Первое что вам нужно знать о ВСтремах - они не ломаются (в реале, в интернете ломается все) и болячек нет. Это один из самых надежных мотоциклов. И как это вдвоем неудобно? Офигеть как удобно - там для пассажира трон почти как на голде. Это один из лучших мотоциклов для езды вдвоем. И динамики хватает 650ке груженой и вдвоем всегда и везде. Это не турбо-буса, но тотальное превосходство в трафике обеспечивает, а что еще надо?
А еще VStrom очень хорош на бездорожье. А это фактически все, что требуется от турэндурика - хороший разгон на трассе, хорошая проходимость даже на слабых грунтах. Он это может)
@@nitroglicirin да это точно. Недавно мне в Стром попал мне в руки на ремонт. Покатался немного и понял что он уж очень асфальтовый. Подвеска жестковата для меня.
Я думаю идельной техники нету но V-Strom я очень люблю :) В 2015 году купил первый V-Strom 650, сейчас поменял на новый модель очень отличный, надежный, практичный и экономичный (мало жрет а сервиз только калодки масло и каждый 25-30000 км воздушный фильтр) мотоцикл. Подвеска мягкая, комфортный как в одиночку так и с пассажиром (мотор тянет хорошо и с пассажиром не напрягает во время обгона). Одним словом рекомендую :)
VStrom - это однозначно лучший турэндурик! Руль узенький, проходимость по слабым грунтам, пескам - высокая, по трассе комфортно, за счет общей узости мотоцикла легко между рядами по потоку проходить!
хочу добавить - на холостом ходу двигатель работает почти благородно, на ходу прибавляется шум цепной передачи, коробки и сцепления и общий звук превращается в шум ведра с болтами.
С насосом проблема точно такая же как и с любым инжекторным. На первых поколениях вообще не проблема, практически с любой Машины, в следующих-тот же али экспресс. Корзина да, у них проблемные но проблема совсем не там где вы описали. Я бы больше отметил проблему с инжектором а именно с вторичными дросселями и датчиками положения заслонок. А в общем остальное всё верно)))
Для себя присматриваю именно 650ку. Литр и расход поболее, и вес поболее, и налоги поболее. 650 экономней в этом плане. Годный мотак. С ростом 2м сидеть на нем понравилось ) Очень удобный.
Налоги больше, вы угараете что-ли. Скажи честно бабла на литр не хватает вот и всё. Не видел ещё ни одного человека который купил литр и сказал что по налогам его мот на колени поставил.
@@НиколайБалакирев-х4у ну не на колени, но неприятно. Была 900ка, каждый раз в конце года огорчала на 5к) на которые можно было бы ездить и ездить..эх. Тем более я в совокупности указывал, и налог и расход.
все правельно говоришь. был у меня юбр на 100 км ел 2.5 литра ,ехал свой 85-90.Путешествовать каиф. купил 750 и расход 10 литров.Правда скорость другая. Я топлю за экономичностьь
Напоминаю, что сейчас у нас проходит конкурс на 22000 руб. Условия конкурса 19.05-05.06.20: 1) Зарегистрироваться в сервисе roadhunters.io/ru (работает с ПК) 2) Создать маршрут 3) Написать историю Лучшие 4 мотоистории получат денежные призы, а так же сертификаты на аналогичную сумму от нашего партнёра, мотомагазина ProMoto: 1 место: 5000 руб + Сертификат на 5000 руб. 2 место: 3000 руб + Сертификат на 3000 руб. 3 место: 2000 руб + Сертификат на 2000 руб. 4 место: 1000 руб + Сертификат на 1000 руб.
Владею таким аппаратом, как раз синим, как раз с 2020 года. Проехал, правда, не много, около 20к км (сейчас 85000 км пробег). Что могу сказать про него - слабые места у него есть, но в остальном - надежный и дружелюбный мотоцикл, как автор и сказал. Расход - если жарить 140-150, да с кофрами, да с двойкой, расход будет около 8-9л. Если прям пенсионерить, без резких разгонов, одному да налегке, то расход удивляет, 5-6. Оттого на баке 350 км гарантированно проехать можно, что отличный показатель. В стоке мотоцикл довольно низкий, и задняя подвеска мягковата. Я приподнимал (заменой задних линков) немного, и в задний амортизатор мне ставили проставку. Вилка тоже довольно мягкая в стоке, потому в неё ставят прогрессивные пружины (у меня стояли с покупки). Без замены линков, с двойкой и поклажей, в поворотах чиркал по асфальту и не мог переехать полицейский лежачий). Ещё из болячек - слабый генератор, реле-регулятор (брал уже с замененным). Сцепление - заменил на 85000 как раз, родное. Корзина сцепления живая пока, не разбитая. Проблемные датчики положения заслонок (и дорогие). Масло подъедает, если на оборотах. Грамм 300 на 1000, как тут и писали. Ещё - с ростом 185 и выше, на дальняк - устают ноги на подножках из-за угла в колене, надо выносные на дуги брать или кит занижения подножек.
Расход бензина 5.5 литра по городу, по трассе от 4 литров при 80 км.час до 6 литров при 150 км. час. Расход масла у меня при 50 тыс пробега небольшой есть, по городу минимальный, при оборотах выше 6 тыс может доходить до 300 граммов на тыс.км. Помогает использование масла 15w50.
давно присутствуют мысли взять В-СТРОМ в дополнение к трансальпу (в дополнение, потому что трансальп заменить нечем, его можно только дополнить) для решения асфальтово-туристических подруго-перевозительных задач. я уже сидел на в-строме, он походу хорошо подходит на высокий рост, у него нормально расстояние от водительских подножек до верхней точки седла и поэтому ноги в коленях согнуты не под острым углом, что благоприятно сказывается при продолжительной езде. если бы у в-строма были нормальные колеса в оснастке (первые 650дл, которые можно купить еще, исходя из финансовых возможностей) - нормальные это спицованная бескамерка 21-17, или хотя бы как у гуся 19-17, а также клиренс как у 650 ТА (хотя бы как у поздних 650) и защита двигателя в стоке, им можно было бы заменить ТА. хотя нет. раз в в-строме нельзя регулировать клапана с помощью гаек, то ТА он мне ни за что никогда не заменит, а только дополнит и разнообразит)
@@dobrosvoboda в чём во всём? может только подвеска помягче и чутка поэнергоёмкее да и всё. едет похуже, жрёт побольше, бак поменьше, вес побольше... так в чём он превосходит то? особенно 700-ка которая, так вообще читал кастрировали его во всём практически.
Привет всем живу в Европе был у меня 1000 ый а теперь 650 ый жалоб нет я доволен проблем небыли вообще расход 4.3 к стати 650 ый был в тесте победителем
Всё хорошо, единственное что-то там про никель-фосфор-карбид и кремний наговорил мол для облегчения этого мотоцикла, так то дрыгатель на 650-ю версию перекочевал от Suzuki SV650, различаются лишь настройкой инжектора, облегчение двигателей это прерогатива спортов, но никак не тур-эндуро))) А так всё по делу, лайк.
Махнул такого на 1150 гуся. Гусь во всем лучше, кроме плавности хода, тут стрем лучше однозначно. Хороший ли мот стрем- да! Подойдет ли для тех кто решил катать на наши севера или другие перди- стопроцентно нет. Подвески исключительно для укатанных грунтовок.
Спасибо за обзор) согласен. Владею таким с абс 2009 г.в. Вопрос при движении и нажатии переднего тормоза задний суппорт тормозит ?! Заметил нагрев даже когда зад не использую. Ход поршня и направляющих свободный, жижа поменена) Буду признателен.
Недавно стал обладателем сего пепелаца. Подскажите где более подробно почитать про болячку сцепления? Какие размеры должны быть у втулки, что бы она считалась сточеной и доставляла проблемы?
Кто без греха?Уж мы, люди ТАКИМ прибором людей делаем, и то дураки рождаются.А тут машина..Без недостатков не бывает.Главное БЫЛОБ ЧЕМ И ГДЕ БРАТЬ ЗАПЧАСТИ.
По сравнению с другими турэндуриками минусы не такие уж и существенные. Это замечательный мотоцикл, по-настоящему универсальный - хорошо управляется на дороге, едет по любому бездорожью. Рулится очень приятно, руль очень узенький, как и сам мотоцикл, поэтому можно проезжать как между препятствиями на оффроаде, так и между автомобилями в потоке. Вибраций у него нет, как на Хондах, например. Запчасти легко купить в России, даже у официалов.
@@АнтонЩербаков-п3с я на таком проехал 13000км, больше 110км\ч вибрации достают, даже руки неметь начинают, и "воет" шестая передача, может у меня что-то не так с ним? байк 2010 года.
Приветствую Вас, спасибо за обзор замечательного мотоцикла, очень он мне нравится, но подумав, решил отказаться от покупки 650 кубовой версии и дождаться продаж версии 1050. Вот это будет огонь мотоцикл, правда наверно по цене Африки Твин 20-го модельного года, но все-таки хорош будет очень, есть смысл его взять.
VStrom так-то получше Африки будет. Как минимум, по качеству. Плюс у Африки шире руль, больше торчат зеркала. Да и такого уровня комфорта на обычной дороге нет. В сочетании "турэндуро" Африка больше про "эндуро", чем про "тур".
Здесь совершенно иной уровень качества. И минусы, соответственно, иного плана. Восход едет - и ладно. "проблем и косяков нет, раз едит". Что-то в таком духе.
Вы бы его еще с велосипедом сравнили. Это несерьезно. Восход не может прожить даже год без поломок. А тут можно годами только масла, фильтры менять и сцепление (в зависимости от стиля вождения, опять же).
по молодости и на самокате косяков не замечаешь. с возрастом аппетиты растут.восход наверняка у деда погонять брал, а тут сам бабки отдаешь, конечно хочешь по полной выжать заплаченное.ничего идеального еще не создали. относительно конкурентов - сузуки отличный аппарат
Всем доброго времени суток. Сергей, давно хотел попросить, сделай обзор на Хонду СБФ 500. Я себе недавно такой приобрёл. И мои впечатления о нем очень очень положительные: спокойный, легкий, в меру резвый и надежный мотик. Практически идеальный классик-нэйкед для новичков или просто спокойных людей. Перед покупкой искал хоть один русскоязычный обзор на него - и нифига не нашёл. А ведь мот годный, с АБС и по вменяемой цене. Многим людям может помочь в муках выбора верного коня. Мог бы предоставить на обзор свой мотик, если будешь в Харькове. Обзор про В Стром супер, впрочем другого и не ожидал:)
Kagi привет! Подскажи плиз, сколько ты уже владеешь v-strom? Он у тебя с ABS? Для повседневной езды он подходит? Или лучше CBF 600 sa выбрать? Спасибо.
Сравнить с SA не могу, т.к. у меня его не было. Владею Встромом уже 3ий год. У меня версия без абс. Для повседневной езды в принципе норм. Как в городе так и для путешествий. На самом деле он очень хорошо рулится в пробках. На нем даже побыстрее езжу в пробках чем на Булке. Из-за более удачной компановки высокого руля и зеркал.
То, что без ABS проблем, я так понимаю нет) я вот просто как новичок и маюсь, взять CBF (по скольку безопасность) или v-strom, но без ABS, (но за то можно не ограничивать себя асфальтом) цена одинаковая просто, на оба. Но глаз лежит на suzuki, очень нравится. Спасибо за ответ!
@@yurykarnash1281 Ну тут уже вопрос исключительно персональный. Я бы рекомендовал брать с Абс. На деле нужно посмотреть какой клиренс у того и другого, т.к. у сузуки на самом деле внедорожные характеристики не самые удачные (фильтр внизу, ходы мелкие). По грунтовке и тот и другой будут ехать примерно одинаково - основным аргументом там станет резина.
@@yurykarnash1281 Ну и что выбрал? У меня аналогичная делема стром 07 года с пробегом 47 сбф 10го с пробегом 15. И ценник одинаковый. У меня от них уже крышу рвёт)))
что такое - "привет друзьяшки" ? ты к девочкам что ли обращаешься ? ничиго личного к тебе, но просто по уху здорово резануло. за обзор спасибо. грамотно.
Так а на сколько перескочила? Если на 1-2 зуба то просто поправить надо и проверить что с клапанами. Скорее всего если на 1-2 перескочила - ничего не будет. (Если я правильно понял и ты про ГРМ)
@@KagiMoto да грм, до меня цепь меняли, но я так понял, что не поменяли башмаки и натяжители. В сервисе сказали, если просто вернуть на место, то перескочит ещё раз в любой момент... Движку вскроют во вторник
Привіт! Мій зріст 193. Коли вибирав, перепробував багато варіантів. Вибрав V-strom 2017. Коли сів на нього в салоні, зрозумів, що саме він для мене, не хотілось з нього злазити. Дуже зручно. Мот не для гномів. Жодних нарікань. Жодних проблем за 3 роки.
@@KagiMoto запас хода спорный момент. Хоть бак у строма и больше чем у хонды, но и расход у него почти на 1.5л на сотню выше. Говорю сейчас про хонду 750 младше 16го года, а не про 700ку. Подвеска у хонды без регулировок, факт, буквально вчера спрашивал у владельца который 50 тысяч на нем прошел по 30 странам, причем ездит он не только асфальт да еще и со вторым номером, спросил были ли пробои в подвеске (сомнения у меня были насчет нее большие), говорит ничего подобного не было, энергоемкости хватает. Так что по указанным тобой параметрам как минимум паритет, либо хоть немного, но выигрыш у хонды.
@@KagiMoto ну хз для версиса тюнинг в основном в лечении его болячек, тдм и тюнинг совсем странно его нет по сути и от производителя и от фирм что то делающих в таком варианте. тюнинг в строма велик тогда но найти что то стоящее и интересное проблематично (исключаем бугеля подогрев всего и тд )
вот сколько смотрю отзывы на все дорожники для дальних расстояний и по городу тоже в ценовой категории 300, и большинство мотиков имеют очень много минусов и очень плохих минусов, отсюда вывод что все мотики гавно, это я сужу по вашим обзорам. Сам я ездил 4 сезона на хонде св1000sf 95г, мотоцикл от бога, и ваше нытье и нем было бы, если вам нытикам не можете справится с весом, то я свой 270кг хонду закладывал в поворотах и вес не чувствовал при росте 180 и весе 65кг. и как многие пишут что тратились огромные суммы это лузеры, я тратил мало а ездил много, за 4 сезона накатал 42000 и катал бы еще столько, если бы не жизненные ситуации почему пришлось продать. Очень скучаю по нему.
Купил как первый мот. Опыта вождения почти никакого (примерно 10 часов в мотошколе) - все отлично, очень дружелюбный мот)
За сколько взял?
вот и я думаю взять его как первый мот
Тоже взял как первый,только уже осень и дожди,буду ждать тепло
@@nekov44рост какой? С 171 см нормально будет?
@@Zeba1989 мой 182 и комфортно но на грани,думаю ниже 180 уже тянуться надо будет ногой
Первое что вам нужно знать о ВСтремах - они не ломаются (в реале, в интернете ломается все) и болячек нет. Это один из самых надежных мотоциклов. И как это вдвоем неудобно? Офигеть как удобно - там для пассажира трон почти как на голде. Это один из лучших мотоциклов для езды вдвоем. И динамики хватает 650ке груженой и вдвоем всегда и везде. Это не турбо-буса, но тотальное превосходство в трафике обеспечивает, а что еще надо?
А еще VStrom очень хорош на бездорожье. А это фактически все, что требуется от турэндурика - хороший разгон на трассе, хорошая проходимость даже на слабых грунтах. Он это может)
@@АлексейБыков-е5ч скажите а ходов подвесок хватает на бездорожье? не пробивает? к такому моту давно присматриваюсь.
@@vitalkirshov1607 ходы подвесок печальные.
@@nitroglicirin да это точно. Недавно мне в Стром попал мне в руки на ремонт. Покатался немного и понял что он уж очень асфальтовый. Подвеска жестковата для меня.
@@vitalkirshov1607 , а регулировки подвески имеются?
Я думаю идельной техники нету но V-Strom я очень люблю :) В 2015 году купил первый V-Strom 650, сейчас поменял на новый модель очень отличный, надежный, практичный и экономичный (мало жрет а сервиз только калодки масло и каждый 25-30000 км воздушный фильтр) мотоцикл. Подвеска мягкая, комфортный как в одиночку так и с пассажиром (мотор тянет хорошо и с пассажиром не напрягает во время обгона). Одним словом рекомендую :)
здравствуйте мой рост 192 мне подойдёт этот мот?
@@bekmoto ответа так и не нашли?
Есть ощущение, что все-таки надо брать
Так то мопед ликвидный в целом. Не понравится - продашь. Только возьми не ушат)
самый главный минус это тормоза tocico подумай иисус, кавасаки и сузуки любят ставить tocico, короче шлак)
Не могу сказать что тормоза шлак. Они вполне себе среднячки. Но и если что тормоза всегда можно апгрейднуть
Оо. Дружок пирожок и ты тут!
@@Thepowerofdream-k4y Нормально он оттормаживается. Для 650 кубиков вполне хватает.
VStrom - это однозначно лучший турэндурик! Руль узенький, проходимость по слабым грунтам, пескам - высокая, по трассе комфортно, за счет общей узости мотоцикла легко между рядами по потоку проходить!
Сам ты турэндурик)) Это обычный турист.
Спасибо! Очень просто, дохотчиво и понятно!!! Лайк за умение информировать!!!
хочу добавить - на холостом ходу двигатель работает почти благородно, на ходу прибавляется шум цепной передачи, коробки и сцепления и общий звук превращается в шум ведра с болтами.
С насосом проблема точно такая же как и с любым инжекторным. На первых поколениях вообще не проблема, практически с любой Машины, в следующих-тот же али экспресс. Корзина да, у них проблемные но проблема совсем не там где вы описали. Я бы больше отметил проблему с инжектором а именно с вторичными дросселями и датчиками положения заслонок. А в общем остальное всё верно)))
Давно так ждал, так его хвалят!
Для себя присматриваю именно 650ку. Литр и расход поболее, и вес поболее, и налоги поболее. 650 экономней в этом плане. Годный мотак. С ростом 2м сидеть на нем понравилось ) Очень удобный.
Налоги больше, вы угараете что-ли. Скажи честно бабла на литр не хватает вот и всё. Не видел ещё ни одного человека который купил литр и сказал что по налогам его мот на колени поставил.
@@НиколайБалакирев-х4у ну не на колени, но неприятно. Была 900ка, каждый раз в конце года огорчала на 5к) на которые можно было бы ездить и ездить..эх.
Тем более я в совокупности указывал, и налог и расход.
все правельно говоришь.
был у меня юбр на 100 км ел 2.5 литра ,ехал свой 85-90.Путешествовать каиф.
купил 750 и расход 10 литров.Правда скорость другая.
Я топлю за экономичностьь
Да ладно! Ты то же рослый дядька? А я все ищу под рос 193 и пока сидел на fjr 1300. А как со стороны, не комично? Не медведь на велосипеде?
@@АртемЧигур даже с ростом 2 метра пойдёт. Так что можешь смело рассматривать этот вариант.
Напоминаю, что сейчас у нас проходит конкурс на 22000 руб.
Условия конкурса 19.05-05.06.20:
1) Зарегистрироваться в сервисе roadhunters.io/ru (работает с ПК)
2) Создать маршрут
3) Написать историю
Лучшие 4 мотоистории получат денежные призы, а так же сертификаты на аналогичную сумму от нашего партнёра, мотомагазина ProMoto:
1 место: 5000 руб + Сертификат на 5000 руб.
2 место: 3000 руб + Сертификат на 3000 руб.
3 место: 2000 руб + Сертификат на 2000 руб.
4 место: 1000 руб + Сертификат на 1000 руб.
Владею таким аппаратом, как раз синим, как раз с 2020 года. Проехал, правда, не много, около 20к км (сейчас 85000 км пробег). Что могу сказать про него - слабые места у него есть, но в остальном - надежный и дружелюбный мотоцикл, как автор и сказал. Расход - если жарить 140-150, да с кофрами, да с двойкой, расход будет около 8-9л. Если прям пенсионерить, без резких разгонов, одному да налегке, то расход удивляет, 5-6. Оттого на баке 350 км гарантированно проехать можно, что отличный показатель. В стоке мотоцикл довольно низкий, и задняя подвеска мягковата. Я приподнимал (заменой задних линков) немного, и в задний амортизатор мне ставили проставку. Вилка тоже довольно мягкая в стоке, потому в неё ставят прогрессивные пружины (у меня стояли с покупки). Без замены линков, с двойкой и поклажей, в поворотах чиркал по асфальту и не мог переехать полицейский лежачий).
Ещё из болячек - слабый генератор, реле-регулятор (брал уже с замененным). Сцепление - заменил на 85000 как раз, родное. Корзина сцепления живая пока, не разбитая.
Проблемные датчики положения заслонок (и дорогие). Масло подъедает, если на оборотах. Грамм 300 на 1000, как тут и писали.
Ещё - с ростом 185 и выше, на дальняк - устают ноги на подножках из-за угла в колене, надо выносные на дуги брать или кит занижения подножек.
У меня DL 1000 была тоже проблема с корзиной сцепления, корзину сделал разборный, выточил вулку на вал и всё, больше ни каких шумов
Можете дать какие-то контакты, чтобы так же сделали?
Хороший МОТ . Эх вспоминая старый свой их планета спорт и яву . Переборка движка каждую неделю . Это вам не япона мото )))
Везёт, а я вот Восход каждый день перебирал )))
Расход бензина 5.5 литра по городу, по трассе от 4 литров при 80 км.час до 6 литров при 150 км. час. Расход масла у меня при 50 тыс пробега небольшой есть, по городу минимальный, при оборотах выше 6 тыс может доходить до 300 граммов на тыс.км. Помогает использование масла 15w50.
Ахренеть он жрет!
@@АлександрК-ю3в После замены масла, регулировки клапанов масло практически не жрет. Не знаю в чем была причина.
Realna ja takoi vzal 2004 goda sezon pakatalsa isho realna super ochen udoben, zivu v Latviji.
Тоже страдаю муками выбора
659 или литр
Но от авторамусоышал что если вдвоем то литр однозначно лучше.
Это ключевой момент для меня
Взял сейчас 650й стром после литрового,единственное что немного напрягает это крейсер,но работа двигателя гараздо приятнее)
Какой крейсер на 650 и 1000?
У меня 650й, 2016 года, крейсер 120-140 км/ч
давно присутствуют мысли взять В-СТРОМ в дополнение к трансальпу (в дополнение, потому что трансальп заменить нечем, его можно только дополнить) для решения асфальтово-туристических подруго-перевозительных задач. я уже сидел на в-строме, он походу хорошо подходит на высокий рост, у него нормально расстояние от водительских подножек до верхней точки седла и поэтому ноги в коленях согнуты не под острым углом, что благоприятно сказывается при продолжительной езде. если бы у в-строма были нормальные колеса в оснастке (первые 650дл, которые можно купить еще, исходя из финансовых возможностей) - нормальные это спицованная бескамерка 21-17, или хотя бы как у гуся 19-17, а также клиренс как у 650 ТА (хотя бы как у поздних 650) и защита двигателя в стоке, им можно было бы заменить ТА. хотя нет. раз в в-строме нельзя регулировать клапана с помощью гаек, то ТА он мне ни за что никогда не заменит, а только дополнит и разнообразит)
а смысл брать в -стром Та во всем превосходит
@@dobrosvoboda в чём во всём? может только подвеска помягче и чутка поэнергоёмкее да и всё. едет похуже, жрёт побольше, бак поменьше, вес побольше... так в чём он превосходит то? особенно 700-ка которая, так вообще читал кастрировали его во всём практически.
благодарю за информативный и полезный обзор столь интересного и дружелюбного байка)
спасибо за обзор )
все больше и больше люблю своего гусенка )
650???
Привет всем живу в Европе был у меня 1000 ый а теперь 650 ый жалоб нет я доволен проблем небыли вообще расход 4.3 к стати 650 ый был в тесте победителем
Взял себе 650 dl 2014. мониторил рынок, смотрел мото, от 450 000 что то живое начинается. Те цены что в ролике озвучивают неактуальны.
Всё хорошо, единственное что-то там про никель-фосфор-карбид и кремний наговорил мол для облегчения этого мотоцикла, так то дрыгатель на 650-ю версию перекочевал от Suzuki SV650, различаются лишь настройкой инжектора, облегчение двигателей это прерогатива спортов, но никак не тур-эндуро))) А так всё по делу, лайк.
Varadero или Стрем? Вот стоит выбор счас
Махнул такого на 1150 гуся. Гусь во всем лучше, кроме плавности хода, тут стрем лучше однозначно. Хороший ли мот стрем- да! Подойдет ли для тех кто решил катать на наши севера или другие перди- стопроцентно нет. Подвески исключительно для укатанных грунтовок.
Вот уж что что а гусь для пердей точно такое себе. Вот ктм цэ другое дело)
Гусь ваш ничуть не проходимее чем этот в-стром, а в чем-то даже и хуже. Не льстите себе.
о! традиции незыблимы, спасибо за ролик! :)
Спасибо за полезный отзыв 😎
Усё верно коллега!
Более менее живой за 260... Не, ближе к 360 - да...
Приценивался, думал на него пересесть с ТА 600. Но пока всё думаю. Прикипел к ТА...
Вот сам в размышлениях, катаю на ТА600.
Причина, хочется АБС для большей безопасности и инжектор для экономии топлива.
Присматриваюсь к nc750.
Какие-то космические деньги ты называешь. Я свой за 240 взял. Да и по рынку в 300к легко купить хороший стрем
@@KagiMoto Вот честно. Смотрел. До 300 - можно нарваться на хлам. Ближе к 360 - да, живые.
Субъективно. ИМХО, так сказать...
@@ИльяР-ь2н ну может быть сейчас да. Я же покупал в 2018
@@Returning_soul NC - скучные, как по мне. Дедовский вариант. Задора нет, на трассе вялые. Если по городу - да, можно, новичку.
ИМХО.
Спасибо за обзор) согласен. Владею таким с абс 2009 г.в. Вопрос при движении и нажатии переднего тормоза задний суппорт тормозит ?! Заметил нагрев даже когда зад не использую. Ход поршня и направляющих свободный, жижа поменена) Буду признателен.
Недавно стал обладателем сего пепелаца. Подскажите где более подробно почитать про болячку сцепления? Какие размеры должны быть у втулки, что бы она считалась сточеной и доставляла проблемы?
спасибо за видео
живой +\- от 350-360, меньше 300 тыс. рэ, это 80+ тыс. пробега, а там хороший, дорогой ремонт
....а что за ремонт на 80 тыс пробега? корзина сцепления?
Очень полезно! Коротко и ёмко! Где бы еще посмотреть на что он способен в горах? А обзор понравился! Спасибо!
На канале Сергей Гесь
Кто без греха?Уж мы, люди ТАКИМ прибором людей делаем, и то дураки рождаются.А тут машина..Без недостатков не бывает.Главное БЫЛОБ ЧЕМ И ГДЕ БРАТЬ ЗАПЧАСТИ.
По сравнению с другими турэндуриками минусы не такие уж и существенные. Это замечательный мотоцикл, по-настоящему универсальный - хорошо управляется на дороге, едет по любому бездорожью. Рулится очень приятно, руль очень узенький, как и сам мотоцикл, поэтому можно проезжать как между препятствиями на оффроаде, так и между автомобилями в потоке. Вибраций у него нет, как на Хондах, например. Запчасти легко купить в России, даже у официалов.
Какие у него конкуренты? Можно ли занизить седло (у меня рост 168)? Правда ли, что у него нет центральной подножки??
Есть ли смысл сравнивать его с versys 650? И какой бы вы взяли?
А что по вибрациям и очень низкому клиренсу при установке центральной подножки?
Вибраций в сравнении с другими турэндуриками практически нет, а центральная подножка как бы и не предусмотрена.
@@АнтонЩербаков-п3с я на таком проехал 13000км, больше 110км\ч вибрации достают, даже руки неметь начинают, и "воет" шестая передача, может у меня что-то не так с ним? байк 2010 года.
@@TraveLovers я проехал 800км разом 150-160 держал. Вибрации не ощущал таких. Они есть но не мешающие совсем
@@TraveLovers Не должно такого быть. Грузики на руле были ? Вибрации заметны от 130 км, на 110 их вообще нет.
@@TraveLovers у меня на чекушке такой , без перчаток вообще не вариант ездить . Когда на хх такого нет
Мне кажется он самый доступный в своем ценовом сегменте. Это я про Б/У. И еще вопрос, у тебя лампа масла почему горит?
Был такой, очень нравился, но продал, влял литровый- литровый не зашёл(((
Что теперь после литра?!
@@АНДЭР4 после были Ямаха Тдм, Кавасаки вулкан 1500, фжр 1300, Ямаха трайксити, сейчас китаец 250 турэндуро на 172 моторе
Привет, подскажи где штаны брал такой расцветки?
Здравствуйте! Спасибо за интересный обзор! Скажите пожалуйста, какое масло используете в двигатель?
То что по мануалу) ;-)
10/40
месяц назад заменил. джи энерджи API SN 10W40.
V-Стрём стрёмный, я долго выбирал между трансальп 650 и этим сузуки. Хорошо, что выбрал Хонду.
Какая висата па седлу
Кавасаки Версис. Сделайте пожалуйста обзор
Есть на канале
Приветствую Вас, спасибо за обзор замечательного мотоцикла, очень он мне нравится, но подумав, решил отказаться от покупки 650 кубовой версии и дождаться продаж версии 1050. Вот это будет огонь мотоцикл, правда наверно по цене Африки Твин 20-го модельного года, но все-таки хорош будет очень, есть смысл его взять.
VStrom так-то получше Африки будет. Как минимум, по качеству. Плюс у Африки шире руль, больше торчат зеркала. Да и такого уровня комфорта на обычной дороге нет. В сочетании "турэндуро" Африка больше про "эндуро", чем про "тур".
ТО ОЩУЩЕНИЕ ,КОГДА ПО МОЛОДОСТИ ЕЗДИЛ НА ВОСХОДЕ И НЕ ОЩУЩАЛ МИНУСОВ А ТУТ ТИПО ЯПОНСКАЯ НАДЕЖНОСТЬ И СТОЛЬКО КОСЯКОВ !
Так ты на восходе никогда 30-40000км не поедешь без единой поломки))))
Здесь совершенно иной уровень качества. И минусы, соответственно, иного плана.
Восход едет - и ладно. "проблем и косяков нет, раз едит". Что-то в таком духе.
Вы бы его еще с велосипедом сравнили. Это несерьезно. Восход не может прожить даже год без поломок. А тут можно годами только масла, фильтры менять и сцепление (в зависимости от стиля вождения, опять же).
по молодости и на самокате косяков не замечаешь. с возрастом аппетиты растут.восход наверняка у деда погонять брал, а тут сам бабки отдаешь, конечно хочешь по полной выжать заплаченное.ничего идеального еще не создали. относительно конкурентов - сузуки отличный аппарат
@@ДмитрийОльхов-ц6щ у тебя Восход убитый был! У меня с нуля был и я на нем больше трёх лет катал БЕЗ ПРОБЛЕМ!
А че лампочка то горит на 1:40?
Ошибка по датчику позиции передачи
автор, скажи, какой у тебя рост ? людям среднего роста ( 1,7м) подойдет по высоте, не знаешь ?
да, ниже стрёма из турынд только гусёнок и пегас-страда
Подскажите, мощный 1цилиндровый, воздушник с балансирным валом и 6ти Ступкой???
Suzuki dr800 big
Траблы со сцеплением вроде слышал только к литрами относятся, не?
У литрового траблы с выжимным цилиндром
Внимание всем! Этот мотоцикл провоцирует на дальняки и путешествия, он просто вызывает зависимость!!!!
Давай плюсы и минусы на Suzuki RF900R
Крейсер далеко не 150, 110-130 км/час.
Согласен да, я не правильно высказался. Хотел сказать что максимально комфортно до 150.
Крейсер 120-140 км/ч при 5-6т. оборотов))).
@@АндрейКунцевич-м7щ 5500-6500
Мечта👍👍👍
Всем доброго времени суток. Сергей, давно хотел попросить, сделай обзор на Хонду СБФ 500. Я себе недавно такой приобрёл. И мои впечатления о нем очень очень положительные: спокойный, легкий, в меру резвый и надежный мотик. Практически идеальный классик-нэйкед для новичков или просто спокойных людей. Перед покупкой искал хоть один русскоязычный обзор на него - и нифига не нашёл. А ведь мот годный, с АБС и по вменяемой цене. Многим людям может помочь в муках выбора верного коня. Мог бы предоставить на обзор свой мотик, если будешь в Харькове. Обзор про В Стром супер, впрочем другого и не ожидал:)
Ты выставил свой мот на продажу? Видел объявление! Подписано kagi? Может это фейк?
Kagi привет! Подскажи плиз, сколько ты уже владеешь v-strom? Он у тебя с ABS? Для повседневной езды он подходит? Или лучше CBF 600 sa выбрать? Спасибо.
Сравнить с SA не могу, т.к. у меня его не было. Владею Встромом уже 3ий год. У меня версия без абс. Для повседневной езды в принципе норм. Как в городе так и для путешествий. На самом деле он очень хорошо рулится в пробках. На нем даже побыстрее езжу в пробках чем на Булке. Из-за более удачной компановки высокого руля и зеркал.
То, что без ABS проблем, я так понимаю нет) я вот просто как новичок и маюсь, взять CBF (по скольку безопасность) или v-strom, но без ABS, (но за то можно не ограничивать себя асфальтом) цена одинаковая просто, на оба. Но глаз лежит на suzuki, очень нравится. Спасибо за ответ!
@@yurykarnash1281 Ну тут уже вопрос исключительно персональный. Я бы рекомендовал брать с Абс. На деле нужно посмотреть какой клиренс у того и другого, т.к. у сузуки на самом деле внедорожные характеристики не самые удачные (фильтр внизу, ходы мелкие). По грунтовке и тот и другой будут ехать примерно одинаково - основным аргументом там станет резина.
@@KagiMoto спасибо!
@@yurykarnash1281 Ну и что выбрал? У меня аналогичная делема стром 07 года с пробегом 47 сбф 10го с пробегом 15. И ценник одинаковый. У меня от них уже крышу рвёт)))
Привет. Подскажи, как данный аппарат с пассажиром на дальние расстояния, совсем плохо?
Нормально но больше 150 км/ч ехать сложно
@@KagiMoto ну понял тебя, спасибо, я и не езжу особо больше 120 по трассе с пассажиром
что такое - "привет друзьяшки" ? ты к девочкам что ли обращаешься ?
ничиго личного к тебе, но просто по уху здорово резануло.
за обзор спасибо. грамотно.
Мое приветствие. Для всех.
@@KagiMoto это я уже понял. но не всем оно по душе...
@@ЧеловекДела-с7щ ващепох
Перескочила цепь на sv650 кто сталкивался с ремонтом?
Так а на сколько перескочила? Если на 1-2 зуба то просто поправить надо и проверить что с клапанами. Скорее всего если на 1-2 перескочила - ничего не будет.
(Если я правильно понял и ты про ГРМ)
@@KagiMoto да грм, до меня цепь меняли, но я так понял, что не поменяли башмаки и натяжители. В сервисе сказали, если просто вернуть на место, то перескочит ещё раз в любой момент... Движку вскроют во вторник
Ну надо смотреть, башмаки может и не надо менять. Надо на их износ смотреть
Подскажите, на втором поколении нет масляного радиатора?
Радиатора нет, там охладитель на фильтре сделан
@@KagiMoto не очень понял, где находится охладитель....
@@Anton-Pravilny. на фильтре масляном. Он вкручивается в такую улиткообразный корпус с трубками - оно и есть
@@KagiMoto Понял, спасибо.
какого года выпуска оптимально чтобы не дорого и не продолбать?
Если этого поколения то год не важен - смотри что бы состояние было норм. Отчасти старые даже получше т.к. проще заменить бензонасос на автомобильный.
@@KagiMoto В 2007 году где уже по две свечи на цилиндр проще с насосом или уже проблематично?
Всем привет, у меня рост 201 см будет ли мне удобно на этом мотоцикле...
Привіт! Мій зріст 193. Коли вибирав, перепробував багато варіантів. Вибрав V-strom 2017. Коли сів на нього в салоні, зрозумів, що саме він для мене, не хотілось з нього злазити. Дуже зручно. Мот не для гномів. Жодних нарікань. Жодних проблем за 3 роки.
Спасибо. А как для роста 192?
Он отлично подойдёт для рослых
@@KagiMoto спасибо за ответ
АБС есть?
Есть
👍🏻👍🏻👍🏻
Strom или NC700X?
Стрем
@@KagiMoto а чем лучше, кроме динамики и большей проходимости?
@@grenade695 запас хода, энэргоеикость подвески, комфорт посадки.
@@KagiMoto запас хода спорный момент. Хоть бак у строма и больше чем у хонды, но и расход у него почти на 1.5л на сотню выше. Говорю сейчас про хонду 750 младше 16го года, а не про 700ку. Подвеска у хонды без регулировок, факт, буквально вчера спрашивал у владельца который 50 тысяч на нем прошел по 30 странам, причем ездит он не только асфальт да еще и со вторым номером, спросил были ли пробои в подвеске (сомнения у меня были насчет нее большие), говорит ничего подобного не было, энергоемкости хватает. Так что по указанным тобой параметрам как минимум паритет, либо хоть немного, но выигрыш у хонды.
@@АлександрК-ю3в и что в итоге выбрал?
один из не многих кто толково рассказал о модели, хз на счет тюнинга, толкового мало а так зверь огонь, седло жестковато но то на вкус жопы
Ну на фоне других мопедов японских в этом сегменте типа версиса или тдма, как мне кажется тюнинга много
@@KagiMoto ну хз для версиса тюнинг в основном в лечении его болячек, тдм и тюнинг совсем странно его нет по сути и от производителя и от фирм что то делающих в таком варианте. тюнинг в строма велик тогда но найти что то стоящее и интересное проблематично (исключаем бугеля подогрев всего и тд )
Цена "-" серьезно? Это самый доступный тур-эндуро.
Нет
Самый доступный это хф 650
@@MrGizmo5564 я имел ввиду из новых и около новых мотоциклов.
На словах "третий рестайлинг это 17+" показан литр до рестайлинга 17г.
Эх, кординально внешне другой мотоцикл. Жаль
Motocikl -analog Kalashnikova :) Minusov niet :)
пластик?
Тормоза у ДЛя никакие, по сравнению с хондой - вообще нету
никакие это у ИЖ-ей, МТ/Касиков/Уралов.... Вот там точно что никакие.... По сравнению с ним. Мот этот явно не для скоростей 130+...
Хотел вас просит а вы связывается
Хирург ночной волк ?
патамучта
Привет из 2024, теперь такой дешевле 500р не найти.
Я свой пару месяцев назад за 250к продал.
А вот про маслоедение не сказал
Маслоедание частный случай. У меня вот не ест
@@KagiMoto а на одометре сколько? Знаю случаи микрожера на 30+
70к км
@@KagiMoto у меня тоже, жор масла отсутствует)
Жрать начинает после 140+- важно не пролюбить этот момент.
Ma perche non parli meno e fai sentire piu la moto?😅
вот сколько смотрю отзывы на все дорожники для дальних расстояний и по городу тоже в ценовой категории 300, и большинство мотиков имеют очень много минусов и очень плохих минусов, отсюда вывод что все мотики гавно, это я сужу по вашим обзорам. Сам я ездил 4 сезона на хонде св1000sf 95г, мотоцикл от бога, и ваше нытье и нем было бы, если вам нытикам не можете справится с весом, то я свой 270кг хонду закладывал в поворотах и вес не чувствовал при росте 180 и весе 65кг.
и как многие пишут что тратились огромные суммы это лузеры, я тратил мало а ездил много, за 4 сезона накатал 42000 и катал бы еще столько, если бы не жизненные ситуации почему пришлось продать. Очень скучаю по нему.
Зачем байквики прочитал? Мы сами читать умеем...
Паходу не умеешь
@@KagiMoto По ходу..)
Пиши правильно).
Какой прикол в том, что ты просто комментируешь чужой видос?
Какой прикол лайкать самого себя?
@@KagiMoto догадайся!
@@ВалерийИванько-к8ф ну раз ты так отвечаешь))))) то и ты догадайся, и кстати 80% видео не чужое, а мое.
@@KagiMoto я посмотрел одно
@@KagiMoto прочел, Какой прикол ласкать самого себя?🗣
Все хорошо. Но "друзяшек" убирай своих. Безграмотность слух режет.
Никогда не уберу 🤪
Ребята, задонадте на такой мот! ;-)
Получи нормальную специальность и заработай.
Но судя по тому, что ты написал, тебе больше подойдёт жопой торговать.
Нахер он нужен с такими проблемами🤦♂️🤦♂️🤦♂️
в сравнении с хондой NC что лучше? или они в разных ветках.
В разных. Хонда ближе к городу. Встром ближе к путешествиям.