Benelli Leoncino und TRK 502 im Test auf der Landstraße
Вставка
- Опубліковано 11 сер 2018
- Verkauft sich italienischer Flair made in China? Wir haben für euch die Benelli Leoncino sowie die TRK 502 auf der Landstraße unter die Lupe genommen. Die Leoncino präsentiert sich als schicker retro Scrambler, die TRK als komfortables Tourenbike. Als Gemeinsamkeit haben sie den 500ccm Zweizylinder, der sich als überraschend laufruhig und kultiviert entpuppt. Auch das Fahrwerk und die Bremsanlage wissen speziell im Hinblick auf den günstigen Fahrzeugpreis zu überzeugen. Kleine Mängel entdeckten wir an den beiden "Italochinesen" aber dennoch - unser Test klärt auf.
========================
Preise und Verfügbarkeit im Überblick:
bit.ly/Benelli_TRK_Leoncino_AT
bit.ly/Benelli_TRK_Leoncino_DE
bit.ly/Benelli_TRK_Leoncino_CH
========================
Redakteur MEX auf Instagram: / mex_1000ps
Redakteur Arlo auf Instagram: / auer.patrick_arlo
========================
Special thanks to our cameraman: Christoph Kukla
========================
Du magst 1000PS und möchtest unsere Arbeit unterstützen? Das kannst Du nun gerne als Sponsor von 1000PS tun. Hier alle Details dazu: / 1000ps
DANKE für Deine Wertschätzung - Авто та транспорт
Schön, dass ihr auch Moppeds testet, die bei vielen nicht auf dem Radar sind. Gerade die Leoncino fand ich immer sehr ansprechend und überrascht mich gerade mit der Erstbereifung. ✌️Macht weiter so!
Hab eine Leoncino, jetzt mit. 3500km drauf. Kupplung ist einfach einzustellen. Bremsen Druckpunkt Problem wurde im Zuge einer Rückrufaktion getauscht. D. H. Neuer Bremszylinger drauf und nun passts. In Summer MEIN Fazit nach 3500km. Echt ein Tolles Bike für wenig Geld!
1000ps ersetzt mein Fernsehprogramm. Leiwand!
Klar,..ohne Leinwand is auch schlecht ...
Der Löwe bei der Leoncino auf dem Vorderkotflügel ist orginelli ...
Erstmal vorweg ein Kompliment für eure Arbeit bei 1000PS, sehr gut gemachte Videos inklusive einer doch im großen und ganzen neutralen Sicht auf die jeweiligen Motorräder, dafür „Daumen hoch“.
Nun zum gezeigten Video, ich bin selbst Fahrer einer Leoncino (seit ca. 6 Monaten und heute über 1000Km Strecke) und bin mit dem Video voll und ganz einverstanden. Es spiegelt im Augenblick genau meine Erfahrung mit dem Motorrad wieder, positiv (Motorcharakteristik, Sitzposition etc.) wie auch negativ (Spiel im Gashahn, Kupplungshebel recht weit entfernt etc.) und daher nochmal ein Kompliment von meiner Seite das Ihr das Motorrad nicht von vornherein „zerreißt“ nur weil es in China gefertigt wird (ist eh alles Global zu sehen, siehe BMW und Triumph als Beispiel, die auch in Asien (China und Thailand) Motoren produzieren lassen...)
Wie schon angesprochen muss man sich bewusst sein was man für sein Geld bekommt (in meinem Fall 5890€, inkl. Verhandlung 😉) und darf natürlich keine Ducati oder MV Agusta erwarten ABER gerade was man für den Preis bekommt ist schon einiges und macht richtig Spaß.
Die Leoncino ist ein ideales Motorrad für die Feierabendrunde über die Landstraße oder den Tagesausflug über Land und Etappenweise Autobahn.
So genug geschwärmt, ich bin auf jeden Fall wieder mal angetan von einem eurer Beiträge und hoffe das ihr eure neutrale und sachliche Sichtweise beibehaltet, „Markenbotschafter“ gibt es eh schon genug in den Zeitschriften, digitalen Medien etc.
Danke dafür und weiter so...!
Grüße aus dem Ruhrgebiet.
Danke für dein ausführliches und positives Feedback. Freut mich sehr! Grüße, MEX
warum vergleicht ihr die nicht mit Honda cb 500 F/X kosten auch 6500€
Besitze eine Leoncino Trail 500. Mörderisch cooles Teil. Macht so eine Freude, jedes mal. Und Brems- und Kupplungsspiel sind in 5 Minuten eingestellt. Probefahren lohnt sich! :)
I finds ja persönlich gut, dass ihr a de China bikes testet und a a Neutrale Meinung dazu abgebts und ned wia de andern einfach sogts des is ois Bled. Mearce eich für des Video, weida so, einfach leiwand.
Schönes Video für alle die im Jahre 2020 vorbei schauen die meisten Kritik-Punkte hat Benelli mit deem Facelift 2020 überarbeitet wie z.B. Armaturen-Fußrasten und Fahrwerk
Klasse Video, danke für mehr von den Benellis! Die beiden Modelle gibt es auch umgehend als "Offroad"-Varianten (TRK-502-X und Leoncino Trail), u.a. mit 19" Vorderrädern bei beiden. :)
Gutes Review, Mex und Arlo. Mir ist eingefallen, dass beim TRK fürs gleiche Geld ein Honda CB500XA kriegt, und ich wüsste wohin mein Geld gehen würde. Der Leoncino finde ich aber echt ok. Bremsen könnte man entlüften, Kupplungs- und Gaskabel einstellen. Ich finde überhaupt, dass ihr seit neuem ältere Bikes und so testet, echt leiwand.
Super Duo, MEX und Arlo machen wirklich einen super Job.
Die Motorräder sind für diese Preiskategorie wirklich super, klar in manchen Punkten recht lieblos aber bei dem Preis kann man nicht viel falsch machen.
Macht weiter so.
Danke für den interessanten Bericht, ihr zwei.👍🏻👍🏻👍🏻
Die Leoncino ist wunderschön, vor allem in Rot. So eine Ähnliche Schwinge hat übrigens meine ER6n von 2015 auch. Grüsse aus der wunderschönen Schweiz, Monty
Also Leute ihr müsst euch nicht schämen, Kritikpunkte zu erwähnen.
Mir gehen eure italienischen Kollegen sowas auf den Sack in ihren Reviews da jedes Motorrad das Beste ist.
Nur weiter so. Ihr macht das echt gut Jungs 🎉
Schön das auch mal Benelli getestet habt.
TreK hat auch 1130 ccm gehabt.
Hätte benelli die TNT mal vernünftig gebaut, hätten sie voll eingeschlagen😄
Habe selbst ne TNT wenn mal die Probleme behoben sind ein Traum.
Thema Bremsen Stahlflexleitungen hinten und vorne verbauen.Gibt besseren Druckpunkt. Auch die anderen Probleme lassen sich lösen zum Beispiel progressive Federn von Wilbers und auch ein höheres Windschield von z.b. Givi.
Ich hoffe so sehr das nach der ganzen China Ware (die ja finanziell für Benelli sicher Sinn macht) wieder mal was echt emotionales wie ne neue große TNT oder Tornado kommt. Ich war stolzer Besitzer einer Tornado RS und bereue den Verkauf immer noch, so geile Maschine und technisch nicht so schlimm wie teilweise dargestellt.
Sehr gutes Duo, sowohl die Bikes als auch die Moderatoren. Passt!
Spitzen Video. Schon ein paar Tage her aber würdet ihr sagen, dass die TRK auch gut für Einsteiger geeignet ist?
Gutes, informatives Video!
Ich habe gelesen, dass bei der TRK 502 der linke Seitenständer schnell aufsitzt und deswegen die TRK 502 X die bessere Wahl sei. Habt ihr beim Testen davon etwas bemerkt?
Feines, interessantes Video. Merci. 👍
Super Video! Könnts ihr die Benelli 302r auch testen? Wäre interessant!
Super Video, echt sympathisch ihr zwei!
You have no idea how fast this channel could grow with English subtitles..
Unfortunately it's not possible to translate "Leiwand" to English.
Well basicly it is awesome in English, it is used the same way and has the same meaning.
cbit "Leiwand" lässt sich auch zu deutsch nicht wirklich übersetzen :D
Vielen Dank für das Testvideo. Also optisch machen die 2 Benellis schon was her und dass manche Details nicht perfekt sind - wird auch noch werden mit den Jahren. Eine Frage zu der Reiseenduro hab ich noch - hat die ein 19 Zoll Vorderrad?
Nein, die TRK-502 hat ein 17" Vorderrad. Aber schau' mal nach der TRK-502-X! :)
Der Leoncino ist wirklich schön:-) schätze das abschaltbare Abs macht bei der trail Variante (ab Ende 08/18 in AT?) Sinn? Tolles Video!
Was ist mit der 502 trx ?? Wäre Favorit für mich . Fand aber den Vergleich schon mal sehr gut .
Das abschaltbare ABS an dem Leoncino geht ; richtig , auf die Ausbaustufe Trail zurück . Also = einmal entwickeln ,3 Modelle anbieten .
Der ABS Knopf ist doch nicht schlecht gelöst finde ich, wenn man merkt es wird knapp mit dem Vortrieb, kommst schnell dran, kannst die Hand am lenker lassen und musst dich net erst durch Displaymenüs durchkämpfen.
Und ausschauen tun se ja wirklich leiwand für den Preis, schöner und fairer Test. 😊
Ihr zwei seid super Mods.
Danke Dir! Grüße, MEX
Mods sitzen normalerweise auf alten Vespas mit hundert Spiegeln und Scheinwerfern, aber ich glaube die sind schon ausgestorben, oder zumindest auf der Liste bedrohter Arten. ;)
Super Beitrag Sehr Informativ
Hab eine Frage : Passt man mit 1,65 m auf die Bikes ? Oder wird's wacklig ?
Hallo erst mal und ich kann Ihnen sagen die Leoncino ist für die Körpergröße ideal ich bin 1,70 und hab mich auf dem Bike bei meiner Fahrschule Pudel wohl gefühlt. Man sitzt gut drauf und mit den Beinen kommt man auch bequem auf den Boden und man steht an jeder Ampel sicher. PS: und sie macht echt spass beim Fahren ;)
Bringt ihr auch was über die 502c und 752s ?
Arlo wie immer Weltklasse, mexx wie immer little Nils Kopie, die Motorräder ... naja hab das Gefühl mit benelli hat des Nix zu tun in meinem Sinne. Sonst nette Präsentation!
Gute Vorstellung ; die TRK ist mit dem Gesamtpaketund eben als Reiseenduro sehr interessant,Motor klingt sehr gut ,könnte bissl mehr Leistung haben (wie z.B- Honda NC 750 X)
Und eben tolles Preis-Leistungsverhältnis.
Guter Bericht - interessant 👍
Grad heute beim Arlo gewesen (Mostheuriger Reisberg, schwere Empfehlung!) und schon gibts wieder a Video mit ihm 😁
Die Leoncino schaut scho recht lecker aus, vielleicht kommt sowas mal in stärkerer Variante? Wär sicher leiwand.
Servus, he warum hast nix gsagt, freu mich immer wenn 1000PSler zum Heurigen kommen.
Schöner Test. Viele Kritikpunkte der TRK sind mittlerweile abgestellt. Die Verarbeitung wurde verbessert, hochwertigere Schrauben, Schweißnähte, die Handguards z.B. haben nun einen stabilen Alubügel. Ein eventuell aufkommendes Spiel am Gas und Kupplungszug stellt der engagierte Benelli Händler bei der 1. Inspektion ein. Die Ergonomie war bei mir genau der ausschlaggebende Punkt zum Kauf eines 2022 Modells. Nicht jeder möchte eine sportliche Sitzposition. Zum Gewicht: ein stabiler Stahlrahmen und jede Menge Ausstattung ab Werk. Wird die bei den Mitbewerbern nachgerüstet, gleichen sich die Gewichte schon merklich an.
Wenn das Chinakracher sind, wo kommen die Motoren her?
Chinesische eigenproduktion oder eingekauft?
Des Video hätt i ned anschaun solln. Ich such ja a bisserl langfristig a neues Bike so um den Dreh rum. Bis etz war i ganz vernünftig und es wär a Honda worn. Aber nachdem i den Babylöwen gsehn hab...au mei...etz is passiert. Klasse Video, das es mir nicht leichter macht (Hirn und Herz und so).
Kommt da noch eine Benelli 302R ?
Dank an Euch für den interessanten Außenseiter-Test! Mich würde noch der Ursprung des Aggregates interessieren?
Warum habt ihr die TRK nicht mi der Honda CB500x verglichen? Ist ja die Hauptkonkurrentin und nicht die Strom oder Versys;)
Hallo Vedran, sieh bitte hier : www.1000ps.de/motorrad-haendler-news-detail-115994-motorrad-tests-honda-news-benelli-trk-502-und-honda-cb-500-x-im-test .
Danke:)
Über so einen Vergleichstest würde ich mich sehr freuen.
Bitte ein Test der Ktm rc 125 2018 :)
Bitte den Benellli 502c Testen Danke für ihr arbeit 💪💪
Ich weiß nicht ob ich einfach nur unaufmerksam bin, aber ich glaube das ist das erste Benelli Video von 1000ps? Was hat das für einen Grund?
Ps: ich habe keine Ahnung von der Marke ^^
Der Leoncino sieht echt gut aus, könnte aber gut 10 Kg weniger wiegen, bin auf die Zuverlässigkeit gespannt. Will die man Probe fahren. Gutes Video.
10 kg weniger? Und du glaubst, dass du das auf diesem Lowbudget Bike spürst??? 10 kg?
@@michaelkuntner und wie
@@darkbandit7560 😂😂😂😂😜🤓
Schönes Motorrad der/die/das Leoncino. Ein Freund fährt eine Benelli TNT 1130, aber daß die aktuell noch Motorräder bauen und verkaufen ist mir völlig entgangen. Um 6000,- € muß eine suboptimale Tachobeleuchtung /-Ablesbarkeit zwar nicht mehr sein, ist aber eher zu verschmerzen als bei einer Vitpilen 701 die weit über 10.000,- kostet. Die Schräglagenfreiheit scheint mir auch ganz brauchbar zu sein. Danke für die Weiterbildung
Liebe Jungs guter Test , doch bitte vorher etwas genauer recherchieren. Angegebene Daten sollten a - schnell und b - richtig sein. Ansonsten weiter so und mit Mut auch andere Mopeds der “Nischenproduzenten“ vorstellen und testen.
Gruß Armin
Wieso spannt ihr den Hahn so derbe ? Sieht irgendwie komisch 😯😯😯
Bin hin u her gerissen ob ich mir eine neue 502x oder für das Geld, alte GS kaufen soll...Danke für die Vorstellung
Mein Baumarkt hat neue Roller bekommen. Macht ihr bestimmt auch einen super 30-Minüter drüber, da sind die Preisunterschiede zu den renommierten Rollerherstellern sogar noch größer!
Top...................
Der Sound für eine 500er gefällt mir...
2 Krampfen in einem Test. Net schlecht. Wie lange hat Nils gebraucht um den Test zu genehmigen. Immerhin und das ist einer von vielen Aspekten warum ich ihn Leiwand finde: Er ist Kundenorientiert. Ich würde gerne wissen wie der Test in den 90iger Jahren beim Reitwagen gelaufen wäre und wie das Motorrad wegkommen wäre. Heutzutage ist ja alles positiv und das negative wird so lange schön geredet bis es eben nett klingt. Und ich würde gerne Wissen wenn sich Nils 50 Motorräder zulegen könnte ob es dabei wäre. Ich glaub der Krapfen wäre net mal in den Top 100 zu finden. Sicher nicht. Krapfen2. Und zum Motor. Wurde der von der KLE 500 genommen? Ebenfalls aus den 90iger Jahren!!! Und das Gewicht? 238kg? Da war eine KLE in den 90iger Jahren um fast 40KG leichter. Wiegt das chinesische ABS 20kg? lol....jaja...mir ist klar kommt von Bosch. Und was habt ihr immer mit dem Preis...günstig ist anders! BJ 2018 V STrom gibt's in Wien mit wenig km um 7690. 1000 Euro teurer. Aber dafür halt a gscheites Motorrad. Dazwischen liegen WELTEN!!!!
Die TRK gefällt mir auch sehr gut.
Sie passt mir wie ein auf Maß gefertiger Schuh.
Wenn ich aber lese, was sie nach ein paar Jahren für Mängel aufweist und wie schlecht die Versorgung mit Ersatzteilen ist, dann kaufe ich mir lieber eine gute gebrauchte TT 800.
Also kostet fast das gleiche wie zb. Die neue Suzuki SV 650 . Da fällt eine Entscheidung glaube ich nicht schwer...!?
Also auf einer 690 SMC ist der Angel GT ziemlich bescheiden...
leiwaunde plauderei buam! und! arlo - bruder im herzen...i find diese art der kennzeichenhalterung auch hübsch. ich weiss jetzt garnicht, warum die leut so über dieses detail auch bei anderen mopeten herziehen? im grunde habts des pudels kern (oder sollt ma eher chinesischen faltenhund sagen?) ordentlich freigelegt. beim tank der leoncino is mir auch sofort die voxan eingfallen... :D :D der is mir ein wenig zu barock. im grunde aber ein ehrliches radl. und ehrlich - wenn ich mir die mittlere duc scrambler von der haptik her anschaue, dann sind die berührungsneuralgischen punkte wie lenker, griffe und schalter jetzt auch net das gelbe vom ei.
zur trk (oder chinesisch tä äl kaa)fällt mir so jetzt nicht so viel ein - mir wär wohl die motorleistung bei dem gewicht ein bisserl zu wenig. kann mir nicht vorstellen, dass das auf dauer bei einer ausgedehnten runde spass macht und vor allem beim überholen mit a bisserl mehrgewicht noch auf der vertrauensfördernden seite ist.
fazit: für schnäppchenjäger und pragmatiker, die nicht zu viel investieren wollen um hin und wieder eine launige runde ums grätzel zu kurven sicher die richtige wahl. wenn i oft seh, wie der eine oder andere gs-treiber mit der vollen adventure ausstattung zum lidl oder hofer einkaufen fahren und die aktions-hühnerbusenfilets und fertigpizzen dann in der weltuntergangsstrotzenden alubekofferung versenken, dann würd ich sagen, dass des mit der tä äll ka sicher sozial konformer gegangen wär... :D :D :D
deswegen leute - stehts zu euren abgründen und kaufts auch solche radln. da muss ma si net genieren. ;-) :D :D
Hallo Onkel Ramirez, ich bin von einer Moto Guzzi Stelvio NTX zur Benelli TRK 502 gewechselt .... und glücklich. Es ist ein Adventurebike mit ca 230 kg Komplettgewicht. Natürlich ist man damit nicht der Spurtkönig, doch kräftiger Anzug und souveränes Cruisen geht super. Und auch das Langsamfahren ist mit ihr topp. Funktioniert gemäß dem Konzept super.
Manchmal muss man sich nur trauen und vorurteilsfrei testen. Zum Preis : 7350 € incl. 110 L Koffersystem und 5 Jahre Garantie .
Armin Sohrweide ich versteh dich sehr gut. Es ist immer eine frage des anspruches, wie flott ich auf tour unterwegs sein muss. Ich denke an komfort wird es der benelli nicht fehlen. Kann mich noch gut erinnern, als honda die deauville auf den markt gebracht hat mit unter 60 ps und um die 240 kilo, wenn ich mich nicht irre. Dennoch hat dieses in dieser sparte als komplett auf entspanntes reisen ausgestattetes radl eine nicht unbedeutende fangemeinde gehabt. Das war sicher damals die günstigste variante mit einem bequemen kardan-tourer mit gepäcksystem und gutem wetterschutz viele kilometer zu sammeln.
Gefallen mir beide gut, aber noch besser als Trail bzw. X Variante.
Wie schnell liefert Benelli Ersatzteile in Europa, wisst ihr das?
finde die leoncini sehr gelungen
Hallo. Ich sehe mir sehr gerne ihre videos an. Aber beim deutsch verstehe ich manche ausdrücke nicht. Wäre es möglich vielleicht das sie ein deutsch reden was man fließend versteht. Oder sprechen sie nur Österreich an. Wäre net wenn sie dieses Thema Verständnis haben. Die Videos sind aber mit ihrem Dialekt ur Leinwand. Hoffe ich habe es richtig ausgedrückt mit freundlichen Grüßen aus der Türkei
Sind halt Österreicher und die haben ihren Akzent, genau wie du ihn hast. Du kannst ja mal versuchen akzentfrei zu sprechen und wirst sehen wie schwierig das ist. ;)
Na ja, die Trk sieht nett aus, aber wo ist Südamerika zum Beispiel bekomme ich denn Ersatzteile her? Wahrscheinlich kann man das Teil dann dort stehen lassen, wenn was ist. Und Grottenschwer ist das Ding auch noch. Nee, wenn wenig Geld ausgeben, dann für eine Himalayan. Das Ding kann jeder Dorfschmied wieder zusammendengeln.🤣😂👍🙂
Die schwarze erinnert stark an die Aprilia Moto 6.5😮
Das dachte ich mir auch.
Achtet Mal bei 25:52 als der Gepäck Träger gezeigt wird. Hat die Metallplatte schon ein Riss 😱 ?
Ob so ein China-Bike was taugt, sieht man erst, wenn es die ersten 50000 km auf dem Buckel hat. Falls es die schafft.
Ein Dauertest wär mal was.
Zur Info: Auf der Leoncino ist der Pirelli Angel ST und nicht GT (wie im Video gesagt).
Bin ich der einzige der die 502 mag😂
Kürasier is ur lässig zum fahren, gute wahl ^^
Warum eigentlich nicht 💃
Seide ihr beiden "Experten" zu potschert einen Bowdenzug zu justieren?
TRK sieht aus wie ne Multistrada. Bissal zuviel copy & paste. Schade. Der kleine Löwe ist sweet!
Ich find die sieht nach ner mischung aus mulitistada und GS aus.
Ich persönlich finde das Bike mit 6000€ zu teuer. Für 1100€ mehr gibts eine Yamaha MT-07, die in meinen Augen einfach deutlich mehr zu bieten hat.
Um die 4000-5000€ wäre die Leoncino als Zweitbike (zum Pendeln) für mich interessant.
Is halt bei Chinesen so, dass man die zuerst in die Werkstatt nehmen muss. Sind doch aber gute Moppetn fürs Geld...👍
Gott sei dank, sitzen die Fußrasten bei der Enduro die berühmten 5 cm weiter vorne, entspannt zu fahren, so wie es sein soll. Diese "Sportpositionen" der Rasten weiter hinten braucht doch kein Mensch.
In Natura habe ich bisher noch nie eine TRK gesehen, deshalb schaute ich mir gestern einen Vorführer beim Händler an.
Optisch gefällt die Benelli mir gut, die Ausstattung mit Doppelscheibenbremse, Sturzbügeln, Handguards, LED-Licht ist ordentlich, der Sound für eine EURO-4 sehr anständig und die Sitzposition - wie im Video beschrieben - komfortabel, aber leicht gewöhnungsbedürftig. Dazu eine klar gegliederte Instrumentierung, die gut ablesbar ist und eine taugliche (hier: Pirelli-) Erstbereifung - erfahrungsgemäß wird hier oft bei Motorrädern im unteren Preissegment gespart.
Negativ empfand ich die Verarbeitungsqualität insgesamt. Die Schalter am Lenker (Start, Blinker usw.) wirken arg primitiv, die Stromkabel zu den hinteren Blinkern liegen blank, und insgesamt finde ich die Verkleidungsteile sowie den Tank ziemlich lieblos entgratet und billig zusammengedengelt. Scharfe Kanten z.B. am Entenschnabel, labberige Blinker-Ärmchen. Leichtes, wenig bruchbeständiges Plastik fast überall. Knarzt und ächzt schon bei leichter Berührung - und insofern möchte ich dem Max im Video hier widersprechen. Der Schalthebel und die Fußbremse erscheinen ebenfalls sehr leicht und wenig haltbar ausgeführt. In summa: Dagegen wirkt meine kleine 24 PS-Suzuki Inazuma mindestens zwei Klassen hochwertiger.
Insgesamt hat mich die stellenweise wirklich billig-schlampige Verarbeitung dann doch enttäuscht.
Angesichts dessen halte ich dann auch 6.000 bzw. 6.500 € Neupreis für die Maschine schlichtweg unangemessen. 500 € mehr beim Listenpreis führen zur Honda CB 500 X - und somit zwar zu einer optisch deutlich weniger imposanten Erscheinung, dafür aber zu einem um Welten wertiger produzierten Motorrad.
Sehr schade, denn konzeptionell finde ich die TRK 502 spitze. Erwachsene Reiseenduro für A2-Fahrer ohne Drossel - wenn es das gäb, bräuchten so manche wahrscheinlich gar keinen FS A offen zu machen.
So wie ich die Benelli gesehen habe dürfte sie neu max. 4.000 € kosten - dann ließen sich die Qualitätsmängel verschmerzen.
Für 6 Riesen fiele mir dann doch eher die CB oder Hondas NC 750 X ein - ja, die ist bißchen teurer und keine Enduro - aber ich bin sicher daran hätte ich länger Spaß...
Am Blinkerschalter herumraunzen! LOL! Schon ein bisschen lächerlich.
Ich finde nicht, dass die beiden Motorräder würdige Vertreter der Marke Benelli sind. Schade drumm.
Kopiertes Design muss meiner Meinung nach auch nicht sein.
Beim Kopieren wird nicht nach Sinn und Unsinn gefragt. BMW hat die Gummis auf den Fußrasten, also machen die Chinesen sie auch drauf.