Ducati Scrambler Classic. Io la vedo così.
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- Опубліковано 12 кві 2020
- Leggera e scherzosa analisi della Ducati 800 Scrambler in versione Classic 15/16, praticamente una Monster con il manubrio alto.
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7 - classic
8 - beach
Video molto interessante, ricco di dettagli utili e davvero molto simpatico!!!
Sei Troppo forte come la scrambler... Tutto quello che mi serviva sapere prima di comprarla!
La recensione più sincera di sempre 👏
Video da 10 e lode!!!!! Tutto quello che hai detto è verità al 1000x 100
Io ce lo da 3 anni, lo presa usata era ancora in garanzia e quando ci sono sopra dimentico tutti i miei problemi!!!!!!! Buona strada 🤙🤙🤙🤙
Magari un giorno ci incontreremo!!!!!
È qualche settimana che guardo le recensioni sulla Ducati Icon, ma la tua è senza ombra di dubbio la migliore, sincera ed anche simpatica, che non guasta mai!!!😉
Ti ho detto la pura verità. Nessuna moto è esente ne da problemi ne da critiche, quelli della Ducati Scrambler sono comunque risolvibili.
Sei un grande, il mio babbo la pensa proprio come te!
Mi fa piacere, è comunque la realtà.
Grazie bella recensione sono vicinissimo a comprarne una usata ma praticamente nuova.
Dopo tante Ducati vecchi Monster e altre Naked sono passato a uno scooter ma continuo a rimpiangere la moto.
Questa scrambler classic penso che possa farmi ritornare il sorriso.
Vogli una moto ignorante non una moto perfetta.
La tua recensione mi sta convincendo sempre di più a prenderla.
Video meritevole di Pollice verso 👍👍..c o m p l i m e n t i ...ed i cambi look..g e n i a l e👍.
Ottima descrizione della scrambler 👍👍👍👍
Ottimo video. Dove hai acquistato il kit per risolvere l'on/off ?
Cerca in rete il kit base dell ingegnere Starace, supporto filtro aria e snorkel di aspirazione, due pezzetti ridicoli di plastica, al quale va aggiunto un filtro aria sportivo. Con poco più di 100 euro cambi totalmente la moto. In meglio. Scompare quasi del tutto l effetto on off, tira di più ai bassi, fa un rumore più bello.
Ciao
Sono anche io negli "anta" e, dopo una lunga pausa dalle due ruote, mi è venuta voglia di scrambler.
La preferisco Classic per i tuoi stessi motivi, eheh, quindi usata. Mi piacerebbe sapere se devo stare attento a qualcosa in particolare, e conoscere le modifiche da te apportate.
Complimenti per il video che ho trovato divertente oltre che interessante, una sfanalata ciaoooo
ciao, hai qualche meccanico sveglio per la Scramble in zona Voghera - Broni? grazie mille
Che problema hai?
Salve, per proma cosa complimenti per il video molto interessante e ben fatto. Ho una icon 2017 che uso tutti i giorni, ci vado a lavoro, a fare la spesa al mare con gli amici ecc.. personalmente la trovo deliziosa! Ho iniziato a viaggiarci anche per lunghe tratte e concordo che l amministratore posteriore uccide la schiena. Mi darebbe 2 o 3 opzioni per sostituirlo? Grazie
Posso dartene solo una, l ammo originale lo togli e lo metti da parte, se sei di Milano o dintorni vai da Oram sospensioni e con 350 euro ne monti uno nuovo dei loro tarato su misura. E ti cambia la vita, senza spendere cifre assurde per marchi più blasonati. E ti assicuro che non te ne penti. Se ti piace spendere hai altre scelte, ma alla resa dei fatti non migliori.
@@BoboMerenda grazie molto gentile, non sono della zona milano, vivo a Siena. Mi informo eventualmente per farmelo spedire.
Ciao mi faresti sapere che tipo di ammortizzatore della oram hai preso ? Grazie
Avevo comperato il modello base, tutto un altro mondo rispetto all originale. Se ricordo bene poco più di 300 euro.
Complimenti per il video. Io sto pet acquistare la versione icon. Alcuni dei difetti che citi in parte sono stati migliorati.
Si, ma non credo il problema dell ammortizzatore
@@BoboMerenda Si quello rimane da cambiare. Ma nel complesso me la consigli? Io vorrei una moto da poter usare tranquillamente e senza troppi impegni
Per quello è perfetta.
D'accordo con te, quasi su tutto... (ho una Classic modificata con quella cagata di portatarga sulla ruota 🤣)
Ammo posteriore spaccavertebre e non appena potrò (€) lo cambierò, in arrivo kit Giuseppe Starace 😎
Diciamo che l ammo post proprio non fa il suo dovere, potevano fare molto meglio spendendo la stessa cifra. Ma vedo che questa pratica accomuna molti marchi, sembra quasi vogliano obbligarti a spendere soldi per cambiarlo.
Non volevo dilungarmi troppo con il video, ma i collaudatori cosa collaudano? Le provano le moto prima di metterle in commercio? Se le provassero certi problemi tipo on off e ammortizzatore non ci sarebbero. Provatele prima di metterle in commercio. Ma mi sa che anche voi sarete obbligati a eseguire gli ordini dall alto.
Comunque moto azzeccata.
Cosa è questo kit?
Dimenticavo... Che modello di mono hai montato? É regolabile?
Oram Milano. Regolabile. Ma già te lo danno come lo preferisci tu.
@@BoboMerenda Perfetto! Cerco online, grazie mille!! Spero presto di vedere un video on the road!
Va bene per la gente alta? O devo per forza cambiare manubri\sella?
Alto quanto? La moto è bassa, già 180 cm la fanno scomparire. Oltre quell altezza è meglio orientarsi sulla desert sledge
@@BoboMerenda ho l'altezza precisa di Schwarzenegger (ma purtroppo nessuno dei suoi muscoli): 1 e 88.
La Desert Sled vedo che è ancora più "scrambler" di questa.
Come hai detto che si chiama l'ammortizzatore economico che migliora l'assetto ?
Cerca Oram, officina a Milano.
Una recensione " carburata magra" da essere migliore di molte altre.
Ciao! Bella recensione!!! Ma L'Oram a poco più di 300 euro dove l'hai trovato!?!
Ma qualche anno fa costava così, ma credo che intorno al 350 dovrebbe trovarsi anche adesso, da loro.
Ciao io sono alto 1.85m. Secondo lei sono troppo alto per questa moto?
Lo Scrambler è piccolo, io di solito non do peso a questi dettagli, ma in effetti sei un pò alto per questo mezzo.
Come hai eliminato l'effetto on-off?
Kit base dell'ingegnere Starace, portafiltro e snorkel aspirazione air box. Più ovviamente filtro dedicato.. 70 euro il kit, + il filtro.
roberto pettenati Gentile sig Roberto, siccome lo Starace non mi risponde al proposito di dove e come poter acquistare il box aria maggiorato di suo progetto, potrei avere un indirizzo dove rivolgermi? Non capisco perché L’ ing Starace non mi da indicazioni. Forse è in vacanza. Grazie
Ciao, puoi spiegarmi cos'è l'effetto on off?
È quell effetto di spegnimento della moto che si ha quando si chiude l acceleratore e poi si riapre, quell attimo dove la moto sembra spenta con le conseguenze del caso. È un effetto figlio dell iniezione e degli acceleratori senza filo.
@@BoboMerenda
Grazie infinite
Mi fai morire che a ogni 'argomento' hai una tenuta sempre diversa originale ecc mantenendo sempre la stessa aplomb
Mi può scrivere il tipo di ammortizzatore posteriore che suggerisce e la cosa dell’effetto on off. Io ho quasi 70 anni, vengo da una serie di BMW che ormai sono troppo pesanti per le mie energie e quest’anno ho preso una ICON nuova. Il passaggio è stato un po’ traumatico. Trovo la Ducati ruvida e nervosa. Ho fatto appena 480 km , diciamo che devo scoprirla e, comunque sono in cerca di consigli e opinioni. L’ammortizzatore posteriore l’ho trovato subito duretto come anche la sella. Ho ascoltato con interesse le sue opinioni. Vorrei approfondire , anche sul cambio avrei qualcosa da dire, ho talvolta difficoltà a trovare il folle. Vedrò dopo il cambio olio come lei fa notare. Attendo sue e grazie per l’attenzione.
Ha colpito nel segno, la moto è ruvida in tutti i sensi. L'ammortizzatore è la prima cosa su cui intervenire, ma devi per forza cambiarlo. È una Ducati quindi meriterebbe un ohlins, hanno il loro prezzo, io ho optato per un Oram, tarato su misura, spendi la metà e funziona uguale. Per la sella puoi far fare un imbottitura in gel. Effetto on off assurdo. Procurati un kit dell Ing. Starace, credo ex tecnico Ducati, sono 2 pezzetti di plastica per 70 euro, consistono in un portafiltro più ampio, un diverso snorkel per aspirazione aria dell airbox a cui abbinare un filtro più aperto. La moto cambia totalmente - in meglio.
Per il cambio devi un pò abituarti, cerca la folle in movimento, dopo un pò di rodaggio comunque migliora.
roberto pettenati Ho scritto allo Starace. Mi ha mandato molte info ma non mi ha detto dove acquistare il kit base, pertanto gli ho riscritto chiedendo se la richiesta non fosse appropriata. Non mi ha risposto e sono meravigliato. In fondo non gli ho detto gratis ma dove è come posso acquistare. Mistero. L’ammortizzatore posteriore ha una sigla? Come posso richiederlo ai rivenditori, giusto per non sbagliare. Grazie per ogni info.
Bel video, come me diversamente giovane.
Ma ti prego dimmi come hai fatto a eliminare l'on-off!! è probabilmente il difetto peggiore di un motore molto semplice vecchio stile.
Parto da lontano, questo motore in origine ha 13 cavalli in più, i genialoidi hanno pensato bene di depotenziarlo strozzando l alimentazione e facendo un airbox di piccole dimensioni. Da qui deriva principalmente l on off L ingeniere Starace, credo ex tecnico Ducati, ha pensato bene di cercare di ovviare al problema con due pezzetti di plastica, uno è il portafiltro di maggiori dimensioni, ovviamente da abbinare ad un filtro più sportivo, l altro è uno snorkel che fa entrare più aria nell airbox. In questo modo il problema è quasi del tutto eliminato, il motore respira meglio, ha un sound migliore, tira di più ai bassi, e il tutto con una spesa irrisoria. Se vuoi toglierlo del tutto cambia anche il comando del gas con uno meno rapido, ma io questo non l ho fatto.
@@BoboMerenda Grazie mille! Fantastico lavoro artigianale ma che io non saprei fare. Ne saprei a chi farlo fare. Io sono di Milano. Magari qualcuno si trova ma è molto difficile se non hai le dritte giuste.
Una sola domanda, ma così vai cambiare tutta l'alimentazione. Non è che poi l'elettronica (qui non ci sono carburatori) sballa e la dovresti rimappare?
Ciao. Sei riuscita a venderla?
Purtroppo e con forte dispiacere...si.
@@BoboMerenda Che moto hai preso ora?
bella recensione, me la fai provare? ;-)
Mi spiace, venduta, non voglio più affezionarmi ai ferri. 😁
ciao ma l'hai venduta?
Si, voglio evitare di innamorarmi, massimo 2 anni e cambio. Ma questa mi resterà sempre nel cuore, e non è detto che ritorni.
@@BoboMerenda Io invece la vorrei acquistare e tenermela fin che posso. Mi sono stufato delle moto con alte prestazioni. Vorrei una moto più comoda e tranquilla. Cmq come già ti ho detti in qualche altro commento, hai fatto un video particolarissimo e nello stesso tempo pieno di contenuti. Complimenti
N 1 non ai detto il suo prezzo. N 2 se la dovessi comprare, per poi spenderci altri soldi, no la terrei così. Anche perché mi terrei la mia yamaha trecer7. CIAO E grazie della spiegazione.
Be, ho detto che è sovraprezzata di almeno 1000 euro, per quanto riguarda lo spenderci altri soldi vale un pò per tutte le moto. 😁👍
Forcellone non abbananato e due ammortizzatori ...con forka tradizionale sarebbe stato il massimo....