@@zumbermen1604 при СССР в это было хорошо. И ты скорее всего не застал той эпохи. Очень жаль, сочувствую. А ты знаешь сколько жрёт аналог техники СССР дизтоплива, и сколько это топливо сейчас стоит?
Никто не знает,но вте годы был промышленный шпионаж,если невозможно было своровать,тогда вербоали кого нибудь по всей вертикали или покупали а они рубили на корню,все новинки,гнали старее.в любых отрослях.счяс тоже самое .
@@user-ft4dq2wm4l Эти как вы сказали "дегенеративные типы" умышленно завалили страну. То что хотел сделать Троцкий или Хрущев (но не мог так как были живы ещё генералы, победившие в войне и Хрущев получил бы пару дополнительных отверстий в голове от пуль), сделал Горбачёв когда сменилось поколение. Смотрим кто такой был Леонид Никитович Хрущёв, и видим, что "горбачевизм" уже тогда был, всё это спланированный определёнными сообществами сценарий колонизации страны, воплощенный в жизнь как только появилась такая возможность.
Такая схема уже была на Татре.Но там ещё рама в виде трубной конструкции.Но большой клиренс и блоки рулят.... Отличный аппарат.Главное результаты ...Спасибо за канал.
Бортовая схема передачи крутящего момента позволяет легко увеличивать грузоподъемность за счет добавления осей, а управляемая последняя ось сохраняет достаточную маневренность, но видимо сложность и как следствие цена сгубила это семейство машин, хотя цифр по стоимости нигде нет.. Возможно и подковерные игры КБ сыграли свою решающую роль.. А так да очень интересное направление, сейчас возможна реанимация в связке дизель-генератора и мотор-колес либо Ось-колес.. Избавившись от сложной бортовой трансмиссии , а с ней и мех потерь в передаче момента , да и резко упростив конструкцию..
Не только что деди мы сами ахерели про это видео, мужики кто за ,самый сейчас не заменимый транспорт кто за я самосабой очень за .служу технике которыми работали деды отцы. Будьте с нами рядом и близким человекоми. Я за народ собираемся да .
@@bentaygabandana9842 Тот, кто возил удобрения знает, что открутить колесо--это та ещё ебля! Никакой балонный ключ с ломом не поможет, а только сварщик с резаком.
Тут не только кабина, это же шасси есть теперь у камаз а, и они его производят для военных. Все что создал ЗИЛ, теперь выгодно использует криворукий камаз. Помимо шасси, камаз так же жадно украл двигатель, тормозную систему, ходовые части, кардан, редукторы, мосты... И по сей день использует, не хватает ума модернезировать. А завод зил именно конкурировал, разрабатывая новые технологии.
@@darkgobbo8763 не знал о такой информации. Тогда где все те инженеры, умы, испытатели? Именно, камаз абсолютно самостоятельно предприятие в противовес зилу. Другое дело как хозяйством, знанием и опытом распоряжались советские руководители. Могли отдать камазу заказ, а равно деньги и наработанные технологии других предприятий. Экономика то была сугубо внутренняя, внутри создавалась конкуренция якобы, но по факту всем руководила партия.
Такой завод развалили. Одни сделали, испытали, а другие просто наладили выпуск и после остались в выигрыше. Отличный автомобиль получился и почему в серию не пошел. Скорее всего оборонку чем-то не устроил, но для людей можно было наладить производство.
"мощность" рамы - скорее всего вы имели ввиду высоту стенки лонжерона - обусловлена особенностью подвески. Там здоровенная "плита", которая должна опираться на соответствующую раму.
@@user-kl6we5cx3b На ЗИЛе 130 и 131 рама живая автомобильная, играет. На этом чуде рама не автомобильная. Траншеи проходит, на одной оси зависает - даже не замечает. Это при грузоподъёмности в 5 тонн. Никакой экономики в этом аппарате нет - вечный убыток. Только ракеты возить.
@@user-ws6qd1mo8q ну конечно не автомобильная... Корабельная, самолетная... Этот автомобиль с бортовой схемой трансмиссии и специфической подвеской. Агрегаты трансмиссии все лежат внутри рамы. Скорее всего вас смутила сама идея, которую несет фильм - применение такого в народном хозяйстве. Так тогда пытались протащить эту конструкцию... Что и в армию, и в сельское хозяйство может пойти. Не получилось. Хорошо или плохо - уже не узнать. Я знаю не понаслышке автомобили с этой подвеской и трансмиссией - они куда проще современного комбайна, но сложны и избыточны, если сравнивать и применять их как 130.
@@user-kl6we5cx3b А вам не кажется, что один " дорогой" 132, заменит 2-3 классических, " дешевых" 131...? Так, почему его забанили, а 131 нашлепали тысячи..и основное их занятие было и есть- стоять в ремонте..🤔
@@user-wz2el3gu8u абсолютно нет. 131 гораздо проще. Где они постоянно в ремонте - там что-то не так с организацией труда. 131 нашлепали, так-как выпускали их поточно- массово, на конвейере, насыщая, в основном, ненасытное министерство обороны. Естественно, что при плановой, что при рыночной экономике, объект крупносерийного производства выходит дешевле, чем штучный. Что мы имеем? СКБ ЗИЛ разрабатывает специфическое колесное шасси и пытается заинтересовать (через профильные министерства) потенциальных заказчиков. Но на потоке идут не то, что 131, а дешевые 157. Высокопроходимая, но дорогая даже с перспективой массового производства, база остается востребованной лишь для комплекса поисково-эвакуационных машин. Только в начале 90х годов на этой базе сделают ЗИЛ-132К, он же ЗИЛ-4972... Но опять серия ограничится несколькими десятками машин.
Грустная история о том, как талант и труды конструкторов, инженеров, испытателей разбились о тупость (или сознательное нежелание что-то улучшать) чиновников. В прочем, как и сейчас, как и всегда...
Вообще это шасси прекрасно работает в той области, для которой его разработали. А вот пристроить его в сельское хозяйство или в армию как транспортный автомобиль - не сложилось. Избыточна для них эта машина.
У опытных этих зилов рама куда круче чем у нынешних КАМАЗах ,более надёжная ,и проходимее с ними машина , такой ощущение специально забрили такие классные машины ,мол него делать хватит и обычных,а разработки вообще супер ,я сам ездил на КАМАЗе трёх мостовым 43105 ,вот скажу колёса камазовские родные полное говно ни в грязь ни в снег ,что щас ставят широкие колёса новые на них на мазы трехмостовые на новые уралы тоже говно,а вот я когда поставил на этот КамАЗ колёса от Урала 4320 что раньше были на военных ,они по уже по выше и протектор супер тракторные ,целиком с дисками в сборе они подходят ,сразу небо и земля в снег и в грязь залетаешь ни кадает из стороны в сторону , прёт супер ,так что факторов много всяких а вот завод жил жалко! Враги ни пожалели
Большое спасибо за фильм! Отличную машину сделали. Жаль, что закончилась История как модели так и предприятия печально ( собственно как и самого СССР. Ни страны ни завода ни машины. Увы.
Почему позорить? У каждой техники есть предел возможного.... здесь наглядно показано что там где предел 131, новый зил идёт легко. И всего. 131 был есть и будет легендой!
Помощь каналу: карта Сбер 2202 2025 5110 6325
PayPal: paypal.me/klon363
деньги пойдут на поиск и приобретение фильмокопий для оцифровки.
Карта недоступна для перевода(( Укажите новые реквизиты, пожалуйста
@@alexgefreiter6810 да та карта закончилась новая 2202 2024 7118 3818
Очень проходимый, очень экономичный, очень удобный, очень надёжный по этому... мы его никогда не выпустим...
80 литров на 100 км
Умом Росію не понять
@@maksimplay228 это времена СССР. Не путайся в жизни.
@@zumbermen1604 при СССР в это было хорошо. И ты скорее всего не застал той эпохи. Очень жаль, сочувствую. А ты знаешь сколько жрёт аналог техники СССР дизтоплива, и сколько это топливо сейчас стоит?
@@maksimplay228 аршином общим не измерить.
Да просто люди жадные попались да и продали всю страну
Это видео ещё раз подтверждает,что советский автопром был на передовых позициях.Спасибо за сохранение славной истории.
Твари убили не только зил, но и интузиазм людей которые придумывали эти шэдэвры.(
Никто не знает,но вте годы был промышленный шпионаж,если невозможно было своровать,тогда вербоали кого нибудь по всей вертикали или покупали а они рубили на корню,все новинки,гнали старее.в любых отрослях.счяс тоже самое
.
Купили лицензию КАМАЗа у американцев.
@@user-yo9bp2nn7m вообще-то, Камаз это детище ЗИЛа
@@promka.z228 нет. Это лицензия фордовского грузовика.
@@user-yo9bp2nn7m есть номер или копия этой лицензии?
Сейчас смотрю и удивляюсь в то время уже на ЗИЛ заднее колесо поворачиваются, жаль что загубили такой завод
Очень люблю такие архивные видео! Вам огромное спасибо за контент!
Спасибо Александр за ваш титанический труд! Всё эти документальные фильмы это материалы свидетельствующие о богатой истории СССР И РЕАЛЬНЫХ ДЕЛАХ.
Сразу лайк, за такие видео, приятно и интересно смотреть на такую технику, которую даже в глаза не видел и не слышал про неё. Это я про ЗИЛ 132 Р.
Это все прототипы. В серию пошел только один, ради которого и проводились испытания - шасси РСЗО "Ураган"
Вот бы на таком поездить завидую белой завистью испытателям вот времена
Благодарю Александр за ваши труды. Очень шикарно- атмосферное видео.
Один вопрос : "зачем он это делает"?
PS : это не злобный вопрос, так, лишь из любопытсва...
@@agentorange6145 так хотя бы за тем , что все знают , у кого на ютубе искать качественные документальные фильмы .
Сьёмки просто шедевральные . Оператор высокого класса снимал , мне кажется . Красивые проходы .
Этот голос поймут те, который родились в СССР. Удачи всем!
ЗиЛ дал жизнь другому заводу, а сам умер.
Он может жить только в играх
ЗИЛ жив и будет жить .если не он то КАМАЗу конец
Да и КамАЗ уже не КамАЗ
Как понять : "сам умер"? Сами даже мухи не летают! Если чё.....
@@agentorange6145 сам думай как умер
Это безумная машина, идеальная компоновка и независимая подвеска дают Феноминальную проходимость!!!
Спасибо Автору Канала Это Наша Родина СССР
Спасибо за хронику авто самый хороший авто .
Спасибо. Побольше бы таких фильмов. Сейчас уже такие не делают.
Александр, отличный материал! Спасибо за труд по оцифровке и размещению на Вашем канале. Всегда рекомендую эти фильмы своим друзьям.
Жаль что такая техника не пошла в жизнь
Очень даже пошла. Подобные шасси разрабатывали и испытывали исключительно для военных а не для колхозников.
Дороги надо строить, а не вездеходы.
@@user-dd8zd8 Одно другому не мешает!
@@user-dd8zd8 Умник, лучше яхту купить, домов за бугром и и любовниц содержать, а ты - дороги.
@@user-dd8zd8 где , в тундре или тайге?
Ключевое словосочетание : " Может принести " !!! Но не принес !!! Не захотели и не хотят сегодня !!!
Потому как у руля компаний и страны стоят дегенеративные типы для которых понятие прогресс слово незнакомое
Не надо смешивать СССР и говнорашу (сырьевую колонию), это АБСОЛЮТНО разные страны!
@@user-ft4dq2wm4l Эти как вы сказали "дегенеративные типы" умышленно завалили страну. То что хотел сделать Троцкий или Хрущев (но не мог так как были живы ещё генералы, победившие в войне и Хрущев получил бы пару дополнительных отверстий в голове от пуль), сделал Горбачёв когда сменилось поколение. Смотрим кто такой был Леонид Никитович Хрущёв, и видим, что "горбачевизм" уже тогда был, всё это спланированный определёнными сообществами сценарий колонизации страны, воплощенный в жизнь как только появилась такая возможность.
@@user-rp4xs2jy1t а Леонид Никитович Хрущев это кто? Сын Никиты Сергеевича?
@@user-jr4tx8ke5y Да, сын.
Жаль звук двигателя не слышим
Как всегда много умников и диваных специалистов !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
тебе до них какое дело?
@@user-jt5sm9kp7j а ты один из них?Впрочем вопрос риторический..))
@@aleks-qo6ub да и что?
на том стоим
девочки не ссортесь
Такая схема уже была на Татре.Но там ещё рама в виде трубной конструкции.Но большой клиренс и блоки рулят.... Отличный аппарат.Главное результаты ...Спасибо за канал.
Татра как вездеход рядом нестояла. Это я говорю как её водитель
ЗИЛ я люблю тебя что стал отцом КАМАЗу жаль что не все это понимают
бронницкий грунтовой хайвэй как всегда прекрасен
Жаль завод раздербанили хорошую машину придумали не дали жить.Как и наш АТЗ на Алтае мимо проезжаю завод как после бомбежки (((( Спасибо за ролик!!!
Крутяк!!! Как он плавно передвигается на своих бубликах)))
Бортовая схема передачи крутящего момента позволяет легко увеличивать грузоподъемность за счет добавления осей, а управляемая последняя ось сохраняет достаточную маневренность, но видимо сложность и как следствие цена сгубила это семейство машин, хотя цифр по стоимости нигде нет.. Возможно и подковерные игры КБ сыграли свою решающую роль.. А так да очень интересное направление, сейчас возможна реанимация в связке дизель-генератора и мотор-колес либо Ось-колес.. Избавившись от сложной бортовой трансмиссии , а с ней и мех потерь в передаче момента , да и резко упростив конструкцию..
Какая же шикарная техника
Добрые фильмы раньше делали. Хорошее время было, счастливое.
Мда, похерили все, что отцы и деды таким трудом добывали, печально...
Не только что деди мы сами ахерели про это видео, мужики кто за ,самый сейчас не заменимый транспорт кто за я самосабой очень за .служу технике которыми работали деды отцы. Будьте с нами рядом и близким человекоми. Я за народ собираемся да .
Хорошее видео, интересно и приятно смотреть.Благодарю Автора за труд.
6:20 бульдозеристу не позавидуешь(((
бульдзерист не зил он выдержит
Это не бульдозер, такая навеска на трактор называлась мех лопата.
... в те времена это компенсировалось путёвками на юг, зарплатой и ранним выходом на пенсию, кстати ДОСТОЙНУЮ пенсию...
@@agentorange6145 путевку давали одному из ста а про достойную пенсию они до сихпор не многие кто живой минималку плюс за возраст
@@user-hq6by6oc8z иногда лучше промолчать бро..... и кстати в твоём случае это был бы хороший вариант!
Вот откуда кабина КамАЗа
Добротный аппарат, жаль не пошол дальше опытного образца. 👍
Зил живет в каждом КАМАЗе!!!
Крутые фильмы! 👍
И зачем 131й специально останавливаться в самых разных местах, где можно проехать быстро?
Я тоже заметил.
Чтобы пропиарить 132ой зил 😂 я тоже заметил
Значит вранье и ложь закралось и туда.
Потому что двигун слабоват для такого тёмпа,задыхается.
Пипец ребята удобрения грузят и возят! Ни какой защиты, ни очков ,ни респираторов🤪. А техника круть👍🔥, спасибо за видео.
судя по всему, раньше удобрения были экологически чистые
@@bentaygabandana9842 Тот, кто возил удобрения знает, что открутить колесо--это та ещё ебля! Никакой балонный ключ с ломом не поможет, а только сварщик с резаком.
Вот какой ЗИЛ нужен комбат крюгеру
Автор канала, Александр. Какого вы бы небыли политического взгляда, это лучший канал, за последнее время
Теперь понятно происхождение камазовской кабины.
камаз на 100% спроектирован конструкторами ЗиЛа
Тут не только кабина, это же шасси есть теперь у камаз а, и они его производят для военных.
Все что создал ЗИЛ, теперь выгодно использует криворукий камаз.
Помимо шасси, камаз так же жадно украл двигатель, тормозную систему, ходовые части, кардан, редукторы, мосты...
И по сей день использует, не хватает ума модернезировать.
А завод зил именно конкурировал, разрабатывая новые технологии.
@@yabloki.3689 Что значит украл? Камаз это детище ЗИЛа
@@yabloki.3689 КамАЗ - филиал ЗиЛа, разве нет?
@@darkgobbo8763 не знал о такой информации. Тогда где все те инженеры, умы, испытатели?
Именно, камаз абсолютно самостоятельно предприятие в противовес зилу. Другое дело как хозяйством, знанием и опытом распоряжались советские руководители. Могли отдать камазу заказ, а равно деньги и наработанные технологии других предприятий.
Экономика то была сугубо внутренняя, внутри создавалась конкуренция якобы, но по факту всем руководила партия.
Ну что сравнивать, колеса, их расположение, блокировки, клиренс, естественно 131 сзади буксует ) , видео 👍
Просто отличный фильм
Это не опыт, просто ребята жили в сельской местности а машину могут водить все
Хорошего настроения и удачи вам в конкурсе.
Такой завод развалили. Одни сделали, испытали, а другие просто наладили выпуск и после остались в выигрыше. Отличный автомобиль получился и почему в серию не пошел. Скорее всего оборонку чем-то не устроил, но для людей можно было наладить производство.
Работал на Зил 131 пять лет в Заплярье , 131 в фильме засаживали спецом на деле для его этой семечки.
Рама очень мощная, не для сельского хозяйства. Это спецмашина для министерства обороны.
"мощность" рамы - скорее всего вы имели ввиду высоту стенки лонжерона - обусловлена особенностью подвески. Там здоровенная "плита", которая должна опираться на соответствующую раму.
@@user-kl6we5cx3b На ЗИЛе 130 и 131 рама живая автомобильная, играет. На этом чуде рама не автомобильная. Траншеи проходит, на одной оси зависает - даже не замечает. Это при грузоподъёмности в 5 тонн. Никакой экономики в этом аппарате нет - вечный убыток. Только ракеты возить.
@@user-ws6qd1mo8q ну конечно не автомобильная... Корабельная, самолетная... Этот автомобиль с бортовой схемой трансмиссии и специфической подвеской. Агрегаты трансмиссии все лежат внутри рамы. Скорее всего вас смутила сама идея, которую несет фильм - применение такого в народном хозяйстве. Так тогда пытались протащить эту конструкцию... Что и в армию, и в сельское хозяйство может пойти. Не получилось. Хорошо или плохо - уже не узнать. Я знаю не понаслышке автомобили с этой подвеской и трансмиссией - они куда проще современного комбайна, но сложны и избыточны, если сравнивать и применять их как 130.
@@user-kl6we5cx3b А вам не кажется, что один " дорогой" 132, заменит 2-3 классических, " дешевых" 131...? Так, почему его забанили, а 131 нашлепали тысячи..и основное их занятие было и есть- стоять в ремонте..🤔
@@user-wz2el3gu8u абсолютно нет. 131 гораздо проще. Где они постоянно в ремонте - там что-то не так с организацией труда. 131 нашлепали, так-как выпускали их поточно- массово, на конвейере, насыщая, в основном, ненасытное министерство обороны. Естественно, что при плановой, что при рыночной экономике, объект крупносерийного производства выходит дешевле, чем штучный. Что мы имеем? СКБ ЗИЛ разрабатывает специфическое колесное шасси и пытается заинтересовать (через профильные министерства) потенциальных заказчиков. Но на потоке идут не то, что 131, а дешевые 157. Высокопроходимая, но дорогая даже с перспективой массового производства, база остается востребованной лишь для комплекса поисково-эвакуационных машин. Только в начале 90х годов на этой базе сделают ЗИЛ-132К, он же ЗИЛ-4972... Но опять серия ограничится несколькими десятками машин.
Многие и не подозревали, что были подобные машины.
Так они и сейчас есть ,)
Огромное спасибо вам
Сверх держава СССР которая исчезла при нашей памяти!!!
Замечательный фильм. Спасибо за такую находку.
А машина съела сама себя, ураловский расход, а это около сотни.
Поэтому и не случилось.
КамАЗ пусть скажет спасибо ЗиЛу.
Грустная история о том, как талант и труды конструкторов, инженеров, испытателей разбились о тупость (или сознательное нежелание что-то улучшать) чиновников. В прочем, как и сейчас, как и всегда...
Вообще это шасси прекрасно работает в той области, для которой его разработали. А вот пристроить его в сельское хозяйство или в армию как транспортный автомобиль - не сложилось. Избыточна для них эта машина.
Спасибо вам большое за такое видео !
Отличная машина. И музыка душевная.
Кабина явно прородитель Камаз 5320
У опытных этих зилов рама куда круче чем у нынешних КАМАЗах ,более надёжная ,и проходимее с ними машина , такой ощущение специально забрили такие классные машины ,мол него делать хватит и обычных,а разработки вообще супер ,я сам ездил на КАМАЗе трёх мостовым 43105 ,вот скажу колёса камазовские родные полное говно ни в грязь ни в снег ,что щас ставят широкие колёса новые на них на мазы трехмостовые на новые уралы тоже говно,а вот я когда поставил на этот КамАЗ колёса от Урала 4320 что раньше были на военных ,они по уже по выше и протектор супер тракторные ,целиком с дисками в сборе они подходят ,сразу небо и земля в снег и в грязь залетаешь ни кадает из стороны в сторону , прёт супер ,так что факторов много всяких а вот завод жил жалко! Враги ни пожалели
прожил жизнь и только здесь увидел эту машину
Спасибо Вам за видео.
Сперва лайк, потом просмотр!!!
Вам интересно женщина ?
Если не ошибаюсь, до 132 Зила был 135. Видел 135 в док.фильме "Автомобили в погонах".
1:54 131й специально притормозил чтоб не вырваться...
почему не выпускали ведь понятно что машина класная даже сегодня опять откаты
Большая проходимость, экономия топлива...
И где сейчас эти чудесные автомобили? Не видел ни разу в своей жизни такое чудо техники...
Большое спасибо за фильм! Отличную машину сделали. Жаль, что закончилась История как модели так и предприятия печально ( собственно как и самого СССР. Ни страны ни завода ни машины. Увы.
Супер автомобиль ЗИЛ-132 Р!
Ништяк апарат дизиль ему мазавский 6 и вапще работяга будет для любых условий трохи обнавить фасон и красава былбы
Производство такого автомобиля, в нашей стране, было бы весьма очевидным явлением!
Мега👍👍👍👍‼️‼️‼️
Что можно сказать только отлично
что ЗИЛ вот я помню как на Оке по бездорожью ездил !! Она на брюхе по бездорожью прет как по асфальту !! Глушак оторвался все равно ехала !! :))
Ну зачем так специально позорить сто тридцать первого...
Почему позорить? У каждой техники есть предел возможного.... здесь наглядно показано что там где предел 131, новый зил идёт легко. И всего. 131 был есть и будет легендой!
Согласен, особенно заметно в 1:50 когда 131 сбавил скорость чтобы не обогнать предшественника
Специально скорость сбавил водила 131перврго..
Всегда радовало🙂 - 150 сил мало!, - давайте 180😂
В Советах другой расчет необходимой мощности был. Не как сейчас.
Выжимали из немощи,а так техника супер👍
гениално!
Машина пушка видео класс
И не пошла в серию , жаль
Не знаю что это за удобрения, возможно просто зола, но грузить без средств защиты органов дыхания, это жестко
Точно. Мне тракториста было жалко.
Тогда всё было из стали высшей пробы и люди и машины 👍😃
Раньше не было масок в свободной продаже. 😃
Классная машина.
интересно, почему такая машина не пошла в серию? Хотя бы для минобороны.
в виде ЗИЛ-4906 вполне пошла...
@@user-kl6we5cx3b соглашусь, если говорить о схеме. А так оказывается есть ЗИЛ-4972, что будет более близкой по назначению.
@@user-xl3qu1yj4k если говорить о Минобороны, то 72-х у них небыло. А так-то да, по назначению ближе.
Эта модель щас называется КАМАЗ
Видимо, оказался слишком дорогим. Трансмиссия-то там на порядок сложнее, чем у 131-го.
На 5.00 погрузчик, как назывался? Помню их из детства)
На поводках не установлены дворники?
Ох, вспомнил гусеничные тракторы с ковшом, который над кабиной подымается.
Задний поворотный механизм,это немцы и шведы с-ли у наших подруливающий эффект на свои легковушки!!
Вот он теперешний камаз, ЗИЛ, скольким машинам дал жизнь, обидно за него, обидно 😞😞😞
В начале фильма у оператора стадикам крутяк!
Комфортная машина все в ажуре
Спасибо! А ЗиЛ жалко(((
Ух ты!Мне бы такой!
Как можно было развалить такие проекты и завод ЗИЛ
А никто не задумался. Это работа мечты не скучная для водил)
На 5.03 как называется погрузчик на базе трактора? Подскажите пожалуйста, кто знает!
Класс .
Да, только в перед по всем категориям жизни обеспечивания, строить , производить
Киностудия ЗиЛ ☺✌
*_класс_*
Видео прошлой цивилизации.
Более развитой Цивилизации , поправлю ...
@@user-if8vb4rf2r боюсь спросить , а как тогда ты сейчас живёшь??????
@@user-mm6do8iz5w , так за счёт наследия этой Цивилизации ...
Ты наверно дружок единой России
Завода уже нет, а машины его ещё работают.
В начале сама трасса чего стоит
Ема мы до сих пор работаем на ЭКГ 5А мне 21 лет
Класс