!!! Mi Auto Se Calienta ¡¡¡ Adaptación De Termo Switch Al Ventilador , Una Opción A Considerar
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- Опубліковано 14 жов 2024
- !!! Mi Auto Se Calienta ¡¡¡ Adaptación De Termo Switch Al Ventilador , Una Opción A Considerar. si el sistema de enfriamiento te da lata, ya lo reparaste y no queda, mira este vídeo, se muestra una opción para resolver el problema de que el motor se calienta por que no entra el ventilador, es algo a considerar ya que en algunos autos el problema persiste aun cuando ya se ha reparado el sistema de enfriamiento en varias ocasiones, con este trabajo de adaptación de termo switch prevenimos algún daño mayor por sobrecalentamiento del motor. si te haces las preguntas de por que se caliena mi auto, por que no entra el ventilador, por que se eleva la temperatura del motor, bueno esto puede ser una opcion para proteger tu motor del sobrecalentamiento.
(realizar este o cualquier procedimiento mostrado en el video es exclusivamente bajo tu responsabilidad)
Gracias por el mar de conocimientos que nos ayudan a mejorar cada día más Colombia presente............
Hola Carlos gracias por tu comentario saludos a la hermana República de Colombia El garage B.
@@jorgeguerrero4565 tu p@?#$&()!!:$& b u e y
Por qué mi electroventilador enciende y se apaga muy rápido
🚗🚙ESTO LO HICE EN UN CUTLASS Y UN SHADOW CON UN BULBO QUE INDICABA 75°/70° EN SU COSTADO, Y LO PEDÍ PARA CARIBE, Y FUNCIONARON AL 100%
Yo le hice ese procedimiento al Chevy C2 y le funcionó al 100% , sólo que sí está en su posición original el termoswich que está en en Radiador
Queriendo que te ha funcionado esa es la idea Ernesto tipo de adaptaciones que aunque no son las originales son una opción en algunos casos saludos El garaje B
Muchas gracias amigo por la respuesta ....voy averiguar cuál será el indicado ...
Muy buen video y explicación, fui a varias refaccionarias, y pedí el bulbo de temperatura de Caribe, pero me piden más datos de que Caribe es, el tipo y el modelo, me puedes ayudar con eso te lo agradecería.
A mi cavalier 2002 el fin de semana pasado le hicieron eso no me confiaba mucho pero al ver esto veo como dice una opción, y si me ha ayudado, pero en cuanto tenga dinero lo cambiare y arreglare o lo original
Buen video , felicitaciones y gracias por compartir tus conocimientos. Saludos desde Querétaro.
Hola gracias por compartir el conocimiento. Quería consultarte si es más conveniente poner el sensor en la manguera que sale por debajo del radiador. Así el bulbo interpreta la temperatura que sale enfriada del radiador y vuelve a ingresar al motor.
Hola los6en, se debe poner en la manguera superior, si la pones en la inferior o de salida de radiador no va a funcionar el termoswitch activa el ventilador segun la temperatura del motor, y la manguera superior es la que lleva el anticongelante al radiador es decir, el anticongelante entra sale del motor y va asia el radiador por la manguera superior, la inferior lleva el anticongelante ya enfriado al motor por lo que si la pones abajo nunca se va a activar el termoswitch. Saludos El garage B
@@elgarageb984 pero y entonces xq si el termoswitch es de un rango de 82°-75°, xq recién se prendió el ventilador a los 97°? No lo habrás colocado más bien en la manguera de salida del radiador y x eso tardó tanto en prenderlo??
@@billievh Nop este mai la cago (sorry la rego) lo instalo con el termostato puesto y la función del termostato es dejar pasar el refrigerante cuando la temperatura del motor esta caliente aprox. 90-95 °C por eso solo dejara pasar el refrigerante a esa temperatura, a temperaturas menores la presión de agua caliente o refrigerante no es suficiente para poder vencer el resorte del termostato y no hay flujo de agua por eso no pasa a través del sensor , creo que el termostato de ese carro esta accionando a 97° C . la conexión es correcta a la salida del motor pero hay que quitar el termostato .
@@DONVITAMINA perfecta explicacion a lo que pasó el trabajo lo hizo bien pero el termostato es el que hizo que prendiera en 97 y no en 80
Hola. Gracias por la información. De ninguna manera hay que quitar el termostato. Creo que la temperatura del termoswich siempre debe de ser mayor a la temperatura de apertura del termostato. Primero abre el termostato para que el motor alcance temperatura ideal, después si se eleva la temperatura entra el termoswich. Es el mismo principio del snsor de temperatura cuando la pc manda la señal.
Por ejemplo, termostato abre a 82 grados y el ventilador entra a los 90 o 95.
Siempre este debe de ser el rango de operación.
Buen video ..Eso se instala en la manguera de la entrada del radiador ,donde el agua viene caliente del motor, y se instala con sensor que dispare a 80 grados. Le instalación eléctrica quedó bien. 👍
Buen dia, cual seria el rango de temperatura bro. gracias
O sea que el electro va arrancar antes de que el agua entre al radiador? porque veo que varios radiadores llevan el swich debajo del mismo. Saludos
Mil Gracias! Por su video. El problema es que el Fan Motor quedó directo, la le probé el sensor ECT y está en buen estado
Jorge Saez
hace 8 segundos
master buenas consulta te sige marcando en el tablero la temperatura ? sacastes termostato ? a q temperatura te prendio el bulbo ? de cuanto era ?
Lo felicito es lo que hay que hacer ser creativo y buscar las soluciones
Hola amigo lo voy aser en mi coche ya que se le iso todo por aser y sigue jodiendo gracias y dios te vendiga desde Argentina. Un suscrito mas😊
Hola amigo muy buen vídeo que nos compartes, una pregunta dónde consigo el adaptador, te. que tiene la rosca.
Muchas gracias por video principalmente por los diagramas
Puedes conectar el termointerruptor directo? Es decir, sin relay y un cable a tierra de batería y el otro cable a tierra del motoventilador para que cuando llegue a la temperatura, mande tierra al ventilador y se encienda. ¿Qué riesgo habría? Gracias, muy buen video.
Es muy bueno tu vídeo broo mire infinidad y llegué al tuyo dónde se me mostró lo que deseaba saludos desde Morelos México saludos
Hola Abimael, gracias por tu comentario, espero que te sea de ayuda el vídeo Saludos suerte con tu proyecto El garage B.
Gracias bro saludos, esperamos este año nos valla bien
Gracias por la explicación maestro
Hola usted es un genio le consulto la adaptacion del suits va en mangera de arriba de radiador gracias
Gracias eso nos da buenas ideas para tener ubicación de los elementos electricos
Q tal.
Buen vídeo, así lo haré con mi golf, porque siento q si le quiero quitar el sensor del radiador se va a quedar ya q se ve muy oxidado.
Muchas gracias por la asesoría👍
Saludos y suerte con tu reparación El garage B
una consulta el anterior switche original lo quitaste o tiene estar conectado y instalara aparte esta segunda opción porque yo quiero instalarlo donde va el original ala computadora otra switche adaptado funcionaria ???? Con ecu??
muy bueno la adaptacion y es lo mejor lo mas simple y mas efectivo que la computadora, pero 97G de temperatura es una locura una plancha, con 85Grados es vasta y suficiente.
Gracias por compartir... Yo le instale uno a mi sonic 2017.. Y anda muy bien.. Antes de esto fueron 2 radiadores 2 mangueras averiadas..
Hola este tipo de adaptaciones son muy polémicas algunos dicen que es válido, otros que no, pero si es una opción a considerar ya que si funciona pero te digo son muy polémicas, que bueno que te funcionó saludos El garaje B
@@elgarageb984 claro que funciona.. Mi sonic tiene casi 500000 kms.. Lo traigo en didi y uber.. Lo monitoreo con un obd2..
Y allí anda.. Saludos
Amigo te consume mas combustible al hacer esta adaptación? Tengo un Sonic 2012 mecánico y le han puesto un termoswitch de 70 grados y me consume mas combustible@@joserendon8278
@@elgarageb984y como entre la alta y la baja??? Con esa adaptación????
Yo se lo acabo de poner a un spark 2014 por qué me daño varias veces el radiador. Le puse uno de Pointer entra a los 86 grados y el ventilador entra en baja lo conectaron a una resistencia que está abajo de la batería es uno como cuadro largo color blanco y así entra en baja quedó exelente
Muy bueno esa T yo la busque y no la encontré me podrías ayudar como la pido o donde la consigo gracias de antemano un abrazo desde Ensenada Baja California México
Hola, yo la conseguí en una casa de hules y la pedí como porta sensor térmico igual seria que preguntaras en alguna sines que hay en tu localidad saludos El garaje B
@@elgarageb984 gracias un abrazo desde Ensenada Baja California México
Muy buen video excelente trabajo , tengo un Mazda 3 2011 con esa instalación Y gracias a ello el carro dejo se sobrecalentarse pero ahora tengo un problema más Caro Y es la Gasolina , desde que se le instalo El consumó de gasolina es Horrible Y quería saber si sabes alguna solución ,Si tendría que usar un bulbo con diferente grado de temperatura o algo mas que ayude con el gasto de combustible
Hay que enteder unas cuantas cositas .
El carro trabaja por conputadora y este de ignicion trabaja con el sendor de trmprratura donde el rango aproxinado es de 95 a 90 cuando rl carro llega a 80 de temperatura la computadora apaga du forma automatica y pada a forma sensorial es decir ahora va administrar flujo de combustible por medio del sensor de oxigeno . A esto se le llama open loop en frio y caliente closed loop . Si tu carro no llega a temperatura de trabajo y tu ventilador lo esta enfriando de ahi la gasta de gasolina . Forma practuca es comorarte un lm327 sale como 200 pesos y descargarte torque pro full y le bajas un reloj que se llama sensir gasolina esto esta dentro del mismo apk . Ahira tambien tenes que checar sendor de oxigeno y si tu termostato funciona .datos adicionales
Entre mas lejos de la cabeza los datos de lectura no seran los cirrectos para el optimo trabajo del vehiculo
Con las 2 opciones.. el ventilador prende apenas da contacto.. ??? O solo con la temperatura que pide el vulbo
Quisiera comentar que en el diagrama de la primera opción es inutil tener un relevador. ya que todo está controlado por el bulbo o termoswitch. Es decir, no es necesario el relevador. Saludos
Buenos dias kiero aser una adaptacion a un focus 2003 para no desrmar x k es mucho royo cual ceria el k m recomienda x elnorijinal los ventiladores del focus entran a loss 112 113 c pero kiero acer una adaptacion k bulbo llevarianpara k entren en orijinal
Saludos Master!!! Pregunta cuando no funciona el termo suich solo no entra el ventilador o también tarda en apagarlo es es el problema que tengo con mi auto??
Hola Federico generalmente cuando falla no entra en ventilador pero aunque es raro se queda pegado (encendido) por lo que me comentas no creo que el problema sea el termo switch, si tarda en apagar es por qué no está enfriando adecuadamente el asunto puede ser bomba, radiador, termostato y en el peor de los casos la junta o cabeza, espero encuentres el problema y no sea tan costoso saludos El garage B
@@elgarageb984 saludos!!! problema resuelto con mi auto pues Lee comento se tardaba mucho en apagar el ventilador y bueno baje el mismo y tenía como una tela que no dejaba fluir el aire se la quite lo limpie con aire ( compresora) y asunto resuelto de todos modos les agradezco la orientación ... Buena noche
Una pregunta quiero adaptarcelo a un beat 2018 crees que le afecte al encender el clima
q tal oye tengo una ranger..en q manguera lo instalo en la d arriba o la de abajo.???
Hola, enciende tu auto y toca cual de las 02 mangueras se calienta más y allí lo instalas, saludos!...
Excelente tutorial, solo tengo una duda, así como se conecta el bulbo por decirlo así elimina al sensor de temperatura , no se puentea con el sensor el bulbo, por lo tanto entra primero el bulbo, estoy bien?
Yo se lo instalé a un spark 2014 le puse un bulbo de Pointer y entra a los 86 grados. Solo hay que conectarlo a una resistencia para que el ventilador entre en baja. La resistencia la trae el mismo vehículo en la parte de abajo de la batería es un cuadro blanco con dos cables gruesos
Me podrías guiar un poco más es que le quiero hacerle lo mismo a mi sunfire 2005
Es fácil yo sé lo puse por qué el ventilador entraba hasta los 110 grados y me daño varios radiadores. Cuando le pongas el bulto métele teflón y silicón a las mangueras un bulto de Pointer brasileño y quedó bien
@@VALDEZ1989 ala madre. que entre a 110 grados era super peligroso XD.... deberia entrar a menos de 95.... casualmente hoy. a mi carro le adapte el thermo switch y entra a 85. el carro trabaja muy bien a una temperatura de 85 variando
Muy bien gracias por compartir tu experiencia seguro a alguien le va a servir saludos El garaje B
Una pregunta.
Se lo instalé a mi carro pero tiene 2 velocidades el moto ventilador.
La primera velocidad se la dejan directa?
Y la segunda se la deje con el sensor (Adaptador Bulbo Temp. Automotriz Grande Con Bulbo... Las imágenes pueden estar sujetas a)
Muy buen video, ya intenté conseguir la T para el bulbo pero no la encontré, podrías indicarme dónde la consigo exactamente.
Hola amigo una pregunta se puede hacer esa instalacion en un carro que usa un solo ventilador para enfriar hacerle la adaptacion para que se accione el del aire acondicionado al mismo tiempo con el de enfriamiento?
Que tal amigo un saludo...tengo un Chevy 1.6, tiene el termo swicht en un costado en el radiador,bueno el caso es que ese termo swicht lo cambio muy seguido pues se craquea en la parte interior donde va el arnés conector y comienza a darme problemas cada vez tarda más en encender el motoventilador ya con la temperatura muy alta casi llegando a su indicador en rojo y esto me preocupa,pudiera yo hacer este tipo de adaptación y solucionar mi problema?? Bueno mínimo lo tendría más fácil para cambiar ,gracias por compartir tu conocimiento 👍
Hola Miguel, intenta con un termoswitch de mejor calidad (original de preferencia) lo que me comentas no es normal no deberia hacelo, pero bien si decides hacer la adaptacion es valido y si funciona en los chevy, saludos El garage B
Amigo buenas.noches que tipo de cables osea que medida usaste y que tipo de conexiones ocupaste para conectar al relevador??
Super video solo tengo 1 duda qué sensor utilizaste de qué auto es?
Hola Alhe, use dos uno de pointer pero no pagaba el ventilador por lo que baje el grado térmico a uno de caribe(rabit o Atlantic golf en algunos países saludos El garaje B
Buenas noches una pregunta maestro, en la opción uno el reley la conexiones 86 y 30 van conectadas en puente?
buenos dias amigo tengo una chevrolet venture 97 motor 3.4L, mi vehiculo se sobre calienta y se apaga en fin, larga historia quisiera hacer lo que tu con el passat y quisiera saber si me pudieras decir que rango de temperatura podria elegir para dicho vehiculo. mil gracias excelente video...
P.D. que marca y modelo de escaner usas amigo
Que tal amigo saludos desde Guatemala, me parece buena idea , yo tengo un problema con un mazda 3 año 2004, el ventilador está directo, y aquí me dijeron que puedo usar un termoswitch de Nissan Sentra ...creo que en México sería Tsuru, ...
Asi es hay varias formas de que el ventilador se active a buen tiempo, lo mejor siempre será la de el fabricante los ingenieros se rompieron la cabeza para ese sistema sin embargo hay fallas como todo ser humano tenemos fallas y en algunos autos pasa que se calientan así lo traigas con piezas originales y nuevas fallan el Ford fiesta ikon por ejemplo entre otros por eso hay sistemas como el mostrado pero hay más sistemas en el mismo canal hay un vídeo de como conectar un termoswitch en un Atlantic y esto se puede hacer en casi cualquier auto el problema es que los motores según la marca y cilindrada funcionan diferente en el sistema se enfriamiento investiga lo mejor posible antes de tomar la decisión de que sistema opcional te sea el mejor
Amigo solo una pregunta, por fuerza tengo que poner el termo switch a la manguera dónde está el termostato ? O lo puedo poner en la otra manguera, esque la mangerua que dale del termostato tiene muchas vueltas y no me da espacio para poner la adaptación.
Ponlo lo más cerca a la salida de la cabeza
Es cierto que dicen que al usar la unión que usted uso en un motor más grande un 3.0 se puede deformar por el calor?
No eso es totalmente falso los motores trabajan a unos 100 grados centígrados aprox puede ser poco más o poco menos pero esa es la temperatura de trabajo de todos no importa si es de 4, 6, 8 o más cilindros quien te comento eso no tiene idea de cómo trabaja y a qué temperatura trabaja un motor de combustión interna Saludos El garage B
Que pegamento utilizaste Bro
Que número de parte es la pieza donde colocaste el sensor
Quiero ponerle abanicos electricos que termoSwitch de que carro me recomiendas para hacerle la instalación a un Ford F-150 1992 motor 5.0
Tengo la misma duda espero el compa nos contesté
@@josupap así es amigo ojalá y conteste , yo ahorita estoy asiendo la instalación con un termo Switch de Nissan Tsuru o Nissan Sentra de acá de Estados Unidos año 1987 me lo recomendó un amigo mecanico ... pero la verdad me gustaría tener más opciones de otros carros Aver cuál recomienda ..
Hola carajito, hola josue, generalmente se usa termo switch de Pointer (gol en algunos países) o de Chevy (Corsa en algunos países) estos trabajan en diferente rango de temperatura el de Pointer trabaja poco más o menos de 87 a 92° centígrados y el de chevy no recuerdo bien (estoy fuera del garage trabajando en otro lado) pero recuerdo que es diferente el rango de trabajo, para elegir el correcto depende de en dónde lo vas a ubicar, para no herrar se debe medir la temperatura a la que llega el lugar elegido dónde vas a hacer la instalación cuando el auto alcance los 100° es decir medir la temperatura de el motor con el escáner o en su caso con un termómetro (en la cabeza) en dónde va el sensor (varia según el motor) y cuando alcance los 100°exacos pasamos a medir la temperatura del lugar elegido para la instalación (manguera, tubo o radiador) si por ejemplo llega a 95° instala en de Pointer que es de 92 a 87°aprox, y si llega a unos 85°usa el de Caribe que es de 77 a 82° es decir tienes que medir para elegir el correcto no hay un termoswitch que funcione bien en todos los casos esto es por qué el sistema de enfriamiento aunque similar es diferente en cada motor puedo recomendarte usar el de chevy es el que funciona en la mayoría de los casos y si ves que el motor se calienta y no entra el ventilador usa alguno con menor rango de temperatura (Pointer Caribe o alguno similar) pregunta en tu refaccionaria a qué rango trabaja cada uno y elije el inmediato bajo o el que trabaje a menor temperatura del que instalaste por ejemplo el de Caribe o Atlantic o rabit en algunos países trabaja entre 77 a 82° como ves es menor la temperatura de funcionamiento por lo que el ventilador entraría antes, por otro lado por ejemplo si pones el de Caribe y notas que el ventilador entra pero ya no se apaga tienes que elevar El rango de temperatura del termoswitch prueba con el de Chevy o Pointer, miren el video de instalación eléctrica a una Atlantic que tengo en el canal te dará una mejor comprensión de la instalación eléctrica igual hay un vídeo de prueba de funcionamiento el termoswitch del mismo auto, espero les sea de ayuda la información saludos el garage B
Hola amigo saludos desde Panamá quisiera saber si para hacer este trabajo se elimina el termostato
Amigo y como arrancaría los ventiladores, si enciendes el a\c?, el termostato también se podra poner en positiva
buen video maestro es una buena opcion saludos de cibuta sonora
Hola Jesús gracias por tu comentario saludos a ti y al bello estado de sonora
Hola muy buen video una consulta
Tengo un opel astra 1.4 monopunto
Hace un tiempo el ventilador entraba pasados unos 92 grados y volvia la ahuja a los 90 grados
Ahora el ventilador entra 95 grados y baja un poco y la ahuja marca 92 en el panel , que puede ser ?
Que me recomiendas poner uno de menor grados
Consulta. Cuando la manguera se desgaste o se raje , hay uqe cambian la mnaguera con todo y sensor? O se cambia nuevo y se corta la manguera nomas?
Buenas tardes, he estado dándole servicio a un Corsa 97 de 1300 CC. Ya le cambié todo, sensor de la aguja, sensor del electroventilador termostato y bomba de agua, se limpio el radiador en un taller para eso y todo bien por una semana. Ahora el sensor de temperatura que envía la señal al módulo para que esté encienda el electroventilador no manda señal, revise voltaje en los cables de ese sensor y da 5 voltios, pero el cable que viene de adentro donde van los fusibles y relays no tiene corriente al electroventilador. Si pongo el cable positivo directo a la batería este arranca, el problema debe estar en los fusibles o relays, pero ya vi el manual del carro y no me da ubicación del relay. Sabe usted dónde queda ese relay? Le agradecería a usted y a los UA-camrs me colaboren. Les deseo lo mejor a todos desde Colombia. Muchísimas gracias.
Hola buenas noches muy bueno tu video apenas lo voy a hacer una pregunta yo realizare el diagrama 2 pero tengo una duda tengo que desconectar el bulbo del arnés de fabrica y también desconectar el sensor de temperatura espero me explique
Hola Juan, siempre lo recomendable es dejar el sistema de enfriamiento cómo salió de fabrica, pero si ya batallaste y el auto sigue presentando problemas de calentamiento está es una exelente opción para la conección se tiene que hacer una conección independiente es decir sin tomar corrientes de fusibles del auto o energías se la computadora o módulos el sensor de temperatura déjalo tal cual está no lo desconectes ni nada ya que este manda información a la PCM (si es que es de inyección) y al cluster !panel de instrumentos) el termoswitch igual déjalo tal cual está solo ubica y jala los cables de el o los ventiladores para hacer tu conección te dejo este video de conección en un Atlantic, puedes hacerlo así tal cual se ve en el vídeo saludos y suerte con tu proyecto El garage B ua-cam.com/video/IJzrqRCv7iA/v-deo.html
ua-cam.com/video/IJzrqRCv7iA/v-deo.html
Que me recomiendas tengo un Ford Topaz modelo 1990 y pues está directo corte el cable de corriente para ponerle un apagador pero no funciona igual se calienta demaciado el apagador creé que la daptacion funcione mejor.
Debes poner un reley también
Hola amigo buen día, yo tengo una combi enfriada por agua , pero quiero ponerle un medidor de temperatura, en dónde se lo podría poner , en el radiador o en donde está el sensor cerca del motor , y a qué temperatura debe trabajar una combi 1800 para que no sufra calentamiento? Gracias por el video.
Buen día amigo, podrías facilitarme cómo consigo ese bulbo, para quiero aserle esa adaptación me sería muy útil como conseguir ese bulbo
Hola, yo lo conseguí en la refaccionaria ws muy fácil de pedir solo pide un termo swithc, hay de varios tipos y grados, no son muy caros según donde te ubiques es la disponibilidad y precios saludos El garaje B
Buena tarde, disculpe hay algún problema si meto reley y fusible de 30 amp?? Es que no encontré de 40. Gracias
Buenas tardes disculpa donde conseguiste el adaptador para el bulbo soi del df
Muy buenas. Como escojer el rango de temperatura para termoswitch?. A la misma temperatura de trabajo del motor o mayor?. El termostato de mi vehículo abre a los 82 celcius
Buena opción bro saludos desde San Luis Potosí 👍
Hola Hugo gracias por tu comentario saludos El garage B
👍👌
A ver si me puede ayudar maestro. Tengo una cherokee ya la compre con dos ventiladores eléctricos tiene la adaptación a bulbos de VW, tenía uno de una sola velocidad a 70° en la salida de la cabeza. La temperatura de operación es de 99, por lo que intente cambiar a uno de pointer de dos velocidades según esto a 90-95 y 97-102, el primer ventilador si prende pero el segundo nunca prende aún cuando la temperatura ya sobrepasa los 108°
Hola Luis va a ser complicado adaptar los ventiladores a dos pasos en las adaptaciones como la de el vídeo funcionan a un solo paso no a alta y baja aún que sería genial es complicado con estás adaptaciones una sola velocidad de los ventiladores es suficiente y más si son dos, la adaptación echa a este auto es universal o para cualquier auto aquí lo complicado es atinarle a el rango de temperatura del sensor te recomiendo probar con uno de Chevy que son los que más comúnmente funcionan en la adaptacion. Suerte con tu proyecto saludos El garage B
Que tal, tengo una Quest 95 y tiene el mismo problema, es viable hacerle este tipo de correcciones!?
Muy bueno amigo excelente
buenas tardes me gustaria que me orientara tengo un ford mystique mod 99 lo que quiero saber donde se ubica el sensor de temperatura del anticongelante ase lo agradeseria me ayude gracias
HOLA TENGO UN DATSUN 120Y motor A14 de 1978 ya compre un electro ventilador me recomendaron el del Nissan centra.
Me hicieron esa instalación en mi tornado 2007 , el ventilador entraba a buena temperatura pero ya no apagaba , andaba con la temperatura muy baja , el relevador estaba con el switch de encendido por lo que al apagar el vehículo se pagaba el ventilador , por alguna razón que no comprendo a los 3 días de traer esa instalación mientras conducía con el ventilador encendido y la temperatura muy baja el radiador revento , nunca había tenido problemas de fugas antes , y justo a los días de hacer esta instalación el radiador trono , no se si eso tuviera algo que ver.
No savia de esa adaptación, muuyy buena, Saludsss,,
Se puede poner a una escape 2006 portan 2 moto ventiladores con un solo bulbo podría o tengo que poner otra adaptación
Si me ayuda en aconsejar hice cambiar de motor y recablearon todo... pero ya no da mi ventilador entonces ago esa adaptación o debe solucionar el mecánico
Si, compra todo lo del video, y te va a funcionar
Les pregunto de Ecosport 2004 le adactaro un realebado al yegar la temperatura prende el ventilador ya no se apaga asta que apague el motor
Posiblemente esté mal conectado el relé, o esté defectuoso el termo switch, hazle la prueba midiendo continuidad colocandolo en agua caliente para ver que accione cuando está caliente y corte la corriente cuando baje la temperatura.
Que tal, pienso hacerlo en un fiesta 2004 pero en que manguera debo poner el adaptador gracias
Hola Gibran ponla en la manguera gruesa superior que sale de la cabeza (múltiple o distribuidor de anticongelante) y va a la parte superior del radiador saludos El garage B
Una pregunta bro se ocupa que tenga el termostato en función o se puede aunque no lo tenga
pues el termostato ayudara a que en un inicio se caliente mas rapido cuando esta frio el motor pues recuerda que un motor frio se degasta aun mas rapido que un motor sobrecalentado al principio no notaras nada malo pero despues de un tiempo sin termostato el motor perderá muchísima potencia por falta de compresión ocasionado por el desgaste de los cilindros
Buenas tardes maestro, de nuevo yo molestandolo, hice la opcion 2 de los diagramas pero lo monte con el sensor de temperatura original el que va montado en el radiador (en un bora 2.5 2008) el detalle es que prendo el carro y despues de unos segundos prende el ventilador y ya no se apaga, ya cale con 3 sensores iguales y pasa lo mismo, que podre hacer? me recomienda calar con la opcion 1 de los diagramas?
Revisa la continuidad del bulbo, debe estar abierto con el auto frío y cerrar con el auto caliente, si todo está bien entonces tienes un problema en la coneccion revisa nuevamente la instalación y que el rele este bien conectado el termishitch no es más que un apagador térmico automático no tiene otra función intenta conectarlo sin el rele par probar y si funciona bien entonces insta de nuevo el rele. Saludos El garage B
Muchas gracias maestro! voy a checar lo que me hace mención!
Que tipo de scaner se tiene que hacer para saver si los ventiladores están bien o.mal.o.saver las velocidades de un. Ventilador se lo agradezco si me.puede orientar es para una Windstar 2002
Hola Albert, debes usar un gama media/alta los lectores de código (escáner económicos) no tiene esa función según compatibilidad puede ser el launch x431, o maxidas bt906 o similares saludos El garage B
Gracias
Pregunta amigo.. ¿Hay que quitar el termostato para instalar el bulbo de temperatura?
Gracias de antemano
No,
Hola! Buena explicación acerca de esa solución para solventar el problema de temperatura de mi auto! Pero quisiera saber cómo evitar que se encienda el electroventilador al pasar el switch! Ya que existe una manera de retardar el encendido del electroventilador unos pocos segundos después de que encienda el auto! Pero la desconozco ya que no soy experto en electrónica no mucho menos! Pues cuando el auto está caliente y lo voy a encender resulta que al poner el switch en la segunda posición el electro se enciende y aún no he encendido el auto! Entonces mi pregunta es; Como hacer para que primero encienda el carro y unos 5 segundos después se encienda el electroventilador?? (Obviamente la temperatura debe estar caliente para que encienda eso ya lo se). Agradecería una idea suya para que quede perfecto el sistema!! De antemano muchas gracias!!!
Hola atillo, el ventilador debe encender unicamente cuando el auto está caliente, su tu ventilador enciende al pasar switch o ponerlo en on, me dice que conectaron directo tu ventilador y este va a encender en cuanto abras switch y no hay forma de retardarlo, siempre o casi siempre lo mejor es reparar el circuito a cómo salió de fabrica aunque existen excepciones ya que algunos modelos dan mucha lata de ese sistema, te recomiendo 1 intenta dejar el circuito como lo saco el fabricante y si no se puede o da mucha lata. (2 considera hacer una conección como la de el vídeo o similar o (3 nada recomendable pero hay quienes le ponen un apagador y lo encienden manualmente pero no es recomendable. Saludos y suerte con tu reparación El garage B
@@elgarageb984 Gracias!!! Bueno claro, se enciende al pasar switch solo si está ya caliente! Me pasa si tengo menos de media hora de haber apagado el carro! También sucede que yo hice la instalación con un sensor universal de rangos 67/82 , de manera de que el ventilador encienda mucho antes ya que vivo en un clima caluroso y no hace falta dejarlo calentar tanto para que encienda en electroventilador!!
Hola amigo que tal, ésta adaptación se puede aplicar a una xtrail 2010?
Buen dia maestro, una pregunta porque no prendieron los ventiladores cuando llego al rango de 82-75 grados del bulbo de temperatura? es normal? muchas gracias por su atencion.
Hola Miguel, muy buena pregunta, te explico generalmente el sensor de temperatura está ubicado en la cabeza del motor o muy cerca de ella, por lo que el sensor te indica la temperatura de el agua (anticongelante) que hay o está saliendo de la cabeza, y dependiendo del auto pasa por el o los conductos hasta llegar al bulbo de temperatura y en ese trayecto la temperatura del agua disminuye y según dónde se ubique él sensor disminuye la temperatura ejemplo en la cabeza de un Pointer la temperatura es de 100 grados pero lo en lo que esa agua llega al radiad disminuyó a 95 grados. En este caso necesitarías un bulbo que encienda a 95 y apague por ahí de los 87 grados, si le instalan un bulbo que prenda a los 100, el auto se se sobrecalentara por qué en la cabeza va a haber de 5 s 7 grados mas, en conclusión el trayecto y tiempo que tarda en llegar el agua a el bulbo hace la diferencia de el rango de temperatura ya que está disminuye. Por eso se coloça el bulbo de menor rango que lo que marca el sensor. Espero ni haberte aburrido, saludos El garage B.
@@elgarageb984 Muy buenos días! Mi gracias por su explicación tan detallada, agradezco el tiempo que brinda en apoyarnos, quedó bastante claro!!
Y para un vortec 5.7 que bulbo recomindas. Se le van adaptar abanicos electricos
@@marcosapodaca4327 Yo le puse uno de chevy y quedo perfectamente.
@@marcosapodaca4327 hola intenta con uno e Chevy a pesar de que es un motor grande trabaja más o menos al mismo rango de temperatura igual influye en dónde instales el bulbo pero comúnmente los de Chevy les funcionan saludos y suerte con tu adaptación El garage B
Saludos cordiales amigo una pregunta cuánto gastaste en las piezas
Hola victor. De las piezas contando también el rele, su arnés, fusible etc etc fueron aprox $400 pesos mexicanos, saludos El garage B
@@elgarageb984 gracias estimado amigo x responder saludos desde Guadalajara Jalisco
Da buenos resultados,a la final el bulbo es un interruptor que el agua caliente lo acciona al llegar a una x temperatura a si que no influye en nada el funcionamiento del motor ni el sistema electrico.
Si asi es
Profe buenas noches, aqui yo te nuevo molestandolo, le adapte un bulbo de caribe a un bora 2008 y pues prende el ventilador a los 72 grados segun el VAGCOM, pero pues ya no se apaga, apago el carro y se queda prendido como por 5 minutos, que me recomienda hacer? gracias.
Hola Miguel, el ventilador debe entrar por ahí de los 100grados y por lo que me comentas está entrando antes por eso no apaga prueba con uno de Pointer esos son de mayor rango de temperatura es decir tarda más en entrar inténtalo y monitoreado con el escáner igual con eso se soluciona saludos El garage B
@@elgarageb984 Profe, buenas tardes por fin quedo el carrito, le puse un bulbo de chevy 2007 y ya quedo listo! muchisimas gracias por todo su apoyo.
Saludos, yo tengo ese sistema igual, de otro tutorial que ví, pero en en el mío las corrientes entran en los pines 85 y 30, la tierra en el 86. En tu diagrama las corrientes entran en el 30 y 86, la tierra entra en el 85, que diferencia hay brother? Mi sistema funciona bien, por cierto que tan caliente debe de ponerce el relevador? El mío de calienta no mucho como para quemarte pero si se calienta algo, es normal?
Hola Luis, en el canal hay un vídeo de la conección a un termoswirch de un Atlantic si lo miras seguro despeja algunas de tus dudas te comento rápidamente en un rele de 4 terminales da lo mismo meter la corriente en la 85 y la tierra al 86 que hacerlo invertido lo que se hace es energizar la bobina interna del rele mira el vídeo seguro te ayuda
Cuál diagrama me recomiendas, el 1 o el 2????
Hola bro para un volvo de de tre pines de dos velocidades se puede hacer la conexión saludos
Mi amigo tengo un Mazda Protege 91 con motor básico de cuatro cilindros 1800cc, le quitaron el termostato, recientemente se lo volví a colocar uno a 82 grados porque se mantenía acelerando, el asunto es que tiene un termoswicht a 83 grados, ahora resulta que el ventilador no hace las paradas, pareciera que la temperatura del motor está elevada, más sin embargo en el tablero indica la temperatura correcta, cuál sería la solución amigos.
Hola! amigo, que programa utilizas para la temperatura?
Hola Gary, no me queda muy clara tu pregunta en el vídeo no use programas, sinte refieres al escáner con que se monitoreo la temperatura es un x431, saludos El garage B
Perfecto lo arregle mi problema gracias
Buenas una pregunta en donde consigues el sensor y la. Toma
En el mismo video hago mención de dónde se consiguió la toma y el sensor en cualquier refaccionaria te lo venden
Saludos tengo un accord 2005 y le cambie el radiador por uno de dos silos. Este usa un sensor diferente al radiador original del carro. Lo que está sucediendo es que le apago el check engine y vuelve y me arroja el check. Quisiera saber si debo adaptarle el sensor del radiador original o que debo hacer?
Hola Ricardo, muy seguramente ese sensor está mandando información errónea a la computadora en caso que le este mandando alguna señal, siempre lo recomendable es poner los componentes adecuados aunque no sean originales pero que sean los que lleva el auto, al hacer alguna modificación hay que revisar el funcionamiento y valores del componente a sustituir y del componente a instalar para ver que sean o funcionen igual, sería bueno meter escáner y ver códigos y ver los datos en tiempo real a ver si ese sensor le manda señal a la computadora y que tipo de señal manda te recomiendo poner el sensor que lleva para evitar fallas, igual acércate a tu mecánico para que haga un diagnóstico antes de que compres partes y gastes, así vas más a la segura, saludos El garage B
@@elgarageb984 muchas gracias.
Muy buenas noches una pregunta el termosuich se le puede poner a una camioneta ventur 98 porque la ahuja yega a la mitad más dos rayitas y es cuando entran los ventiladores
Si se puede quedan bien ya sea el bulbo 92-82 o 92-87 llega apenas a la mitad y bajaría 2 rayitas ahora
Excelente, saludos cordiales desde naucalpan, suscritos
Hola gracias por tu comentario saludos El garage B
Se puede usar el termoswitch únicamente para remplazar el SENSOR DEBAJO DE BOBINA DE UN CHEVY CON A/A FUNDICIOAL?
Hola clow, no no se puede hacer es diferente un termoswitch a un sensor un sensor solo Lee información y la envía a la PCM, un termoswirch es más un actuador este permite el paso de corriente y no Lee los grados de temperatura solo cierra al llegar a ciertos grados saludos El garage B
Tienes video de la conexion( cableado) gracias
Tienes el diagrama para cuando son dos abanicos, mi auto es un Beetle 2000 2.0. Gracias
Disculpe que pegamento uso como lo compró? O cuál es su nombre del pegamento?
Hola lo que se usó es solo sellador Shellac (chelac) te lo venden en cualquier refaccionaria no necesariamente lo debes poner pero yo lo pongo para un mejor sellado saludos El garage B
Hola, ¿Dònde tienes tu taller?
Disculpa si adapto el bulbo puedo conectarlo solo cn el mismo arnes del otro bulbo
Si claro que se puede incluso ahorras trabajo y en material siempre y cuando se haga bien saludos El garage B
Buenas noches amigo, afecta en algo hacer una adaptación así?
Hola y como haces para que la computadora registre la temperatura de esas adaptación de la original
Amigo saludes, una pregunta, y que hacemos entonces con el termostato del motor?
Hola mauricio, al termostato no hay que hacerle nada se queda tal cual. Saludos El garage B
@@elgarageb984 ok gracias, saludes