COMO ADAPTAR UN BULBO PARA MOTOVENTILADOR
Вставка
- Опубліковано 22 сер 2024
- Visita nuestra pagina donde encontraras los manuales de reparación
de múltiples marcas ahora también contamos con manuales
de transmisiones automáticas todo completamente gratis, contamos
con mas de 350 manuales de reparación
Manuales De Reparacion
link: de la pagina:
www.angelvf.com
muuuuchas gracias angel vf me acabas de salvar la vida ya que tengo una lumina apv y se madreo la compu por lo tanto dejo de funcionar el moto ventilador lo puse directo pero yo andava intranquilo tinia miedo a que le fuera a dar un calenton y pa que te cuento ya puse en practica tu tip y ya quedo trabaja perfecto te agradesco
Aparte de entretener un poco...enseñas algo bueno...gracias ..saludos desde Perú...
Es una adaptación común en los dosge stratus que de agencia se calientan a 118 grados y poniendo un bulbo de 80 grados garantizan que no haya problema de calentamiento
exacto para que entiendas el sensor es un interruptor al subir la tempertura se activa y deja pasar la corriente ya sea positiva o negativa
que tal, ya e probado varios bulbos de temperatura y ninguno crea continuidad al hervir el agua para que pase corriente por que sera?
+angel vf pues segun yo por el año solo funciona conel bulbo de el motoventilador y un relevador mañana cambiare ese dichoso relevador y si no funciona asi..tomare tu video como opcion para hacer ese trabajo
pues si es asi no hay problema el fiesta del video es mio le puse un bulbo de chevy porque tengo uno 2007 y a lo conozco y creemme el fiesta tiene un año sin problema alguno algo importante todas las conecciones bien fijas si puedes soldar mejor un bulbo original (recomendable) y relevador bosch de preferencia ok , pues ahi me cuentas si lo haces manda unas fotos claro si puedes
Gracias por la información se lo pondré a una camioneta ford año 76
Excelente suerte
@@angelvfranco Gracias amigo
grcias a ti por tu visita si seguiremos haciendo mas videos
Excelente e ilustrativo video Angel, tengo un chevy 99, 1.8 q no trae sensor de motoventilador ni en radiador o cabeza
y desde hace mucho no prende el ventilador, puedo hacer lo mismo q en este video? De antemano muchas gracias.
por supuesto que es posible en casi cualquier vehiculo
Excelente muchas gracias x la información muy buena, saludos desde Honduras..!!
que tal mario lo mas cerca del radiador en alguna manguera con un cople queda bien trata de hacerlo de lujo que no se vea antiestetico
Excelente explicación, una pregunta de cuántos grados es conveniente poner el bulbo?
sencilla explicacion y buen video te felicito por explicar de esa manera lo pondre en practica SALUDOS. te debo 1 caguamon.
HOLA AMIGO, GRACIAS POR TUS VIDEOS, TE QUERIA PEDIR UN FAVOR SI PUEDES SACAR UN VIDEO DE LA BOMBA DE GASOLINA DE UN IKON 2007, Y OTRO VIDEO PORQUE UN MOTOVENTILADOR ESTA DIRECTO, CUALES SON SUS FALLAS Y QUE HAY QUE CAMBIAR PARA QUE FUNSIONE EL MOTOVENTILADOR NORMAL. GRACIAS
Muy bien explicado lo felicito por el tutorial y el apoyo gracias
el bulvo lo dejas donde va no lo vallas a quitar de ahi si no mal recuerdo esta en el radiador lado del conductor tengo un cavalier 97 americano y tambien quite todo el cable que no servia y puse nuevo con su relevador y todo bien por eso te digo que te olvides de adaptar bulvo solo cambia los cables originales por esto y veras
Angel.. tengo una suzuki grand vitara motor 2.0 mecánica.. la cuestión es que la computadora ya no le manda señal a los electro ventiladores porque hubo un corto circuito, cambiar los transistores de la computadora salen bastante costosos.. y quería optar por este bulbo independiente.. quería saber con cuantos grados compro el bulbo.. porque este motor es de aluminio y es muy delicado con la cuestión de temperaturas.
lo acabo de instalar en una euro van de doble ventilador muy bien explicado. para que se nos quite lo guajolotes """
Una pregunta: Podría sacar la señal de temperatura desde el sensor original del vehículo al nuevo relé y así evitar cortar la manguera o el acople donde pusiste la rosca?
Gracias por el video, que suerte acabo de comprar un auto igualito al del video con el mismo problema
Tarango 13 que bien si quieres que te quede con buen funcionamiento haslo con calma y bien hecho mi auto no falla pero pudo a ver quedado mejor
Gracias amigo
muy bueno tu video, el tema es que tengo do ventiladores como hago para que funcione en marcha lenta y luego a maxima velocidad. me explicarias. desde bs as argentina un abrazo !!
Excelente clase @@@
Esta buena tu opción,solo unas preguntas,Lo puedo instalar en un Stratus?,de poderlo hacer,En donde lo puedo colocar?,y,El fusible de que tamaño es,es chico,mediano ó grande?,saludos
Muy bueno che... me suscribo a tu canal
Hola Ángel. el problema que tengo en mi chevy 99, es que el ventilador funciona pero accionado por la computadora en lo que yo pienso que debe ser solo un recurso de emergencia pero ahí mismo junto al sensor, tiene también un bulbo que yo supongo que era el arrancador primario del ventilador pero este no funciona por este medio por que puenteo el conector y no pasa nada. Sera necesario buscar alguna falla en el cableado, o hacer una adaptación como la que recomiendas en este video. De antemano gracias por la información que me puedas proporcionar.
pulgarcito3054 si el ventilador arranca por medio de la computadora no veo problema alguno pero igual puedes verificar el bulbo que mencionas tal vez remplazando por uno nuevo y cambiando las lineas funcione
Excelente video!! Tengo un problema con un ford focus zetec 2.0 que no prenden los putos abanicos y ya gaste.un putal de dinero cambiando chingadera y media y no prenden.
mira en este caso tienes que revisar pieza por pieza para saber que falla bulbo de temperatura ventilador y ojo este es controlado por la compu si esta ya no manda señal ya bailo no arrancan ni con madre puedes adaptar uno y te evitas broncas creeme mucha gente opta por esta opcion economica practica segura y sobre todo no te metes con la compu
Saludos Angel. Deseo adaptar un electroventilador a una camioneta que usa fan clutch con el unico objetivo de tener mejores prestaciones en el A/C, pues no es muy buena en dias soleados en marcha lenta. Te pregunto: ¿ Puedo usar el mismo sensor original de la camioneta para compartirlo con el circuito que quiero hacer?. No afectaría eso a la computadora o al circuito original?. O por el contrario, debo instalar un sensor exclusivo para el electro que quiero instalar?. Por otra parte, como es el aire el que me interesa, no sería mejor instalar un interruptor manual para usarlo sólo en los momentos críticos?
Jose J te recomiendo sensor independiente con el electro a adaptar podrias afectar la ecu de la camioneta un interruptor manual suele olvidarse mucho y un automatico lo hace por ti
Gracias es muy buena tu informacion... pero no seas tan grosero...
Hola amigo, gracias por tuvideo,te felicito. Permitame plantearte el caso de mi Daewoo Racer 94,A mi me dejaron mi daewoo con el ventilador directo quizá por no querer buscar la causa real de un "corto" q supuestamente se manifestaba por el soniido de un rele que se oia desde la cajera . Ese sonido me preocupa y en el taller sacaron el relé que lo producia. El vehículo perdía potencia , el técnico me manifiesta que era un problema de tierra. Aparentemente lo soluciono pero al salir del taller tenia el carro sin corneta ademas de que el electroventilador no encendia con la temperatura del motor. Inicialmente me dijo que la corneta no tenia nada que ver. Bueno, le dije que eso no era asi, procedió a revisar y vi como puenteaba un fusible y enseguida encendio el ventilador y la corneta- Pero lo dejo en directo !!!!. Me dice que ese carro no tiene la " capsula" y por eso no se apaga, lo cierto es que si se apagaba antes de producirse esos sonidos o chasquidos . No entiendo que esta pasando. Agradezco mucho tu comentario.
Muchas gracias
Felix A. Vargas A. claro que arrancaba y se apagaba mira te sere honesto daewwo no se comercializa en mexico bueno eso creo como no salgo de mi peblo jajaja... bien no se que maquina traiga pero todos los autos tienen los mismos principios checa este video para que te des una idea y lleva tu auto con un mejor mecanico de preferencia un electrico. ua-cam.com/video/9hcnhaewTwo/v-deo.html
Muchas gracias revisare el vid. Si sabes donde poder el manual de servicio de este modelo te lo agradeceria.
muy bien explicado pero quiero mas dactos
RAPIDA SENCILLA EXPLICACION BUEN VIDEO ESPERO HAGAS MAS
angel gracias por el video me decidi e hice la adaptacion en mi Mazda 3 todo funciono bien,el unico detalle es que al cerrar el swich de encendido el mot ventilador queda encendido hasta que se enfria el bulbo (54º).como puedo hacer para que cierre con el swich de encendido?. gracias por tu respuesta.
busca una corriente del swicht que esta se corte al cerrarlo es sencillo
lo que buscaba, gracias
un saludo
Es lo mejor para nutril el consimiento mecanico
claro si se puede pero te recomiendo comprar el bulbo para cavalier funciona igualito al de chevy y ese funcionra mejor porque arrancara tu motoventilador a temperatura correcta no olvides el relevador es importante este auto (el fiesta) es mio tiene 6 meses como taxi esa adaptacion y sin fallas. ya que el original arrancaba cuando queria y cuandoo no se calentaba asta tirar todo el anticongelante.
Tengo un fiesta igualito se calienta mucho y prende cuando quiere mi pregunta es que hago con la conexión del sensor original se desconecta o se deja conectada o la cancelo o solo se desconecta y hago la nueva o la dejo normal y hago está nueva
Buen video angel! Pero porque le adaptas otro vulvo si se supone que el motor ya trae uno ? Por que no lo pusiste como el circuito original ? Tengo esa duda espero tu respuesta mi amigo !
ese auto como muchos otros el motoventilador es controlado por la ecu y a veces arrancaba y otras no el iagnostico fue la ecu por tal otivo reparala salia en mas de 1000 pesos y hacer esto mucho menos y es igual de seguro el auto trae su sensor original para que la ecu no detecte otras fallas
En un chevy monza 2003, trae este bulbo ? O es por computadora ? Es que lo trae directo con un swhitc y quiero que arranque solo que puedo hacer, gracias por tu respuesta
Hola Angel desde ya muchas gracias, mi consulta es necesariamente es de la chapa yo tengo un ford tarus del 89, por favor mucho agradeceré tu ayuda, y te confirmo lo indicado con anterioridad, se alimenta desde la batería, como te dije es tan igual como explica tú video. A la espera de tus aportes. gracias.
Carlos S Terrones Seminario que tal de la chapa? no entendi eso pero si hablamos del video el bulbo puede ir en cualquier parte por donde fluya el anticongelante incluso puedes partir una manguera en 2 y adaptar un cople con el bulbo en este pero de igual forma ay que adaptar
Carlos S Terrones Seminario ah ya te entendi si de la chapa , busca una corriente que solo se energize al abrir la chapa no la bayas a tomar de algun sensor o bobina bajo la chapa estan los cables gruesos puedes tomar una linea de ahi y al ventilador el relevador es a fuerza con esto tu motoventilador apagara en cuanto apagas el auto
buenas noches, muy buen video.tengo un mazda 3 2005 me tocó poner la ventilador directa pues trae una plaquetas y esta se daño y es un poco costosa.mi pregunta es si puedo utilizar el mismo sensor de temperatura para activar automáticamente la ventilador?. Que que me recomiendas?
si es posible siempre y cuando este sea para este propósito si es de 2 velocidades te recomiendo buscar otro que le vaya mejor
muy buen video!!!!!
gracias es lo que necesitaba para un tsuru.
Muy buena explicacion, yo tengo una camioneta suzuki que utiliza fanclutch, o sea utiliza el cigueñal, y quiero adaptarle ventiladores electricos, cual toma debo hacerle la perforacion para poner el bulbo de temperatura, en donde esta el termostato????. gracias de antemano por tu ayuda, hasta pronto
magnifico vídeo muy bien explicado felicidades.
jajajaja te dejare el telefono de mi hermano ...muy bien explicado GRACIAS !!!!
jaja
+santiago valencia tambien las mujeres nos gusta aprender *-* Ya lo hice jajaja
+susana Rios ,la risa no era de burla, si no porque le ibas a dar el numero de tu ermana
+susana Rios ,oye te gusta la mecanica
+susana Rios ,oye te gusta la mecanica
buen video..tengo un topaz 89 muy muy bien conservado..pero ya me anda dando lata con el ventilador que no entra a tiempo y por ende me hierve el agua...ya cambine bulbo de ventilador.sodeo de radiador.bulbo de temperatura mejor anticongelante mi bomba trabaja bien..pero el ventilador no entra a su tiempo..a veces no entra y solo funciona cuando apago el coche y lo enciendo de nuevo es entonces que ya comienza a funcionar..me mencionador que puede ser el relevador..pero prefiero hacer algo mas seguro..y creo que algo asi me ayudara..a salvo de una mejor opinio tuya y de los ususarios..saludos
mira no estoy seguro como trabaja tu ventilador pero algunos ford la señal va primero ala computadora y luego al ventilador tal vez sea la computadora si ya cambiaste todo, asi como en el video te funcionaria muy bien sin ningun problema. yo pienso que si podrias hacerlo ya que por modelo de tu carro la variacion de temperatura es minima
Saludos exelente información
Que tal exelente explicacion, pero en donde queda el termostato?? si se supone que este abre a una temperatura x y el bulbo es de menos o mas temperatura, este como abrira?? o eso no efecta en nada???
gracias.
uena observacion el termostato de este auto no funciona el problema es que el sensor de temperatura original funcionaba pero la computadora ya no arrancaba el ventilador por tal razon se elimino el termostato para no afectar la informacion ala computadora y el funcionamiento de los ventiladores
NO TE PREOCUPES POR ESO ENCIENDE ENTRE LOS 90 Y 94 GRADOS CENTIGRADOS TODOS ARRANCAN ANTES DE QUE EL AGUA LLEGUE A TEMPERATURA DE EBULLICION QUE ANDA ENTRE LOS 98 TE RECOMIENDO PONER ANTICONGELANTE Y UN BULBO ORIGINAL PARA QUE DURE UNO ECONOMICO DURA 2 MESES COMO MAXIMO Y UN ORIGINAL ASTA 2 AÑOS.
Yo creo que en cualquier marca de auto se puede hacer ese circuito, yo nada mas quiero saber que auto (marca y modelo) usan ese bulbo o termoswitsh que al llegar a una temperatura haga la coneccion o haga el contacto para activar el relevador, por que muchos bulbos solo marcan resistencia en ohmios y creo que esos no sirben para este circuito, ya que los que marcan ohms marcan solo resistencia que es detectada por la computadora para activar el ventilador,en otros modelos como Toyota el bulbo en frio está en puente y al calentarse se anula el puente y la computadora activa el ventilador y creo que el de Toyota tampoco sirve para el circuito que presentas(hay varios tipos de bulbos) pero cual es el que hace el puente al calentarse para activar el relevador? Saludos
el bulbo es de chevy ese funciona comotu quieres C2 mod 2007
hola esta muy bien tu video solo quiero saber si se puede hacer a un caVALIER MODELO 96 ya que losputoselectromecanicos no dan con la falla del ventilador ya que prende despues despues que el termometro del veiculo pase de su rango normal de operacio en el tablero
campeón yo adapte un bulbo como en el vídeo de 86/76, pero no lo pude poner como vos porque esa entrada en el mio es de plástico y lo tuve que poner en la manguera, justo donde termina el plástico. mi pregunta es esta bien ahí ubicado? y otra consulta el termostato de cuanto tiene que ser cuando el bulbo es de 86/76 grados? gracias por el vídeo me a sacado un gran dolor de cabeza amigo!!!
ok si es el mismo auto, un bulbo hasta de 102 grados te funciona bien el que tienes se me hace muy bajo arrancara mucho el ventilador pero prueba y si no te convence pon uno de mayor temperatura. el termostato solo pide el que tu auto lleva y evitate problemas
es un peugeot 306
pregunta el diametro de las roscas de lso bulbos son similares o cambian..que en mi topaz el bulbo esta colocado justo al lado de donde va el termostato..para saber si uso ese orificio y solo modifico cableado ya que la señal no la manda al relevador y por ende no arranca el ventilador..
todas cambian no son iguales
hola buen video y como haces para ponerlo a trabajar con una resistencia para que descanse el ventilador
ender perez eso no es necesario el ventilador esta hecho para trabajar en cualquier situacion puedes colocar una resistencia de al menos 5 wats en serie a tierra pero esta terminara quemandose
muchas gracias amigo suerte
pandilla tu explicacion esta muy buena.. pero no te sabes como hacerlo trabajar en baja por medio una resistencia estoy atorado precisamente con ese carro .. es que creo que la baja la controla el modulo de la computadora ... me harias un parote yo he buscado en dos tres lados y nada de antemano gracias por tomarte el tiempo de compartir esta info..
Angel tengo una duda ¿que bulbo me recomiendas comprar para hacer esta adaptacion en una grand cherokee 2002? el motor es V8 4.7 llts
Daniel Stivalet mira casi cualquiera que arranque entre los 90 y 102 grados el de chevy yo lo uso mucho porque lo conozco bien
Que hay amigo, muy bine tutorial, tengo una duda, estoy haciendo lo mismo pero el bulbo de moto ventilador que tengo solo tiene una sola terminal, me podrías orientar de como es él el diagrama parla conectar el reley ? Saludos.
Lupita Cotaesebulvo no te sire a no ser que lo aterrizes a tierra te aconsejo comprar otro
EEEEEEEESA BOQUITA.............cuando lo presente en clase el profe casi me mata....
eres todo un chingon. se podrá hacer lo mismo con un chevy 2005.
Muy bueno su video
Muchas gracias
gracias brother muy bueno tu video me suscrivo a tu canal
Chingon tu videoo👍👍👍
Muy bueno el tutorial, sobre todo el diagrama.. tengo un Logan 8 válvulas. tiene sensor en la tapa de cilindros. al cambiarle el radiador por otro genérico, no trabaja bien: manda la señal tardía y de modo irregular. El radiador trae rosca para bulbo. si lo reemplazo al sensor por éste, ¿Cómo hago el circuito para que tenga señal el testigo en el tablero?
Armando Carlos Balanian de manera independiente corriente positiva directa al ventilador tierra al bulbo y luego del bulbo al ventilador ojo. una buena opcion es que la corriente positiva del ventilador exista solo al abrir el switch
angel vf Definime switch (¿La llave de encendido?)¿Y si aprovechamos la ficha del sensor, desconectándolo? Tiene tres terminales: dos juntos y uno abajo (un triángulo) El impar por ahí sería el que va al testigo del tablero (led de 9 hileras). Hasta 4 la T es normal). Los otros dos terminales irían al bulbo. Por ahí me equivoco y la corriente de la ficha tendría que medirla, si es de 12 volts (entiendo que los bulbos ordinarios funcionan con 12 voltios pero tal vez el sensor con 5V.). Tal vez sean 5 V porque va al a computadora y vuelve con la señal para activar el relé que enciende el electro (40 amp). En este caso hay un tercer terminal que va al tablero. Este seguiría conectado al sensor. Los otros dos terminales,desconectados del sensor siempre que mida 12 V el +, irían al bulbo, a no ser que éste tenga una ficha con tres y se haga todo desde ahí. ¿Qué te parece? Porque sino hay que modificar la conexión al electro y es más complicado: tiene dos velocidades con una resistencia para la velocidad del aire.
Armando Carlos Balanian
EL SWICHT ES EL DE IGNICION DONDE METES LA LLAVE PARA ENCENDER EL AUTO, REGULARMENTE NO ES RECOMENDABLE METERSE CON LA COMPURADORA ALTERAS LOS VOLTAJES Y PUEDES CAUSAR DAÑO EL SENSOR DE TEMPERATURA LO DEJAS TAL Y COMO ESTA SOLO DESCONECTAS EL VENTILADOR PRINCIPAL Y LISTO ES TODO LO HACES FUNCIONAR CON EL NUEVO BULBO TAL Y COMO EN EL VIDEO
angel vf Encontré la falla: el cable de batería a tierra del Logan no hacía buena masa (muy delgado y bifurcado::1 a chasis, otro a caja) Al no hacer buena descarga a tierra funcionaba incoherentemente el testigo y el sensor daba orden tardía al electro.A AQUEL LO SAQUÉ Y VÍ QUE ESTABA CON SARRO Y LO LIMPIÉ. Le puse un cable de 25 mm de diámetro del borne negativo de la batería al motor y Ufff! se estabilizó el sensor y ahora puedo usar el aire acondicionado. Me pasé el verano cambiando piezas, bajé dos veces el radiador, lo cambié, cambié el electro, lavé el circuito, puse refrigerante nuevo, by pass a la entrada salida calefacción QUE ANULÉ, anulé mangueras de agua al regulador de gas, etc, y la solución estaba más cerca y simple: costo U$$ 5.-.PARTÍ DE UNA HIPÓTESIS EQUIVOCADA (SARRO EN EL CIRCUITO) Por ahí le sirve a otro con el mismo problema. Gracias igual., Estaré al tanto de lo que subas. Saludos.
estoy contemplando hacer la adaptación en un chevy monza 2001 mpfi 1.6. crees que afecte las lecturas de la computadora o el funcionamiento normal del auto?
de cualquier modo gracias por el tutorial
+Agustin Martinez si afectara en cierto punto pero si quitas el sensor, si solo modificas el sistema de arranque del ventilador no tendras problemast te aconsejo no quites el sensor que tiene solo has la modificacion al ventilador
exelente videotutorial, me fue de mucha ayuda, :puravida:
Asi de facil mira si en el sensor ay corriente negativa el motoventilador tiene la positiva y si el sensor tiene positivo el moto negativa relativamente es lo mismo solo que algunas marcas lo manejan con positivo o negativo
Excelente gracias por tu aporte
Hola amigo mi pregunta es si el bulbo o interruptor o también llamado sensor este sensor puede servir para hacer un indicador de temperatura del motor si puedo estirarle para sensor de temperatura del motor
no este solo es un interruptor que activa tierra o corriente segun el auto puedes poner solo un indicador que cuando arranque el motoventilador este avise. para un medidor se requiere una resistencia par a eso es el sensor de temperatura este funciona asi.
ya me queda claro, otra cosa , si yo le coloco corriente positiva o negatiga al sensor estando en frio a un cable, el otro tiene que presentar corriente o no? o solo tiene que manisfestar corriente cuando toma temperatura?
ANONYMOUS SAPHEEE!!!!! GGGG
gracias fue de gran ayuda
tengo un suzuki swift 1.3 del 91 y el dueño anterior destrullo el conector y puenteo los cables resultado no se a que lado va el positivo de verdad cualquier lad sirve o se necesita saber la polaridad
si es de dos conectores no existe tal positivo y negativo es solo un interruptor como el apagador de la luz de tu casa no importa el orden
+angel vf gracias este si fue un gran aporte me ayudaste un monton
buenas mi pana en el caso que tengo un bulvo de electroventilador de toyota el posee un solo pin como se hace en ese caso para que funcione como swich? o siempre tego que adaptarle uno el cual lo pueda energizar con el positivo de la bateria que poseea dos pines.
si lo piensas adaptar usa uno de 2 pines el de uno imagino que va a tierra yo prefiero el de 2 son baratos
buenas. que bulbo recomiendas. para que encienda mucho antes de los 3/4 ejemplo mi carro enciende los ventiladores a 3/4 de temp y me gustaría adaptarle uno que encienda a la mitad habrá un bulbo que tenga esa resistencia ? cual me recomienda gracias
para que auto necesitas uno que arranque a los 95 a 102grados esa es la temperatura normal de operacion
Hola pana buen video me reí pero mira tengo un tercel carburador del 98 le cambie el termo switch y igual no activa el electromecánico me hizo comprar otro xq dice q era uno barato y compre otro que dijo y no activo los abanicos igual que anterior y ahora dice que compre el original tu crees que sea eso trate de ser lo más explicativo del problema a ver si puedes responderme gracias
no primero checa que las lineas de cableado esten bien incluso un fusible llevan y puede ser la causa ve con otro mecanico este no la hace
hay usuarios que quieren cambiar el ventilador mecánico por ventilador automático eléctrio, mi respuesta es, si el original rota bien, dejenlo, el automático los puede dejar tirados, cuando saque la mano, se llene de mugre. o se llegue a quemar, pueden quedar tirados, recalentarse el carro, dañar empaque de culata y culata en si.
mi pregunta es si a ese mismo bulbo que controla los motoventiladores se le puede conectar el reloj de temperatura? o se tienen que instalar por separado?
+miguel ernesto gomez toca no ese bulbo seria aparte
Saque 2 Relays de 5 Terminales Cables y Diodos ;)
y un Interruptor Termico
Amigo consulta he seguido tus indicaciones tal cuales las muestras pero mi consulta es porque cuando apago el carro se queda prendido el ventilador, o apago el carro y luego de casi un minuto se prende el ventilador. Gracias por tu respuesta.
Carlos S Terrones Seminario eso sucede porque la corriente del ventilador la has tomado directo de la bateria si quieres evitar eso busca una corriente positiva que se active solo al abrir el swict del auto asi cuando lo apagues se apagara el ventilador
Necesariamente tiene que ser de la chapa de encendido o de cualquier conexión positiva
Gracias
muchas amigo por su tiempo
que marca de relevador recomiendan?
BUEN TUTORIAL, HOLA TENGO UN JEEP CJ5 MOTOR RAMBLER 6 CIL EN LINEA, CON VENTILADOR MECANICO, QUIERO SUSTITUIR EL VENTILADOR MECANICO POR UNO ELECTRICO, PERO MI DUDA ES QUE SENSOR PUEDE USAR Y DONDE ES CONVENIENTE COLOCARLO?? SALUDOS ESPERO PUEDAS AYUDARME
FERNANDO DIAZ bueno en este caso una de las mangueras puedes cortarla en 2 las unes con un cople este cople deve de tener el sensor uno que arranque al rededor de los 98 grados a mi me gusta para esto el de cavalier original para que no falle
angel vf SABES A QUE TEMPERATURA INICIA UN SOBRECALENTAMIENTO EN EL MOTOR RAMBLER???? Y CUAL ES EL RANGO TEMPERATURA IDEAL DE TEMPERATURA DEL MOTOR?? EL SENSOR QUE ME COMENTAS DE CAVALIER ES DE 98° CENTIGRADOS O 98° Fahrenheit??
hola ! me podrías indicar de cuantos grados es el bulbo.
+gallito M. no tengo el dato pero ronda dentro de 92-98
Hola buenas noches tengo un problema esperó puedas ayudarme, tengo un pointer 2003 el problema que tengo es que el ventilador entra cuando quiere, ya le cambie el bulbo y sigue con lo mismo entra cuando quiere y al caliéntese me bota todo el anticongelante he notado que al pegarle l motor del ventilador a veces enciende, la pregunta es???? Crees qué poniendo un relevador agarre??? Gracias de antemano
GRACIAS !! MUY UTIL !!
amigo todos los sensores funcionan con corriente positiva? porque tengo un impreza 95 1,6 y testie si hay corriente en el sensor y solo tiene negativa
muy bueno amigo gracias
si hablas de relevador original quitalo y llevalo de muestra el que yo adapte es un relevador universal de 4 o 5 terminales ualquiera te funciona no olvides pedir el arnes del mismo si tu auto trae motor rocam zetec el relevador es bastante caro como unos 1000 pesitos mexicanos nadamas.
Jaja muy buen vídeo lo ocupare par una motocicletA
hola angel !!
como poner a tiempo un ford ka 2003 ?? voy a cambiar los balancines. q recomiendas; necesito obligatoriamente el torquimetro??
grax. feliz 2014
Si es necesario te recomiendo descargar el manual para saber los torques correctos y como poner a tiempo te sirve el fiesta 2005 si tu motor es zetec
*_Muy bueno ,gracias_*
Buenas tardes yo tengo un fiesta igual al de el ejemplo mi problema es que tarda en entrar el ventilador y últimamente ya no entro.. Mi pregunta es que sí es el problema de todos fiestas...
+Saul Gonzalez NO NECESARIAMENTE ES PROBLEMA SI LO QUE QUIERES ES N MODIFICAR NADA CAMBIA EL SENSOR DE TEMPERATURA SI AUN ASI NO FUNCIONA HAS REVISASR LA ECU
+angel vf DISCUPA MI IGNORACIA REVISAR LA ECU QUE SIGNIFICA????
+Saul Gonzalez computadora
muy buen video. Como o con que programa hiciste la animación?
power p
Buenos dia angel vf Es normal que mi CHEVY 2009 C3 se caliente entre 96° a 104 de temperatura° ? Lo cheque con un scanner. Por ahi lei que debe oscilar entre 90 y 100! grados!.. MI pregunta sera por mi modelo de chevy?? o de bulbo de temperatura?? o de Anticongelante?? Ayuda amigo.
siempre antes de los 100 grados cambia ese bulbo por uno nuevo este es barato como 120 el original en mexico
Muy bueno el tutorial
excelente tutorial
Amigo tengo una duda el sensor tiene que ir antes o después del radiador
lo mas cerca posible de la cabeza
Una pregunta que bulbo le quedaría para adaptar a un mitsubishi eclipse 2006 v6 es el mismo proceso de instalacion?
Yo yengo un eclipse de esos pero no te va a funcionar con un bulbo ya q ese motor es de alto desempeño y funciona a muy altas temperaturas cosa que los carros chicos no, si pones un bulbo en ese motor 6g72 unas veces andara frio otras se sobrecalentara, ese siatema trabaja de la siguiente manera , tienes q traer el sensor de temp original ese manda la lectura ala ecu y al tablero cluster, si por ejemplo la temp esta ala mitad sienpre mete la velocidad baja esa la controla una tarjeta q trae en el ventilador maestro ( trae dos un maestro y de ahi sale un cable a un esclavo, el ventilador esclavo siempre gira ala misma velocidad mientras que si se calienta mucho el maestro acelera a 2da o inclusobtercera acelerando los dos ventiladores o si esta muy frio el motor solo funciona el maestro , desafortunadamente no es tan simple en esos carros , pero puedes intentarlo. Con un bulbo de shadow con aire acondicionado ya q ese trae para dos velocidades.y ponerlo en una de las mangueras q entra al motor creo es la de arriba , nota: si prendes el aire acondicionado en el eclipse ten cuidado por que haciendo esa adaptacion tal vez siempre se ba a calentar .Suerte.
hola amigo, le instale el bulbo y un fisico para la temperatura y si arranca el electroventilador pero solo hasta que llega a 100 Grados centigrados como vez esta bien o deberia arrancar antes
que bulbo puiste depende de eso de que carro y el fisico de que es asi no puedo saber
hola puse un bulbo de chevy como el del video y el fisico para checar la temperatura pero arranca hasta los 100 grados centigrados exactos
Tarango 13 si el bulbo es original no te preocupes ese no te falla y te arranca entre 85/90 grados tu fisico miente que marca pusiste el VDO es el mejor pero no te preocupes tanto yo no tengo medidor y mi auto funciona perfectamente algo importante es que el bulbo sea original porque te garantizo un bun tiempo de vida el economico cuesta casi igual y no tiene un promedio de vida util, me alegro que te aya funcionado y ojala aya quedado mejor que el mio suerte y siguenos visitando
Gracias la marca del medidor es sumpro lo compre en el autozone junto con el bulbo
Pon de caribe el Chevy entra muy caliente
Amigo tengo un detalle con mi Tsuru es 8 válvulas, pero el ventilador tarda al rededor de 15 minutos trabajando, que me recomiendas hacerle?
Escanea y remplaza el bulbo o sensor de temperatura. es probable que por ahí este el problema
@@angelvfranco gracias amigo mi carro ya no cuenta con termostato y tampoco cuenta con computadora a sí lo compre saludos.
Muy bueno saludos
hola carlos, tengo un chevy c2 2005 y me recomendaron hacerle lo mismo. pero como lo adapto?? que bulbo me recomiendas??
luis torres quieres acarlos? Xd un chevy para que querrias hacer eso si su sistema es el mas simple mejordime que te falla y te digo que hacer
ok. pues a mi no me falla nada gracias a dios el chevy es el del problema jajaja. mira le he cambiado el termostato (agencia, refaccionaria y yonkes) luego el bulbo q hace q encienda el ventilador y si prende pero cuando la temperatura esta a 3/4 de temperatura maxima y ya me a rebentado 2 radiadores
osea el problema es que enciende el ventilador muy tarde
luis torres ok hagamos esto primero al ventilador metele corriente negativa en uno de sus cables , despues al bulbo solo corriente positiva directo de la bateria en una terminal y la otra al ventilador, claro el bulbo en su lugar, despues arrancalo y dime que pasa
Que tal! Una pregunta no lleva tierra?
el bulbo? no si lo conectas ala corriente como dije no lleva , haria corto
ola con que erramienta porforaste la toma y q medida
un taladro y una lima dependiendo lo que se requirea para ell bulbo