@@gastonbasile_automotriz yo tengo un Fiat Siena 98 mpi el motor se llama tipo 1.6 8 v, te cuento quisiera saber si ese vehículo, el retroventilador lo hace prender la compu??? Porque el trae tres bulbos, válvula que está en radiador, válvula del indicador de temperatura del tablero y sensor de refrigerante que lo lleva en la parte de arriba del termostato.En mi pueblo no tenemos mecánicos que reparen este tipo de carros porf me podrías ayudar con eso o preguntar gracias amigo.
hola Gastón como estas tengo un fiesta 95 pero es Diesel 1.8 el español, saque el bulbo medí la resistencia y no mide nada, y mas luego realice el puente como explicas y me hace chispa como si fuera que hace corto, es decir larga chispazo, el electro lo desarme lo engrase anda bien pero el electro solamente tiene el enchufe o plug que va a la alimentación y los pines que van al bulbo(92-87°C) es como que va a la fusilera, lo medí con el tester y da 12.6V , es decir da alimentación, voy a cambiar el bulbo ya que no da resistencia, después te sigo contando si el final es feliz, un gran saludo.
Hola gaston. Sabes que tengo el mismo vulvo y cuando enciende el electro queda una 10" 15" segundos prendido y después se apaga y en otros casos el reloj supera la temperatura establecida y enciende y apaga a los pocos segundos. Es normal o er reloj de temperatura funciona mal, el reloj es de mercurio
Hola,deberías medir la temperatura real ,con un tester por ejemplo en la tapa de cilindros obviamente,y ver también el rango del bulbo del electro. Hay que ver si es el reloj o hay un problema en el sistema de enfriamiento. Saludos!
Hola gaston mira tenia el problema de que levantaba temperatura.bueno compre un bulvo nuevo que el numero dice 88-79 y el que tenia antes era 92-89 ponele. Bueno con el ultimo q compre 88-79 andaba joya. Hasta que empezó a subir la aguja pero justo prende el electro y ahi baja que puede ser ?? Saludos
Hay que poner el bulbo que corresponde,NO más bajo,y obviamente el termostato también,si calienta es porque hay un problema en el sistema de refrigeración del motor y hay que solucionarlo. De todos modos,ni idea de que auto me hablas,que motor tiene,que año,NAFTA,diesel,GNC,etc. Eato no es magia. Saludos
GRAN VIDEO EXPLICATIVO UNA CONSULTA TENGO QUE HACER UNA CONVERCION DE FAN VISCOSO A COLOCAR DOS ELECTRO ME PODRIAS INDICAR COMO SE CONETA LOS 2 ELECTROS LLEVAN 2 RELAY COMO SERIA DESDE YA GRACIAS
Hola.como va! Sí. la imstalacion la podes hacer individual oara cada uno,con su relay y con su fusible,lo que es complicado, es que cuando esten en la velocidad baja,prenden los dos,en la alta solo uno,como Peugeot por ej. El esquema de conexión esta en tic toc mio,pero lo voy a subir aca, Saludos!!
te entiendo pero vivi en el chaco donde las temperatura ocilan en 45 /50 grados es un motor v6 trabaja a los 75 grados normal el fam viscoso es poco para tal motor,podria ser que los dos tanbien prenda a velocidades baja y alta con dos suichs con luz para saber cuando entran en funcionamiento los electros espero algun diagrama o video explicativo desde ya gracia profe @@gastonbasile_automotriz
Puede ser que en un Vw Golf del 2004 este bulbo falle y no encienda el electro cuando el auto este sin contacto lo que genere que con el auto apagado suba la temperatura y al encenderlo baje de nuevo a 90 ???
Hola mi duna tiene dos cables que salen del electroventilador y tenia suelto el de maza y uno estaba conectado desde el ventilador y el otro que viene del ventilador estaba suero ese dónde va gracias
Hola, el electroventilador funciona con positivo y negativo, primero que tenga buena masa(-), el otro es positivo que viene del relay previo fusible, depende el año del Duna, venian algunos que hacian trabajar al bulbo del electro con positivo, por lo cual iría al bulbo, y en la mayoria, casi todos, la masa o se el negativo, siempre es preferible que vaya al bulbo, o sea, el bulbo comandado por negativo es lo mejor, pero . No es cuestion de mandar un cable y ver que pasa porque podes provocar un cortocircuito, lo tiene que ver alguien que sepa del tema, o si vos sabes, ya está explicado. Saludos
Una consulta. Tengo un problema en mí coche y es el siguiente. Cuando arranco el motor se enciende el electro y no se apaga hasta que apague el motor. Le hice cambio de bomba de agua, termostato y sigue el mismo problema.
Saludos desde mi pueblo Andino BATATAL TRUJILLO VENEZUELA.
Muchas Gracias!!!!
Saludos desde Buenos Aires Argentina!!!👍👍👍
@@gastonbasile_automotriz yo tengo un Fiat Siena 98 mpi el motor se llama tipo 1.6 8 v, te cuento quisiera saber si ese vehículo, el retroventilador lo hace prender la compu??? Porque el trae tres bulbos, válvula que está en radiador, válvula del indicador de temperatura del tablero y sensor de refrigerante que lo lleva en la parte de arriba del termostato.En mi pueblo no tenemos mecánicos que reparen este tipo de carros porf me podrías ayudar con eso o preguntar gracias amigo.
Hola te felicito re bien explicado saludos
Hola, muchas gracias por tu comentario!!!!
Saludos!!!
Super claro , gracias
Porfin este video me hizo entender cual es la salidad del vulvo,osea yó no sabia cual es la señal que envia ala aguja de medir
Muchísimas gracias me recontra salvaste la vida
Hola, me alegro mucho!!!
Saludos!!!
hola Gastón como estas tengo un fiesta 95 pero es Diesel 1.8 el español, saque el bulbo medí la resistencia y no mide nada, y mas luego realice el puente como explicas y me hace chispa como si fuera que hace corto, es decir larga chispazo, el electro lo desarme lo engrase anda bien pero el electro solamente tiene el enchufe o plug que va a la alimentación y los pines que van al bulbo(92-87°C) es como que va a la fusilera, lo medí con el tester y da 12.6V , es decir da alimentación, voy a cambiar el bulbo ya que no da resistencia, después te sigo contando si el final es feliz, un gran saludo.
en que manguera lo tenes insertando? donde sale agua caliente del motor, o donde ya sale enfriada del radiador?
Magistral tu explicación ídolo 💪🤪🤙
Muchas gracias!!!!
Saludos!!!!👍👍👍
Hola gaston. Sabes que tengo el mismo vulvo y cuando enciende el electro queda una 10" 15" segundos prendido y después se apaga y en otros casos el reloj supera la temperatura establecida y enciende y apaga a los pocos segundos. Es normal o er reloj de temperatura funciona mal, el reloj es de mercurio
Hola,deberías medir la temperatura real ,con un tester por ejemplo en la tapa de cilindros obviamente,y ver también el rango del bulbo del electro.
Hay que ver si es el reloj o hay un problema en el sistema de enfriamiento.
Saludos!
Una pregunta, con esa conexion solo anda a la primera velocidad nomas el electroventilador?
del bulbo va un cable al electroventilador o no ? tengo un fiat tempra ano 98 ?
Hola gaston mira tenia el problema de que levantaba temperatura.bueno compre un bulvo nuevo que el numero dice 88-79 y el que tenia antes era 92-89 ponele. Bueno con el ultimo q compre 88-79 andaba joya. Hasta que empezó a subir la aguja pero justo prende el electro y ahi baja que puede ser ?? Saludos
Hay que poner el bulbo que corresponde,NO más bajo,y obviamente el termostato también,si calienta es porque hay un problema en el sistema de refrigeración del motor y hay que solucionarlo.
De todos modos,ni idea de que auto me hablas,que motor tiene,que año,NAFTA,diesel,GNC,etc.
Eato no es magia.
Saludos
@@gastonbasile_automotriz hola a disculpa no te dije que auto es un gol power 2000 nafta 1.6 saludos
Buenos dias capo te hago una consulta tengo una eco sport 2006 1.6 y tengo un problemita se me enciende el electro y no se apaga puede ser el bulbo ?
Buena información
buenas ...porque fue necesario comprar uno nuevo?????
GRAN VIDEO EXPLICATIVO UNA CONSULTA TENGO QUE HACER UNA CONVERCION DE FAN VISCOSO A COLOCAR DOS ELECTRO ME PODRIAS INDICAR COMO SE CONETA LOS 2 ELECTROS LLEVAN 2 RELAY COMO SERIA DESDE YA GRACIAS
Hola.como va!
Sí. la imstalacion la podes hacer individual oara cada uno,con su relay y con su fusible,lo que es complicado, es que cuando esten en la velocidad baja,prenden los dos,en la alta solo uno,como Peugeot por ej.
El esquema de conexión esta en tic toc mio,pero lo voy a subir aca,
Saludos!!
te entiendo pero vivi en el chaco donde las temperatura ocilan en 45 /50 grados es un motor v6 trabaja a los 75 grados normal el fam viscoso es poco para tal motor,podria ser que los dos tanbien prenda a velocidades baja y alta con dos suichs con luz para saber cuando entran en funcionamiento los electros espero algun diagrama o video explicativo desde ya gracia profe @@gastonbasile_automotriz
Puede ser que en un Vw Golf del 2004 este bulbo falle y no encienda el electro cuando el auto este sin contacto lo que genere que con el auto apagado suba la temperatura y al encenderlo baje de nuevo a 90 ???
Hola mi duna tiene dos cables que salen del electroventilador y tenia suelto el de maza y uno estaba conectado desde el ventilador y el otro que viene del ventilador estaba suero ese dónde va gracias
Hola, el electroventilador funciona con positivo y negativo, primero que tenga buena masa(-), el otro es positivo que viene del relay previo fusible, depende el año del Duna, venian algunos que hacian trabajar al bulbo del electro con positivo, por lo cual iría al bulbo, y en la mayoria, casi todos, la masa o se el negativo, siempre es preferible que vaya al bulbo, o sea, el bulbo comandado por negativo es lo mejor, pero . No es cuestion de mandar un cable y ver que pasa porque podes provocar un cortocircuito, lo tiene que ver alguien que sepa del tema, o si vos sabes, ya está explicado.
Saludos
Una consulta. Tengo un problema en mí coche y es el siguiente. Cuando arranco el motor se enciende el electro y no se apaga hasta que apague el motor. Le hice cambio de bomba de agua, termostato y sigue el mismo problema.
Hola,te respondí en el video "respondiendo sus consultas".
Lo subo mañana.
Saludos!!
Es independiente los cables en el bulbo?
Hola,si tiene solo dos cables si.
Saludos!!
Hola genio dónde tenés el taller ?
Hola,en los talleres dicto capacitaciones,ya no tengo taller al publico porque no me dan los tiempos.
Gracias!!!
Saludos!!!
Hola Que bulbo lleva el fiesta español 95 nafta? Osea en q temperatura prende y apaga ?
Hola pudiste saber qué bulbo lleva ?
@@eduardorivera9263 hola. Si mal no recuerdo le puse 87 a 92
Hola, tengo esa conexion, ahora me queda prendido el electro y no corta, puede ser que se fundio el bulbo?gracias
Hola,no,seguramente el relay,sácalo,si se detiene,es el relay.
Saludos
Donde se compra el adaptador para el bulbo
Hola,buenas tardes.
Quisiera hacerte una pregunta y desde ya,te agradezco,ya que la información que me des será gratis........Ni HOLA......
Pero eso no va conectado con un relay?
Primero hola,segundo,obvio.
hola los polos classic se puede reparar la resistencia