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這篇寫給看了黑影就開槍，錯把馮京當馬涼的人看首先影片前半就已經說明廣島Skyrail在分類上被歸類於一般的膠輪系統，屬於Monorail單軌鐵路，而看起來長得很像的不管是德國的Dresden或是Wuppertal，分類上都是suspended funicular懸掛式索道纜車，核心概念上完全不同之外，技術上的考量也截然不同。基本概念上不同之外，光是車輛驅動的方式就有很大的差異。整套運輸系統系統包含車輛、機電、結構等等，雖然都是採用各式既有技術，但組合出一個新的排列組合就足以視為不同分類，就像一樣是齒輪登山軌道，不同形狀的齒輪就會被視為不同形式。雖然看起來很像都是上面有軌道下面吊著車廂，但裡面的東西就不一樣嘛。金城武跟明金成都唸作「ㄐㄧㄣ ㄔㄥˊ」，但一個姓金城一個名金成，長得也完全不一樣，除了都是雄性智人住在台灣，不能當作一樣的東西看待。同理，一套運輸系統包含動力、結構、車輛等各部分，Skyrail這套組合除了廣島之外並沒有其他地方採用，研發的三菱重工/神戶製鋼亦未有授權其他業者使用，因此世界唯一這個頭銜並沒有疑慮。技術面的東西還是要先去深入了解，如果這樣糾正別人能夠讓你獲得優越感那就請吧。然後，拿其他單純的懸吊式單軌(尤其一樣穿越山區但單純得多的湘南單軌)來質疑跟這個有什麼不同的，罰你們去把影片重看3遍，技術層面的東西都已經解釋得這麼清楚了，花那麼多時間整理各種語言的資料翻譯成中文簡化講解，還要問到底哪裡不同，無解也。用你的「印象中」去挑戰我們爬了多種語言資料後整理出來的結果，我們不予回應。至於喜歡動不動開口就問人家智商多少的，你們可以先報上自己的智商數字，當兵考預官測的那種就別拿出來讓大家笑了。某準市長北一女台大喊著不提最後還是提了，我們是不太看重這玩意，斐陶斐我們倒也從沒人在意當年班上是誰拿走，反正GPA通膨時代比的是實力。永遠記得人外有人天外有天，智商數字不重要，重要的是大家存摺上的數字。快過年了，祝大家都口袋滿滿，年終獎金爆發。
辛苦了 你們的影片是真有料 推
嗆爆好讚
地狹人稠😐😐 這邊收到資料都是 高齡.少子.森林放棄居多
身為住在城市有95%丘陵地的基隆人，看到這個我瞬間覺得基隆應該要有這種交通工具!!!但想到全年基隆多雨潮濕，機械維護可能是很大問題，想想好像又不適合😂好羨慕直接爬上山就可以回家的交通工具喔🥺（ 通勤型雲霄飛車😆 ）
支持+1 而且最好能串連山上各種社區，不然看基隆人雨天還要上下陡坡，真像表演特技。
跟我想得一樣，覺得基隆要有類似的系統來克服山坡地上的軌道通勤措施
感謝分享搭乘的乘車紀錄影片，感覺住宅區很棒且軌道設施很有一種獨特且樸實的美，雖然虧損嚴重加上車站少難以滿足居民的需求，但有這種運輸系統真的很特別。
去年去廣島時沒有看到這影片，近期也無出國計畫，查2024年4月將停運。看來是要與此無緣了。謝謝您留下寶貴影片。
哇！一直想參訪這座特別的電車系統，沒想到要停了。感謝你的影片，另外你應該多坐九趟，忠孝東路都要走九遍。
上次去廣島本來想去體驗最後沒去，因為上山後就只是住宅區，除了下山沒有第二件事做，不像貓空還可以泡茶看夜景之類的。這也是新市鎮通勤系統的根本問題，畢竟是住宅區還是要顧慮到居民的生活品質，所以不可能發展個「到此一遊必買商品」或是「網美聖地」。除非哪個動畫願意把它畫進去變成「アニメ聖地」，否則單靠春秋風景來吸引觀光客與鐵道迷實在很艱難。
感謝分享這好特別的系統！ 雨天搭乘配上滿山的秋景，真的是氣氛滿點啊！換成是我一定會買杯咖啡靜靜的欣賞街景及漫步在這美麗的社區！ 晚上搭乘應該又會是另一種感覺！
第一次看到這種單軌+纜車的複合系統，世界真奇妙，感謝分享與說明。三菱重工能造戰車飛機戰艦潛艇，天上飛的地上爬的海裡游的一手包，造這種單軌+纜車複合系統僅是小意思。神戶製鋼是世界知名的先進合金與複合材料製造商，但爆出作假大醜聞的也正是這家公司，只是這種關乎民眾生命安全的交通系統，觀看影片那些鋼構等建材都很完善，我想神戶製鋼在用料上不至於"作假"。
依現在的說法，可以稱做「類單軌」或「類纜車」了吧～🤣去查了地圖、看了空拍，看不出有什麼過人之處，但現實上實在是太了不起的發明了！！！而且票價真的也是很便宜！但不敵現實也沒辦法～最後應該就會跟台灣一樣用一堆小巴吧？但通勤時間就增加很多倍了...真是感謝紀錄🙏🙏🙏
怎麼看都很像纜車😂然後後面那個只能說真佩服🤣🙏
感謝此說明影片以前就有看過其他人拍攝的路程展望但沒想到這系統居然如此獨特，非常感謝說明
還好疫情前一年有幸來這裡搭過，風景還不錯！
有點像新店那些山區的大型社區，如果是台灣建商來弄，頂多社區接駁巴士，不像他們日本建商這麼有誠意，弄纜車軌道工程給住戶使用。
其實風景還蠻漂亮的，感謝開箱，想不到最後有亮點XD
冷知識：瀨野在香港是「喔幹完蛋了」的意思 笑死
係囉，真係瀨嘢啦
我知道日本有瀨野站，亦知道呢條纜索單軌，係估唔到原來喺同一處，笑死。有機會要去旅行
冷知識2：日語裡瀨野也是‘’一二三開始‘’的意思，一句話兩語空耳真生草
Haiyaaa😂
@@parallelsthetransport3849ㄌ ㄚ唉唉ㄚㄚ阿ㄚ愛ㄚㄚㄚㄚㄚ啊啊ㄚㄚㄚㄚㄚㄚㄎㄎDDDCㄊㄊㄏㄎ
很可愛的新市鎮 環境很棒
感謝分享🙏既然搭的人太少需要更多的觀光客，就只好出動日本最常用的那招：弄個以廣島Skyrail為背景舞台的動漫，這樣如果紅了就能夠有一票人來聖地巡禮= =
單靠7000人的通勤基本上真的很難撐起來7000人扣掉不用上班的主婦還有老人大約剩3500到4000人左右再扣掉開車的人又沒剩幾個用營收除以來回票價算出日運量大約500人而且都集中在上下班時間通勤其他時段沒有觀光客也很少有居民搭乘難怪虧錢
不要小看主婦跟老人喔，他們更是這種路線的主力客群，外出需求其實很大，而且可以填補離峰時段的客流缺口時刻表的安排在10點左右有一波加密班次就可以看出端倪了
@@parallelsthetransport3849了解 不太懂日本文化哈哈哈 原來是這樣
@@阿布高和-t1o 其實你不用懂日本文化，簡單來說，沒車又腰腿比較沒力的老弱婦孺，更依賴大眾運輸，哪一國都是一樣的。
好完整的紀錄很用心的影片停駛前真想去搭乘看看不知道拉長班距能不能節省一些營運成本
感覺那個社區很適合退休後居住~還有單軌纜車可以搭(但是看到影片的時候才知道要收攤了)
錄影完還要趕回去上班，好辛苦😮希望明年1月去還有機會搭乘
好特殊的交通工具,希望它可以一直存在.
如果選對地點這套系統怎麼看都覺得很適合放在觀光地XD但這套系統建置成本不知道是不是纜車少否則專為一個地區通勤需求而開發這樣的軌道系統感覺成本就不會太低是想說這個地形上面住戶大家一定都會搭嗎(計畫通)
このスカイモノレール、世界に誇っても良い乗り物だと思います。魅力たっぷりの乗り物だと言っても過言ではないと思います。世界のメディア、マスコミには取り上げて頂きたいです。２０２４年の４月末で運行終了予定は悲しいです。存続を熱望します。存続が叶わなかったとしてもLEDのライトアップ専用モニュメントとして生き続けてほしいものです。
蠻棒的風景優美動人
25:22 右邊那個手套上鏡頭了在比YA
檢修區好可愛 好像私人小工作坊😂
23:09 lovelive讚😀😀
這個讓我想起法國的Laon捷運。Laon這個小城因為有山上和山下兩個市區，為了連結而蓋了全長1.5公里只有3站的捷運。動力也是纜車系統，只是不是懸吊式。採用單節車廂，一次可載約30人。已在2016年停止營運。以色列的海法捷運也是類似的系統。不過海法是較大的都市，營運應該比較不會出問題。
謝謝分享·好酷 🤩😍🥰🤠🥳
很酷的交通工具,如果收掉就很可惜。
感謝介紹這麼有趣的交通工具👍
感恩情報 明年就去廣島搭
去廣島支援的時候竟然沒人跟我說有這種交通工具欸…我公司離那邊蠻近的欸😢😢😢
台灣九份也很適合！原本說打算蓋纜車紓解交通後來沒下文了！
請問今年12月到廣島還有機會搭乘嗎？決定廢止日期了嗎？
2004年在千葉市就看到這種懸空的捷運，高度將近20層樓，腳都發軟了！😅
謝謝介紹，下行似乎比上行更像雲霄飛車
這系統實在是太屌了~~
啊~11/23 我老婆生日那天 2019就為了這而去
太赞了！！感谢分享！！！
這種交通系統, 最大的問題是出問題的時候疏散, 所以越來越少做這種系統了. 好可惜啊, 如果這裏是風景區就能保留了.
真的長知識了，不得不佩服日本重工業的厲害，而且看到柱子在斜坡上，都沒有鬆動安全問題嗎？日本政府應找旅行業者、軌道經營者好好研究怎麼吸引觀光客來才是，辛苦了，謝謝你用心的拍攝分享讓我開眼界了(他們的貨車好多節車廂喔😄
29:55說到加掛補機的重鎮，台灣的話我想到值日生的重鎮--雙溪站
那邊補機玩得比台灣更花式瀨野八的補機過去會在半路推完陡坡就自動解聯
這車真的很酷，我也想搭搭看。不過看到這些金屬柱子跟軌道，光是建設這套系統的錢不知道就足夠讓居民搭乘多少年的低價補助接駁車。更別提後續的維護成本了。
很多人都很羨慕日本密集的軌道交通網，但很多人沒看到的是背後營運的成本和政府得補助才能撐下去的預算消耗別忘了日本已經有非常嚴重的國債問題
台灣的捷運也都是賠錢貨，只有附近的房地產狂漲。
下山段居高臨下的視角好美。不過這一區用電動巴士的話，爬坡也是一大考驗。
計劃了聖誕去試試看，就見到你的片介紹😂
看了挺令人婉惜的，不過是必然所示吧也是沒有辦法的事情，身為一個偽鐵路迷，想問問頻道主是否有曾經搭乘過本州到四國的那條鐵路，從google地圖上看就挺令人好奇的，如果有的話也想聽頻道主介紹。
覺得那個社區很美，房屋 道路 樹木花草都很漂亮整齊。反觀台灣，不能賺錢的就不用理它了
跟江之島線 (湘南單軌電車)一樣，應用在特殊地形上面
讚欸👍
住在這裡的人一定都很健康，都是坡道。電動公車真的比較方便有彈性還能多定點接駁。
很有趣的設計單軌懸吊不知道抗風能力如何?設備使用年限25年，即將到期確實得考慮成本效益
看過西園寺介紹過
纜車可以跟當地職業球隊作行銷，廣島鯉魚應該是個不錯的選擇!!(纜車改成鯉魚狀XD)
這個類單軌可能要停駛很可惜，我覺得可以透過整修延長使用年限，或是想其他辦法讓它能繼續營運下去，不然這條類單軌的下場就會變成像桃花台線那樣了，除非會有那種類似幫過尤加利之丘的金主來幫忙維護就好
站少是致命問題
QQ 12/11才從廣島回來 怎麼這部影片沒在11月底讓我見到 不然我也想搭看看這個纜車雖然有搭嚴島上的纜車就是了
好懷念西日本開車門的聲音
是世界博覽會時蓋的?
好神奇的系統 好想去搭乘看看阿~未來如果換成電動巴士 上下山時間會變長很多吧!! 看看台灣的社區巴士就知道了
23:10 竟然引用了花丸的名言😂
23:10 花丸4ni？
這個社區有七千多居民, 每日使用人數只有一千多, 大部份還是自行開車, 可能是因為離單軌站太遠了.不然這個好適合北北基郊區一堆山坡上的社區, 包括台北縣人口最多的里, 都是由山地社區構成.我想沒辦法賺錢真的的是太高估使用率了, 而這個問題在當年開發時, 錯誤就已經造成了.有沒有注意到這個迷你系統裡面最缺什麼? 商店.片中我只看到幾部販賣機, 但我不認為那個能滿足社區需要.七千人的社區, 至少可以養活一間超市跟一間便利商店吧? 也就是說, 積水建設當初就應該在站內設置商務設施空間, 甚至可以設在中間那個站.重點就是要有其它的誘因讓人使用運輸設備, 而超市跟便利商店是很好的使用理由.(尤其超市, 甚至可以將購物消費用來折抵車費)然後另一個錯誤, 上面的中央站開發時為了讓建地最大化, 蓋在社區的邊緣, 這樣離車站較遠的角落居民, 使用的意願就不會多高.考慮到這是平房社區, 不是大樓社區, 站點應該要盡可能的靠近社區中間.(大樓社區的話, 設站點就能用人口密度來思考.)中央站再往上, 是有預留路廊的空間, 因為虧錢就不可能再延長了, 但最高點的居民, 就更不可能會去使用了.(回家搭車回來還要爬長上坡)學校設置的位置也沒辦法, 開發時車站沿線沒有保留空間, 結果蓋在社區的邊緣, 小孩子不是走路上下課就是家長接送, 等於失去了最重要的學生客源.最後, 我想到一條路線超級適合: 九份-瑞芳, 可以開到1-3分鐘一班的密度吧?
可惜，在名古屋犬山線的犬山遊園站到山上的動物園也有一條單軌，可惜廢掉了…不然也是希望可以去拍看看…
咦 之前去犬山遊園站沒看到這條 不知道廢多久了
覺得如果是香港太平山那種齒軌, 製造和維護成本會更低. 但是那個缺點是佔一個路的空間; 當然這個有趣得多.
好酷
請問這個跟神奈川的湘南單軌列車在原理上有什麼不同嗎？
這比較類似纜車
好讚，好想搭搭看，捷運價錢纜車享受，不知道有沒有透明地板車廂？
請問一下這個跟湘南的單軌列車差在哪呢？我印象中湘南那個也很類似耶
湘南那個是，軌道箱包著輪組。這個如果要類比的話，會比較像,東京（上野）動物園的。用一個手臂（鉗子）輪夾軌道。最後再加上纜車（繩）系統 … @@附註：反正「我」大概會叫它，『新電梯交通』 就是了@@
臺南未來規劃的捷運聽說也是像這種單臂懸吊式列車
原來是花丸推
日本湘南的單軌電車就比較適合基隆那種地狹人稠又路窄多山的地方興建營運....
（其实一般的gondola缆车也可以叫cable car
更新一下，接駁計程車服務在22年4月已經休止了
七段上陽明山或許可以蓋一個？
要不是營運成本太高我也覺得適合每次上山都是班班客滿
還要考慮硫磺對金屬的侵蝕問題
@@binghamkuang 乘車數應該足夠支撐 但票價多少就不知道了
看到最後我笑了，鄉下人果然還是很猛的!!!
桃花台ビーチライナーを知っているのが驚き。
個人認為可以稱其為"加固型懸吊式軌道纜車"。
真的是很特別的系統，好奇自行開車/騎腳踏車上山要多久？
走路頂多25分鐘
演算法帶我來看，加訂閱，介紹的很詳盡
台南捷運可以考慮ㄧ下這種型式的
這個運量太低了，而且似乎也不夠穩定
請問有說什麼時候廢除嗎?
影片有說約在2023年底，還有約一年。
捷運和纜車的合體
這是我當初國中幻想台南捷運最可行的形式之一哈，日本ˋ果然厲害
拿這個跟貓纜比就凸顯出了貓纜價格有多坑XDD
這系統將於2024/04/30起正式停業
台灣其實需要這樣簡便又有效率的交通工具。不是每個城市都要高檔捷運
@@agnes-7541 你看清楚在回答，我有說要設在台北嗎?一些台南嘉義等二線都市，像大阪的單軌電車，函館的路面電車。連字都看不清楚，智商又是多少?
發展成景點，住宅區的居民也會受不了吧！可惜了！
可以安達起😂
很酷的系統，不過怎麼會沒什麼人搭？
服務目標數量不夠
德國有類似的 "烏帕塔爾懸掛式單軌鐵路纜車"。更可怕的是，百年前，1901年就開始營運了。😵💫
Wuppertal Schwebebahn 是悬挂式单轨，但不是缆索牵引，所以不是缆车。她的姊妹系统，同样由Eugen Langen设计并建造的Schwebebahn Dresden（也是1901年投入运营）是悬挂式单轨缆车。
不太一樣，Schwebebahn Dresden本質上是Cable Car系統，採用斜坡式車廂，並以滑輪轉換對向重力方向為主要動力，但廣島Skyrail本質上還是monorail，採用水平車廂並自力行駛，因此在根本概念上仍然是完全不同的體系
@@parallelsthetransport3849 受教了，谢谢！👍
@@parallelsthetransport3849 这样说的话，Schwebebahn Dresden 是否应该归类为suspended funicular更准确些？
是，分類上屬於suspended funicular沒錯
聽說在4/30就要廢線停止營業了.…
Wow~ 真想嘗試看，但如果是日常就…，畏高的人住不了這地區
スカイレール❗️
廢線上面可以架太陽能板
大地震座會不會有種懷疑人生的感覺呢!
好酷但應該搭不到了QQ
哇！
Check out Schwebebahn in Wuppertal
That’s totally different in core concept. One is suspended funicular, and the other is monorail.
這篇寫給看了黑影就開槍，錯把馮京當馬涼的人看
首先影片前半就已經說明廣島Skyrail在分類上被歸類於一般的膠輪系統，屬於Monorail單軌鐵路，而看起來長得很像的不管是德國的Dresden或是Wuppertal，分類上都是suspended funicular懸掛式索道纜車，核心概念上完全不同之外，技術上的考量也截然不同。基本概念上不同之外，光是車輛驅動的方式就有很大的差異。整套運輸系統系統包含車輛、機電、結構等等，雖然都是採用各式既有技術，但組合出一個新的排列組合就足以視為不同分類，就像一樣是齒輪登山軌道，不同形狀的齒輪就會被視為不同形式。雖然看起來很像都是上面有軌道下面吊著車廂，但裡面的東西就不一樣嘛。金城武跟明金成都唸作「ㄐㄧㄣ ㄔㄥˊ」，但一個姓金城一個名金成，長得也完全不一樣，除了都是雄性智人住在台灣，不能當作一樣的東西看待。同理，一套運輸系統包含動力、結構、車輛等各部分，Skyrail這套組合除了廣島之外並沒有其他地方採用，研發的三菱重工/神戶製鋼亦未有授權其他業者使用，因此世界唯一這個頭銜並沒有疑慮。技術面的東西還是要先去深入了解，如果這樣糾正別人能夠讓你獲得優越感那就請吧。
然後，拿其他單純的懸吊式單軌(尤其一樣穿越山區但單純得多的湘南單軌)來質疑跟這個有什麼不同的，罰你們去把影片重看3遍，技術層面的東西都已經解釋得這麼清楚了，花那麼多時間整理各種語言的資料翻譯成中文簡化講解，還要問到底哪裡不同，無解也。用你的「印象中」去挑戰我們爬了多種語言資料後整理出來的結果，我們不予回應。
至於喜歡動不動開口就問人家智商多少的，你們可以先報上自己的智商數字，當兵考預官測的那種就別拿出來讓大家笑了。某準市長北一女台大喊著不提最後還是提了，我們是不太看重這玩意，斐陶斐我們倒也從沒人在意當年班上是誰拿走，反正GPA通膨時代比的是實力。永遠記得人外有人天外有天，智商數字不重要，重要的是大家存摺上的數字。快過年了，祝大家都口袋滿滿，年終獎金爆發。
辛苦了 你們的影片是真有料 推
嗆爆好讚
地狹人稠😐😐 這邊收到資料都是 高齡.少子.森林放棄居多
身為住在城市有95%丘陵地的基隆人，看到這個我瞬間覺得基隆應該要有這種交通工具!!!
但想到全年基隆多雨潮濕，機械維護可能是很大問題，想想好像又不適合😂
好羨慕直接爬上山就可以回家的交通工具喔🥺
（ 通勤型雲霄飛車😆 ）
支持+1 而且最好能串連山上各種社區，不然看基隆人雨天還要上下陡坡，真像表演特技。
跟我想得一樣，覺得基隆要有類似的系統來克服山坡地上的軌道通勤措施
感謝分享搭乘的乘車紀錄影片，感覺住宅區很棒且軌道設施很有一種獨特且樸實的美，雖然虧損嚴重加上車站少難以滿足居民的需求，但有這種運輸系統真的很特別。
去年去廣島時沒有看到這影片，近期也無出國計畫，查2024年4月將停運。看來是要與此無緣了。謝謝您留下寶貴影片。
哇！一直想參訪這座特別的電車系統，沒想到要停了。感謝你的影片，另外你應該多坐九趟，忠孝東路都要走九遍。
上次去廣島本來想去體驗最後沒去，因為上山後就只是住宅區，除了下山沒有第二件事做，不像貓空還可以泡茶看夜景之類的。
這也是新市鎮通勤系統的根本問題，畢竟是住宅區還是要顧慮到居民的生活品質，所以不可能發展個「到此一遊必買商品」或是「網美聖地」。
除非哪個動畫願意把它畫進去變成「アニメ聖地」，否則單靠春秋風景來吸引觀光客與鐵道迷實在很艱難。
感謝分享這好特別的系統！ 雨天搭乘配上滿山的秋景，真的是氣氛滿點啊！換成是我一定會買杯咖啡靜靜的欣賞街景及漫步在這美麗的社區！ 晚上搭乘應該又會是另一種感覺！
第一次看到這種單軌+纜車的複合系統，世界真奇妙，感謝分享與說明。
三菱重工能造戰車飛機戰艦潛艇，天上飛的地上爬的海裡游的一手包，造這種單軌+纜車複合系統僅是小意思。神戶製鋼是世界知名的先進合金與複合材料製造商，但爆出作假大醜聞的也正是這家公司，只是這種關乎民眾生命安全的交通系統，觀看影片那些鋼構等建材都很完善，我想神戶製鋼在用料上不至於"作假"。
依現在的說法，可以稱做「類單軌」或「類纜車」了吧～🤣
去查了地圖、看了空拍，看不出有什麼過人之處，但現實上實在是太了不起的發明了！！！
而且票價真的也是很便宜！但不敵現實也沒辦法～
最後應該就會跟台灣一樣用一堆小巴吧？但通勤時間就增加很多倍了...
真是感謝紀錄🙏🙏🙏
怎麼看都很像纜車😂
然後後面那個
只能說真佩服🤣🙏
感謝此說明影片
以前就有看過其他人拍攝的路程展望
但沒想到這系統居然如此獨特，非常感謝說明
還好疫情前一年有幸來這裡搭過，風景還不錯！
有點像新店那些山區的大型社區，如果是台灣建商來弄，頂多社區接駁巴士，不像他們日本建商這麼有誠意，弄纜車軌道工程給住戶使用。
其實風景還蠻漂亮的，感謝開箱，想不到最後有亮點XD
冷知識：瀨野在香港是「喔幹完蛋了」的意思 笑死
係囉，真係瀨嘢啦
我知道日本有瀨野站，亦知道呢條纜索單軌，係估唔到原來喺同一處，笑死。有機會要去旅行
冷知識2：日語裡瀨野也是‘’一二三開始‘’的意思，一句話兩語空耳真生草
Haiyaaa😂
@@parallelsthetransport3849ㄌ ㄚ唉唉ㄚㄚ阿ㄚ愛ㄚㄚㄚㄚㄚ啊啊ㄚㄚㄚㄚㄚㄚㄎㄎDDDCㄊㄊㄏㄎ
很可愛的新市鎮 環境很棒
感謝分享🙏
既然搭的人太少需要更多的觀光客，就只好出動日本最常用的那招：
弄個以廣島Skyrail為背景舞台的動漫，這樣如果紅了就能夠有一票人來聖地巡禮= =
單靠7000人的通勤基本上真的很難撐起來
7000人扣掉不用上班的主婦還有老人
大約剩3500到4000人左右
再扣掉開車的人又沒剩幾個
用營收除以來回票價
算出日運量大約500人
而且都集中在上下班時間通勤
其他時段沒有觀光客也很少有居民搭乘
難怪虧錢
不要小看主婦跟老人喔，他們更是這種路線的主力客群，外出需求其實很大，而且可以填補離峰時段的客流缺口
時刻表的安排在10點左右有一波加密班次就可以看出端倪了
@@parallelsthetransport3849了解 不太懂日本文化哈哈哈 原來是這樣
@@阿布高和-t1o 其實你不用懂日本文化，簡單來說，沒車又腰腿比較沒力的老弱婦孺，更依賴大眾運輸，哪一國都是一樣的。
好完整的紀錄
很用心的影片
停駛前真想去搭乘看看
不知道拉長班距能不能節省一些營運成本
感覺那個社區很適合退休後居住~
還有單軌纜車可以搭(但是看到影片的時候才知道要收攤了)
錄影完還要趕回去上班，好辛苦😮
希望明年1月去還有機會搭乘
好特殊的交通工具,希望它可以一直存在.
如果選對地點
這套系統怎麼看都覺得很適合放在觀光地XD
但這套系統建置成本不知道是不是纜車少
否則專為一個地區通勤需求而開發這樣的軌道系統
感覺成本就不會太低
是想說這個地形上面住戶大家一定都會搭嗎(計畫通)
このスカイモノレール、世界に誇っても良い乗り物だと思います。魅力たっぷりの乗り物だと言っても過言ではないと思います。世界のメディア、マスコミには取り上げて頂きたいです。２０２４年の４月末で運行終了予定は悲しいです。存続を熱望します。存続が叶わなかったとしてもLEDのライトアップ専用モニュメントとして生き続けてほしいものです。
蠻棒的風景優美動人
25:22 右邊那個手套上鏡頭了在比YA
檢修區好可愛 好像私人小工作坊😂
23:09 lovelive讚😀😀
這個讓我想起法國的Laon捷運。Laon這個小城因為有山上和山下兩個市區，為了連結而蓋了全長1.5公里只有3站的捷運。
動力也是纜車系統，只是不是懸吊式。採用單節車廂，一次可載約30人。
已在2016年停止營運。
以色列的海法捷運也是類似的系統。不過海法是較大的都市，營運應該比較不會出問題。
謝謝分享·好酷 🤩😍🥰🤠🥳
很酷的交通工具,
如果收掉就很可惜。
感謝介紹這麼有趣的交通工具👍
感恩情報 明年就去廣島搭
去廣島支援的時候竟然沒人跟我說有這種交通工具欸…我公司離那邊蠻近的欸😢😢😢
台灣九份也很適合！
原本說打算蓋纜車紓解交通後來沒下文了！
請問今年12月到廣島還有機會搭乘嗎？決定廢止日期了嗎？
2004年在千葉市就看到這種懸空的捷運，高度將近20層樓，腳都發軟了！😅
謝謝介紹，下行似乎比上行更像雲霄飛車
這系統實在是太屌了~~
啊~11/23 我老婆生日那天 2019就為了這而去
太赞了！！感谢分享！！！
這種交通系統, 最大的問題是出問題的時候疏散, 所以越來越少做這種系統了. 好可惜啊, 如果這裏是風景區就能保留了.
真的長知識了，不得不佩服日本重工業的厲害，而且看到柱子在斜坡上，都沒有鬆動安全問題嗎？日本政府應找旅行業者、軌道經營者好好研究怎麼吸引觀光客來才是，辛苦了，謝謝你用心的拍攝分享讓我開眼界了(他們的貨車好多節車廂喔😄
29:55說到加掛補機的重鎮，台灣的話我想到值日生的重鎮--雙溪站
那邊補機玩得比台灣更花式
瀨野八的補機過去會在半路推完陡坡就自動解聯
這車真的很酷，我也想搭搭看。不過看到這些金屬柱子跟軌道，光是建設這套系統的錢不知道就足夠讓居民搭乘多少年的低價補助接駁車。更別提後續的維護成本了。
很多人都很羨慕日本密集的軌道交通網，但很多人沒看到的是背後營運的成本
和政府得補助才能撐下去的預算消耗
別忘了日本已經有非常嚴重的國債問題
台灣的捷運也都是賠錢貨，只有附近的房地產狂漲。
下山段居高臨下的視角好美。不過這一區用電動巴士的話，爬坡也是一大考驗。
計劃了聖誕去試試看，就見到你的片介紹😂
看了挺令人婉惜的，不過是必然所示吧也是沒有辦法的事情，身為一個偽鐵路迷，想問問頻道主是否有曾經搭乘過本州到四國的那條鐵路，從google地圖上看就挺令人好奇的，如果有的話也想聽頻道主介紹。
覺得那個社區很美，房屋 道路 樹木花草都很漂亮整齊。反觀台灣，不能賺錢的就不用理它了
跟江之島線 (湘南單軌電車)一樣，應用在特殊地形上面
讚欸👍
住在這裡的人一定都很健康，都是坡道。電動公車真的比較方便有彈性還能多定點接駁。
很有趣的設計
單軌懸吊不知道抗風能力如何?
設備使用年限25年，即將到期確實得考慮成本效益
看過西園寺介紹過
纜車可以跟當地職業球隊作行銷，廣島鯉魚應該是個不錯的選擇!!(纜車改成鯉魚狀XD)
這個類單軌可能要停駛很可惜，我覺得可以透過整修延長使用年限，或是想其他辦法讓它能繼續營運下去，不然這條類單軌的下場就會變成像桃花台線那樣了，除非會有那種類似幫過尤加利之丘的金主來幫忙維護就好
站少是致命問題
QQ 12/11才從廣島回來 怎麼這部影片沒在11月底讓我見到 不然我也想搭看看這個纜車
雖然有搭嚴島上的纜車就是了
好懷念西日本開車門的聲音
是世界博覽會時蓋的?
好神奇的系統 好想去搭乘看看阿~未來如果換成電動巴士 上下山時間會變長很多吧!! 看看台灣的社區巴士就知道了
23:10 竟然引用了花丸的名言😂
23:10 花丸4ni？
這個社區有七千多居民, 每日使用人數只有一千多, 大部份還是自行開車, 可能是因為離單軌站太遠了.
不然這個好適合北北基郊區一堆山坡上的社區, 包括台北縣人口最多的里, 都是由山地社區構成.
我想沒辦法賺錢真的的是太高估使用率了, 而這個問題在當年開發時, 錯誤就已經造成了.
有沒有注意到這個迷你系統裡面最缺什麼? 商店.
片中我只看到幾部販賣機, 但我不認為那個能滿足社區需要.
七千人的社區, 至少可以養活一間超市跟一間便利商店吧? 也就是說, 積水建設當初就應該在站內設置商務設施空間, 甚至可以設在中間那個站.
重點就是要有其它的誘因讓人使用運輸設備, 而超市跟便利商店是很好的使用理由.(尤其超市, 甚至可以將購物消費用來折抵車費)
然後另一個錯誤, 上面的中央站開發時為了讓建地最大化, 蓋在社區的邊緣, 這樣離車站較遠的角落居民, 使用的意願就不會多高.
考慮到這是平房社區, 不是大樓社區, 站點應該要盡可能的靠近社區中間.(大樓社區的話, 設站點就能用人口密度來思考.)
中央站再往上, 是有預留路廊的空間, 因為虧錢就不可能再延長了, 但最高點的居民, 就更不可能會去使用了.(回家搭車回來還要爬長上坡)
學校設置的位置也沒辦法, 開發時車站沿線沒有保留空間, 結果蓋在社區的邊緣, 小孩子不是走路上下課就是家長接送, 等於失去了最重要的學生客源.
最後, 我想到一條路線超級適合: 九份-瑞芳, 可以開到1-3分鐘一班的密度吧?
可惜，在名古屋犬山線的犬山遊園站到山上的動物園也有一條單軌，可惜廢掉了…不然也是希望可以去拍看看…
咦 之前去犬山遊園站沒看到這條 不知道廢多久了
覺得如果是香港太平山那種齒軌, 製造和維護成本會更低. 但是那個缺點是佔一個路的空間; 當然這個有趣得多.
好酷
請問這個跟神奈川的湘南單軌列車在原理上有什麼不同嗎？
這比較類似纜車
好讚，好想搭搭看，捷運價錢纜車享受，不知道有沒有透明地板車廂？
請問一下這個跟湘南的單軌列車差在哪呢？
我印象中湘南那個也很類似耶
湘南那個是，軌道箱包著輪組。
這個如果要類比的話，
會比較像,
東京（上野）動物園的。
用一個手臂（鉗子）輪夾軌道。
最後再加上纜車（繩）系統 … @@
附註：
反正「我」大概會叫它，
『新電梯交通』 就是了@@
臺南未來規劃的捷運聽說也是像這種單臂懸吊式列車
原來是花丸推
日本湘南的單軌電車就比較適合基隆那種地狹人稠又路窄多山的地方興建營運....
（其实一般的gondola缆车也可以叫cable car
更新一下，接駁計程車服務在22年4月已經休止了
七段上陽明山或許可以蓋一個？
要不是營運成本太高我也覺得適合
每次上山都是班班客滿
還要考慮硫磺對金屬的侵蝕問題
@@binghamkuang 乘車數應該足夠支撐 但票價多少就不知道了
看到最後我笑了，鄉下人果然還是很猛的!!!
桃花台ビーチライナーを知っているのが驚き。
個人認為可以稱其為"加固型懸吊式軌道纜車"。
真的是很特別的系統，好奇自行開車/騎腳踏車上山要多久？
走路頂多25分鐘
演算法帶我來看，加訂閱，介紹的很詳盡
台南捷運可以考慮ㄧ下這種型式的
這個運量太低了，而且似乎也不夠穩定
請問有說什麼時候廢除嗎?
影片有說約在2023年底，還有約一年。
捷運和纜車的合體
這是我當初國中幻想台南捷運最可行的形式之一哈，日本ˋ果然厲害
拿這個跟貓纜比就凸顯出了貓纜價格有多坑XDD
這系統將於2024/04/30起正式停業
台灣其實需要這樣簡便又有效率的交通工具。不是每個城市都要高檔捷運
@@agnes-7541 你看清楚在回答，我有說要設在台北嗎?一些台南嘉義等二線都市，像大阪的單軌電車，函館的路面電車。連字都看不清楚，智商又是多少?
發展成景點，住宅區的居民也會受不了吧！可惜了！
可以安達起😂
很酷的系統，不過怎麼會沒什麼人搭？
服務目標數量不夠
德國有類似的 "烏帕塔爾懸掛式單軌鐵路纜車"。更可怕的是，百年前，1901年就開始營運了。😵💫
Wuppertal Schwebebahn 是悬挂式单轨，但不是缆索牵引，所以不是缆车。她的姊妹系统，同样由Eugen Langen设计并建造的Schwebebahn Dresden（也是1901年投入运营）是悬挂式单轨缆车。
不太一樣，Schwebebahn Dresden本質上是Cable Car系統，採用斜坡式車廂，並以滑輪轉換對向重力方向為主要動力，但廣島Skyrail本質上還是monorail，採用水平車廂並自力行駛，因此在根本概念上仍然是完全不同的體系
@@parallelsthetransport3849 受教了，谢谢！👍
@@parallelsthetransport3849 这样说的话，Schwebebahn Dresden 是否应该归类为suspended funicular更准确些？
是，分類上屬於suspended funicular沒錯
聽說在4/30就要廢線停止營業了.…
Wow~ 真想嘗試看，但如果是日常就…，畏高的人住不了這地區
スカイレール❗️
廢線上面可以架太陽能板
大地震座會不會有種懷疑人生的感覺呢!
好酷但應該搭不到了QQ
哇！
Check out Schwebebahn in Wuppertal
That’s totally different in core concept. One is suspended funicular, and the other is monorail.