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最後だけじゃなく普段からこれだけ大勢の客が乗っていれば…
桃花台新交通ピーチライナーがそうでしたね皮肉なことに1番利用客が多かったのが15年の歴史の幕を閉じる最終日でした
大阪に住んでいる身でありますが瀬野には三回行きスカイレールには四往復乗りました。広島名物となると原爆ドーム、宮島、大和ミュージアム、マツダスタジアムを連想する傾向がありますが自分自身にとってはスカイレールが一番の名物です。運行終了&廃止で表舞台からは消える事になってしまいましたが心の中では運行し続けるものと思いたいです。フォエバースカイレール😢
最後にと初めて乗ってきました。駅も老化していないので本当にもったいないなと思いました。景色も素晴らしかった。
ここは地域住民の方もだいぶ乗っていたところだと思うから、当初予想が甘すぎたとしかこれが各地に普及していたら同じ乗客数でも(部品などが調達できて)もう少し長く乗れただろうに
改札は乗車口だけで降りるときに切符は回収されないから何も心配いらないのに
地元民にしかわからないからね、仕方ないね
現広島駅長はこの団地から通ってます
インフラの維持って難しい
学生の時に通学電車の中から「瀬野駅でなんか作ってんな」とか見てたけどもう26年前だったのか団地の名前が『ピッピみどり坂』で同級生に住んでる奴いてネタにした思い出あったわw建設中の事故で作業員が亡くなったとかニュースがあった気がする駅まで行ったけどスカイレールは結局乗らなかったなー
導入を決めた人達の責任は重いなあ
ah que pena! 😢 eu gostaria de ter tido oportunidade de utilizar esse monorail
ラストランにも多くの地域の方が押しかけるのを見て、ファンだけではなく、これだけ地域の方に愛されてた路線こそ、これからの鉄道に必要なのではないかと思いました。
夢のある乗り物だったのに、需要の拡大が見込めないエリアに設置されてしまったことが悪かったのか…。全国展開されてほしかった。。。
未来の乗り物と持て囃されて鳴り物入りで登場したもので流行ったり長続きしたものをまるで見たことがない。結局普通が一番なんだよね
せっかく造ったスカイレールはロープウェイと懸垂式モノレールを合体した全国的にも類い稀な交通システムだけあって注目されたにもかかわらず、それでも利用者数が低迷したという事で廃止されるわけですか。それに代わる電気式(EV型)バスも良いけど、少しは軌道系交通の良さを見つけて欲しいと思いますよ。
バスはスカイレールより30円高いらしい。
私の地元の路線バスは230円から260円ですわ。
廃止なんだ、淋しいね💧
もっと頑丈にそして大きく作って自転車乗せれるようにすればよかったのにな
@@HiroyukiIto-Singonsyu-Hakuun 16歳以下も使ってたのですが‥原チャリやら免許がいるものを持っていない人の利用がほとんどでしたのでそれなら自転車乗せれるようにしたらたくさんの人の利用があったと思います高校生など多くの人は自転車で降りて帰りは急な上り坂を自転車を押して帰ってましただから乗せれるようにすれば便利になると思っただけです
広島電鉄は安芸区まで高速バスが団地まで運行します、
切符2枚買えよ…俺も乗ったけど景色良いんよなあ
湘南モノレールのように、三両もしくは、二両編成で電車のように、形を変えてたら、良かったのになぁ。湘南モノレールが支店的に継続してたら、どうだったのかなぁ?
やはり、ICOCAが使えんのがな 残念だ
観光地化すれば儲かるのに残念
地元住民の雇用も促進されていたと思います。残念です。
スカイレールお疲れ様でした
姫路モノレールみたいに少しでも遺構が残ればと思ったけど、数年かけて撤去なんですね。
姫路モノレールは、市営で資産税はかかりませんが、民間経営のスカイレールは、資産税がかかります。
バスの運転手が足りないのでは? ちょっと逆行しているような気もしますが。。お疲れ様でした。
はなからもっとつかっちゃりーや
最初からバスでよかったのでは。。
流石広島の政治ずさんだね〜
スカイレール、流行語大賞選ばれず。
だったら、最初っからのれよ
床スケルトンやったらお🩲丸み○え😊
葬式鉄。
最後だけじゃなく普段からこれだけ大勢の客が乗っていれば…
桃花台新交通ピーチライナーがそうでしたね
皮肉なことに1番利用客が多かったのが15年の歴史の幕を閉じる最終日でした
大阪に住んでいる身でありますが瀬野には三回行きスカイレールには四往復乗りました。広島名物となると原爆ドーム、宮島、大和ミュージアム、マツダスタジアムを連想する傾向がありますが自分自身にとってはスカイレールが一番の名物です。運行終了&廃止で表舞台からは消える事になってしまいましたが心の中では運行し続けるものと思いたいです。
フォエバースカイレール😢
最後にと初めて乗ってきました。
駅も老化していないので本当にもったいないなと思いました。
景色も素晴らしかった。
ここは地域住民の方もだいぶ乗っていたところだと思うから、当初予想が甘すぎたとしか
これが各地に普及していたら同じ乗客数でも(部品などが調達できて)もう少し長く乗れただろうに
改札は乗車口だけで降りるときに切符は回収されないから何も心配いらないのに
地元民にしかわからないからね、仕方ないね
現広島駅長はこの団地から通ってます
インフラの維持って難しい
学生の時に通学電車の中から「瀬野駅でなんか作ってんな」とか見てたけどもう26年前だったのか
団地の名前が『ピッピみどり坂』で同級生に住んでる奴いてネタにした思い出あったわw
建設中の事故で作業員が亡くなったとかニュースがあった気がする
駅まで行ったけどスカイレールは結局乗らなかったなー
導入を決めた人達の責任は重いなあ
ah que pena! 😢 eu gostaria de ter tido oportunidade de utilizar esse monorail
ラストランにも多くの地域の方が押しかけるのを見て、ファンだけではなく、これだけ地域の方に愛されてた路線こそ、これからの鉄道に必要なのではないかと思いました。
夢のある乗り物だったのに、需要の拡大が見込めないエリアに設置されてしまったことが悪かったのか…。
全国展開されてほしかった。。。
未来の乗り物と持て囃されて鳴り物入りで登場したもので流行ったり長続きしたものをまるで見たことがない。
結局普通が一番なんだよね
せっかく造ったスカイレールはロープウェイと懸垂式モノレールを合体した全国的にも類い稀な交通システムだけあって注目されたにもかかわらず、それでも利用者数が低迷したという事で廃止されるわけですか。それに代わる電気式(EV型)バスも良いけど、少しは軌道系交通の良さを見つけて欲しいと思いますよ。
バスはスカイレールより30円高いらしい。
私の地元の路線バスは230円から260円ですわ。
廃止なんだ、淋しいね💧
もっと頑丈にそして大きく作って自転車乗せれるようにすればよかったのにな
@@HiroyukiIto-Singonsyu-Hakuun 16歳以下も使ってたのですが‥原チャリやら免許がいるものを持っていない人の利用がほとんどでしたのでそれなら自転車乗せれるようにしたらたくさんの人の利用があったと思います
高校生など多くの人は自転車で降りて
帰りは急な上り坂を自転車を押して帰ってました
だから乗せれるようにすれば便利になると思っただけです
広島電鉄は安芸区まで高速バスが団地まで運行します、
切符2枚買えよ…
俺も乗ったけど景色良いんよなあ
湘南モノレールのように、三両もしくは、二両編成で電車のように、形を変えてたら、良かったのになぁ。湘南モノレールが支店的に継続してたら、どうだったのかなぁ?
やはり、ICOCAが使えんのがな 残念だ
観光地化すれば
儲かるのに
残念
地元住民の雇用も促進されていたと思います。残念です。
スカイレールお疲れ様でした
姫路モノレールみたいに少しでも遺構が残ればと思ったけど、数年かけて撤去なんですね。
姫路モノレールは、市営で資産税はかかりませんが、民間経営のスカイレールは、資産税がかかります。
バスの運転手が足りないのでは? ちょっと逆行しているような気もしますが。。お疲れ様でした。
はなからもっとつかっちゃりーや
最初からバスでよかったのでは。。
流石広島の政治
ずさんだね〜
スカイレール、流行語大賞選ばれず。
だったら、最初っからのれよ
床スケルトンやったらお🩲丸み○え😊
葬式鉄。