У меня зять в 80 годах работал на Камазе.Мне тогда лет 9-10 было.Так я ждал с нетерпением субботы и воскресенья,чтобы он меня с собой взял покататься!Иногда давал порулить))).В те времена Камаз считался самой престижной машиной.Как сейчас иномарка!
КамАЗ в своё время был престижный автомобиль. Удобный в обслуживании, достаточно надёжный и комфортный. Спасибо конструкторам и рабочим, создавшим и собиравшим этих красавцев, трудяг и кормильцев!
Спасибо автору канала! Сколько отработал на Татарине не знал, что притормаживание ручником задумано конструктивно, думал, я такой ловкий😁. Спасибо за отсутствие рекламы!
Век живи-век учись! Я тоже сейчас многое узнал. Что ручником можно подтормаживать, что глушилка это еще горный тормоз. С пол-года на Камазах начал ездить. Многого не знал! Благодаря этому фильму узнал! Спасибо авторам!
Мужик инструкцию не читает💪))) А я вот лет в 14 на книжном базаре купил книгу по устройству" Автомобили КАМАЗ " и читал в удовольствие)) Запомнилась как раз сложная тормозная система К сожалению на татарине ни разу не проехался
@@nemestniy3174Да, парни, достал из заводской коробки новый, прочитал инструкцию и поехал! В реальности показали шрот на колесах у забора гаража-восстановишь пересядешь с газона на камаз....
Отличный канал. Сохранены самые ценные детали огромнейшего опыта приобретенного в эпоху послевоенных строек и до 80тых годов. Это жемчужина нашего народа. Все эти правила , пояснения, расчеты, нормы благодаря этим каналам сохранены. Это основа промышленности, организации работы, и тд. Огромное спасибо. Всем добра и здоровья.
Да это первый автомобиль в СССР с четырех контурной системой тормозов .На КамАЗ не пускали работать без специального обучения в автошколе.Была даже специальная переподготовка в ДОСААФе и специальное удостоверение.Я преподавал в армии курсы по переподготовке на КамАЗ.Это был прорыв...
Фиг знает, может и было такое. Я когда первый раз в 19 лет устроился водителем едва получив категорию С, сразу же на КамАЗ 5511 попал, ничего вроде, разобрался что к чему. Конечно было тогда немного страшновато, но потом было за уши не оттянуть!
Поставленная, грамотная и чёткая речь, вот о чем человек выше написал, а не те менеджеры, нынешние некоторые из которых картавят или заикаются или не могут связать 2 слова.
Приятное воспоминание из детства это когда отец брал с собой покататься на КАМАЗе, и после остановки разрешал включить стояночный тормоз, а перед поездкой разрешал запустить двигатель тумблером с панели, а поездка обязательно проходила сидя над двигателем
Ууу.дипломная работа была в технаре, твердая 4- ка.матерился иногда,препод типа можно своими словами.так была бы 5. Молодцы, преподаватель тоже четко и внятно объяснил.дай Бог здоровья всем преподавателям и особенно РДТ.( Ряжский Дорожный Техникум). Золотые Учетеля,настоящие профессионалы
Ностальгия, помню то время с Батей катался на каникулах, кайф! А современные мудаки в правительстве, которые говорят что в СССР только галоши делали! Пусть покажет сколько частные собственрики эфективные, новых Российских заводов создали, которые выпускают новую технику!!!
Советский КАМАЗ это человек. В 12 батя давал порубить, в 14 проехал свои первые 300км . Прицеп без стопора загонял в лёг куб. Спасибо ему, у меня был хороший учитель.
Помню в 95 году я начинал свой бизнес на камазе 53212 контейнер и зил 133 гя тоже контейнер . Возил цемент , шифер и торговал . Золотое время было . Хорошо тогда зарабатывал . Водитель на камазе был у меня
На момент выпуска Камаз был технически очень продвинутым автомобилем, превосходящим европейские грузовики. Чего стоит четырёх контурная пневмо система с индикацией состояния контуров на щитке приборов и гидромуфта системы охлаждения. КПП с делителем,. Гидро-пневмоусилитель выключения сцепления. Тормоза мечта. А за тепло и уют в кабине вообще супер для конца 70х-80х. Жаль только гнездо клапана головки цилиндра могло выпасть непредсказуемо. Люблю Камаз и ЗИЛ . МАШИНЫ !!! Маз хорош, движек был надёжней камаза(из-за гнезд клапанов головок цилиндров) , но тепла в кабине не было, тормоза пока не пошли супер-мазы были хуже и *табуретка*.
Помню как на дороге вырвало стопорное кольцо в главном тормозном кране. Всё -шабаш,камаз встал как памятник. Пока другой не привезли с автобазы ни с места.
Ребята!!! Давайте еще в таком же духе. Никогда не знал и не говорили мне что на камазе был когда-то горный тормоз. И что им управляли кнопкой которая сейчас считается как (глушилка двигателя )
@@МиронМиронов-ъ4я Если на прицепе или на шаланде электропроводка вся правильно соеденина,то при нажатие горного тормоза ,срабатывают тормоза на шаланде,и срабатывает горняк на двигателе.
@@МиронМиронов-ъ4яда как горным тормозом им не пользовались,не доработан был!А если бы все было норм,то при пользовании им подтормаживался и прицеп!Молодежь вообще не в курсах!
Показывают 53212 а коробка почему то 14 ,без делителя. Не порядок.На самосвале ,там да 14 коробку ставили.На подъёме на перевал Рабати Мирза разошлась трубка тормозная ,воздух держал ,а при торможении выходил быстро.Чёрт дёрнул переключиться на пониженную и коробка встала на N. Ну и тормоза не удержали тачку на подъёме и покатился назад .На КАМАЗе груза 16 кубов топлива да ещё тара ок 3,5 тн.Справа обрыв ,голова кругом идёт, слева стена.До сих пор волосы шевелятся на башке как вспомню.Полуприцеп сложил влево уж не знаю как,кабинку чуть помял от удара.Когда исправил косяк ,руки ,ноги трястись как у припадочного ещё долго.
@@ВладимирПетряев-ю4ш Ага, я на эстакаде этот ручник двумя руками тянул чтоб на месте стоять, очень эффективный тормоз, особенно в горах. К тому же, он там на кардане, охлаждения нет вообще.
эти фильмы в автошколе надо показывать каждый день , а у нас некоторые "блогеры" то на иномарках то на камазах да такие важные, а по факту когда ремонта касается то он в тех часть ноль полный то крыло два дня откручиваем на камеру, то колодки незнаем в какую сторону сводятся, то кабину незнаем как поднять если подъёмник сломался , то почему печка не греет в кабине и температура на датчике показывает 40градусов а на улице зима и я еду гружёный , то сальник потёк а как ступицу снять я не знаю
@@ЮрийНиколаевич77 при мне конечно не показывали уже такова но тех часть автомобиля мы проходили были прям уроки с плакатами ,макетами агрегатов и хотя бы кое ками причинами поломок этих агрегатов и способов их устранения хотя я считаю этого не достаточно, это было в 1998 году и в те годы не было этих идиотских дтп просто на ровном месте и все в кашу ,а сейчас как сводки с фронта .
@@Женёкженёк101 У нас в кабинете стояли на поставках двигатели разрезанные вдоль, и там всё видно, все узлы, поршневая, коленвал, распред вал. И двигатели стояли от машин ЗИЛ, ГАЗ, УАЗ, КАМАЗ они вдоль окон стояли (как сейчас помню). Я сидел около зиловского мотора (30см от меня), а да они ещё крутились, с каждой стороны можно было посмотреть. Да вообще когда я попал в эту Путягу это было что-то после школы то, хотя я уже работал после 7 класса. Трактористом уже был в 16 лет.
У нас в организации я единственный кто полностью энергач ремонтирует,остальные боятся,когда первый раз стал разбирать в токарном станке, токарь со страху убежал.
Вот это интересно. Вот этого не знал. Но разок была бкда по зиме. Энергоаккумы приходилось в ручную растормаживать. Клинили. Что в теплом боксе что в на полигонах. Зато машина 17гв
@@АтремМирный Я сам учился от военкомата 3,6 месяца. Потому что был спец набор в Чечню (может из-за этого так ускорено). Мы отучились в середине марта, и потом сдавали всей группой. У меня даже в правах штамп стоял "По достижению 18 лет". А 18 через 2 недели. Но всё равно ездил в совхозе, стажировался, а водила хлестал горькую. Потом через месяц в армию...
@@АтремМирный У нас раньше был ДОСААФ от ювелирного завода. Мы туда ходили пацанами, сперва на мопедах потом на мотоциклах Минск, Восход в основном (тренировочные). Был Чезет 6ти скоростной гордость всего кружка. А так в основном ИЖи. Выступали на соревнованиях, но мы втроём ходили погонять на них, ходили около года. Потом свои появились мотоциклы. И всё.
Одно ясно, пока Водитель сам гайки не покрутит ни хрена не поймет и в экстренном случае ничего сделать не сможет. Вот поэтому сначала молодому водителю , давали машину из под " забора" .
Если перегреть тормоза, то мало что поможет.. Ну тут вопрос ещё того, сколько ты переводишь будешь... КАМАЗ на видео перевозит 7-8 тонн ( моё мнение) А с 20 тоннах думаю мало чем поможет...
Если интересно, там очень простая система, за тормозным краном вкручивался датчик давления, такой же как на сигналы торможения "стопы". А на прицепе стоял электропневмоклапан.
@@maximqwerty1433 задумка была хорошая, но к сожалению очень неефективная. Она даже пустую сцепку с горы не замедляла. Так что рабочие тормоза по любому нажимались. А по истечению максимум 1 год обычно все выбрасывалось с приёмных труб глушителя на помойку. Т. К все это начинало клинить. И оставался один цилиндр на топливной, которая и перекрывала рычаг останова двс. Как то так.
В начале 90х для работы на камазе нужны были не только права категории с но ещё нужно было проити курсы подготовки водителеи для работы на автомобиле камаз за что мнои в 91ом году и было уплаченно 35 рублеи в ДОСААФ получил корочки и тут развал СССР и вскоре всё это благополучно было забыто 😀😜😁
Требую первые 3 части, поддержите лайком господа
ua-cam.com/video/2o9nFIc2FAc/v-deo.html
Согласен, мои воспоминания 😢
Абсолютно верно, где ещё то. Части про КАМАЗ.
Какие ещё господа...?
Господа в кремле, а здесь только холопы 😂
Какие нахрен конструкторы завода,им дали,что есть конструктора зила всё доробатывали,(просрать один завод,чтобы сделать другой-гениально)
Вспомнилось, когда после смены пересаживаешься на свою легковушку, а рука тянется за сиденье с ручника снять. Кто в теме, поймёт.
И ,,гитару,, ищешь ;-);-);-)
Переносили кран ручника вперёд к рычагу КПП👍
И ключ зажигания справа внизу.)
Когда в еврик садишься
Аналогично
У меня зять в 80 годах работал на Камазе.Мне тогда лет 9-10 было.Так я ждал с нетерпением субботы и воскресенья,чтобы он меня с собой взял покататься!Иногда давал порулить))).В те времена Камаз считался самой престижной машиной.Как сейчас иномарка!
КамАЗ в своё время был престижный автомобиль. Удобный в обслуживании, достаточно надёжный и комфортный. Спасибо конструкторам и рабочим, создавшим и собиравшим этих красавцев, трудяг и кормильцев!
Спасибо надо сказать конструкторам ЗИЛа.
Старые КамАЗы до сих пор катают, по 30 тонн на них тягают зерна, с прицепом разумеется, Советские КамАЗы гораздо качественне чем современные
@@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx Ага, и только маленькая горка и встаёт раком. Не, спс. Больше я на это дерьмо не сяду.
@@vigilant2668 да это понятно, но люди всё ещё зарабатывают на них деньги, и семьи кормят
А щас зожрались большинство, то им не это это им не то, из инструмента балонник да домкрат и куча гонару есть люди опытные но их единицы
Спасибо автору канала! Сколько отработал на Татарине не знал, что притормаживание ручником задумано конструктивно, думал, я такой ловкий😁. Спасибо за отсутствие рекламы!
Там тяжело остаться без тормозов😂😂😂
@@ДмитрийДружкин-у8б Всякое бывало, и тормоза пропадали, когда трещетки проворачивались, при резком торможении. Очень неприятное очучение!
Век живи-век учись! Я тоже сейчас многое узнал. Что ручником можно подтормаживать, что глушилка это еще горный тормоз. С пол-года на Камазах начал ездить. Многого не знал! Благодаря этому фильму узнал! Спасибо авторам!
Мужик инструкцию не читает💪)))
А я вот лет в 14 на книжном базаре купил книгу по устройству" Автомобили КАМАЗ " и читал в удовольствие))
Запомнилась как раз сложная тормозная система
К сожалению на татарине ни разу не проехался
@@nemestniy3174Да, парни, достал из заводской коробки новый, прочитал инструкцию и поехал!
В реальности показали шрот на колесах у забора гаража-восстановишь пересядешь с газона на камаз....
Отличный канал. Сохранены самые ценные детали огромнейшего опыта приобретенного в эпоху послевоенных строек и до 80тых годов. Это жемчужина нашего народа. Все эти правила , пояснения, расчеты, нормы благодаря этим каналам сохранены. Это основа промышленности, организации работы, и тд. Огромное спасибо. Всем добра и здоровья.
Да это первый автомобиль в СССР с четырех контурной системой тормозов .На КамАЗ не пускали работать без специального обучения в автошколе.Была даже специальная переподготовка в ДОСААФе и специальное удостоверение.Я преподавал в армии курсы по переподготовке на КамАЗ.Это был прорыв...
это в каком году такие строгости были? я в 87-м сразу после армии на камаз сел и в рейс 1200км поехал.
Фиг знает, может и было такое. Я когда первый раз в 19 лет устроился водителем едва получив категорию С, сразу же на КамАЗ 5511 попал, ничего вроде, разобрался что к чему. Конечно было тогда немного страшновато, но потом было за уши не оттянуть!
Зато сейчас одни Бабаджоны и Туледжоны)))))))))))))))
@@cockuKpoTaдурик ты про че
Да корочки на КамАЗ у меня были, но позже их не везде требовали!
Как же интересно слушать такие видео,не то что сейчас одни Кен Блоки у руля два слова связать не могут
Ко ко ко
Это же документально - познавательные фильмы. Нам в ПТУ крутили их, специально просили, лиж бы контрольных не писать.
Поставленная, грамотная и чёткая речь, вот о чем человек выше написал, а не те менеджеры, нынешние некоторые из которых картавят или заикаются или не могут связать 2 слова.
Особенно когда нет своего автопрома но заякась и картавый начинает хаять БМВ или ланд Ровер это сверх человеки 🤣🤣🤣🤣🤣спецы 🤘🥴
@@АндрейЯкименко-щ7ю точно 👍
Очень толково и понятно). 👍Все по полочкам. Уважаю Камаз, работал 8 лет , мечта была тогда после Зила сесть на него). Прочно остался в моей памяти👍😀.
Как дела у позвоночника??
Так Камаз и есть Зил, только производство перекинули в Набережные челны
Благодарю за фильм и ждем ещё таких фильмов
Крутой фильм ! Я в 87 родился))) фильм создан для обучения начинающих водителей ,не то что сейчас права купил и поехал на ходу всему научился...
Приятное воспоминание из детства это когда отец брал с собой покататься на КАМАЗе, и после остановки разрешал включить стояночный тормоз, а перед поездкой разрешал запустить двигатель тумблером с панели, а поездка обязательно проходила сидя над двигателем
КамАЗ для своего времени был просто супер автомобилем !!!
😂😂😂 наверное Scania, Mercedes, Volvo, Renault, Ford нервно курили в сторонке при виде КАМАЗа 😂😂😂😂. Не пешите ерунды! И не читайте советских газет!
Ууу.дипломная работа была в технаре, твердая 4- ка.матерился иногда,препод типа можно своими словами.так была бы 5. Молодцы, преподаватель тоже четко и внятно объяснил.дай Бог здоровья всем преподавателям и особенно РДТ.( Ряжский Дорожный Техникум). Золотые Учетеля,настоящие профессионалы
Да при СССР учили час такого нету в
Благодарю за фильм!
Я родом из Набережных челнов,Камаз-моя Родина!Горжусь Камазом,но и другими автомобилями нашей Страны!Все Молодцы!
С вашего города модельки КАМАЗа мне привезли. Было круто
Круто сделано, музыка шикарна
Ностальгия, помню то время с Батей катался на каникулах, кайф! А современные мудаки в правительстве, которые говорят что в СССР только галоши делали! Пусть покажет сколько частные собственрики эфективные, новых Российских заводов создали, которые выпускают новую технику!!!
А камаз это типа сами сделали?
Советский КАМАЗ это человек. В 12 батя давал порубить, в 14 проехал свои первые 300км . Прицеп без стопора загонял в лёг куб. Спасибо ему, у меня был хороший учитель.
Зудин,ты как всегда на высоте,спасибо огромное❤
Очень хочется увидеть оставшиеся серии.
Век живи, век учись!!! Узнал некоторые особенности…
Александр, первые три части и все последующие очень будем рады увидеть!
у меня их нет
Помню в 95 году я начинал свой бизнес на камазе 53212 контейнер и зил 133 гя тоже контейнер . Возил цемент , шифер и торговал . Золотое время было . Хорошо тогда зарабатывал . Водитель на камазе был у меня
У нас в деревне на камазе покататься было шиком)))
В своё время изучал систему по книжкам, да плакатам, которые висели на стенах в автобазе.
А где посмотреть другие серии?
В фильмотеке завода КАМАЗ.
На момент выпуска Камаз был технически очень продвинутым автомобилем, превосходящим европейские грузовики. Чего стоит четырёх контурная пневмо система с индикацией состояния контуров на щитке приборов и гидромуфта системы охлаждения. КПП с делителем,. Гидро-пневмоусилитель выключения сцепления. Тормоза мечта. А за тепло и уют в кабине вообще супер для конца 70х-80х. Жаль только гнездо клапана головки цилиндра могло выпасть непредсказуемо. Люблю Камаз и ЗИЛ . МАШИНЫ !!! Маз хорош, движек был надёжней камаза(из-за гнезд клапанов головок цилиндров) , но тепла в кабине не было, тормоза пока не пошли супер-мазы были хуже и *табуретка*.
Он отставал от мерседеса на 18 лет.
@@СергейХоровец-и8ю На момент выпуска не отставал.
ВОТ ОН! САМЫЙ ЛУЧШИЙ КАМАЗ НА СВЕТЕ!!!!
А евро
когда то учил это за партой, классно было бы видео посмотреть
Помню как на дороге вырвало стопорное кольцо в главном тормозном кране. Всё -шабаш,камаз встал как памятник. Пока другой не привезли с автобазы ни с места.
Спасибо автору канала.
Кто смотрит в 2021г?
В 2023! Проснись!
У вас замечательный материал
Ребята!!! Давайте еще в таком же духе. Никогда не знал и не говорили мне что на камазе был когда-то горный тормоз. И что им управляли кнопкой которая сейчас считается как (глушилка двигателя )
Горный тормоз одно название. Заслонки перекрывают выхлоп и начинают вылетать прокладки на коллекторе
Одно название))))
@@МиронМиронов-ъ4я Если на прицепе или на шаланде электропроводка вся правильно соеденина,то при нажатие горного тормоза ,срабатывают тормоза на шаланде,и срабатывает горняк на двигателе.
@@МиронМиронов-ъ4яда как горным тормозом им не пользовались,не доработан был!А если бы все было норм,то при пользовании им подтормаживался и прицеп!Молодежь вообще не в курсах!
@@АликФаткуллин-ъ9фэлектропроводка на старых КамАЗах , вообще ни причем,там не было электропневмоклапанов на прицепах!
Норм машина! Работал на Камаз 5410 с полуприцепом Одаз
На КАМАЗе проехать В то время Все равно что В Космос полететь Словами не передать этот Кайф
У меня батя ездил учиться в город в 80-х на Камаз, я еще думал зачем учат камазу, зилу же не учили
На седельных камазах 5410 проработал 30 лет в 70 и 80 гг это была лучшая грузовая машина .
Нормальная машина по сей день трудяги возят грузы . Я себе новый сельхозник купил в том году . Классный аппарат после газона
Да! Ностальгия по СССР!!!
володя старается вовсю, у тебя огромный шанс вернуться в ссср, железный занавес опускается
Показывают 53212 а коробка почему то 14 ,без делителя. Не порядок.На самосвале ,там да 14 коробку ставили.На подъёме на перевал Рабати Мирза разошлась трубка тормозная ,воздух держал ,а при торможении выходил быстро.Чёрт дёрнул переключиться на пониженную и коробка встала на N. Ну и тормоза не удержали тачку на подъёме и покатился назад .На КАМАЗе груза 16 кубов топлива да ещё тара ок 3,5 тн.Справа обрыв ,голова кругом идёт, слева стена.До сих пор волосы шевелятся на башке как вспомню.Полуприцеп сложил влево уж не знаю как,кабинку чуть помял от удара.Когда исправил косяк ,руки ,ноги трястись как у припадочного ещё долго.
Я тогда шёл в колонне и отстать это было смерти подобно.
@@ВикторКулагин-у7ж да тезка,в подъем не нужно пользоваться делителем, медленно срабатывает!
Обожаю видео про СССР❤
да залатые годы прям отдыхаешь
Дмитровский автополигон...
Новые Супер Мазы стоят, ждут испытаний.
Нравился Камаз именно этим, что без тормозов не останешься. На ЗИЛе воздух кончился - всё, привет, тормозил двигателем.
А ручник на себя потянуть религия не позволяет? Кстати, он механический как на 53.
@@ВладимирПетряев-ю4ш Ага, я на эстакаде этот ручник двумя руками тянул чтоб на месте стоять, очень эффективный тормоз, особенно в горах. К тому же, он там на кардане, охлаждения нет вообще.
в 1997 г эти фильмы показывали при учебе. только крутили на старых кинолентах в классах ОБДДи устройства тракторов и автомобилей!
Да, именно так и было! Тоже в 1997 учился!
Хорошее кино☝
Точно кино , там про что рассказывают не работала ни когда.
Помню в детстве не каждая легковушка могла обогнать КамАЗ с молодым водителем )))
Если только жопер горбатый, или инвалидная мотоколяска
@@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx ээ,у нас после армии водилы на КамАЗ тентованных гоняли так , что им потом люлей давали за лихачество
@@OLEGIN Было у меня 6 камазов, и отечественные легковушки, есть с чем сравнивать
@@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx видать азарта не было )
@@OLEGIN да как небыло, я и пятаки крутил на КамАЗе, и полицейский разворот, не стартанёт КамАЗ быстрее жигулей никак
Вот это понимаю всё разжевывают по полочкам
Dziekuje za film👍
Dobre filmy
Я не пойму только одно...кто умудряется ставить дизлайки ???
Инструкцию читать надо.
Дизлайки ставят тупорылые, которые коллектор от протектора не отличают.
Я например, потому что лживая киношка.
может быть водители МАЗа)
эти фильмы в автошколе надо показывать каждый день , а у нас некоторые "блогеры" то на иномарках то на камазах да такие важные, а по факту когда ремонта касается то он в тех часть ноль полный то крыло два дня откручиваем на камеру, то колодки незнаем в какую сторону сводятся, то кабину незнаем как поднять если подъёмник сломался , то почему печка не греет в кабине и температура на датчике показывает 40градусов а на улице зима и я еду гружёный , то сальник потёк а как ступицу снять я не знаю
У нас показывали в ПТУ на уроках ЛПЗ-шасси, и эксплуатация. Иногда специально просили что бы не писать контрольные. Это было в далёком 93ем.
@@ЮрийНиколаевич77 при мне конечно не показывали уже такова но тех часть автомобиля мы проходили были прям уроки с плакатами ,макетами агрегатов и хотя бы кое ками причинами поломок этих агрегатов и способов их устранения хотя я считаю этого не достаточно, это было в 1998 году и в те годы не было этих идиотских дтп просто на ровном месте и все в кашу ,а сейчас как сводки с фронта .
@@Женёкженёк101 У нас в кабинете стояли на поставках двигатели разрезанные вдоль, и там всё видно, все узлы, поршневая, коленвал, распред вал. И двигатели стояли от машин ЗИЛ, ГАЗ, УАЗ, КАМАЗ они вдоль окон стояли (как сейчас помню). Я сидел около зиловского мотора (30см от меня), а да они ещё крутились, с каждой стороны можно было посмотреть. Да вообще когда я попал в эту Путягу это было что-то после школы то, хотя я уже работал после 7 класса. Трактористом уже был в 16 лет.
@@ЮрийНиколаевич77 я тоже это помню так же двигатели были и они тоже вращались можно было всё рассмотреть
Очень умный Фильм!!!!!)))
У нас в организации я единственный кто полностью энергач ремонтирует,остальные боятся,когда первый раз стал разбирать в токарном станке, токарь со страху убежал.
Лучшие грузовики мира, супер фильм. 😀👌
ты о чем???
@@БоБо-ш6ч о Париж - Дакар.
Водила серьёзный и хладнокровный чистый дальнобойщик времён ссср
Просто так, подпускать,это работа отдела кадров.
Вот это интересно. Вот этого не знал. Но разок была бкда по зиме. Энергоаккумы приходилось в ручную растормаживать. Клинили. Что в теплом боксе что в на полигонах. Зато машина 17гв
Как время поменялось в нулевые и 90 е годы камазов много по трассе ходило , а сейчас все иномарки . Но говорят камаз нео тоже хорош
Нам в ДОСААФе, правда в 2008 году похожие фильмы ставили, только в фильме камаз был армейский а на фоне были горы.
В 08 ещё ДОСААФ был?
@@ЮрийНиколаевич77 ну как в СССР такого уже не было, но автошкола ДОСААФ была и даже есть, военкомат тула направляет учиться на права
@@АтремМирный Я сам учился от военкомата 3,6 месяца. Потому что был спец набор в Чечню (может из-за этого так ускорено). Мы отучились в середине марта, и потом сдавали всей группой. У меня даже в правах штамп стоял "По достижению 18 лет". А 18 через 2 недели. Но всё равно ездил в совхозе, стажировался, а водила хлестал горькую. Потом через месяц в армию...
@@АтремМирный У нас раньше был ДОСААФ от ювелирного завода. Мы туда ходили пацанами, сперва на мопедах потом на мотоциклах Минск, Восход в основном (тренировочные). Был Чезет 6ти скоростной гордость всего кружка. А так в основном ИЖи. Выступали на соревнованиях, но мы втроём ходили погонять на них, ходили около года. Потом свои появились мотоциклы. И всё.
@@АтремМирный Так ты из Тулы сам?
Если барабаны перегрел, то ничего не поможет.
Для того и курсы проводили.
Молитва поможет😂,и перекреститься обязательно 😂
Как раз в 1987 году изучал это всё.
Рычаг "Астанавитесь!" был приведен в действие, вовремя.
А остальные части будут?
Сколько я тормозную систему размораживал ниже -15 знаю только я , после ручника тормоза замерзали машина колом , бери факел и под машину !! 🛠
@Игорь Стурченко точно, там же алкоголик стоял 😁
И что ты там делал под машиной с факелом.?
меньше надо было спирт тырить)))
@@АлександрВасильев-ю4щ3е мозг искал походу
Татарин всегда первый молодец ещё раз татарин 👏👏👏👍👍👍👍🇺🇿🇺🇿🇺🇿🇺🇿🇺🇿
В чём он первый?
Muso yevro ошибаешся татарин далеко не первый!!!!!
Очень интересно.!!!!!!
Где первые 3 части?
Отличный фильм ,спасибо👌
Спасибо!
1987 год вроде уже цветная пленка то была
Высокоразвитой цивилизации фильм
В высокоразвитой цивилизации РАБОЧАЯ тормозная система из строя на ходу не выходит.
@@user-dd8zd8 за то сегодня ни х я своего нет даже резиновые галоши делают друзья китайцы 😅😅😅😅 эрефия в прорывом состояние 🤘
@@user-dd8zd8 все относительно! В то время это было ередовая технология! И шас по этой системе работает новье
Камаз-это высокоразвитая цивилизация? А топор-случайно не высокоразвитая?
@@user-dd8zd8 я как раз чаще иномарки без тормозов вижу, ваших любимых немцев манов, актросов сканий, ивеко, рено)
Одно ясно, пока Водитель сам гайки не покрутит ни хрена не поймет и в экстренном случае ничего сделать не сможет. Вот поэтому сначала молодому водителю , давали машину из под " забора" .
Насмешил🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️
@@zelovpole в чём?
@@ИванМерзляков-л5х Логикой своей
@@zelovpole так у большинства логика своя. Люди разные бывают , ну если они не на конвейере сделаны.
@@zelovpole меня твоя логика, тоже удивляет , тем что ты отвечаешь на комментарий данный сто лет назад, видимо что то тебя сильно в нём задело.
Лайк сходу
А чего сразу 4? Где 3, 2, 1?
Найдите разницу в кабине с фильмом Дальнобойщики, где Сашок и Иваныч! 😂
Все равно лучше чем ЗиЛовская система: глаза один на манометре, другой на темп движка
У меня на ЗИЛу такая была, отлично. 86г
Вышли из Зила
Если перегреть тормоза, то мало что поможет.. Ну тут вопрос ещё того, сколько ты переводишь будешь...
КАМАЗ на видео перевозит 7-8 тонн ( моё мнение)
А с 20 тоннах думаю мало чем поможет...
А как тогда тормозить на затяжном спуске с прицепом , горный тормоз никак не связан с прицепом . Или я чего то не понял?
Если интересно, там очень простая система, за тормозным краном вкручивался датчик давления, такой же как на сигналы торможения "стопы". А на прицепе стоял электропневмоклапан.
@@МихаилВасильев-ы6я Получается на горном спуске тормоза прицепа будут грется и могут отказать а тормоза грузовика нет?
@@maximqwerty1433 задумка была хорошая, но к сожалению очень неефективная. Она даже пустую сцепку с горы не замедляла. Так что рабочие тормоза по любому нажимались. А по истечению максимум 1 год обычно все выбрасывалось с приёмных труб глушителя на помойку. Т. К все это начинало клинить. И оставался один цилиндр на топливной, которая и перекрывала рычаг останова двс. Как то так.
что за трек в самом начале на титрах?
Мы ещё смотрели данные фильмы в ДОСАФ
Не расказали как работает вспомогательная тормозная система с прицепом, когда на спуске тормозишь горняком то прицеп тоже притормаживает ☝️🙂
В начале 90х для работы на камазе нужны были не только права категории с но ещё нужно было проити курсы подготовки водителеи для работы на автомобиле камаз за что мнои в 91ом году и было уплаченно 35 рублеи в ДОСААФ получил корочки и тут развал СССР и вскоре всё это благополучно было забыто 😀😜😁
До 91-го техосмотр без корок было не пройти. Я свои получил после армии - там на камазе начал ездить.
@@ВалерийКолосов-х5ж Автошкола ДОСААФ 1 г Ленинград. 88-89. Учили сразу на в и с. Камаз 4310, Зил131, Уаз 469 и не каких корок на камаз не давали.
Нам в училище показывали это т фильм😊
Аварийная растарможка только в начале работает когда машина новая потом её глушат.
Требую все части
Татарин сила . Уважаю
для того времени вполне технологичные калоши СССР делал
спасибо
А можно первые 3 части
На новом камазе соглашусь с Вами.
Музыка классная в фильме.
Равиль Бигашев за рулём. Последнее время спился, денег постоянно занимал, и умер где-то.
Когда КамАЗ перестаёт ехать?? Ответ : когда проволока заканчивается.
Если с камаза масло не течет, то значит его там нет.
@@автоВОЗник данные утверждения справедливы для всей постсоветской техники
@@автоВОЗник так говорят про МАЗ!
@@ПавелАнпилогов-р8ж про камаз так говорили. Самая сопливая машина камаз.
@@автоВОЗник говорили? Или сам ездил и знаешь? Говорят на заборе хуй нарисован , а в итоге заноза на языке!
а что делать когда резко упало давление в пневмоприводе а машина с прицепом?
Тормозить ручником.
А если клинья оборвало?
@@ВалерийКолосов-х5ж но ручник тоже от воздуха работает! балбес!
а воздух вышел из тормозов и что делать?
@@АйшеОсманова-р3ы а то, что разные рабочие контуры , Вы, наверное, не слышали? Или Вы до сих пор на " Калхиде " трудитесь? Вам сколько лет, бабуля?
@@ВалерийКолосов-х5ж мне 10 лет
Что то тент сильно трепыхается? Наверное специально для кино так сделали, для динамичности.
Дядя не верно говорит. Силовая пружина энергоаккумулятора при торможении педалью участия не принимает. Диафрагма тормозной камеры давит на шток.
Kamaz 💪 💪 💪 💪
а сейчас до сих пор у грузовиков бывает тормоза отказывают
Сколь страну не переименовывай, да иноземной утвари не закупи - так и будут отказывать, окуда последний паразит на солончаке не загнётся.
Автор скинь хоть одно видео как галоши для африки выпускали )))
Тебе,лёжа на диване,какая нахер разница
. Ушлепок
Супермазы красавцы