Обзор моего Kawasaki Versys 650 2012
Вставка
- Опубліковано 29 вер 2024
- ▼Ссылки и другая информация ниже▼
Обзор на мой Kawasaki Versys 650. Это обзор от владельца, мне есть что рассказать, так что хронометраж больше обычного.
Контакты мои (в том числе реклама, мото эвакуация и подбор):
Внимание! Писать только по делу! Консультаций не даю!!
kirill_... (только по делу)
awanto@mail.ru
/ kondrakov.mb (не для связи)
Срочный телефон по эвакуации/перевозке мотоциклов: 8(903)735-48-51 (Павел, только по эвакуации/перевозке)
ПОДПИШИСЬ ИЛИ ПРОИГРАЕШЬ
На в стромах вроде проблема с масленным голоданием проявляется если на заднем кататься и за уровнем не следить. За сезон проблем не заметил. А вообще, лучший конь, это тот который есть! 👍
На 650ке сильно на заднем не покатаешся)
У меня первого поколения мне нравится, да есть такие. Привет из Томска. С удовольствием тебя смотрю.
года два назад на нём учился и сдавал на права , теперь я его купить себе хочу , очень очень )
Верс - хороший мот!) Только суппорта передние там не плавающие) неустранимая проблема у сузуки устраняется вообще без каких-либо финансовых вложений. Никакие перегородки пилить не надо. Нужно просто просверлить в перегородках 4 отверстия в определённом месте. Причём сделать это можно без разборки двигателя. То есть совсем без разборки двигателя.
А какие же на версе суппорта?) Может, мне левак продали...
@@kondrakov_mb суппорта фиксированные, а вот диски плавающие)
@@suzukishakra завтра приеду в гараж посмотрю и если я не прав - с удовольствием признаю)) с логической точки зрения - все правильно, если суппорт зажимает колодки только с одной стороны, то ему надо куда-то смещаться)
@@justgarage4986 Можешь не ездить в гараж, а почитать про устройство разных суппортов просто)
@@kondrakov_mb интересная получилась дискуссия, в которой неправы оказались все, кто ней участвовал))) смотреть в интернете устройство суппортов бессмысленно, так как почти все путают суппорт со скобой)) плавающая скоба может быть только на суппортах с комбибрэйком. Суппорта на версе действительно плавающие. Я благополучно забыл, что поршней там 2, а не 4 и они стоят с одной стороны. А вот товаришь, который написал, что на плавающие дисках должна стоять пружина, так же как и я благополучно садится и получает двойку. Практически ни на одном мотоцикле с плавающими дисками пружин нет
У нас скоро блогеры, станут основными техническими специалистами. К ним обращаться надо будет за подбором, и ремонтом, и советом, и подсказками. И обучат вождению если надо - дистанционно.
Хотя они сами видели разобранный двигатель только на картинке.
Я на ер 6 на море 2 года ездил из Питера туда обратно 5000 км огонь , нехватает стёкла тока , по платкам 192 поливал . Мот универсальный , ест мало .
Респект тебе за то что не сдуешся зимой, спасибо. Почему нет стримов?
А что стримить? Подскажи, может и сделаю.
@@kondrakov_mb Ride 4🏍
Извиняюсь. Правильно говорить хонинг, а не хонинговка. Или хонингование. Спасибо за обзор. Всегда смотрю, Полезные обзоры и без лишнего пиздежа. Ещё раз спасибо. Всех благ!
А прокладку ГБЦ не нужно менять? Или клапана меняются без снятия ГБЦ и я ничего не смыслю в механике?
Все отлично. Только одно немного бесит. Свист при вдохе. Не смог досмотреть до конца🤷♂️
подскажи почему ты не рассматривал BMW f 650 gs? я просто хочу себе такой купить и он как по мне выделяется среди всех остальных эндуро в такую цену
А я катаю на ямаха срх400 музейного состояния, движок как АКММ, всё устраивает, и менять пока не собираюсь!!!!
День добрый. Подскажите где можно заказать клапана и где вы осуществляли замену. Хочу заменить. Буду благодарен за помощь.🤝
блин если б я знал что ты был в шуе или будешь я бы пришел поздороваться и жаль что ты на колокольню не залез там можно было и вид открывается на весь город !
Мда... Ну про В-Стром нагнал-то страха еп мать :))) 🤦♂️, не козли и все норм будет , по 400-500 тыс. км. накатывают и горя не знают )))
Не козлить понятно, но если вы живёте в Крыму, постоянно затяжные подъемы и спуски - это не то же самое? Будете уверенны в моте?
@@stanislavP291 У меня был V-Strom 650 K5 2005г., я ездил на нем по горам, Эльбрус, Джилы-Су(там постоянно вверх-вниз) и т.д., и падал на нем там же, и не сразу глушил. Перед продаже в сервисе зеркала цилиндров смотрели, задиров нет, пробег на момент продажи 104000 км,, вот так. И у него нет в принципе проблемы с масляным голоданием, масло только надо по чаще менять , сервисный интервал 6000 км (вроде). Сейчас у меня снова V-Strom только уже DL1000 2014 года, и тоже уже по горам полазил , и по бездору хорошему (Дагестан, Чечня), и так же нет ни каких проблем 😉
Глупый вопрос конечно, но будет ли обзор Емотоциклов(ну электрических)?
Менять клапана ок, следить за уровнем масла и не ездить на заднем не ок😂😂😂😂
Не понял, что значит "меняете и можете ездить спокойно"? А как раньше нельзя уже будет?
Норм обзор👍
👍👍👍
15 за железо и 25-30 за то же самое, что отригулировать( с поправкой) ОХУЕТТЬ!!!
50 кэсов за 35 к пробега )))
Что на счет CBF 600 для первого?
это не пикачу) это пчелка )жжжжжж
здравствуйте испортил красивые цифры 666 на некрасивые 667 извините. Лайк и подписка =)
А прокладка гбц? Голову же снимать надо.
Да зачем,он же сказал что клапана меняются так же как и просто отрегулировать. Поэтому тарелки в ГБЦ и остаются...
А еще про российскую технику говорят, (дороботать напильником). По моему это как раз тот случай. А если по факту, сейчас так все производители техники делают. Если бюджетный значит из говна и палок. Если премиум класс то материалы более качественные. Это касается и мото и авто и бытовой техники. Такой маркетинг сейчас в тренде. Надо с этим смирится.
Го Обзор на Альфу
Здоров Мужик , как сам?))
Да всё ок, братан, как у самого житуха?)
Это не японский мотоцикл‼️
Какое масло льёшь?
Одинокий волк ты где? Тут тебя плагиатят)))))
Да прям уж так и плагиатят. Волк за это время уже в 5 раз больше информации бы дал и у него виды интересные, а тут Мытищи. У Кондракова мотобылины интересные, там воды нет, всё по делу.
Вы из "на мотоцикле"?
А с женской аудиторией уже не здороваются? Шо за напасть у этих мото-блогеров? Если мадам мало на канале, это не значит, что нас тут нет вообще)) Обидненько, эх.
Го*но на лопатке, я бы Трансальп купил
ВерсИс, клАпаны.
Да нет на стреме таких проблем, были на эсвехах первого поколения, потом уже исправили. Да и то если козлить, а как козлить на стреме? А перед тем как бред говорить хоть изучил бы проблему (верней ее отсутствие). На буржуйских форумах стремы с нормальным обслуживанием ходят по докуя тыщ.км и ничего в них не ломается, мот меганадежный. А для туризма стрем гораздо удобней чем твоя коротышка. База длинней, подвески мягче, седло удобнее, приборка лучше, V-twin прикольней, да и больше мотоцикла покупаешь.
V-twin чем прикольнее то?
@@TheInfa60 потому что дукатти)
И как же блеать миллионы владельцев стремов мучаются то бедолаги...тебя послушать,так стрем такое говно,что и выйти на рынок не должно было...а то что у ершей клапана сами отрываются,так то наговоры хейтеров..ага..
Здорово, братан! у самого Кава, но V-Strom 650 значительно лучше версис. Про внешность спорить бесполезно, хотя стром, на мой взгляд, намного интереснее внешне, но в части практичности и удобства стром во всем выигрывает, если идёт речь о путешествиях. Для города можно брать версис, мотик норм. Кстати и цены на стром в среднем выше чем на версис. Думаю тоже о чем то говорит
Вы зря обсираете Suzuki V-Strom 650. Отличный мотоцикл. Возможно поджирает масло слегка, но в других смыслах он явно круче этого кавасаки. Кавасаки - это дешевая его копия. Даже со стороны Сузуки смотрится дороже и надежнее, чем этот.
Да ну. + - такое же ведро.
Ездил я на cfmoto 650 nk тот же ëрш только из китая. Мотор откровенное говно, за 10 к пробега ушли зазоры в выпускных клапанах почти в ноль.... От вибраций руки сушит и в зеркалах нихрена не видно, на 4-5 тыщах оборотов провал тяги, короче фазер топ.
@@ТимофейГевел При чем тут cf moto? На Каве таких проблем нет. Да и про cf Moto отзывы только положительные.
Вот после таких обзоров люди и начинают думать что некоторые мотики ацки проблемные))) По хорошему бы тебе сделать опровержение своей дезинформации о V-Strom/
Будут ли обзоры достойных китайцев? Судя по отзывам и наличию больших пробегов (40-60к), CFMoto 650MT очень неплох. Еще есть всякие VOGE и т.д.
Если дадут - сделаю, хотя про достойных китайцев я пока не слышал.
@LIG название только подкачало, Вошь
Александр, если интересует детальный отзыв от владельца, где все от и до расписано, смотри у меня на канале.
@@MrRomatte как раз смотрел, но информации все равно мало)
@@UkrGay если интересует что-то чего нет в обзоре, спрашивайте под ним, если знаю отвечу.
Каждый кулик свое болото хвалит) у меня vstrom 650, 2008 года, пробег ~64к. Кручу/верчу, вне асфальта и на бок могу положить. На заднем правда не езжу... но прям какие-то страшилки рассказываешь) подъедает немного масла, когда кручу сильно. У товарища vstrom 1000, 2004 пробег под 80. Там тоже все ровно. Поэтому хз. Выбирал между встром литр, встром 650, версис 650, варадеро и ямаха тдм 850/900. Варадеро живой найти оказалось сложно, ямаха живая 900 - вне бюджета оказалась, а вот между кавасаки и судзуки - выбор пал именно на встром и именно на 650, кава поскучнее имхо
А почему Трансальп 700 не рассматривал?
@@romqueromie801 Список был гораздо больше, из хонд в нем были и трансальпы 650/700, тот же девиль 650/700 (кстати по клиренсу девиль 650 вполне себе, хоть и не выглядит так), nc700x, nc750x и другие моты других марок. А далее список сокращался, по тем или иным причинам. Выше - это финальный. На момент выбора - живые трансальпы 700 были вне бюджета сразу, а 650 чисто внешне не нравился, как и девиль. В остальном не могу ничего сказать плохого про хонду, разве что немного "придушены" они.
@@ДенисЛевченко-щ5м А если не секрет, какой бюджет на стрема был и вообще? Я летом взял ТА700, хотя изначально нацеливался на встром650 и версис650 (даже писал Кириллу по подбору, но не срослось), ТА700 даже не рассматривал из-за ценника по рынку, но подвернулось хорошее объявление и сговорчивый продавец.
@@romqueromie801 Брал в 2020, цены были немного другие. Бюджет был 300, +/- 10% в зависимости от комплектации и необходимости чего-то доделать/заменить + обслужить. В итоге нашел встрома с 3 кофрами, автосмазчиком цепи, музыкой, подогревами и прочими плюшками за 370 и хорошо сторговались до нужной цены. Трансальпы тогда самый дешевый находил в районе 350 в 800 км от дома - но откровенный хлам, от ~400 были варианты.
@@ДенисЛевченко-щ5м то есть в принципе стром с пробегом 80к можно брать спокойно?
Мечусь между стромом и версисом, не могу определиться
Зачем брать какой то кавасаки и молиться на клапана, если есть Хонда nc750x? Да еще и на автомате, если хочешь
Тоже думал,что взять Suzuki Vstrom 650 или Kawasaki Versys или Honda NC 750 , остановился на Honda. Уже несколько месяцев, очень доволен. Езжу и в городе и между городами.
Оно же не едет
А зачем брать какую-то хонду и молиться на задний амморт? Или кто-то ещё верит в беспроблемность хонд? Уже не говорю, что он до 21 года не едет, а с 21 года не едет + уже совсем не паркетник (подвеску сделали дорожную). Это вообще разные моты.
@@kondrakov_mb насколько я знаю эти три мотоцикла обычно сравнивают. Никаких проблем с Хондой не наблюдается. Взял новый с магазина 2021 года. Пока что очень доволен.
@@avantux А Версусы берут чтобы с Поршами и Бэхами гонятся? Типа он едет? Я думал для этого эрадин есть
V-Strom ты конешно заплевал. Да, мотор по концепции такой же как на sv, но проблемы с вкладышами там уже нет. Даже на втором поколении sv ее попытались вылечить. Маслосистема там отличается. На форуме Vstrom нету ни одного поста про прибитые вкладыши. Масложор я б не назвал Масложор , 400 мл от замены до замены, просто уровень проверяй.
согласен, в литровом есть кое какие проблемы со сцеплением и цилиндром сцепления, а 650 - вообще безпроблемный! Бред наговорил...
Что то ты про Стром совсем фигню нагнал, ни у кого не видел чтобы двиган лёг из твоих фантазий на эту тему. Или ты хайпануть решил?
Давно на тебя подписан, но такую херню про стром слышу в первый раз. У меня минимум 5 знакомых владельцев 650 стромов и даже у строма с пробегом 105тыс.км, расход 100мл на тысячу.
Стром в сто раз надежнее версиса!
А так звучит как будто сомневаешься и пытаешься себя убедить в правильности выбора.
Большего бреда чем про в стром от автора сложно представить. Такое ощущение что автор сего опуса прочитал что то по верхам в интернете и теперь пересказывает байки. Проблема масленного голодания будет если козлить на заднем колесе, но ездить на заднем колесе на турынде, серьезно ?!
Какая поразительная глупость про DL рассказана. Прочитал про болячки старых SV и пересказывает, а по факту моторы заметно отличаются и вышеназванных проблем нет
Я как раз таки тот 18 летний чел, который ездит на версисе, только 1 поколение. Пересел на него с китайской 250 тки. За лето проехал больше 20 тысячь на нём, ездил в путешествия и по своему городу накатал не мало) Мотиком очень доволен, очень много положительных эмоций, главное хорошо обслуживать. И кстати тормоза станут гораздо лучше, если поставить армированные шланги)
Как это замена клапанов, как регулировка. Это же снятие головки цилиндров. А где прокладка ГБЦ?
'ТУРЭНДУУУРОООО' 🤣
О , господи... когда же эта кондро-школота сойдёт с моей стены видео😐
Кондраков, ты же читаешь спецификацию заводскую про мотоцикл! .. почему всегда возникает вопрос о классе мотоцикла? . Fz1s у тебя СТРИТФАЙТЕР , а этот дитё тайских сталеваров - ТУРЭНДУРО 🤣🤦🏻♂️
И когда показываешь правый клапан, то речь идёт- 'по ходу мотоцикла' 😁, а так как ты показываешь - сразу видно, что даже не в курсе где проблема🤣 и почему именно там.
Т.е. прокладку головы и поршневой оставили, старую?
Норм мастера!👍
Тут вообще речь не шла о снятии головы))))
@@zloybooh ааааа 🤣🤣
@@zloybooh а клапаны через выхлоную вынимали??🤣🤣🤣🤣
@@Specifikmusic тоже поржал🤣🤣🤣
@@АлександрКорешков-л6ю тоже думал об этом))
Больше бы таких видосов. Технических разборов особо не хватает.
Это на канал к Одинокому волку
Очень хотел бы такой же разбор Z750 (04-06 год) Был бы Благодарен.
Спасибо за видео! Очень нравится смотреть на мотоциклы и твои видео
На моей памяти самое подробное и понятное описание проблемы с клапанами из всех обзоров, что я видел на этот мот. Респект!
видимо тебе очень нравится пить воду
я забыл компанию которая помогла тебе с мотиком под ключ
почему вконце не вставляешь ?
мы быстро забываем
Вроде при замене клапанов надо еще купить прокладку ГБЦ.
Кондраков красава!!! Не думал что у мотика твоего столько проблем !!!! Вроде японец ... а звук мотора у твоего коня как у мопеда ))))
+30к к мотоциклу за косяки производителя, ну такое себе
К старому мотоциклу за 300 к, не так и много!
@@GoNsChEg1 4 клапана ценой 10% стоимости мотоцикла? Вообще копейки😁
@@evgenygolovlev9579 К многим авто стоимость ДВС равна цене машины, и никого это не смущает. Не нравиться не ешь, или начни производить клапаны за 5 т.р.
30к только замена, да + 15 - сами клапана (со слов в видео)
@@GoNsChEg1 потребитель, априори, не должен за свой счёт устранять косяк производственный, хоть 5тыс. клапан стоит, хоть 50 тыс. Тем более в бюджетном сегменте, где в основном берут технику практически на последние деньги
А владелец таким только первого покаления. И подпишусь под каждым словом, автора, владельца этого мотоцикла.
Странно что лошадей по сравнению с ершом меньше
На er6n не особо приятные вибрации примерно на 3000-4000 все что выше уже приятная журчание с классным подхватом. Никого дребезжания пластика нет, так как нечему дребезжать ) Для города идеален, на трассе быстрее 110 сдувает, нужно ложиться на бак.
Хм, а мне нравится мой er6f на 3500-4000 урчит на повышенной передаче. Вибраций от рамы не много, но пластик на высоких начинает звучать =)
Жесткач, сразу с этими клапанами на 30 попадаешь((
Я правильно понимаю, за этот убогий несбалансированный никчемный дизайн кто-то ещё и получил деньги?
Автор, чтобы не резать бочонок для стекла, который сжимается при затягивании: берём отвёртку, вставляем в бочонок и вдавливаем в пластик. Отвертка упирается в резьбу и растягивает бочонок и он легко пролетает в посадочное место. У меня на фазере так
Не стал читать все комменты, но вопрос такой: а прокладку ГБЦ не надо менять? Я предпочёл бы заменить именно её нежели прокладку кларанной крышки. Вопрос технический и нормальный сервисмен-механик-слесарь заменил бы именно прокладку ГБЦ.
Автор не в теме похоже. Замену клапанов сравнивает с замером зазора клапанов. Про снятие головы как бы не в курсе видимо.
Мне V-strom показался великоватым и грузным, хотя я только присаживался на него, но не ездил. А этот выглядит вроде компактней?
И да, чувак, размер колёс в дюймах, дюйм примерно 2,5 см, можно прикинуть чтобы понять что что-то не то говоришь, если вдруг не в курсе, что у колес учитывают диаметр, а буква R - это радиальный каркас шины😉
У них масса вроде ± 10-15кг схожа.
У Версиса короткая база, за счёт чего он и кажется маленьким.
Ну и у Встрема колёса больше)
На дальняк самое оно , если клапана не отлетят 😂 жестокая правда!
Сейчас новое поколение представили. Интересно было бы посмотреть обзор от Вас, как появится в РФ.
Сколько стоит. Если не секрет.
Кирилл, спасибо👍. Если можешь, то расскажи хоть немного про Трансальп 400 и Трансальп 600. Буду очень благодарнен. Спасибо заранее. Больше бы таких обзоров. Удачных роликов, и ВЕЗЕНИЯ! 👍👌🤘✋
Кондраков сделай обзор актуальных цен на популярные мотоциклы на сегодня.
Да это невозможно, они меняются каждый день в сторону повышения
При замене клапанов . Снимается башка . А значит меняется прокладка под башкой . А резиновая прокладка много разовая .
Это не гуделка тихая, это дед глухой.
Странно что вы так поливаете v strom я езжу на мотоцикле 13 года выпуска 50 тысяч пробега ничего подобного не встречал масло не жрёт квждый год мотопробеги по 3-4тысячи за одну поездку по альпам в основном горная местность ни разу проблем не было много знакомых на v strom ни у одного проблем не было один вобще мот продавал с пробегом 100 тысяч км откуда у вас такие познания
главный неустраняемый недостаток этого агрегата - уродливый передок)
😂
Интересно сравнить его с младшими гусями!
Гусь 650, Трансальп 650,встрем 650...
О расходе топлива хотелось бы услышать,ведь ты хвалиш. Его для загородного использования (дальняков)?!
СтрОм дядя, СтрОм!!! А стрём это твой циклоп!
Прикольно у вас в сервисе меняют клапана не снимая ГБЦ...
С этого года Кава ему новую приборку прилепила. Да и похорошел Версис с этого года очень прилично. Мне фара и второго поколения не нравится. ua-cam.com/video/dOguNUHJQRE/v-deo.html
Обзор рядом с мемориалом говорит сам за себя :D Тонко!
Да он почти все обзоры на кладбище снимает. Символично.
Кондраков: У него плохая покраска рамы и бюджетные суппорты.
Я когда нашёл что-то кроме пластилина на ирбис ттр:🥳🥳🥳
У меня er6n 2012г. Сам мотаюсь на юга на нём. Но 2 раза обрывало клапана. Один раз под Ростовом второй на Красной Поляне. Оборвало сначало один цилиндр потом другой. Менять клапана надо 100% всем ершам с 2012-2014г. Тормозов хватает с лихвой (на версии с ABS).
Херасе клапаны отрегулировать 15к)))
Чет ты ломанул (((15регулировка клапанов?? многовато будет))
Токико отличные тормоза. У меня такие же. Советую тормозную жидкость залтть dot 5.1. я проверял. Тормоза стали намного более информативнее.
Ни хрена ценники! Вообще бюджетный мот.
Кирилл, у меня 3 поколение верса (21гв), пиши, летом прокатишься, сравнишь))
Ошибку инженеров Вам не простят хлопцы из сервиса 💃💃💃 50 штук .По братски😂
Полностью согласен с обзором. Но по поводу вибрации, ездил на ер6 13 год (пробег 55т) вибрации не докучали, ездил на новом (300км пробег)Z650 вибрации просто вытряхивали душу и с ростом обаротов они возрастали и передавались просто на весь мотоцикл, руль,сиденья, подножки. По этой причине отказался от покупки токого аппарата с ноля, хотел Версус. И с чем связано такое явление,что на разных мотоциклах с одним и тем же мотором разные вибрации, я так и не разобрался. Сейчас сам придпочитаю 4 цилиндра и литр обема.
Знал бы ты, какие вибрации человек испытывает стоя в километре от ирбис ттр.
@@Egor211 орнул)
@@user-use-us Шаришь?
@@Egor211 имею в пользовании китайский эндурик 250 куб)
когда-то при упоминании кавасаки говорили, что их владельцы делятся на тех кто ремонтировал вторую передачу и тех кому это ещё предстоит. Сейчас - владельцы меняли клапана и те кого это впереди)))))
Ну да, а у Сузуки на тех кто сверлил мотор и кто нет
Забыл упомянуть за расход топлива, запас хода.
Интересный обзор, спасибо)))
Подскажи пожалуйста, встречались ли в продаже трайки, где в ПТС указана категория "В1"? Я поискал в продаже и поспрашивал продавцов, но у всех кого спрашивал категория "А" указана. Или это если сейчас ввозить в Россию, то указывается "B1"?
Летом тоже снял видео про этот мотоцикл) вчера залил, поставил таймер на публикацию на вечер следующего дня, а тут уяк и ты свое выложил))) Что интересно, моё мнение про этот мотоцикл практически под копирку как твоё))) Если интересно, зайди посмотри)
На бмв ни разу не было проблем с абс, да и вообще тормоза внушают доверие. Может просто на тестовом гусе что-то сломалось.
Это унего в мозгу чтото сломалось. По поводу BMW.
1150 просто приезжают с мёртвыми блоками абс и всё тут, все это знают, на боксер клабе посмотри про тормоза
Мнда...впервые слышу о таких проблемах строма ХАХХА
На какую камеру ты снимаешь???
V STORM по моему мнению обходит Версус по многим параметрам , более информативная панель , не рвёт клапана , не дергается при переключении передач , более тихий и плавный на трассе .