Jakie OPONY MOTOCYKLOWE wybrać? Subiektywna opinia PO 15 LATACH jazdy!
Вставка
- Опубліковано 20 тра 2024
- Cześć! W dzisiejszym odcinku poznacie subiektywną opinię Daniela o oponach motocyklowych. Pod lupę weźmiemy opony motocyklowe marki: Michelin, Metzeler, Pirelli, Dunlop, Avon i Continental. Napiszcie w komentarzu pod filmem na jakich modelach opon jeździcie i które polecacie.
Największy sklep motocyklowy RRmoto ➡ rrmoto.pl/
Po więcej wiedzy motocyklowej wbijaj na nasze social media:
➡ Instagram RRmoto: / rrmoto.pl
➡ Instagram Daniela: / daniel_bardziejmoto
➡ Facebook RRmoto: / rrmotopl
Subskrybuj nasz kanał RRmoto, aby być na bieżąco z najnowszymi odcinkami ze świata motocykli. Do zobaczenia na drogach! 🙂
Informacje o oponach motocyklowych:
Opony motocyklowe pełnią kluczową rolę w zapewnieniu bezpieczeństwa, wydajności oraz komfortu podczas jazdy. Poniżej przedstawiamy kilka korzyści płynących z wyboru odpowiednich opon oraz istotne czynniki, na które warto zwrócić uwagę przy ich wyborze:
Przyczepność: Opony motocyklowe są starannie zaprojektowane, aby zapewnić maksymalną przyczepność do nawierzchni, co przekłada się na pewną jazdę oraz skuteczne hamowanie w krytycznych sytuacjach.
Stabilność: Dobrej jakości opony motocyklowe są kluczowe dla utrzymania stabilności pojazdu, zwłaszcza podczas pokonywania zakrętów oraz szybkich manewrów na drodze.
Komfort jazdy: Opony o odpowiedniej konstrukcji absorbują wstrząsy oraz nierówności na drodze, Co sprawia, że podróżowanie staje się bardziej wygodne i przyjemne zarówno dla kierowcy, jak i pasażera.
Trwałość: Opony wysokiej jakości charakteryzują się długą żywotnością, co pozwala uniknąć częstych wymian oraz oszczędza koszty związane z konserwacją pojazdu.
Aspekty, na które warto zwrócić uwagę przy wyborze opon motocyklowych:
Typ opony: Istnieje wiele rodzajów opon motocyklowych, takich jak opony sportowe, turystyczne, terenowe itp. Ważne jest wybranie odpowiedniego typu opony, który najlepiej odpowiada twoim potrzebom i stylowi jazdy.
Rozmiar opony: Konieczne jest dopasowanie rozmiaru opony do specyfikacji twojego motocykla. Niewłaściwy rozmiar opony może negatywnie wpłynąć na wydajność i bezpieczeństwo jazdy.
Bieżnik: Bieżnik opony wpływa na jej przyczepność i odporność na warunki drogowe. Wybierz opony z odpowiednim bieżnikiem, który zapewni wystarczającą przyczepność zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni.
Materiał i konstrukcja: Opony wykonane z wysokiej jakości materiałów, takich jak kauczuk i włókno, zapewniają lepszą trwałość i odporność na zużycie.
Wskaźniki wydajności: Sprawdź wskaźniki wydajności opon, takie jak wskaźnik prędkości i nośność, aby upewnić się, że są one odpowiednie dla twojego motocykla i stylu jazdy.
Wybór odpowiednich opon motocyklowych jest kluczowy dla bezpieczeństwa i wydajności jazdy, dlatego warto dokładnie zastanowić się nad tym, jakie opony najlepiej spełnią twoje potrzeby.
Rozdziały:
0:00 - 1:14 - WSTĘP
1:15 - 3:54 - Michelin
3:55 - 08:09 - Metzeler
08:10 - 11:40 - Pirelli
11:41 - 16:07 - Dunlop
16:08 - 18:02 - Avon
18:03 - 19:28 - Bridgestone
19:29 - 20:44 - Continental
20:45 - 21:28 - ZAKOŃCZENIE
#pirelli #motocykl #avon #dunlop - Авто та транспорт
To był potrzebny materiał. Może jako kontynuacja, jakieś TOP 5?
Odnośnie Michelin Pilot Road. Aktualnie jeżdżę na 5 generacji i jestem naprawdę zachwycony.
Pewność w każdych warunkach, przewidywalność i (jak ma oponę typowo asfaltową, uniwersalną - deszcz, tor, turystyka) mnóstwo gripu. Oponę można śmiało zamykać na czystym asfalcie. Do tego dochodzi ich długa żywotność. Od znajomych słyszałem, że Pilot SPORTY słabe opinie zbierają, za to Pilot Roady mogę szczerze polecić. Sam kupilem również po poleceniach i pozytywnych opiniach. Mocne zaufanie zbudowały mi do marki i raczej przy nich pozostanę po zmianie sprzęta.
Na drugim końcu skali mam Metzelery, nie pamiętam już modelu. Miały kilka lat (około 4/5) i na dużo słabszym sprzęcie ślizgały się jak po lodzie jak tylko było chociaż trochę wilgotno. Bariera do marki w głowie została..
Daniel może zrobisz film o oponach do motocykli turystycznych 50/50
Zostałem namówiony i skuszony na Pirelli Angel ST. Nie kupie nigdy więcej! Nie musi w cale być ulwy, wystarczy wilgotna droga i już zaczyna się robić nerwowo. Długo się też nagrzewają, wiec przy niższych temperaturach na polu, jeździ się jak na starym kapciu.
Warto byłoby zrobić filmy o oponach z podziałem na przeznaczenie np: sport, cruiser, ADV, enduro, 125
fajny przegląd gum. Osobiscie polecam Metzelery Roadtec 01 oraz ostatnnio testowane Bridgestone adventure a41.
Daniel, co myślisz o oponach Continental ContiGo? Zdania są mega podzielone. Pozdrawiam
Mam u siebie Pilot Roady w cbr600, parę razy już zdarzyło mi się zrobić powerslide'a ale muszę przyznać że wytrzymują sporo.
Ciekawie byłoby obejrzeć test yamahy fz8 Fazer bo ciężko znaleźć jakikolwiek film o niej
mam zaolozone anakee 3 bardzo duzo jezdze w deszczu przy temperaturze nie przektaczajacej 10 stopni , jestem bardzo zadowolony jeszcze nie zdazylo mi sie ze puscily na gorskich serpentynach , oczywiscie bez nie wiadomo jakiego dzikowania , szcze moge polecac ten model to moj 2 komplet wytrzymuja okolo 15 tys km po skandynawskim asfalcie wiec wydaje mi si e ze to dobry wynik .
Polecam sprawdzić Dunlop SportSmart ale wersję TT, mam na S1000rr i jestem zadowolony. Nie jest to GP 212, jednak też tak szybko nie znika :)
Przydała by się podsumowująca tabela z jakimiś kategoriami typy na mokrym, szutr i jakaś skala ocen ale dziękuję za pomoc
m7rr drugi komplet na streecie 675, opona tak dobra, że to trzeba samemu przetestować, ale śmiem powiedzieć, że za taką kase nie ma lepszej gumy, a na litrowym gixie aktualnie mam bridgestone bt016 pro, złego słowa nie powiem, 170 w zakręcie przy mocnym złożeniu i skubane nie chciały puścić, ale to dopiero pierwsze 1000km przejechałem, więc zobaczymy jak dalej będzie
No to kiedy odcinek o olejach? 😅 Tak poważnie to opona zapewnia nam kontakt na powierzchni małego prostokąta ok 5cm na 10cm lub niewiele więcej z przodu i ciut wiecej z tyłu...warto miec opony w miarę świeże - max 5-7 lat pozniej guma jest stara i nie trzyma tak jak powinna, nawet jesli bieżnik jest.
Jestem bardzo zdziwiony opinia Daniela co do pilotów, zjeździłem kpl na BMW k1300gt ciężko i mocny motocykl...opona nigdy nie zawiodła kleiła zawsze bardzo dobrze i nigdy mimo pozamykana gum nie poczułem uślizgu obecnie mamy w domu założone na BMW f800r o też jest bardzo dobrze, wg mnie świetna opona szczególnie w deszczu.
W sumie brak komentarza o naprawdę bardzo dobrych pirelli scorpion i str i triala zjezdzilem na r1200gs i uważam ze tez sa bardzo dobre trial od startu bardzo dobrze klei
Mam CEAT i jakoś się kręcą ale nie ufam im. Mialem kiedyś Pirelli, Micheliny, Bridgestone czy Dunlopy i ogolnie każda byla ok. Dunlopy chyba najszybciej się zestarzały. Avony uzywane w retro maszynach albo cruiserach bo akurat takie rozmiary tam są. Morał jest taki że opony jak najświeższe i dość dobrej firmy są dobre bez rozróżnienia na marki dla większości kierowców. Dopiero na torze albo przy bardzo brawurowej jezdzie można wybierac określone wlasciwosci.
Ja już drugi komplet Angel GT. Jak dla mnie super cena za super jakość. Oczywiście nie na tor tylko zwykłe dróżki 😁
Do ciężkich ADV z czystym sumieniem mogę polecić Michelin Anakee Adventure opona w technologii 2CT+ jest genialna zarówno na suchym i mokrym asfalcie i bez problemu na szutrach też daje radę są trwałe jeżdżę Varadero 1000 dosyć dynamicznie i nigdy nie złapałem uślizgu na tych oponach i wiem że jak zajeżdżę ten komplet to następny będzie taki sam opony kozak polecam 💪
Za 22 sezony jakie mam nakręcone na swoim koncie uważam że Metzelery M7RR dla mnie sa najlepsze. Na co dzień jeżdżę Triumphem Speed Fourem - użytek miasto/góry, weekendowy trackday. Angele wiosna/ jesienią i w deszczu to porażka, Diablo strada podobnie, Dunlop Sport Max Qualifier II na torze super, w upały w górach również, jednak na co dzień nie trzymają w ogóle bo nie ma jak ich dogrzac na mieście. Metzeler M7RRi w deszczu i codziennym użytkowaniu spisywały się najlepiej. W torowej 125 do zabawy/treningu mam Batlax S22 i są super. Panie Danielu omów proszę temat bezpiecznego wożenia dzieci, bo pociecha coraz częściej chce jechać na wycieczkę z tatą. Pozdrawiam.
Mam Metzelery m7rr i uważam, że są to opony tylko na naprawdę ciepłe dni i tylko jak się je dobrze dogrzeje wtedy faktycznie są na suchym spoko. Poniżej 20 stopni słabo trzymają, są niestabilne, a żeby je rozgrzać to trzeba się naprawdę postarać. Osobiście już nigdy więcej ich nie kupię. Jak zjeżdżę je to wracam do Michelina pilot power 2ct bo uważam, że są o niebo lepsze, a nawet dwa ;) Miękka guma w 2ct trzyma jak powinna i niezależnie od temp otoczenia szybko się dogrzewa.
Pilot Road można by określić mianem "Opon dla ludu" bądź "Passatem wśród opon". Absolutnie niczym cię nie zachwycą ale też niczym nie rozczarują. Dla osób jeżdżących amatorsko-turyatyczno-niedzielnie jest to dobra opona w dobrej cenie.
Do takiej definicji według mnie bardziej pasuje Pirelli Angel ST
@@Anubis7252Dokładnie, mam taki komplet przez dobre opinie, ale przy sporcie 600 nie dają rady i na rondach tył odjeżdża... Przy lekkim odkręceniu gazu...
Vzy w hondzie varadero 1000 zamiast orginalnej 150 moze byc szersza 160 ?
A jak sprawa wygląda z oponami w nowych moto? Chce na sezon kupić 2 moto nowe. Oba chińczyki. Jeden chopper jeden naked. One mają zawsze noname opony. Czy warto na nich jeździć chociaż sezon czy od razu trzeba myśleć o zakupie nowych? Mówimy tu o pojemnościach 125ccm
Posiadam Battlax S22 w z750 i kleją zajebićie, szybko się nagrzewają i w zakrętach zachowują się stabilnie.
No to tak, w styczniu kupiłem r6-tkę z oponami z 2016 roku, przód 17, tył 17, mischelin pilot. Pojechałem uczyć się robić zakręty, ale nie czułem się pewnie, bo wiedziałem, że są stare i miałem to w głowie i dwa razy poczułem jak mi się opona uślizgneła . Na szczęście zmieniłem na batalaxy s22, bo kolega podpowiedział i na fejsie. Po trzecim wyjeździe w ostatni weekend zamknąłem oponę, gdzie dopiero się uczę jeździć . Czuję się tak pewnie, że sam jestem w szoku i mam nadzieję, że za szybko nie przecenię swoich umiejętności. 😅 Oponki szybko się nagrzewają nawet przy 10 stopniach czuć że są ciepłe i dobrze zaczynają klejić 😅.
Super materiał, świetnie, że tu wpadł :)
Ciekawe masz opinie o Metzelerach, w moim środowisku, zarówno posiadacz S1000RR, jak i spokojnej 125'tki na modele, które mieli na swoich maszynach narzekali, sam osobiście nie miałem styczności, toteż się nie wypowiem. Podobno przy deszczowej pogodzie, potrafiło zarzucać tylną oponą.
Osobiście na swojej VFR mam Dunlopy SPORTMAX 300, mam jednak zbyt małe doświadczenie, być w ich temacie jakimś wielkim opiniotwórcą. Póki co, przejechane na nich 2k km, do tej pory nie miałem na co narzekać ;)
Mam w Suzuki GSX-R 750 opony Metzeler M7RR, zrobiłem na nich jakieś 2 może 2,5tys km i uważam, że na zimniejsze dni są beznadziejne. Zanim się dogrzeją są niestabilne, mało informacji przekazują kierowcy i łatwo o poślizgi zarówno przedniego jak i tylnego koła. Jazda jak jest powyżej 25 stopni jest już ok, oponę jak się dobrze dogrzeje to klei ładnie i można naprawdę pewnie jechać w zakrętach i zaczyna wtedy fajnie "rozmawiać" z kierowcą, czuć co dzieje się z kołami, a gwałtowne odkręcenie manetki powoduje natychmiastowe przeniesienie mocy na asfalt i wstawanie moto na koło, a nie palenie gumy w miejscu. W deszczu nie ma dramatu, ale trzeba bardzo uważać na łączeniach asfaltu bo lubi na nich mono pozamiatać. Osobiście jestem średnio zadowolony i więcej ich nie kupię, jak je zjeżdżę to wracam do Michelinów bo na nich takich problemów nie miałem Pilot Power 2CT biją te m7rr na głowę ;)
"Aniołki" GT są raczej do ciężkich maszyn, wersja ST jest do lżejszych. Dziwi mnie nieco opinia o pilotach Michelin. To są najlepiej sprzedające się opony w UK i IRL, a tu jak wiadomo, zimno, mokro i chuyofo 😂.
W mojej CBF 600 mam 3 sezon Metzeler Sportec M7 RR i bardzo fajnie mi sie na nich jeździ. Wymieniałem z Angel GT i jak dla mnie jest znacznie lepiej.
Ja do Bmw RT kupiłem na przód Pirelli angel st (tania i dobra) a na tyle mam mezelera, śmiało można mieszać marki opon …
Miałem Dunlopy i nigdy więcej ich nie założę, motocykl slidami wychodził z zakrętów i nieraz uciekał w zakręcie. Micheliny jak dla mnie też niezbyt pewne, czasem dobrze, czasem średnio, loteria. Bridgestone polecam, robią świetne opony sportowe, Metzelery też bardzo dobre, ale moim top jest jednak Pirelli supercorsa.
Dał byś na warsztat motocykl Romet crs 250, trochę enduro chińskie za 10k ciekawy temat nie ?😁
Obecnie wszystkie opony od znanych producentów są bardzo dobre. Nie ma już słabych oppn. Te czasy minęły.
A jaka opinia na temat Bridgestone bt016?
Czy ktoś ma jakąś opinie na temat firmy AVON model Spirit ST ? Czy to śmieć Czy da się sezon przejeździć? ;)
Posiadaczom motocykli trochę mniejszych pojemności mogę polecić opony Mitas MC50, nie są tak popularne jak inne marki ale ten model według mnie zasługuje na uwagę.
Całkiem szybko się nagrzewają, dobrze trzymają asfaltu. Są przewidywalne w zakrętach i nie ślizgają się od razu po naciśnięciu klamki hamulca, da się nawet podnieść tył przy hamowaniu ;)
Jechałem raz w dość solidnej ulewie po mieście oraz poza nim; opony dały sobie radę, nie czułem niestabilności czy uślizgów ale jechałem też dużo ostrożniej i unikałem wszelakich białych linii, pasów itd.
Przejechałem na nich około 6000km i mogę powiedzieć że to był dobry zakup, mogą stanowić one alternatywę dla popularnych w podobnej cenie Pirelli Angel CiTy
Mitasy katowałem na pitbike. Robią robotę !
Taka mała uwaga do dźwięku.
To piszczenie przy pojawianiu się napisów troszkę irytuje i jest kompletnie zbędne :D a przynajmniej jest go o dużo za dużo.
S22 są genialne. Na mokrym slomczynie na kolano dało się zejść. Ufam im. Już 3 komplet wylądował 🤗
Czekam na najlepsze 50cc
Ducati Monster S2R 800 bridgestone battlax s21. Uważam , że są super na suchym na deszczu na drodze i na torze. Szybko się nagrzewają. Na moim niezbyt mocnym Ducati sporo wytrzymały i nigdy nie zawiodły. Według mnie dają jasno do zrozumienie co się dzieje z przodem i tyłem. Bardzo łatwo się zmykają. Zamówiłem drugi komplet choć zastanawiałem się nad S22. Uważam, że są świetne do tego typu motocykli i nawet nie mam ochoty eksperymentować z innymi markami ewentualnie z kolejnymi generacjami tego modelu czyli s22 i s23.
Pozdro
U mnie Honda Hornet Pc36, gdy ją kupiłem to była ubrana w S21, jeździło się na nich dobrze a gdy były już mocno zużyte to zdecydowałem się spróbować S22. Jeździ się na nich świetnie, kleją bardzo dobrze a i w deszczu nie zauważyłem problemów. Choć niestety szybko znikają i mam wrażenie że szybciej niż S21 to na ten sezon nic nie zmieniam i dalej zostaję przy tym modelu. Pozdrawiam 😉
Mam w ninjy 600 s22 są super na suchym i torze ale na mokrym to tragedia :D lekki zakręt i prawie musiałem zmieniać majtki
@@lukaszzkogut hehe to nieźle. S21 całkiem nieźle, pewnie się czuje na mokrym, oczywiście bez szaleństw:)
Na szlifiere tylko Pirelli diablo rosso albo supercorsa dwa sezony lekko obskakuje wedlug mnie sa najlepsze. Nawet kumpla do Shadowki 750 namowilem na diablo rosso i chlop do dzis za to mnie po plecach klepie hehe
A jezdziles moze na dunlopach Mutant?
Miałem w zyciu raz Avon i nigdy więcej, uslizgi na mokrym bardzo duże, wymieniłem na pilot power różnica kolosalna, metzeler o nich złego słowa nie powiem mialem w sv 1000 i polecam.
Ja w moim tygrysie 1050 mam teraz założone Michelin Road 6 i też nie do końca zgodzę się z opinią Daniela , ani razu nie włączył mi się ABS ani na deszczu ani na suchym dla mnie opona mega pewna i uniwersalna w deszczu ,pewna w prowadzeniu i hamowaniu .Poza tym Daniel miał je w mt07 a to jak na moje przeciętne moto 😁ale to tylko moja opinia . Następne też kupię Michelin-y . Poprzednio miałem założone metzelery i dla mnie to słabe opony ślizgały się nawet latem .
Michelin Road są dobre na angilskie warunki. W deszczu są bardzo dobre, ale ogólnie nie są nadzwyczajne. Prawda jest taka, że na każdych oponach można zejść na kolano. Tylko pytanie z jakimi prędkościami i jak bardzo są przewidywalne. A wracając do Michelinow na suchym już są przeciętne. Zazwyczaj też spore przebiegi znoszą. Ale jak wspomniałeś jest dużo generacji i każda trochę w inna stronę skreca. Ale np przy bridgestonach s21 to jedyne czym to trwałością mogą się popisać. Opona która w mrozach jest swietna, na lodzie, na wodzie na torze, rozgrzewać praktycznie nie trzeba.
CBR 650R fabrycznie Dunlop masakra w zakretach kontrola trakcji miala co robic ,zmiana na Pirelli Diablo Rosso 4 ❤ fatastyczne , wszystkie problemy w zakretach poszly w zapomnienie POLECEM 💪💪💪 Pozdrawiam
No to tak, w styczniu kupiłem r6-tkę z oponami z 2016 roku, przód 17, tył 17, mischelin pilot. Pojechałem uczyć się robić zakręty, ale nie czułem się pewnie, bo wiedziałem, że są stare i miałem to w głowie i dwa razy poczułem jak mi się opona uślizgneła . Na szczęście zmieniłem na batalaxy s22, bo kolega podpowiedział i na fejsie. Po trzecim wyjeździe w ostatni weekend zamknąłem oponę, gdzie dopiero się uczę jeździć . Czuję się tak pewnie, że sam jestem w szoku i mam nadzieję, że za szybko nie przecenię swoich umiejętności. 😅 Oponki szybko się nagrzewają nawet przy 10 stopniach czuć że są ciepłe i dobrze zaczynają klejić 😅.
właśnie sie zastanawiam nad s21/22, chyba je kupie. gix k2 600
Ja kupiłem zestawił do fz8. Polecam@@TurtlePL
Aktualnie "zajeżdżam" drugi zestaw Pilot Road i nie do końca zgodzę się z opinią Daniela. Są to bardzo dobre opony, dają pewność w każdych warunkach, czy to upał i piach, czy chłód i deszcz. Przejechałem na nich połowę Europy w temperaturach od 30 do 4 stopni, w suszy i podczas burzy. Jeździłem na nich też na torze. Zgadzam się, że nie są to opony najlepsze, jednak na pewno nie można o nich powiedzieć "przeciętne". Dają bardzo dużo pewności w każdych warunkach. IMO są to jedne z najlepszych opon do użytku codziennego/miejskiego/turystycznego i nawet dają radę w amatorskiej jeździe na torze.
Też się zdziwiłem na słowa Daniela , nie raz podnóżek przycierałem na nich. W deszczy też ciężko zerwać trakcje. Teraz mam metzelery i są po prostu śliskie fakt mniej sie zużywają ale wróce znów do roadów ct2+
Tak jak prowadzący zaznaczył na początku, są to jego subiektywne odczucia
@@mateuszgajda3486 oczywiście, że tak. Ja zaś zaznaczyłem, że z tą opinią nie do końca się zgadzam :-)
a jaki masz motocykl ? Ja miałem Pilot Road w R3 i oceniam je na słabo. Miały one 4 lata i według indeksu zużycia jeszcze sporo im zostało ale w temp 5-17 stopni jeżdżąc po mieście bardzo często ślizgał mi się tył, nie tak ze tracił przyczepność tylko się ślizgał. Tez Yamaha nie ma nie wiadomo jak dużej mocy i przedwcześnie wymieniłem obie opony na Diablo Rosso Corsa i potwierdzam słowa Daniela. Mimo wszystko to moje osobiste odczucia i nie testowałem innych modeli opon w tym motocyklu, czy "świeżego" kompletu Michelina.
przeciez mowi na poczatku SUBIEKTYWNIE
Mi w metzelerze poszedł oplot w środku opony. W Suzuki gsf650. Także z tą wytrzymałością to tak ooo... Zrobiła 10k km
Metzeler m7
Ja jeżdżę na Suzuki gsx 650f i mam metezelery z8. Oponki fajnie kleją i fajnie się spisują w niższych temperaturach.
Jeżdżę tym samym moto, w tym sezonie podkusiło mnie, żeby założyć Pirelli diablo rosso, zobaczymy jak się spiszą 😁
Daniel ale o których Michelin Road mówisz ? Bo kilka modeli ich wyszło. O ile Road 5 potrafiły pływać to już 6tki są genialne. Pirelli Angel GT nie są do ciężkich motocykli? Ciekawe🧐 Pirelli Angel GT (A) i GT2 (A) są do ciężkich maszyn i są bardzo dobrymi oponami. Zarówno Road 6 i Angel GT i GT2 całkiem fajnie się spisują. Nigdy mi się nie odkleiły, a dostawały chłostę nie raz i nie dwa zarówno w temp. od - 2 do Włoskich upałów 40 stopni.
Pirelki w TDM 900 zamykam bez problemu i jedyny uślizg który zaliczyłem to na pełnym złożeniu + farba na przejściu dla pieszych ale tu już cudów nie ma - musi ujechać :D
Pilot Road to petarda do Vfr :) i fajny efekt informacji daje kiedy dochodzi się do limitu to fakt. Ale najważniejsze aby opony nie były starsze niż 5 lat a będzie trzymać :D
Moja pilot road na przodzie ma juz prawie 8 lat i 30tys km , dot 2716, vfr800fi
@@pablobablo2057 wszystko zależy jak się jeździ :) mi po 7 latach zaczęła ostro puszczać w ostrych zakrętach
@@saliwanpl1832 tez juz sie rozgladam za nowa
Daniela najlepiej się ogląda kiedy jest sam
Jak jeździłem sportem to tylko i wyłącznie Pirelli 😉 Michały po przejechaniu 50-sieciu km wywaliłem jak mi na winku zadek zaczął uciekać 😕
Moze nie byly dotarte. Albo za male cisnienie:)
@@pablobablo2057 ani jedno ani drugie po prostu jak dla mnie opony do bani
Jeżdżę motocyklem bez kontroli trakcji o mocy 48 koni i opony dwu składnikowe Michelin Pilot Road 4 2ct sprawdzają się świetnie w każdej temperaturze i każdych warunkach pogodowych, można pobawić się w zakrętach. Nawet około zera stopni nie trzeba ich rozgrzewać, wcześniej jeździłem chwilę na oponach Dunlop Sportmax Roadsmart III które wpadały w poślizg nawet przy temperaturach powyżej dziesięciu stopni ostatecznie wylądowały na śmietniku, dla mnie wniosek jest jeden nigdy więcej opon Dunlop.
A wiesz dlaczego takie świetne ci się wydają bo masz słaby motor
Z brigstone nic nie miałeś?
U Was też słychać dziwny dźwięk?
cb 500 pc26 ma nietypowy profil 80 wiec niema zaduzego wyboru pirelli sport demon albo bridgestone bt46 ja jezdze na psd 👌🏻jak chcesz dobre gumy patrz na testy opon motorrada 👌🏻 w tym roku pirelli diablo rosso 4 prawdopoodobnie wygra test opon sportowych albo bridgestone s22 👌🏻 ☕️
Tylko Pireli ,całe życie na nich śmigam.Rosso lub Rosso Corsa.Może troche szybciej znikają niż u konkurencji max 20% szybciej ,ale za to czuje sie na nich mega pewnie.
Nie wiem czym latasz ale Ja na Rosso 3 miałem boki nielegalne na tyle po 2,5 tyś a na rosso corsa 2 zrobiłem ponad 10 tyś na Yamaha fz6 Fazer dlatego byłem bardzo zdziwiony bo jedem motocyklista zrobił 18tys na
rosso 3 a Ja po 5 tys śmieci
Mam Ducati 899 i Yamaha R1
Same here
Miałem 2 komplety Pirelli Angel GT i kurcze mam wrażenie że po 1 szybko się scieraja a po 2 tez czasami czuje uslizg tyłu. Smigam na suzuki gsx 1400 często z pasażerem. W tym sezonie albo napewno w 2025 chce kupic inne opony . Pytanie jakie? Pozdrawiam, Tomasz.
same herer, zwłaszcza na białych pasach :)
Ja 2 komplety zrobilem po 13000km . Uważam, że dobra opon . Teraz Mits Turing Force
Drugi komplet pirelli angel gt i jest OK
A co sądzicie o Bridgestone Bt 016 Pro.Czy ktoś na nich pomykał?
kupiłem na ten sezon, założone do tigera 1050 - przejechałem jakieś 500km, ale nie stwierdziłem żeby nie kleiły czy coś. Nie wiem jak z trwałością - ale póki co polecam (zwłaszcza że cenowo OK - 780 zł za komplet)
Bt016 pro juz wiecej nie bedzie. Zakonczyla sie ich produkcja. Genialna opona w genialnej kasie. Byle byla z dopiskiem pro
"chcesz coś z Avonu"?
Piloty dla mnie jakieś nieporozumienie, m7rr nie potrafiłem im zaufać trzeba było je dobrze dogrzać, w tym momencie s21 i jestem zadowolony z tych opon. Pozdro
Ja ktos chce opony sportowo turystyczne ktore kleja jak poj..bane polecam conti road attack 3. Lub 4
Co należy rozumieć pod pojęciem " ciężki motocykl"? Ja mam 220 kg na mokro- to już ciężki?
Niespecjalnie :) ciężkie zaczynają się od 270kg aczkolwiek to w zasadzie zależy od twojego wzrostu, wagi i siły - czyli ty decydujesz czy ten motocykl jest dla ciebie ciężki czy nie. Czy radzisz sobie z nim łatwo, czy nie.
Dzięki za odp. Klasyfikacja pod względem masy jest także ważna pod kątem doboru opon czy klocków, nie tylko siły w łapach. Cóż, masę 170+ ma naprawdę niewiele modeli na rynku.
Na tą chwilę dla mnie obojętnie jaka opona bo dupa ze mnie a nie moturzysta😂
kurcze po 6 sekundach odrazu reklama... to jest slabe
Czyli kupuje Pirelli Angel :)
W fjr1300 tylko Michelin PR miałem Pirelli angel gt szybko trapezuje i są bardzo głośne
Planowałem jechac do was was po kombinezon.po tym sponsorowanym filmie wydam gruba kasę gdzie indziej.👍
łopony jajko 😂
szczerze...nie masz pojecia, czlowieku o czym mowisz
Po cholerę wyjaśniasz znaczenie słowa subiektywny, na początku filmu? Serio uwazasz swoich widzow za analfabetów? Czy tylko za idiotów?
Pierwszy
dunlop sportmax 2 mam ja przy hofnecie pc41 jest świetna od +4do+30
Bardzo wyczerpujący materiał