Кстати ещё забыл добавить перед установкой, нужно выровнять посадочное место под форсунку и заметить глубину, конечно жесть ста там стоят шпильки, там стоит болт одноразовый 6 мм и тянется 7 nm +180 градусов, а ещё прикольный вариант если резьба сорвалась перерезаешь под бол форсунки от мотора ом 651 он 7 мм и как родной становится))) это тебе привет от людей занимающихся дизельными двигателями из Краснодара!)
продаются наборы колбочек для проверки форсунок. их подключаешь вместо трубок обраток, и заводишь мотор на несколько секунд. где больше натечет с обратки - та форсунка и приговаривается. а ты Даня случайно нашел нерабочую ! шайба та немного может пропускать газы . я их менял только если уже воняло в салоне! )) мб 210 2000 год. такой же движок как этот...у меня опыт с ним 13 лет . недавно продал мерса на свалку ибо кузов сгнил... а движок не подводил вообще. ...за все время только две форсы поменял. тоже троил и нашли негодную вышеописанным способом. логично же - когда соляра не проходит из сопла , она лезет в обратку . все просто ! пользуйся колбами и не надо все форсы снимать.
Видео очень даже полезное и информативное. Мы увидели как должны и не должны работать форсунки. Система впрыска сейчас, наверное, наиболее распространенная.
Благодарю за информацию. Смотрю всё что снимаете и удивляюсь широте познаний, желанию отремонтировать. Даже топливщики по дизелям не берутся решать многие вопросы. Кто-то снимать форсунки не хочет, кто-то комонрейл не делает, а однажды в сервисе закатили дикую истерику из-за того что я привез в ремонт форсунки предварительно их не помыв. Хотя они были довольно чистые ... наверное нужно было спиртом протереть)
Данила, за видео лайк! Со снятием форсунок действительно повезло, иногда это целый трэш. Кстати, перед монтажом эти форсунки по корпусу нужно обязательно помазать специальной смазкой: керамическая монтажная паста (-30°C...+1400°C) Mercedes nr. A 001 989 42 51 Febi nr. 26712 (50 грамм). Для свечей накала также.
👍🏻👍🏻👍🏻 Всегда интересно. А что больше всего нравится, что не стоишь на месте. Молодец! Свой авто отвёз бы к тебе не задумываясь. Хотя знаю что не всё идёт так гладко как на видео, но парень ты умный и внушаешь доверие как честный человек, а это главное.
Года три пользуюсь этим китайским чудом. Для авто где нельзя посмотреть корекции форсунок сканером очень помогает и если показать клиенту результат то клиент доволен.
Мы обратку проверяем 4-мя шприцами. Шприц через кембрик соединяем с обраткой форсунки, запускаем мотор и смотрим какой шприц быстрее наберает. А если надо управлять форсункой с этим, с недавних пор, прекрасно справляется контроллер стенда форсунок от Ивана injekt.
Простите,что не совсем по теме. Нравиться мне смотреть видео Дани. Симпатичен он мне,рассказывает всё по теме,да и комплекция у меня такая же как у него. Интересный канал,рассказывает просто. Сам я только втягиваюсь в это. Даня, нет-нет по возможности,выкладывайте видео любые;смотрим всё 👍
Ну такой инструмент у такого спеца как ты, должен был быть раньше... видео хорошее, снимай работу с дизелями, многие кроме бензиновых ничего не делают... лайк
Кстати, на обратки они естественно будет сливать при 200 барах, она же у тебя заводится хорошо. Кстати прикольная фишка этих моторов, если хоть один разъем не соеденишь, она не запуститься. И ещё будь внимателен при том если там установлена защитная крышка и есть оголенный провод на датчик распредвала, то при том когда крышкой обычно прижимают провод начинают запускать и дырка огороменная получается в блоке управления, там датчик распредвала работает от 12 вольт
Рабочие тоже в обратку льют при разном давлении, вопрос только сколько они сливают.А для выявления нерабочей лучше колбочками пользоватся. Важен еще факел распыла , чтобы не капала и струей не лила иначе саляра не сгорит а сажей вылетит в трубу
У меня такая проблема. Двигатель на Вито слышно что троит и когда даёшь газу появляется цокот, но на месте даёшь газ цокота нет и нет цокота при скорости 100 км и работает мягко. Это форсунки? Заранее благодарен
По обратке всегда есть допуск от 0 до определенной величины в зависимости от модели,а приспособа для управления форсункой интересная можно узнать марку модель?,
Привет из Славянска-на-Кубани! Даня, на рампе вроде стоит датчик давления, а регулятор он же (mprop) должен стоять на тнвд и как правило регулятор давления в рампе, нормально открытый, то есть если снять разъём он будет постоянно в открытом состоянии, поправь если что то не правильно понимаю
на рампе этого движка датчик давления со стороны радиатора ,а регулятор с другой стороны ! не на тнвд ! и да если снять разьем ,давление будет стравливаться в обратку. иначе движок заводился бы без регулятора))
Ребят такая проблема,вито 638 постоит ночь и только с толкача заводится, со стартера не хочет, поменяли свечи накала на новые , датчик на реке, топливный насос, проблема осталась, в течение дня заводится, переночует 10 часов при +13 даже не заводится на утро, воздуха в системе нет, стоит обратный клапан даже, где копать? Уже снял форсунки отвёз на проверку на слив в обратку утром дадут ответ, буду грешить на стартер, так как уже не осталось не чего
надеюсь ты в курсе-не на всех коммонах желательно снимать разъем с регулятора..например на денсо если снять с регулятора то он полностью открыт!лучше и гарантированно с дпкв..правда не всегда доберешься,
А разъемы форсунок на кабельных стяжках :D родовая болезнь мерсовских дизелей, с такой же проблемой вечно сталкиваемся на СангЁнгах. У меня Актион первого поколения, 2 из 4 разъема форсунок на стяжках
Данила, пока нахожусь в твоих краях хотелось бы загнать к тебе на диагностику Пежо Боксёр 3 2010 года. Ну и заодно вживую пожать руку. Только вот с твоими контактами как-то не очень. Если интересно- подскажи как связаться.
@@Kratek-cy4mr3ev1s Большинство жопу оторвать от стула не может, или далек от этого, а когда приспичит, то метают бисер по всем заведениям, вместо того, что бы найти себе мастера и спать спокойно)
17 816,34 руб. 14%СКИДКА | Новинка! Набор для тестирования форсунок с общей топливной магистралью! Многофункциональный USB-тестер дизельного инжектора KW608 и тестер сопла форсунки общей топливной системы S70H a.aliexpress.com/_9zR6Z0
@@danila_avto изначально можно коротким видео ,сначало ты говоришь, троит, потом решение твое проверить , отключением магистрального давления😂 не так оно ремонтируется ссылку позже скину , чтоб ты понимал как она работает
17 816,34 руб. 14%СКИДКА | Новинка! Набор для тестирования форсунок с общей топливной магистралью! Многофункциональный USB-тестер дизельного инжектора KW608 и тестер сопла форсунки общей топливной системы S70H a.aliexpress.com/_9zR6Z0
@@AutoDoctorKz а проверка форсунки это и есть"при работе". Просто скрытая работа делается видной,а так и давление на форсунку,и распыл,и работа обратки-все как должно быть. Но все равно спасибо за ответ.
Приветствую Даниила!снимай всё подряд мелочь не мелочь, всё интересно думаю меня поддержат
согласен. ход мысли интересней всего наблюдать
Кстати ещё забыл добавить перед установкой, нужно выровнять посадочное место под форсунку и заметить глубину, конечно жесть ста там стоят шпильки, там стоит болт одноразовый 6 мм и тянется 7 nm +180 градусов, а ещё прикольный вариант если резьба сорвалась перерезаешь под бол форсунки от мотора ом 651 он 7 мм и как родной становится))) это тебе привет от людей занимающихся дизельными двигателями из Краснодара!)
Даня,"дьявол кроется в мелочах"...Мне(нам) ВСЕ интересно и познавательно.👍👍👍
Да, много значит оборудование и инструмент, еще большее значение имеет человек который умеет им грамотно пользоваться.
Хорошая работа. Для работы нужны разные примочки,затратно конечно но облегчает работу. Как всегда красиво, спасибо.
продаются наборы колбочек для проверки форсунок.
их подключаешь вместо трубок обраток, и заводишь мотор на несколько секунд.
где больше натечет с обратки - та форсунка и приговаривается.
а ты Даня случайно нашел нерабочую !
шайба та немного может пропускать газы . я их менял только если уже воняло в салоне! ))
мб 210 2000 год.
такой же движок как этот...у меня опыт с ним 13 лет .
недавно продал мерса на свалку ибо кузов сгнил...
а движок не подводил вообще. ...за все время только две форсы поменял.
тоже троил и нашли негодную вышеописанным способом.
логично же - когда соляра не проходит из сопла , она лезет в обратку .
все просто ! пользуйся колбами и не надо все форсы снимать.
2003 112 CDI var bende..filtre üzerindeki pompaya giden şeffaf hortum sürekli havalı ve mazot depoya geri kaçırıyor sebeb nedir
Видео очень даже полезное и информативное. Мы увидели как должны и не должны работать форсунки. Система впрыска сейчас, наверное, наиболее распространенная.
Привет Данила! Прям смотреть приятно, всё дословно доносиш проблему, молодец!
Благодарю за информацию. Смотрю всё что снимаете и удивляюсь широте познаний, желанию отремонтировать. Даже топливщики по дизелям не берутся решать многие вопросы. Кто-то снимать форсунки не хочет, кто-то комонрейл не делает, а однажды в сервисе закатили дикую истерику из-за того что я привез в ремонт форсунки предварительно их не помыв. Хотя они были довольно чистые ... наверное нужно было спиртом протереть)
Да вот эта приспособа интересная для проверки, надо взять на заметку
Отличная работа! Спасибо за обзор!
Данила, за видео лайк!
Со снятием форсунок действительно повезло, иногда это целый трэш.
Кстати, перед монтажом эти форсунки по корпусу нужно обязательно помазать специальной смазкой:
керамическая монтажная паста (-30°C...+1400°C)
Mercedes nr. A 001 989 42 51
Febi nr. 26712 (50 грамм).
Для свечей накала также.
👍🏻👍🏻👍🏻
Всегда интересно.
А что больше всего нравится, что не стоишь на месте. Молодец! Свой авто отвёз бы к тебе не задумываясь. Хотя знаю что не всё идёт так гладко как на видео, но парень ты умный и внушаешь доверие как честный человек, а это главное.
Развиваешься.
Спасибо!
Года три пользуюсь этим китайским чудом. Для авто где нельзя посмотреть корекции форсунок сканером очень помогает и если показать клиенту результат то клиент доволен.
каким образом можно посмотреть?
Мы обратку проверяем 4-мя шприцами. Шприц через кембрик соединяем с обраткой форсунки, запускаем мотор и смотрим какой шприц быстрее наберает. А если надо управлять форсункой с этим, с недавних пор, прекрасно справляется контроллер стенда форсунок от Ивана injekt.
Простите,что не совсем по теме. Нравиться мне смотреть видео Дани. Симпатичен он мне,рассказывает всё по теме,да и комплекция у меня такая же как у него. Интересный канал,рассказывает просто. Сам я только втягиваюсь в это. Даня, нет-нет по возможности,выкладывайте видео любые;смотрим всё 👍
Данила рад за тебя, как всегда всё профессионально 👍💥💪
как здоровье? ты держись такой как ты нам здоровый нужен!
доступно доходчиво
Приветствую Даниила!снимай всё подряд мелочь не мелочь, всё интересно
Ну такой инструмент у такого спеца как ты, должен был быть раньше... видео хорошее, снимай работу с дизелями, многие кроме бензиновых ничего не делают... лайк
Привіт ДАНЯ! З ОБНОВКОЙ, КЛАССНИЙ ПРИЛАД! ДЯКУЮ ЗА ІНФОРМАТИВНЕ ВІДЕО! МІЦНОГО ЗДОРОВ'Я! 👍👍👍💖💯
Данила,красава! Приспособа огонь!
Кстати, на обратки они естественно будет сливать при 200 барах, она же у тебя заводится хорошо. Кстати прикольная фишка этих моторов, если хоть один разъем не соеденишь, она не запуститься. И ещё будь внимателен при том если там установлена защитная крышка и есть оголенный провод на датчик распредвала, то при том когда крышкой обычно прижимают провод начинают запускать и дырка огороменная получается в блоке управления, там датчик распредвала работает от 12 вольт
Привет с армавира! Смотрю на одном дыхании
поздравляю с обновой, круто!
Спасибо лайк
Не стыдись ! Не стримайся! Делай свою работу!
Толковый парень
Молодец !
Рабочие тоже в обратку льют при разном давлении, вопрос только сколько они сливают.А для выявления нерабочей лучше колбочками пользоватся. Важен еще факел распыла , чтобы не капала и струей не лила иначе саляра не сгорит а сажей вылетит в трубу
У меня такая проблема. Двигатель на Вито слышно что троит и когда даёшь газу появляется цокот, но на месте даёшь газ цокота нет и нет цокота при скорости 100 км и работает мягко. Это форсунки? Заранее благодарен
Насосы сейчас в тренде. 3 вчера было и сегодня еще один. Жара
Привет Данила. Красавчик.
Молодец братка.
Я роспыл под капотом проверил на рампе.и обратку шприцами.обратка сливала
Молодцом👍
Меняли…
Там разверточкой проходить нужно, и чистить посадочное место.
Спасибо
По обратке всегда есть допуск от 0 до определенной величины в зависимости от модели,а приспособа для управления форсункой интересная можно узнать марку модель?,
Чтобы было видно факел распыла, надо поднести горелку😂
Лайк, молодец.
Больше, ещё больше видео)
Привет из Славянска-на-Кубани! Даня, на рампе вроде стоит датчик давления, а регулятор он же (mprop) должен стоять на тнвд и как правило регулятор давления в рампе, нормально открытый, то есть если снять разъём он будет постоянно в открытом состоянии, поправь если что то не правильно понимаю
на рампе этого движка датчик давления со стороны радиатора ,а регулятор с другой стороны ! не на тнвд ! и да если снять разьем ,давление будет стравливаться в обратку. иначе движок заводился бы без регулятора))
Лайк!🤝👍👍👍
Умочка! Растешь!
Спасибо. Можно ссылки на оборудование. Тестер вроде польский.
Очень повезло что так легко форсунки достал. Обычно это очень сложно дается на этих моторах
Мотор же только что собрали их доставали там.
Класс
Приветствую Данил! лайк прожал +1
Ребят такая проблема,вито 638 постоит ночь и только с толкача заводится, со стартера не хочет, поменяли свечи накала на новые , датчик на реке, топливный насос, проблема осталась, в течение дня заводится, переночует 10 часов при +13 даже не заводится на утро, воздуха в системе нет, стоит обратный клапан даже, где копать? Уже снял форсунки отвёз на проверку на слив в обратку утром дадут ответ, буду грешить на стартер, так как уже не осталось не чего
Это был сервис в Домодедово ( для информации)
Откуда такая информация, что она не должна капать да ещё рабочая. А капать она должна, а вот сколько и когда?
Да это точно что с дизелями не кто не дружит особо из диагностов, и я в том числе, у нас в стране тоже, походу из за того что их очень мало ...
Классный ролик. Подписался.
Тоже не мешало бы такой насос приобрести))
Здравствуйте а где купить и сколько стоит эта приспасоба?
Молоток
like
шприцы на обратку и за минут работы не более 20 кубиков это без съёма форсунок
10
10 это предел
У тебя есть фреза для очистки посадочного места форсунки?
надеюсь ты в курсе-не на всех коммонах желательно снимать разъем с регулятора..например на денсо если снять с регулятора то он полностью открыт!лучше и гарантированно с дпкв..правда не всегда доберешься,
Красава.
Здравствуй как с тобой связаться хотел сделать диагностику
А разъемы форсунок на кабельных стяжках :D родовая болезнь мерсовских дизелей, с такой же проблемой вечно сталкиваемся на СангЁнгах. У меня Актион первого поколения, 2 из 4 разъема форсунок на стяжках
Мерс без стяжек это не мерс
Привет W210 1996 какой елм исползовать
молодец
Полностью с тобой согласен, а разьве установка должна спускать давление после накачки?
А как системе нагнать давление для запуска с полтычка?
Сама система хорошая но требует качественного топлива.
👍👍👍👍👍
Данила, пока нахожусь в твоих краях хотелось бы загнать к тебе на диагностику Пежо Боксёр 3 2010 года. Ну и заодно вживую пожать руку. Только вот с твоими контактами как-то не очень. Если интересно- подскажи как связаться.
Даньку нужно клонировать! Такой мастер должен быть в каждом населенном пункте!
они есть в городах!просто вы либо жадны либо сами такие!либо не в курсе про нормальных мастеров
@@Kratek-cy4mr3ev1s ,а может всё сразу?
@@MAZDAB а часто и так
@@Kratek-cy4mr3ev1s Большинство жопу оторвать от стула не может, или далек от этого, а когда приспичит, то метают бисер по всем заведениям, вместо того, что бы найти себе мастера и спать спокойно)
@@Sanek972 именно
Форсы прописывать ? или нет.
Не надо, эти форсунки Bosch спокойно меняются хоть на новые, хоть на б/у без прописки.
Теперь к Даниле дизеля будут ездить)
Маладыыыц Данила
👍
красава )))
А что а МТ pro скрипт CSS для дизелья не реализован ?
А зачем???
А за тем что там можно , без демонтажа увидеть производительность форсонок во всем диапазоне работы мотора.
Нарезку мелочей просто сделай и норм
Всех приветствую. Из-за шайбы троить не будет этот двигатель. Ездил от не знания так месяц, ничего не троило просто был цокот и запах соляры
Привет Данила , расскажи прибор работает? Просто у меня его хватило на семь пьезо форсунок
На данный момент проверял всего около 20 форсунок. И пока все работает.
Я с них начинал
Данила,подскажи где брал такую приспособу для проверки форсунок?
У китайцев по почте заказывай.
А прописывать замененную форсунку в ЭБУ не надо?
Эти форсунки нет
У этой приспособы,должен быть стакан,колба для сбора топлива с распылитиля. Но китайцы наверно об этом не знают.🤣
Могёшь.
Данил,что за универсальный прибор для проверки форсунок ?
17 816,34 руб. 14%СКИДКА | Новинка! Набор для тестирования форсунок с общей топливной магистралью! Многофункциональный USB-тестер дизельного инжектора KW608 и тестер сопла форсунки общей топливной системы S70H
a.aliexpress.com/_9zR6Z0
@@danila_avto изначально можно коротким видео ,сначало ты говоришь, троит, потом решение твое проверить , отключением магистрального давления😂 не так оно ремонтируется ссылку позже скину , чтоб ты понимал как она работает
А где сосед? Проспал шоле😂
Походу самого распилили
Проконсультируйся у тех кто занимается ремонтом форсунок CR как это правильно должно быть. Так проверять форсунки неправильно.
Нужен особый бубен?
Для форсунки есть давление, для форсунки есть импульс. Форсунка пылит, форсунка хорошая. Всё остальное - на ремонт.
@@cybermady Тебе нужен бубен. А для форсунки нужно максимальное давление
200 бар это адекватное давление для подачи импульса
@@cybermady Читай букварь по системам CR
Да.. С дизелем ты остаёшься один на один, потому, что специалистов днём с огнём не сыщешь.
Где брал стенд?
17 816,34 руб. 14%СКИДКА | Новинка! Набор для тестирования форсунок с общей топливной магистралью! Многофункциональный USB-тестер дизельного инжектора KW608 и тестер сопла форсунки общей топливной системы S70H
a.aliexpress.com/_9zR6Z0
Дань я думаю седло в ГБЦ тоже подогрела ,шарошкой если есть пройдись.
Пока нет их. Так почистил, другую поставил и все протянулось отлично. Клиент уже недели 2 ездит все отлично
@@danila_avto не долго будет ездить. .
Малоток
А владелец сам не мог взгляд кинуть по мотору? Видно же было бы когда соляра фонтаном брызжет. И особо разбирать ничего не надо
Данила, какое у тебя образование, откуда ты столько знаешь?
Я очень мало знаю
Я конечно может туплю но в обратку и должно сбрасываться лишнее давление иначе зачем обратка
Это при работе только!
@@AutoDoctorKz а проверка форсунки это и есть"при работе". Просто скрытая работа делается видной,а так и давление на форсунку,и распыл,и работа обратки-все как должно быть. Но все равно спасибо за ответ.
Пëселя белого как звать?
Белка
@@danila_avto срочно в рыжий его ;-))
@@fafe454 зачем?
@@danila_avto для еще большего соответствия кличке.
Значить шайба не причём, форсунка вышла из строя.
Привет.