Фильм рассказывает о свежем взгляде на конструкцию ходовой части грузовых автомобилей высокой проходимости. Киностудия завода ЗИЛ, 1971г. zzzil amo_zis_zil
Детство вспомнил. С батей катался. Он на 157 потом на 131 работал. Потом на 375 Урале. На Урале впервые дал мне порулить. Было это в 1978 году. Потом старший брат давал порулить на 51 газоне. Нет уже ни бати ни брата. Я уже на пенсии. Спасибо за видео.
Отменное видео 👍Спасибо тем , кто сохранил архивные фильмы экспериментальных испытаний автозаводов СССР ! С интересом смотрю , ведь это никогда не устареет . Все уже выдумано и испытано , ничего принципиально нового вряд ли сделают . Все новое - давно забытое старое !
Классное видео. Грамотная речь диктора. Гордость того временни за разработки наших инженеров. Гордость за СССР. Вот время было, . Александр Зудин,спасибо за эти архивные сьемки!
Володя Джос Технологии свои создавали как видим на этом видео и были впереди планеты. Население в СССР только росло, а после развала СССР оно уже 30 лет во всех республиках уменьшается.
@@user-ig6bw2fe3f Официально. Это потому-что, рассказывает не для стадо , рабов, и баранов , каких нас видит теперешнее государство . А к людям ! Общается к людям , великой страны, СССР .
У меня на днях свет вырубило, полез смотреть в щиток, автомат заклинил и сгорел, я его снимаю, мама родная, он 1961 года выпуска, отстоял ровно 60 лет, с года полёта Гагарина в космос. Поразительно.
Может кто заметил интересный момент, ещё с незапамятных времён велись разработки и поиски, и весьма успешно, схем шасси для всепролазных автомобилей и в итоге то, что едет везде и при любых условиях так и сгинуло едва появившись на свет, а всем известные зилы и уралы, которые очень сильно проигрывали на испытаниях выпускались сотнями тысяч.
Во первых - в армии супер вездеход и не нужен. Он дорогой и сложный, а на войне грузовик живёт максимум неделю. Во вторых - на гражданской работе такая машина тоже не особо нужна - чем лучше внедорожные качества, тем хуже дорожные. А нужен среднячок, который везде, но понемногу.
@@johnshepard6851 вопрос стоимости и ненужности для армии это понятно, но ведь не одна армия нуждалась во всепролазных машинах, скорее всего ни этот фактор послужил свёртыванию, в конечном итоге, этих разработок.
Работал на таком. Полная механика, руливая жёсткая да и ходовочка тоже. Но по техническим характеристикам в плане проходимости огонь. Движ рядный малооборотистый не буксует в натяг идёт как надо. На нём начал трудовую деятельность. 👍👍👍
Я не фанат Собянина и к действующей власти есть вопросы. Но поверь, при Сталине и ты бы сейчас не клацал по клавишам отправляя свои глубокомысленные опусы в интернет..)) осваивал бы бескрайние просторы.
В 1964 году по инициативе С.П. Королева Специальному конструкторскому бюро ЗиЛа было дано задание: разработать поисково-спасательный автомобиль, который был бы способен вывезти космонавтов из самых труднодоступных уголков Земли. Первый рабочий экземпляр машины для космонавтов под названием ПЭУ-1 ("Поисково-Эвакуационная-Установка-1") представили лишь в 1966 году. Работы над ней возглавлял ведущий конструктор Г. Хованский и глава СКБ ЗиЛ Виталий Грачев. Транспортное средство представляло собой классический автомобиль-амфибию со стеклопластиковым водоизмещающим корпусом. При этом автомобиль был довольно компактным, чтобы входить в грузовые отсеки транспортных самолетов. Машина была построена на трехосном шасси, а в движение её приводил 6,0-литровый двигатель ЗИЛ-375 мощностью 180 л.с. Коробка передач - гидромеханическая, планетарного типа. Также ПЭУ-1 оснащалась специальным краном для подъема спускаемого аппарата. Новый автомобиль принимала правительственная комиссия, в состав которой входили космонавты Юрий Гагарин и Алексей Леонов. Испытания ПЭУ-1 прошли успешно, модель была принята на вооружение спасательной службы ВВС.
@@user-kv5kl7xb6e Лёшенька, какие вояки то?) Я просто удивляюсь, что человек находится не в России и его сразу же определяют в испанцев, немцев и т д))) это такое примитивное мышление у вас ,Алексей?))).. интернет и существует для того чтобы во всех концах мира люди просто смотрели то что им нравится) вот так просто)
So much interesting content from the world's most prolific and pragmatic machine designers. I wish I could understand it or get a translation program 😁👀👍
ТОГДА ЛЮДЕЙ УЧИЛИ, А СЕЙЧАС-ПОСЛУШАЙТЕ ДРУГА путлера, грефа ВЫСТУПЛЕНИЕ НА ЭКОНОМ.ФОРУМЕ В ПИТЕРЕ 2012 ГОДА, НОРМАЛЬНОМУ ЧЕЛОВЕКУ ЯСНО, КТО НАМИ ПРАВИТ И КАКИЕ У НИХ ПЛАНЫ!☝
Хлам. Инструкция, как НЕ конструировать АВП. К знаком с ошибками Грачёва, их уже не повторит. Вот сегодняшние АВП ua-cam.com/video/HyzMLxdw6as/v-deo.html
THAT is rather amazing! I have a lot of 6 wheel drive trucks and never really thought about how the wheels are arranged could make such a huge difference in off road ability! And then it was still not good enough lets make it amphibious with a propulsion system for water use! The Russians sure come up with some amazing technology that REALLY does work!!
Главно военные в 50-х годах от предложенной заводом новой трёхосной схемы отказались. А ещё раньше они отказались от предложения (тем же самым конструкторским бюро ЗИЛ) ставить на грузовики повышенной проходимости односкатные колеса. Военные сказали, что не надо односкатных колёс, пусть будут двухскатные, как на Студебеккере. То есть главное чтоб было как на Студебеккере, даже если двухскатка на задних мостах хуже односкатки. Главное чтоб как на студебеккере. Наверно из подобных же соображений не захотели с новой трехосной схемой связываться, ведь она ни как на Студебеккере. Уверен, что и в наше время так же не пустят новшество в серию, если оно не будет "как на Хаммере". Чтож это у нас за страна такая???...
Просто шикарно.Но развесовка видимо в дальнейшем дорабатывалась.Подгребая под себя снег так же садишься на брюхо.Фильм очень интересен.Полная блокировка у трех осников.У ЗИЛов нет.Центральная подкачка великолепная штука !По Шешеге помню ,как на гусеницах,когда приспускаешь прямо на ходу.Но мосты садятся.
прекрасное видео, уже двадцать лет смотрю во всё лучшем и лучшем качестве, кстати, на 1:30 голос за кадром говорит: "удельное давление не должно быть ниже 0,3...", видимо, оговорка ? "не должно быть выше"
Для увеличения клиренса можно было применить портальные мосты с колёсными редукторами, а для поперечной устойчивости выносную ходовую -что разрешило бы принизить детали кузова и центр тяжести
Александр Петик ума много не надо большие колеса поставить на имеющиеся уралы/зилы. Вопрос, чтобы это дело трансмиссия держала. Тут вопрос весь в ценнике - люди даже не хотят камазы с повышенной грузоподъемностью брать - мучают перегрузом 43118. А вы говорите, почему не пошла в серию - да потому что алюминиевая рама врятли выдержит нормальные нагрузки. Почему на испытаниях машины не груженые? туда перегруз накидать, как наши люди любят делать - она утонет нафиг в воде.
Very rare ones. Most of them probably rotting away in some backyars in this days. At 8:54 that is the little brother of the B3 or B4 Uragan, I'm not sure.
Пусть наш президент посмотрит какие галоши в СССР производили, а новоявленные "высокоэффективные" менеджеры все это просрали и разворовали, ничего не создав.
Помощь каналу: карта Сбер 2202 2025 5110 6325
PayPal: paypal.me/klon363
деньги пойдут на поиск и приобретение фильмокопий для оцифровки.
ڿ۰
Молодец
Детство вспомнил. С батей катался. Он на 157 потом на 131 работал. Потом на 375 Урале. На Урале впервые дал мне порулить. Было это в 1978 году. Потом старший брат давал порулить на 51 газоне. Нет уже ни бати ни брата. Я уже на пенсии. Спасибо за видео.
Приходи еще
😔🤔🙂
Дай бог,вам здоровья ! Держитесь !
Следы древней, более развитой цивилизации...
Смотрю это видео и одолевает двоякое чувство. Чувство гордости за страну, в которой я родился. И чувство горечи, что это всё просрали...
не срите
братан, эти проекты забрили в 70х годах, так что можешь сраться и горчить с удвоенной силой
Что у вас где просралита?? Поменьше телек смотрите
@@user-vk7kc6wx8j не сремс. не смотримс
Вот некоторые из сегодняшних АВП для поднятия гордости ua-cam.com/video/HyzMLxdw6as/v-deo.html
Отменное видео 👍Спасибо тем , кто сохранил архивные фильмы экспериментальных испытаний автозаводов СССР ! С интересом смотрю , ведь это никогда не устареет . Все уже выдумано и испытано , ничего принципиально нового вряд ли сделают . Все новое - давно забытое старое !
Классное видео. Грамотная речь диктора. Гордость того временни за разработки наших инженеров. Гордость за СССР. Вот время было, . Александр Зудин,спасибо за эти архивные сьемки!
Всеунисчтод
@@user-yp1gg7te5v Остались лишь воспоминания.
Прям прослезился ) Вот это страна! СССР
@Володя Джос володя, ты очень глуп в своих рассуждениях, желаю тебе побыстрее обрести разум
Володя Джос
Технологии свои создавали как видим на этом видео и были впереди планеты. Население в СССР только росло, а после развала СССР оно уже 30 лет во всех республиках уменьшается.
@Володя Джос как в детстве побывал, в кинотеатре
@Володя Джос
У тебя таблетки закончились ? Сходи на пост к медсестре .
Не обоссысь!
Обожаю такое смотреть!!! Слышу с самого начала ту самую музыку и советского диктора - сразу лайк автоматом ставлю!
А по голосу диктора чувствуется гордость за страну!
А меня музыка раздражает...
Речь правильная, слова чётко произносятся. Но как-то слишком официально.
@@user-ig6bw2fe3f
Официально. Это потому-что, рассказывает не для стадо , рабов, и баранов , каких нас видит теперешнее государство .
А к людям ! Общается к людям , великой страны, СССР .
Зил прости, мы все просрали....
Russian and
Да мы все просрали и покупаем аналоги, которые может у нас и украли....
Потрясающее качество - будто сейчас снято под ретро, а не почти 50 лет назад. Спасибо огромное!
Аналоговая технология. Не то, что сейчас, вечно зависающее цифровое изображение.
У меня на днях свет вырубило, полез смотреть в щиток, автомат заклинил и сгорел, я его снимаю, мама родная, он 1961 года выпуска, отстоял ровно 60 лет, с года полёта Гагарина в космос. Поразительно.
Советские дикторы эталон произношения!
Вячеслав Петрович знал бы ты на что способны советские диктаторы!
@@spb178 ?
@@spb178 на что?Грамотны они были,это уж точно.
Как вас взяли на такую работу?У вас на телевидении блат?Нет,сестла))))))
непривычно не слышать слово сочитание паразит "как бы".
Грамотная речь!
Хорошая дикция,хорошее освещение происходящего.
Сделано на 5!
В сентябре 2016 года Завод имени Лихачева выпустил последний в своей истории грузовой автомобиль!!!
Светлая память почившим!!!
Завод пережил Революцию,Великую отечественную,лихие 90-е,а вот путинскую стабильность с его высокоэффективными менеджерами не пережил...
Великий завод, великие Люди, великая Страна!
131130 до сих пор бегают ! это качество !
Может кто заметил интересный момент, ещё с незапамятных времён велись разработки и поиски, и весьма успешно, схем шасси для всепролазных автомобилей и в итоге то, что едет везде и при любых условиях так и сгинуло едва появившись на свет, а всем известные зилы и уралы, которые очень сильно проигрывали на испытаниях выпускались сотнями тысяч.
У специальной техники есть недостатки - они более сложны в производстве, обслуживани и дороже в эксплуатации.
Во первых - в армии супер вездеход и не нужен. Он дорогой и сложный, а на войне грузовик живёт максимум неделю. Во вторых - на гражданской работе такая машина тоже не особо нужна - чем лучше внедорожные качества, тем хуже дорожные. А нужен среднячок, который везде, но понемногу.
@@johnshepard6851 вопрос стоимости и ненужности для армии это понятно, но ведь не одна армия нуждалась во всепролазных машинах, скорее всего ни этот фактор послужил свёртыванию, в конечном итоге, этих разработок.
В СССР выпускали, только колоши.. Не то что сейчас.. Сплошные прорывы. Скрепы, и время на раскачку нет 😂
Зря вы так. Современные дворцы великолепны...
)))
Сам ты калоша и твои дети
@@user-qs5rv2vw9t Ну ты и тугой ))). Сарказм - посмотри в словаре что это значит )
Прошу отнестись с пониманием
сейчас, слава богу, что угодно выпускают, и калоши, и вездеходы, и за сапогами не надо через полстраны ехать, не то что в благостном СССР
Обожаю такие фильмы!Лайкос не глядя,вам благодарочка!🤗👍
Работал на таком. Полная механика, руливая жёсткая да и ходовочка тоже. Но по техническим характеристикам в плане проходимости огонь. Движ рядный малооборотистый не буксует в натяг идёт как надо. На нём начал трудовую деятельность. 👍👍👍
Я на базе ЗИЛ 131 делал себе самоходку. Надёжней машины не было. Проходимость просто супер.
Офигенно! Главное качество очень хорошее. Сиотрю и кайфую.
С удовольствием смотрю . Не оторватся просто 👍👍👍👍спасибо создателям таких фильмов..!!!!!!!
Спасибо вам за труды!
Как долго я ждал подобного видео, спасибо вам!!!!!!!!!!
Спасибо вам большое за такое видео !
Вот - ЭТО , подача МАТЕРИАЛА !!!
Amazing vehicle
Rajd
На рыбалку бы на таком ездить 👍☺️
С такими ценами на солярку, ну фиг знает)))
200 литров солярки = 5 карасей.
Два бензиновых двигателя от 375го урала на нём.
У тебя денег не хватит.
Да ну его. Это если с джипом ездить-за трактором ходить, то такую штуку посадишь-никто не вытащит)
Слава собянину и его высокоэффективным менеджерам. При Сталине не только они, но их семьи осваивали бы широкие севера
вряд ли, расстреляли бы наxyй
@@user-he3cb2wb9l 👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥
Золотые слова!!!☝️☝️☝️
@ПП Ш )))))++++
Я не фанат Собянина и к действующей власти есть вопросы. Но поверь, при Сталине и ты бы сейчас не клацал по клавишам отправляя свои глубокомысленные опусы в интернет..)) осваивал бы бескрайние просторы.
Сколько много интересной техники было в то время, вот бы и сегодня их вернуть к нам, ведь всё может пригодится
Высший пилотаж. Браво!!!
Спасибо ! Было интересно.
Кто выложил это видео молодец приятно смотреть
I didn't understand a thing, but I surely saw some AMAZING engineering and driving skills!
Превосходно.
Спасибо!
Как в сказке открылась дверь и мне стало ясно теперь, откуда черпали основу саздания вездехода Шарп.
Спасибо!
Самые лучшие фильмы особенно голос все понятно и ясно
Посмотрел с интересом, лайк.
KOMERCIJALNI BTR....
VOLIM ISTOK:))))
Pozdrav od Makedonija.
В 1964 году по инициативе С.П. Королева Специальному конструкторскому бюро ЗиЛа было дано задание: разработать поисково-спасательный автомобиль, который был бы способен вывезти космонавтов из самых труднодоступных уголков Земли.
Первый рабочий экземпляр машины для космонавтов под названием ПЭУ-1 ("Поисково-Эвакуационная-Установка-1") представили лишь в 1966 году. Работы над ней возглавлял ведущий конструктор Г. Хованский и глава СКБ ЗиЛ Виталий Грачев. Транспортное средство представляло собой классический автомобиль-амфибию со стеклопластиковым водоизмещающим корпусом. При этом автомобиль был довольно компактным, чтобы входить в грузовые отсеки транспортных самолетов. Машина была построена на трехосном шасси, а в движение её приводил 6,0-литровый двигатель ЗИЛ-375 мощностью 180 л.с. Коробка передач - гидромеханическая, планетарного типа. Также ПЭУ-1 оснащалась специальным краном для подъема спускаемого аппарата. Новый автомобиль принимала правительственная комиссия, в состав которой входили космонавты Юрий Гагарин и Алексей Леонов. Испытания ПЭУ-1 прошли успешно, модель была принята на вооружение спасательной службы ВВС.
👍🤝Было познавательно
I don’t know What is being Said😂…but I Love these Vehicles..& this Channel ! I’m Glad I Stumbled Upon it !
Великолепно
Вас слушают и смотрят в Испании. Техника просто супер. И это в те далёкие года!!!
Испания плохой союзник из вояки и вас никакие.
@@user-kv5kl7xb6e Лёшенька, какие вояки то?) Я просто удивляюсь, что человек находится не в России и его сразу же определяют в испанцев, немцев и т д))) это такое примитивное мышление у вас ,Алексей?))).. интернет и существует для того чтобы во всех концах мира люди просто смотрели то что им нравится) вот так просто)
Обожаю такие видео
Да великие инжинеры были своего дела отличные виздеходы умели делать .
Спасибо!!!
Нет больше отечественного, есть китайское.
КитайскоеЮ, американское, немецкое и турецкое!!!
Вот отечественное ua-cam.com/video/HyzMLxdw6as/v-deo.html
Вот, чем действительно стоит гордиться!
Wow!! i have been in oymyakon-63
Слава Советскому Союзу, Слава советским инженерам и рабочим.
Супер .Отличный фильм .
So much interesting content from the world's most prolific and pragmatic machine designers.
I wish I could understand it or get a translation program 😁👀👍
крутые видосики развивающие, а сейчас только тнт есть
для тебя - только ТНТ
@@MrJozhik нет, тнт для тебя
ТОГДА ЛЮДЕЙ УЧИЛИ, А СЕЙЧАС-ПОСЛУШАЙТЕ ДРУГА путлера, грефа ВЫСТУПЛЕНИЕ НА ЭКОНОМ.ФОРУМЕ В ПИТЕРЕ 2012 ГОДА, НОРМАЛЬНОМУ ЧЕЛОВЕКУ ЯСНО, КТО НАМИ ПРАВИТ И КАКИЕ У НИХ ПЛАНЫ!☝
Видосики?! Сынок мляха
Вот это да. Хочу себе такой агрегат
Где щас эта техника интересно, в метал поздавали наверно
Что то на металл порезали, что то в музеях, что то сгнило на задворках заводов.
Amazing stuff
СССР👍
Отличная техника не смотря на отсутствие комфорта и огромный расход топлива.
главное не расход, а доехать ;)
Тогда за расход не заморачивались) излишки выливали, а сейчас на вес золота
Именно для уменьшения расхода топлива они и создавали эти колёсные формулы. У гусеничной техники расход ещё больше.
Хлам. Инструкция, как НЕ конструировать АВП. К знаком с ошибками Грачёва, их уже не повторит. Вот сегодняшние АВП ua-cam.com/video/HyzMLxdw6as/v-deo.html
Genialny klimatyczny,stylowy ,Film.
Спасибо за видео
Такого бы на покатушки ....
THAT is rather amazing! I have a lot of 6 wheel drive trucks and never really thought about how the wheels are arranged could make such a huge difference in off road ability! And then it was still not good enough lets make it amphibious with a propulsion system for water use! The Russians sure come up with some amazing technology that REALLY does work!!
That is one bad ass truck i want one !!! hi from usa
Good vehicle comparison 👍
Очень познавательно
Главно военные в 50-х годах от предложенной заводом новой трёхосной схемы отказались.
А ещё раньше они отказались от предложения (тем же самым конструкторским бюро ЗИЛ) ставить на грузовики повышенной проходимости односкатные колеса.
Военные сказали, что не надо односкатных колёс, пусть будут двухскатные, как на Студебеккере.
То есть главное чтоб было как на Студебеккере, даже если двухскатка на задних мостах хуже односкатки. Главное чтоб как на студебеккере.
Наверно из подобных же соображений не захотели с новой трехосной схемой связываться, ведь она ни как на Студебеккере.
Уверен, что и в наше время так же не пустят новшество в серию, если оно не будет "как на Хаммере".
Чтож это у нас за страна такая???...
+
Пля сколь времени прошло, а в деревнях все теже Зилы и Газоны.
Fantastico!!!
Я люблю такие фильмы
Super maszyna👍🏾
Nice Video I'm from România 👏👏👏👍👍👍
great car ZIL 156 i work in army 32 yers - allwais start first
and GAZ 66 what a car !!!! little and strong
Шишига
It's a great car
ZiL 156? Maybe ZiL 157?
Сппасибо
ВОТ Так это было!!!!! Наша Родина!
*_супер_*
Хочу назад!!!! В СССР!!!
the ussr was really ahead of the game in terms of bolting wheels onto boats
Просто шикарно.Но развесовка видимо в дальнейшем дорабатывалась.Подгребая под себя снег так же садишься на брюхо.Фильм очень интересен.Полная блокировка у трех осников.У ЗИЛов нет.Центральная подкачка великолепная штука !По Шешеге помню ,как на гусеницах,когда приспускаешь прямо на ходу.Но мосты садятся.
прекрасное видео, уже двадцать лет смотрю во всё лучшем и лучшем качестве, кстати, на 1:30 голос за кадром говорит: "удельное давление не должно быть ниже 0,3...", видимо, оговорка ? "не должно быть выше"
если будет ниже колеса наверное разбортуются
@@HuanCarlosLJ распорное кольцо, или по-теперешнему бед-лок, не даст шине разбортоваться или провернуться
СССР сделать отчилно круто очень класс супер удачи всё автобили 👍👍👍👍👍💪💪💪
Для увеличения клиренса можно было применить портальные мосты с колёсными редукторами, а для поперечной устойчивости выносную ходовую -что разрешило бы принизить детали кузова и центр тяжести
👍👍👍 💪💪💪
Ролик🔥👍
Почитал коменты, супер все дела ссср, вопрос разработка 50-60х почему не пошла в серию "такаяж страна " люди до сих пор в сибири на дорогах мучаються.
Александр Петик
ума много не надо большие колеса поставить на имеющиеся уралы/зилы. Вопрос, чтобы это дело трансмиссия держала. Тут вопрос весь в ценнике - люди даже не хотят камазы с повышенной грузоподъемностью брать - мучают перегрузом 43118. А вы говорите, почему не пошла в серию - да потому что алюминиевая рама врятли выдержит нормальные нагрузки. Почему на испытаниях машины не груженые? туда перегруз накидать, как наши люди любят делать - она утонет нафиг в воде.
В СССР всегда что то строили, испытывают, создают, строют. Зато сейчас в ихней демократии только продают, и родину тоже
Все это делается при нашем попустительстве,это не инопланетяне все уничтожают
Возьми и создай, только и можете языками чесать
@@user-vk7kc6wx8j а думаешь дадут ??? или посадят или убьют...а вот языками чешут такие как ты , пригоженские сявки
Когда нас спросят внуки,,что вы сделали с той страной,,....мы скажем,мы не виноваты...
Интересно. Спасибо за прошлое нашей великой Страны.
Мировая техника, многие авто по сей день живы! Автору здоровья
Very rare ones. Most of them probably rotting away in some backyars in this days. At 8:54 that is the little brother of the B3 or B4 Uragan, I'm not sure.
Пусть наш президент посмотрит какие галоши в СССР производили, а новоявленные "высокоэффективные" менеджеры все это просрали и разворовали, ничего не создав.
По вашему он не причем?
@@user-xy3ew2be4t , нет конечно. Он за Россию радеет, ночей не спит, это бояре плохие и пятая колонна, ЦРУ и госдеп виноваты. А ещё Украина.
Новая газета-ввп с друзьями за 20лет завладели 1500 триллионов долларов
Ну это твой президент - не НАШ. Вот ему и пиши!
Был завод ЛЕГЕНДА....эх.
Жаль, что так все обернулось, а ведь к лучшему наш народ шел. Видать тропа не та.
Не "тропа не та " а слишком много предателей оказалось у власти . А тропа та самая и более того единственная .
Всегда же можно развернуться ...
....много веруюющих
Видео классс!!!
LIKE...!
132-й реально силище💪👍
Такая трёхосная компоновка смотрю вариант надёжный 👌👍
Хочется узнать больше о СССР
Интересно , что при скачивании на разрешении 1080 качество получается хуже , чем на 720 .