Почему автопроизводители не используют самоблокирующиеся дифференциалы? (ч.1)
Вставка
- Опубліковано 3 чер 2018
- Часть 1.
При всех достоинствах самоблокирующихся дифференциалов, автопроизводители до сих пор не используют их в своих автомобилях. Почему? На это есть 2 причины... - Авто та транспорт
Какие принципы . Музыка норм. Только надо погромче , иногда слышно что он говорит
Иногда 😂
@@Alex-Was это научный эксперимент, у какого % людей хватит терпения досмотреть до конца и понять всю суть видео😃
Хорошее видео, но музон ни к чему слов неслышно.
Обращаюсь ко всем, слушайте в наушниках, так вроде намного лучше
Музыка убивает не дослушал
весьма спорное утверждение, что производители самоблоки не ставят. возможно правильнее было бы сказать что их не ставят на большинство машин, потому что они там просто не нужны?
Конечно
Сделайэе пожалуйста музыку ещё громче! В итоге я просто музыку прослушал смотря на деда который губами шевелит что-то бурча в музыкальном клипе...
Смысл понятен: если у вас нет блокировки - она не сломается.
если у вас нету дома, пожары ему не страшны, жена не уйдёт к другому если у вас нет жены
Спасибо! Очень приятно Вас было слушать!
Обрадовало видео, толково. Спасибо за контент!)
Прикольный дядька
Обьясняет очень интересно и доступно
Музыка шумит!
А видео информативное, спасибо!
Большое спасибо. Передумал ставить самоблок. Все доходчиво + -.
Поддерживаю комментарий Сергея, музыка перебивает речь приходиться прислушиваться но всё равно не слышно.
очень даже используют , на внедорожниках , на спортивных автомобилях и на некоторых гражданских...
Тема хорошая, благодатная, но музыка конечно жесть, приходится прислушиваться чтобы понять
Здравствуйте Валерий Николаевич, подскажите пожалуйста по дифференциалу типа Торсен Т2, на сколько он эффективен, на легковом авто с передним приводом и соответственно механической коробкой передач?
Буду очень Вам признателен, если подскажите по этому вопросу.
Добрый день, Сергей!
Торсен 2 имеет невысокий коэф-т блокировки 20-60%. Ждать
от него чудес на серьезном бездорожье не стоит. Срабатывает от
разности скоростей. Слабое колесо закопается, после чего
подключается сильное - это второй недостаток. Но, он неплохо
работает на асфальте и на скользком покрытии. Эту конструкцию
можно позиционировать как универсальное решение для
переднеприводного автомобиля.
На винтовых блоках ездить без навыков сложно, так как машину бросает в сторону буксующего колеса. В поворотах блокировка мешает, на прямой блокировка лучше, преднатяги тоже разные. Типы блокировок тоже разные. Езжу на переднеприводном вазе с блокировкой всю жизнь, никаких проблем с кпп нету, наоборот больше ресурс так как отсутствует часть сателитов и ось сателитов.
Все правильно, и все ясно! Просто молодей.
Нива без переднего моста как корова на льду будет, а если передний мост с блоком будет, то в гололёд получится фристайл на дороге.
Где можно купить вашу блокировку на lada granta?
Ну по настоящему очень правдиво и просто объяснил
Пипец грамотный человек! Низкий поклон!
Какую тогда выбрать более надёжную блокировку и чтоб ни много повысить проходимость в зимнее время в ни хорошо чищеном дворе????
У гусеничной техники бортовые передачи не ломаются почему то реализуя принцип жёсткого дифференциала, так может и на колёсной технике надо просто все массивнее делать, больше металла, чтоб те же валы и редуктора крепче были. Сложно делать все с увеличенным запасом прочности?
Попробуй проехать на полном приводе с жестко заблокированными дифами по городу.
Дмитрий Карчевский
Сцепление, диск быстро умрёт. На тракторе там многодисковое сцепление, и имеет возможность пробуксовать.Далее вес будет как у танка.
Валерий Николаевич разъясните один вопрос: если поставить ДАК 90/100 в передний мост УАЗ при движении вперед по грязи будет блокировка или только назад.
У меня свое время стоял ДАН на лада калина 90/100 возникала проблема движение задним ходом дифференциал блокировался при подаче тяги на вывернутые колеса, приходилось сначала дать тягу на прямых колесах и выжимая сцепление (накатом) поворачивать колеса.
По сути ДАК и ДАН одинаковы только разное качество изделия. Я на своем намотал 40 000км лазил там где паркетники вставали ловя диагоналку.
Здравствуйте, Денис! ДАК 90/100 в передний мост будет блокироваться как передним, так и задним ходом.
@@user-cb3rn6wc4o Спасибо
Можно ли отлигулировать момент так чтобы без нагрузки в поворотах блокировки колес не было а при нагузке в тяжелых условиях блокировка включалась в работу сама?и есть ли такие блокировки на легковые авто к примеру 2115 которые бы можно было принудительно включать и выключать из салона?
Это называется преднатяг
Он же рассказывал про повороты . Если ты в повороте не газуешь она едит как сток. Чтобы самоблок заработал в повороте надо газу давать. А так все работает по стандарту. И много зависит от преднатяга
У меня с завода ЛСД форд скорпио 1986, блокировка дисковая, недавно поменял сженую жижу на новую, всё опять работает, там диски в отдельном герметичном корпусе
очень надёжная блокировка. по 30 лет ездят и кто хочеш ганял на них и дураки тоже и норм, работает.
Нихера себе ,я такие машины в ГДР и ФРГ только видел перед развалом СССР и то в детстве. Ну и после развала в Рашке.Интересная машина.
Здравствуйте. Такой вопрос, у меня на авто передний привод подключается как у паджеро, вакуумом . Можно ли поставить дак в передний редуктор. При НЕ подклюсенном передке, как будет вести себя дак? Передний привод включаю только на бездорожье.
Когда передний мост отключен от раздаточной коробки, ДАК не блокируется, работает как обычный дифференциал. С подключением моста «включается» в работу ДАК.
Спасибо большое
Ставят, например на турбовых субару были lsd в заднем редукторе
Здравствуйте. А ДАК можно установить на ТЛК80 ? Принудительную , имею ввиду.
Для ТЛК80 сейчас есть ДАК 401 в передний мост, в задний ДАК 444
появится летом этого года. Уточняю, ДАК - это самоблок.
Вопрос.Знакомый заварил передний Диф,Катается уже 2 года все норм(у него Хабы)Что скажите.
Здравствуйте! Скажем, что заварка переднего дифференциала - это тоже решение, хотя очень грубое.
Что получается: Когда включены оба хаба, автомобиль движется прямо, поворот можно сделать только по очень большой дуге. Для выполнения поворотов отключается один хаб. Тяга остается только на подключенном колесе, второе колесо вращается свободно.
Таким образом, из автомобиля 4х4 получаем 4х3.
Здраствуйте Валерий Николаевич )) Вот такой вопрос : Я так понял что ДАК включается только тогда когда мы даем тягу А не тогда когда есть разность вращения колес )) правильно? Например если 100%-ый ДАК устоновлен в передный мост Уаза то при отключенном передном мосту ДАК не будет работать )) Верно? И даже при подлючении передного моста, если не дадим газку то есть тягу то ДАК не будет блокироваться при возникновении разности вращения передных колес )) верно?? Спасибо.
Здравствуйте! Верно!
ДАК блокируется не от разности вращения колес, а от разности моментов на колесах и тяги двигателя. Блокировка наступает тогда, когда тяга двигателя превысит сцепные свойства слабого колеса.
100% ДАК в переднем мосту УАЗ - это правильная схема установки. Максимальные возможности передней оси на бездорожье. На асфальте передний мост отключен, ДАК не блокируется, работает как обычный дифференциал.
Спасибо за ответ )) Успехов ))
неверно.
"И даже при подлючении передного моста, если не дадим газку то есть тягу то ДАК не будет блокироваться при возникновении разности вращения передных колес )) верно??"
при подключенном мосту в повороте передние колеса будут тормозить вплоть до потери сцепления одним из колес (иначе как обеспечить движение по разным радиусам переда и зада). даже при движении накатом. хоть для дака это и будет режим "90% блокировки"(а не 100%) блокировка более чем вероятна:)
Все верно)
На "средней тяге" ДАК не блокируется. Он находится в режиме "разблокирован". В этом режиме ДАК работает как свободный дифференциал, обеспечивая разность вращения колес в повороте.
При торможении двигателем (передний мост включен) ДАК начнет блокироваться тогда, когда сопротивление двигателя превысит сцепные свойства слабого колеса.
Разность вращения колес в повороте обеспечит ЛЮБОЙ дифференциал повышенного трения, до тех пор пока одно из колес юзом не пойдет:).
Но это не значит что до этого момент по колесам распередляется поровну, как в свободном дифференциале.
А выше вы невнимательно прочитали, речь шла не о торможении двигателем, а о циркуляции мощности в повороте при жетско подключенном переднем мосту. Даже при движении накатом в трансмиссии при этом в повороте развивается максимально возможный момент, определяемый сцепными качествами колес. Одно из колес должно пойти юзом. И это приводит к ТОРМОЖЕНИЮ переднего моста и появлению такой же ТЯГИ на заднем мосту. Еще раз-речь о движении накатом. Двигатель вообще может не давать в трансмиссию ничего. При этом дак 100/90 в переднем мосту будет работать в сторону 90 (так как он тормозит), но нагружен будет по максимуму.
А как по вашему распределяется момент при движении в повороте в режиме "разблокирован"?
и какой же все таки коэф. блокировки в сторону 90%?
зачем накладывать музыку громче "диалога"?
Пользовался вашей блокировкой на шниве очень нравилось, сейчас нива Зд. Прошу совета,какую поставить- против диагоналки?
Добрый день!
Для Нивы самая простая и эффективная схема - установка в задний мост ДАК5:
ДАК5.ВАЗ.01.22.09. Цена 9000 руб.
ДАК5 правильно работает на асфальте, ограничений по скорости нет. Повышает динамику разгона, устойчивость автомобиля на скользких покрытиях.
В условиях бездорожья эффективность ведущей оси максимальная.
ДАК работает в двух режимах: заблокирован и разблокирован.
В режиме "разблокирован" ДАК работает как обычный дифференциал, не создает сопротивление повороту. ДАК не имеет преднатяга.
В режиме "заблокирован" колеса вращаются с одинаковой скоростью.
Блокировка наступает тогда, когда тяга двигателя превысит сцепные свойства слабого колеса. Водитель имеет возможность управлять ДАКом, изменяя тягу двигателя.
На прямых участках (тяга максимальная) ДАК заблокирован. При разгоне автомобиль не "метет хвостом", высокая курсовая устойчивость автомобиля.
Повороты проходятся на средней тяге, без разгона и торможения двигателем. ДАК в этом случае разблокирован, колеса вращаются с разной скоростью.
Водитель имеет возможность проходить повороты двумя способами:
1. На средней тяге, ДАК работает как обычный дифференциал, автомобиль движется по заданной дуге.
2. Управляемый занос. Тяга двигателя превышает сцепные свойства слабого колеса, ДАК заблокирован. При сбросе "газа" занос моментально прекращается, автомобиль возвращается на дугу поворота.
@@user-cb3rn6wc4o Огромное спасибо!
@@user-cb3rn6wc4o это же получается такой же самоблок,как некоторых авто например Кия Мохаве и крутящий момент 50/50 при заблокирован .
Подскажите пожалуйста, живу на севере город Норильск, какой самоблок лучше поставить? Ваз 2114, за ранее спасибо 🤝
Добрый день, Николай!
В настоящее время серийный ДАК для переднего привода ВАЗ не выпускаем. Но сейчас разрабатывается новая конструкция блокировки. По результатам испытаний будет решение о её производстве.
Об этом мы сообщим на нашем сайте: dak4x4.com/catalog.
@@user-cb3rn6wc4o спасибо
При повседневной езде/при езде по трассе как влияет винтовая блокировка на поведение авто? Если преднатяг простенький? Не будет ли опасных ситуаций связанных с блокировкой диффа при обычной езде по трассе? Не будет ли зимой заносов на поворотах там, где без блокировок спокойно бы проехалась?
Добрый день.
С низким преднатягом винтовая блокировка на трассе ведёт себя нормально. Но лучше такие вопросы задавать производителям винтовых блокировок.
Забудь зимой про тормоза, руль,и газ и будет тебе счастье...Забудь в сторону активности...Будь осторожен...
@@user-fe2vu4pk2bчайников учи)
Главный залог это голова на плечах. С дуру можно и х.. сломать. Два года катаюсь на самоблоке и только восторг. Минус на сцепление больше нагрузки в тяжелых условиях. Например плотный снег провернуть два колеса труднее чем одно. И на поворотах голову включать нужно. Понимать что заблокированные передние колеса всегда распремляют траекторию. И будет вам счастье.
Какая у вас машина?
Зачем эта музыка!!!!
Подскажите ваз 21214стоит винтовая блокировка в заднем редукторе название не знаю старый хозяин ставил .при повороте и езде задним ходом идёт скрип .какое масло надо лить для этой блокировки ?.в покатушках не участвую так лёгкое бездорожье .регион западная Сибирь
Здравствуйте, Иван. Оптимально применить масло для самоблокирующихся дифференциалов, например dak4x4.com/catalog?category=115
7:18 зачем так громко музыку сделали ? Вас не слышно толком
Благодарю, очень интересно!
Но музыка громковата, мешает.
Кто монтировал? Сюда его подайте
В итоге то для ларгуса какой лучше выбрать? Для того чтобы 3-4 раза в год на даче не застрять в грязь и снег , чтобы со скользкой обочины с места быстро вклиниться в плотный поток , ну и в гололед на светофоре не шлифовать одним колесом. Манера езды "А-ля пенсионер " 😄
Добрый день.
В настоящий момент на передний привод блокировку не выпускаем.
Но у нас разработана новая конструкция самоблока для Ларгуса с вазовскими двигателем и коробкой. Эта блокировка планируется к выпуску летом. Она позволит решить Ваши задачи.
Следите за новостями на нашем сайте: dak4x4.com/catalog.
Месяц назад поставил на Ларгус самоблок от автопродукта. Необслуживаемый. Доволен как слон! По снегу как король! Стиль вождения практически пенсионерский. :)
@@daymos1971 привет как по сухой дороге в поворотах себя ведет? Руль сильно в сторону уводит? Хочу тоже от авто продукта необслуживаемую поставить
Супер буду заказывать
Здравствуйте подскажите пожалуйста хочу поставить блокировку на ваз 2110 можно ли и если можно то какую лучше.
Здравствуйте, Олег.
Всё зависит от целей и задач при эксплуатации автомобиля.
Мы в настоящее время блокировку на передний привод не выпускаем. Она только в разработке.
Здравствуйте,после вашего объективного комментария,передумал ставить на Ниссан Террано блокировку Иж-техно
Сколько будет стоить ваш деференциал для тоёта Хайс, рама LH 85, задний мост. И чем он лучше LSD???
Здравствуйте, Александр! ДАК для заднего моста Хайс, LH 85 стоит 23000 руб. Главное отличие ДАК от LSD - это эффективность. У ДАКа максимальная эффективность на бездорожье, кроме этого он повысит устойчивость и управляемость автомобиля на скользкой дороге.
Здравствуйте Валерий Николаевич.Вот долго думал и выберал блок и выбор пал на Ваш ДАК5.сп.00.09.Почитал инструкцию вроде как 90/100.зажал в тисках ось привода,вставил дак крутанул в перед 100%блокирует,на зад крутанул,крутится.Вообщем завтра ставлю на передни мост уаз патриот.мост спайсер
Здравствуйте, Ербол! Удачи вам. Внимательно ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации, чтобы ваш опыт с ДАК был только позитивным! Можете заодно глянуть это короткое видео: ua-cam.com/video/57KzX2m54Rg/v-deo.html
Спасибо
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. 🙏У меня мустанг 2017 года. Заменил масло в деференциале 75w140 motocraft поездил 4 дня был снег, утром немного со двора не мог выехать левое колесо буксовало, но много не насиловал буквально 3,4 раза туда сюда и выехал. После когда растаял снег, заметил что при повороте правое заднее колесо качает будто тормозит и звук такой как будто едешь по снегу(хрустит как под ногами).Да забыл сказать, что масло залил без присадки, так как на форуме сказали что это масло нужно лить без присадки, а 75w85 с присадкой. Подняли машину на сто покрутили зАднее колесо, крутятся оба, сказали, что заблокировался дифиринциал. ЧТО ДЕЛАТЬ ПОДСКАЖИТЕ😢. Кто то говорит поменяй вязкость 75w85 залить с присадкой, кто то что диф помер.
Добрый день.
Вероятно у Вас стоит дисковый дифференциал.
У таких дифференциалов обычно коробится диски при больших нагрузках.
Первое, что нужно сделать поменять масло.
Антифрикционные присадки в дисковых дифференциалах не применяются.
Если эта операция не даст положительного результата, то необходимо ремонтировать дифференциал.
Огромное спасибо за ответ на мой вопрос , попробую поменять масло.
Дел Опанас Жив ! Это для тех кто в теме ))) Всё правильно мужик рассказал.
Тоесть ауди 100 с 4.2 и кватро которая оснащалась самоблоками торсан "тип б" в обоих мостах не считается? Или черки до 95 года все пооловно оснащались самоблоком в заднем мосту. Мазда пикап тоже оснащался самоблоком. Как так ?
Не забудь еще Гранд Чероки WJ 99-04гг., там самоблоки стояли в ОБОИХ мостах с завода
В Ауди 100 ни когда не было самоблока!
Там была жёсткая блокировка заднего редуктора с кнопки.
А было в V8 и то там не самоблок,а распределение крутящего момента,как выяснилось не давно.
Ролик интересный , а вот мелодия сопровождения слишком громко играет . По сути - мешает.
Ставят ..на SsangYong Kyron, Rexton на модификации с АКПП ставили самоблок в задний мост LD он же GovLock
Здравствуйте! Какой блок рекомендуете на газель некст 4 метра изотерма? Спасибо.
Здравствуйте, Дамир. Рекомендуем ДАК5.ГАЗ.02.00.09. Максимальные возможности на бездорожье. Правильная работа на асфальте. На скользкой дороге повысится динамика разгона и устойчивость автомобиля.
@@user-cb3rn6wc4o спасибо. Где купить в Казани?
Добрый день, Дамир.
Блокировку можно купить у нас, на нашем сайте: dak4x4.com/catalog?category=14 , либо позвонив по телефону: 8-904-936-85-60 (есть вайбер и вотцап). Доставка по всей России. До Казани любой транспортной компанией, 3-5 дней, доставка стоит 400-500 рублей.
Почему с блокировкой винтовой,в моём случае, машину тянет вправо когда жмёшь газ,ну под тягой? Приора тачка, КПП с блокировкой сейчас, поставил на 8кг.
Добрый день, Денис.
Обратитесь к производителю Вашей блокировки. Они лучше знают свою конструкцию и проблемы, которые могут возникать при эксплуатации.
Мы производим шариковые блокировки: dak4x4.com/catalog.
Доброе утро. Я хотел бы заказать блокировку в Челябинске. Это производство работает от вас или это кто-то копирует и выдает ее за ДАК. И какой ресурс у вашей блокировки
Добрый день, Денис.
Мы находимся в Челябинске и производим блокировки сами. Наш сайт: dak4x4.com/catalog .
Обращайтесь.
Четко,Грамотно,и Конкретно Спасибо.
Вам спасибо за просмотр!
Можно ли поставить блокировки на дастер? Как это будет, правильно ли это.
Да, можно. Повысится вездеходность автомобиля, устойчивость на скользкой дороге, динамика разгона. Повникайте побольше в вопрос. Можно начать с других видео на нашем канале.
Автоматика будет " спорить" с блоками. Поставить можно, но пользоваться будет сложно.
Спасибо за подробное разъяснение! Но вопрос весьма щепетильный! Сейчас пошла волна установки самоблокирующихся дифференциалов на "отечественные" авто (Лада гранта, Ларгус, калина)! И, якобы, с ним машина обретает уверенность на бездорожье! Сам я обладаю Ларгусом! Вот и задумался - стоит ставить такое чудо или нет? Бездорожье покоряю редко, но распутица весенняя и лёгкое бездорожье бывает! Хотелось иметь большую уверенность в подобных ситуациях!
Добрый день!
В настоящее время мы не производим Блокировку на "передний привод". Но планы такие есть.
Вы задаёте философский вопрос, в любом случае все зависит от здравого смысла и адекватного поведения водителя.
Если исходить из этого, то любой дополнительный "помощник" будет полезен.
Лучше цепи вози с собой
Какая волна?😂
Это не самоблок,а подобие...электронная имитация и она Ни как не относится к самоблоку!
Вы не рассказали про блокировку типа бмв у них есть блоки 25% и выше ,как это работает и для чего
Здравствуйте! Как правило, автопроизводители, в том числе БМВ, применяют конструкции Quaife и Torsen. Именно по той причине, что они имеют невысокий коэффициент блокировки, что является своеобразным механизмом защиты от "дурака". Про эту конструкцию мы обязательно расскажем в следующем ролике. Не переключайтесь ;)
На бмв как правило стоят дисковые блокировки.
У меня на газеле стоит самоблок. Очень шикарно. Очень помогает. С умом ездить и все.
Здравствуйте скажите пожалуйста что лучше установить на Митсубиси Делика 1993 год р35w сзади ЛСД
Здравствуйте, Талиб. Для автомобиля с трансмиссией Парт-тайм (подключаемый передний мост)возможны три варианта установки ДАК:
1. Задний мост ДАК5 90/100.
Возможности задней оси на бездорожье максимальные.
Повысится, динамика разгона, устойчивость автомобиля на скользкой дороге.
На скользкой дороге нет необходимости подключать передний мост.
Адекватная работа на асфальте, ограничений по скорости нет.
2. Передний мост ДАК5 90/100.
Максимальные возможности передней оси на бездорожье. На асфальте передний мост отключен, ДАК не блокируется, работает как обычный дифференциал.
3. Задний мост ДАК5 90/100.
Передний мост ДАК5 90/100.
Динамика разгона, устойчивость автомобиля на скользкой дороге.
Максимальные возможности автомобиля на бездорожье.
@@user-cb3rn6wc4o а как можно связаться с вами? уточнить цену ? Уточнить нюансы по установкам и качеству.
Талиб, добрый день. Можно связаться по телефону: 8-904-936-85-60 (технический специалист). Можно зайти на сайт, в раздел "Контакты" по адресу: dak4x4.com/contacts.
6:10 - золотые слова!
Я привык летать на трассе дифференциал будет помехой? в отличии от обычной
Добрый день.
В полёте колёса не касаются трассы совсем. В этом случае дифференциал не нужен в принципе.
Хундай Туксон монопривод. 2008г.Есть ли дак и какова цена. Спасибо
Здравствуйте, Михаил. К сожалению для переднеприводного Туксон пока нет предложений. Разработки ведутся для Вашего авто.
А зачем усложнять себе прибыль😂😂😂
Да, я тоже музыку послушал. Отключился от этого ролика. Нужно вникнуть и понять, а внимание отвлекается.
👍
На японском автопроме, очень часто стоят ЛСД Мосты,это не редкость,и они ездят везде, асфальт и грязь,и ничего не ломается,живу на дальнем востоке,
Да на западе откуда им знать у них там ,жигули
Почему не ставят, а как Jeep Wrangler Rubicon? И перед жестко блокируется и зад...
Кстати Torsen работает практически везде.... Единственный минус свободно висящее колесо. Но это лечится легко легким нажатием тормоза.
А проще ручником и начиная с 4поколения кваки,нестрашна ни какая диагоналка, главное газу больше.
музыка очень громко, а голос слишком тихо
На обычных современных авто в дифе с самоблоком нет необходимости так как есть есть электронная имитация блокировки которой в большинстве случаев хватает. Потому и не ставят самоблоки и блокируемые вручную дифференциалы на что-то кроме внедорожников и дико мощных хотхэчей у которых иначе привода порвёт.
Почему на 66 стоят блокировки
Если ли смысл мне устанавливать блокировку на ваз 2107 если основой пробег идёт по асфальту?
Добрый день, Михаил.
Смысл ставить блокировку на ВАЗ-2107 есть, даже если основой пробег идёт по асфальту. В большинстве регионов страны зимой проблемой становятся снег и лёд.
@@user-cb3rn6wc4o это всё понятно. Например рассмотрим ситуацию:
Едем по грунтовой дороге на 2 передаче с некоторым ускорением. И под одно из задних колес попадает небольшая лужа.
В обычных условиях на свободном дифференциале колесо, попавшее в лужу, будет кратковременно пробуксовывать до момента окончания лужи. То есть на одном колесе возрастёт частота вращения.
Как в этом случае сработает Ваша блокировка от "момента". Ведь положение дроссельной заслонки в этот момент остаётся неизменным.
@@user-cb3rn6wc4o то есть нагрузку на двигатель я не меняю ( не меняя процент открытия дроссельной заслонки)
Не надо трендить. Уже как год поставил самоблок на приору, все тип топ. Где надо выручает, раньше в гололед в горку только с разгона, а сейчас на легке. И как говорится, с дурума можно и хрен сломать
Короче говоря цепи всему голова,попробуйте.Даже на сраном Логане оказавшись каким-то чудом после прой деных сложных участков, на суше ко мне подъезжали квадроциклисты и спрашивали,как я тут оказался?Я просто им отвечал,что наверое мне повезло и я на цепях ,но они смотрели на меня как на НЛО и двое мне руку пожали.Так я ещё умудрился домой сам вернуться назад по уже более разбитой дороге,сидя на пузе ,но сука эти цепи даже на пузе меня волокли вперёд и тут я просто а**ел.
А представь у тебя была блока и прикинь 2 колеса гребли?не подумал об этом?
И тогда возможности твоего тазика в 2 раза увеличились
А потом ты проснулся
@@vagabund0778 а потом просто поменяешь шрусы и вспомнишь про стоковый дифф как о лучших временах твоего владения автомобилем.
@@Tata78-80или как я 3 раза менял полуось бортового редуктора на военных мостах из-за этих цепей) а 3 гриба + работа стоят как пара хороших мт покрышек...
Музыку по тише или говорить чуть громче.
Добрый день.У вас Дак только на отечественные авто?
Добрый день, Алекс.
Нет, мы выпускаем ДАКи и на иномарки. Посмотрите на нашем сайте: dak4x4.com/catalog. Если Вас что-то заинтересует или будут вопросы, обращайтесь. На сайте все контакты есть. Там же указано время работы. Мы находимся в Челябинске, время у нас: время Москвы + 2 часа.
@@user-cb3rn6wc4o ещё пока не смотрел сайт, проще спросить, может и искать не придется.
А для Ауди а6с4 делаете?
Сложная ли установка его,есть ли какие нюансы?
@@user-cb3rn6wc4o к сожалению у меня переднеприводный авто(
Не соглашусь что блока при неумелом обращении сломается. Много машин с стоковыми lsd ездят не одну сотню км☝️
Согласен 100.
Благодарим.
Дядя спасибо вам огромное за информацию. Ето очень четко и понятно. Лычно для меня это было важно. 👍👍👍
Автор правильно говорит. Призводитель выпускает машины для широкого круга потребителей со средними характеристиками, за некоторым исключением.
Здравствуйте! А может вместо блокировок поставить пару лебёток хороших и мосты жить дольше будут.
Здравствуйте, Евгений! Применение лебедки требует затрат времени на размотку, намотку троса, поиск или организацию опоры, за которую можно зацепить трос. В некоторых случаях, например в болоте, организовать опору очень проблематично.
Блокировка позволяет проходить препятствия без потери времени и сил. А, когда дорога состоит из одних препятствий, для автомобиля с одной лебедкой она становится очень длинной.
Что бы заехать туда где понадобится лебедка и нужны блокировки.
Зачем музыку так громко включать.... Не слышно что говорит специалист
Музыку бы погромче
МУЗЫКА МЕШАЕТ СЛУШАТЬ!!!
Надо было музон громче врубать. Мы же тут все миломаны слетелись.
Не забудьте про штатные 3 блокировки гелентвагенов и редких тоёт
Бля а какая разница если подошол к проблемному участку и включил принудительно блокировку и преодолел сложный участок, или заварка постоянно заблокировано и по простой дороге машина едет как обычно не создавая нагрузки на трансмисию, а когда подошла машина к сложному участку нечего пренудитильно ненадо включать, всё постоянно в зацеплении и какая разница что ты принидитильно включил что ты постоянно на блокировке, другой вопрос что при маневрировании крутом на парковках на крутых поворотах немного будет тиреть резину, колесо будет пытатся прокрутится и слегка пробуксовывать просто надо чуток подналовчится ездить с блокировкой в каких то ситуациях может быть опасно если скольско повернул а машину несёт прямо надо иметь виду подналовчится резину чуток будет грызть, но это в городе где парковки, где много раз в ограниченных местах надо моневрировать есть нюансы, а так оно сильно не беспокоит, но в случай чего у тебя усилиная проходимость, можно ещё пару роликов посмотреть отзыви что говорят те кто так ездит а поломать можно и хрен с дури
Все понял самая правильная блокировка в дельтапланах !!!
В ногах пешехода!!!!
Вообще дед чётко рассказал, но музыка мне понравилась больше.
Музыка слишком громко
В СССР могли бы ставить принудительные блокировки, с ручным управлением. В стране со сплошным бездорожьем-то. А если водитель забыл разблокировать мост-пусть будет сам виноват, приучились же снимать с ручника, приучились бы и выключать блок.
Для этого сейчас есть электроника и на определенной скорости отключает блокировку
Ничего не понять. Выключите музыку.
ЛСД с преднатягом дисковая вообще в полне безопасна и одекватна в управлении, лучше она есть чем ее нет,а сейчас на всем экономят,эпоха инженерии прошла
Из видео складывается такой вопрос. Имеем Грейт вол дир( пикап, задний привод). Ставим ДАК 90%. Каково поведение машины на гололеде? В затяжных поворотах ясно- тяга на среднем уровне( без разгона и торможения) - при этом ДАК работает как свободный диф. А в городе на поворотах ( тем более когда нужно тронуться сразу по повороту, без отрезка прямой( на светофоре ), тяга при этом возрастающая - как ведёт себя авто? Просто наблюдал картину зимой: Нива на перекрестке поворачивает налево, пропускает встречку и начинает поворот- затем резкий разворот на 180° и кювет. Остановился -помочь достать машину ,и из рассказа владельца понял ,что стоит самоблок в заднем мосту( но какой он не знал - так купил)
Дмитрий, заднеприводный автомобиль с ДАКом на гололеде более устойчив, понятен в управлении, чем полнопроводный авто без блокировок. Передний мост для устойчивости на гололеде подключать нет необходимости.
Старт с одновременным поворотом - это тяжелый режим для любой блокировки.
При старте резкое увеличение крутящего момента - это сигнал к блокировке, в то же время необходимо обеспечивать разную скорость вращения колес в повороте.
В улетевшей Ниве при повороте на скользкой дороге стоял явно не ДАК. В отличие от Lock-right, при сбросе «газа» (что делает интуитивно водитель при возникновении нештатной ситуации) ДАК моментально разблокируется, занос автомобиля сразу же прекращается.
@@user-cb3rn6wc4o хотите сказать на Ауди Кватро,Туарег,Прадо с этой системой полного привода опаснее на льду, чем на заднем приводе с дак?
Убавьте музыку ниче не слышно, оратор топовый его гораздо интереснее и полезнее слушать чем музыку
Приобрел у вас дкс 100% блокировки по асфальту ездить в поворотах приходится очёеень медленно)) на бездорожье еще не практиковал. Автомобиль приора
Здравствуйте, @user-yn5on5pt2z! Новый дифференциал нужно обкатать. В процессе обкатки формируются рабочие дорожки шариковых цепочек. Поэтому, первые км лучше провести на мягком грунте (луг, проселочная дорога и т.п.) при выполнении поворотов влево-вправо. Обкатку на трассе, где мало поворотов проводить не рекомендуем. При таком виде обкатки зубья полуосевых элементов уплотняются неравномерно (нет поворотов - в зацеплении работают не все зубья). После обкатки ДКС будет работать намного мягче.
Ну как не ставят.. На Dodge viper последний вполне себе ставят. Надеюсь, все поняли, что это шутка. Не про вайпер, а про "ставят" )
Музыка задолжала, очень громкая