Как не попасть на деньги при замене двухмассового маховика. Принцип работы и проверка маховика.
Вставка
- Опубліковано 7 гру 2017
- Можно неоднократно вваливать кучу бабла в двухмассовый маховик. Но скорее всего дело не в маховике и не в производителе а в... мастере. И не обязательно он умышленно доит ваш бюджет, вполне возможно и по незнанию, а может ему просто пофиг. И чем больше ему пофиг, тем больше заработок. Так зачем же волноваться?
Итак, что нужно сделать при замене старого, поломанного двухмассового маховика, чтобы раз и навсегда забыть об этой процедуре? Смотрите это видео. Внимательно и до конца.
В этом видео:
Проверка двухмассового маховика.
Замена двухмассового маховика на одномассовый.
Ремонт двухмассового маховика.
Причины выхода из строя двухмассового маховика.
Как продлить жизнь двухмассового маховика.
Не благодарите! :-)
*****************
Facebook: / partboxukraine
Телефоны для заказа запчастей
+380503384830 (VIBER)
+380676713215
Наш сайт интернет-магазин ПАРТБОКС partbox.com.ua
*******************
НОВОСТЬ!
Добавляйтесь в сообщество ПАРТБОКС в Вайбере. Моментальное уведомление о новых видео!
invite.viber.com/?g2=AQA1LP1l... в Viber:
** ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ **
Спасибо всем, кто уже оказал помощь или выразил свою благодарность материально :-)
Приватбанк 5168752010211848
*****************************************************************
Другие видео "Полезные советы при покупке запчастей": • Полезные советы от ПАР...
***********
Подписывайтесь, ставьте лайки, делитесь в соцсетях и на форумах.
** Спасибо! Будут новые видео! **
#двухмассовыймаховик #замена #застучал #подделка #стукмаховика - Авто та транспорт
Единственное толковое виде по теме двух-массовых маховиков, на всем UA-cam. Четко, по делу, компетентно, без воды.
Купил Новый Экстрйел в 2012 году. На 10 тысячах застучал маховик, На гарантию не приняли, сказали, что это мой стиль езды. Ремарка. Мне было тогда 50 лет. До этого поездил на Запорожце, Жигулях, Москвиче, на нескольких иномарках. Проблемы со стилем езды не было выявлено. Заменил маховик, диск сцепления, Выжимной- Итого около 50 т.р. Прошла машина еще 30 т километров. Опять маховик, заменил на старый, но отремонтированный. Проездил до 60 т.км опять маховик, заменил на ремонтный. При 70 т опять маховик. Плюнул и перешел на одномассовый. Сейчас 100 т.км, ничего не чувствую отрицательного. сделал так. У старого маховика просто заварил две массы между собой (отбалансировал), купил диск сцепления от Дукато, убавил диаметр. Вообщем езжу и не вспоминаю про двухмассовый. Кто мучается, советую, меняйте. Тем более есть полный комплект одномассового маховика в продаже и он намного дешевле двухмассового. Удачи.
Вот это я понимаю, сделал по старинке и по русски !
Достойная инфа, тоже столкнулся с этой проблемой на Ховере Н6, заломили 60 тр новый, 2-й день думу думаю, как избежать сей проблемы в будущем. Пожалуй так и сделаю, тем паче сам сварщик )) !
А какой объём у вас,и сколько сил.У меня Т5 2.5 130лс на одномассовом я думаю при троганье будет авто дёргатца.
Может сломать коробку так как при производстве не делают прочность как одномассовых ,чтоб удешевить производство .но не для всех коробок
Перешел на одномасовый и угробил коленвал
Интересные факты рассказываете, расширяю кругозор) Лайк за видео.
Отличное видео! Информации ровно столько, сколько нужно, и понятное изложение. Особенно по сравнению с другими видео, вы сильно выделяетесь. Большое спасибо!
Это, безусловно, самый приятный отзыв сезона! Спасибо.
Спасибо большое. Я не всех слушаю так внимательно как Вас. Очень толковая и доступная простому смертному речь
Очень понравилось видео,особенно то,что не охаял одномассовый маховик,а очень грамотно изложил своё мнение по поводу валео,спасибо....
Супер !!! Спасибо за Ваш труд
Спасибо большое! Очень полезное видео, разложил все по полочкам.
От меня лайк)
тема раскрыта полностью .человек выступает не за сторону производителя в смысле рекламы ,а за сторону потребителя ,в смысле попадалово. респект . лайкос. уважуха .
очень все доступно изложено! Респект!
Отличное видео, всё по полочкам, ясно и понятно!
Как всегда понятно объяснил! 👍 схемы, картинки, лайк однозначно!
Вітаю всіх! Дуже для мене корисна інформація, дуже дякую автору.
Не стоит забывать что, кроилово приводит к попадалову. А видос зачётный, спасибо!
Спасибо за видео все досконально и по делу ценная информация
Спасибо! Здоровья Вам!
Приятный и адекватный обзор .А особенно качественные запчасти всем рекомендую у этого продавца спасибо большое за потраченное ваше время и приятный доходчивый ликбез побольше бы таких людей спасибо большое
Куда пропал мой комментарий не знаю, повторюсь.
Предыдущий владелец моего автомобиля ремонт делал сам, и ставил оригинал. Но по незнанию поставил фередо не той стороной. Это привело к смерти двухмассового маховика через 20 т.км. Направление крутящего момента убило демпферные пружины на ведомом диске. А люфт и удары убили маховик. Вылет фередо при таком монтаже больше на 7 мм. Гидромуфта выжимного упирается и умирает тоже.
Цена ошибки 500 американских рублей.
Спасибо👍за полезное видео,все очень чотко и понятно!
Спасибо за подробный обзор! Всё чётко по теме и понятно!
Все классно объясняет человек.Спасибо!
Познавательно. Заменить все комплекте выжимной корзону и маховик только по оригиналу . Есть опыт. Все остальное может боком выйти.
Дякую, все чітко пояснено!
Спасибо за интересное и полезное видео 👍
Спасибо автору за полезное и понятное видео!
красава, лайк однозначно. Больше всего зашел какой то коэффицент))
От спасибо добрый человек, буду знать про переходной комплект, хоть и купил машинку с новым 2-х массовым маховиком, подумываю упростить в дальнейшем. С места я не пуляю, разгоняю не прям резко, думаю будет нормально всё. Спасибо 🤝
СУПЕР!!!!!!!!!!!!!
ДЯКУЮ
Всё внятно и понятно.Спасибо!
Спасибо за инфу!!!
Спасибо большое за информацию
Благодарю за информацию!
Дякую,все прозоро і ясно.
Четко! Ясно! Профессионально! Спасибо!
СПАСИБО ЗА ИНФОРМАЦИЮ КЛАС!!!
Красавчик 👍
очень:-) спасибо!
Форд транзит 1993 года 2.5 дизель .проехал без двухмассового по городу в режиме маршрутка более 900.000 км и все хорошо было .
Хорошо бы еще упомянуть при установке 2-х массового маховика сцепления , что большинство производителей не комплектуют набор крепежом , т.е. новыми болтами с фиксатором резьбы, а вот завод как правило рекомендует ставить новые болты и их приходится докупать отдельно..одно но вес болта (крепежа) для каждого типа авто и маховика свои цифры.Удачи всем на дорогах
Спасибо БОЛЬШОЕ! Информативно и по делу.
Одним словом, если не ездить то он вечный
Спасибо , очень информативно !
Доступно, спасибо
все ясно и доступно
спасибо очень полезная информация.
Молодец! Хорошо обьяснил
Если следы на новом маховике будут после проверки-продавец назад маховик не возьмёт. Не покупайте вкладыши ( они короткие) по длине шатунные вкладыши, именитой фирмы GLYCO. Натяг по наружной пока не поставишь-не проверишь. Так же и с дв. массовым маховиком.
Хорошо, что за идеи коммерческих инженеров платится не за счёт крупнейших владельцев автопроизводителей, а из наших
aga, prjam konkurencii mezhdu proizvoditeljami net, i oni ne hoteli by udeshevit' avto, vmesto etogo delajut chto by dorozhe bylo i menshe navaraitsja :D, a platite vy potom proizvoditelju zapchastej a ne avtoproizvoditelju
Низкий поклон, за детальное разъяснение.
Вот действительно полезное видео 👍
Спасибо вам всё понятно.
У меня так один раз заменили сцепление без замены маховика. Через пол года поменял и маховик и сцепление. А вообще нечего ездить как ' бабушки' и переключаться на тысяче оборотов. Так конечно маховик долго ездить не будет.
А вот в моем случае стука не было, а была сильная дрожь по кузову.Чтобы не попасть на бабки меняйте сцепление на сто при котором есть магазин запчастей.Это и гарантия на работу и на запчасть,
Багато корисної інформації,спокійна подача! Я вже підписався)
Толково!
Красава всё объяснил чётко ровно и правильно . Респект
Круто. Дякую.
Лайк и подписка очень толковый ролик
На счёт стоянки на передаче на загруженной машине на уклоне: лучше помучить маховик, чем скатится машина) особенно на спринтерах, нередко и сухую машину плохо держит
Класс все в тему
Спасибо!
А ещё про систему (ASR) ,которая на скользкой дороге перекидывает крутящий момент слева, на право и на оборот в течении секунды несколько раз и эти скачки принимают на себя пружины 2хмассового маховика. Тоже причина убивания 2хмасс. Маховика. Если ставить одномассовый, то нужно программно отключать (ASR) . Иначе нагрузку примут шестерни КПП,ШРУСы, диск сцепления, шлицы ступиц, ну и авто превращается в трактор🙂
Возможно заводка двигателя с выжатым сцеплением увеличивает ресурс двухмассового маховика. По крайней мере, в книжке к моему автомобилю (Volvo V40 1.9D 2003г) так и написано, заводите всегда с выжатым сцеплением.
И глушить также с выжатым
Попробуем, спасибо.
С выжатым и вправду меньше шума, хруста и стука.
на спринтере авто заводится только с выжитым сцеплением
Как валео может заверять, что их сцепление выдержит такие же нагрузки, как и двухмассовый маховик, если даже на обычном сцеплении под обычные маховики у них постоянно разваливается демпферная часть диска? Я не раз встречал случаи, что именно на валео демпферные пружины вообще вываливаются из диска!
говорю как механник самое четкое видео ! респект! Москва с тобой !!!)))
Почитав чутка, замечу, время идёт и технологии развиваются.
Когда авто вышло на конвейер и на следующий день или через год, а может и через 10 лет.
Случился прорыв в технологиях и что-то из деталей может быть адаптировано или модифицировано для предыдущих поколений.
Разумеется и владелец автосервиса со стажем или владелец магазина запчастей, дилер или производитель слышит, что люди не могут чего-то найти и вынуждены продавать авто по бросовой цене или в утиль ❗
Работа автора или инициативной группы в огромной степени помогает понять разницу, без института, на человеческом языке, а не только техническом ❗
Помогают людям экономить, а вредят только гаражным лепилам, которые разводят людей на деньги ❗😇
Успехов каналу и процветания 👍
Спасибо, Спасибо большое ! Очень , очень хороший урок. Эта информация мне как раз нужна . Всё рассказано грамотно и доступно. Обязательно буду дальше смотреть видео ролики следить за информацией. Мне очень понравилось. Свою машину имею и очень бережно и грамотно стараюсь её обслуживать , а для этого всегда с желанием и с необходимостью , удовольствием прислушиваюсь грамотным советам и рекомендациям. Спасибо ещё раз. Вам желаю успехов.
После просмотра понял что автомобиль с двухмассовым маховиком покупать не стоит ,все факторы влияют на его износ...Мой совет прост хотите что бы маховик служил дольше-не стоит выезжать и нагружать автомобиль,а если ешё есть люфт или нагрузка более 1 человека,то это "фиаско братан"
Может немного не в тему .БМВ е 46 2.0 д 136 л.с .проблема этих ДВГ ломает коленвал (последнию шейку шатуна).все склоняются что слабое "колено".
Я думаю несколько факторов .1 форсунки. 2 маховик (может из за его веса) 3 демфер. Я считаю основная причина это осевой люфт коленвала , то есть коленвал ходит туда сюда по оси + маховик давит на последнию шейку и современнем лопает коленвал.
Жду коменты.. и версии...
Здравствуйте. Подскажите пож.стрекот на первой передаче,при трогании.На холостых иногда ощущение что троит двигатель,но это не двигатель.
И глушить машину обязательно с выжатым сцеплением нужно. А это уже большинство не соблюдает
Серьезно??
серьезно??
Все маршрутчики,глушат и заводят с выжатым.
На нейтрали как оно может повредить?)
Так никакой нагрузки нету на маховик когда на нетралке глушишь
2 года назад заменил на одномассовый.нормально ездит.спринтер 906
Какой формы брали?
Болты на маховике тоже менять надо ? В люке нет в комплекте. А в сакс есть?
Можно добавить ещё один из главных убийц диска сцепления и двухмассового маховика это радиальный люфт первичного вала и шлицев
Конструктора машин, выходит, заботятся не о комфорте водителя а о том сколько денег снего можно слупить. Потрясающе!
Підскажіть будь - ласка чи існують одномасове зчеплення для заміни двух масового на Renault Laguna 2 1,9дизель (79kw)754. І чи можливо його в Вас замовити?
Ищи в инете. Я себе на Форда ищу. Так и пиши -- комплект переоборудования
позновательно
В общем: не пользуйся автомобилем и маховик не сломается. Либо: вот причины, ненужное зачеркнуть.
Одномассовый на патфайндер р51 дизель бывает? И можно ли ставить? Спасибо за консультацию.
Посоветуйте сайты для покупки запчастей хорошего качества)
Короче маховик убивает только то, что вы подошли к машине, если к машине не подходить то маховик будет жить очень долго. Очко эти новые машины, убеждаюсь уже не первый раз, т.к сам имею vw caddy, машина хорошая пока новая, потом пиздец, если вы не олигарх.
vw б3 нашефсё!!!
Просто сам маховик этот он не долгосрочный а вот обычный маховик сам кузов переживёт
Мирозданье устроено на сбалансированности...!!! А здесь(при ремонтах) балансируют "однобоко" т,е, только в статике, а о динамической балансировке забывают, да и нет возможности...!!!
Просто под видом нового могут продать востановленный. Да и потом одномассовый не поставишь на коробку автомат, там просто сцепление другого типа. А так всё разжевали подробно и доходчиво . Это лайк господа. У нас двухмассовый маховик 30 тысяч стоит.
сергей русский на автомате нету двухмассового маховика. Он там в принципе нах не нужен.
На роботе - есть.
очень интересно, спасибо!
Здравствуйте!При троганье с места вибрация или дрож в машине?Что может быть?Корзина и фередо новая,а вот маховик не смотрел.
Смотри форсунки, может одна ссать и будет такой эфект. На нейтралке на холостых смотри обороты двигателя
Нормальная инфа
Маладец!Может слабым,бенз.моторам можно переход на 1масс.маховик?...
как же его проверить если он пополам развалился??? тут либо варить, либо покупать новый.
12:10 немного неточность. При заклинивании обгонки на генераторе сама масса ротора генератора начинает суммироваться с массой коленвала и маховика и противодействует излишним колебаниям. Правда последствия плачевны для демпферного шкива и в разы быстрее изнашивается приводной ремень. Пишу из практики, всё это я на своей машине прошёл
Действительно все разложено по полочкам. Но как мастер по ремонту КПП,хотел бы добавить,что диск необходимо менять с корзиной вместе,т.к старая корзина чаще всего не работает с новым диском,сцепление ведёт,и это потом больно бьет по КПП.
В старых машинах 1985-1995 корзина крепкая, и LUK, например, продает отдельно диск сцепления. Для новых же машин отдельно диск сцепления продают только турки и китайцы. LUK, SACHS - только комплектом с корзиной. Плюс есть грузовички типа Варио, там корзина очень крепкая.
Так что для современных легковушек и бусиков после 2006- клнечно лучше поменять диск вместе с корзиной.
Как мастер по ремонту кпп, подскажи пожалуйста, поставил двухмассовый сакс вместе с новой корзиной,диском,подшипником все саксовское,через месяц,проехал 1000км появился треск при глушении авто,ОД сказали что маховик возможно бракованный,но проявляет треск только при глушении авто,и соответственно авто глохнет жестко,вопрос-такое может быть,или появилась еще какая неприятная проблемма? Да и при глушении грохот,как будто ведро с гвоздями прикручено к картеру. Спс за ответ. И еще вопрос,маховик новый,он не развалиться в пути то?
@@user-kc9tr9cy6q Возможно , маховик на самом бракованный. Ещё проверь все подушки.Если выжимать сцепление,когда глушишь двигатель ,то этих звуков быть не должно. Даже с неисправным маховиком и подушками.
Если не превышать допустимые нагрузки,рассыпаться не должен.
@@drozddrozd2656 при выжатом сцеплении глушил авто, звуки такие же,ни чего не меняется,так это что не маховик получается?
Ставим одномассовый и не паримся.
Двухмассовый маховик сделали для смягчения передачи крутильных колебаний от двигателя к КПП и наоборот.
Неудачная конструкция которую
автопроизводитель должен был зарубить на корню, ан нет, опять видим заговор мировых производителей тянуть бабло из карманов автолюбителей.
Гашение крутильных колебаний выполняет демпфер который вмонтирован в диск сцепления и этого достаточно для смягчения передачи. Самое основное правило в одномассовом маховике это коренной шкив коленвала , он должен быть сделан с демпфером крутильных колебаний т.е. металл+прослойка резины+мталл , проще говоря (сэндвич) чтобы не разбивало
шпонку колленвала и не пробуксовывали и (не рвало) ремни Вот и всё.
Скажите это владельцам Спринтеров.
Полностью согласен. У меня Ford Focus дизельный. 80-90 тыс. и замена как бы ни старался ездить. Сейчас очередная замена буду переделывать на одномассовый. Тем кто решится на этот шаг, осмелюсь посоветовать следующее...
Для моего пипилаца есть два способа:
1. Существует специальный комплект Valeo (маховик, диск, корзина и даже вроде бы выжимной).
2. Установка маховика и сцепления от Ford Transit Connect.
В первом с случае к минусам относится не детская цена этой приблуды, а главное я не нашёл ремкомплекта для неё. Т.е. если понадобится очередная замена, то диск и корзину я найти не смог. (может конечно плохо искал)
Во втором случае помимо замены сцепления нужно ещё менять стартер (или возможно поменять бендикс, пока не знаю. теоретически вроди должно получиться). Комплект сцепления (диск+корзина), за вменяемые деньги найти не проблема. Т.е. если на разборке купить маховик и стартер, а корзину и диск новые это выйдет дешевле более, чем в два раза по сравнению с Valeo.
Так, что просчитывайте все варианты.
Добрый день!! Маховик имеет люфты по разным плоскостям, скажите пожалуйста с одной стороны маховик имеет отверстия под заклепки, где данные заклепки даже в используемых (Б/У) маховиках остаются без повреждений учитывая расстояние одной части маховика от другой за счет пружин, в моем случае есть люфты и вроде они в допуске на общий взгляд (приборов нет измерить, как на видео), но вот заклепки имеют потертости, что визуально шапку заклепки делает стертой на 1 мм например (точно сказать не могу), где нельзя понять причины данных царапин, внутри никакой стружки нет, при вращениях маховика одной части относительно другой нет предпосылок к нахождению каких-либо инородных частиц между частями маховика, он прошел всего 50000 км, на него обратили внимание ввиду только повреждения выжимного подшипника, иначе ездил бы и не знал бы об этих потертостях, не было никаких шумов и вот для всех загадка, почему так и что нужно обязательно менять маховик поясняют мне, хотя расстояние 7 мм, а в новом 9 мм (разница не большая), помогите пожалуйста разобраться? Мой ватцап +79604561789
У меня на Опель Вектра "C" 1.9CDTI,моховик пошёл под замену на 170000км.Родной стоял Luk,поставили Sachs.
Уже перевёл с десяток туров и эрэсок на одномасс. И как говорится овцы целы и волки сыты двс 1.8т всем нравиться
Каких производителей вы используете при переходе на одномасовые маховики
Спасибо за видео! Подскажите, пожалуйста, у меня Touran 1.9, периодически при трогании очень сильная вибрация, трудно тронуться. При осмотре на сервисе сказали - машина как часики (в тот момент проблема не проявилась), сцепление без звуков. У меня машина полтора года. Зимой такого почти не было. Брат видел, сказал что маховик. Вот созрел заменить, но не уверен...
Поставь на этот объём одномассовый.
@@user-em8dj4hk5i Заменил маховик и комплект сцепления, установили двухмассовый, а стоял одномассовый и судя по всему не идеально подходил, сцепление цепляло заклёпками коробку. После замены машину не узнать! Полгода - всё ок.
Если маховик уже начал выходить из строя , то могут ли вибрации маховика повлиять на работу распредвала?
Не знаю про другие. Говорю про Volkswagen transporter t5. Ставили от т4. Да дешевле, но не ходят много. Первый отходил 50 тыс . - вылетела пружина с диска (сцепление Sal’s), второй лопнули 2 пружины в диске сцепления, брямкало мама не балуй. Прошло 30 тыс. И последний раз моё терпение кончилось, пружина лопнула и небольшой кусок попал между маховиком и диском схепления. Пробег составил 20 тыс. Да меняли только диски, но нужно вывешивать двигатель, снимать подрамник. Так что экономия очень сомнительная. Поставил двух массовый маховик и к нему же сцепление - пробег больше 200 тыс . Ничего не менял, а общий пробег 435 тыс. Хотите ставьте себе одномассовый, а для себя решил : только двугмассовый!
Скажите какие последствия езды с неисправным маховиком? на данный момент уже очень сильно гремит, переключения передач затруднены. Сцепление новое
Смотря какая машина. А вообще - сломанный коленвал, отошедшие болты коленвала, сломанная коробка.
Поставили новый маховик есть не большо стук при отпускании педали сцепление это нормально??? Все же свободный ход есть может из за этого ?
На фокус 2 поставил валео одномассовый и забыл о проблеме
Павел Меньшаков какой движок? 2.0? Скинь номер комплекта))
скоро поедешь за коробкой))
лопнет колено 100%
Также при резком разгоне с низов могут быть небольшие подёргивания!
Это из за маховика или буксуют диски сцепления?
@@user-jr3cd5qi3x Благодарю! Только взял авто, хочу сразу заменить сцепление с демпфером, буду знать, что не зря!