✅ Причина повышенного расхода топлива. Как избежать пожара при диагностике .
Вставка
- Опубліковано 1 січ 2020
- ✅ Приехал "Nissan Tino" с жалобой клиента на большой расход бензина. Чек не горит. Из видео станет понятна частая причина такой неисправности. А так же расскажу как избежать пожара при распространённом методе диагностики датчика кислорода ( лямбда зонда). Лайфхак для снятия шлангов, например бензопроводов.
✅ Я буду Вам благодарен если вы напишите комментарий, поставите лайк и поделитесь этим видео с друзьями.
✅ После выхода моих видео на ютубе по ремонту, регулировке карбюраторов и диагностике инжекторных автомобилей мне стало поступать много вопросов. Что бы общаться с моими подписчиками и зрителями более тесно я стал вести на этом канале стримы.
✅ Подписывайтесь. Нажимайте колокольчик. Задавайте свои вопросы - буду рад ответить на них более подробно чем в письменном виде.
✅ Мой второй канал: "Дядя Вова - жизнь в Сибири" Про то, чем я занимаюсь в свободное время - ua-cam.com/channels/drk.html...
✅ Моя страница в ВК id58084885
✅ Drive2 www.drive2.ru/users/chwr56/
✅ Instagram / chwr878
#топливо #расход #датчик_кислорода - Авто та транспорт
как приятно что такие люди ещё остались, без пустого самомнения без мата без тупых понтов, здоровья вам.
Благодарю Роман. Вам тоже Сибирского здоровья!!!
@@Dnevnik-avtodiagnosta а у меня вообще почему-то не показывает первую лямбду🤦🏻♂️ всю голову сломал
@@Znatok125rus Это как не показывает?
@@Dnevnik-avtodiagnosta сканер надо было нормальный найти🤦🏻♂️ не могу разобраться с топливной коррекцией по первому ряду цилиндров.. очень богатит, после некоторых манипуляций стало лучше но все равно в -21 висит.. думаю возможно из-за подпора газов, хот каты смотрел по первому ряду цилиндров чистые🤦🏻♂️ пока идей нет к сожалению..
@@Znatok125rus Вы правы. Надо проверить противодавление в выпускном тракте.
Это лучший диагност на моем веку! Как же приятно что есть такие люди. Огромное спасибо вам. Сотни тысяч лайков и подписок
Большое спасибо:))
К такому спецу , хоть завтра поехал бы , но к сожалению не могу найти . Молодец ! Всё чётко и грамотно .
Всё подробно как в техникуме объясняете )))
интересно слушать и смотреть.
лайк!!!
Спасибо за оценку моей работы. Сейчас буду монтировать видосик установки контрактного ДК и его проверку.
С уважением Владимир.
Приятно слушать и смотреть на человека! Молодец мужик!
Спасибо большое Андрей:))
Одно из лучших видео, всё разобрано по полочкам, исключены все причины и дан конкретный ответ по датчику.
Спасибо за оценку:))
Полезное и актуальное видео! Спасибо!
master svoego dela.vot nastoiashii master BRAVO,BRAVO,!!!!!
Шикарно! Лайк и подписка однозначно! Спасибо большое за грамотное и толковое объяснение!
Володя, рад, что понравилось:))
Приятно смотреть. Спасибо за Ваш труд.
Спасибо огромно , что смотрите:))
👍Приятно смотреть на на работу ПРОФЕССИОНАЛА!!! БРАВО!!!
Спасибо Михаил за комментарий:))
Спасибо!!!Здоровья и счастья вам и всем близким!!!
Благодарю за оценку:))
Все понятно и толково. Спасибо за лекцию
Спасибо большое Геннадий:))
В пример к другим, вот они наши настоящие без понтов и всякой там распольцовок к небу ну что сказать -, да и сказать то нечего, Уважение к этому человеку огромное - только Уважение, вот такими нужно быть
Спасибо огромное Олег за добрые слова:))
Спасибо очень подробно
Грамотно, четко и внятно.
Спасибо большое Вам Владимир.подписался)
Молодец, толковый дядя👍
Владимир дистанционно помог отладить мою коровку. Благодарю
Для меня Nadomotor, это самая большая награда:))
Спасибо !
Подписан! Спасибо Митричу!
Николай, спасибо Вам...
Всё очень понятно! Очень даже просто - тоесть, тоесть и тоесть.
Вот такй должн быть мастер.
Спасибо мужик.
У нас в Азербайджане нет мастера как вы.
Благодарю:))
Грамотный подход ! Человек профи
Благодарю за добрые слова:))
Молодец Владимир! Браво! 🤝🏾👏🏾👏🏾👏🏾👍🏾☝🏾. Лайк однозначно!
Кратко, емко, по существу! 👏🏾👏🏾👏🏾🤝🏾👍🏾☝🏾😁🙋.
Благодарю за добрые слова:))
🤝✊я бы сказал ПРОФЕССОР!🔥🔥🔥
Доступно и понятно 👍
Благодарю:))
Четко ясно коротко👍
Удивил. Еще остались мастера своего дела. Спасибо мастеру. И главное очень доходчиво.
благодарю:))
@@Dnevnik-avtodiagnosta здравствуйте подскажите пожалуйста д к на холостом ходу показывает ровное значение тоесть 053 при движении показания начинают меняться тоесть дк реагирует при сбросе газа накатом падает до 01 датчик новыйвазовский5133 горит чек ошибка эго сенсор этот датчик ставил не раз ион отрабатывал саое а сейчас может2000км прошел и вот такая ошибка всю проводку проверил вплоть до мозгов эфета ноль при отключении фишки л з авто едет хуже если д к на хх ровно а в движении реагирует тогда почему на хх ровная линия 053 за ранее спасибо
@@aleksandralexander6461 Какое авто и сколько проводов идёт на датчик?
@@Dnevnik-avtodiagnosta бмв е34 датчик от ваз 2110 LS5133.
@@Dnevnik-avtodiagnosta 4 провода 2 белых подогрев 1 черный и серый
Лайк и подписка с меня. Очень годный контент. Спасибо!
Благодарю Антон:))
Спс всё подробно ,зачёт👍
Алексей, рад что понравилось.
И что многие посмотрели, но сами эту процедуру не сделали
Владимир просто красавчик! Не просто хороший специалист,но и порядочный человек! По ходу касается других тем,объясняет параллельно
Жирный лайк и подписка,годный контент.
Спасибо. После выхода моих видео на ютубе по ремонту, регулировке карбюраторов и диагностике инжекторных автомобилей мне стало поступать много вопросов. Что бы общаться с моими подписчиками и зрителями более тесно я стал вести на этом канале стримы. Подписывайтесь. Нажимайте колокольчик. Задавайте свои вопросы - буду рад ответить на них более подробно чем в письменном виде.
Да,будет здорово.Вопросов много ,ждемсссс.
Всё чётко и по делу, класс ))
Спасибо Рома, что смотрите:))
@@Dnevnik-avtodiagnosta искал решение своей проблемы, да вот случайно набрёл, не много в инете авторов которых можно смотреть даже при детях))) и главное понимать !
@@user-nd6mo9xy1m Благодарю за отзыв:))
Вот это настоящий профессионал! Я увы не могу найти такого диагноста как вы. Я уже что только не делал с машиной. Она все равно жрёт топливо.
Вадим, если нет приборов, то лучшая диагностика это цвет нагара на свечах. Они работают в эпицентре горения. Если нагар чёрный значит или бензин (богатая смесь) или масло. а может и то и другое.
@@Dnevnik-avtodiagnosta спасибо за совет. Но мне как не специалисту трудно будет определить
Есть нагар или нет. Свечи менял 2 месяца назад. Копоти на них не было.
@@Dnevnik-avtodiagnosta на диагностике показала время впрыска 3 мс.
@@Dragon_Crimea Какой цвет изолятора свечей? Белый, коричневый или чёрный?
@@Dragon_Crimea 3 мс это много. А что показывала лямбда?
хороший человек. лайк.
Благодарю:))
Молодец, спасибо.
И Вам спасибо:))
Более детально никто не сможет обьяснить, всё очевидно и весьма доходчиво разъяснено....при желании эту беду можно поймать обычным мультиметром
Спасибо Вам хороший человек за хороший отзыв. К сожалению мультиметром проверить работу ДК точно невозможно, так как он работает с дискретностью и анализировать данные невозможно. Есть мультиметры с осцилографом. Вот им легко по кривой понять работает или нет ДК:))
Спасибо за ответ.
Пожалуйста.
отличное видео, можно было и не экспериментировать и так видно что лямбда завис… он должен за 1 сек менять показатели и очень часто)))) а тут тупо висяк)))но все же очень грамотно все показал для людей, которые не верят 😂😂
Хорошая и наглядная лекция!
НО, если трех проводной ДК, то желательно проверить его массу?
И увидеть бы топливные коррекции...
Привет. Если бы показания менялись, но были бы смещены в нижнюю часть осциллограммы то конечно было бы смыл проверить массу. конечно коррекцию я обязательно каждый раз смотрю. Но здесь при мёртвом датчике анализировать этот параметр особого смысла нет. Так как коррекции, что короткая, что длинная вычисляется по показания лямбда зонда. А вообще в диагностике для меня это основной параметр. С уважением Владимир.
Крутой специалист! Взял и нашёл, поеду в автосервис - покажу видео - скажу проверяйте мне так же!
Благодарю за добрые слова:))
Какая хорошая программа)
Костя привет. Это не программа, а сканер отечественной разработки. Называется Скан-Док
Все понятно...
от души дядя )
Благодарю:))
Здравствуйте, подскажите , с дизелем такая проверка возможна, Патфандер р51 2.5, тоже завышен расход.
Спасибо
интересное видео 👍
Спасибо за отзыв. Готовлю продолжение об установке контрактного датчика, и его проверки.
Грамотный человек. Инженерку хорошо подал. Не то что неучи)
Благодарю за душевный отзыв:))
Инфармативно спосибо
Пожалуйста:))
Blagadarjy za Info 🙏🤗🇷🇺💪👍
Владимир привет. Подскажите ошибка р0133 хундай туссон и повысился расход до 13-14 л. Может ли лямда барахлит?
Класс! Полезное видео! С меня лайк.Скажите на каком сканере проводите диагностику?
А подписка??? Сканер Скан-Док:))
Спасибо за видео . Подскажите пожалуйста, может ли стать причиной высокого расхода газа нерабочий датчик ?
Датчик кислорода даёт информацию бензиновому компьютеру. К системе ГБО он не относится.
Ну что тут сказать,все доступно объясняете, простым человеческим языком, без понтов и умных умозаключений.У меня тоже тойота хайлендер 2002 год обьем 3л.,стала много кушать.Проводил расчёты:25 л.на 100км.с прогревом вебасто и еще 3-5 мин.на заведенном двигателе,потом только в путь.Нахожусь в г. Павлодар,республика Казахстан.Ночью -20,-40.днем- 15-30,естественно мороза.Летом
что то начала барахлить,плохо стала тянуть,то прет,то как будто за хвост тянут.Оказалось забит каталик который ближе к радиатору, по-моему 2 голова.При диагностике оказалось,что катализатор нагрелся до красна(машина стояла в боксе и был выведен шланг на улицу,одетый на выхлоп ,сами понимаете,пандемия,СТО тогда закрыли,потом открыли но по сокращенному графику работы,поэтому все делалось при закрытом боксе,и шланг начал плавиться и вонять,так как нагрелся конец выхлопухи, и при осмотре увидели,что катализатор красный)Вырезали все 3 каталика,хотя дальний был неподплавленный.Наверное от большой температуры вышел из строя лябдазонд, поменял на Бошевский, короче на то что нашел в магазине(которые кстати тоже были закрыты).Поставили,сделали диагностику ,все нормально.Дня через 3 заметил,что 4я скорость включается не постоянно.Короче,отебнулся датчик детонации.Т.к границы были закрыты,купить оригинал немог,их просто небыло в наличии.Электрик сказал,что надо менять сразу оба.Поменяли поставив контрактные.Но родные 71N,а поставили 76N,других просто небыло.Поездил чуть,чуть,опять 4я скорость невкл.Поменяли еще одну пару,тоже 76N,вроде работает,через неделю опять ,то вкл. то нет.Я сам перелапатил весь интернет,и там одной из причин назвали провод.Как раз ввели карантинные послабления,выписал из Алма-Аты новый провод но Китай, электрик его позвонил,перепоял концы которые просто на зажимах были.Поставили новый провод,датчики по-моему оставили те которые более-менее нормально работали,и еще он перепаял ЭБУ, типа конденсаторы или еще что то(я не электрик,когда в институте была электро техника,я ее прогуливал, поэтому в этих делах несилен).В итоге машина поехала,4я передача включалась без проблем.Расход был как раньше до ремонта 16-17л.У меня полуагрессивная манера езды,поэтому такой расход.Прошлой зимой расход был 19-21 л.( зима была относительно теплой)Позапрошлой зимой (вебасто еще небыло) расход с прогревами 10-15 мин. был 20-22 л.Вообще по отзывам лексусоводов и тайотоводов для двигателя 1mz fe,это нормально,у кого то больше,у кого-то меньше на 1-1,5 литра. С приходом холодов начались проблемы ,4я передача невключается ,пока двигатель ненаберет рабочую температуру 92-95 градусов.Что делать,подскажите.Мой электрик говорит,что это такая типа защита двигателя(я то знаю,что даже когда сильно торопился,ехал без нормального прогрева,скорости все включились,без проблем,единственно что между 1 и 2 немного замедление при переключении,машина то старенькая,пробег если нескручен то 200тыс.миль однако,но скорее всего скучен,их когда пригоняли из США сразу скручивали,перед продажей тысяч 50,а то и 100 скручивали.Есть один знакомый он занимался авто из Америки,он так и сказал если вид нормальный,а пробег большой то все равно везли в КЗ и скручивали пробег.К другому электрику везти в ремонт не хочу,т.к.сам работаю на СТО токарем-расточником,растачиваю блоки ДВС только не ЦПГ,а постель коленвала восстанавливаю, и постели распредвалов,посадки подшипников в редакторах,коробках и т.п.Знаю где кто и как делают.А здесь электрик в соседнем боксе,можно проконтролировать.Наверное я сильно дотошный поэтому он всеми правдами и неправдами не хочет делать.Хотя диагностики можно сделать в другом месте,есть хорошие диагносты с хорошим программным обеспечением, но руками они ни чего не делают.Что посоветуете в моем случае??? Расход 25-27 это реально аномалия для этих моторов.Скорее всего надо датчики детонации оригинал брать,цена больше 100$ за штуку.И гарантии нет,что это не подделка.Если нетяжело,то ответьте что думаете по-моему случаю на ВАЦАП +77022983038 Олег ,ну или сюда.Заранее спасибо.
Привет Олег. Посмотреть расход по датчикам кислорода, что может быть проще. Ведь это как сдавать анализы на состав смеси, да ещё каждую секунду!!! В лучшем случае при подключённом сканере на ходу. По графическим показаниям сразу видно на какой смеси работает двигатель под нагрузкой. От показаний датчика детонации очень сильно зависит расход. если датчик показывает некорректные параметры, то есть ДЕТОНАЦИЮ, то компьютер, что бы сохранить двигатель делает зажигание позже. Это резко сказывается на мощности и расходе. Но это тоже легко увидеть по сканеру. На крайней случай - цвет свечей покажет какой состав смеси в данный момент. При езде свернул на обочину, заглушил движок и выверни по одной из свечей из каждого блока. Мне очень жаль, что тебе не могут помочь твои коллеги по цеху в такой простой ситуации. Кстати я в 60 годах жил в Алма-Ата. С уважением Владимир.
Спасибо за быстрый ответ.Я сам родился и жил до 2 класса в Алма-Ате.Потом в 77 году переехали в Павлодар,город стремительно развивался,квартиры специалистам давали в течении 3-5 лет,переехали из за мамы,у нее давление было,высокогорье.А здесь степь.А диагносты в основном пудрят мозги своими терминами,с умным видом.Типа на расход влияет 1000 причин.Я считаю что первая причина это стиль вождения,потом идёт износ ЦПГ,(компрессия),потом все электронные датчики типа лямбдазондов,датчиков детонации,ДМРВ, датчик температуры.Скорее всего надо менять датчики детонации.Сейчас стоят морозы ,в данный момент -35.Ночью было -39.Вчера ездил,машина как табуретка, похожа на Уазик,пластик скрепит, наката нет,наверное километра 2-3 потом разогрелись подшипники и более-менее поехала.Сейчас грею вебостой,попробую на диагностику съездить.Хотя сегодня еще выходной,но может кто примет.5 числа уже рабочий день,у нас так долго не отдыхают.5,6 рабочие дни потом 7 выходной(казахи лояльно относятся к нашим праздникам).Буду сейчас звонить,может на завтра договорюсь,если сегодня не примут.Еще и датчики надо найти оригинальные, китайские и малайзийские не работают,в лучшем случае неделю или пару месяцев.У друзей ,знакомых лексусы,тойоты тоже была беда с ДД. Только оригинальные дорогие корректно заработали.
Автоэлектрики в Тойота-центре,вообще крутые,расценки в 2 раза выше чем по городу,а делают с браком,то резьбу сорвут, то шпильку сломают.Товарищ рассказывал,как поехал туда делать своё авто Леху 330 ,наговорили с три короба,поменяли лямбды якобы на оригеналы, (тоже расход увеличился на 5 литров), хорошо он забрал старые лябдазонды.А оказалось что термостат не закрывался полностью и авто работало на пониженных температурах.Товарищ вообще далек от техники,одним словом наездник он трогаш, на старой своей Ауди два раза движок перегривал,на показания приборов вообще не смотрит.Бывало поедет за город по делам,а бензина нет,только выехал из города и все бенз кончился.В итоге поменяли лябдазонды,а расход как был большой так и остался.В итоге я его привёл к нашему авто электрику,Виктор и определил,что неработает термостат.Поменяли и причина ушла,расход стал даже меньше чем был.У меня тоже термостат прошлой осенью вышел из строя,но расход как бы не вырос,ну наверное я сразу определил,что машина долго греется,и по трассе практически ненабирает нужную температуру.Хоть я с холодами ставлю перед радиатором две картонки,и кашмой назиму утепляю двигатель,и еще вешаю дермантиновую морду на передок,специально заказывал по размерам решётки.
Съездил на диагностику.Кислородный датчик на первой голове умирает,на ХХ характеристики и долгосрочные и краткосрочные работают корректно,как только газуешь ,то характеристики 1 датчика уходят в плюс в 3-4 раза выше 2го датчика.Газ сбрасываешь уходит в минус.Потом постепенно то в плюс,то в минус,потом опять на ХХ работает нормально.Завтра буду покупать и менять.
@@user-vh3eu4bj7w Вот чем и хорош сканер,. что постоянно перед глазами температура двигателя. Если температура не растёт, то ещё и вентилятор при помощи сканера включаю и если температура падает, то сразу понятно термостат не держит. Так ещё и печка зимой не греет! Конечно термостат одна из десятка причин расхода. Специально для клиентов и для себя есть бумажка со списком причин повышенного расхода Иногда просто из головы вылетит, а тут посмотрел и не пропустишь...
Грамотный дядька и объясняет очень интересно и 😃( ай какой хороший провал)! Подскажите, у меня такой же автомобиль но вторая лямбда так же "застыла" на 0.29 , первая живая. Может вторая лямбда влиять на расход топлива? Подскажите пожалуйста!
Вторая лямбда говорит только об исправности катализатора. Если она показывает стабильно 0,29 это говорит что у вас исправный катализатор и только. Значит из из катализатора выходит чистый выхлоп.
@@Dnevnik-avtodiagnosta спасибо большое!
Здравствуйте Владимир. Вы снимаете очень доходчивый контент, спасибо вам за это. С меня лайк и подписка. Скажите пожалуйста у меня ниссан тино 2005г мкпп, 1.8 расход в городском режиме 14,9. По мне так это много. С чего начать проверку.
Здравствуйте. Для этого надо как в видео посмотреть показания датчика кислорода. если нет аппаратуры то надо хотя бы смотреть цвет нагара на свечах. Если чёрный то смесь богатая.
@@Dnevnik-avtodiagnosta хорошо. Спасибо.
Отличное обьяснение! Вольтаж снимать лучше на холостых или на средних оборотах, и что значит если напряжение падает ниже 0.1 вольта?
Спасибо! Снимать показания необходимо и на холостых и на средних и при перегазовке. Падение ниже 0,1 вольта отнесём к особенностям Вашего датчика и если верхний придел в норме, и рисует синусоиду, то пусть работает:))
@@Dnevnik-avtodiagnosta спасибо👍
Датчик02 1 банк1 где находится после двигателя до катализатора или после ? Заранее спасибо за ответ.
До катализатора.
Однозначно вставим лайк. 👍
Однозначно Спасибо и с Новым Годом:))
Доброе время, спасибо за видео очень подробно , и на примерах, а можно узнать чем ( какое оборудование и по, ) Вы и пользовали ?! Является ли оно универсальным( подходит для различных видов Авто) ,.спасибо
Katerina здравствуйте. Это отечественный сканер Скан-Док. Вы правы это мульти сканер. Подходит для всех авто. Сам сканер стоит не дорого, а вот каждую модель авто надо покупать отдельно, зато за лишнее платить не надо.
@@Dnevnik-avtodiagnosta спасибо за оперативный ответ , Вам добра , а каналу процветания
@@katerinakyznetcova1142 Благодарю от всегго сердца:))
@@Dnevnik-avtodiagnosta интересно бы приобрести себе такую диагностику для личного автомобиля, посоветуете источник для приобретения?
@@vitalikkrasheninnikov2187 Вам лучше взять : OBD (ОБД) сканер elm327
Здравствуйте, у меня шкода тур, хочу заменить лямбду 1, не подскажете аналог можно ставить или будет не коректно работать и лудше оригинал ?
Здравствуйте, Если циркониевый датчик то я ставлю аналог. но при этом потом проверяю его работу как в ролике. Смотрите вторую часть.
Просто и по делу.
Красавчик
Спасибо Toni. От красавчика и слышу:))
Но скажите пожалуйста по внешним факторам как можно определить. Машина Ланос каробка автомат . очень большой расход топлива ,что нагазу ,что на бензине одинаково много. Я открутил датчик ни какой сажи ,ни какой черноты все вроде бы нормально. Машина очень резьво (отлично едить) спасибо.
ua-cam.com/video/_64Xp-RJIzc/v-deo.html
Здравствуйте. У меня Opel Astra j, двигатель A16XER. С выхлопной белый дым,на асфальте пятно мокрое и пахнет бензином. Провалы при наборе скорости, дёргается в режиме Drive. Тяги нет за жопу якорь держит. Ошибки выдаёт P0132, P0016, C027B, C0800. Куда копать не знаю.
Здравствуйте. На моём канале в ютубе по четвергам в 19 Москвы веду стримы. Подписывайтесь, задавайте вопрос и я отвечу на него подробно. Ссылка на канал: ua-cam.com/channels/mLXnC3GH6tRgszI-bbjVIw.html
Здравствуйте уважаемый автор видео! Не подскажете- влияет ли неисправный лямбда-зонд на запуск двигателя после длительного простоя? Имеется в виду перерыв на ночь и запуск утром. Погода +15-18.
Здравствуйте. Нет не влияет. Комп начинает анализировать показания датчика только после его прогрева до 380 градусов.
@@Dnevnik-avtodiagnosta Спасибо за оперативный ответ, Владимир! Всяческих Вам успехов и продвижение канала.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Я вам уже писал по этой проблеме, спасибо за ответы.
Машина дергалась при нажатии и сбросе газа, особенно это было заметно с низких оборотов, при проезде лежачих полицейских и прочих неровностей. Были заменены и ДПДЗ и РХХ, сцепление в сборе, подушки двигателя. Ничего это не дало. Оставались мысли о давлении топлива и люфтах в трансмиссии.
Но вот буквально вчера попалась мысль в интернете, что проблема в лямбде. Отключил я в итоге разъем первой лямбды и был немного шокирован. Машина изменилась кардинально. Дерготня практически исчезла. То есть проблема явно в смеси. Машина абсолютно не изменилась в динамике, ХХ даже более стабильный стал. ЕЛМ расход показывает тот же. Естественно я не буду ездить без лямбды, но теперь получается всё дело в ней?
Старая лямбда по ЕЛМ показывала не очень хорошую синусоиду, период большой слишком, часто висит то в бедной то в богатой и максимум до 0,7В доходит, даже при прогазовке.
Раз дело в смеси. а лямда за неё отвечает, значит надо замерить давление в рампе.
Спасибо большое из Кыргызстана...
Очень грамотно объяснили .
У меня опел вектра а 94г.в.2.0обеьма не могу найти лямбда зонд , подскажите пожалуйста можно ли сделать свой
Покупайте универсальный. Там только надо разъём переставить. Или контрактный. Мне сколько контрактных не привозили - все были рабочими:))
Какой сканер используете и программу? Подойдет ли для хонды?
СканДок сканер . Подойдёт.
Все просто и доходчиво!) Где бы у нас найти такого диагноста?подскажите пожалуйста мне повысился расход топлива с 7л на 9 л до этого поменял датчик коленвала потом датчик кислорода и датчик положения дроссельной заслонки на что грешить?
Здравствуйте Сергей. Если меняли датчик кислорода, значит Вы были на диагностике. Вот и надо по показаниям этого датчика посмотреть состав смеси. Если такой возможности нет, то надо вывернуть свечи и посмотреть на их цвет. если например чёрные значит смесь богатая. Если светло коричневые или белые. значит смесь в норме, а причина расхода в другом.
@@Dnevnik-avtodiagnosta спасибо за ответ сегодня пришёл ОБД сканер разбираюсь пока а какие должны быть показания и если смесь обогащения что делать?
@@user-fd6vj5hj8h Проверить показания датчика расхода воздуха. Замерить давление топлива в рампе. Проверить забитость катализатора: ua-cam.com/video/_64Xp-RJIzc/v-deo.html
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста рено Логан на холодную заводится и глохнет, и вторая проблема долговременная коррекция в-28?
Здравствуйте. На моём канале в ютубе по четвергам в 19 Москвы веду стримы. Подписывайтесь, задавайте вопрос и я отвечу на него подробно. Ссылка на канал: ua-cam.com/channels/mLXnC3GH6tRgszI-bbjVIw.html
У меня на hyundai elantra HD 2007 года после капремонта двигателя бешеный расход топлива. Не можем понять в чем проблема. Наверное попробую лямбда зонд заменить,проверить
Конечно начните с диагностики зонда.
Добрый день, автомобиль geely mk,
А как влияет подогрев лямбды на общую роботу? У меня также постоянно Бедная смесь. Лямбду менял, но результата 0, подогрев не работал и не работает (может лямбда бракованая, или проблема с провод кой)?
По четвергам и не только в 19-30 Москвы веду стримы. Подписывайтесь, задавайте вопрос и я отвечу на него подробно. Ссылка на канал: ua-cam.com/channels/mLXnC3GH6tRgszI-bbjVIw.html
это лучший диагност , хочу к вам) подскажите можно ли прошить первую лямбду? и какие последствия?
Первая лямбда не перешивается, а просто исключается Заливая прошивку Россия 83. Перешивается вторая лямбда если выбитый катализатор.
Здравствуйте, У меня тоже большой расход топлива, Дэу Нексия 1.5 8 клапанный, машина троит, свечи черный за два месяца третий комплект свечи меняю , черный дым выходить, росход около 20 литров. Инжектор форсунки провода ещё куча датчиков меняли, изменения нет.
Здравствуйте Sarval. Однозначно очень богатая смесь. Поэтому свечи и покрываются сажей и перестают работать. Надо было с самого начала посмотреть параметры датчика кислорода. Он точно показал бы состав смеси. А потом сделать замер давления топлива в рампе. Как это сделать посмотри здесь: ua-cam.com/video/tUuFKZyqoi0/v-deo.html
Хотя здесь наоборот давление низкое, но как делать замер понять можно.
Круто , А есть ли такие специалисты в городе Алматы
Надо искать:))
Добрый день.все понятно и доходчиво.у меня Субару Форестер горит чек бедное топливо.топливну всю прочистили поменяли фильтр. Не троит холостые устойчивые,едет что танк.какие должны быть симптомы при неисправном лямбда зоне.или проверить пока так без всяких симптомов.
Привет Андрей. Надо как в видео подключить сканер и посмотреть активность датчика. Причин бедной смеси много например подсос воздуха, низкое давление в рампе, врёт датчик расхода воздуха и т.д.
@@Dnevnik-avtodiagnosta спасибо.все понятно.сегодня обратил внимание стал больше кушать.летом 10,2-10,6.расход то осенью 14л.может так надо в холодное время осенью.
@@user-mo7kz3ge5s Конечно при похолодании расход увеличивается. густая смазка, прогревы. Но у Вас в авто есть лямбда зонд. По нему сразу понятно какая в данный момент смесь. Или хотя бы выверните свечу, если чёрная надо бить тревогу.
Вот это диагностика я понимаю
Спасибо.
Уважаемый Владимир,скажите пожалуйста,какие параметры датчика лямбда зонда должны быть у Тойота камри 2.5?
Здравствуйте. Если лямбда цирконивая, то точно так же.
все четко и понятно.подскажите в чем может быть проблема:инжектор расход 10л на 70км ,заводится с пол тика,свечи черные.поменял датчик температуры,хостого хода ничего не помогло.заметил при переходе на нейтраль иногда обороты опускаются до 1500 подвисают не на долго и падают.
Если свечи чёрные, явно богатая смесь. Так что показывает Ваш датчик кислорода?
Доброго дня. Подскажите, у меня второй датчик показывает 0.1 постоянно, это на холостых, проблема второго датчика?
Здравствуйте Ваня. Если первый датчик ведёт себя активно, а при перегазовке и второй датчик показывает реакцию обогащения, то у вас всё хорошо:))
Здравствуйте, не нашёл в комментариях вопроса и ответа, что за программу использовали
Здравствуйте,. Скан док. Это полноценный сканер.
Подписался.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста ,хундай солярис 2012 года ,повышенный расход топлива,я подозреваю что из-за второго датчика кислорода так как он показывает показания ровно такие же как и первый то обогащает то обедняет .
Здравствуйте. То что вы описали говорит о не рабочем катализаторе и только.
подскажите на шевроле ланос датчик кислорода с одним контактом, опорное напряжение 0,91 как при подключения лямды так и без нее
Однопроводный датчик надо прогревать 2 минуты на 2,5 тысячах оборотов.
Доброго времени суток. Скажите пожалуста, какая рабочая программма у вас стоит на компьютере, с которой вы рабртаете с машинами ???
Здравствуйте. Это не программа, а сканер - Скан Док. Посмотрите в интернете,
Приветствую! Вы с Красноярского края? Ваз 07 расход 20 на 100, сначала выдавал ошибку дмрв неисправен. Почистил народным способом, после этого начал выдавать ошибку бедная смесь. А перед всем этим: выкинул абсорбент а шланги закольцевал. Может расход большой в этом кроется?
Да Фёдор, город Железногорск. Абсорбер мог давать обогащение в тёплую погоду. В холод испарение бензина минимально. Теперь по расходу. Надо подключить сканер и посмотреть параметр датчика кислорода. Он покажет какая смесь как в видео. Ну хотя бы посмотри нагар на свечах. Чёрные - смесь богатая, белые - бедная. ДМРВ на сканере проверяется за 5 минут.
@@Dnevnik-avtodiagnosta Спасибо, Владимир, буду побывать по вашему совету. Свечи белые, обнаружил фильтр топлива забит напрочь, хотя менял его 10тыщ назад. Сам я из Шушенского.
@@user-iz5rp2rr2f Вот и бедна смесь. Молодец что нашёл:))
Владимир здравствуйте он когда приехал у него горел чек??? Или может такое быть что чек не горит а лямбда не работает?
Здравствуйте Георгий. Чек не горел. Параметры датчика были в заданных предела. Отсутствовала только его активность, по этому компьютер не мог понять и зажечь чек.
Владимир добрый вечер. Подскажите пожалуйста у меня тоже загорается чек лямда зонт слабая смесь. Специалист тоже проверял прыскал смесь но у меня наобород поднимались обороты. Когда чек ошибку удаляет машина очень плохо заводится и как троит. Через минут пятнадцать двадцать начинает работать вроде бы как нормально. Датчик при этом тоже ни чего не показивает. Стал чистить форсунки химией. Не помогло. Симптомы авто расход немного повышен, пропала тяга. Спец говорит што датчик лямда менять. За работу ему отдал 5100. Машина все тагже не исправна. Не знаю менять датчик или нет? Может и специалист вовсе не специалист. А ещё проверит насос топлива 3.4 показивало. Может вы чего подскажите? Спасибо за ролик!
Здравствуйте. На моём канале в ютубе по четвергам в 19 Москвы веду стримы. Подписывайтесь, задавайте вопрос и я отвечу на него подробно. Ссылка на канал: ua-cam.com/channels/mLXnC3GH6tRgszI-bbjVIw.html
Спасибо.
Здравствуйте подскажите пожалуйста каким прибором пользовались для диагностики
Сканер СканДок.
Спасибо большое, удачи в работе, и побольше щедрых клиентов
Здравствуйте ! Не подскажете какая программа у вас для диагностики установлена ? У меня ТЕКУ-3 бедновата по функциям.
Здравствуйте. Это сканер Скан-Док.
@@Dnevnik-avtodiagnosta Как думаете может-ли навредить очиститель дрос. заслонки или карбюратора если подавать его так на впуск из баллона ДМРВ ? Он стоит на этот двигатель 10000р. в среднем.
Навредить навряд ли, но и толку не много.
Доброго времени суток. Подскажите, первая лямбда колебания от 0,1 до 0,7. Это нормально? Вроде должно быть от 0,1 до 0.9.
Здравствуйте. Это максимально допустимые значения.
Здравствуйте, а как проверить широкополосный датчик кислорода? С уважением.
Здравствуйте. Только по показаниям сканера.
Владимир, настоящий человек в первую очередь! Написал ему в вк с просьбой посодействовать с проблемой повышенного расхода , он согласился помочь , за что большое спасибо! Денег с меня не взял ни копейки.
P.s Володя Шарапов
Благодарю за добрые слова:))
Отличная работа. Можно узнать что это за программа у вас для диагностики?
Спасибо, Это сканер СканДок.
Спасибо. Хватит ли адаптера стандарт. Или нужно покупать полную версию. Больно дорого. Мне бы пока начальное пройти. И чисто тойоты
@@alekstol2011 В стандартной комплектации тойоты нет. Надо докупать.
Здравствуйте.Рено сандеро 1.4.Большой расход топлива.Сканер eml 327 показывает положение дроссельной заслонки на холостом ходу 20 %.Что можно сделать?
Здравствуйте. 20 % это очень много, при этом должны быть повышенные обороты ХХ.
Здравствуйте! Проблема такая, прогрел мотор до 87 градусов (Ниссан ад двигатель HR 15 DE), смотрю показания с датчика, опорное напряжение 0,30 вольта, прогазовал , сдвиги не большие от 0,28 до 0,35 вольта, прогазовал ещё температура 90 градусов молчит датчик, и спустя 1 минуту начал работать от 0,2 до 0,8, при движении такая же ситуация молчит датчик, поехал спустя 30 секунд начинает работать как описал выше. Ваше мнение датчик вышел из строя...
Если чек не горит и с машиной всё хорошо, то не обращайте внимание и наслаждаётесь.
@@Dnevnik-avtodiagnosta спасибо,чек не горит...
Класс
Благодарю:))
Здравствуйте если катализатор нет в автомобиле Как он может корректировать податься топливо лямбда-зонда
Здравствуйте. На моём канале в ютубе по четвергам в 19 Москвы веду стримы. Подписывайтесь, задавайте вопрос и я отвечу на него подробно. Ссылка на канал: ua-cam.com/channels/mLXnC3GH6tRgszI-bbjVIw.html
Подскажите, датчики Denso на Тойоте. Елм327 по графикам показывает, что первый датчик имеет напряжение 3.2 Вольта. А второй скачет корявой синусоидой от 0.2 до 0.8 примерно. Вопрос: разве не наоборот ли должно быть, что первый датчик - синусоида, а второй - линия? Допустим что программа перепутала первый со вторым. Но напряжение 3.2 В норма ли?
Первый датчик явно не рабочий, а второй видит неочищенные выхлопные газы - это нормально.
@@Dnevnik-avtodiagnosta А не может быть так, что перепутаны датчики местами в программе?
Проверить просто. Снимите разъём со второго датчика и показания изменятся и загорится ошибка по второму датчику...
Владимир, не могли бы вы посмотреть видео, я снял графики с помощью ЕЛМ327. ua-cam.com/video/ydoOd8WHqx4/v-deo.html