Benelli TRK 702 - das perfekte Einsteiger Adventure Bike für wenig Geld?
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- Опубліковано 24 лис 2023
- Benelli attackiert mit der neuen TRK 702 nun offiziell die erwachsene Adventurebike-Liga. Kann der Newcomer mit der bestehenden Konkurrenz mithalten? www.1000ps.com/en-us/model/11...
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Ich habe meine TRK 502 im Februar 2019 neu gekauft für 4990,- Euro habe sie gefahren bis März 2023 und hatte dann mehr als 42.000km auf der Uhr. War damit auf Elba in Südfrankreich und Sizilien. Verkauft habe ich sie für 3700,- also für 1300,- Euro unter dem Neupreis. In den 4 Jahren hatte ich als einzigen Fehler und Ersatzteil eine Wasserpumpe die ganz leicht tropfte und gewechselt wurde für ca. 230,- Euro. Jetzt zeigt mir mal auch nur einen einzigen KTM, BMW oder sonstigen Fahrer, der das von seinem Motorrad behaupten kann. Dieses Chinabike gehasse ist so ein Schwachsinn! Ihr seid alle von vornherein so negativ behaftet und habt keine Ahnung von diesen Motorrädern. Hauptsache sie werden kaputt geschrieben und geredet. Nur blablabla wie immer. Benelli baut absolut zuverlässige und einfache Motorräder ohne viel Technik Schnickschnack der ständig ausfällt und Motorräder die Weltweit keinen Mechaniker Rätsel aufgeben. Die können überall repariert werden! Jetzt hab ich die TRK 702x und das wird die gleiche Erfolgsgeschichte egal wie negativ ihr alle seid.
Hatte auch die 550 2019 Baujahr für 50.000 km.
Prinzipiell gebe ich dir vollkommen Recht.
Ich hatte leider durch die Vibration auf der Autobahn einige Lockerungen, leider einmal fast den Fußbremshebel ,trotz regelmäßigen nachziehen aller Schrauben verloren.Als mir dann auch nich beim aufsteigen der Seitenständer in der Mitte durchgebrochen ist wars mit dem Vertrauen vorbei.Aber vielleicht waren 50.000 in 20 Monaten auch ( zu) viel .
Aber vom Preis Leistungsverhältnis Top ,fahren hat immer Spaß gemacht , im Stich gelassen wurde ich auch nie , und jetzt haben wir ja auch 2023....bei einer " jungen" Marke wird da einiges qualitativ weiter gegangen sein.👍
Ich hatte bei meinen Japanischen Motorrädern noch nicht einmal diese besagte kaputte Wasserpumpe. Bei einer Pegaso 650 (Italia) sah das schon anders aus.
Denke, du fragst die Euro Bike, aber nicht die Nippon Bike Fahrer, odr 😂
Dann arbeitest Du bestimmt auch zu chinesischen Löhnen und Arbeitsbedingungen und findest auch die chensische Einstellung zum Ukraine-Krieg top... China kauft auch billiges Öl und Gas aus Russland... Man kann so auch wieder europäische Hersteller kaputt kaufen, wie in den 70-er und 80-er Jahren durch die japanischen Motorräder... Frei nach dem Motto: Wenn jeder nur an sich und seinen Geldbeutel denkt, ist an alle gedacht... echt traurig...
@@kwakithailand sonstigen Fahrer war auch gefragt !
Weltklasse der Bericht!
Toll ! Rund um Pulkau ( ich vermute ja fast daß in der Nähe Zonkos Bauernhof wohnt 😂 ) lässt es sich wunderbar herumkurven ! Ich war schon oft in der Gegend und hab den Hauptplatz gleich erkannt. Die Benelli finde ich gelungen, ist aber keine Konkurrenz zur Tenere, obwohl ähnlicher Motor und Daten ( dieser CP2 - Motor wurde ja mehrfach von diversen Herstellern fast schon kopiert ) Wie immer tolle Fahrvideos !
Warum nicht die X-Variante getestet? 19Zoll vorne, Adventurebereifung, mehr Sitzhöhe, mehr Federweg hinten.
Hätten wir bei Benelli angefordert. Ist leider nicht geliefert worden. LG Poky
@@1000ps Danke für die Antwort, Poky - hatte ich schon fast vermutet ...
Alpenländer forever❤ 🤣👍Gruß aus Rhein Main
@the 4 muellers:
Die Moppeds funktionieren hervorragend.
Beispiel: meine TRK 502, Bj. 2018 mit jetzt 36.000 km brauchte bisher:
- 1 Kettensatz
- 1 Lenkkopflager
- 1 Lambdasonde
SONST NIX!!
Wertverlust bei Wiederverkauf dennoch erschreckend!!
Naja mit 36 tausend km und 502 ccm verständlich
Kleiner Tipp; Ihr testet im Video die Benelli-TRK702, sie hat eine Sitzhöhe von 790 mm, die TRK702X-Version hat 835 mm 😉
Habt ihr das Video in Perg gedreht?
Top Test und Grüße aus Augsburg.
Schöner Bericht. Ein Hinweis auf die X Variante wäre toll.
Altersgerechte Strassenmaschine. Und ja weder Adv, noch Enduro, selbst keine "Funduro" (wie die f650st). Egal... leider viel zu schwer, 239kilo(?) fahrbereit für die Strassenversion sind mutig (vielleicht dann das Topcase daheim lassen?), wenns doch Schotter müsste. Cool, dass ihr auch die Preisklasse zeigt.
Komischer Kommentar ueber Afventure bike: die TRK X ist doch dafür gemacht, dies ist die Straßenversion.
Ein französischer Amateurfilmer hat genau die gleichen Kritikpunkte: Sitz zu hart, Windschutz nicht vorhanden. Der misst nur 1m70 und für den Rest ist alles super für ihn gewesen. Steigt also von TRK 502 auf 702 um, obwohl er anscheinend ne andere Marke wollte
Aber insgesamt gutes Video, vielen Dank! Frohe Weihnachten und einen guten Rutsch ans 1000PS Team!
nit schlecht - zu dem Preis mit der Motorisierung wie einer Tracer / Tenere 700 - Fahrwerk kann man guenstig mit haerteren Federn anpassen falls noetig ...
Leider sind diese Reifen nichts für Offroad bei Regen. Hatte sie mal getestet und das nach 2 Wochen Dauerregen. Auf einem durchgeweichten Waldweg mit Basaltschotter war nichts mehr mit ausbalancieren. Auf nassem Asphalt bei ca. +8"C und reduzierter Fahrweise mit 80 kmh absolut stabil. Würde sofortigen Reifentausch empfehlen wer abseits fährt.
Ansonsten war sie gutmütig und ist für alle was, die aufs Geld schauen müssen. Ich hatte eine niedrigere Sitzbank drauf, da kommt sie knapp auf 800 mm., für meine 1,73m Körpergrösse ideal.
Meinst du das jetzt ernst? Du fährst mit Straßenreifen Offroad und erwartest Top Performance? 🤣🤣🤣 Ich schmeiß mich wech.
Dann teste lieber die 702X
nein , ich fuhr ihn nicht absichtlich offroad !!!!! Hatte mich verfahren und dabei die Gelegnheit genutzt es kurz zu testen. War mir klar, dass das nicht gut enden kann. Wollte es nur hier kurz erwähnen@@the4muellers
Hallo Zonko!
Vibrationen sind immer unangenehm! Grüße
Blödsinn
Dann fahre unbedingt einmal eine Moto Guzzi...✌.
Ist das die Schlapphutbande?
zwergerl lässt dem zonko ausrichten: mimimimiiiiiiii :D :D :D
da siehst einmal, was für eine akrobatische einlage so ein aufsitzen mit kofferei ist. :D :D :D
grundsätzlich kein verkehrtes radl für einsteiger, wenngleich ich sagen muss, dass die sich die platte für den unterfahrschutz schenken können, wenn der auspuff drüber geht. :D
als adventurebike würde ich sie aber auch nicht sehen - eher auch als reiseenduro. bin schon neugierig, ob wir noch mehr vom frankie sehen werden. sympathisch isser ja. der vergleich mit dem scheidungskind war schon mal gut. :D
Safe X version nehmen.
Hab die 502x is ok. Macht irgendwie eindruck auf alle. Aber alukoffer safe nich, taschen ja. Das ding is bumsschwer und abseits der straße muss man damit leben dass es fallen wird.
Preisleistung aber gut, mit sozius geht auch total. Sozius steigt aber zuerst auf und benutzt die fahrer fußrasten 😅
Moin Zonko,
Soweit ich weiß ist Deutschland auch ein Alpenland 🤣 nur nicht so viele wie bei euch und nicht so hohe 🤪
1000 PS- Schweiz, super Burschi
Zonko in Topform :-)
Hab mir die 702 angeschaut: viele Gleichteile (Bremsen, Federung, Hebeleien) mit der TRK 502. Preis: un der Liga unschlagbar, jedoch wird der zu erwartende Wertverlust genauso unschlagbar groß sein. Schaut nur mal auf andere China-Bikes wie die CF Moto 800, die so hoch angepriesenen Voge.Kisten, Zontes, Tick, Trick und Track,,,, Da ist ein Kommen und Gehen, Auch werden die China-Bikes häufig nach dem ersten Jahr bereits mit Rabatten verschleudert....und letzendlich ist das Händler-/Werksrattnetz sehr überschaubar....
Aggressiv niedrige Preise der Italochinesen.
Was kostet das Teil denn ?
Laden Sie öfter etwas hoch?
Häb e hiube Hinnech ist nichts anderes als 'einen guten Abend wünsche ich Dir' Das war nicht nur Schweizerdeutsch sondern mit 97.5%Wahrscheinlichkeit eine Form von Berndeutsch. Frei nach Michl Mittermaier, die Zeitlupen-Kantoner unter den Schweizern. Ich verstehe die Sprache weil ich Brite bin......oder so....
TRK 702 - nein Danke!
Bin sie Probe gefahren, folgendes fiel mir im Vergleich zu meiner TRK 502 dabei auf:
Sitzposition mit engerem Kniewinkel
Sitzkomfort (Polsterung) schlechter, härter
Wind- und Wetterschutz dürftig
Heck sieht mit dem aufgesetzten Gepäckträger einfach (subjektiv) sehr bescheiden aus - noch schlimmer mit dem Alu-Topcase (Marke: Pizzaservice)
Motor unterhalb 3500 1/min unfahrbar
starke Abwärmebelästigung im Schienbeinbereich (keine Warmluftabfuhr wie bei der 502)
Fahrwerk/Bremsen sind absolut identisch - zumindest fährt sie sich nicht besser und die verbauten Teile sehen sich ziemlich sehr ähnlich
Kofferlösung (Alu-Kofferset) im täglichen Leben umständlich und sperrig - habe selbst 2 23l-Shad-Koffer und eine 50 l Gepäckrolle für die große Tour. Das ist wesentlich praktischer....
Mehrverbrauch von ca. 0,5l/100km (Testberichte: ca. 4.6l/100km vs. meine 502 mit ca. 4l/100km)
Für die X-Version (bin ich nicht gefahren): Schlauchreifen im 21. Jahrhundert auf einem Touringbike?
Dann ca. 8.000.-€ in Deutschland - da gibt es ausgereifte Japaner wie die V-Strom 650 oder für 2 k mehr auch schon Moto Guzzi V85TT (MJ 2023) oder die KTM 790 Adventure (leider jetzt auch aus China...)
Fazit:
Der erwartete Sprung in eine Liga höher ist Benelli hier nur mit dem größeren Motor und dessen 70 PS Leistung geglückt.
Viele Dinge finde ich an der kleineren TRK technisch und auch optisch besser gelöst.
Der zu erwartende Wertverlust nach ein paar Jahren tut sein Übriges.
Für mich zu wenig Gutes und Neues, um auf die TRK 702 umzusteigen, nein, Danke!
Zonko ist der Beste 🤣😂🤣😂👍
Egal wie gut das Mopped ist: Wo/ wie weit ist der nächste Händler durchschnittlich entfernt? Wie lange gibt es Ersatzteile und wie schnell sind sie verfügbar?
Antwort: Nein Danke, lieber Honda, Yamaha, Suzi , BMW oder KTM
Bei anderen Herstellern wartest du genau so lange auf teile, wenn das Schiff aus China nicht ankommt. Gerade BMW und KTM können schon mal richtig Lieferzeit haben. 🤷♂️
Außerdem müsste ja erstmal was außergewöhnliches kaputt gehen, dass man was bestellen muss. Verschleißteile und Dichtungen kann dir jeder Händler schnell besorgen oder hat es auf Lager. Oder man kauft es online und baut es selbst ein.
Schwer wird es mit teile erst, wenn das Bike über 20jahre alt ist. Dann fängt es nämlich an knapp zu werden mit der Teileversorgung. Das merke ich bei meiner Honda Pan European, wenn ich mal eine Verkleidung oder sonst was ungewöhnliches kaufen möchte.
einsteiger motorrad????? ein 70ccm motorradmit allem was man braucht ... und dass nent ihr einsteiger? als ob man die 1300 GS unbedingt brauch. also manchmal frage ich mich was für test macht ihr. und noch was..... wo produziert man Honda?? taywan oder. alsoooo
Honda hat einige Fabriken in Asien, auch in Japan...
Wenn man für seine Moppeds nix zahlen muss, kann man leicht von "Einsteiger" faseln.
Ich hab die 502 x seit 1 Monat. Ich werde verauche herauszufinden was sie nichtt kann gegenüber zu 1250 GS thropic. Ausser schnell auf AB zu sein.
So 100% Hochdeutsch ist das auch nicht xD
Füran Schwizar ischd ar eigintli liicht zom vrschtau 😁