Ich bin einmal i3 gefahren, danach stellt man ein normales Auto in Frage. Der Wagen macht unglaublich viel Spaß, das wird einem aber erst klar wenn man es selbst mal fährt. Selbst ein so tolles Video wie dieses kann das kaum vollständig vermitteln.
genauso ist es, habe einen Diesel X1, während der Inspektion hatte man mir den i3 zur Probefahrt angeboten und war so begeistert, dass ich ihn gleich bestellt habe, ankommend Februar 2019. Kein Zweitwagen, man hat mir einen sehr guten Preis gemacht, inkl. Umweltbonus, sodass ich mich zum Kauf schnell entschlossen habe und lasse meine Garage schon mal für 22 KW-Anschluss herrichten.
Vielen Dank! Endlich hat mal jemand genug Verstand und traut es sich auch laut zu sagen! Die hinteren Türen sind reiner Benefit! Versucht doch mal bei einem normalen Dreitürer unproblematisch auf den Rücksitz zu kommen. Ich bin i3 Fahrer erster Stunde und liebe es jeden Tag damit zu fahren!
Das Auto kommt nicht bloß von BMW, das ist eine Gemeinschaft Objekt zwischen Hochschule München, BMW und Daimler. Nur Daimler wollte das Auto nicht bauen und stieg aus. Also über man BMW das Auto und baute es. Dieses Auto ist das Umweltfreundliches Auto der Welt. BMW hat nach sieben Jahren, ein Lifting hingelegt das das Auto noch im Mittelfeld mit spielt. Danke BMW das du das Auto solange gebaut hast und heute noch ein tolles Auto ist.
Hallo zusammen, ich habe einen normalen BMW als Firmenwagen und hab einen I3 als Kundendienstersatzwagen bekommen. Was soll ich sagen, schockverliebt in das Elektrische fahren. Ihr habt total recht, jeder sollte es mal ausprobieren. Einfach n cooles neues Erlebnis. Ich habe keine Angst mehr vor der Auto Zukunft. Nur schade, dass die Autonation Deutschland so lange zugeschaut hat, wie es z . B. Tesla macht. Wenn man z . B. den Channel von Ove Kröger, dem Tesla Gott, anschaut, weiß mann wie easy die E-Mobilität gehen kann. Auch wenn man z. B. täglich ne Menge km abspult, so wie ich. Weiter so !
Allein schon wegen 6:50 war dieses Video sehr wichtig. Genau das ist das Problem. Nicht nur vorgefasste Meinungen, sondern auch die Angst vieler Menschen vor Veränderungen sind die großen Hürden für die E-Mobilität. Wenn manche Menschen etwas offener, reflektierter und leider auch intelligenter wären, hätte diese Gegenpropaganda der Erdöl-, Gas-, Kohle-, und Autoindustrie keine Chance mehr. Eine sauberere und gesündere Zukunft ist locker machbar mit der E-Mobilität. Leider endet diese Zukunft nicht für alle rosig, die heute viel Geld mit den Verbrennern verdienen, aber das kann und darf nicht ein Grund sein, um unsere Welt zu zerstören. E-Mobilität wird nicht alle Probleme lösen, aber sie ist definitiv ein wichtiger Puzzle-Stein für eine bessere Zukunft.
Ich denke es gibt eher weniger Menschen mit vorgefasster Meinung oder Angst. Das Problem bei i3 und co ist einfach der Preis! Wenn die Dinger als günstige gebrauchte zu haben sind, werden die Leute schon kaufen.
Ich finde es gerade sehr faszinierend wie unter diesem Video NUR qualifizierte Kommentare stehen. Unter den meisten Videos zu E-Fahrzeugen stehen oft nur dumme Kommentare wie "mein Auto muss laut sein" oder so. Sehr entspannend hier durch die Kommentare zu scrollen! :)
Habby, du gefällst mir Du bist ein Freigeist und kannst geradeaus denken Die Schwiegermuttertür wird ueberall moniert, aber du hast vollkommen recht, es ist ein Mehrwert Mach weiter so
Ich habe den Luxus einen i3s und einen M3 Competition zu besitzen. Seit ich den i3s habe (seit nem Monat) steht der M3 in der Garage... sagt doch alles, oder?
Total unlogisch - ok, bei mir ist es der i3 und der 330i der schon so vernachlässigt wurde, daß durch das Entladen der Batterie die Alarmanlage anging.
Ebenfalls volle Zustimmung, wer das Gesamtpaket des i3s kennen und lieben gelernt hat, möchte nicht wieder ablassen :). Habe meinen i3s mit 120Ah schon bestellt, dann geht auch die längere Strecke noch bequemer.
Hallo habby. Wieder mal ein spannendes video. Deine ansichtsweise zum türkonzept hat auch mir die augen geöffnet. So gesehen sind sie genial. Freu mich schon auf den nächsten teil. Lg gery
Fahre selber einen i3s. Zum Thema Verbrauch: Das ist bei einem e-Fahrzeug, speziell mit einer kleineren Batterie, sehr diffizil. Temperatur, Regen, Gegenwind, Höhenprofil usw. haben einen extremen Einfluss. Ich kann meine Arbeitsstrecke unter jeweils ähnlichen Berufsverkehrbedingungen mit 12, aber auch mit 16 KWh bewältigen. Muss man lernen und sich drauf einlassen.
Peter Klassmann Ich fahre einen Smart ED 451 und kann dem Geschriebenen voll zustimmen. Interessanterweise bewegen sich meine Verbräuche im gleichen Rahmen. Vielleicht liegt es einfach daran, dass der i3 das neuere Autos ist...
Habby ich bin ganz bei dir. Ich versteh auch nicht, warum man nicht einen alten blubbernden V8 und ein E-Auto geil finden kann. Beides hat seine eigene Faszination. Wer nie ein E-Auto gefahren ist, sollte sich kein Urteil erlauben.
Fahre 4 Jahre i3, ist einfach ein extrem geiles Auto, vor allem in der Stadt. Bei warmen Wetter hab ich heuer von Anfang April bis fast Ende Oktober Stadtverbrauch über die ganzen 7 Monate immer zwischen 9 und 11kWh. Meist ist es der Sport wieder unter 10,0 wieder Zuhause einparken :) Der Bordcomputer (nicht der Reisecomputer) zeigt immer mehr an, weil da ein angenommener Ladeverlust miteingerechnet wird. Also nicht wundern, wenn da Diskrepanzen zu dem sind was aktuell beim Fahren angezeigt wird. Die Anzeige von der Frau ist vielleicht dann schon möglicherweise mit Ladeverlust. Ich kenn das neue Infotainment aber nicht, unterscheidet sich doch etwas von dem alten das wir noch haben. Zum Türkonzept: Besser kann mans nicht erklären, super! Wir haben ja immer unser Hundi mit und da ist das mit der Tür immer total cool. Einfach aussteigen, hintere Tür gleich auf und er lächelt dich schon an. Ist mir nie so aufgefallen, bis ich letztens mal mit dem Polo der Tochter mit dem Hundi unterwegs war und dann erst rund um die Tür gehen musste. Überhaupt ist der Polo um 11cm länger aber wenn man vom i3 in den Polo einsteigt glaubt man der i3 ist innen 2 Klassen größer! Habby, holt euch den neuen i3 mit 42kW für die Familie, da steht dann immer 260-300km :) Wir haben noch den alten 60ah mit nur 19kWh verfügbarer Kapazität und fahren ohne irgendwelche Sorgen überall hin. Ich sag auch immer: ALl diese e-Auto Kritiker, die nur nach der Reichweite fragen... einfach reinsetzen und fahren lassen, dann ist das Thema gegessen :)
Bei dem Mazda RX8 war das Türkonzept doch identisch, irgendein Pickup (weiß jetzt nicht genau welcher) hatte es auch so in seiner 1.5 Kabine... Ich mag den i3....kann ihn mir leider nicht leisten.
Habby, ich bin Rentner und wir fahren eine alte B Klasse. Also Sprich, wir fahren 99% nur zu zweit das Auto. Weiß du wie oft, ich die hinteren Türen auf machen? Ja genau, wenn ich das Auto gewaschen habe! Also, ich finde das Türkonzept des BMW i3 super. Allein die Reichweite, hat uns davon abgehalten, nicht den BMW i3 zu bestellen, sondern Tesla Model 3. Und das erstaunliche daran ist, das es "nur" 2400€ mehr kostet, als der BMW 120 Ah mit sehr guter Ausstattung!
Es wäre dringend nötig das von jedem BMW Modell einfach eine Elektroversion verfügbar wäre. Für mich muss ein E-Auto nicht immer anders aussehen...ein 3er Touring als E-Version würde ich mir wünschen. ✌️Wenn die anderen Marken nicht auch bald vorwärts machen, dann fahre ich bald Tesla - und zwar weils Spass macht! 😃 Toller Bericht 👍
Stefan Schleich Das isr nicht richtig. Vielmehr stimmt, dass keine entsprechende Infrastruktur vorhanden ist und gar nicht gewährleistet werden kann. Zum anderen sind E-Autos nicht sauberer als Verbrenner.
Gaaaanz später Kommentar - ich hab mal Deine alten i3-Videos aus der Mottenkiste gekramt. Ich hab seit 2019 einen i3. Den Kleinen mit 18,8 kWh netto. Reichweite im Sommer, bergab mit Rückenwind und Heimweh: 130km. Funktioniert. Bis jetzt bin ich immer dahin gekommen, wo ich hin wollte. Meine Frau - Petrolhead (sie hat im übrigen das Wort Reichweitenangst erfunden) hatte den i3 genau EINmal in der ganzen Zeit selbst gefahren. Bis Juli, da musste sie, denn ihr Verbrenner stand wegen einer Garantiereparatur länger in der Werkstatt und der i3 stieg vom Zweitwagen zum Erstwagen auf. Neulich hat sie gesagt: "Ich liebe Deinen BMW!"
Bitte mal einen Bericht Tesla Model S P100D. Das Thema Elektroauto finde ich mittlerweile wesentlich Interessanter. BMW hatte Mut gezeigt, leider dann nicht weiter gemacht .......... Schade
I3s😍, ich fahr mein auch gern und jeder der ihn mal gefahren hat findet ihn toll. Es ist eine rollende Lounge ich finde ihn toll, in Kombi mit dem Online Entertainment. Freude am fahren!😎😃
Klasse Zwischenfazit! Der 60-100km/h Vergleich richtig gut👍. Das der i3 in der Stadt überragende Fahrleistungen besitzt sollte so langsam jeden klar sein, aber das er auch entscheidende Sicherheitsreserven auf der Landstraße bietet hat so bisher kein i3 Tester herausgearbeitet. Das sind die 3 Sekunden Unterschied, die darüber entscheiden ob in der Allee ein Kreuz mehr oder weniger am Straßenrand steht. Auch das Thema mit den Türen, prima 👌 genau so muss man das sehen. Mein Gott dann schwingt man halt mal sein Popo raus und lässt den hinter Mann oder Frau aussteigen bevor es mal enger wird in einer Parklücke. In keinem Auto, dass ich kenne, geht ein- und aussteigen so einfach. Ach und was wäre der Deutsche ohne seine German Angst.
Sehr gut gemacht Habbi, aber warum immer dieses „als 2. Wagen“ gut? Der i3 ist auch für Langstrecken sehr gut geeignet. Ich bin mit meinem seit Ende Oktober 2017 30.000 Km gefahren! An einem Wochenende 2000 Km kurzurlaub waren auch kein Problem. Der Akku hält länger als die Blase, deshalb sind die kurzen Stopps von 15 Minuten am Schnelllader eine Erleichterung! 🤗 Gruß Gernot
Das " Ding mit den Türen, ( gut erklärt!) warum nicht gleich 4 normale Türen? 1.günstiger in der Herstellung 2.spart Gewicht, da gegenläufige Türen B Säule ersetzen müssen 3. Karosserie wird steifer wegen B Säule. Also warum nicht gleich 4 "Normale.? Nur wegen Design?
@@AUTOHUBde ..richtig, bei diesem Konzept. Bei normalen 4 Türen sind die vorderen Türen auch kürzer , so daß der Raum für den hinteren Einstieg größer ist.
Hi Habby, wie fährt sich der i3s im winter? geschlossene Schneedecke, Eis? das wäre mal sehr interessant als live video. vielleicht bekommst du noch mal einen für den winter;-) gruß aus köln
@@AUTOHUBde danke für deine schnelle antwort. Fahre mehrmals schon einen i3 von drivenow in köln. bin begeistert von dem i3. die fussbremse braucht man eigentlich nie in der stadt. denke wir verstehen uns? wer es nicht kennt, es ist ein fahrerlebnis. diese rekuperationsbremse mal im winter erleben wäre echt mal was. wie und wieviel greifen esp/abs bei glatter strasse ein. winter in deutschland mal vorrausgesetzt. akku im winter wäre die nächste frage. bei grip war mal ein winter test mit einigen e-autos. i3 war leider nicht dabei. frage wäre auch, wie ist der unterschied im winter bei der akku laufzeit/reichweite mit und ohne wärmepumpe als option???? mach bitte noch mehr test´s mit e mobilen in allen lebenslagen bin gerade dabei einen zu ordern;-)
Dem Habby gehts mit dem i3 wie mir und meinem i3. Man will gar nicht mehr aussteigen. Endlich jemand, der mein Tür-Argument teilt ... ich komme vom 1er Cabrio und aus dieser Sicht sind die i3 Türen geradezu fürstlich arrangiert und Kinder auf den Kindersitz puzzeln war nie einfacher ... ok, vielleicht im VW Bus. Eines immer vorausgesetzt: Man hat einen wirklich breiten Parkplatz :-)
BMW hat das Problem mit den besetzten Ladesäulen auch schon gelöst: i3 REX => Man kann IMMER fahren. Abends um elf kommt man zu seinem Wagen hin und möchte 100km nach hause fahren. Aus irgend einem Grund ist aber die Ladung abgekackt oder sonst was, egal! Der Wagen kann mit leerer Batterie 100km nach hause fahren. Null Probleme oder Kompromisse! Man fährt 98% der Kilometer rein elektrisch ohne irgendwelche Umstände mit einer 20kWh Batterie. Kackt was ab oder kommt was unvorhergesehenes hat man keine Probleme und die 20-30l Benzin die man im Jahr verheizt kann man gut verschmerzen.
Wie ist es eigentlich in engeren Parklücken und einem Mitafhrer hinter dem Fahrer? Klappt es aufgrund der geringen Breite des Fahrzeugs oder muss man eher rausfahren und aussteigen? Facebook meint noch die Eletromobilität auf einem Bild einfangen zu können (lachen musste ich wirklich): facebook.com/BoBDerPfuscher/photos/a.263740107100228/1302936693180559/?type=3&theater
Mit dem nachfolgenden Ablauf kein Problem: 1. Fahrertür durch Fahrer öffnen; 2. Hintere Tür wird wird durch Mitfahrer von hinten geöffnet, Mitfahrer steigt in Richtung geöffnete vordere Tür aus und schließt die hintere Türe; 3. Schließt die vordere Türe und geht seitlich nach hinter am Fahrzeug vor. Mit dem Ablauf geht das in engsten Parklücken. Du siehst man muss nur ein bisschen Umlernen, wie wir bisher gewohnt waren aus einem Fahrzeug auszusteigen.
Die Verbrauchsangabe des ADAC is richtig. Er verbraucht 17-18 kWh, es sei denn sie haben sehr wenig Beschleunigung und keine Berge. Bin auch sehr zufrieden
Autohub Ja genau und ich glaube das stimmt auch für die meissten Leute. Mit 120-130 kmh auf Autobahn in hügeligem Land ist man sowieso dauernd über 20 kWh, dann in Städten und Landstrasse ein gutes Stück drunter. Im Mittelwert ist man dann ungefähr bei der ADAC Angabe. Ich bin sehr zufrieden mit dem Auto, hätte aber gerne die 120Ah Batterie (jetzt im Winter ist die Reichweite ein gutes Stück runter). Wisst ihr vielleicht ob Bmw ein Batterieupgrade anbietet? Danke im voraus
Interessantes Auto ! Bin am überlegen ob ich mir einen zulegen soll. Der erfüllt so meine meisten Wünsche und mittlerweile als gebrauchter einigermaßen bezahlbar. Was mir nicht so gut gefällt ist der besagte Tacho. Ich verstehe nich dass man in so ein großes Gehäuse so ein winziges Display einbaut. Noch dazu ein digitaler Tacho, das erinnert mich immer an Armbanduhren aus den 70er Jahren. Es geht nichts über einen analogen Tacho ! Da könnte man in der Mitte die Verkehrszeichen schön einblenden. Dann noch die Bedienung des Navis mit dem iDrive Knopf oder wie der heißt. Kann man sich vermutlich daran gewöhnen. Ansonsten hat der alles wie den AC 11kW/CCS 50kW Lader. Kofferraum bei umgeklappter Rücklehne auch groß genug finde ich. Dann noch Heckantrieb. Die Bedienung am Armaturenbrett finde ich auch Klasse genauso wie den Wahlhebel an der Lenksäule, der ist einfach genial. Das Konzept der Türen finde ich voll geil. Was die Verbrauchswerte beim ADAC Test angeht: Die geben den Verbrauch MIT Ladeverlusten an, nicht den tatsächlichen Verbrauch des Autos ! Servus aus Österreich
Huhu Habby. Schade, das wir leider immernoch unwissend sind, wieviel Habby in den Kofferraum passt. Jedoch habe ich eine andere Frage: Wie schlägt sich der i3s auf der Nordschleife? Eine Runde sollte er ja schaffen.
Zu dem "lustigen" Reifenformat: Mein Copen hat 165/50 R15... Auch ein super spaßiges Format und durch das geringe Fahrzeuggewicht reicht mir die Reifenbreite locker aus um auf der kurvigen Landstraße Spaß zu haben.
Klassisches Budget 40-50k, logisch :D Mein Problem ist übrigens neben dem Preis tatsächlich die Lademöglichkeit. Bei mir gibt es lediglich eine Lademöglichkeit und die ist beim Edeka, da umsonst auch so gut wie immer besetzt und max. eine Stunde darf man laden. Ich möchte mich nicht von einer einzigen Möglichkeit abhängig machen, denn die nächsten sind dann in der Innenstadt. Was soll ich denn da so lange sitzen und vor allem wäre dies neben der Zeit und den Kilometern unwirtschaftlich, da die dort aufgerufenen Preise aberwitzig hoch sind.
In einer ähnlichen Situation bin ich auch hier in meiner Gegend. Für mich kommt nur ein E-Auto infrage wenn ich eine Lademöglichkeit Zuhause hätte. Habe ich leider nicht und ist auch nicht realisierbar, da ein Mehrparteienhaus. Nächste Lademöglichkeit von mir aus ist 4 km entfernt und ist nur ein Schnarchlader mit 11 KW. Die haben übrigens alle nicht mehr in meiner Umgebung. Da müsste man Stunden stehen, wenn sie dann mal frei wären. Diese werden entweder von Verbrennern zugeparkt oder von Plugin-Hybriden blockiert.
@@Anderten1989 Genauso ist es! Ganz zu schweigen von diesem Ladekartendesaster und dass sehr oft so eine Ladesäule kaputt ist - einfach nicht funktioniert und sich scheinbar keine Sau drum kümmert. Nach dem Motto... Wird ja eh kaum genutzt.
M C Anscheinend brauchst Du gar kein Auto. Falls Du doch fahren solltest findest Du auf Deinem Weg „immer“ eine Lademöglichkeit, wo Du den i3 in 15 Minuten ziemlich gut aufladen kannst. Glaub mir, das mit der E-Mobilität funktioniert überall!
Da bin ich ja froh, daß an meienm Tesla nichts blaues dran ist und man mit dem Auto auch spass haben kann... die Leute schauen so doof, wennn ein Tesla mit 200 angerauscht kommt gut verbrauch liegt dann aber irgendwo bei 45KW/100km.
Cool, dass du mit deinem Tesla schnell fähtst und nicht das Klischee mit dem schleichen hinter LKWs erfüllst! Aber wie siehst du denn wie die anderen schauen nei der Geschwindigkeit? XD
Lauter Vorurteile !Richtig gesagt 👍 danach getestet 👏 Mein Diesel steht sich jetzt die Füße platt . Der i3 reisst die km gerade so runter ,und sowas von gut . Nun so ändert man sich halt eben (mit seiner Meinung ).
Das ist ja alles schön und gut mit den Elektroautos. Aber ich kann weder zu Hause, noch am Arbeitsplatz laden. DAS WICHTIGSTE! Ich fahre seit 16 Jahren mit dem Wohnwagen in den Urlaub. Es gibt bis jetzt, so weit mir bekannt ist, kein Elektroauto mit Anhängerkupplung! Das müsste ich dann im Gespannbetrieb wahrscheinlich auch aller 200 km laden. Da brauche ich von Stuttgart bis nach Jesolo (840km) 2 Tage mindestens, bis ich ankomme. Will man die Campingbranche schädigen? Es sollen ja irgendwann nur noch Elektroautos fahren. Es gibt zwar eine Studie, wo der WW selbst einen Elektromotor und eine Batterie hat, aber wer soll so einen teuren WW bezahlen?
Es gibt AHK-Nachrüstungen für TESLA und ZOE, meine ich. Und es gibt den Plug-in Hybrid SUV. Und es gibt, besonders wichtig, nicht den Grundsatz, für alle und jeden - immer die richtige Alternative zu liefern. Der Wohnwagen, vor allem wenn groß und schwer, ist ein klassischer Fall für einen Diesel - in meinen Augen.
Autohub Es wird von der Regierung und den Autoherstellern angestrebt, ab 2025 nur noch Elektrofahrzeuge zu produzieren. Der Diesel wird ja von einigen Herstellern nicht mehr angeboten.
"43 Jahre und Elektroingenieur" - versteht man auch nur wenn man in Habbys Nähe sozialiert wurde. Egal, ich finde den Gag lustig. Aber beim E-Auto bleibt leider eine Wahrheit: Wenn man nicht Zuhause oder bei der Arbeit laden kann hat das E-Auto einen großen Nachteil. Denn zum Laden darf man auf Grund der Zeit nicht halten sondern muss parken. D.h. man benötigt immer einen Parkplatz mit Ladesäule auf dem man das Auto ca. 1h stehen lassen kann und es nicht braucht.
Hallo, leider wieder ein Vorurteil. Ich wohne in München, normales Parken - ohne Parkgebühr, während des Einkaufens lade ich auf an einer der vielen Ladesäulen (Ladekosten geringer als normale Parkgebühren für einen Verbrenner). Grundsätzlich wird Du auch in der Stadt viele Schnellladesäulen finden, wo Du bei Bedarf Volladen kannst. Zur Zeit habe ich auch noch keinen eigenen Ladeanschluss in der Tiefgarage und vermisse ihn auch nicht.
Und den kann man während das Video an lassen ohne dass man von einem Fussgänger gebeten wird den Motor aus zu machen. Derjenige hatte viel Mut gehabt ein altes Lenkrad aus dem BMWregal einzubauen.😁😁😁Die hintere Tür wie beim Mazda Rx7.
Tolles Video mit viel Herzblut für Elektromobilität! Aber Habbi die Frage nach der Akzeptanz hast Du selbst beantwortet, Deine Testfahrt vom Flughafen nach Hause ist noch nicht so lange her, der i3 war und ist vom Konzept her nur ein Nischenprodukt, viel zu viel „iKEA“ und neue Ideen, die meisten Kunden wollen ein Auto so wie sie es kennen, halt den 3er oder den 5er als E-Auto. Die Hersteller die solche Produkte haben z. B. Hyundai fangen jetzt auch an richtig gut zu verkaufen. Unsere Hersteller haben doch alles getan um das Thema Elektro möglichst klein zu halten und bei unseren Politikern habe. Sie dazu die volle Unterstützung erhalten! Du hast recht jetzt ist eine andere Zeit und so langsam haben wir eine Infrastruktur die in anderen Ländern schon seit Jahren vorhanden ist. Ich kann die Kunden verstehen wenn Sie bei der „Begeisterung“ die die besten Autohersteller der Welt, also unsere und die Politik in den letzten Jahren für dieses Thema hatten. Das sind übrigens die gleiche. Hersteller und Politiker die s jetzt zulassen das 3-4 Jahre alter Diesel in die Schrottpresse wanderten statt diese auf den Stand der Abgastechnik zu bringen. Da wunderst Du dich noch warum Kunden zögern auf neue Themen einzusteigen? So viel Verschwendung von Materialien und Ressourcen die da mutwillig vernichtet werden, da müssen wir schon verdammt lange E-Auto fahren um das wieder zu kompensieren, aber na ja ..........
Ich fand es nur interessant was passiert, wenn man die Türen falsch rum zu schlägt, ob man sich dabei etwas beschädigen kann. Dafür muss man nicht "dumm" sind. Kinder oder generell Leute/Mitfahrer die das nicht wissen gibt sicherlich genügend. Aber schön, dass man sich wohl nichts kaputt macht. Bei manchen Hecktüren von Kleintransportern kann das anders aussehen. Hab ich selber schon erfahren. Thema überholen... Klar spricht der E-Motor schneller an und zieht auch besser. Es muss nur jeder für sich selber raus finden, ob das wirklich wichtig ist. Auf meinem täglichen Weg macht es keinen Unterschied ob ich 80-90 hinterm LKW fahre oder dran vorbei. Die nächste Kreuzung, Ampel oder einfach die nächsten LKW oder Traktoren machen jeglichen "Zeitgewinn" wieder zu nichte. Es macht somit auch keinen Unterschied, ob ich bisher mit 75 oder jetzt mit "141" Hybrid-PS unterwegs bin. Es ist diesbezüglich kein Vorteil und daher zumindest für meinen Fahrzeugkauf kein entscheidender Grund. Ich finde es generell spanend, fahre ja selbst ein bisschen E-Antrieb, mangels Lademöglichkeit bringt mit ein reiner Elektro oder Plug-In leider nix. Aber dafür hat man ja genügend Auswahl am Markt, damit sich jeder kaufen kann, was zu ihm passt.
Nettes kleines Auto. Es würde meine Anforderungen an einem Zweitwagen hervorragend erfüllen, wenn da nicht zwei Probleme wären. Zum Einen kann ich keine 50.000 Euro für einen Zweitwagen ausgeben. Mein Jetziger, ein gut ausgestatteter Mazda CX-3, hat grade mal 25.000 Euro gekostet und selbst das dürfte für viele schon zu viel sein. Zum Anderen habe ich kein eigenes Haus und daher keine Einzelgarage, wo ich über Nacht laden kann. Das Anbringen einer Ladebox an meinem Tiefgaragenstellplatz kann von den Miteigentümern blockiert werden.
Ja, genau das sind die aktuellen Probleme. Die Technik ist teuer. Bei einer Carbon-Karosse wird sich das auch nicht ändern und - noch gibt es keine rechtlichen Rahmenbedingungen damit auch Besitzer einer Eigentumswohnung, bei Mehrbenutzer-Tiefgaragen, eine Ladebox aufstellen dürfen. Wird sich ändern ... bin ich mir sicher.
@@AUTOHUBde Das kann man nur hoffen. Ich bin mir übrigens nicht sicher, ob die Leitungskapazitäten ausreichen, wenn irgendwann alle meine 40 Miteigentümer gleichzeitig ihr Auto laden wollen. Gibt es dazu schon Überlegungen?
Dann wird die Leistung gesplittet. Dieses Argument kommt immer wieder, aber es gibt kein "heute auf morgen" Szenario. Es ist ein fortschreitender Wandel, das ist alles zu lösen.
@@AUTOHUBde Die Leistung zu splitten bedeutet ja auch eine Vervielfachung der Ladezeit. Ich interessiere mich sehr für alles technisch Neue, aber damals beim Computer habe ich auch keinen Apple I gekauft, sondern bin mit dem C64 eingestiegen, der massentauglich und bezahlbar war. Also bleiben wir optimistisch und warten es ab.👍
Michael 63 Hallo Michael. Du darfst auch nicht davon ausgehen, dass jede Nacht alle 40 immer das Auto von 0 auf 100 Prozent aufladen müssen. Das wird nie passieren.
Ich bin einmal i3 gefahren, danach stellt man ein normales Auto in Frage. Der Wagen macht unglaublich viel Spaß, das wird einem aber erst klar wenn man es selbst mal fährt. Selbst ein so tolles Video wie dieses kann das kaum vollständig vermitteln.
Stimmt genau. Bei einem e-Auto genügt es nicht mitzufahren, man muss es selbst fahren, dann springt der Funke schnell über :)
genauso ist es, habe einen Diesel X1, während der Inspektion hatte man mir den i3 zur Probefahrt angeboten und war so begeistert, dass ich ihn gleich bestellt habe, ankommend Februar 2019. Kein Zweitwagen, man hat mir einen sehr guten Preis gemacht, inkl. Umweltbonus, sodass ich mich zum Kauf schnell entschlossen habe und lasse meine Garage schon mal für 22 KW-Anschluss herrichten.
Vielen Dank!
Endlich hat mal jemand genug Verstand und traut es sich auch laut zu sagen!
Die hinteren Türen sind reiner Benefit!
Versucht doch mal bei einem normalen Dreitürer unproblematisch auf den Rücksitz zu kommen.
Ich bin i3 Fahrer erster Stunde und liebe es jeden Tag damit zu fahren!
Das Auto kommt nicht bloß von BMW, das ist eine Gemeinschaft Objekt zwischen Hochschule München, BMW und Daimler. Nur Daimler wollte das Auto nicht bauen und stieg aus. Also über man BMW das Auto und baute es. Dieses Auto ist das Umweltfreundliches Auto der Welt. BMW hat nach sieben Jahren, ein Lifting hingelegt das das Auto noch im Mittelfeld mit spielt. Danke BMW das du das Auto solange gebaut hast und heute noch ein tolles Auto ist.
Hallo zusammen, ich habe einen normalen BMW als Firmenwagen und hab einen I3 als Kundendienstersatzwagen bekommen. Was soll ich sagen, schockverliebt in das Elektrische fahren. Ihr habt total recht, jeder sollte es mal ausprobieren. Einfach n cooles neues Erlebnis. Ich habe keine Angst mehr vor der Auto Zukunft. Nur schade, dass die Autonation Deutschland so lange zugeschaut hat, wie es z . B. Tesla macht. Wenn man z . B. den Channel von Ove Kröger, dem Tesla Gott, anschaut, weiß mann wie easy die E-Mobilität gehen kann. Auch wenn man z. B. täglich ne Menge km abspult, so wie ich.
Weiter so !
Allein schon wegen 6:50 war dieses Video sehr wichtig. Genau das ist das Problem. Nicht nur vorgefasste Meinungen, sondern auch die Angst vieler Menschen vor Veränderungen sind die großen Hürden für die E-Mobilität. Wenn manche Menschen etwas offener, reflektierter und leider auch intelligenter wären, hätte diese Gegenpropaganda der Erdöl-, Gas-, Kohle-, und Autoindustrie keine Chance mehr. Eine sauberere und gesündere Zukunft ist locker machbar mit der E-Mobilität. Leider endet diese Zukunft nicht für alle rosig, die heute viel Geld mit den Verbrennern verdienen, aber das kann und darf nicht ein Grund sein, um unsere Welt zu zerstören. E-Mobilität wird nicht alle Probleme lösen, aber sie ist definitiv ein wichtiger Puzzle-Stein für eine bessere Zukunft.
Ich denke es gibt eher weniger Menschen mit vorgefasster Meinung oder Angst. Das Problem bei i3 und co ist einfach der Preis! Wenn die Dinger als günstige gebrauchte zu haben sind, werden die Leute schon kaufen.
Ich finde es gerade sehr faszinierend wie unter diesem Video NUR qualifizierte Kommentare stehen. Unter den meisten Videos zu E-Fahrzeugen stehen oft nur dumme Kommentare wie "mein Auto muss laut sein" oder so. Sehr entspannend hier durch die Kommentare zu scrollen! :)
Habby, du gefällst mir
Du bist ein Freigeist und kannst geradeaus denken
Die Schwiegermuttertür wird ueberall moniert, aber du hast vollkommen recht, es ist ein Mehrwert
Mach weiter so
Kompliment, perfekter Autojournalismus, informativ und fundiert, dazu noch etwas Spass
Ich habe den Luxus einen i3s und einen M3 Competition zu besitzen. Seit ich den i3s habe (seit nem Monat) steht der M3 in der Garage... sagt doch alles, oder?
Bei mir sind es zwar nur ein i3 und ein 320d F31, aber diese Situation kenne ich zu gut :-)
Total unlogisch - ok, bei mir ist es der i3 und der 330i der schon so vernachlässigt wurde, daß durch das Entladen der Batterie die Alarmanlage anging.
Hab auch den i3s und einen AC Schnitzer 1er .... Den Schnitzer fahre ich nur noch zum waschen :-P
Ebenfalls volle Zustimmung, wer das Gesamtpaket des i3s kennen und lieben gelernt hat, möchte nicht wieder ablassen :). Habe meinen i3s mit 120Ah schon bestellt, dann geht auch die längere Strecke noch bequemer.
Also bei mir ist der i3 der Erstwagen! ;-)
Toller Erfahrungsbericht eines Petrolheads, der offen ist für Neues! Danke Habby!!! :-)
Hallo habby.
Wieder mal ein spannendes video. Deine ansichtsweise zum türkonzept hat auch mir die augen geöffnet. So gesehen sind sie genial.
Freu mich schon auf den nächsten teil. Lg gery
One of the few reviewers who got the door concept.
Fahre selber einen i3s. Zum Thema Verbrauch: Das ist bei einem e-Fahrzeug, speziell mit einer kleineren Batterie, sehr diffizil. Temperatur, Regen, Gegenwind, Höhenprofil usw. haben einen extremen Einfluss. Ich kann meine Arbeitsstrecke unter jeweils ähnlichen Berufsverkehrbedingungen mit 12, aber auch mit 16 KWh bewältigen. Muss man lernen und sich drauf einlassen.
Peter Klassmann
Ich fahre einen Smart ED 451 und kann dem Geschriebenen voll zustimmen. Interessanterweise bewegen sich meine Verbräuche im gleichen Rahmen. Vielleicht liegt es einfach daran, dass der i3 das neuere Autos ist...
Habby ich bin ganz bei dir. Ich versteh auch nicht, warum man nicht einen alten blubbernden V8 und ein E-Auto geil finden kann. Beides hat seine eigene Faszination. Wer nie ein E-Auto gefahren ist, sollte sich kein Urteil erlauben.
Stimmt, haben einen ML 500 (auf Gas) als Lastenesel. Der I3s ist bestellt...
Tolles Auto, wirklich schön und endlich mal nicht der Einheitsbrei.
Der I3 ist ein tolles Auto, kann dir nur zustimmen.
Fahre 4 Jahre i3, ist einfach ein extrem geiles Auto, vor allem in der Stadt. Bei warmen Wetter hab ich heuer von Anfang April bis fast Ende Oktober Stadtverbrauch über die ganzen 7 Monate immer zwischen 9 und 11kWh. Meist ist es der Sport wieder unter 10,0 wieder Zuhause einparken :) Der Bordcomputer (nicht der Reisecomputer) zeigt immer mehr an, weil da ein angenommener Ladeverlust miteingerechnet wird. Also nicht wundern, wenn da Diskrepanzen zu dem sind was aktuell beim Fahren angezeigt wird. Die Anzeige von der Frau ist vielleicht dann schon möglicherweise mit Ladeverlust. Ich kenn das neue Infotainment aber nicht, unterscheidet sich doch etwas von dem alten das wir noch haben. Zum Türkonzept: Besser kann mans nicht erklären, super! Wir haben ja immer unser Hundi mit und da ist das mit der Tür immer total cool. Einfach aussteigen, hintere Tür gleich auf und er lächelt dich schon an. Ist mir nie so aufgefallen, bis ich letztens mal mit dem Polo der Tochter mit dem Hundi unterwegs war und dann erst rund um die Tür gehen musste. Überhaupt ist der Polo um 11cm länger aber wenn man vom i3 in den Polo einsteigt glaubt man der i3 ist innen 2 Klassen größer! Habby, holt euch den neuen i3 mit 42kW für die Familie, da steht dann immer 260-300km :) Wir haben noch den alten 60ah mit nur 19kWh verfügbarer Kapazität und fahren ohne irgendwelche Sorgen überall hin. Ich sag auch immer: ALl diese e-Auto Kritiker, die nur nach der Reichweite fragen... einfach reinsetzen und fahren lassen, dann ist das Thema gegessen :)
Bei dem Mazda RX8 war das Türkonzept doch identisch, irgendein Pickup (weiß jetzt nicht genau welcher) hatte es auch so in seiner 1.5 Kabine...
Ich mag den i3....kann ihn mir leider nicht leisten.
Habby, ich bin Rentner und wir fahren eine alte B Klasse. Also Sprich, wir fahren 99% nur zu zweit das Auto. Weiß du wie oft, ich die hinteren Türen auf machen? Ja genau, wenn ich das Auto gewaschen habe! Also, ich finde das Türkonzept des BMW i3 super. Allein die Reichweite, hat uns davon abgehalten, nicht den BMW i3 zu bestellen, sondern Tesla Model 3. Und das erstaunliche daran ist, das es "nur" 2400€ mehr kostet, als der BMW 120 Ah mit sehr guter Ausstattung!
Handy am Steuer! Lesen am Steuer! Beweis auf UA-cam; Super Vorbild!
Wer sich Habby als Vorbild nimmt, hat eh verloren.
Es wäre dringend nötig das von jedem BMW Modell einfach eine Elektroversion verfügbar wäre. Für mich muss ein E-Auto nicht immer anders aussehen...ein 3er Touring als E-Version würde ich mir wünschen. ✌️Wenn die anderen Marken nicht auch bald vorwärts machen, dann fahre ich bald Tesla - und zwar weils Spass macht! 😃 Toller Bericht 👍
Christian Hänni 2er Tourer als reine E Variante wäre unser Fav als Zweitwagen. Da bekommst nen Hund mit rein und kannst trotzdem noch laden..
Nicht gewollt!! Das wäre der sofortige „Verbrennertot“
Stefan Schleich Das isr nicht richtig. Vielmehr stimmt, dass keine entsprechende Infrastruktur vorhanden ist und gar nicht gewährleistet werden kann. Zum anderen sind E-Autos nicht sauberer als Verbrenner.
Christian Hänni ja wegen dem spaß. du hast das thema e-mobilität verstanden
Gaaaanz später Kommentar - ich hab mal Deine alten i3-Videos aus der Mottenkiste gekramt. Ich hab seit 2019 einen i3. Den Kleinen mit 18,8 kWh netto. Reichweite im Sommer, bergab mit Rückenwind und Heimweh: 130km. Funktioniert. Bis jetzt bin ich immer dahin gekommen, wo ich hin wollte.
Meine Frau - Petrolhead (sie hat im übrigen das Wort Reichweitenangst erfunden) hatte den i3 genau EINmal in der ganzen Zeit selbst gefahren. Bis Juli, da musste sie, denn ihr Verbrenner stand wegen einer Garantiereparatur länger in der Werkstatt und der i3 stieg vom Zweitwagen zum Erstwagen auf.
Neulich hat sie gesagt: "Ich liebe Deinen BMW!"
Diese Reaktionen kenne ich. Erst skeptisch, dann positiv!
Bitte mal einen Bericht Tesla Model S P100D. Das Thema Elektroauto finde ich mittlerweile wesentlich Interessanter. BMW hatte Mut gezeigt, leider dann nicht weiter gemacht .......... Schade
Den X100P findest du im Kanal. Das „alte“ Model S spare ich mir ;)
I3s😍, ich fahr mein auch gern und jeder der ihn mal gefahren hat findet ihn toll. Es ist eine rollende Lounge ich finde ihn toll, in Kombi mit dem Online Entertainment. Freude am fahren!😎😃
Tja der Denkende Mensch ändert seine Meinung.....Ich wünsche euch ein schönen Sonntag
Klasse Zwischenfazit!
Der 60-100km/h Vergleich richtig gut👍. Das der i3 in der Stadt überragende Fahrleistungen besitzt sollte so langsam jeden klar sein, aber das er auch entscheidende Sicherheitsreserven auf der Landstraße bietet hat so bisher kein i3 Tester herausgearbeitet. Das sind die 3 Sekunden Unterschied, die darüber entscheiden ob in der Allee ein Kreuz mehr oder weniger am Straßenrand steht.
Auch das Thema mit den Türen, prima 👌 genau so muss man das sehen. Mein Gott dann schwingt man halt mal sein Popo raus und lässt den hinter Mann oder Frau aussteigen bevor es mal enger wird in einer Parklücke. In keinem Auto, dass ich kenne, geht ein- und aussteigen so einfach.
Ach und was wäre der Deutsche ohne seine German Angst.
Sehr gut gemacht Habbi, aber warum immer dieses „als 2. Wagen“ gut? Der i3 ist auch für Langstrecken sehr gut geeignet. Ich bin mit meinem seit Ende Oktober 2017 30.000 Km gefahren! An einem Wochenende 2000 Km kurzurlaub waren auch kein Problem. Der Akku hält länger als die Blase, deshalb sind die kurzen Stopps von 15 Minuten am Schnelllader eine Erleichterung! 🤗 Gruß Gernot
genau so!
Gernot Dreher 2000am wochenende d.h man steht mehr an einer ladesäule als man fährt
Das " Ding mit den Türen, ( gut erklärt!) warum nicht gleich 4 normale Türen? 1.günstiger in der Herstellung 2.spart Gewicht, da gegenläufige Türen B Säule ersetzen müssen 3. Karosserie wird steifer wegen B Säule. Also warum nicht gleich 4 "Normale.? Nur wegen Design?
Der fehlende B-Steg gibt mehr Raum bei weniger Gesamtbreite frei, würde ich sagen.
@@AUTOHUBde ..richtig, bei diesem Konzept. Bei normalen 4 Türen sind die vorderen Türen auch kürzer , so daß der Raum für den hinteren Einstieg größer ist.
Die Musik im Abspann ist richtig gut, genauso wie das Review und das Auto. Rock'n'Roll Habby.
Hi Habby, wie fährt sich der i3s im winter? geschlossene Schneedecke, Eis? das wäre mal sehr interessant als live video. vielleicht bekommst du noch mal einen für den winter;-)
gruß aus köln
Ja. Würde ich gerne testen!
@@AUTOHUBde danke für deine schnelle antwort. Fahre mehrmals schon einen i3 von drivenow in köln. bin begeistert von dem i3. die fussbremse braucht man eigentlich nie in der stadt. denke wir verstehen uns? wer es nicht kennt, es ist ein fahrerlebnis. diese rekuperationsbremse mal im winter erleben wäre echt mal was. wie und wieviel greifen esp/abs bei glatter strasse ein. winter in deutschland mal vorrausgesetzt. akku im winter wäre die nächste frage. bei grip war mal ein winter test mit einigen e-autos. i3 war leider nicht dabei. frage wäre auch, wie ist der unterschied im winter bei der akku laufzeit/reichweite mit und ohne wärmepumpe als option???? mach bitte noch mehr test´s mit e mobilen in allen lebenslagen bin gerade dabei einen zu ordern;-)
deine aussage mit den türen problematik. hi five.
Ich vermute, daß ein Habby in den Kofferraum passt. Suppervideo!!!
Dem Habby gehts mit dem i3 wie mir und meinem i3. Man will gar nicht mehr aussteigen. Endlich jemand, der mein Tür-Argument teilt ... ich komme vom 1er Cabrio und aus dieser Sicht sind die i3 Türen geradezu fürstlich arrangiert und Kinder auf den Kindersitz puzzeln war nie einfacher ... ok, vielleicht im VW Bus. Eines immer vorausgesetzt: Man hat einen wirklich breiten Parkplatz :-)
Nur 100k fürs gutreden ? Wieviel gibts dann fürs mit Flauschehanschuhlackstreicheln?
BMW hat das Problem mit den besetzten Ladesäulen auch schon gelöst:
i3 REX => Man kann IMMER fahren.
Abends um elf kommt man zu seinem Wagen hin und möchte 100km nach hause fahren. Aus irgend einem Grund ist aber die Ladung abgekackt oder sonst was, egal! Der Wagen kann mit leerer Batterie 100km nach hause fahren. Null Probleme oder Kompromisse! Man fährt 98% der Kilometer rein elektrisch ohne irgendwelche Umstände mit einer 20kWh Batterie. Kackt was ab oder kommt was unvorhergesehenes hat man keine Probleme und die 20-30l Benzin die man im Jahr verheizt kann man gut verschmerzen.
Kannst du bitte ein Video über den gt86 machen
Wie ist es eigentlich in engeren Parklücken und einem Mitafhrer hinter dem Fahrer? Klappt es aufgrund der geringen Breite des Fahrzeugs oder muss man eher rausfahren und aussteigen?
Facebook meint noch die Eletromobilität auf einem Bild einfangen zu können (lachen musste ich wirklich):
facebook.com/BoBDerPfuscher/photos/a.263740107100228/1302936693180559/?type=3&theater
Aussteigen ist dann - wobei, probieren wir mal aus.
Ich lass bei engen Parklücken die Leute einfach bevor ich reinfahre aussteigen.
Mit dem nachfolgenden Ablauf kein Problem: 1. Fahrertür durch Fahrer öffnen; 2. Hintere Tür wird wird durch Mitfahrer von hinten geöffnet, Mitfahrer steigt in Richtung geöffnete vordere Tür aus und schließt die hintere Türe; 3. Schließt die vordere Türe und geht seitlich nach hinter am Fahrzeug vor. Mit dem Ablauf geht das in engsten Parklücken. Du siehst man muss nur ein bisschen Umlernen, wie wir bisher gewohnt waren aus einem Fahrzeug auszusteigen.
so was von überholt die haben vergessen ihn weiter zu entwickeln. Die rechnung bekommen sie grade in der USA
Oha Hubby "is in love" :)
Die Verbrauchsangabe des ADAC is richtig. Er verbraucht 17-18 kWh, es sei denn sie haben sehr wenig Beschleunigung und keine Berge.
Bin auch sehr zufrieden
Du meinst die Verbrauchsmessung des ADAC passt zu Deinem Profil. Zu meinem halt nicht...
Autohub Ja genau und ich glaube das stimmt auch für die meissten Leute. Mit 120-130 kmh auf Autobahn in hügeligem Land ist man sowieso dauernd über 20 kWh, dann in Städten und Landstrasse ein gutes Stück drunter. Im Mittelwert ist man dann ungefähr bei der ADAC Angabe. Ich bin sehr zufrieden mit dem Auto, hätte aber gerne die 120Ah Batterie (jetzt im Winter ist die Reichweite ein gutes Stück runter). Wisst ihr vielleicht ob Bmw ein Batterieupgrade anbietet? Danke im voraus
Interessantes Auto ! Bin am überlegen ob ich mir einen zulegen soll. Der erfüllt so meine meisten Wünsche und mittlerweile als gebrauchter einigermaßen bezahlbar. Was mir nicht so gut gefällt ist der besagte Tacho. Ich verstehe nich dass man in so ein großes Gehäuse so ein winziges Display einbaut. Noch dazu ein digitaler Tacho, das erinnert mich immer an Armbanduhren aus den 70er Jahren. Es geht nichts über einen analogen Tacho ! Da könnte man in der Mitte die Verkehrszeichen schön einblenden. Dann noch die Bedienung des Navis mit dem iDrive Knopf oder wie der heißt. Kann man sich vermutlich daran gewöhnen. Ansonsten hat der alles wie den AC 11kW/CCS 50kW Lader. Kofferraum bei umgeklappter Rücklehne auch groß genug finde ich. Dann noch Heckantrieb. Die Bedienung am Armaturenbrett finde ich auch Klasse genauso wie den Wahlhebel an der Lenksäule, der ist einfach genial. Das Konzept der Türen finde ich voll geil. Was die Verbrauchswerte beim ADAC Test angeht: Die geben den Verbrauch MIT Ladeverlusten an, nicht den tatsächlichen Verbrauch des Autos ! Servus aus Österreich
Huhu Habby.
Schade, das wir leider immernoch unwissend sind, wieviel Habby in den Kofferraum passt.
Jedoch habe ich eine andere Frage:
Wie schlägt sich der i3s auf der Nordschleife? Eine Runde sollte er ja schaffen.
;)
Einfach nur Cool 👍
Und irgendwann war das Mikro unter dem Gurt verklemmt...
..steht, genau so, in der Beschreibung. Ja :(
Autohub - wer liest denn die Beschreibung?
Wofür schreibe ich denn dann etwas? ;)
Zu dem "lustigen" Reifenformat: Mein Copen hat 165/50 R15... Auch ein super spaßiges Format und durch das geringe Fahrzeuggewicht reicht mir die Reifenbreite locker aus um auf der kurvigen Landstraße Spaß zu haben.
Klassisches Budget 40-50k, logisch :D
Mein Problem ist übrigens neben dem Preis tatsächlich die Lademöglichkeit. Bei mir gibt es lediglich eine Lademöglichkeit und die ist beim Edeka, da umsonst auch so gut wie immer besetzt und max. eine Stunde darf man laden. Ich möchte mich nicht von einer einzigen Möglichkeit abhängig machen, denn die nächsten sind dann in der Innenstadt. Was soll ich denn da so lange sitzen und vor allem wäre dies neben der Zeit und den Kilometern unwirtschaftlich, da die dort aufgerufenen Preise aberwitzig hoch sind.
In einer ähnlichen Situation bin ich auch hier in meiner Gegend. Für mich kommt nur ein E-Auto infrage wenn ich eine Lademöglichkeit Zuhause hätte. Habe ich leider nicht und ist auch nicht realisierbar, da ein Mehrparteienhaus. Nächste Lademöglichkeit von mir aus ist 4 km entfernt und ist nur ein Schnarchlader mit 11 KW. Die haben übrigens alle nicht mehr in meiner Umgebung. Da müsste man Stunden stehen, wenn sie dann mal frei wären. Diese werden entweder von Verbrennern zugeparkt oder von Plugin-Hybriden blockiert.
Neben mehr Ladesäulen braucht man auch einfach mehr Ladesäulen mit einer höheren Ladegeschwindigkeit.
@@Anderten1989 Genauso ist es! Ganz zu schweigen von diesem Ladekartendesaster und dass sehr oft so eine Ladesäule kaputt ist - einfach nicht funktioniert und sich scheinbar keine Sau drum kümmert. Nach dem Motto... Wird ja eh kaum genutzt.
Kaputte oder einfach noch online geschaltete Ladesäulen habe ich bislang nur auf Rastplätzen/höfen gesehen.
M C Anscheinend brauchst Du gar kein Auto. Falls Du doch fahren solltest findest Du auf Deinem Weg „immer“ eine Lademöglichkeit, wo Du den i3 in 15 Minuten ziemlich gut aufladen kannst. Glaub mir, das mit der E-Mobilität funktioniert überall!
Da bin ich ja froh, daß an meienm Tesla nichts blaues dran ist und man mit dem Auto auch spass haben kann... die Leute schauen so doof, wennn ein Tesla mit 200 angerauscht kommt gut verbrauch liegt dann aber irgendwo bei 45KW/100km.
Cool, dass du mit deinem Tesla schnell fähtst und nicht das Klischee mit dem schleichen hinter LKWs erfüllst!
Aber wie siehst du denn wie die anderen schauen nei der Geschwindigkeit? XD
Lauter Vorurteile !Richtig gesagt 👍 danach getestet 👏 Mein Diesel steht sich jetzt die Füße platt . Der i3 reisst die km gerade so runter ,und sowas von gut .
Nun so ändert man sich halt eben (mit seiner Meinung ).
Am besten mit dem mx5 vergleichen
Das ist ja alles schön und gut mit den Elektroautos. Aber ich kann weder zu Hause, noch am Arbeitsplatz laden. DAS WICHTIGSTE! Ich fahre seit 16 Jahren mit dem Wohnwagen in den Urlaub. Es gibt bis jetzt, so weit mir bekannt ist, kein Elektroauto mit Anhängerkupplung! Das müsste ich dann im Gespannbetrieb wahrscheinlich auch aller 200 km laden. Da brauche ich von Stuttgart bis nach Jesolo (840km) 2 Tage mindestens, bis ich ankomme. Will man die Campingbranche schädigen? Es sollen ja irgendwann nur noch Elektroautos fahren. Es gibt zwar eine Studie, wo der WW selbst einen Elektromotor und eine Batterie hat, aber wer soll so einen teuren WW bezahlen?
Es gibt AHK-Nachrüstungen für TESLA und ZOE, meine ich. Und es gibt den Plug-in Hybrid SUV. Und es gibt, besonders wichtig, nicht den Grundsatz, für alle und jeden - immer die richtige Alternative zu liefern.
Der Wohnwagen, vor allem wenn groß und schwer, ist ein klassischer Fall für einen Diesel - in meinen Augen.
Autohub Es wird von der Regierung und den Autoherstellern angestrebt, ab 2025 nur noch Elektrofahrzeuge zu produzieren. Der Diesel wird ja von einigen Herstellern nicht mehr angeboten.
...bis dahin fließt viel Wasser den Main herab. Schwarz sehen, hilft nicht.
"43 Jahre und Elektroingenieur" - versteht man auch nur wenn man in Habbys Nähe sozialiert wurde. Egal, ich finde den Gag lustig. Aber beim E-Auto bleibt leider eine Wahrheit: Wenn man nicht Zuhause oder bei der Arbeit laden kann hat das E-Auto einen großen Nachteil. Denn zum Laden darf man auf Grund der Zeit nicht halten sondern muss parken. D.h. man benötigt immer einen Parkplatz mit Ladesäule auf dem man das Auto ca. 1h stehen lassen kann und es nicht braucht.
Hallo, leider wieder ein Vorurteil. Ich wohne in München, normales Parken - ohne Parkgebühr, während des Einkaufens lade ich auf an einer der vielen Ladesäulen (Ladekosten geringer als normale Parkgebühren für einen Verbrenner). Grundsätzlich wird Du auch in der Stadt viele Schnellladesäulen finden, wo Du bei Bedarf Volladen kannst. Zur Zeit habe ich auch noch keinen eigenen Ladeanschluss in der Tiefgarage und vermisse ihn auch nicht.
@@karl-heinzoehling483 Deshalb ist die Ladesäule aktuell nicht die Lösung. sz.de/1.4194422
Und den kann man während das Video an lassen ohne dass man von einem Fussgänger gebeten wird den Motor aus zu machen. Derjenige hatte viel Mut gehabt ein altes Lenkrad aus dem BMWregal einzubauen.😁😁😁Die hintere Tür wie beim Mazda Rx7.
Super Video Habby!! Das Thema gegenläufige Türen wurde sehr gut erläutert. Eigentlich müsste die Werbeabteilung von BMW hierfür 5 ⭐️ vergeben..
Tolles Video mit viel Herzblut für Elektromobilität! Aber Habbi die Frage nach der Akzeptanz hast Du selbst beantwortet, Deine Testfahrt vom Flughafen nach Hause ist noch nicht so lange her, der i3 war und ist vom Konzept her nur ein Nischenprodukt, viel zu viel „iKEA“ und neue Ideen, die meisten Kunden wollen ein Auto so wie sie es kennen, halt den 3er oder den 5er als E-Auto. Die Hersteller die solche Produkte haben z. B. Hyundai fangen jetzt auch an richtig gut zu verkaufen. Unsere Hersteller haben doch alles getan um das Thema Elektro möglichst klein zu halten und bei unseren Politikern habe. Sie dazu die volle Unterstützung erhalten! Du hast recht jetzt ist eine andere Zeit und so langsam haben wir eine Infrastruktur die in anderen Ländern schon seit Jahren vorhanden ist. Ich kann die Kunden verstehen wenn Sie bei der „Begeisterung“ die die besten Autohersteller der Welt, also unsere und die Politik in den letzten Jahren für dieses Thema hatten. Das sind übrigens die gleiche. Hersteller und Politiker die s jetzt zulassen das 3-4 Jahre alter Diesel in die Schrottpresse wanderten statt diese auf den Stand der Abgastechnik zu bringen. Da wunderst Du dich noch warum Kunden zögern auf neue Themen einzusteigen? So viel Verschwendung von Materialien und Ressourcen die da mutwillig vernichtet werden, da müssen wir schon verdammt lange E-Auto fahren um das wieder zu kompensieren, aber na ja ..........
Cool 😎
Ich fand es nur interessant was passiert, wenn man die Türen falsch rum zu schlägt, ob man sich dabei etwas beschädigen kann.
Dafür muss man nicht "dumm" sind. Kinder oder generell Leute/Mitfahrer die das nicht wissen gibt sicherlich genügend. Aber schön, dass man sich wohl nichts kaputt macht. Bei manchen Hecktüren von Kleintransportern kann das anders aussehen. Hab ich selber schon erfahren.
Thema überholen... Klar spricht der E-Motor schneller an und zieht auch besser. Es muss nur jeder für sich selber raus finden, ob das wirklich wichtig ist. Auf meinem täglichen Weg macht es keinen Unterschied ob ich 80-90 hinterm LKW fahre oder dran vorbei. Die nächste Kreuzung, Ampel oder einfach die nächsten LKW oder Traktoren machen jeglichen "Zeitgewinn" wieder zu nichte. Es macht somit auch keinen Unterschied, ob ich bisher mit 75 oder jetzt mit "141" Hybrid-PS unterwegs bin. Es ist diesbezüglich kein Vorteil und daher zumindest für meinen Fahrzeugkauf kein entscheidender Grund.
Ich finde es generell spanend, fahre ja selbst ein bisschen E-Antrieb, mangels Lademöglichkeit bringt mit ein reiner Elektro oder Plug-In leider nix. Aber dafür hat man ja genügend Auswahl am Markt, damit sich jeder kaufen kann, was zu ihm passt.
dafür muss der fahrer seine fahrertür ja früher zumachen. dann sind wir doch wieder bei dem thema dumm
Nettes kleines Auto. Es würde meine Anforderungen an einem Zweitwagen hervorragend erfüllen, wenn da nicht zwei Probleme wären.
Zum Einen kann ich keine 50.000 Euro für einen Zweitwagen ausgeben. Mein Jetziger, ein gut ausgestatteter Mazda CX-3, hat grade mal 25.000 Euro gekostet und selbst das dürfte für viele schon zu viel sein.
Zum Anderen habe ich kein eigenes Haus und daher keine Einzelgarage, wo ich über Nacht laden kann. Das Anbringen einer Ladebox an meinem Tiefgaragenstellplatz kann von den Miteigentümern blockiert werden.
Ja, genau das sind die aktuellen Probleme. Die Technik ist teuer. Bei einer Carbon-Karosse wird sich das auch nicht ändern und - noch gibt es keine rechtlichen Rahmenbedingungen damit auch Besitzer einer Eigentumswohnung, bei Mehrbenutzer-Tiefgaragen, eine Ladebox aufstellen dürfen. Wird sich ändern ... bin ich mir sicher.
@@AUTOHUBde Das kann man nur hoffen.
Ich bin mir übrigens nicht sicher, ob die Leitungskapazitäten ausreichen, wenn irgendwann alle meine 40 Miteigentümer gleichzeitig ihr Auto laden wollen.
Gibt es dazu schon Überlegungen?
Dann wird die Leistung gesplittet. Dieses Argument kommt immer wieder, aber es gibt kein "heute auf morgen" Szenario. Es ist ein fortschreitender Wandel, das ist alles zu lösen.
@@AUTOHUBde Die Leistung zu splitten bedeutet ja auch eine Vervielfachung der Ladezeit.
Ich interessiere mich sehr für alles technisch Neue, aber damals beim Computer habe ich auch keinen Apple I gekauft, sondern bin mit dem C64 eingestiegen, der massentauglich und bezahlbar war. Also bleiben wir optimistisch und warten es ab.👍
Michael 63 Hallo Michael. Du darfst auch nicht davon ausgehen, dass jede Nacht alle 40 immer das Auto von 0 auf 100 Prozent aufladen müssen. Das wird nie passieren.
Am besten du Testest mal Fahrräder...dann passt du auch wieder besser in Autos..
So ein subtiler und charmanter Humor.
Du hast dir mein 👍🏻 bei Minute 35 geholt. Genau so ist‘s nämlich. Danke für den schönen Beitrag.
Der I3 ist zu teuer,der I3 hat zu wenig Reichweite.Basta
Kein schönes Model von BMW.
Dafür Gute Unterhaltung von Habbi 😁
👍🏻