Автмобиль,с которого копировали конструкцию ''Победы'' - Opel Kapitan 1938 - 1950.
Вставка
- Опубліковано 14 жов 2024
- Этот комфортабельный 4,6-метровый автомобиль с запоминающимся дизайном кузова - с обтекаемым капотом, высокими объемными передними крыльями, в которые были интегрированы оригинальные шестиугольные фары, - стал последней довоенной серийной моделью немецкой компании. Верхнеклапанный рядный шестицилиндровый двигатель, заимствованный у Opel Super 6, отличался устойчивой работой на всех режимах и отсутствием вибраций. Сагрегатирован он был с синхронизированной трехступенчатой коробкой передач. В отличие от рамного Opel Super 6 этот автомобиль имел несущий цельнометаллический кузов.
Спасибо за обзор. Как всегда очень интересно и познавательно!
Всё хорошо. Кроме утверждения, что Opel Kapitan - это "автомобиль, с которого копировали конструкцию ''Победы''. Точнее было бы все-таки сказать, что копировались ОТДЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ кузова и подвески. Каждый (не совсем слепой) может видеть, что из внешности "Опеля" наша "Победа" унаследовала только форму лобового стекла. Да, и конечно колеса у нас тоже получились круглыми...
Кстати, "Побед" было выпущено больше 241 тысячи только на Горьковском автозаводе. А сколько сделали "Опелей" сказано в этом ролике.
Так русским языком же написано- копировали КОНСТРУКЦИЮ!!! а не внешность...
"А потом появился совершенно новый Opel Capitan."... так и хочется добавить классическую фразу "но это уже другая история" :-)
Учитывая, что команда конструкторов под руководством Андрея Липгарта, проектировали Победу на руинах завода ГАЗ, копирование опеля им простительно
🔝
Неожиданно. Когда-то Опель был передовым?!
А что такое ❔
А было ли хоть что-нибудь не скопированное или попросту не украденное у Запада?
Гранёный стакан - не имеет аналогов
@@ГеннадийРусаков-ю7я Враньё.
@@ГеннадийРусаков-ю7я🤡
"Победу" не копировали с "Опель-Капитан". Дизайн интерьера кабины? Возможно. Но и только. Шкворневая независимая подвеска? Но в 30-е-40-е это была классика автомобильной индустрии. Вот, пожалуй и все. Заявлять на таких основаниях что "Победу" с него скопировали значит вводить людей в заблуждение.
А ещё наши скопировали ракету, на которой Гагарин полетел! Да и луноход скопировали, да вообще все скопировали! Как надоели такие "эксперты"!
@@ЮрийСмолин-й7л Увы. Сейчас время наших "Тихих Троечников". Сессии в Политехе не мытьем, так катаньем.... После распределения писарями в Проф.-Коме высидели.... (А кто им доверит командовать работягами на конвейере ГАЗ-а? Они же и План и всю Службу завалят нахер!) А теперь вот повыползали : они Эксперты!
Я таких называю "молодыми и эффективными менеджерами"! Знаний ноль, но самомнение!
На Победу ни разу не похож
автор человек с интеллектом тумбочки и познаниями автомобильного мира того же уровня.
капитан - машина абсолютно другого класса, победа - D класс, а капитан - Е, у капитана кузов в отличии от победы с деревянным каркасом, у победы цельнометаллический, у победы двигатель i4 объемом 2,1 у капитана же i6 2,4.
а схожесть подвесок обусловлена лишь тем что тогда у всех было такие, время такое было, считались самым оптимальным вариантом схожие конструкции
Наибольшее сходство с английским виктория
Сколько злости в комментариях. Зачем?
Так заслужил
автора ролика тоже скопировали с человека(по крайней мере старались),но получилось то ,что получилось,впрочем всё как всегда с подобными..
Найди книгу Юрия долматовского поумнеешь
А, еще были не менее легендарные: Опель Супер 6 и Опель Адмирал
Опель Коммодор
Мой дед ездил на таком Опеле ,был тоже капитаном…нквд
Был бы жив, сидел бы на параде возле пукина.
Какой ор поднялся,на болотах. Скрепы взыграли,тронули ,,святое,, .
Не копировали,а украли все производство!!!
ПОБЕДА первый серийный автомобиль с кузовом ПОНТОННОГО типа ! что не скажешь о КАПИТАНЕ скопирована передняя подвеска и элементы НЕСУЩЕГО кузова только и всего !!!!! прямого копирования как с москвичом или эмкой НЕТ !!!!!
Ни одна деталь с Опеля не была скопирована на Победе! Надоела либерастная ложь!
Шестицылиндровая шестерка 😂
Рукожопые немцы сделали автомобиль по американским чертежам. Увы и ах - это следует прямо из текста. Мотор на "капитане" стоял от грузовика "блиц" - для "вшивых бошей" это роскошь, впрочем "капитан" и не был фольксвагеном...
"Скопировали"??? Оденьте очки - уже внешне "Победа" другая по обводам кузова и по внутреннему объему! Скорее это немцы скопировали "Победу" - смотри на крышку багажника! Впрочем, неудачно: у" Победы" загрузка с ровного пола... Если всё, что осталось от "капитана" - кусок пола и передняя подвеска, то..." - Это всё, что осталось от бедного Снуппи..." (с)
Шестигранные фары... Для тех, кто не в теме: немцами задолго до войны была внедрена широкая унификация кузовных деталей и агрегатов и пользовались они этим как конструктором - толково, что ни говори, таковая система позволяла не только удовлетворять хотелкам бестолковых хомячков, но и быстро мобилизоваться "в угрожаемый период", что, собственно, внедрялось в СССР. И, вот, шестигранные фары оказались.... неудобными, таки, для бедствующих немцев начального послевоенного периода. "Не смогли воссоздать производство шестигранных фар"?!? Вы серьезно?! Сделать рассеиватель чуть сложнее чем бутылку на стеклотарном заводе, сделать отражатель - тьфу, справится школьник! Но... зачем? Это, безусловно, несколько дороже обычных фар, которых, к тому же, промышленность клепает миллионами в номенкулатуре двух-трех типоразмеров для всего автопарка - нового и старого на десятилетия вперед! Скорее"Опель" отказался от них по причинам производства крыльев - сделать штамп под шестигранную фару будет точно сильно дороже. Так что немцы решили просто в трудные времена не заморачиваться и сделать дешевле - и этому будут даже рады!
Это из той же сказки упоротой либерды про то что автомат Калашникова калька с штурмгевера
Продаю опель капитан 1940 года купе
Ни одна деталь с Опеля не была скопирована на Победе! Надоела либерастная ложь! Победа - первый в мире серийный автомобиль с понтонным кузовом! Все современные авто выпускаются с таким кузовом. Это значит, что все современные автомобили в мире - копии Победы?
Где сейчас понтонный кузов есть?
Учитесь, как надо копировать ua-cam.com/video/DcXCvhFzhSU/v-deo.html
ПолнаЯ чушь!Немки гораздо прогрессивнее были американок
Двадцатых тридцатых годов.
Американским автопромом под
Псевдонимом корд заведовали
Русские белогвардейцы,в штатах-
Абсолютные нищеброды,кокаинисты и гавно!
Их поделки были дерьмом,
Они назывались дюзенберг и оберн.и Корд.конечно ,война спутала карты всем.Американские шизо комбайны смерти заполонили
Дороги...их машины имели до
43литров расхода бензина,абсолютно бездарную конструкцию и Элвиса в подарок.
"Всё смешалось в доме Облонских".
Как появился автомобильный завод ГАЗ, подсказка посмотри на первую эмблему ГАЗ, а затем на последущюю продукцию Ford F600 1953, и легковой Ford Mainline 1953
Немецкий прогресс это жук Фольксваген бмви изета, Трабант и другое г....о Мерседес слизывал с бьюиков кадиллаков о пельэто GMC форд это Америка в 30 40Г у Германии воего путного не было
У ДЕДУШКИ ХОТЕЛИ ОТОБРАТЬ ОПЕЛЬ КАПИТАН......В 1946 -М ДЕД РАЗОБРАЛ КУЗОВ И СПРЯТАЛ ДВИГАТЕЛЬ....И СОБРАЛ В 1953 ГОДУ.....А В 1962 ПРОДАЛ И КУПИЛ ГАЗ-21......
Полная херня! НИЧЕГО в Победе от капитана нет. С большой натяжкой - передняя подвеска. Крылья наружу торчат, а у Победы зализаны вровень дверей. И вообще коэффициент обтекаемости Победы- 0,35, не у каждого современного автомобиля такой есть!