Коррекция топливоподачи в помощь при диагностике: дроссель, бензонасос или что-то еще? (Видео 94)
Вставка
- Опубліковано 2 бер 2024
- В видео представлен способ применения значений топливной коррекции для выбора стратегии диагностирования автомобиля, например при отсутствии ошибок и при зарегистрированных ошибках P0171, P0172, P0174, P0175.
Диагностирование на примере автомобиля Nissan juke - жалобы, что при движении автомобиля по трассе загорается Check Engine.
Запись на обучение
api.whatsapp.com/send?phone=79...
t.me/+79178075100
Также Вы можете позвонить нам по телефону 89178075100
Также мы проводим ДИСТАНЦИОННОЕ ОБУЧЕНИЕ.
Записаться и узнать подробности Вы можете пройдя по ссылке: injlab.ru/kompleksnye-predloz...
Смотрите все наши видео: / @injlab
Сайт представительства LAUNCH в России: в www.launch-cis.ru
Подробнее с историями обучения и ремонта: в injlab
______________________________________________________________________
Наш сайт, посвященный обучению www.injlab.ru. Там Вы найдете всю информацию по курсам и расписание тоже. На этом сайте вы можете заказать "обратный звонок", узнать подробности и записаться на обучение.
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/injlab - Авто та транспорт
Как же приятно смотреть на профессионала. Ни какого высокомерия при высоком уровне мастерства. Хотел бы работать в вашей команде.
Спасибо, удачи в работе, профессионального роста!
Спасибо что делитесь опытом👍
Спасибо за ваши видео. Всегда по порядку, спокойно и рассудительно.
Спасибо за проделанную работу. Как всегда 👍
За манометр отдельный лайк)
*Привет. Отличное видео🔥🔥🔥.*
Спасибо за видео, манометр ваш очень рассмешил😂, серьёзный такой
Здравеите от България.Много поздрави.С манометъра направо изби рибата.
Спасибо.... достойно !!!
Очень информативно
Руслан спасибо за ваши ролики все по полочкам и понятно. Вам удачи в работе. Ждём дальнейшего контента👍👍👍
Как говорит Руслан,все просто👍👍👍 из воспинаний во время обучения только положительные эмоции, особенно когда началась практике,народ ожил, все что можно было,потыкали,подрогали,пощелкали своими руками,а это в сто раз лучше чем увидеть))) всем советую, после курсов 1.5 года работаю диагностом и набираюсь опытом!!!
Все четко и по делу. Очевидная причина найдена.Сочувствую в том смысле,что коментаторы-теоретики, как всегда в своем репертуаре!) А из интересного-это единственный из массовых в мире мотор,где две форсунки на цилиндр.
На ВАГах тоже есть моторы с двумя форсунками на цилиндр, одна форсунка непосредственно в цилиндр впрыскивает, а вторая во впускной коллектор.
Я первый ) , спасибо за видео.
Спасибо большое Вам !!!
На ХХ система корректировала а при езде уже не хватало корректировки выкидывала чек.
Манометр 🔥😂😂😂
👍👍👍
Здравствуйте у меня opel zafira перекрутить замок теряется причина можете сказать
У меня на Патриоте тоже эта ошибка, уже задолбала. Коррекция в норме, лямбда работает
На прогретом УОЗ не падает?
Здравствуйте, после этих процедур на Ниссанах хорошо бы обучение дроссельной заслонки провести.
Спасибо за видео, все как всегда грамотно, четко и по делу. Только не понял, как дроссельная заслонка влияет на топливные коррекции, не уловил связь. Если не сложно, хотелось бы узнать.
..заслонка не правильные показания подаёт на мозги .т.е на открытие форсунок..
Хочу кратко рассказать один случай из моей любительской диагностики. Almera 2014 года, мотор K4M. Машина начинала тупить и не ехать, после длительной езды, особенно по пробкам. При замере давления, намерил 6 бар рабочего давления.😱 Вывод: заклинил регулятор давления. Но на самом деле он забился из-за грязного бензина) Там стоял такой же модуль, но регулятор не съемный)
*P.S* Манометр Николая Валуева конечно впечатляет🤣🤣🤣
на вазах такое не редкость. ничего удивительного. поэтому очень важно мерить топливо на машинах физически. т.к. на 90% старых машин нет датчика давления топлива в низком контуре ( там вообще один контур как бы)
..да нет валуев уже не тот.не поднимет. Он в думе всё отсыпаеться бедолага.мочалили его все.кому не лень..
👍🏼🤝🏼
Спасибо, очень приятно смотреть ваши работы.
"Орангутанский манометр" 😅 Круто 👍 он причем точнее показывает, чем обычный..
..а если метровый в диаметре.то манометр будет ещё точнее..
😮☺️😳😳😳где такой манометр взять. Я еще частенько смотрю по дк под нагрузкой. Выезжаю на дорогу и смотрю коррекции и показания дк.
не забываем новую резинку под насос
Прошу прощения за нескромный вопрос. А почему ДМРВ вас не смутило? Да я понимаю машина уже ушла, может даже не вернется, но для 4-охцлиндрового двигателя 1.5-1.6 не мало?
6 кг при 600 обрротах норм, можете сами расчитать.
Подскажите нормы коррекций для Опель Зафира В двигатель Z16XER, на бензине и газе.
Устранил подсос воздуха через болт газового редуктора и коррекция долгосрочная возраста до 14% с 8%. Краткосрочная 0,7 -4%.
Не бывает отдельно коррекций для опеля, для всех одинаково.
@@injlab По этому и прошу подсказать нормы.
Ахах манометр топ ! Прям всё хорошо видно.
Подскажите пожалуйста где можно купить набор переходников для топливных рамп ?
Думаю в любом интернет магазине сервисного оборудования, например ww.inj.ru
Car-Tool CT-3002
Добрый вечер, каким сканером вы пользуютесь? И если можно- то оставьте ссылку на него.
В описании все есть.
Столько экспертов умников )) сделано всë правильно и сэкономлено куча денег на поездки гаражных "спецов". Тоже всегда советую модуль в сборе менять, сколько раз приезжают с не плотно посаженным пластиковым шлангом от насоса к фильтру и с давлением 2-2.2атм.
А.что трудно поставить шланг плотно во время диагностики.если насос рабочий? Если у тебя колесо пробило.ты же не меняешь шину а ремонтируешь. Понимаю твой вопрос: проверить насос напрямую-давл есть-начинаешь думать на течь форсунок разгерметизацию ит.д т.е геморою больше..
Привет,Руслан.)Но с блока таким давлением он бы и в городе не ехал,как надо.)А разве долгосрочная в +8 при давлении 2 бара норма?Он бы задирал в плюс и краткосрочную.Мне кажется он бы и долгую в плю увел больше.
Приветствую, система управления ведет себя так как ей предписано не смотря на то, что тебе кажется. Тем более это на режиме хол.хода. Ты же не будешь спорить с блоком управления и доказывать ему, что коррекция еще больше должна быть?
Круто, а если смесь богатая иногда выдаёт и режим только город? Причем началось после замены лямбда зонла, вышедшего из строя.
Делаем диагностику и выясняем, почему смесь богатая иногда.
Спасибо за хорошее видео. Понравился съемник штуцеров. Напишите, пожалуйста, его каталожный номер, если сохранился. Уверен, интересно не только мне 😉
20 лет назад покупали.
Воздухом не продул перед тем как откручивать, молодец вообще, все на благо клиента, а потом песок в баке откуда взялся...
Мы никогда воздухом не дуем, у нас пылесос есть. Это Вы на благо клиентам пыль по салону раздуваете.
@@injlabна моих глазах пылесос взорвался при очистке крышки бензобака , пары бензина пылесос засосал и бахнул, крышка бензонасоса была закрыта , лишь была снята трубка высокого давления.😮
как я понимаю вы занимаетесь только бензиновыми автомобилями?
почему на старом насосе так не делали? Не прокачивали систему 5 раз включением зажигания
А Вы подумайте и догадаетесь.
Привет из Казахстана.Можно ссылку на сьёмник на шлангу топливо.Спасибо за ранее👍
Когда он покупался 20 лет назад ссылок не было.
В Казахстане даже в Каспи магазине есть,проблем сейчас с этим нет
Скажите пожалуйста,где можно найти типовые параметры на Ниссан, Тойота итд?
Сервис мануал, база данных и т.д.
@@injlab расплывчатый ответ
Расплывчатый когда скажут, что в интернете параметры.
Здравствуйте можете подсказать какой лаунч покупат
обычному автолюбителю лаунч не купить. он очень дорогой. там еще вроде годовую подписку оформлять нужно, для обновления баз.
Ответьте пожалуйста
Было -3. Устранил подсос. Сейчас ноль долгострочная. (Турбо мотор)
Заметил такую штуку на 95 бензине топ.кор.долг +3,12 , поездил на 92 и о чудо коррекция по нулям, может такое быть машина прошита стоковой последней прошивкой лада хрей 1,6.
До +5 % норма, можно не заморачиваться.
Спасибо за видео!В лаунче же есть сброс адаптивов топливных коррекций!? Чтобы не сбрасывать клемму, такой же фокус работает не совсеми же авто!?
Вы не внимательно смотрели и не поняли контекста, даю подсказку мы работали по OBD протоколу.
почему свечи становятся чёрными в копоти ? свечи менял, дмрв менял, насос новый, форсунки мыл. Аи 92
Мало информации.
@@injlab кислородные датчики могут быть причиной ? они могут устареть и неправильно работать не выдавая никаких кодов ?
😂👍аранг гутанг😅
А в сканере коррекции сбросить нельзя?
Можно. Сброс адаптаций эбу
Руслан здравствуйте может подскажете такая ситуация автомобиль при нагрузке дергается и не развивает полной мощьности происходят провалы выше средних оборотов в момент провалов загорается чек но шибок никаких нет меняли свечи проверяли форсунки ,насос проверяли катушки всё исправно поставили манометр на топливную магистраль и увидели в момент провалов падает давление с трех бар быват до единицы обратку пережимали и при большом давлении тоже скидывает как будто отрубается бензанасос сегодня приезжал диагност так ничего и не нашел может есть у вас какие мысли 16:45
Возможно пропадает питание но это не точно, нужен авто.
Вставлю свои пять копеек, были такие неисправности, при движении падало давление, насос вроде как работает но со сбоями. Наверное насосы сейчас такие, меняешь, хватает примерно на год и ситуация повторяется, ну замена не модулем а только сам насос, естественно речь про недорогие аналоги.
@@user-dv1id9jm7u здравствуйте спасибо за ответ было бы так это бы было хорошо два насоса пробовал оба новые и на прямую подключал от АКБ всё равно так
@@injlab пробовали на прямую от АКБ теже симтомы
@@injlab думал может клапан зажат провери зазоры в допуске
А напряжение датчика кислорода разве не должно было быть около 5 В, а то так и осталось в бедном 2,2 В?
А почемы Вы решили, что напряжение должно быть около 5 в ?
Ваш манометр не имеет штампа что он прошел Поверку !!! Удачи Вам в делах праведных !!!
А может имеет, Вы же не знаете. Паспорт оборудования Вы не видели, а паспорт есть.
Ниссан как всегда в своём репертуаре, расшифровка параметров ужасная
Что помешало поменять насос с фильтром отдельно?
Ни чего не мешало, клиент сам решает, что менять.
А фильтра там нет?
На таких насосах бывает, что забивается сетка фильтра грубой очистки! Иногда она внутри!
Стоит меньше 500руб.!
Но солидные сервисы по таким мелочам не размениваются!!!
Отсоеденив трубку от топливного штуцера насоса, нельзя трубку отводить в сторону под кузов. Там пыль, мусор, который попадает в трубку, потом в систему и в форсунки..
Можно, там нет пыли и мусора.
Давлееие можно был сбросить,что бы бензом не заливать. Изачем менять модуль в сборе(понятно что так проще) обратка держит, поменять насос и фильтра, нужно экономить деньги клиента.
В случае замены только самого насоса деньги клиента не сэкономятся, а уйдут диагносту за разборку/сборку топливной станции вне заводских условий... Ну и надёжность будет не заводской...
@@injlab насос с фильтром masuma 2500, bosch в сборе 13000, оригинал в сборе 19500, переставить насос не хило так диагносту за 20 мин работы. Аза надежность, смотря какие руки перебирали.
Надо ограждать себя от лишних проблем в дальнейшем. На своей машине можно сэкономить, это будет своя проблема и ответственность. На машине клиента лучше сделать 1 раз, надёжно и быстро. В конце концов время-деньги.
А если фильтр просто забит?
Так мы его и заменили он же с модулем идет.
@@injlab понятно, спасибо
обучение ЭБУ легко сбрасывается лаунчем - 100% вы это знаете лучше меня. А скидывать клемму - как-то непрофессионально.
)))
Орангутанский манометр не врёт 😂
Коррекция в минусе, долгосрочная минус 8- 10 скачет, короткосрочная минус 10- 14 , что это?
Хотелось бы увидеть на диагностике автомобили премиум класса
Есть одна ошибка диагностики - отсутствие замера питания насоса под нагрузкой.
Добавлю. Не контролькой. А полноценной лампой ближнего света.
и производительность!
у меня на 6,2 камаро давление насоса падает с ростом оборотов и это так должно быть
..ну и наверное время открытия форсунок сильно возрастает. Тут без сложностей: насос 0.5 атм..
Да, все так... В условиях сервиса не проверить на 100% так как под нагрузкой в условиях езды по трассе, городу(( и это к сожалению часто происходит. Здесь все банально получилось)) кстати есть один лайфхак на ниссанах(тоже не 100% но все же косвенно может помочь чтобы не лезть к замеру), это отключение насоса в тестировании, и смотреть сколько двс будет работать на остатках топлива, если 5-10 сек, то явно забит фильтр, возможно регулятор неисправен, возможно насос, ну т е есть смысл лезть в топливную))
+++++++++++++
Лайфхак. Кто не хочет платить за новый насос - разбираем старый и моем сетку грубой очистки. Обычно помогает.
Даа манометр кончно сиротский
Арангутанский😂😂
Пока этот манометр + два метра шлангов, насос накачает. пройдет около дня, за это время, неопытный мастер поменяет несколько насосов🤣
На это и расчет, еще и себе бенза в авто накапает )))
👍👍👍