Jakie opony do motocykla sportowego? - Wyjaśniamy z Pirelli.
Вставка
- Опубліковано 22 бер 2023
- Zastanawiasz się jakie opony założyć do swojego motocykla sportowego? Nie mamy na myśli, tylko ścigacza, ale również hyper naked'y, mocne naked bike'i i wszystkie maszyny, które potrafią jeździć szybko po zakrętach.
Andrzej na prośbę Pirelli próbuje Wam pomóc w wyborze.
#swiatmotocykli #pirelli #olekmotocykle - Авто та транспорт
Uwielbiam Cię słuchać!!!!Nie bredzisz słownictwem ustawionym tylko mowisz to od serca z wlasnego doświadczenia i nam to przekazujesz!!!Bez makaronu na uszach.Dziękuję pozdrawiam
Do tego nie powtarza jakichs utartych stereotypow.
Super porównanie, kupiłem moto Street triple RS i seryjnie tam jest SuperCorsa SP3 - ciepłe dni i dłuższe wycieczki gdzie opona zdążyła się nagrzać super, na tor super mega pewnie się czułem, ale dojechałem ze znajomymi w Alpy sucho dobre drogi nadal za...iście, tyle że kolejny poranek był zimny i mokry z narastającym deszczem i burzami, złapałem Aquaplaining z tyłu przy 60-70 i modliłem się żeby przód nie puścił. Jechanie po mokrej autostradzie też było dla mnie jazdą na szpilkach. Jeżdzę dużo turystycznie w każdych warunkach i będę skłaniał się do opon z wiekszą ilością bieżnika oraz tego żeby trzymała w niskich i każdych warunkach. Jak Andrzej powiedział bardziej drogowe też dają radę do sportowej jazdy, a zawodowcem nie jestem i nigdy nie bedę. a majtki chociaż będą suche :D
Super materiał. Więcej o oponach 😊
Na dużym adventure Pirelli Scorpion trail 2. Mega się sprawdzają.
Andrzej, super materiał, chcemy więcej. Taka wiedza jest bardzo potrzebna, bo praktyczna, a Ty przekazujesz ja perfekcyjnie!
Cześć Andrzej👋👋👋Ciekawy temat,i przydatny👍👍👍LWG!
Dziekuje za świetny materiał 👊
Swietny materiał ! W zasadzie utwierdziłem sie w swoich spostrzeżeniach sprzed lat. No i uwielbiam Pirelli :)
jedrek super sprawa ! dawaj jakis material o cisnieniach opon na drodze i na torze hejo!!!
Panu Andrzeju... Genialne jest to, gdy o pasji, wypoczęty, opowiadasz. SZACUN. Angel ST dawniej. Teraz Angel GT2
EDIT - do Leoncino 125 kilka dni temu DIABLO ROSSO II siadły... Kosmos w porównaniu z CST. I już nie uciekają mi w Moto Gymkhana :-)
świetny materiał, mnóstwo informacji!
W poprzednim motocyklu (ZR-7) miałem Pirelli Diablo Strada - robiły mega przebiegi - nawet do 20k.
W motocyklu drogowym (FZS1000 Fazer) mam Pirelli Angel ST. Szybko się nagrzewają, trzymają drogi rewelacyjnie, czy na pusto czy z żoną i pełnymi kuframi - nie robi im to różnicy.
W pitbajkach do zabawy na torach kartingowych Pirelli Diablo Rosso Scooter SC. Jest bajka! A wiem, że Duszan (dzięki Mirek!) trzaska na nich kolejny sezon na swoim minigp :)
Już tyle filmów się naoglądałem, że sam zgłupiałem co wybrać do mojej MT-07 :D
Mam u siebie w CB650R komplet P DR IV (pierwsze omawiane w materiale) zastąpiłem po miesiącu w nowym motocyklu mega twarde Dunlopy i spisują się wyśmienicie. Bez porównania w chłodne dni głównie. Po wymianie od razu trasa 2 dniowa w Bieszczady, polecam w 100%
No właśnie przymierzałem się do któryś z tych opon i za ch... nie wiedziałem które założyć. Bo każdy mowi cos innego. A Andrzejowi ufam 👀Pozdr.
Dziekuje Andrzej za ten film .Jestem przed zmianą opon w 899 a orginalnie były Corsy.Myśle że Roso 4 bedzie lepszym rozwiązaniem dla mnie.Pozdrawiam całą redakcje 😀👍🏍
Jeździłem na Panigale v2 na Diablo rosso a później przeniosłem się na Supercorsa SC3 i SC2. Osobiście uważam, że różnica jest mocno odczuwalna. Wydaje mi się, że nawet bez mocnego grzania Supercorsa kleiła dużo lepiej. Ale to tak jak mówisz Andrzeju - każdy ma swoje subiektywne odczucia.
W tym roku zostaje przy Supercorsa SC2 (ale głównie po torze). Jedyne co mnie niemiło zaskoczyło to to, że trochę Supercorsy mogą pływać lub się ślizgać przy wysokiej temperaturze. Pozdrawiam serdecznie 👍🏻
Swoją drogą na Panigale V4R są supercorsy SP - pierwszy raz na nich będę jeździł więc chętnie zobaczę jak się będzie zachowywać :)
Andrzej jest najlepszy. Mega fajnie się słucha. Pozdrawiam .
Ja na ten sezon wybrałem Bridgestone S22
Mądry wybór, już 2ga siedzi z tylu i od rozmiaru 180 ma 3 mieszanki, a odpowiednik Pirelli dwie. Poza tym S21 niemal taka sama na suchym ale nie schodzi tak szybko.
Bardzo fajna opona nawet na chłodniejsze dni czy deszcz
Też to samo. Fabryczne na moim Ninja 1000 SX. Miałem na Tuono V4. Rewelacja! Mieszkam na południu Francji. Temperatury są tutaj stosunkowo wysokie (35-38°C ostatniego lata), więc opony mają dosyć ciężko (szczególnie z Tuono😈). W "zimę" kiedy temperatury wynoszą od kilku do kilkunastu stopni, opony nagrzewają się bardzo szybko i na całej powierzchni. Utrzymują swoje parametry aż do momentu kiedy ciężko przegniemy 😅. Polecam wszystkim którzy lubią opony neutralne.
Pozdro z dzikiego kraju😂
Big✌️
@@Micha-mk9bp ja moje oryginalne s21 w suzuki zajechałem w 5500km, bez palenie, i na motocyklu co ma 120 koni
@@tomeks922 No to podobnie z tym przebiegiem, ale nadal S22 trochę szybciej się kończyła niż S21.
KTM 990 SM jeździłem na Michelin Pilot Power, pierwszy wypad na mały tor i mały szlif 😅 straciłem zaufanie chociaż wydawały się przyczepne. Natomiast trzymały jakby to powiedzieć to pierwszego zerwania. Później na KTM SDR 1290 były już Pirelli Rosso Corsa i czułem znacząca różnice. Na torze w Radomiu były jak przyklejone. Później byłem na nich w Bieszczadach w ciepłe dni to po rozgrzaniu czułem kiedy delikatnie zrywają i to wg mnie na plus. Były przewidywalne w odniesieniu do Michelin. Następne byłby S21 i wypadają wg mnie najlepiej bo na serpentynach w Bieszczadach była rewelacja. Nie miałem takiej pewności i wyczucia jak na Rosso Corsa. A i tak mi jeszcze daleko do wyczucia limitu opon o którym mówisz bo największy tor narazie na jakim byłem do Jastrząb 😊 w tym roku w planie w końcu coś większego. Dzięki za kolejny świetny materiał 💪
Andrzej ludzie nie wiedzą jak sobie radzić z manometrem i doborem ciśnienia który jest na stronach producenta opony, a ty dajesz takie skomplikowane wynalazki😂 pompują po 3bary do sporta zimna i później mówia że top polka opon to szmelcem bo się slizga😂
Byłbym wdzięczny za wskazanie zalecanych ciśnień przez Pirelli dla pokazanych opon.
To jeszcze o oponach supermoto czekamy 😃
Wypowiedź subiektywna.
Fajne te oponki wizualnie, ale wolę Michelin. Miałem w GSXR1000 Supercorsy i motocykl był mniej stabilny w zakrętach niż na Michelin Pilot Power.
Kupiłem Triumph Street Triple na Metzelerach (ten sam właściciel co Pirelli) i wymieniłem na Michelin Pilot Power 5 i znowu ta sama sytuacja. Motocykl idzie teraz jak po sznurku a na Metzach myszkował.
Czy mozna sobie zamówić sama czerwona naklejke co by na dzielncy sie pokręcić?
Wbrew pozorom do jazdy po torze opona wcale nie musi być przesadnie dobra. Dlatego, że tory mają znacznie lepszą jakość asfaltu niż to co jest na polskich drogach. Naprawdę dobre opony potrzebne są do dynamicznej jazdy po polskich drogach. Zwłaszcza w temperaturach poniżej 20 *C
Nie wszystkie tory tak mają
Panie Andrzeju mam przeogromną prośbę. Nigdzie nie ma testow o oponach Michelin power5, gp, cup2... Czy w Polsce nie sa organizowane takie testy dla dziennikarzy? Chciałbym poznać opinię kogoś rzetelnego na ich temat i bardzo by mnie ucieszyl odcinek na ten temat. Pozdrawiam i liczę, że kiedyś zobaczę to na kanale 😁
Witam , a czy możecie podobny materiał zrobić z Metzelerem M9rr K1, K2, K3 , a może już nie K tylko nowe jakieś wyszły ?
Pytanie czy przykładowe opony pirelli angel scooter są typowo na skutery czy można je spokojnie używać np. w hondzie grom?
drogi Andrzeju, która będzie najlepsza do Hyosunga? :D
Ja nie mam psychy na opony drogowe. Miałem na przodzie rs11 i w czeskich winklach dwa razy czułem jak przód puszcza, mimo tego że jakiś czas już jeździłem i były rozgrzane. Ale te nowe sp v4 wyglądają kusząco tylko znowu pytanie czy np na Słowacji da się na nich pojechać 2.15 ...
Testowałem w gixie 600 diablo rosso corsa 4 tylko na drodze zaczynajac jezdzic przy temperaturach 15° i polecam bardzo obecnie zmieniam na rosso 4 180/60 jestem ciekaw jaka będzie różnica chociaż wątpię ze ja odczuje
Czy opona diablo rosso 4 nadaje się do husqvarny 701 supermoto jazda więcej po mieście
Nie jeździłem na Pirelli. Jeżdżę na Dunlop MaxSport Qualifier 2. Nie czuję się pewnie i komfortowo na tej oponie. Trudno rozgrzać. W tym sezonie zmieniam na Pierlli lub Bridgestone.
Dzięki, właśnie przewróciłeś stolik i zszedłem trochę na ziemię bo oczywiście zamiast Diablo Rosso zamówiłem sobie na drogowe supercorse sp v3 czyli przerost formy 😅
Podpowiedź numer 1 - daj jej chwilkę na rozgrzanie, numer 2 - uważaj na deszczu. Ale jak dasz jej się nagrzać, to trzyma jak dzika!
Przy rosso 4 190/50 nie widać trzeciej mieszanki z tyłu, bo ... jej nie ma. Do 190/50 jest dwuskładnikowa, od 190/55 ma 3 mieszanki.
Ja tylko 265/h bo nie mam 6. A "wzorki"znaczenie mają tylko na mokrym jak odprowadzają wodę ze środka opony. Bo można się zdziwić.
W swojej Hondzie CBR600RR mam Pirelli Angel GT. Jeżdżę w trasy przy różnych temperaturach i pogodzie. Tylna opona ma ponad 12tys.km.
Czy duża byłaby różnica w poręczności i przyczepności w zakrętach na drodze po zastosowaniu Pirelli Diablo Rosso IV?
Znaczna różnica Angel gt to opony do jazdy prosto są średniej jakości każde rosso nadaje się na agresywna jazdę
Serio spoko sie słucha
Miałem Corse, teraz mam S22. Piękny przykład jak zrobić dobrą oponę , każda inna ale każda dobra.
Proponuje kupić sobie jedną, a potem drugą.
3-4 miesiące i wszystko jasne która lepsza dla kogo. 😊
Która okazała się lepsza dla Ciebie? ;)
Jeździłem na s22. Mega klei i szybko się grzeje. Nawet na deszczu dobrze sobie radzi. Nie jeździłem na Pirelli więc nie mam porównania ale znacznie lepsza od dunlopa (chyba d214) montowana fabrycznie w MT-09 2017 r.
@@Plecakofil na ulicy chyba S22 bo bardziej uniwersalna.
Corsa się sprawdza lepiej ,ale potrzebuje ładny asfalt, lepszej pogody i dopiero wtedy pozwala na więcej, ale na ulicy i tak się nie składam na kolano. 🙂
@@slawomirkyszewski24 Jest jak mówisz. Potwierdzam 🙂 A jak ktoś chce po mokrym i koniecznie Pirelli to sprawdza się Diablo Rosso2 którą kiedyś miałem około 4-5 lat temu.
Ciekawi mnie jeszcze Metzeller, może ktoś coś??
Duke 790 tylko diablo supercorsa sp ! Tor Białystok klei jak wściekła 😊 i na drogę bajeczka
Opowiedz Andrzej kiedyś dlaczego kierunki nacięć są odwrotnie z przodu w stosunku do tylu skoro koła kręcą się w tym samym kierunku. Na szutrze jest to oczywiste ale na asfalcie🤔
bo przyczepność z tyłu ma znaczenie podczas przyspieszania, a przyczepność przodu podczas hamowania
@@bladymoto2901 czy na suchym?Na wodzie ma ja odprowadzać tylko.
Siema mógłby ktoś doradzić z przodu mam pirelli czy z tyłu lepiej też czy niema znaczenia i które lepsze jeżdżę tylko po drogach cbr1000
Pytanie: czy Rosso IV corsa jest następca Rosso corsa II? Mam tą drugą i tyl jest trzyskladnikowy. Czy są to dwie różne opony? Pozdrawiam
Tak, Rosso IV Corsa jest następcą Corsa II
Hej jaka byś polecił oponę Suzuki GSX-R 1000 k7. Opona do jazdy na co dzień chłodniejsze dni i żeby spisała się dobrze w nie spodziewanym deszczu
Pirelli Diablo Rosso IV do gixxa będzie pasowała idealnie. Szybko się nagrzewa, w deszczu dowiezie bezpiecznie, choć bez szaleństwa - opony do sportów jednak na deszczu mają pewne ograniczenia, coś za coś. Warte rozważenia są też Bridgestone S22/S23 i Michelin Power GP2/Power 6. Pozdro!
Jakie opony polecasz do husqvarny 701 jazda więcej miasto czasem sporadycznie tor.
Pirelli Diablo Rosso IV lub Rosso IV Corsa jeśli więcej toru. Bridgestone S22 też super, ale nie wyglądają zbyt sexy
Ja kupiłem właśnie supercorsa V4 SP do r6 zobaczymy jak będą się spisywać na drodze.
Zajebiście, nie wykorzystasz jej na pewno :D
@@TheSqurwiel A po co ludzie kupują sportowe 600 i 1000 na ulice skoro ich nie wykorzystują nawet w 50%?
@@Lukasz.12 Lans i szacun na dzieknicy ( sam mam CBR 650R)
Pacjent Tuono V4 1100
Diablo Rosso 3: świetna opona na ulicę, na moich miejscówkach gdzie mam szybkie winkle na kolano zawsze trzyma bardzo dobrze. Na torze w gorące dni tez całkiem niezła aczkolwiek nie idealna. W jesienny trackday na Jastrzębiu tyl puścił i zaliczyłem low side (film na moim kanale 😆)
Supercorsa SP V3: na ulice spoko do 15 st C, nie zauważam różnicy w porównaniu z Diablo Rosso 3. Na torze to już jednak inna klasa w porównaniu do Rosso 3. Klei jak wściekła, manetka w Tuono odkręcana oporowo na wyjściach z zakrętów a guma niewzruszona. Niestety wpływa to na jej żywotność bo po 6 sesjach na Jastrzębiu dobiłem boki do ograniczników na nowej oponie 😁 coś za coś niestety.
Odniose się do Pirelli diablo Rosso corsa 4 bo takie mam faktycznie opony kleją świetnie ale nie są to opony na tor, chyba że dla amatora, po raz trzeci udało mi się leżeć tylko dlatego że chciałem mocniej się pochylić w zakręcie a opona się skończyła .... Kąt złożenia motocykla na tego typu oponach to około 45 stopni, więc z tym torowaniem to tak ostrożniej
Dziwne, przy różnych okazjach jeździłem na Corsa IV i innychih oponach tej klasy i kąt złożenia nigdy nie był problemem.
@@SwiatMotocykliTV może nie miałeś motocykla przeznaczonego do zgruzowania 😂 zobaczymy co będzie na sc1, wiesz może jaka opona z homologacja zapewnia kat złożenia około 60 stopni ?
@@minefjoza4161 przy takich kątach, to już bardziej technika, niż sama opona. Serio. Prawda też jest taka, że prędkość nie wynika ze złożenia, a od tego, jak hamujemy i dodajemy gazu. Próby najgłębszego złożenia zazwyczaj kończą się bamem ;)
@@SwiatMotocykliTV jasne że technika to podstawa, ale te opony sportowo drogowe mają zakres do około 45 stopni pochylenia motocykla dlatego teraz szukam czegoś o większym zakresie
Witam a jak to jest z wysokością opony lepsza w zakrety 190/50 ? czy 190/55 ?
55
55 i zmiana zębatki
a gdzie między tymi modelami znajduje się Diablo Rosso Corsa II ?
Corsa IV jest następca Corsy II.
@@SCHUMI01PA nie zgodzę się, gdyż rosso corsa ll była stawiana jako model bardziej sportowy coś między diablo rosso III i IV a diablo supercorssa. Pytanie brzmi gdzie jest teraz skoro dalej można ją kupić a jest taki model jak diablo rosso IV corssa?
👍👍👍👍👍
Chyba wrzucę diablo rosso IV i zobaczymy jak to na torze daje rade
Jechałem raz trase gdańsk poznań w ulewnym deszczu na supercorsach to nie było przyjemne doświadczenie minimalne dokrecenie manetki jesli motocykl nie jest w pionie to tył zaraz tańczy jak na lodzie. Myśle nad zmianą na michelin road 6 ewentualnie na diablo rosso 4
Mam założone rosso 4 na bmw r1100s i już jechałem w ulewie i można na nich polegać
Pirelli ❤ na monsterze Pirelli diablo Rosso 3 na aucie Pirelli P zero Nero GT i Pirelli P zero.
👍
Można jeszcze podać ciśnienia opon na dany tor.
Jeżeli producent zaleca ciśnienie na tor, to znajdziesz je na oficjalnej stronie. Nie każda opona jest przystosowana do jazdy na niskim ciśnieniu. Wtedy spuszczam powietrza tyle, żeby na gorącej gumie mieć ciśnienie jakie zaleca producent motocykla
@@SwiatMotocykliTV widzę że mój post się jest niewidoczny, więc powtórzę. Nie wszyscy mają tak duże doświadczenie i fajnie, że można otrzymać odpowiednie informacje z pierwszej ręki odnośnie ciśnień w oponach na torze. Ja znalazłem taki opis: " Ciśnienie w oponach ma duży wpływ na bezpieczeństwo i ekonomię jazdy. Ciśnienie w oponach zimnych (nigdy nie próbuj regulować ciśnienia, gdy opona jest gorąca) musi być zatem sprawdzane regularnie (co miesiąc), zwłaszcza przed dłuższą podróżą..
Droga hamowania jest związana z ciśnieniem w oponach. Przy prędkości jazdy 100km/h, droga hamowania z prawidłowo napompowanymi oponami wyniesie 40m w porównaniu do 42,4m z oponami niedopompowanymi. Osiągi ulegają zatem pogorszeniu o prawie 6%, czyli o 2,4 m. " www.pirelli.com/tyres/pl-pl/samochod/porady/odczyt-opon-i-bezpieczna-jazda Podaj adres internetowy z ciśnieniami dla opon na tor.
Nie mam sporta ale korzystam z dosyć budżetowych opon Pirelli Angel St. Ktoś się wypowie o tych oponach? Mój styl jazdy widocznie jest dosyć słaby bo uważam że te opony nie są najgorsze, uślizgów praktycznie nie miałem na tych oponach, zużywam już drugi komplet.
Kto bedzie lepiej wiedzial coś o jakichś oponach niż ty sam zjeżdżając drugi komplet? Dobra opona i jest git
Dla mnie tragedia szczególnie tył. Uślizgi w zakręcie non stop, słaby feeling, słabe poczucie przyczepności, twarda miejska guma, ciężko dogrzać. Z kolei przód aż taki zły nie był, bo zamykałem tył S22 z przodem Angel ST i jakoś to dawało radę.
Natomiast styl jazdy wiele zmienia, ja na prostej jeżdżę zgodnie z przepisami, a każdy zakręt na pełnym gazie i w największym możliwym złożeniu, więc od opon wymagam, latem nawet na drodze czasem upuszczam powietrza.
Natomiast póki jeździsz w miarę normalnie to faktycznie mogą być spoko. Natomiast lepszym wyborem jest np. Road 5, będzie na mokrym trzymać jak zła, wytrzyma długie przebiegi i szybko się nagrzewa w niskiej temp. na torze też się fajnie sprawdzi.
Mialem ST na CB1000r, jazda raczej 'ambitna' turystyka. Zdarzały się uslizgi tyłu, start z uslizgiem.Przod ok. Potem wymieniłem je na GT, a potem GT II. Skończyło się ślizganie. Zastanawiam się nad DR IV, ale dosyć często jeżdżę po mokrym i mam wątpliwości czy to byłby dobry ruch. Na GT II daje radę na małym torze,gdzie bardziej chodzi mi o technikę niż ściganie.
Ja zawsze za michealin. Nigdy się nie zawiodłem ale szybko się zużywają
Supercorsa sp v3 200/60 wspaniała opona
V4 jeszcze lepsza /polecam 👍
Kupiłem Rosso IV Corsa, czekam na pierwsze ciepełko i jazda na 44 do Jesenika na testy 😁
Zajebista droga też czekam z niecierpliwością żeby tam się wybrać
@@motokawka1 polecam byłem 3x w zeszłym sezonie, jest mistrzostwo 👌
Cervenohoske sedlo 😁
@@tomeks922 ja też byłem kilka razy i wiem jak tam jest fajnie również polecam każdemu
t max z doładowaniem na 1.5 bara zjada opony na starcie w ciagu 6 minut
Powitać
Pirelli sponsor? Nie żebym się czepiał bo oponki git
Andrzeju, a można u nich kupić fabrycznie pozamykane opony?
Niedługo zaczną się zloty, spoty, rozpoczęcie seoznu i jak tu się pokazać....
;)
Jest to pomysł na biznes. Usługa zamykania opon i przycierania sliderów :)
@@SwiatMotocykliTV Andrzeju, nie wyrzucaj swoich 😂
Że sportowych opon szosowych znam tylko mitasa C02.
Pirelli angel gt
Siemanko
kupilem poerelli angel gt 2 do sv zajepiste laczki 👌🏻 pierwszy zakret tyl wyperolil spodemnie jak pierolona kuna i szlif 😁😎 to chyba od tego kleju od naklejki albo smar z lanucha byl na niej bo smarowalem minute przed jazda 👋🏻
A docierałeś ją przez pierwsze kilometry?
Jest warstwa po środku ułatwiającym odklejenie od formy
@@romanreinert996 jak masz dotrzec jazda calkiem bok blisko krawedzi jesli to wymaga przeciezenia przy ktorym zanim bys dotar to masz szlifa jesli to docieranie to bylaby prawda 🤭 tego nienazywalby, docieraniem ale rozgrzewaniem opony i moze sila odsrodkowa sprawiaja ze te substancje z opony sie ulatniaja czy cos na logike jesli opona wymagalby dotarcia w sensie asfalt vs opona zanim uzsykalaby pelna przyczepnosc to jakmialbys to dotrzec na bokach calkiem do krawedzi jazda bez gleby ? no wlasnie niedaloby rady 😉 chyba zeby opone szlo zamknac przy odpowiednio kniejszym przeciazeniu da sie technika jazdy to przeciazenie obnizyc wychylajac sie zamaist do wewnatrz to na zewnatrz a sam motocykl przechylajac bardziej az do zamkniecia czego sie da podnozkow wydechow opony etc ale generalnie kto o tym wie o tym przechylenia 5 na 100 motocyklostow moze wiekszosc by glebowala zatem zawsze na nowych gumach jakby zaczeli jechac szybciej po winklach wiec musi to sie ulatniac od uv temperatury sily odsrodkowej albo niewiem od czego 😁👌🏻 w moim przypadku ja smarowalem lanuch przed jazda FEST takim smarem moglem gdzie packnac na opone albo ten klej po naklejce bo bylo widac ze sie rozciagnal jak guma przykejona do zucia na oponie po szlifie slizg nastapil przy kacie pochylenia raczej juz poza srodkiem pozwalajacym odkelic opone jak szeroko ten srodek stosuja ? ja mialem juz ze 30 stopni przechylu i otwarlem gaz zeby wyjsc z winkla tyl wystrzelil jak zkatulty w 0,01 se kontrola trakcja by niezdazyla nawet sie zerac 🤭 teraz juz trzymaja ladnie po 100 km prawie okolo spokojnie narazie latam ale w paru miejscach trpche szybciej wjechalem i juz je czuje dobrze 👍🏻
@@mociczyczki myślę że jest to kwestia stopniowego przechylania i stopniowego przyspieszania na wyjściu.
Czyli najpierw normalna jazda, potem stopniowe pogłębianie przechyłu na zakręcie sa potem zwiększanie gazu na wyjściu z zakrętu.
Polecam jakiś parking w Twojej okolicy , Ja swoje zamyka na parkingu a potem ogień👍💪🏍🔥🙋♂️
@@wojciechmichalak9135 eeeee zimna opona nowa klej od naklejki smar od lancucha cos na glebie przechyl 20-30 stopni gaz do oporu i masz efekt 🤭👋🏻
Cze Andrzej.
M9RR
Nie ma nic lepszego od Bridgestone
Od zeszłego roku już 4 komplety zużyłem, bardzo dobre opony. Dałem się teraz namówić na te pirelli R IV w przyszłym tygodniu jadę wymieniać i dam znać czy są lepsze.
@@damianerh ja na pirelli mam problem z chateringiem gdzie w bridgestone tego nie mA czy to s22 czy r10