Это машина уже для души, повседневная езда на ней конечно не придусматриваеться после иномарки, но я приобрёл газ-2410 с пробегом 5000км на Советском учёте, выкатываюсь иногда а так стоит глаз радует, вспоминаешь добрые Советские времена....
Возможно до Олимпиады 80 это был приятный и престижный автомобиль... А потом... Лучше всего про нее рассказал Де Муро в своем обзоре. Спасибо за обзор!
Жаль не развили модель. Шприцевание ходовой даже на 3110 уже никак не вписывается в современные реалии. Но когда Я был юн и не имел понятия о таких вещах, мне очень нравился этот автомобиль.
Заметьте, было несколько "эпох" в автомобилестроении СССР: 1946-"Победа" и достойное начало, 1954-56 : это 401 и "Волга", бессмертный 408 как подарок начала эпохи Брежнева, 1970 год: 24 и 2101 , 1976 это 2106 , 2121 и 2140 ну и 1984-1986 это и 2108 , и 2140 и теперь уже другой бессмертный 24-10... А потом все- электорчество кончилось. Пришел рынок отправивший консервные банки на полки.
Какая разница где и кем эта фраза была сказана впервые? Горбачев ее неоднократно повторял и в данном ролике я привожу ее, описывая ситуацию в стране. Да и ролик посвящен не этой фразе...
Почему сейчас у поколения пепсиков называют Волгу с Чайковским движком "догонялкой". Ни кого она ни когда не догоняла.Это была МАШИНА СОПРОВОЖДЕНИЯ. Она ездила в составе правительственных кортежей,где были ЗИЛЫ и ЧАЙКИ.Обычная Волга с 402-м мотором не могла ехать со скоростью 150 км.ч.Мне приходилось ремонтировать такую машину в начале 80-годов.
Это машина уже для души, повседневная езда на ней конечно не придусматриваеться после иномарки, но я приобрёл газ-2410 с пробегом 5000км на Советском учёте, выкатываюсь иногда а так стоит глаз радует, вспоминаешь добрые Советские времена....
Возможно до Олимпиады 80 это был приятный и престижный автомобиль... А потом... Лучше всего про нее рассказал Де Муро в своем обзоре.
Спасибо за обзор!
Жаль не развили модель. Шприцевание ходовой даже на 3110 уже никак не вписывается в современные реалии. Но когда Я был юн и не имел понятия о таких вещах, мне очень нравился этот автомобиль.
Заметьте, было несколько "эпох" в автомобилестроении СССР: 1946-"Победа" и достойное начало, 1954-56 : это 401 и "Волга", бессмертный 408 как подарок начала эпохи Брежнева, 1970 год: 24 и 2101 , 1976 это 2106 , 2121 и 2140 ну и 1984-1986 это и 2108 , и 2140 и теперь уже другой бессмертный 24-10... А потом все- электорчество кончилось. Пришел рынок отправивший консервные банки на полки.
Если в 70-е был "застой" то как назвать нынешнее развитие или тем более "святые 90-е"?
Сейчас нет развития в принципе.А ''застой''-это общепринятая формулировка наших ''историков''.
@@Техноистории Если вы согласны,что понятие"застой" для 70-х годов несправедлив ,то почему повторяете мифы этих "историков"?
I like these cars. I want one to buy, who can help me?
Give your e mail
"Экономика должна быть экономной"- сказано на 26 съезде в феврале 1981 года Почему вы врете?
Какая разница где и кем эта фраза была сказана впервые? Горбачев ее неоднократно повторял и в данном ролике я привожу ее, описывая ситуацию в стране. Да и ролик посвящен не этой фразе...
@@Техноистории Никакого отношения к Горбачеву и к его правлению эта фраза не имеет.
Почему сейчас у поколения пепсиков называют Волгу с Чайковским движком "догонялкой". Ни кого она ни когда не догоняла.Это была МАШИНА СОПРОВОЖДЕНИЯ. Она ездила в составе правительственных кортежей,где были ЗИЛЫ и ЧАЙКИ.Обычная Волга с 402-м мотором не могла ехать со скоростью 150 км.ч.Мне приходилось ремонтировать такую машину в начале 80-годов.