Es war das erste Video, was ich von Dir angesehen habe. Sehr gut gemacht, Du redest sachlich, angenehm und nicht zu viel. Es fehlt wie bei anderen auch ein realer Sozia Test, denn die Allerbeste will und soll ja bei vielen auch mit, und das nicht nur ums Eck zur Eisdiele. Das ist ein wichtiges Kriterium und sollte nicht vernachlässigt werden.
Servus! Danke fürs Lob! Mit dem Sozia Test kann ich dir leider nicht helfen! Meine Frau fährt leider nicht mit! Aber bei interesse an dem Bike einfach mit der Sozia zusammen eine Probefahrt machen, den man muss sich auch immer seinen eigenen Eindruck verschaffen, denn genau beim Thema Sitz usw. hat jeder eine andere „Schmerzgrenze“! Lg
@@CHP26 Gerne. Es war prinzipiell gemeint, weder nur speziell auf das getestete Motorrad, noch auf meine Person bezogen. Qualifizierte Soziatests als wichtiger Funktionstest nach entsprechenden Kriterien fehlen generell. Ich selbst fahre seit 49 Jahren privat und beruflich Motorrad, meine Frau genau so lange ebenfalls selbst oder mit mir zusammen.
Danke für den ausführlichen Test. Meine Probefahrt mit der Maschine war auch sehr überzeugend! Habe mir genau die selbe 702X gekauft, sogar in der selben Farbe. Bekomme sie wahrscheinlich morgen oder übermorgen, endlich.. freue mich sehr 😍🎉
Hi,tolles Video Ich hab letztes Jahr die SRT700X pro gekauft Bin eigentlich sehr zufrieden, ja für das Geld gibt es nichts besseres. Wer mehr Status und Power braucht muss locker das doppelte hinblättern. Ich find das Bike auch schwer,aber wenn die Fuhre mal rollt,das ist sie ganz gut zu händeln. Bin bis jetzt durchweg positiv auf das Bike in Deutschland angesprochen worden.
Hy! Das Gesamtpaket für den Preis find ich Top! Und die Optik ist wirklich mal etwas mutiger!👍! Schöne Touren und Ausfahrten wünsch ich dir weiterhin mit deinem Bike! Lg
Endlich ein ehrlicher Test zur X Variante in deutsch. Bisher nur die normale getestet in den anderen Kanälen. Ich fahre als Zweitmotorrad die 502x, die ich gerade verkaufen möchte. Sobald die kleine einen neuen Besitzer hat, kommt ne 702x her. Am liebsten in dieser Farbe, die du getestet hast.
👍! Ich find die optisch in dem grünen echt lässig! Kommst du aus DE oder AT? Oder weist du ob es die Aktion mit dem gratis Kofferset auch in DE gibt? Lg
Ich habe mir das Motorrad gekauft und bin nach dem ersten 1000 km immer noch sehr zufrieden. Das einzige was mich gestört hat lässt sich sehr schnell beheben so wie du im Video schon erwähnt hast das sind die Fußrasten gummi raus und alles ist super.
Super Testbericht! Nach der doch recht teuren Triumph, die sehr viel hat und kann, ist die Benelli offenbar eine Alternative fürs kleinere Portemonnaie.
Ja auf alle Fälle! Wer ein zugängliches unkompliziertes und kostengünstiges Bike sucht, sollte sich auf alle Fälle die Benelli mal genauer anschauen und eine Probefahrt damit machen! Kann ich dir nur empfehlen 😉👍. Lg
Tolles Video. Ich habe mir von den Erbauern der Benelli ihre Eigenmarke, die QJ SRT 700 X voriges Jahr Ende Oktober gekauft. Ist eigentlich das selbe Motorrad mit ein paar anderen weiteren Ausstattungsmerkmalen ( Griffheizung, Sitzheizung , Sturzbügeln, usw. in Serie). Kostet in Deutschland 7.999.00 € . Bin begeistert und habe auch schon knapp 5000 Km runter ( und das im Winter).Würde sie mir wieder kaufen.
Moin. Bin deiner Empfehlung - nach dem Leoncino 800 Trail Video - gefolgt und habe nun auch hier einen tollen Eindruck von der Benelli TRK 702X erhalten. Danke auch dafür! Falls du mal das Schwestermodell von QJ Motor in die Finger bekommst, wäre ein Vergleich interessant. Mir pers. gefallen beide Modelle, finde jedoch die Heckpartie der QJ SRT 700X etwas hübscher. Auch hat die SRT eine größere Frontscheibe. Ich bleibe dran. 🙂
Vielen Danl für dein Feedback! Das freut mich wenn ich dich eine wenig „inspirieren“ konnte!👍😅! Qj is am AT Markt so gut wie garnicht vorhanden, daher eher schwierig sowas zu bekommen! Meines Wissens sind die nahezu baugleich, also wirds da qualitativ keine großen Unterschiede geben bei den 2 Bikes! Lg
Ein wirklich geiles Motorrad das ich tatsächlichen Betracht ziehe. Nach einigem suchen und vergleichen, komme ich immer wieder zu Benelli. Interessant wäre noch der Betrieb mit Sozia. Aber ich denke mal , für Otto Normalo reicht die Leistung, auch für zwei. Klar fehlen ein paar elektronische Spielereien, aber egal. Das Teil ist geil
Die Leistung reicht auf alle Fälle! Sind ja doch 70ps! Das geht auch zu zweit! Design ist wirklich überzeugen…..! Fahr sie Probe, das wird dich überzeugen 😉
Danke für den Bericht über die Benelli. Wenn Du entscheiden müsstest was würdest Du dir eher in die Garage stellen ? Die TRX 702 x oder eine Africa Twin XRV 750 ?
Danke für deinen Test, sehr informativ und unterhaltsam! Das Format ist wirklich gelungen, macht Spaß zuzuschauen! Zur Benelli muss ich sagen, dass ich doch sehr über das Gewicht erschrocken bin, haben die den Fahrer mitgewogen? 🤭 Auch wenn man das beim Fahren sicher nicht so merkt, wäre das keine Option für mich. Sonst hätte ich mir schon die Boxerkuh gegönnt. Lg aus dem schönen Ulm ⛪
Vielen Dank für dein Feedback! Schön das dir das Format gefällt👍! Ja die leichteste ist sich nicht gerade! Aber dennoch easy zu fahren! Müsstest mal a Proberunde machen!😉 schaden kann’s ja nicht😀
Laut offizieller Broschüre und Datenblatt von Benelli hat sie 244kg fahrbereit, also wurde nichts falsch kommuniziert sondern die offiziell Angabe wiedergegeben! Lg
@@CHP26 Sie wird mit montierten Kofferträgern und Koffern verkauft, deshalb zählt das offiziell zum Fahrzeuggewicht. Du schlägst das nochmal drauf und behauptest 280 kg? Das wäre Goldwing Gewicht!
Wir können uns nochmal im Kreis drehen aber die offizielle Angabe sind FAHRFERTIG( Fahrzeug mit 90%sprit) 244kg! Und das sind Angaben ohne Koffer da sie optional sind und nicht Serie und fix angebaut! Lg
Thank you for a great review. I watched the video with auto-translate subtitles. You said if that's your bike you would adjust the foot pegs by putting some plastics to lower it down. (something like that) How would you do that? I was thinking to raise somehow the seat. I am 190cm tall, so I am wondering how this position with high knees will suit me. I am afraid it will be uncomfortable.
Thank you for your praise! I would remove the plastic from the footrests so that my knee angle would be even more relaxed! My reference is the Africa tein with a seat height of 87cm😀! Just take a test drive and you'll see best whether the seating position is right for you!
Schönes Motorrad aber für eine 700er echt ein schwerer Trum! Wiegt soviel wie meine 1200er GS Bj 2012 . Aber schaut wirklich gut aus! Danke für die gute Vorstellung!
Die moderate Sitzhöhe bei der Benelli finde ich auch sehr gut. Das Fahrwerk hat ein zu geringen Federweg ohne genug progressiv im Gelände zu sein. Wenn man aber alles andere berücksichtigt, ist es auf jeden Fall eine super Reiseenduro, wie ich auch finde für diesen Preis👍
Zum geringen Federweg hab ich mir vor der Probefahrt auch meine Gedanken gemacht, aber nach der Probefahrt find ich es stimmig zum Bike! Mit 200mm wäre die Sitzhöhe wieder recht hoch, so ergibt sich eine moderate Sitzhöhe wo sicherlich auch viele davon profitieren werden! Und fürs harte Gelände gibt es dann ja e die Dualsport Geräte😉!
@@CHP26 Ok, man muß es erst mal selber Probegefahren haben. Deine Tests sind wie immer sehr transparent, weil du auch kritisch bleibst, kein großes Sponsoring, das sehe ich immer gene an😉👍 Fahre daher im Moment zwei Motorräder, jedes für etwas anderes, und ergänzen sich daher sehr gut.💪
Ja - ich hab sie auch und finde das Preis/Leistungsverhältnis eher durchschnittlich. Mittlerweile hab ich sie 13 Monate und 20.000km gefahren. Cons: - Schlauchreifenräder (+150€ beim Wechseln) anstatt anständige, schlauchlose Speichenfelgen -Inspektion mit Zündkerzenwechsel sind 40.000 Schrauben und 4 Stunden Arbeit. Alles an Plastik muss runter. Aufwand ist ätzend. - Multifunktionsdisplay war technisch von 20 Jahren schon schlecht bedienbar - Navigation ist n Witz, nach nem Jahr wollen die dafür Zusatzkohle - Ruckeln vom Motor bei gleichbleibender Geschwindigkeit - kein Tempomat, auch nicht nachrüstbar - keine Kameras mit an Bord, Zubehör nur bei Uncle Wang für Chinapreis und in Chinaqualität lieferbar - Sitze knochenhart - Update von Steuergeräten kann in Deutschland so ziemlich keiner machen, musste ich mir selbst aneignen - ABS nicht abschaltbar, deswegen nur bedingt geländetauglich, auch Federweg ist nicht wirklich für´s Gelände oder mal nen Hüpfer gedacht, sondern als bessere Straßenmaschine klassifizierbar - Kettenkit vom Auslieferungszustand gleicht einem italienischen Goldkettchen, hängt in alle Richtungen durch und ist schnell hinüber - Zubehör ist erst jetzt langsam zu bekommen - Multifunktionsdisplay spinnt ohne Update und kann nichtmal die Spritanzeige richtig aufführen - Die Aufhängung der Koffer ist eine andere als bei der TRK 502X - die ich gern gefahren bin und wegen der höheren Leistung auf die 702X umgestiegen bin. - Dokumentation für die 702X ist mittlerweile im Netz, aber Zusammenhänge in der Elektrik muss man sich mühsam suchen. - Reifen fahren sich seltsam ab - Pirelli Scorpion Trail II sind vorne schneller weg als hinten - die Beine sind in einem seltsamen Winkel auf den Rasten, was einem bei einem Menschen von 180 cm manchmal vorkommt, wie ein Affe auf dem Schleifstein. - schafft nur 8500 U/min max, was bei vergleichbaren Motoren ein Witz ist. - Werkstattintervalle sind kurz zu vergleichbaren Modellen oder mit vergleichbaren Motoren (Xcape, V-Strom, TRK-502X) - elektrisches Zubehör meist lahme Quallität - Empfinliche Beschichtung und Lackierung, auch an gerade Empfindlichen und stark belasteten Stellen, wie, Fußhebeln, vordere Abdeckungen, Handschutz - Bremsen von nem Güterzug, lange Bremswege -Auspuffanlage läuft schnell an, Haltbarkeit wird vom Händler auf 40.000 km geschätzt - Viele Ritzen, wo sich der Dreck reinsetzt, und fehlende Ablauflöcher in Schraubvertiefungen (Gammelgefahr für Regennutzung) - Blecherne Vibrationen, weswegen sich der Bock billig rappelnd anhört (Kommt von der Abdeckung über den Zylindern und kommt nach der Behebung immer wieder!) Pros: - Verbrauch passt - liegt geil auf der Straße - wenn man die Sitze aufpolstert, ist sie sehr bequem - Anzeigen sind nett aufgeteilt - Gute Gewichtsverteilung - Gute Ausleuchtung der Straße mit LED, besser noch mit Tief-Breit-Scheinwerfern aus dem Zubehör - Schickes Äußeres - Auch im Soziusbetrieb längere Fahrten drin, Einstellungen für Kette, Luft und Beladung müssen dann aber abgestimmt sein, weil schnell überschritten oder kippeliges Fahren drin. - Tankring der Yamaha FZS 600 von 1997 passt (SW-Motech) - Mit großer Scheibe praktisch perfekt für schlechte Wetterverhältnisse (Wind, sanfter Regen) - Mit Griffheizung bei unter 0°C kein Problem - Ausbrechende Räder bekommt man gut eingefangen - gemütliche Fahrweise ist immer drin und auch schön - Überblick im Straßenverkehr ist genial - Zubehör ist teilweise noch günstig zu bekommen. - USB-Anschluss erlieichtert die Navigation erheblich - Strom ist insgesamt gut dimensioniert, so dass auch Zubehör die Grenzen nicht schnell erreicht - Sportlicher Eindruck ist nett - ganz so sportlich ist sie durch das Eigengewicht aber nicht. Insgesamt mag ich sie zwar und fahre sie auch wirklich gern. Der Wechsel von der 502X auf die 702X war bei mir auch nur, weil ich jetzt mehr Autobahn fahren musste (Arbeit), was eine gute Entscheidung war. Wäre ich mit dem Bock nur auf der Landstraße unterwegs, wäre ich definitiv bei der 502X wegen des hundertfach besseren Preis-Leistungsverhältnis geblieben. Die Übersetzung auf den 48 PS ist bei der 502X genial - und der Transfer auf die 702X ist dabei so lala ausgefallen. Ich vermute auch, dass das Zusammenspiel der EURO5/6, der Kraftstoffeinspritzung und der Luft und die Übersetzung aus der 702X bei unter 3000 U/min einen Rodeobock, machen. Wenn man das weiß, ist sie gut zu handeln. Mit Bandscheibenvorfall ist der Bock definitiv nicht zu empfehlen - ein Kollege, der die sich zeitgleich mit mir gekauft hat und eine ähnliche Odysee durch hat, hat sich deswegen jetzt die ähnlich strukturierte Honda Africa Twin gekauft - die natürlich einiges teurer ist. Bei mir waren als erstes der Soziussitz und das Zahnrad zur Steuerung der Zündung defekt - zwei Wochen Fahrpause in der Urlaubszeit. Der Stand der Technik der TRK ist beim Motor für mich 1945, in der Elektrik 2002. Die SRT 700X ist übrigens fast baugleich und kostet noch ein wenig weniger. www.motorradschmiede.de/motorrad-shop-online-kaufen/qj-motor-srt-700-x-pro-enduro-abs-35-54kw-vollausstattung/
Vielen Dank für deinen Ausführlichen Bericht! Die Kilometer in der kurzen Zeit sind anständig! Da kann man natürlich deutlich mehr dazu sagen wie wenn man das viel gerade mal 2-3 Tage fahren kann! Viel Spaß weiterhin mit dem Gerät! Lg
Es funktioniert mit einer eigenen App von Benelli! Die muss man sich Downloaden, dann kann man die Navigation auf das Display spiegeln! Is ähnlich wie das CarPlay! Lg
Preisleistungssieger oh nein ganz und gar nicht ! schau dir mal die neue VOGE an, komplett volle Hütte und 25PS mehr für 9,5k mit BMW Motor... VOGE hat Benelli bei weitem überholt
Optisch sind die neuen China-Mopeds alle sehr ansprechend. Was mich aber bei allen chinesischen Herstellern(Benelli/QJ, CF Moto/Moto Morini) stört ist das hohe Gewicht der Motorräder. Dazu ein meist sehr dünnes Händler und Werkstattnetz und teils schleppende Ersatzteilversorgung. Preislich sicher interessant aber spätestens beim privaten Wiederverkauf oder beim Händlereintausch verlierst du wieder den Preisvorteil vom Neukauf. Bei CF Moto kann ich wenigstens auf das KTM Vertriebsnetz zurückgreifen.
Ja in einigen Punkten stimme ich dir zu, aber ich bin dennoch froh das auch neue Hersteller auf den Markt kommen die ein eigenes Kundenklientel ansprechen und auch das Thema design neu oder mal anders interpretieren wie die etablierten! Lg
Hey! Die Offroad-Gschichte im Video mach ich mit meiner Bandit 600 im Sitzen. Dabei bin ich kein Offroad Spezialist..... So ne 260 kg Kiste hat grad mal auf dem Schotterparkplatz was verloren - zum Abstellen für den Kaffee mit Kuchen. Motormapping billigst ( unter 3.500 /min keine verwertbare Leistung - bin das Ding selbst probegefahren...) Die Kofferkisten sind einfach nur hässlich und sackschwer. Hol dir 2 Gepäckrollen a 80 Liter und gut is. Weniger Bling Bling ist manchmal mehr
@@CHP26 was ich damit meine: es werden viel zu viel Adventure-Klischees aufgebaut. Zur ein paar Kilometer-Feldwegbefahrung pro Jahr brauchts kein Adventure Bike. Und: wieviele Leute filmen sich (außer natürlich UA-cam-Blogger) beim Fahren auf dem Feldweg? Also reicht die besagte Bandit für den Weg zur Grillhütte völlig aus 🙂
Du wenn sich die gelbjacken mit 4 Koffer und eingebautem Kühlschrank auf ihre GS setzten halte ich persönlich auch nicht unbedingt viel davon! Wenn es aber denn Herrschaften Spaß macht und sie dadurch für sich a gute Zeit haben, dann soll es mir recht sein! Das gleiche gilt für an 200ps starken supersportler! Kann kein Mensch auf der Straße ausfahren….. aber he was soll’s💁😅
ich warte schon ewig auf die TRK 800, leider bekommen die es nicht auf die Kette es zu liefern... daher muss jetzt ein anderer Hersteller her... ich finde auf der 702 sitzt man hart wie auf einer Parkbank, so hatte sich die Probefahrt auch direkt erledigt
Die TRK800 wird meines Wissens nicht vor 2025 auf den Markt kommen! Das mit der harten Sitzbank kann ich so nicht bestätigen, aber da hat ja jeder seine Eigenen Präferenzen! 😉 lg
Ja! Der Durchschnittsverbrauch war bei ca 5,3-5,5 Liter! Aufgrund vom koffersystem und der nicht zurückhaltenden Fahrweise, ein akzeptabler wert! (4,6L ist Werksangabe) ! Lg
Warum spricht keiner darüber dass das Motorrad in China produziert ist und was für Auswirkung auf die Qualität das Ganze hat ? Das ist doch das Wichtigste Thema ?!?
Leider nix für mich bei 1,90 m und langen Beinen ……. Aber geiles Bike und ein super Test 👍 angeblich ist die alte 500er X höher und besser für große Piloten ….. hast Erfahrungen?
Also ich habe die 502X, bin 1,85m und denke das die mit 1,90m gut passen wird. Brauchst nur bei der eine höhere Scheibe, bei der originalen hat man die verwirbelungen direkt am Kopf
Müsstest dich mal draufsetzen und eine Runde drehen…. Ich bin halt die africa Twin vom kniewinkel gewohnt( wo sich meine Aussage darauf bezieht) und dort mit 87cm Sitzhöhe! Zu der 502 hab ich leider keine Erfahrung ….. lg und danke fürs Feedback
Ja, die 502x war mir mit dem originalen Sitz etwas zu hoch bei meinen 181cm. Hab mir den niederen Sitz drauf, seitdem perfekt für mich. Meine 502x inkl beiden Sitzen suchen einen neuen Besitzer 😉. Ich mach ein Upgrade auf die 702x.
Für das Geld, echt ein geiler Ofen und Reifen sind Stock schon super! PS: Schmeiß deinen Rucksack bitte ins Topcase😉 Wie ist es dir mit dem Windschutz gegangen?
@@CHP26 Nein. Selbst das ist der Panzer NICHT. Weil nmd 280kg im Gelände aufrichten kann! Das ist ein Reisemopped wie eine Goldwing, dem man Stollenreifen, etwas mehr Federweg, und das Label Adventure verpasst hat, um es verkaufen zu können.
@@CHP26 ja natürlich. Bin seit 40 Jahren auf 2 Rädern unterwegs. ALLES über 230 kg ist als Adv.bike unbrauchbar. Diese Maschinen gehören in die Kategorie "Reiseenduro". Straßenmoppeds für gelegentliche "Offroadtouren" auf Feldwegen, was in Westeuropa eh meistens verboten ist. Deshalb als kl. Tip mal beim Amazon vorbeischauen und nach "Diebstahlschutz für Kennzeichen " suchen. Hat also weder was mit Enduro und/oder Adventurebike irgendetwas zu tun.
Sie hat einen extrem selbstbewussten Blick optisch dass schönste was es im Touring Bereich gibt mir gefallen selbst 20.000€ Motorräder nicht so gut sie wird meine nächste nur Farbe ???
Es war das erste Video, was ich von Dir angesehen habe. Sehr gut gemacht, Du redest sachlich, angenehm und nicht zu viel. Es fehlt wie bei anderen auch ein realer Sozia Test, denn die Allerbeste will und soll ja bei vielen auch mit, und das nicht nur ums Eck zur Eisdiele. Das ist ein wichtiges Kriterium und sollte nicht vernachlässigt werden.
Servus! Danke fürs Lob! Mit dem Sozia Test kann ich dir leider nicht helfen! Meine Frau fährt leider nicht mit! Aber bei interesse an dem Bike einfach mit der Sozia zusammen eine Probefahrt machen, den man muss sich auch immer seinen eigenen Eindruck verschaffen, denn genau beim Thema Sitz usw. hat jeder eine andere „Schmerzgrenze“! Lg
@@CHP26 Gerne. Es war prinzipiell gemeint, weder nur speziell auf das getestete Motorrad, noch auf meine Person bezogen. Qualifizierte Soziatests als wichtiger Funktionstest nach entsprechenden Kriterien fehlen generell. Ich selbst fahre seit 49 Jahren privat und beruflich Motorrad, meine Frau genau so lange ebenfalls selbst oder mit mir zusammen.
Du fährst schon länger wie ich alt bin😅👍👌💪! Viel Spaß noch beim Bike und immer sitzen bleiben👌👍
Danke für den ausführlichen Test.
Meine Probefahrt mit der Maschine war auch sehr überzeugend!
Habe mir genau die selbe 702X gekauft, sogar in der selben Farbe. Bekomme sie wahrscheinlich morgen oder übermorgen, endlich.. freue mich sehr 😍🎉
👍👌! Wünsch dir viel Spaß damit und tolle Ausfahrten! Lg
Hab dich auch abonniert.Hab mir auch die TRK702 gekauft.Bis jetzt 20
Meter geschoben.
Ab März wird gefahren.Die Qualität und Verarbeitung ist Top.
Vielen Dank fürs Abo! Welche Farbe hast genommen? Lg
@@CHP26 Anthrazit
Die Version ohne X
Habe gesundheitlich zu kämpfen und brauche was leichteres.
Auch eine schöne Farbe! Viel Spaß damit
Hi,tolles Video
Ich hab letztes Jahr die SRT700X pro gekauft
Bin eigentlich sehr zufrieden, ja für das Geld gibt es nichts besseres.
Wer mehr Status und Power braucht muss locker das doppelte hinblättern.
Ich find das Bike auch schwer,aber wenn die Fuhre mal rollt,das ist sie ganz gut zu händeln.
Bin bis jetzt durchweg positiv auf das Bike in Deutschland angesprochen worden.
Hy! Das Gesamtpaket für den Preis find ich Top! Und die Optik ist wirklich mal etwas mutiger!👍! Schöne Touren und Ausfahrten wünsch ich dir weiterhin mit deinem Bike! Lg
Endlich ein ehrlicher Test zur X Variante in deutsch. Bisher nur die normale getestet in den anderen Kanälen. Ich fahre als Zweitmotorrad die 502x, die ich gerade verkaufen möchte. Sobald die kleine einen neuen Besitzer hat, kommt ne 702x her. Am liebsten in dieser Farbe, die du getestet hast.
👍! Ich find die optisch in dem grünen echt lässig! Kommst du aus DE oder AT? Oder weist du ob es die Aktion mit dem gratis Kofferset auch in DE gibt? Lg
In Deutschland gibt es die Koffer auch 👍
Super! Danke für die Info! Lg
Trk 520x ist verkauft und die Trk 702x in Forest Green kommt in Kürze zu mir, incl. Koffersatz. Freu mich wie ein Kind 😅.
Sehr schön! Wirst viel Freude damit haben! Alles Gute und schöne Ausfahrten! Lg
Ich habe mir das Motorrad gekauft und bin nach dem ersten 1000 km immer noch sehr zufrieden.
Das einzige was mich gestört hat lässt sich sehr schnell beheben so wie du im Video schon erwähnt hast das sind die Fußrasten gummi raus und alles ist super.
Danke für dein Feedback! Viel Spaß mit der Maschine und viele schöne Ausfahrten! Lg
Super Testbericht! Nach der doch recht teuren Triumph, die sehr viel hat und kann, ist die Benelli offenbar eine Alternative fürs kleinere Portemonnaie.
Ja auf alle Fälle! Wer ein zugängliches unkompliziertes und kostengünstiges Bike sucht, sollte sich auf alle Fälle die Benelli mal genauer anschauen und eine Probefahrt damit machen! Kann ich dir nur empfehlen 😉👍. Lg
Tolles Video. Ich habe mir von den Erbauern der Benelli ihre Eigenmarke, die QJ SRT 700 X voriges Jahr Ende Oktober gekauft. Ist eigentlich das selbe Motorrad mit ein paar anderen weiteren Ausstattungsmerkmalen ( Griffheizung, Sitzheizung , Sturzbügeln, usw. in Serie). Kostet in Deutschland 7.999.00 € . Bin begeistert und habe auch schon knapp 5000 Km runter ( und das im Winter).Würde sie mir wieder kaufen.
Danke für dein Feedback! Mal schaun ob ich eventuell auch mal eine QJ testen kann😉😅! Wäre sicherlich interessant! Lg
Erster Test den von Dir gesehen habe und der mich überzeugt hat. Deshalb gerne das Abo. Gruß aus Münster/ Deutschland
Vielen Dank dafür! Freut mich das dir der Test gefallen hat! Lg aus Österreich
Moin. Bin deiner Empfehlung - nach dem Leoncino 800 Trail Video - gefolgt und habe nun auch hier einen tollen Eindruck von der Benelli TRK 702X erhalten. Danke auch dafür! Falls du mal das Schwestermodell von QJ Motor in die Finger bekommst, wäre ein Vergleich interessant. Mir pers. gefallen beide Modelle, finde jedoch die Heckpartie der QJ SRT 700X etwas hübscher. Auch hat die SRT eine größere Frontscheibe. Ich bleibe dran. 🙂
Vielen Danl für dein Feedback! Das freut mich wenn ich dich eine wenig „inspirieren“ konnte!👍😅! Qj is am AT Markt so gut wie garnicht vorhanden, daher eher schwierig sowas zu bekommen! Meines Wissens sind die nahezu baugleich, also wirds da qualitativ keine großen Unterschiede geben bei den 2 Bikes! Lg
Ein wirklich geiles Motorrad das ich tatsächlichen Betracht ziehe. Nach einigem suchen und vergleichen, komme ich immer wieder zu Benelli. Interessant wäre noch der Betrieb mit Sozia. Aber ich denke mal , für Otto Normalo reicht die Leistung, auch für zwei. Klar fehlen ein paar elektronische Spielereien, aber egal. Das Teil ist geil
Die Leistung reicht auf alle Fälle! Sind ja doch 70ps! Das geht auch zu zweit! Design ist wirklich überzeugen…..! Fahr sie Probe, das wird dich überzeugen 😉
Top Review !!!Grüße aus Stuttgart 😉😎👍😎🇬🇷
Vielen Dank👍
Danke für den Bericht über die Benelli. Wenn Du entscheiden müsstest was würdest Du dir eher in die Garage stellen ? Die TRX 702 x oder eine Africa Twin XRV 750 ?
So ne alte Africa hat was, aber würd dennoch zur neuen Benelli tendieren! 3 Jahre Garantie, Fahrwerk bremsen sicherlich moderner usw.! Lg
Danke für deinen Test, sehr informativ und unterhaltsam! Das Format ist wirklich gelungen, macht Spaß zuzuschauen!
Zur Benelli muss ich sagen, dass ich doch sehr über das Gewicht erschrocken bin, haben die den Fahrer mitgewogen? 🤭
Auch wenn man das beim Fahren sicher nicht so merkt, wäre das keine Option für mich.
Sonst hätte ich mir schon die Boxerkuh gegönnt.
Lg aus dem schönen Ulm ⛪
Vielen Dank für dein Feedback! Schön das dir das Format gefällt👍! Ja die leichteste ist sich nicht gerade! Aber dennoch easy zu fahren! Müsstest mal a Proberunde machen!😉 schaden kann’s ja nicht😀
230kg, 244 MIT Koffern. Ist falsch kommuniziert
Laut offizieller Broschüre und Datenblatt von Benelli hat sie 244kg fahrbereit, also wurde nichts falsch kommuniziert sondern die offiziell Angabe wiedergegeben! Lg
@@CHP26 Sie wird mit montierten Kofferträgern und Koffern verkauft, deshalb zählt das offiziell zum Fahrzeuggewicht. Du schlägst das nochmal drauf und behauptest 280 kg? Das wäre Goldwing Gewicht!
Wir können uns nochmal im Kreis drehen aber die offizielle Angabe sind FAHRFERTIG( Fahrzeug mit 90%sprit) 244kg! Und das sind Angaben ohne Koffer da sie optional sind und nicht Serie und fix angebaut! Lg
Thank you for a great review. I watched the video with auto-translate subtitles. You said if that's your bike you would adjust the foot pegs by putting some plastics to lower it down. (something like that) How would you do that? I was thinking to raise somehow the seat. I am 190cm tall, so I am wondering how this position with high knees will suit me. I am afraid it will be uncomfortable.
Thank you for your praise! I would remove the plastic from the footrests so that my knee angle would be even more relaxed! My reference is the Africa tein with a seat height of 87cm😀! Just take a test drive and you'll see best whether the seating position is right for you!
Sieht gut aus!
Find ich auch😉👍
Schönes Motorrad aber für eine 700er echt ein schwerer Trum! Wiegt soviel wie meine 1200er GS Bj 2012 . Aber schaut wirklich gut aus!
Danke für die gute Vorstellung!
Vielen Dank fürs Feedback! 👍😉
Die moderate Sitzhöhe bei der Benelli finde ich auch sehr gut. Das Fahrwerk hat ein zu geringen Federweg ohne genug progressiv im Gelände zu sein. Wenn man aber alles andere berücksichtigt, ist es auf jeden Fall eine super Reiseenduro, wie ich auch finde für diesen Preis👍
Zum geringen Federweg hab ich mir vor der Probefahrt auch meine Gedanken gemacht, aber nach der Probefahrt find ich es stimmig zum Bike! Mit 200mm wäre die Sitzhöhe wieder recht hoch, so ergibt sich eine moderate Sitzhöhe wo sicherlich auch viele davon profitieren werden! Und fürs harte Gelände gibt es dann ja e die Dualsport Geräte😉!
@@CHP26 Ok, man muß es erst mal selber Probegefahren haben.
Deine Tests sind wie immer sehr transparent, weil du auch kritisch bleibst, kein großes Sponsoring, das sehe ich immer gene an😉👍
Fahre daher im Moment zwei Motorräder, jedes für etwas anderes, und ergänzen sich daher sehr gut.💪
Vielen Dank! Der nächste Test steht schon wieder vor der Tür😉
@@CHP26Mein Tip der Test mit der BMW F 900 GS Adventure 2024 !✌
Ja wenn sie mir wer gibt gerne😉! Das is aber garnicht so einfach die testbikes zu bekommen🥴
Ja - ich hab sie auch und finde das Preis/Leistungsverhältnis eher durchschnittlich. Mittlerweile hab ich sie 13 Monate und 20.000km gefahren.
Cons:
- Schlauchreifenräder (+150€ beim Wechseln) anstatt anständige, schlauchlose Speichenfelgen
-Inspektion mit Zündkerzenwechsel sind 40.000 Schrauben und 4 Stunden Arbeit. Alles an Plastik muss runter. Aufwand ist ätzend.
- Multifunktionsdisplay war technisch von 20 Jahren schon schlecht bedienbar
- Navigation ist n Witz, nach nem Jahr wollen die dafür Zusatzkohle
- Ruckeln vom Motor bei gleichbleibender Geschwindigkeit
- kein Tempomat, auch nicht nachrüstbar
- keine Kameras mit an Bord, Zubehör nur bei Uncle Wang für Chinapreis und in Chinaqualität lieferbar
- Sitze knochenhart
- Update von Steuergeräten kann in Deutschland so ziemlich keiner machen, musste ich mir selbst aneignen
- ABS nicht abschaltbar, deswegen nur bedingt geländetauglich, auch Federweg ist nicht wirklich für´s Gelände oder mal nen Hüpfer gedacht, sondern als bessere Straßenmaschine klassifizierbar
- Kettenkit vom Auslieferungszustand gleicht einem italienischen Goldkettchen, hängt in alle Richtungen durch und ist schnell hinüber
- Zubehör ist erst jetzt langsam zu bekommen
- Multifunktionsdisplay spinnt ohne Update und kann nichtmal die Spritanzeige richtig aufführen
- Die Aufhängung der Koffer ist eine andere als bei der TRK 502X - die ich gern gefahren bin und wegen der höheren Leistung auf die 702X umgestiegen bin.
- Dokumentation für die 702X ist mittlerweile im Netz, aber Zusammenhänge in der Elektrik muss man sich mühsam suchen.
- Reifen fahren sich seltsam ab - Pirelli Scorpion Trail II sind vorne schneller weg als hinten
- die Beine sind in einem seltsamen Winkel auf den Rasten, was einem bei einem Menschen von 180 cm manchmal vorkommt, wie ein Affe auf dem Schleifstein.
- schafft nur 8500 U/min max, was bei vergleichbaren Motoren ein Witz ist.
- Werkstattintervalle sind kurz zu vergleichbaren Modellen oder mit vergleichbaren Motoren (Xcape, V-Strom, TRK-502X)
- elektrisches Zubehör meist lahme Quallität
- Empfinliche Beschichtung und Lackierung, auch an gerade Empfindlichen und stark belasteten Stellen, wie, Fußhebeln, vordere Abdeckungen, Handschutz
- Bremsen von nem Güterzug, lange Bremswege
-Auspuffanlage läuft schnell an, Haltbarkeit wird vom Händler auf 40.000 km geschätzt
- Viele Ritzen, wo sich der Dreck reinsetzt, und fehlende Ablauflöcher in Schraubvertiefungen (Gammelgefahr für Regennutzung)
- Blecherne Vibrationen, weswegen sich der Bock billig rappelnd anhört (Kommt von der Abdeckung über den Zylindern und kommt nach der Behebung immer wieder!)
Pros:
- Verbrauch passt
- liegt geil auf der Straße
- wenn man die Sitze aufpolstert, ist sie sehr bequem
- Anzeigen sind nett aufgeteilt
- Gute Gewichtsverteilung
- Gute Ausleuchtung der Straße mit LED, besser noch mit Tief-Breit-Scheinwerfern aus dem Zubehör
- Schickes Äußeres
- Auch im Soziusbetrieb längere Fahrten drin, Einstellungen für Kette, Luft und Beladung müssen dann aber abgestimmt sein, weil schnell überschritten oder kippeliges Fahren drin.
- Tankring der Yamaha FZS 600 von 1997 passt (SW-Motech)
- Mit großer Scheibe praktisch perfekt für schlechte Wetterverhältnisse (Wind, sanfter Regen)
- Mit Griffheizung bei unter 0°C kein Problem
- Ausbrechende Räder bekommt man gut eingefangen
- gemütliche Fahrweise ist immer drin und auch schön
- Überblick im Straßenverkehr ist genial
- Zubehör ist teilweise noch günstig zu bekommen.
- USB-Anschluss erlieichtert die Navigation erheblich
- Strom ist insgesamt gut dimensioniert, so dass auch Zubehör die Grenzen nicht schnell erreicht
- Sportlicher Eindruck ist nett - ganz so sportlich ist sie durch das Eigengewicht aber nicht.
Insgesamt mag ich sie zwar und fahre sie auch wirklich gern. Der Wechsel von der 502X auf die 702X war bei mir auch nur, weil ich jetzt mehr Autobahn fahren musste (Arbeit), was eine gute Entscheidung war. Wäre ich mit dem Bock nur auf der Landstraße unterwegs, wäre ich definitiv bei der 502X wegen des hundertfach besseren Preis-Leistungsverhältnis geblieben. Die Übersetzung auf den 48 PS ist bei der 502X genial - und der Transfer auf die 702X ist dabei so lala ausgefallen. Ich vermute auch, dass das Zusammenspiel der EURO5/6, der Kraftstoffeinspritzung und der Luft und die Übersetzung aus der 702X bei unter 3000 U/min einen Rodeobock, machen. Wenn man das weiß, ist sie gut zu handeln.
Mit Bandscheibenvorfall ist der Bock definitiv nicht zu empfehlen - ein Kollege, der die sich zeitgleich mit mir gekauft hat und eine ähnliche Odysee durch hat, hat sich deswegen jetzt die ähnlich strukturierte Honda Africa Twin gekauft - die natürlich einiges teurer ist.
Bei mir waren als erstes der Soziussitz und das Zahnrad zur Steuerung der Zündung defekt - zwei Wochen Fahrpause in der Urlaubszeit. Der Stand der Technik der TRK ist beim Motor für mich 1945, in der Elektrik 2002.
Die SRT 700X ist übrigens fast baugleich und kostet noch ein wenig weniger.
www.motorradschmiede.de/motorrad-shop-online-kaufen/qj-motor-srt-700-x-pro-enduro-abs-35-54kw-vollausstattung/
Vielen Dank für deinen Ausführlichen Bericht! Die Kilometer in der kurzen Zeit sind anständig! Da kann man natürlich deutlich mehr dazu sagen wie wenn man das viel gerade mal 2-3 Tage fahren kann! Viel Spaß weiterhin mit dem Gerät! Lg
Ist im Display Navi oder ist das Apple Car play?
Es funktioniert mit einer eigenen App von Benelli! Die muss man sich Downloaden, dann kann man die Navigation auf das Display spiegeln! Is ähnlich wie das CarPlay! Lg
Preisleistungssieger ! Immer wieder überraschend gut und wer lässt nicht in China bauen ? ...nur noch Guzzi?
Zumindest einige Komponenten an fast jeden Bike werden in China gefertigt! 👍
Preisleistungssieger oh nein ganz und gar nicht ! schau dir mal die neue VOGE an, komplett volle Hütte und 25PS mehr für 9,5k mit BMW Motor... VOGE hat Benelli bei weitem überholt
Voge macht da schon sehr viel richtig, müsste ich mal „testen“😅
Optisch sind die neuen China-Mopeds alle sehr ansprechend. Was mich aber bei allen chinesischen Herstellern(Benelli/QJ, CF Moto/Moto Morini) stört ist das hohe Gewicht der Motorräder. Dazu ein meist sehr dünnes Händler und Werkstattnetz und teils schleppende Ersatzteilversorgung. Preislich sicher interessant aber spätestens beim privaten Wiederverkauf oder beim Händlereintausch verlierst du wieder den Preisvorteil vom Neukauf. Bei CF Moto kann ich wenigstens auf das KTM Vertriebsnetz zurückgreifen.
Ja in einigen Punkten stimme ich dir zu, aber ich bin dennoch froh das auch neue Hersteller auf den Markt kommen die ein eigenes Kundenklientel ansprechen und auch das Thema design neu oder mal anders interpretieren wie die etablierten! Lg
Hey!
Die Offroad-Gschichte im Video mach ich mit meiner Bandit 600 im Sitzen.
Dabei bin ich kein Offroad Spezialist..... So ne 260 kg Kiste hat grad mal auf dem Schotterparkplatz was verloren - zum Abstellen für den Kaffee mit Kuchen.
Motormapping billigst ( unter 3.500 /min keine verwertbare Leistung - bin das Ding selbst probegefahren...)
Die Kofferkisten sind einfach nur hässlich und sackschwer.
Hol dir 2 Gepäckrollen a 80 Liter und gut is.
Weniger Bling Bling ist manchmal mehr
Servus! Hast du auch mal versucht mit deiner Bandit im sitzen ein Video zu gestalten und Aufnahmen dazu zu machen? Lg
@@CHP26 was ich damit meine: es werden viel zu viel Adventure-Klischees aufgebaut. Zur ein paar Kilometer-Feldwegbefahrung pro Jahr brauchts kein Adventure Bike. Und: wieviele Leute filmen sich (außer natürlich UA-cam-Blogger) beim Fahren auf dem Feldweg? Also reicht die besagte Bandit für den Weg zur Grillhütte völlig aus 🙂
Du wenn sich die gelbjacken mit 4 Koffer und eingebautem Kühlschrank auf ihre GS setzten halte ich persönlich auch nicht unbedingt viel davon! Wenn es aber denn Herrschaften Spaß macht und sie dadurch für sich a gute Zeit haben, dann soll es mir recht sein! Das gleiche gilt für an 200ps starken supersportler! Kann kein Mensch auf der Straße ausfahren….. aber he was soll’s💁😅
Hast schon Recht, Hauptsache ist der Spaß am Hobby - mach weiter so 👍
Danken! Lg
ich warte schon ewig auf die TRK 800, leider bekommen die es nicht auf die Kette es zu liefern... daher muss jetzt ein anderer Hersteller her... ich finde auf der 702 sitzt man hart wie auf einer Parkbank, so hatte sich die Probefahrt auch direkt erledigt
Die TRK800 wird meines Wissens nicht vor 2025 auf den Markt kommen! Das mit der harten Sitzbank kann ich so nicht bestätigen, aber da hat ja jeder seine Eigenen Präferenzen! 😉 lg
Kann mir jemand sagen welche Motorrad-Jacke der Herr trägt…?
Is eine Kombi von KTM! Modell weis ich nicht mehr! War 2021 so um die knapp 500euro! Lg
Hast Du auch mal an der Tanksäule nachgerechnet?
Ja! Der Durchschnittsverbrauch war bei ca 5,3-5,5 Liter! Aufgrund vom koffersystem und der nicht zurückhaltenden Fahrweise, ein akzeptabler wert! (4,6L ist Werksangabe) ! Lg
Warum spricht keiner darüber dass das Motorrad in China produziert ist und was für Auswirkung auf die Qualität das Ganze hat ? Das ist doch das Wichtigste Thema ?!?
Nein eben nicht! Oder wieso sollte es ?
@ Ок Komisch dass ich sowas erklären muss
Ich schaue mit dann die Reviews auf Englisch Danke trotzdem
Bitte gerne! Lg
Gibt’s auch einen Quickshifter?
Leider nein! Aber es sind Heizgriffe , Sitzheizung usw. als Zubehör ab Werk bestellbar. Lg
The weight is 218kg which is the same as the v strom 650.
In Austria the weight is with full fuel an oil 244kg! 🤷♂️
Leider nix für mich bei 1,90 m und langen Beinen ……. Aber geiles Bike und ein super Test 👍 angeblich ist die alte 500er X höher und besser für große Piloten ….. hast Erfahrungen?
Also ich habe die 502X, bin 1,85m und denke das die mit 1,90m gut passen wird. Brauchst nur bei der eine höhere Scheibe, bei der originalen hat man die verwirbelungen direkt am Kopf
Müsstest dich mal draufsetzen und eine Runde drehen…. Ich bin halt die africa Twin vom kniewinkel gewohnt( wo sich meine Aussage darauf bezieht) und dort mit 87cm Sitzhöhe! Zu der 502 hab ich leider keine Erfahrung ….. lg und danke fürs Feedback
Danke für deine Ergänzung! Wie bist mit der 502 zufrieden? Lg
Ja, die 502x war mir mit dem originalen Sitz etwas zu hoch bei meinen 181cm. Hab mir den niederen Sitz drauf, seitdem perfekt für mich. Meine 502x inkl beiden Sitzen suchen einen neuen Besitzer 😉. Ich mach ein Upgrade auf die 702x.
😅! Da kannst du dich auf alle Fälle drauf freuen! Bist sie schon Probegefahren die 702x?
Für das Geld, echt ein geiler Ofen und Reifen sind Stock schon super! PS: Schmeiß deinen Rucksack bitte ins Topcase😉 Wie ist es dir mit dem Windschutz gegangen?
Meine ob er auch verstellbar ist.
Der Rucksack passt leider nicht ins Topcase 🫣😂! Zuviele Kamerad und zeugst dabei!🤷♂️😉
Ist leider nicht verstellbar! Lg
Ein Motorrad unter 1000km in der Drehzahl so hochjagen? Ich hab dieselbe Maschine, in den ersten 1000km nicht über 5500 U/min. Einfahrphase!
👍
Mimimi die zerfällt sonst zu Staub 🙄
😂👍
Subscribe 👍
👍💪
246kg?
Alles klar! Keine Enduro.......sondern😂 Autobahn SUV aus China.
Enduro ist nicht wirklich zutreffend 🙄🥴, sollte „Adventurebike“ heißen👍
@@CHP26
Nein.
Selbst das ist der Panzer NICHT.
Weil nmd 280kg im Gelände aufrichten kann!
Das ist ein Reisemopped wie eine Goldwing, dem man Stollenreifen, etwas mehr Federweg, und das Label Adventure verpasst hat, um es verkaufen zu können.
BMW GS kennst aber schon😂!
@@CHP26 ja natürlich. Bin seit 40 Jahren auf 2 Rädern unterwegs.
ALLES über 230 kg ist als Adv.bike unbrauchbar.
Diese Maschinen gehören in die Kategorie "Reiseenduro". Straßenmoppeds für gelegentliche "Offroadtouren" auf Feldwegen, was in Westeuropa eh meistens verboten ist.
Deshalb als kl. Tip mal beim Amazon vorbeischauen und nach "Diebstahlschutz für Kennzeichen " suchen.
Hat also weder was mit Enduro und/oder Adventurebike irgendetwas zu tun.
👍😉
Sie hat einen extrem selbstbewussten Blick optisch dass schönste was es im Touring Bereich gibt mir gefallen selbst 20.000€ Motorräder nicht so gut sie wird meine nächste nur Farbe ???
Ich denke ich würde mit die sandfarbige Privat kaufen! Mal was komplett anderes💪