BMW i3s // Dauertest
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- Опубліковано 2 жов 2024
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Es wird Zeit, das Thema Elektromobilität mal ordentlich aufzuarbeiten. Was passiert eigentlich, wenn man sein eigenes Auto gegen ein E-Auto tauscht? BMW hat uns den BMW i3s als Testwagen zur Verfügung gestellt. Bis Ende Oktober werden wir daher primär elektrisch unterwegs sein!
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Ich fahre den BMW i3 jetzt über ein Jahr und es ist mein erstes Elektroauto.
Bis jetzt bin ich mehr als Zufrieden!
Frau und Kind sowie Kinderwagen passen im Alltag super rein. Urlaub ist sogar auch damit möglich. Reichweitenangst vom Anfang ist jetzt auch komplett verflogen. Man benötigt nur die richtige Ladeapp und schon klappt das.
Mir gefällt persönlich auch sehr das auffällige Design und die relativ hohe Sitzposition in so einem kleinen Auto, mal was anderes.
Fahre meinen i3 schon 3 Jahre.Habe vor einem Jahr,grössere Batterie einbauen lassen.Bin sehr zufrieden mit i3.War damit schon in Norddeutschland und diesen Sommer in Korsika.Ohne Probleme!!!
Fahre meinen i3 schon 3 Jahre.Habe vor einem Jahr,grössere Batterie einbauen lassen.Bin sehr zufrieden mit i3.War damit schon in Norddeutschland und diesen Sommer in Korsika.Ohne Probleme!!!
TouchBenny kinderwagen passt super rein hahaha welchen i3 hast. der i3 ist viel zu klein für eine familie
Meiner ist jetzt 5 Jahre alt 104 000 km Starterbatterie 12V nach 3 Jahren defekt (scheiße, weil du das Auto nicht starten kannst), aber sonst keine Probleme. Alle 2 Jahre Kundendienst um die 250€ ohne km Begrenzung. Touchbenny Danke für dein Video mit Bimmercode und Telekom Wlan OBD Stecker
Ich frage mich gerade wieviele Testberichte zum BMW i3 habe ich bereits gesehen. Und bis heute hab ich nicht gewusst, dass man die Vordersitze nach vorn klappen kann, um den Einstieg der Fondpassagiere zu erleichtern.
Und jetzt denk ich mir: Ist doch eigentlich ziemlich logisch - wäre ja total bescheuert wenn man sich da reinquetschen soll. Um das herauszufinden muss man aber erstmal in den Fond einsteigen.
Sieht man mal wie oberflächlich andere UA-camr testen.
Es gibt andere UA-camr?
@@AUTOHUBde ja ich hab es dir noch nicht erzählt da gibt es einen anderen youtuber
Griff in der Kopfstütze
Moin moin, ich finde es spannend und bin auch schon hin und her gerissen und schaue mich nach einem I 3 um. Insofern freue ich mich auf deine Erfahrungen mit dem BMW, v G
Cool. Ich frau mich aber noch mehr auf einen baldigen Test des Kona Electric.
Glückwunsch zu diesem tollen Dauertester. Ich fahre seit drei Monaten den i3 LCI mit 170 PS und bin maximal begeistert. Ein richtig tolles Auto und selbst ohne das „s“ schon ausgesprochen flink unterwegs. Andere Verkehrsteilnehmer unterschätzen die Leistung des i3 oftmals total (gefühlt weit mehr als 170 PS im zweistelligen km/h Bereich) , was gelegentlich für lange Gesichter sorgt, aber darum geht es bei diesem Fahrzeug ja nicht wirklich. Ich bin noch nie so entspannt zum Arbeitsplatz und zurück gekommen. Unser Familienkombi (BMW 3er Touring, F31) steht sich seit dem i3 die 255er Walzen platt. Die Akku-Reichweite liegt bei ca. 220km im Schnitt, was bei einer täglichen Fahrleistung von rund 40km sehr angenehm ist. Eine bisher gefahrene Langstrecke von 450km war ebenfalls entspannt möglich, da mit 50kW CCS der Tank-Aufenthalt angenehm kurz war (eine Essenslänge von etwas mehr als 30 Minuten jeweils). Einziger Kritikpunkt war bisher, dass der i3 voll beladen (Sandsäcke, max. Zuladung erreicht) ab 100 km/h doch ziemliche Puddingbeine bekommt, aber wann und wie oft transportiert man so viel? PS: Geile Videos, weiter so!
Hallo Habby,
Ich sitze hier schön in Belarus und schaue wie immer Dein Video mit sehr viel Interesse und Begeisterung.
Deine Art Autos vorzustellen gefällt mir,alles mit Witz und Fachwissen.
Danke für die tollen Momente, ich fühle mich so als ob ich dabei wäre -also richtig mitgenommen.
Viele Größe auch an Kamerakind Flo
So allgemeine Sachen wären interessant. Bei einem E-Auto muss man ja auch schauen, dass der Stromverbrauch der einzelnen Komponenten genügsam bleibt. Wie ist es da z.B. mit der Klimaanlage bei der aktuellen Hitze? Ist sie da ausreichen dimensioniert, zieht sie eventuell mehr Strom was dann die Reichweite reduziert ect ?
Leider geht der Wagen vor dem Winter schon zurück, daher fällt der Alltagstest bei kälte aus. Das wäre interessant gewesen.
Was passiert wenn man die Türen falsch herum zu macht, also erst die vordere und dann die hintere? Sowas kann ja durchaus mal vorkommen und hoffentlich dann ohne Schaden.
Der Wagen an sich... Unterm Strich ist es ein Kleinwagen zum Preis eines sehr guten Mittelklasse Autos. Da muss man schon schlucken und der Käuferkreis ist da auch entsprechend stark eingeschränkt.
!! Gute Fragen, mal wieder!
Er ist außen ein Kleinwagen, aber innen überhaupt nicht. Der Vorteil reiner e-Autos, da braucht man vorne keinen Platz für den Motor. Wir haben einen i3 und den Polo der Tochter, der Polo ist 11cm länger als der i3, aber innen mindestens 1-2 Klasse kleiner. Überhaupt vorne ist das Raumgefühl für diese Außenmaße sensationell! Und abgehen tut der i3 sensationell, du bist mit dem der Ampelkönig in der Stadt, macht einfach nur Spass. Autobahn ist nicht so sein Ding, wir haben auch schon Trips über 1000km gemacht, da muss man aber natürlich die Ladestopps planen, wobei in Österreich brauchst da nicht viel planen, da auf den Autobahnen alles gut abgedeckt ist. Da kannst schon alleine mit der Smatrics Ladekarte überall hinfahren. Wegen der Tür: Die hintere ist eigentlich eine Einstigshilfe, wenn man den Sitz vorklappt, ist das der bequemste Einstieg hinten ever. Die hintere Tür verriegelt sich und dient dann als B-Säule und gibt einen guten Seitenaufprallschutz. DIe Lösung ist immer noch viel besser als ein 2-Türer! Natürlich gibts in engen Tiefgaragen oder wenn auf der Seite wenig Platz ist damit Probleme, aber wenn man das weiß, lässt man die Fondpassagiere einfach vor dem hineinrollen in den engen Parkplatz aussteigen. Wir fahren den i3 nun fast 4 Jahre, die Batterie ist wie am 1.Tag, da merkt man 0 und das Auto macht einfach nur Spass. Es wird auch zu 90% in der Großstadt betrieben, was natürlich für dieses Auto das beste Umfeld ist. Geladen wird im Carport über die PV-Anlage, keine KFZ Steuer, alles perfekt :)
Die Zahl der potentiellen Gebrauchtwagenkäufer für so ein Auto steigt aber täglich, während sie für die Verbrenner ständig abnimmt
Volltreffer ! #Oktaner300style....... meinen Hund bringste nach 5 Minuten wieder, oder der kommt ohne dich.... nach Hause.
Hallo, wäre interessant mit welchen Ladekarten Du testet und wieviel Du pro 100 km Stromkosten hast.
Stand heute, mit 26,29 Cent pro kw/h und 13,8 kw/h Verbrauch auf 100 Kilometer, bei mir, 3,62€!
Mein 2 wagen davor, Fiat punto, da kamen wir auf 9,90€!
Jetzt fahren wir also 60% günstiger, ganz zu schweigen von den Steuern 0€, den geringen Service kosten, alle 2 Jahre bremsflüssigkeit und Filter 250€
In Schweden wird man ausgelacht wenn man Socken in Sandalen trägt. Wiedermal ein informatives Video. Freue mich schon auf ein Video wenn du zum erstenmal zu Hause ankommst und uns zeigst wie man das Aufladen so hinkriegt. Dann bist du für mich Head of Strom!!!
hätst Dich auch mal vorbereiten können
..echt ey.
es hätten doppelt so viel Infos in der halben Zeit sein können. z.b. die Birkenstock Philosophie muss nicht 5 Minuten dauern.
Danke für Dein Feedback. Aber ich glaube, bei meinen Videos, gebe ich die Inhalte vor.
Nein? Doch! Oooooh!
super Bericht Habbi, man merkt Deine ehrliche Begeistung.
Ich hatte neulich auch einen i3, aber nur für 3 Stunden, auch mit dem 1800,- Euro Navi, habe aber leider so schnell nicht geschnallt, wie man damit die nächtste freie Schnellladesäule findet - vielleicht kannst Du das in einem 2ten Bericht noch mal nachschieben.
Meine Freundin hatte ich versehentlich auch hinten eingeschlossen, während ich draußen mit meinem Kumpel ratschte.
noch vergessen. Kannste auch mal ne App finden/testen die man als E Fahrer am besten gebrauchen kann....
Hab ich schon ;) - Plugsurfing! Hab auch deren RFID-Chip.
Next plug ist für die Übersicht gut.
New motion ist teuer, aber als Rettungs Fallschirm gut, wenn alles andere versagt.
Maingau App einfachstromladen ist schlecht in der Bedienung, aber günstig in der Abrechnung.
I3 ist niedlich, aber zu klein und zu teuer. An Unfall Schäden will ich bei dem exotischen Material lieber gar nicht denken.
LG, Chris
ElectricPathfinder, ist auch routenplaner und gratis
Ton Qualität zu schlecht über die helfe nur über sinnlos zeugs gequatscht deshalt dieses mal daumen runter es geht auch besser
Kannst auch die Klimaanlage auf dem Parkplatz laufen lassen. Sogar ältere Leute werden sich nicht mehr beschweren !
Wieder mal ein tolles Video! Danke Habby! Hatte mir nach dem Audi etron Video den tatsächlich als Vorführwagen gekauft und bin immer noch begeistert! Mach weiter so👍🏻
Schiebedach fehlt noch. 😊 Freue mich über deine Berichte zu dem Wagen. Mein i3s dürfte im Oktober kommen. Ich freue mich schon sehr 😁
Mit Schiebedach hat er das Carbondach aber nicht mehr.
Wie immer - Spannender Beitrag und sehr ausfühlicher Bericht. Ich finde der i3 ist eher mit einer Teva Sandale zu vergleichen.... Wegen denn Klettverschlüssen ✌️😉 Aber egal welche Schuhsorte, Elektromobilität ist hochspannend und ein Teil der Automobilen Zukunft. 💪👍
Teva musste ich googeln :)
---, was passieren wird das Du Dich fragen wirst warum man noch Verbrenner fahren soll.
Wieder ein tolles Video, sitze gerade bei 34Grad vor meinen Mac auf der Terrasse und kann Dir einfach Stunden zusehen. Mir ist er zu teuer, warte mal auf die Preise vom Tesla Model3. Reserviert und gefahren habe ich Ihn schon. Schätze ab 40.000Euro für das Base Modell. Wenn Dir der Innenraum vom BMW schon ungewöhnlich vorkommt, freu ich mich schon auf einen Model3 Test von Dir.
@Habbi, Mich würde interessieren ob die Klimaanlage bei dem aktuellen Wetter wirklich das Auto kalt macht, und welche Verbrauchswerte der 3s hat. Danke!
Erzähl doch nicht immer soviel um den Brei. Willst du Komiker werden oder bist du Tester? Sorry wollte schon fast abschalten.
Wenn es Dir nicht gefällt, dann schalte einfach ab. Niemanden interessiert Dein Kommentar.
Rofl. Sagt jemand, der kostenlos konsumieren möchte und anstelle von Freundlicher oder gar konstruktiver Kritik, abwertende Polemik als Kommentar hinterlässt.
Gehe doch bitte einfach woanders die Leute dumm anquatschen.
Freue mich schon auf deine Erfahrungen und Fazit mit dem i3. Und die 45 min sind mir wie 5 vorgekommen bei deiner authentischen und sympathischen Art zu moderieren. Aber hoffentlich machst du keine 5-min-Schnipselvideos zum i3. Nicht, dass das so wie beim Ford Fiesta endet.
Wäre es nicht eine gute Idee den Verbrauch/Kosten auf einer Plattform wie Spritmonitor zu dokumentieren?
Kann man das Lenkrad höhen-/längs-verstellen? Wie ist die Ablesbarkeit des Fahrerdisplays? Wie bewähren sich die hinteren Türen im Alltag, vor allem wenn ein Erwachsener hinten sitzt. Das scheint mir etwas kompliziert gelöst zu sein. Btw: Eure Instagram-Seite im Abspann solltet ihr anpassen oder löschen.
Macht weiter so! Grüßle aus BaWü!
Stimmt, der Abspann ist falsch ;)
Hallo Habby tolles Video. Mich würde als Vielfahrer interessieren wie mit so einem Auto eine längere Strecke 500 bis 700 km zu bewältigen ist und was es dabei für vor oder Nachteile gibt.
Ich habe da eine Idee für ein Video :)
Zum Auto ...
Hat mich vorher nicht interessiert und tut es bis jetzt noch immer nicht.
Nichts gegen die Verarbeitung & Co. aber es spricht mich einfach nicht an.
Zum Video...
Wenn du über ein Auto berichtest welches mich interessiert, wundere ich mich immer über die Kurzweiligkeit, welche du in deinen Videos hinbekommst.
Interessiert mich das Auto nicht, ist auch die Kurzweiligkeit nicht vorhanden.
Mein Gesamtfazit ... toller Kanal, immer gerne wieder 👍🏻
„... und ne kleine Armlehne...“???
Also grundsätzlich finde ich den Ansatz mal gut, sich mit dem Wagen zu beschäftigen und Sachen selbst zu erfahren, selbst zu entdecken. Aber als Autotester und UA-camr hat man auch eine Verantwortung seine Zuschauer gegenüber. Also sollte man das vielleicht vor der Dreh machen...
Dann könnte man auch erzählen, das diese „kleine Armlehne“ zB in verschiedene Stellungen Rasthaus ist und wenn man es aufklappt, dadrin sich ein Fach für Smartphones befindet. Belüftet, damit das Handy beim Laden nicht überhitzt, mit USB-Anbindung für Multimediafunktionen und mit einen externe Antennenanbindung, für besseren Empfang... Das alles kann man beim „selbst erfahren“ eben leicht übersehen. Aber immer hin, die klappbare Sitze, die viele andere (möchtegern) „Tester“ nicht gefunden haben (und sich über den Einstieg nach Hinten beschwert haben) wurden hier zufällig entdeckt. ;)
Ich liebe es. Kennst du schon die anderen Videos? Das ist Teil 1... aber Hauptsache Belehrungen Posten. Und sich jetzt gleich beschweren das ich nicht Kritikfähig bin. Oh Mann. Manchmal ist das echt ein hartes Brot mit den Kommentaren.
Autohub Das war keine Beschwerde, das war ein Kommentar, oder konstruktive Kritik. Nein, ich kenne die anderen Videos nicht... ich informiere mich gerade über den i3 und schaue dazu alles an. Da sind mir natürlich alle Informationen wichtig. Das Video ist lustig und ich freue mich über weitere i3 Videos... allerdings bringt mir das JETZT nur so viel, wie ich JETZT erfahren kann. In einem Jahr kann ich mir sicher die ganze i3 Serie anschauen und werde sicher viele Tips erhalten. Da ist aber meine Kaufentscheidung sicher schon gefallen...
Die nächsten Wochen kommt noch mehr...
Autohub Da bin ich dann sicher noch dabei... ich hoffe auf neue Informationen (in Hub Stil rübergebracht) 👍 aber bitte nicht zufällig entdeckt, oder wie manch andere, auch noch komplett falsch erklärt. 😬
Mahlzeit. Dann mal los. Ganz Unvoreingenommen loslegen und sich überraschen lassen. Ich bin gespannt. KLar ist das kein Kombis für Frau hund und Kind im Kofferraum und zum Boote/ Pferde was auch immer ziehen gibts nen fetten Tesla. Dat Ding mit Flügeltüren (gibts da na AHK?) oder halt Mitsubishi Hybrid Outlander.
Den Tesla Model X gibt es nicht ohne Anhängerkupplung
Birkenstocks sind toll ebenso wie Elektroautos. Seinerzeit wollte BMW uns den i3 nicht zum testen geben, der Verkäufer wollte lieber essen 😏 deswegen haben wir zwei Subarus - Verbrenner 😎
Was der ist so teuer und KEINE elektronischen Sitze 😮
Ich bin jetzt schon mehrmals den i3 gefahren. Und es macht einfach unfassbar spaß die Elektro Power zu spüren. Walter Röhrl würde sagen = you can feel the power instantly :) Mich würde die echte Reichweite in der Stadt vs Autobahn interessieren.
Ich würde mich sehr freuen, wenn es denn auch mal eine Aufstellung der Kosten für das laden der Akkus gibt im Dauertest. Wie funktionieren die Abrechnungssyteme, welche Tarife gibt es bei den Anbietern, kann man irgendwo kostenlos laden usw.
Also, ich fahre nur in Birkenstocks Auto und hoffe, dass es bald der i3s sein wird 😁
Tolles Video, schön das man E-Autos auch so vorstellen kann das es Spass macht! Was mir noch fehlt ist das Thema App auf dem i-phone, da gibt es doch auch einiges zu e Mobilität 👀
i3s cool, ich hab meinen seit Weihnachten, ich liebe Ihn, fahr Ihn jeden Tag mit Freude am Fahren!😃😎
Also ich finde man darf als Mann keine Socken in Sandalen/Flipflops haben .. ich habe nie Socken an in Sandalen/Flipflops.. und keiner beschwert sich :D
Hallo Habby, tolles Review. Mich würde der neue Outback mal interessieren. Kannst du den mal testen ? :-)
von Allem ein bisschen mehr - oder - too little too late
Den "like" für das gute Video - nicht für die Karre.
Der Preis ist heftig, würde da echt ein Tesla vorziehen. Supercharger gute Reichweite und 8 Jahre Garantie. BMW hätte damals glänzen können...... Heute einfach verpennt
leider auch richtig
Roland Herle immerhin haben sie Mercedes ein paar VAG Konzerne ein ähnliches Projekt gestartet den Namen weiß ich leider nicht
Nach 16 Minuten hab ich abgeschaltet, Leute, was wollt ihr hier erzählen? Birkenstock-Werbung?
Ich wollte mich über den I3 informieren, nach 16 Minuten wußte ich was?????????
Das Leben ist zu kurz für solche Videos............
Der Name ist Programm?
@@AUTOHUBde gibts denn schon einen Zwischenstand / Endstand ?
Ich bin sehr gespannt. So gern ich auch alte großvolumige Autos mag - das Thema Elektromobilität ist extrem spannend. Bin den i3 als REX schon paar mal über den Carsharer Ruhrauto-e gefahren. Sehr geiles Fahrzeug. Nur der Range Extender ist zu brummig. Mal sehen, wie er sich im Tagesgeschäft schlägt.
Hello. I would keep the Mazda 3. My son wants a new car, that would be the perfect one. Can I have it? :)
Ein Like für die Birkenstocks!
Bin gespannt welche Unterschiede sich im Vergleich zum i3 von 2016 (94 Ah) ergeben, den ich leider bald wieder abgeben muß (Leasingende).
Im Nachgang zum "Rapidgate" beim neuen Nissan Leaf würde mich auch mal das Ladeverhalten des 'neuen' i3 nach mehrmaligem DC laden hintereinander
nach Autobahnfahrt interessieren. Der Jaguar iPace scheint ja zur Zeit auch Probleme mit der Ladetechnik zu haben. Probefahrten finden momentan wohl nicht statt.
Ein Test von E-Auto Vlog und ein Kommentar dazu von Horst Lüning haben wohl hohe Wellen geschlagen. Gute Elektroautos zu bauen
ist dann anscheinend doch nicht so einfach; gerade für die OEM's.
Carbon leitet den Strom auch, wie gut hägt von der Mischung ab. Ich glaube aber der I3 hat nicht wirklich eine Carbon- Karrosserie. Der I3 ist ein tolles Auto, hatte einen für zwei Tage zum testen und war begeistert!!! Außer auf der Autobahn ist es ein ech überlegenes KFZ. Gruß!
Edit: Ich beziehe mich natürlich auf die Frage zum faradayschen Käfig wofür die Vorraussetzung ist, dass der Strom außenherum geleitet wird.
Der Grundrahmen ist aus Alu und wird mit den HV-Komponentengehäusen als elektrische Fahrzeugmasse verwendet
Hallo Habby, mich würde folgendes interessieren:
Alltag, abzug an der Ampel...
Parken neben anderen Autos
Klimaanlage Verbrauch/ Innentemperatur
Reichweite Innenstadt / Autobahn
Ladenetz / Ladegeschwindigkeit / Kosten!
Innengeräusche während der Fahrt
Vernetzung des Autos
Soundanlage
Materialien / schwitzen auf langen Fahrten (Sitz)
Vielen Dank u are the Best🤣💪😎🚗💨
P.s. Wann gehts weiter? Und bitte laaangeee Videos denn der hat mein Kaufinteresse geweckt💋👍🏼
Ja sag' mal Habby, was war denn da mit dem Ton los? Ich finde den i3 spannend zwar aber live zu sehr Bus und noch nicht mal SUV. Die Frontscheibe ist jedenfalls soweit weg, dass ich das Gefühl habe Passagier und nicht Fahrer zu sein.
Klar, wer jetzt Wert auf eine professionelle Präsentation legt, ist hier vielleicht nicht ganz richtig, der schaut sich vielleicht Autogefühl auf UA-cam an. Ich persönlich finde Autohub aber erfrischend anders. Es ist als würde man mit dem besten Freund ins Autohaus geht und dann mal gemütlich ein Modell auseinander pflückt. Da kommt man auch mal von Höckschen auf Stöckchen. Ich find‘s Klasse.
Ich find schon, dass das alles ziemlich professionell ist.
Videos von Autobild oder Autogefühl sind halt durch-gescripted und wie ne dutzendfach eingeübte Powerpoint-Präsentation, wo keine Zwischenfragen erlaubt sind. Das ist ok. Eine viel größere Kunst ist es aber, eine Präsentation lebendig zu gestalten und eben nicht bis ins letzte auswendig zu lernen, sondern auf die Situation zu reagieren, Humor einfließen zu lassen etc. In den wichtigen Punkten steckt meist genau soviel Arbeit, aber der letzte Meter erfordert Qualitäten, die nicht jeder hat.
Ne Funktion zu finden wie das Umklappen der Sitze, ist wie ne Zwischenfrage. Entweder lässt man sie nicht zu (baut es ins Script ein, lernt es auswendig und mach nen neuen Take) oder man begrüßt die Dynamik. Letzteres führt meist zur besseren Präsentation für fast alle Beteiligten.
Bjoern wäre in meiner Branche (Consulting) glaub super. Gibt dann zwar immer mal den ein oder anderen Stänkerer, der sich daran stört, dass ne Zahl nicht sofort griffbereit war, aber die meisten gewinnen den Eindruck, dass da nicht ein Schauspieler was auswendig gelerntes aufsagt, sondern ein sympathischer Typ mit viel Erfahrung aus dem Nähkästchen plaudert. Man kann es eh nicht jedem recht machen, also bleibt man am besten man selbst und nutzt seine Stärken.
Mensch Habby, jetzt gibt's die Karre ja dann doch schon ne Weile... und ich weiß gar nicht, wie viele „Reviews“ ich dazu schon gesehen hab. Unzählige. Aber niemand hat's so gut hinbekommen wie du. Sollte mich so langsam aber auch nicht mehr wundern. #habbytus
Das Thema "Wechsel vom Diesel zum E-Auto" ist sehr spannend und hochaktuell, auch wenn der I3 mittlerweile schon zum alten Eisen der E-Autos gehört und es leider immer noch zu wenig verfügbare BEV's gibt...
Ich kann da gar nicht zuhören. Wenn ein Video derart schlecht und unvorbereitet vorgestellt wird gibt es für mich nur eins. Abschalten.
Mit dem Gewitter ist ja mal ne Interessante Frage. Grundsätzlich kann Kohlenstoff ja auch Strom leiten, ich weiß aber nicht wie sich das im Verbundwerkstoff mit Hochspannung verhält.
Also ich bin immer barfuß im offenen Pantoffel unterwegs, Socken mit Sandalen sind ja noch schlimmer als Jogginghosen.
Super Auto
Hallo habby
Ich folge dem i3s mit spannung
Die Verknüpfung zum Birkenstock sehe ich so
Man braucht keinen Schuhloeffel um in diesen Kleinwagen eizusteigen
Das leicht Gewicht bringt bloß nichts. Andere Hersteller wiegen zwar um die 500kg mehr aber verbrauchen genau so viel wie der i3
Man darf sogar Barfuß Auto fahren. Alles, solange du nicht Gewerblich unterwegs bist. LKW Fahrer z.B.
Die Versicherung kann aber Teilweise die Zahlung im Schadenfall vermeiden, falls das Schuhwerk als unpassend gewertet wird
TheImperfectGuy oh ja, und dass kann ganz schnell verdammt teuer werden
Barfuß ist auf jeden Fall sicherer als irgendwelche glatten Schuhsohlen oder hohe Absätze oder Latschen. Man kann mit dem Fuß sozusagen das Pedal "greifen". Das kannst Du mit keinem Schuhzeug.
Servus Habby ! Frage: Wie groß bist du ? Den Tacho finde ich ja grausam, aber den Wahlhebel und auch die Bedienung am Armaturenbrett finde ich großartig ! Auch wenn BMW das schon länger macht, wie heißt es so schön: "Never Change a running System" oder anders gesagt: Warum sollte man eine logische und Fahrerfreundliche Bedienung ändern ? Mfg
1.76cm
Wie geht es dem BMW i3S jetzt und wie zufrieden seit Ihr als Dauertester? :-)
"Hätts Dich ja mal vorbereiten können". Musste natürlich kommen.😀
Please, is that a good car or what? 🤔
Wie siehst du den immer größer werdenden "zusätzliche Toten Winkel " nach vorne?
Habe mir einen Seat Leon bestellt und das einzig negative nach der Probefahrt war eben genau das: eingeschränkte Sicht nach vorne, durch den großen Kasten um dem Innenspiegel ( Kamera und Co ). Hier im i3 sieht der Kasten ja noch viel größer aus.
Flatsteff Die A-Säule sieht auch ziemlich breit aus.
das kommt noch dazu, ich meine aber wirklich den Bereich um den Innenspiegel. Früher war da halt der Spiegel, mit mehr oder weniger breitem Rand. Dann kamen Regensensorfläche und Lichtsensor dazu, und heute hat man da ja einen riesigen Kasten, so dass man um den Spiegel nach vorne nichts mehr sieht.
Bei 30:00 sieht man, dass der Kasten beim I3 sogar fast 1/3 der Scheibenhöhe umfasst.
Beste Vorstellung vom i3s die ich bis jetzt gesehen habe!
Das Gewicht von E-Autos ist nicht so relevant wie bei Verbrennern. Zumindest bei defensiver Fahrweise mit hohem Rekuperationsanteil wirkt sich ein höheres Gewicht nur marginal aus.
Das ist richtig. Aber, du kannst nie so viel rekuperieren, wie du zuvor benötigt hast um die Masse zu beschleunigen, in so fern ist die Idee, ein möglichst leichtes Auto zu bauen, durchaus nachvollziehbar.
Seit wann sind Sandalen (und erst recht Flip Flops??) mit Socken für Männer ok? :D
Ich musste erstmal Googeln was ein Birkenstock ist 😬.
Aber zum i3. Ich halte ja nix von Elekroatuos und den i3 find ich hässlich. Bin aber trozdem auf das Habby Fazit am Schluss gespannt.
Eine Frage hätt ich aber schon mal: Warum kosten E-Autos mehr als Verbrenner, obwohl sie viel weniger Teile haben? Sind die Akkus so Teuer?
korrekt, momentan ist es noch der Akku. Vor allem bei den Deutschen, die diese teuer zukaufen müssen und wohl auch noch lange müssen. Nur zusammengebaut werden die Akkus von BMW, die Rohform kommt aus Fernost.
Und leider gibt es kaum Basevarianten, die EV´s werden um mehr Marge zu erzielen vollgestopft mit Technik.
Mir macht das nichts, aber vielen werden sie dadurch zu teuer.
Abgenommen man fährt mit dem Auto mit 2 Jugendlichen und 2 Erwachsenen Personen in diesem Auto auserhalb von München auf einer Landstaße zum Chiemsee zum Baden.
Am Rückweg die Landstraße z.B ist wenig befahren fährt diese Auto aus irgenwelchen Gründen gegen den Baum die beiden Erwachsenen sind vielleicht so verletzt das sie aus dem Auto selbst nicht aussteigen können . Wie können die beiden Jugendlichen die hinten sitzen aussteigen und vielleicht Hilfe holen? Die Smartphones bei allen Insassen des Autos sind zufällig kaputt.
So wie das Habby auch gemacht hätte. Vorne die Türgriffe ziehen und die Türen öffnen. As easy as that.
Eigentlich ist der BMW wie Birkenstock. Entweder passen sie oder nicht😉.
Bei einem Frontalcrash, hat die hintere Person bzw. Sitzreihe eine Chance aus dem Auto zu kommen, wenn sich die Karosserie verzieht?
Dürfte höher sein als bei einem Coupé. Und die Karbon-Karosse ist deutlich steifer als Blech-Karossen.
Der i3 macht auf Umweltassi und hat im Innenraum feinstes Eichenholz. Diese Ironie lob ich mir! 👌🏼
www.bmw.de/de/neufahrzeuge/bmw-i/i3/2017/nachhaltigkeit.html
Eukalyptusholz aus nachhaltigen Plantagen ... lt. BMW.
guter Vergleich, erfahren möchte ich die Ladekosten
@8:39 ... oder du wählst Hightech-Materialien und der Wagen wird unnötig teuer. :)
..oder die Käufer sehen es nicht als unnötig, sondern mögen dieses Detail?
The range ist zu wenig. Weiter siet good aus!!
Habbi, was los mit dir! Heiss oder?🤣🤧🤣
wenn die Wagen nicht so teuer wären... Ein Auto, mit dem ich zur Not mal zur Verwandtschaft und zurück komme (also 150km realistische Reichweite, auch im Winter), mit dem man mal jemand mitnehmen kann (also 4 Sitzplätze) und kein Verkehrshindernis ist, das ganze zu einem annehmbaren Preis (bis 20.000€ würde ich mir gefallen lassen, vergleichbare Standardautos gibts für die Hälfte) und ich wäre dabei.
Eigentlich sind die Preise ein Witz, wenn man sich überlegt, was denn alles von einem herkömmlichen Auto wegfällt. Eine komplette Motor-Getriebe-Abgasstrang mit allem drumherum - Einheit kostet selbst bei einem Kleinwagen sicherlich mindestens 3000€, dank neuer Abgasreinigungen wohl eher mehr. Akkupreise im Markt sind bei ungefähr 210€/kWh, macht für die nötigen 30kWh rund 6300€, plus Packaging und Kühlung, tendenz fallend. Ein 100kW Elektromotor vermutlich ungefähr die Hälfte, Leistungs- und Ladeelektronik ähnlich wie der Motor. Macht um die 12.000€ für eine Elektrifizierung, das sollte doch machbar sein
Materialkosten sind ja nur ein kleiner Posten.
Naja, Entwicklungskosten und diverse Zertifizierungskosten durchlaufen herkömmliche Autos auch, hier rechnet man nur den Anteil am Verkaufspreis aufgrund der Verkaufsmenge klein. aber nach dieser betriebswirtschaftlichen Kalkulation wird sich nie ein anderes Antriebskonzept durchsetzen...
Und dann kommt die Sache mit den Stückzahlen dazu.
hast du eine Lademöglichkeit zu Hause? da sieht man das eigentliche Problem bei den Elekroschnauferln.
Leuchtmittel LED - ja geht nicht kaputt - was kostet dann ein neues "Leuchtmittel" ? und was kostet eigentlich so eine Heckklappe ?
edit:
hier mal ein Auszug eiern Email mit meiner Hausverwaltung:
Bezüglich E-Autos-Ladestationen gibt es derzeit noch keinen Anspruch der Eigentümer gegenüber der WEG d.h. der einzelne hat auf eine eigene Lade-Steckdose keinen Rechtsanspruch, weil der Elektroanschluss nicht zum Mindeststandard einer Wohnung gehört. Außerdem handelt es sich hier um eine bauliche Veränderung, die die übrigen Eigentümer über das in § 14 WEG zumutbare Maß hinaus beeinträchtigt.
Vom Fachanwalt des Verwalterverbandes wurde dieses Thema wieder aktuell kommentiert und es besteht derzeit noch kein Anspruch auf E-Auto Ladestationen.
Christian D. Heer Habby hat ne Wallbox zu Hause. Insofern hat er keine Ladeprobleme. Ansonsten fährt er zum Ikea und isst eine Hotdog während die Karre lädt. ;-)
ROFL ;)
einen Hotdog ? :)
Aus der Sicht der Sicherheit ist das Türkonzept mit den hinteren Türen sicher ne dolle Sache (für Kinder), aber als Erwachsener würde ich mich dadurch bevormundet fühlen (weil ich nicht selbst die Tür öffnen kann). Andere Denke: Wie stark würde das Auto beschädigt werden, wenn *zuerst* die vordere Tür zugeschlagen wird und *dann* erst die hintere? Irgend solche Dussels gibt es bestimmt?!
Schaue ich mir an!
dann fliegt bei der vorderen Tür die Scheibe raus, der Rest wird nicht beschädigt.
Hey Habbi, wo bleiben die weiteren BMWi3s Videos.....ich weis sonst nich was ich am Wochenende tun soll 💔!
Am Wochenende kommt erst mal der Ford Focus und dann bin ich im Urlaub!
Autohub okeeee😞
So, mein Lieber - her mit dem ersten Zwischenfazit (das kann man doch nach 3 Wochen auch erwarten) :)
Habby war im Urlaub. Und die Videos kommen selten in der Reihenfolge, in der sie gedreht werden ;) Geduld, Geduld.
Urlaub ist (gerade noch) OK! :)
Schönes Video!
Ich habe bloß das Gefühl, dass der Ton relativ leise gemischt ist und das Bild sehr flach aussieht (Kontrastarm) - volle Lautstärke am Handy und teilweise schwer zu verstehen. Sonst alles top!
Haben mit einem defekten Mikro gekämpft :(
Autohub Stimmt, ab und zu diese leichten klopfer - ich glaube das stört die meisten aber nicht (ich komme bloß aus der Branche 😂)
Zum i3 - Mir ist es zu viel. Lieber als eine Art "wolf im Schafspelz" eben mit Elektroantrieb. Die Rückleuchten finde ich so eingelasse am schlimmsten.
Habby am Handy? schäm Dich!! AB 75Zoll kommt Habby am besten rüber ;)
Also mit anderen Worten ,ist ein Viertürer ,aber man klappt den Sitz vor wie beim Zweitürer um einzusteigen ! BMW ist eben anders !!!
Eigentlich ein Dreitürer... Zu kurz für 4 vollwertige normale Türen...dafür diese coole Zusatzfunktion der "aufklappbaren" Seitenwand (1/2 Tür)...solange Platz in der Parklücke ist ein und ausladen hinten (Tüten, Maxi Cosi) so genial einfach.
@@rainersta7073
Nee ,nicht genial ,nur anders und bisschen bekloppt !
@@heikowalter8239 Diese Türen waren ja schon im Mini Clubmann erfolgreich...sieht halt besser aus, als zwei Kleinsttüren pro Seite. Der I3 entsprang ja einer Studie, wo alles revolutionär sein durfte....vom Alu Frame über das Carbon Gehäuse über den Rex und E Motor an einem Heck Platz. Dazu das Kasten Design als luftigste Karrosserieinnenform. Dazu BMW Design und Ökomaterialien und 1 a Qualität. Und ein unerreicht niedriges Gewicht von 1350 kg trotz 42 kw Akku. Und ein Stadtverbrauch von um die 10 bis 12 kw. Und eine 50 kw Ladekurve bis 87% und 40 kw bis 96%. Das Auto ist nach wie vor eine Sensation. Ideal wäre nochmal 15 kw Akku kapazität mehr und bessere radargestützte Travelassistence . Ausserdem elektrische Anhängerkupplung 750 kg. Sonst alles ideal.
Nein, nachtreten ist nicht schön
Wow diese Kombination mit dunkelrot und schwarz sieht echt gut aus :)
Wenn das ein Stadt Auto ist,warum ist die höchst Geschwindigkeit 150?
Wo fährt man 150 in der Stadt?
55000€-Hahahaha
Da kaufe ich mir doch lieber den KONA
Die Frage ist, warum ist das Tempo überhaupt begrenzt
Warum nehmt ihr eigentlich ein Fahrzeug in den Dauertest, das vermutlich nur noch ~2 Jahre lang produziert wird?
Die Frage verstehe ich nicht. Sind danach alle i3 und i3s von der Straße verschwunden, oder werden diese, aufgrund sinkender Preise, sogar für eine breitere Käuferschicht interessant? Bietet ein anderer dt. Premium-Hersteller (und das sind die Auto-Videos die immer geschaut werden!!!) noch einen rein elektrischen Kompakten an, der mit enormen Aufwand produziert wurde? Gibt es gerade einen anderen UA-cam-Channel der einen im Langzeit-Test hat?
Autohub das mit dem "premium hersteller" hast du vom horst lüning geklaut oder?!😂
Wer ist Horst Lüning?
Autohub ein youtuber, der genau anders denkt wie alle anderen, er geht davon aus dass uns die medien hier viel verschweigen, zb sagt er dass die "qualitätsmedien" alle gegen tesla schreiben um deutsche e autos zu pushen, er fährt aber schon den dritten tesla und ist zufrieden damit. Wenn du mal zeit hast kannst du ja mal bei ihm vorbeischauen, heufig kommt man dann schon bisschen ins zweifeln ob die zeitungen immer nur wahrheiten verbreiten.
Klingt nach Verschwörungstheorien. Glaubt er auch an die flache Erde. Ich glaube ich weiß wenn du meinst. Ich schaue mal.
Wie bekommt man so ein Tester vom bmw?
Einfach mehrere Jahre mit der Presse-Abteilung arbeiten. Ich blogge seit 10 Jahren.
Reichweite an Menschen
Ich liebe eure Videos. Aber diese Wahl war nicht glücklich. Dieses Auto ist Technik von vorgestern. 2 Jahre nichts gemacht außer Kosmetik.
Um die Erlebnisse beim Wechsel zum Stromer zu dokumentieren wäre ein aktuelles Auto besser gewesen.
Bis jetzt bin ich sehr glücklich.
Autohub ja logisch.... jeder Stromer ist spaßiger als ein Verbrenner. Ich meinte eher Reichweite, Ladeleistung etc.
Sicher ist ein TESLA in allen Punkten besser, aber eben auch teurer. Leider vergessen TESLA-Fahrer zu oft, dass E-Mobilität kein Privileg von "sehr gut betuchten" bleiben sollte. Die Leasingraten für den i3 sind sehr attraktiv. Die Reichweite mit mehr als 200 km für den Alltag völlig okay. 50 kW Ladeleistung? Zu 99% ausreichend. Wir laden nicht einmal täglich nach.
Aktuell haben wir einen e-Golf parallel im Hof stehen, dazu gibt es auch ein Video. Am Ende bin ich ein Pragmatiker - ein Model X P100D wäre auch für mich was, aber nicht für meinen Geldbeutel. Einen i3 oder i3s oder e-Golf für die Frau leasen? Das wäre kein Problem.
So muss man die Maßstäbe an die Situation anpassen.
Und was ich bereits sagen kann; Der i3s hat tolle Ansätze.
Thomas nicht ein bisschen überreagiert?
das Auto ist ja nicht schlecht. Habe ich nie behauptet. (Auch wenn ich das Konzept von i3 nicht mag...) Die tollen Ansätze waren halt vor zwei Jahren auch schon da und wurden nicht weiterentwickelt. (Nur das habe ich frech behauptet)
Aber ein Kona, ein Ionic, selbst die neue Zoe haben neuere Technik und dadurch weniger Probleme im Alltag.
Ja, man kann auch einen i3 im Alltag bewegen und ja, das funktioniert sehr gut. Leider ist nicht jeder bereit, sich bei einer Umstellung auf mehrere "Nachteile" gleichzeitig einzustellen.
Deswegen, und nur deswegen! bin ich der Meinung, dass ein Umstieg auf E-mobilität einfacher nachzuvollziehen wäre, wenn ich nicht alle zwei Tage nach einer Ladesäule suchen müsste.
Die Frage, die immer von allen als erstes kommt... "Wie weit kommst du damit?" Und selbst als "priviligierter Tesla Fahrer" werde ich belächelt.
"Was? Ich komme mit einer Tankfüllung viel weiter..."
Ich bin froh, dass Hubby keinen Verbrenner genommen hat!
Ich bin froh, dass BMW als deutscher Hersteller ein E-Auto hat, das funktioniert!
Hm. Ich bin auf weitere i3 Videos gespannt. Aber rein rechnerisch betrachtet, ist die hässliche Ente doch der Supergau. Für das Geld kann ich mir die zwei Tipos aus dem legendären Test kaufen und noch ein Pedelec dazu. Das Cockpit vom i3 ist ja echt billig. Die Haptik mag ja durchaus wohlig sein mit dem Leder und den Holz Elementen. Aber wie kann man nur so ein China billig Display als Tacho einbauen, kombiniert mit einem "Schalthebel", der mich irgendwie an eine Plastik Terminator Figur aus den 80gern erinnert? Die Designer würde ich fristlos entlassen. Mein bescheidener Astra K ist da schon fast eine Design Ikone dagegen. Zumal ich den i3 rein technisch sehr interessant finde.
Hobby sorry aber mach nochmal ein Video wenn du das Auto besser kennst. Leider einige Fehler. Z.B sind das keine Stationstasten sondern genialer Weise frei programmierbare Tasten die jeder Fahrer individuell abspeichern kann. Gern kann ich dir als I3 User auch Antworten auf Fragen / Pros und Kontras geben. Trotzdem deine Videos sind klasse 👍
Bist du so unprofessionell das du keine Kritik vertragen kannst.du solltest lieber mal versuchen Kritik zu verstehen und vieleicht was draußen zu lernen. Trotzdem Gruss Herr Birkenst. .....
Welche Kritik?
Ich glaube du brauchst Ferien Habby. :) Aufallend viele Versprecher. Vielleicht liegt das auch an der mangelnden Vorbereitung. Ich überlege mir auch en Kauf eines i3 als Zweitwagen. Deswegen habe ich ihn mir für eine Woche gemietet um ihn im Alltag zu testen. Das Ergebnis war mehr als überzeugend. Obwohl wir in der Familie mehrere Autos haben( Lexus RX 400h, Vw Tuareg V10 Diesel, Volvo xj 70 V8, Volvo 60 irgendwas und einen Lexus CT) die jeder nach Bedarf nutzen kann, haben sich schon nach 2 Tagen alle um den Schlüssel des i3 geprügelt. Der schlimmste war mein Schwiegervater, der eigentlich nix fährt was weniger als 8 Zylinder hat. Wir laden übrigens über unsere PV Anlage. Ergebnis: Als Zweitwagen in einer Familie mit Haus und PV Anlage würde ich nichts anderes mehr kaufen als ein Elektrofahrzeug. Danke für den Test.
..Urlaub kommt!
Bis das der Mensch auf das wesentliche eingeht, hat man schon keine Lust mehr dieses Video anzuschauen.Sorry, aber das Video kann man sich nicht anschauen.
Dann lass es. Wird niemand gezwungen. Bis ich Deinen Kommentar gelesen habe, hatte ich da schon keine Lust mehr drauf!
der ist schon so veraltet ,Golf wäre besser gewesen.
..das letzte LCi vom i3 ist jünger als das Facelift vom e-Golf. Aber, keine Sorge, der e-Golf steht im Hof. Drehen wir in der kommenden Woche, vor dem Urlaub, noch ab.
Golf ist ja noch viel veralteter. Der I3 ist als E-.Auto konzipiert, egal wie gut oder schlecht, aber der Golf ist als Verbrenner-Auto geplant (und zwar als sehr gutes !!!). Das kann man nicht nachträglich zum E-Auto umstricken (selbsttragende Karosserie usw.). Das ist wie aus einem V8-Sportboot ein Rennsegelboot machen - das kann nicht funktionieren.
Der i3 hat von allen Elektroautos so ziemlich das schlechteste Verhältnis von Preis zu Batteriekapazität. Und dazu dann noch die seltsame, ziemlich sinnlose Karosserie.
Ein total unnötiges EV Auto,Preis-Leistung passt da mal gar nicht.
Rein Elektrische Nummer geht doch mit Deutschen Premium Gack doch nicht.
Außerdem ist das Gequatsche mit den künstlich eingebauten Fehler sowas von nervend,nein danke,Abo ist weg.
Tschüss!
Puh - steht dein Bett rechts an der Wand? 😉👋