одного. Сядь на велосипед ( так безопаснее ), разгонись немного и резко (но не слишком) поверни руль вправо. Велосипед начнет заваливаться влево и начнется поворот влево. С поворотом направо всё наоборот
Всё очень просто: наклоняете мотоцикл/велосипед в поворот. И проходите поворот. Не надо рулить, надо наклонять, контролируя руль. Контрруление получится само. Просто наклон в поворот.
Допустим, Вам направо. 1) наклоняете мот направо. 2) одновременно с этим сдвигаете задницу на левый "борт" седла, чтобы не висеть над асфальтом, а всегда быть над центром тяжести мота. 3) В апексе плавно открываете газ. Мот сам распрямляется. Поворот пройден.
Спасибо за видео уроки! Отдельно за книжку с упражнениями, купил виртуальную для телефона, всё очень полезно и доходчиво. Первый сезон, в мотошколе дали знания для сдачи экзамена и базовые основы. Купил мотоцикл и начинаю потихоньку учиться, сейчас потихоньку отрабатываю первые уроки (медленная езда и поворот), так как ещё не купил экипировку. В моём городе нет выбора экипировке и надо отдельно ехать в Москву. Первый выезд в город, будет приключением, надеюсь мой автомобильный опыт мне поможет =)
Автомобильный опыт тут не при чем... автомобиль это коробка, которая спасает ото всего. А мотоцикл это габарит, это свобода...
К мотоциклу на дороге ближе всего другие 2-х колесные, тк авто позволяет борзеть, почти не рельно прилечь в повороте или на разметке и прочее... Ну и главное надо всегда помнить что тебя не видят и хотят убить все, даже другие мото и велосипедисты с пешеходами...
Wow!! Огромная благодарю от лично меня, как новичка
Спасибо! Кое что стоит учесть и попробовать, так как собираюсь приобрести себе первый мотоцикл👍
блин, реально так круто, четко, подробно и без лишней воды все разложено по полочкам. огромное спасибо за этот контент! сам думал что в целом неплохо езжу, но оказалось, что нифига не умею ))) особенно зашло про контрруление и езду в поворотах... щас ночь, но прям охота выйти на огромную парковку рядом с домом и все это отработать... купил книжку. будем совершенствовать навыки, чтобы пожить подольше и покатать еще. пасибо!
Рашен байкер, он же Кондраков, на cb 400 в бардюр въехал
Да!
Спасибо 🙏💕 за вашу работу !
Спасибо за клёвые и полезные ВИДЕО уроки.
Насчет посадки: ездил лет 10 на велосипеде, в этом году второй сезон на мото. Вчера выехал на веле и заметил что пытаюсь держаться как на мото, за счет ног, расслабляя руки 🙂 Благо педали контактные, на защелках.
Вот тоже самое, хорошо хоть тормоза не путаю:)
@@MotoControlRu в 2018 на своем велосипеде заморочился и сделал гидравлические тормоза так, что предний под правую руку. если механические - перекинуть тросики вообще пустяк
Пхахаха!!!! Я тут тоже на велик села и не пойму, как скорость воткнуть 😂😂😂😂
@@Bes911r привет друг, подскажи пожалуйста как переставил тормоза? У меня и задний и передний гидравлические на горном велосипеде
@@user-xs6zh7uz9s никакой магии - гидролинии откручивал, потом прокачивал
Твои рекомендации по посадке на мотик, похожи на смену караула в Индии, прикольно 🤣
За способ посадки отдельное спасибо, теперь только так на байк и сажусь
Хм... вот я новичок, но таких ошибок у меня нет, ну или очень прям редко... насколько это хорошо, это показано в этом ролике. Спасибо за очередное познавательное видео.
с момента рождения, все когда-то учились ходить, а значит все с чего-то начинали и были, есть и будут учениками в любом деле, другое дело учёба и навыки кому-то даются проще чем другим, к примеру, если вы умеете ездить правильно и безопасно на мотоцикле, то это ещё не значит, что вы умеете лучше других готовить пищу или шить одежду, хотя вы это также можете делать и так во всём.
к чему это ты высрал??
подписался недавно, пересмотрел почти все )) не бросай канал
Очень приятный и полезный канал 👍🏼
Добавлю еще один признак, при парковке или троганье с места, новичок смотрит на подножку, чтобы ее "найти" поднять/опустить. Опытный инстинктивно нащупывает ее ногой. По поводу езды по колье 50/50, т к водила сзади будет стараться пристроить свой таз, параллельно с тобой, что может создать аварийную ситуацию. Когда едешь по середине дороги, водители авто вспоминают, что ты тоже участник дорожного движения и едут спокойно за тобой. Лучше все таки соблюдать дистанцию и двигаться со скоростью или чуть больше скорости потока.
А если новый мотоцикл или у тебя их 2 и разных классов. Тоже по началу будешь смотреть где подножку найти
Еще-
Опущенный взгляд
Прерывистое торможение
Болтание корпуса при ускорении/торможении
Попытка в поворот телом наклонить или наоборот за счет контрсвешивания)
Болтающиеся колени туда же и посадка «на пассажирское седло»
Это вообще отличный список
Ну, попытка в поворот телом наклонить не сказать, что новичок - есть человек, который как раз учит свешиваться в сторону поворота, а мот держать прямо, пока не увидишь выход из поворота, и только когда увидел выход, тогда рулить.
@@user-hu9xw1tu8x это скорее всего какой-то хитрый трейлбрейкинг.
Там суть в глубоком заходе в поворот, позднем закладывании и самая узкая точка прохода поворога находится на выходе из поворота в последней трети его .
@@hitmax087 На треке смешиваются в поворот по другим причинам😁
@@hitmax087 пятну это пофигу, там хоть до подножек дави.
хорошее видео, спасибо. хотел добавить, что в последней ошибке (неровной траектории поворота на малой скорости) не всегда непонимание принципов контрруления. а в недостаточном балансировании мотоцикла при малом опыте (когда еще точно не понимаешь и не ощущаешь, на какой угол свалить мот для нужной траектории и на данной скорости, и на сколько\на какой угол сместить тело для баланса). В моем личном опыте проявляется сейчас когда я сел за новый для меня (второй по счету) мотоцикл, который из более тяжелой весовой категории...
Как всегда толково! Без воды.
6:33 А меня учили так ноги ставить. Мотивировка была такая что ты костяшками больших пальцев всегда контролируешь нахождение лапки.
Частенько езжу по середине полосы при отсутствии авто впереди или большой дистанции. Просто по тому, что там асфальт целее)
Главное про люки не забывай, они бывают глубокими :)
@@lerr так я и на писал про дистанцию не просто так. Да и в тех местах, где приходится так ехать из-за плохого дорожного покрытия, просто отсутствуют люки
@@daytonaaew6562 так я и не писал что ездить по центру плохо.
Ключевое здесь - при большой дистанции)
Хорошее видео, с примерами "как надо", приятно смотреть и видеть, что автор заморачивается с контентом.
Спасибо за отличное видео.
Удачи.
Хочу добавитть к 6му пункту.
По возможности (в зависимости от дорожной ситуации) следовать за автомобилем стоит по левой колее (а в странах с левосторонним движением, по правой). Это позволяет водителю сзади лучше видеть и оценивать расстояние до мотоцикла идущего перед ним. В противном случае мозг воспринимает мотоцикл как транспортное средство идущее в соседней полосе, даже если её нет.
Выучил где-то этот совет еще на заре моего обучения. Но позже прочувствовал на себе, когда чуть не снёc собственного отца за которым следовал. Он, идя в правой колее передо мной, замедлился по какой-то причине, а я глядя вперёд этот момент просто отфильтровал. К чсастью вовремя опомнился и обошлось без последствий.
В кратце, остовайтесь на виду!
P.S. как замечательно что у вас появились книжки в эллектронном виде!
Хотелось бы увидеть еще Ваш анализ езды на электроскутерах и мотоциклах, где помимо штатных тормозов присутствует динамическое торможение электродвигателем. В таких системах можно приловчится до такого уровня чувства механизма, что торможения будет происходить исключительно электротормозом до момента контакта тормозных колодок с рабочей частью диска или барабана. Весьма интересная вещь непостижимая на транспорта оборудованном ДВС
Да ладно)) а торможение двигателем понижением передачи, не слышали такое?😅
@@Alexlev1008 в том и прелесть электроскутера, что нет необходимости выжимать сцепление и клацать передачи ногой и рывками оттормаживаться двигателем, просто как на троллейбусе нажимаешь ручку тормоза и начинается торможение двигателем
@@mopedraritetovichникакой разницы особо
Хорошее видео. Хочу сказать, что правильная Мотошкола сильно сокращает этот список!! Я учился в школе, которая учит управлять мотоциклом, а не сдавать на права. 95% показанных признаков уходит в первый день после выезда на своём мотоцикле…
Но , с учетом большинства мотошкол, люди ездят как на видео и даже не представляют как надо…
а что за мотошкола?
На самом деле это не так, т к в школе обычно учишься на одном мотоцикле, а ездишь потом совсем на другом...другом в смысле высоты по седлу там и прочему. Поэтому в мотошколе мог даже не догадываться, что при посадке на высокий мотоцикл ты не можешь забросить Ногу так высоко.
все это очень хорошо,еще бы понимание со стороны других участников дд и поменьше бы ям на проезжей части,а так во всем 2 колеса всегда интереснее 4х
А термуха реально классссная. не пожалел, что взял)
Видос как всегда 🔥,хотя с некоторыми моментами я не согласен.например с перекидывание ноги:иногда или устал или ещё как но просто ногу закидываешь на сиденье а дальше как бы по сиденью стекаешь не задирая высоко ногу и ездишь бывает с оттопыренными носками,так обувь продувается лучше в жару,а если их прижать к моту то ноги кипеть начинают,там в дождь мелкий боты не мокнут значит и ветра там очень мало,а печка литровая оч сильно жарит
Как человек который катает на мотоциклах с 1993 года(тогда автор скорее всего только начал ходить) могу сказать, что практически всё верно. Тем более это уже было обсосано в сотнях видео таких же блогеров. Но первый пункт, а именно совет как садится на байк, кроме улыбки ни чего не вызвал. Если бы я увидел, как кто то садится на байк с другой стороны, при этом заскакивая на подножку, то уж точно понял бы сразу кто тут новичок.) Балет на подножке-это что то.)
то что ТЫ начал кататься на шаговеле в 1993 не даёт ТЕБЕ права выражать ТВОЮ точку зрения. Много уважаемый автор канала прав во всём. А ТЕБЕ просто повезло что ты еще жив, хоть это и твой последний сезон, тем не менее, прислушайся ТЫ к словам автора, пересмотри ТЫ это видео и поставь лайк. Кабанчиком.
@@ZheKaYT обязательно))) лови
Супер! Особенно про механику контрруления!
Ну отличное видео. И показал как НЕ надо делать и предложил как научится правильно ездить. Как всегда очень позновательно.
Ага, попробуй на крузер залезть с подножки.
Также на крузере, если еду в плотной толкучке, то, чтобы проехать пять метров и опять остановиться, я ноги на подножки не закидываю - просто лень.)))
Насчёт середины полосы - Пафф, ну ты где-то на Северо-Западе Москвы обитаешь. Посмотри на МКАД: четвёртая, пятая полосы - там колея с ямами сейчас, это очень показательно. И как ехать по такой жопе? Вот и встаёшь на середину - куда деваться? А такие дороги с колеёй везде. Яма под колёсами авто гораздо более вероятна, чем между колёс - нагрузка на покрытие выше, деформации больше. Ну это же просто! А чтобы хорошо видеть дорогу, надо соблюдать дистанцию.
На кой чёрт на круизер лезть с подножки? это самый низкий класс мотоциклов. 8 летним права пока не выдают. А на турэндуро и просто эндуро так залезать совершенная норма.
@@AlexCSharp насчёт подножки - это вроде как пошутить пытался. Или без смайлика не понятно? А если серьёзно - мне иногда на крузер бывает трудно ногу закинуть, суставы побаливают. Справа сесть даже не пытаюсь. А врач сказал, что всё в порядке.
@@AlexCSharp ну он же сказал, это способ для карликов
Учусь в мотошколе, пока только теория, каталась только на эндурике по лесу один раз. И то на автомате....
Посмотрела все видосы, а все равно страшно. Но дико хочется. Но дико страшно...
Страшно было, когда я во Вьетнаме сел на 250 кубовый скутер (до этого я никогда не ездил на мототранспорте) и сразу нырнул в их "хаос" в миллионном городе и рванул на 50 км. А потом вернулся и пошел в мотошколу учиться ездить на мотоцикле и это уже кайф.
Приятно слушать информацию без употребления нецензурных слов.
Как сказал когда то мой тренер - Чтобы научиться приседать, нужно ПРИСЕДАТЬ.
Для меня первый признак новичка, это когда он мотоциклист не только на дороге😂. Прикольно наблюдать за типом в шлеме в торговом центре, наклейки на машинах "я байкер" и т.д.
Есть такое дело!
Шлем в руках или на голове? Куда его деть, если нет кофра🤷🏾♂️
@@kolesnikovdd на голове. В руках ещё понятно))
Езжу на мото с 2009, и бывает в шлеме хожу в магаз, когда нужны свободные руки и когда приходится заезжать в 5-6магазинов в поисках чего то
Грешен! Третьего дня ходил по Перекрестку в шлеме! Кофр был забит, а руки были нужны обе чтобы хватать и нести. А сегодня нёс в руках всё в том же магазе.
И вот вопрос - у меня начало второго сезона, т.е. практически новичок, мне еще можно ходить в шлеме в магазин или уже нельзя?
Привет. Катал долгое время на гидроцикле (сам на моте пока не езжу), и в общении с мотоциклистами, прокатившимися на гидроцикле узнал, что в резком манёвре они почти все вылетали с гидра. Сейчас уже понимаю, что методика поворота полостью противоположная. На гидре человек ложится на внутреннюю сторону, опираясь килем на воду, а на мото отклоняется в противовес. (Как и с велосипедом, в принципе.)
Эээ,чего? 10 лет на спорте езжу, о таком слышу впервые)) если бы я свешивался в противовес,то этот коммент некому было бы писать)))
Спасибо за информацию
У меня знакомый есть, с 2015 года ездит, до сих пор "бежит" со светофоров 🤣 На все мои доводы слышу только отговорки вроде "мне так удобно".
Частенько, ездя НЕ по центру полосы я провоцирую едущего сзади водителя на опережение. Это проблема и нужно постоянно мониторить насколько адекватный водитель едет сзади.
Бери левую половину полосы, никто не полезет
@@schreibikusbanana916 А если я еду во второй полосе какую сторону занимать? Лезут, к сожалению.
@@schreibikusbanana916 хрен так. Шахид-такси и каршерингисты задолбали лезть со всех сторон при любом положении в полосе. Начинаю понимать бьющих зеркала, хоть и хамство это, конечно (
@@vladi_g туда и блокируй где лезут.
Активно позицией работать, зеркала мониторить.
А вообще, что левую полосу занимаешь?
Пропусти торопящегося парня, его друг дома ждёт 😁
@@schreibikusbanana916 Блэт, так я в первом же сообщении написал, что надо мониторить, надо!
Хорошие советы. молодец
За собой обнаружил ошибку с ездой по полосе, и иногда бывало что ногой не сразу попадал в седло при перекидывании, если что езжу на мототехнике с 14 лет, "а" категория с 2009 года.
Молодец! Хороший ролик. И подача приятная)
Здравствуйте.
Хорошо обьясняете.
Я сейчас учусь на категорию А(Ижевск).
Мне инструктор говорит,чтобы мы забыли про передний тормоз,главный тормоз задний,им надо тормозить при больших скоростях.
А ещё сцепление надо выжимать полностью,при переключении передач.
А ещё карбюраторы не синхронизируются,а выкидываются и покупаются новые.Ему уже лет 50 ,а говорит глупости.Какие попом будут водители мотоциклов-тайна.
Жесть! Смените школу!
Ого! Уже столько раз о таком слышал, но все равно каждый раз удивляюсь)
@@AndreyNovikov Поздно,уже заплатил,17 июня экзамен
Ещё во времена катания на велике жёстко уяснил, что оба тормоза в работе. Экспериментировал по-разному... Теперь осталось проработать моторику движений, а то вместо тормоза рука тянется на сцепление))
@@maxgog6728 У меня с велосипеда за 10 лет выработалась привычка тормозить передним до упора, а задним так, слегка наметить. Потихоньку переучиваюсь. Велосипед двухподвес, с мягкой подвеской и гидравлическими тормозами - заднее очень легко блокировалось.
Владислав Павлович приложился левой ногой в лесу. Задел пень.
Хорошее видео! Люблю эту тему
Очень познавательно. Спасибо!
Прямые руки и спину, висящие с подножек боты отучаю у моих клиентов ещё на уроках.
Положение в колее и вообще тактика положения в колее хорошо объясняется на обучении байк2байк.
Как жалко учеников, которые обучаются инструктором, сопровождающим на автомобиле.
Инженера , которые принимают экзамены и сами активно ездят на мото, эту разницу видят.
Но если ученик не нарушил ничего в экзамене и сделал все упражнения правильно, то он сдал экзамен.
Таких потом и «опытных» видно.
Вроде и мот уже с патиной и шмотки не вчера купленные, а поведение скованное и эти висящие боты на подножках😂
В Германии это всё если что.
Что такое байк2байк гугл не знает...
@@etr1us Учитель сопровождает ученика на мотоцикле
@@schreibikusbanana916 благодарю. Неизвестный для меня термин, был)
Коллега, а как в Германии вообще с работой инструктором? Я работаю в Латвии, но есть мысль переехать.
Самая верная методика, дающая курсанту суть контр руления, и развивающая баланс, это вождение одной рукой. А понявший суть, и сам не станет загружать руль. Причём разгружать руль можно и практически с прямыми руками, главное не ставить локти в замок, как при выполнении планки. И в той же джимхане, диапазон от почти прямых до полностью согнутых, даёт максимальную амплитуду корпусу для точного баланса.
По поводу ям вот вообще не соглашусь. В большинстве случаев ямы не по середине, а по колейности. На машине-то приходится вести одну пару по центру порой)
я бы даже сказал на правой колее их больше всего
автомобилист старается ямы объезжать, поэтому по траектории его колес статистически меньше ям
@@NikolayZa а где можно статистику посмотреть?
@@tymIII а так не очевидно, что ямы объезжают? )
@@NikolayZa Тут речь о том, что в плотном потоке часто приходится держать минимальную дистанцию. И от момента "увидел" до "наехал" проходит секунда-полторы. А маневрировать, когда уже наехал -- поздно. Да, и колея часть представляет собой такую серию ям, что их объезд -- это и есть движение по середине полосы :)
Четко! Спасибо 👌
Большое спасибо за полезную информацию, я сам в мотошколе сейчас практикуюсь, 3 занятия отъездил, до этого никогда не садился за мотик ) поэтому мне как совершенно не опытному все это очень интересно и полезно)))
Этот мотоблогер которому привезли мотоцикл под ключ?
С японского аукциона? И снова здравствуйте 😁
А я уже говорил, кто привез мне...? Он самый!
То чувство когда я все умею и больше после твоего видео подумывал открыть свою мотошколу
Научу езде на заднем так и на переднем колесе для более опытных мотоциклистов 😊❤️
Как же я прожил катая на мотоцикле без этого учителя?) Начал ездить с 16, сейчас мне 35
Каждый раз все круче видео) Огонь)
Да я вообще не понимаю, как можно тормозить только задним тормозом. Я даже на велике торможу восновном передним тормозом. Когда начинаю использовать задний, то создается чувство, как будто велик вообще не тормозит
Если у тебя, например, VTX, то очень даже можно)
Посмотрел бы я как ты тормозишь на гравийке на велике передним тормозом... У байка центр тяжести расположен куда ниже и потому передний тормоз не так опасен. Эффективность переднего тормоза зависит от длинны вилки. На некоторых чопперах его вообще не ставят в виду бесполезности
@@lerr окей, удачи 😁
@@lerr не надо писать ерунду про передний тормоз)
Подходить к мотоциклу с правой стороны, это какая то нетрадиционная ориентация. Как правило следствием такого подхода является падение мотоцикла на левую сторону. Подножка может сложиться и ничего сделать нельзя! Наблюдал, что даже в левосторонней Англии, к мотоциклу, всё равно подходят слева!
Слева удобнее ,со стороны подножки ,ты ее видишь
@@sintybassman2954 ....а я, о чем то другом???????
Спасибо за мотопозитив!
Насчёт 7:20 - помню, в Непале ведущий из ВСЕВЭНДУРО именно так приложился. Только вместо бордюра - скала, и не стрит, а турында. Если не ошибаюсь - перелом нижней части конечности, детали не помню
При таком раскладе деталей много было..
@@Mister_Kilmister их всегда много. я свои травмы примерно так и помню ))
Намного круче и полезнее попсового "вшлеме". Не бросай, канал выстрелит.
Вшлеме RIP
В шлеме загнулся... Андрей и Сергей разошлись..
@@user-in5dg8ek3n защищают свою страну. В чём они разошлись?
@@antonkuzmich366 во взглядах
В шлеме поменялся на "в каске", Андрей несёт какую то лютую дичь, ненавидя любого русского, Сергей в тени, перезаливает существующие ролики себе на новый канал.
Спасибо Друг 🤘🏼😊
Очень классно! Обожаю вас!
Забавно, недавно влился в мото тусовку, на драге чесотке, и не заметил за собой такого, кроме как забываю про задний, и торможу передним почти всегда, но хотелось бы конечно узнать полный список косяков.
Спасибо за ролик, мото бро!
Советовать как обращаться с мотоциклом, всё равно что советовать, как заниматься любовью с девушкой. Всё индивидуально. Больше 20 лет езжу, выставляю ноги, если мне так комфортнее "лезть по пробке". Мне всё равно кто и что о бо мне подумает.
Мотоцикла нет. Когда то ездил на Днепре, в том числе и без коляски. Но посмотрел с удовольствием. Может когда нибудь появится и мотоцикл. Лайк.
Насчёт того чтобы двигаться не посередине, а справа или слева могу сказать контр аргумент.
Да, говоришь правильно, но в условиях плотного трафика всегда найдется олень на авто который будет выталкивать.
Довольно часто еду, средняя скорость потока, сзади на авто видит место и пытается протиснуться тем самым вынуждая меня делать маневр между рядами.
Особенно бесит на светофоре, каждый думает влезет и быстрее меня поедет.
Красава , всё объяснил хорошо 👍
10:45
Вчера на своем электросамокате ехал, затормозил на перекрёстке на маленькой дороге перед грузовиком бортовым, а он назад начал сдавать тк пропускал машину слева. Хорошо что я соблюдаю дистанцию))
А я вот использую на 99% передний тормоз. У меня мот эндуро и очень злая резина "квадратики" брал по лесу и грунтовке гонять, а вот на асфальте я как корова на льду.
В начале тормозил задним и пару раз в занос уходил (но не падал) в результате пару раз боком на кольце или повороте заходил. Сейчас перед поворотом передним оттормаживаюсь и спокойно еду дальше. Ни разу вбок не тянуло передним тормозом (резина как на кросачах злая).
Здравствуйте!
1. По поводу как садиться на байк, когда как, у меня например сумка на лямках на заднем сиденье.
А то как показывается чуть ли не каратист садится, ногами мохает )))
2. По поводу шасси, если человек устал в конце рабочего дня ну выпустил ноги, это лучше чем упасть.
3. По поводу езды на малых скоростях, просто людей не учили держать натяг тормозом задним, а мучают сцепление тока.
Бывает часто,если в середине полосы не ехать,а держаться ближе к краю полосы,То охотно многие Авто-Водители занимают полосу и получается,либо едут рядом с тобой(мотоциклистом)либо ушли чуть вперёд,но другой подскочил на его место Авто-Водители.Вот тут будет"Круче"ребята падать,и выруливать от внезапных препядстви(люк дождевой,трещина в асфальте,яма,и т .д.)А то ,что в Ролике показали что Мот-ст въехал в заднюю часть Авто:"Так Ребята,все просто,Ну Надо ДЕРЖАТЬ ДИСТАНЦИЮ---ВСЕГДА!!!Этому учат всех, и в Авто-Школе и Мото-Школе.
Зачем вам знать, что перед вами новичок? Чтобы повысить себе самооценку? Абсолютно все Райдеры были новичками. Всё умение приходит только из опыта.
Начинающих нужно не хейтить а поддерживать, и уважать.
Главный совет- начинать с лёгких мото, или эндуро.
Отлично сделано))
Мотоцикл в вертикальном положении поддерживает не рулевая система,а гироскопический эффект,момент которого,а именно устойчивость увеличивается не с увеличением скорости мотоцикла,а с увеличением частоты вращения колёс (гироскопов).
7:24 что за футболка такая? хочу такую же, подскажите название пожалуйста)
С "выпуском шасси" согласен , многих знаю с такой проблемой , да и сам такой был .
круто спасибо
Когда садишься на мотик с подножки регулярно , крепеж подножки деформируется ( в зависимости от крепежа конечно) из-за очень высокой рычажной нагрузки. И потом трет о маятник. Будьте бдительны, не гните подножки