77000 км - попал на маховик и сцепления DSG SKODA OCTAVIA A7
Вставка
- Опубліковано 20 чер 2022
- Всем привет, дорогие друзья! Вы на канале Skoda Club Piter. Проехал то всего 77000км и попал на ремонт DSG: поменял блок сцеплений и маховик DSG DQ200 на своей SKODA OCTAVIA A7FL 2017 года выпуска. В этом видео рассказываю как так получилось, что делать чтобы не повторять моих ошибок и сколько стоил ремонт летом 2022 года.
Закрытый клуб на Boosty: boosty.to/yes_motion
Об авторе, ресурсы и контакты: taplink.cc/yes_motion
Форум Skoda club Piter: www.skoda-piter.ru/forum/
Канал ведет автоблогер Евгений Соловьев. Тест-драйвы и обзоры автомобилей: SKODA, Volkswagen, Audi, других автомобилей группы Фольксваген и конкурентов; лайфхаки и нюансы покупки и эксплуатации автомобилей группы VAG; автопутешествия и поездки выходного дня; сравнение с конкурентами; замеры разгона; испытание на бездорожье; обзор и испытание аксессуаров. - Авто та транспорт
Друзья, касательно цен, я знаю что те же сцепления Luk в РБ в закупке стоят 63 т.р. и после продаются клиентам ещё дороже. Можно об этом дополнительно не сообщать. Я как всегда ищу лучшие варианты. Цены в ролике актуальные на сегодняшний день, куда обращаться если что, вы знаете😉
ну 80к за замену не так уж и много. Элементарная замена масла в коробке автомат может выйти в 30-40тр и при этом ее советуют делать в два раза чаще, а на вариаторах - в 3 раза чаще
@@mauzer17 за 40к на Рено можно всю внутрянку АКПП поменять ещё и на масло останется.
@@vitalraw на каком рено? старая 4х ступка на логане? Ее не нужно сравнивать с октавией с дсг, это просто товары разного потребительского уровня. ДСГ можно сравнить из всех коробок сейчас с 8ступенчатым Aisin или ZF только, а там цена обслуживания уже как я написал выше
@@mauzer17 4 ст АКПП ещё дороже выйдут,что у вас там халява?.
а.в сигме-РЕМОНТ В ДВА РАЗА ДЕШЕВЛЕ!😁
Мастер видно очень грамотный, молодец. Все рассказывает подробно
Мастер может и грамотный, но мерять штангелем 0,50-0,55 это пиздец.
@@user-ph3pi1vf4w именно так! меня тоже этот момент смутил . Для подбора шайб есть спец инструмент , он очень точно вымеряет толщину шайбы. в DSG-REM могли бы и купить.
Спасибо, Евгений! Простой и самый понятный разбор по конструкции и работе сцепления сухой дсг из всех что попадалось мне. Удачи на дорогах!
Спасибо! Я очень рад!
Спасибо за подробный обзор 👍
160т.км. проехал, полёт нормальный 👍
Привет, Женя! Молоток, что не расстраиваешься и подробно делишься своим опытом ничего не скрывая. Я тоже катаюсь с 19го года на такойже связке 1,8 ДСГ7, пробег перевалил за 80 пока всё ОК. Думаю мне немного помогло то, что до этго 5 лет откатал на А7 1,8 на механике а на ней тоже никакого смысла рвать не было ибо только лишний шум и дым из под колес и поэтому плавно трогался, а ускорялся уже на 2й передаче и также катаюсь и на ДСГ.
Расстраиваюсь конечно же. Просто быстро прошёл все стадии от отрицания до принятия🤣
прикольно!а я до этого откатал 1.5 года не а7 с ДСГ!и.понял-в такие игры-НЕ ИГРАЮ!купил а7 фл 1.8 мт!последнюю!и ни капли не жалею!!!хотя.маховик.приезжает и у тех.и-других!не любит октавия гонок с первой передачи!плавненько до второй в 40-50 км/ч.а там -тапку в пол!
@@user-xt3qp2fp6t Всё так и есть, на 6 ст механике 1я переда,а на мой взгляд очень короткая и поэтому не комфортно её вырывать для перехода на вторую, но я думаю это из за универсальности под разные движки.
@@user-gz9ur8dh3s если д-ку 200-универсальна для многих моторов.то МТ на 1.8.отличается от мт на 1.4!
@@user-xt3qp2fp6t хах, а ещё хают вариатор. Там то же самое, если так водить, то ходит очень долго. Поэтому плохих коробок нет, есть отношение и стиль езды
Спасибо! что делишься этим опытоМ
Что для человека трагедия, то для блогера - контент🤣
@@SkodaclubPiter Жги дальше, нам больше знаний давай.
Спасибо за очень интересный видеоматериал! В своё время , были ещё рекомендации , периодически пылесосить коробку , чтобы убрать абразивную пыль, про которую и говорилось в сюжете.
Интересно, не слышал о таком. Да и насколько это можно сделать не скидывая сцепления?
Человек, который об этом писал, процедуру выполнял из подкапотного пространства :))
@@almasnnov есть кулибины в отечестве!🤷♂️
@@SkodaclubPiter ничего снимать не нужно, из под капота дуют в отверстие где сцепа компрессором, из другого отверстия (с пластиковой сеточкой которое) столб пыли поднимается, если не продували ни разу) говорят, периодически надо эту процедуру проделывать - продлевает жизнь сцепе)
@@Nikolay_Kiselev а где конкретно это отверстие, точнее если смотреть на коробку под капотом?
Спасибо за честный показ проблемы. Отрицательная обратная связь - самая важная.
Главный вывод не валить на первой передаче, особенно с места и
@@SkodaclubPiter так если не прошита , то почти сразу вторая
Это с оборотов 2000 только начинать наваливать?
@@suhowarik7823 с 40 км/ч желательно. У нас в клубе Рапид стейдж 3 живет ДСГ сухая без проблем. Но с места не валит.
Спасибо за выпуск.
Регулярность наше все!🤗
Очень познавательный ролик, спасибо! Рапид 1.4т 2014 год, дсг 184к😬, пока тьфу тьфу живет, но был на диагностике, сцепы мало осталось, надеюсь хоть до 200 доходит🤞
Желаю Вам чтобы проходило!👍
авто шитое или сток ?
@@SkodaclubPiter спасибо, буду ещё верить, что цены чуть вниз упадут🙄
@@9023131158 сток
@@dtararykov36 пока что прогнозы очень печальные😥
DQ200 1,8T - даже в Магадан катал из Краснодара. 400 отходил , ремонты были но это не страшно. Не стоит бояться dsg
Очень полезное и познавательное видео.
Я очень рад😀
Спасибо, полезная инфа👍
Очень рад!😉
После последней замены сцепления и ремонта мехатроника ( лопнул накопитель для масла ) проехал 140 т. 5 лет назад и сейчас подходит сцепление . Сейчас пробег 350 в механической части ничего не делал !
Отсюда следует мораль - не стоит "наваливать в пол" с места, устраивать светофорные гонки на авто с DSG, сцепление не пожалуется словесно, оно просто перестанет фунциклировать, принеся владельцу финансовый немаленький "головняк". Что и произошло у Жени. Берегите свои авто, обращайтесь с ними бережно.
Все верно, трогаемся, а уже где то со второй можно валить🚀🚀🚀
Рапид 2014,один из первых 1,4 -дсг купленный новым, стартую с места прыгаю в ручном режиме на обгонах,была кривая заводская адаптация, и на диагностике дсг на 135 т. Км выявили оч большую разницу в износе пакетов сцеплений,остаток 70% в не чётном(нагруженном пакете)и 30% в не чётном(Из-за завышенного давления)адаптацию уже нельзя делать при такой разнице, катался дальше,на 162 т. Км 2й пакет стёрся до 0,коробка упала в аварию,итог замена дисков , все остальное в норме, и то если бы был равномерный износ проехал бы 200т.км+ на родной сцепе,это постоянно в пробках, и частые старты,так что утверждать что DQ200 такая прям нежная а бы не стал!
дсг дсге рознь , там где есть ланч изначально маховик усиленный
@@user-hj2ye8tl6b там и мотор другой стоял!
@DERIK CAR,сам пробовал?
Спасибо за ролик!
Буду иметь в виду =)
Очень хорошо и подробно рассказано. Спасибо
Недавно продал Octavia a7 2013 года 1.4 (140 лс) с пробегом 114 тыс км. Маховик и сцепления были родные. Остаток сцепления по диагностике составлял примерно 45%. Коробка отлично переключала) Машина была шитая у Юры в AGP СПб)
Поездив на dsg полтора года(Суперб 3v),больше на автомате ездить нет никакого желания. А ломается ВСЁ, но я готов платить за удовольствие. Правда в нынешних реалиях войны больше беспокоит наличие запчастей, а не их цена.
Да как бэ ухаживать надо за коробкой и все ок будет. Но за ней же почти никто нормально не ухаживает. Все думают, что это механика же..ю
Ну наконец то про дсг в хорошем качестве видое отснято!!!
Очень рад что соответствую Вашим высоким требованиям!😉
спасибо за выпуск
А у меня сухая ДСГ-ДК200, 1,4 турбо, 70000 и всё хорошо. Но с места не наваливаю. Только с ходу бывает топлю.
Ну и правильно!
У меня тоже) не буду больше с места рвать,только ходом
Я не наваливал, маховик отпрыгнул на 99500км. Сцепу до кучи поменял, а так бы она 20-30т км проехала бы ещё как минимум.
Спасибо Женя! Очень интересно и познавательно! У меня октавия а7 1.4 150 л.с 2020 г. в. Только что разменял 150000 км. Пока всё нормально, но чувствую надо ещё бережнее относиться к дсг. Удачи!
Спасибо! Есть люди, кто по 250 тыс выкатывает на родных сцепах.
@@SkodaclubPiterочень зависит от эксплуатации.
150к с 2020 года это явно не в режиме светофорных гонок пробег)
Покупать авто чтоб бережно относиться. И давать лишний раз газ боязь что что то отьебнет, такая машина мне вообще не нужна. я езжу на все лошади своей машины, ибо зачем тогда покупать машину такого класса с турбо если не наваливать))
@@Korotaev990 наваливать можно по разному, например, плавно стартанул, а потом со 2й жахнул тапку в пол нежели сразу тапку в пол....
@@nikolaylevizi6120 ну в городе часто бывают моменты когда плотный поток и надо резко залететь на кольцо, или перекрёсток. Дело хозяйское, и на трассе часто встречаю едет тачка 300 сил , а тащился 80-90
Как всегда замечательное видео, лайк с ходу)☺️
Полностью поддерживаю. ДСГ превосходна🔥, особенно доработанная со временем! Впервые «познакомился» с этой коробкой, проезжая на Пассате 1.4 САХА (!). Несмотря на свои 122 л.с. (возможно, был чипован), динамика показалась ошеломительной! Скорее всего, сток, так как ехал с водителем такси.
По поводу пробега, Евгений. Немножко грустно, потому что у меня 203 тыс. км на данный момент, слава Богу, стоят до сиху родные сцепление, мехатроник и маховик. При этом автомобиль до меня тысяч 50-140 км эксплуатировался с фаркопом (был в шоке, узнав, пусть и по рук-ву допустимо, всё равно ведь - ДСГ!), участвовал неоднократно в заездах (в т.ч. и с буксами на старте, что не есть хорошо; соперниками выступали Тойота Камри 2.5 GR Sport, BMW 2.0d F10, Мазда 6 2.5 и Тойота Альтезза 170 л.с.).
У меня 1.4, у Вас 1.8, но ведь крутящий момент одинаковый! У меня авто 2016 года (Октавия дорест). Возможно, Вам повезло меньше, но с чего бы это? Ваг ведь живет по стандартам (надеюсь))
Спасибо за видео. Наконец то стало понятно что с коробкой и по цене во сколько это все выливается. Джетта 16 год. Пробег 62к. 1.4 tsi
друг, у тебя jetta с двигателем czc 125 сил?
как машина?
@@barrythebaptist18 хороша) тянет дай боже просто) но коробка не любит пробки и толкания на месте. По трассе вопросов нет. В среднем стабильно 160-180 комфортно едет)
На DQ250 думаю с этим все получше будет, не зря же её называют самой надежной.
Ага,2.0 тди дсг 6,полет нормальный уже 218 к пробега
Я после ремонта на Fabia RS и ремонта на 130.000 тыс!!! Теперь на супербе еду аккуратно и ускоряюсь тоже не в пол, а на трассе и городе))))) бережно
Как Вам Фабия РС?
Пару дней назад покупал маховик для своего пассата б7 на dsg. Покупал в Эстонии, за 365 евро тоже luk.В России за 72 000 продают
Женя спасибо за видос.... у меня такая же октаха 17 г. в. октябрь но 1,4 150 сил на дсг... пробег 50 000 км, стал замечать когда ускоряюсь происходит какоц то свист щелестящий.... именно когда ускоряешься, звук этот где-то с секунду, полторы. Не сказал бычто это идет с коробки.... надо ехать на диагностику
💯на диагностику
Октавия 1.4 14-го года с пробегом 75к. Ровно на 77-ми тысячах полетел маховик, началось троение на холостом ходу) Если есть регламент в VAG-е, то он соблюдается)) Жду с нетерпением 120 тысяч и ГРМ с заменой масла в коробке.
Троение на холостых на холодную или даже с прогретой машиной?
Троение ушло с заменой маховика? Такая же проблема
Грм живёт 315000 проверено мною далее пизд всем клапонам но не жалею за съем бошки там хона ещё колпочкам уже нужно обслужить бошку всеравно
и еще никто не может лечить на этом двигатели пропуски зажигания....
Такая же история была, как и у тебя. Менял сцепление и маховик в марте 2022. Вышло в сумме 152к. Правда и пробег у меня был 142000км. Тоже шкода октавия А7 1.8tsi
Это на диллере?
@@user-gm8he5cl2e нет, один клубный сервис
Ценник пугающий. Запчасти оригинал?
152к? Ахтунг.
Это dsg7 или 6?
@@user-xq3vv2mx6o очевидно 7, DQ 200, сухая, проблемы со сцеплением на мокрой DQ 250 это редкость
😬грусть, тоска! Ничего не скажешь....
Теперь каждый раз буду задумываться перед тем как топнуть😂😂
И это правильная мысль!😉
У кореша Шкода Фабия комби 1.4 TDI на сухой DSG-7.
Уже перевалил за 200 тысяч км, причём около 3/4 всего пробега - городской режим (Берлин).
Коробка ещё жива и не подаёт признаков неисправностей.
Очень интересно. Полезная инфа. С концовки поржал )) Слава Богу, что у меня автомат, валит с места нормально, хотя и движка 1.6. Любишь драговать- люби и платить)))
Факт!😉
до 40 км/ч валит нормально, дальше печалька у меня во владении 1.6 и 1.8)
@@skygroy есть такое
Поверь, 1,8 и 1,6 совсем разные авто, без сарказма.......
@@nikolsonism в каршеринге можно взять бэху5 - ну за городом где-то да , а внутри города без разницы, что Октавия 1,6 что бэха, что и полагаю 1,8
Ничего не буду говорить в чью либо сторону! У меня суперб 1.8 с чипом, также прошитой коробкой( прошивал ваш друг Юрий кстати)Пробег 112км. Эмоции, которые дарит эта машина бесценны)
100%!🚀🚀🚀
Мокрая дсг бесценна🤣
Дык у тебя дсг другая, речь в видео о другой.
У меня тоже dq250.
@@noname-zu9ro на 1.8 стоят dq200, мокрые идут с 2.0 моторами
Это да!!!!! Расстройство, злость и т.д. это эмоции тоже ))))
отличный видос. любите свои авто.
На 1.4 пробег 173т , на 122т заменили гидроплиту в мехатронике на усиленную. Думаю если бы в феврале сцепление крякнуло, то было бы неплохо) но теперь надо беречь как зеницу ока!
Есть такое дело🤷♂️
Сколько сейчас стоит ремонт?
1.4 dsg 2013г.в.. Менял сцепление в 2018 по расширенной гарантии на примерно на 60 тысячах. Были вибрации при старте, проскальзывания при ускорении. В 2020 (около 100000 км) появился визг при переключениях со временем начались редкие проскальзывания. Доездил до 135000 (июнь 2022), решился на замену. Купил новое сцепление luK на авито за 48к. При замене выяснилось, что и маховик требует замены (на самом деле маховик думаю начал уставать уже тысячах на 80, поменялся звук при старте-глушении двигателя, появились вибрации на холостом). Купил маховик также на авито за 36к. Сегодня заберу машину с замены.
Может и я поездил бы, но это не известно.
Привет. Расказывай вибрация пропала
На 149 тыс полетел маховик- вибрации при запуске, звук работы. До кучи поменял сцепление. Первый раз. А7 1.8 2014
Ну вот я тоже ещё мог поездить, вопрос сколько?🤔 В итоге решил все менять сейчас, раз уж коробку скинули.
@@SkodaclubPiter ну явно не 149.
@@user-cj4yb5ef8e не представляю🤷♂️ Может неделю, а может тысяч 30
Спасибо. Такой же пробег. Но 1.4.
Желаю Вам ещё столько же без замены проехать, а ещё лучше 2 раза по столько😉
Привет) на моей уже 80к накатил, спасибо за предупреждение, буду по немного откладывать монет, что бы не попасть в просак
Кто то и до 200 тыс доезжает, но лучше иметь что то в загашнике на такой случай.
Не в тему, но может кому пригодится. Октавия а7fl 1.8 мт стайл. Поменял ппд на евросток.Значительно ушли крены и раскачка, дорожные неровности проходятся намного мягче.На больших скоростях поведение авто стало намного увереннее.Кому нужны каталожные номера,держите.Все ставил оригинальное. Возможно вы снимите на эту тему ролик.
Передняя ось:
Пружина - 5Q0411105GJ
Амортизатор - 5Q0413031EP
Отбойник - 1K0412303B (70мм)
Задняя ось:
Пружина - 5Q0511115D
Амортизатор - 5Q0513029MH
Отбойник - 5Q0511357H (127мм)
Вот тут все будут очень рады: t.me/skodaclubpiter
А по ценам сколько обошлось?
@@SkodaclubPiter я не понимаю, как без ппд уходят крены, а неровности при этом мягче?? В чем тогда смысл ппд?
@@katrinsmirnova3134 65к за детали(февраль), 7к работа(июнь)
@@weekwar смысл ппд -увеличить клиренс, путем неграмотного подбора пружин и амортов)).Про это есть отличная статья на драйве
1,4 рапид пробег 135000 , сцепа норм, маховик летел на 99950 заехал к дилеру, поменяли по гарании, при том что я Т.О на 90 не проходил, сцепа в порядке, наваливаю по всякому и со светофоров и на ходу, причём потоянно, переодически раз в 15-20 тыс. делаю базовые установки мехатроника.
Сцепу прикупил впрок до начала всеобщего пи…ца , не прогадал, брал за 29к
Запасливый, как и многие шкодаводы😉
@@SkodaclubPiter да, много чего в гараже лежит, что в данный момент просто неадекватных денег стоит
Здравствуйте, а можно подробнее узнать о базовых установках?
@@user-sj7mg6tg1z васей или одисом подключаешься и в адатаптациях делаешь базовые установки,
У меня на Рапиде маховик отходил 154тыс, сцепление тоже к этому моменту почти приехало. DQ200
Евгений, у меня октавиа с таким же двигателем, но на механике. Прошивку ДВС менял на st1, маховик помер на 50 тыс. км. Некорректно, конечно, сравнивать с заводской прошивкой, но на мкпп маховик не выдержал, поставил одномассовый. Так что механика - не панацея, тоже требует внимания!
Спасибо, это мне было интересно!
кто же тебя так прошил,,ЗНАТНО,,что ты умер на СТ1 в 50к?!😀блогер?
@@user-xt3qp2fp6t 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Я ездил на стейч1 но с места не зажигал, на пробеге 140тыс полетел маховик со сцеплением! Всё равно считаю, что дсг супер коробка. Несколько раз до 150тыс.км ложил её)))
Супер коробка это ССТ на Эво 10 и ралли арт.
Поэтому и взял 1.6 мех Октавию А7FL в 2017г, но в жирной комплектации. За 130 т км поменяли только компрессор кондея по гарантии на 15т. км. и колодки на 80т. км. Мега надежная связка пусть и слабая по динамике, но жить можно.
Нет мощности, нет проблем😉
За ремонт этой механики ты отдашь ровно столько же, сколько за ремонт сухой ДСГ. Пройдено
@@user-pz1tg1fr9f Тысяч через 400 км, а не через 80-100
@@xandu33 я механику на Шкоде убивал тысячах на 30
@@SkodaclubPiter Как говорится от прокладки зависит))).
Seat Leon 1.2, аналогично была много лет проблема с пропусками, выражающаяся в ошибке Start-Stop при запуске, ничего не помогало. Заменили маховик в августе в Авто-Премиуме (жаловался на небольшой шум/вибрации), вылечилось. Пробег был тыщ 85 примерно.
Попереживал и дальше ездил 😅, надо немедленно на диагностику было. Ну в любом случае желаю только скорейшего решения проблемы, сочувствую дядь… не переживай сильно. Дальше лучше.
Спасибо, уже все хорошо.
В пожарной части раздался тревожный звонок.
Спасатели занервничали, но трубку не сняли.
@@SkodaclubPiter подскажите, у меня на всех скоростях провалы тяги, как будто кто-то держит и отпускает, далее когда еду на 7 передаче на круизе тоже проявляется затуп, дёргается обороты,
Скоро приедет корпус термостата, готовь от 45 до 60к ещё 😁
Удачной замены!
@@SkodaclubPiter Я уже заменил, 91т.км
Ауди Q5 . Пробег 147000 проблем с сцеплением нет. 2012 год
У меня DQ 500 и дизель, всегда стараюсь плавно трогаться км ч так до 60-80,да и педалька спецом задемпфирована потому что момента много...
про форд могу сказать,что это по прошлому году товарищ заказывал комплект сцепления Лук он обошелся 65 т.р,ему же для его лансера 10 обошлось в том же году 22 -24 тоже лук.Так что Форды очень дорогие,если что-то по серьезному.
Езжу на мокром ДСГ уже 7лет, пробег 340.000 - полёт нормальный, нареканий нет
У мокрой один минус цена владения, замена масла по регламенту каждые 60.000
У меня 1.4 дсг7 пробег 140, машину не жалею, все родное
Ну он послабее и не так мучяет дсг.
@@user-cj4yb5ef8e согласен с вами, но не в два же раза
Лёгкой вибрации нету на прогретой коробке?С 1 на 2ую?у меня пробег 89000.
@@SURGUT2023 сядьте в такую же машину как у вас и сравните, я могу просто привыкнуть и говорить вам сейчас некорректные данные
@@SURGUT2023 есть, лëгкая, даже стоя на месте в Р.
Приветствую Евгений. Я как то уже писал под другим роликом, у меня рестайл 1.8 ДСГ, пробег 76000. По гарантии поменяли сцепление и маховик на 60 тысячах. Проблема была такая - ПЕРЕД переключением с 3й на 2ю машина дергалась - был один либо два пинка. После замены все осталось то же самое, плюс добавилось то, о чем вы тоже говорили - воняло сцепление при резком разгоне с малых скоростей. Вонь в итоге прошла, но добавилось еще пара симптомов - при включении задней передачи изредка пинок есть, и еще несколько дней назад было такое - остановился на светофоре, передачу не выключил еще, и через пару секунд очень ощутимый пинок - будто что-то там куда-то на место встало. Диагностика показывает, что все с машиной замечательно. Есть подозрение, что по гарантии ничего и не меняли, ТТС гнилая контора, если будет интерес и желание, можем осветить мою интересную историю покупки автомобиля, и что в ТТСе делают с гарантийными авто. В общем, есть подозрение, что я тоже скоро приеду на ремонт чего-то в коробке. Ездил до этого на 1.4 доресте, там я вообще работу коробки на замечал, на машине уже на той пробег 160 тыс, до сих пор все идеально. А на своей я работу коробки очень даже замечаю.
Легко может быть так, как Вы говорите. Я стараюсь поменьше негатива снимать для канала, его и без меня в сети хватает к сожалению😥Но можно как минимум разобрать и посмотреть менялось или нет. Если нет, то можно предъявить претензию дилеру.
@@SkodaclubPiter Дилеру тут уже ничего не предъявишь, слишком много сложностей. Я хочу лишь донести до обывателей, что покупая автомобиль с пробегом, автомобиль, находящийся на гарантии, имейте ввиду, что у вас этой самой гарантии может уже и не быть. Все дело в некоторый юридических тонкостях.
@@nikgood5343 по гарантии можно тик другому дилеру поехать🤷♂️
@@SkodaclubPiter Бесполезно, слишком много времени прошло, если бы и можно было что-то предъявить, то только в короткий срок и то, если бы деталь умерла конкретно. А так, отпинаются, говорю как юрист с опытом. У меня то что было, купив машину, с пробегом, в ТТС, я позже узнал, что у меня стоит селектор КПП от старой машины, а куда дели родной, я долго и бесполезно пытался выяснить, есть много смешных диалогов с начальником салона ТТС, в котором я брал авто. Он мне доказывал, что авто я купил не на гарантии, а на вопрос, с какого тогда члена мне по гарантии меняли детали, внятного ответа не дал. Дак вот, юридически и практически, предыдущий владелец мог делать с авто что угодно, и в таком виде его купив, я дал согласие на все его особенности. Из-за этого селектора меня вообще могли скинуть с гарантии и послать с заменой сцепления, просто на этом конкретном дилере (не том, где покупал авто), то ли недоглядели, то ли отнеслись подобающе, и все сделали. На это нужно очень пристально обращать внимание, покупая авто с пробегом в салоне, могут быть сюрпризы.
Хороший добрый совет не наваливать на любой технике , всё не вечное . Но дсг самая приятная опция в авто от которой нельзя отказаться и в будущем все равно все пересядут на дсг потому что это кайф вождения . 🚙👍
Наоборот, очень важно периодически наваливать на ВАГе. Но не с места. С места запрещено.
@@SkodaclubPiter👍🏻👍🏻👍🏻
Будущее это электропривод, а там это не требуется
У меня dsg6 в паре с 2.0tdi и пробегом 253К... стоит родное сцепление и родной маховик. Работает как часы.
Ох уж эти сказочники... 🤣
@@user-mx3rc4jg6s может ездит в режиме дедушки)
@@IiiiGORprotasov на прицепе наверное постоянно 🤣🤣🤣
@@user-mx3rc4jg6s а тебе разве что докажешь? Тачку взял с пробегом 201К с Германии, и естественно есть вся сервисная история от диллера в электронном варианте. Остальное я доездил здесь. Маховик и сцепление родное, хочешь верь а хочешь нет)
Тут в основном 70% траса, 30% город.
@@IiiiGORprotasov а что по твоему "режим дедушки"?
Со светофоров не рву жопу, масло меняю регулярно на трасе в основном 120-160км/час. Если это "режим дедушки" тогда согласен😂
С такими ценами я не могу содержать авто(. Я даже морально не готов отдать 100 штук за ремонт КПП. Видать в будущем мой транспорт велик.
Я тоже, а что делать?
я 110 отдал за ТО-8 на Кодиаке. до сих пор в ахере. А что делать... Теперь надежда на то, что не отрыгнет что-нибудь в этом чуде в ближайшее время.
Ремонт любой АКП стоит не дёшево. Давно, когда ездил на Honda Saber, правый руль, 2.5 литра, коробка АКП
с 3 на 4 иногда пиналась, ремонт заявленный был от 50 тыс руб. и это 16 лет назад. Ездил так, проехал ещё 60 тысяч, потом продал машину как есть.
Поэтому суммы в 100 тыс и выше сейчас не удивляют
@@QuickCube Только АКПП ходит по 250т.км.
Дык я давно уже так езжу при наличии 2х машин)) погода хороша - вел. Машины только на дальняк или в дождь.
Огонь!
1,6 Golf 7 коробка автомат, работает хорошо, иногда нужно масло менять, рекомендую. Дсг судя по всему останется до лучших времён, запчасти выходят очень дорого(. Если в Питере ещё есть большой опыт мастеров по ремонту дсг, то в Сибири хороших специалистов найти труднее.
В Питере пока что все ок, посмотрим что будет дальше.
Я на двух машинах которые в основном ездили по трасе, менял первый раз на 275к пробега. У нормальных людей по городу, ресурс 120-160к. А у пилотов, как повезёт 🤣🤣. Данные из практики.
ДСГ 200?
@@suhowarik7823 я тебе больше скажу, недавно была шкода, которая на родной сцепе отъездила 303 тысячи😊😊
@@volchara1471 ну так дсг 200? Я как смотрю ,народ на них жалуется в основном и ругает.
@@suhowarik7823 0AM или DQ200, если ты имеешь ввиду название кп? Да, сухая дсг на моторах до 150 сил, включительно.
согласен. у меня 1,8 дсг. Пробег 162000, стоит заводское сцепление, все норм.
178 000 км. 1.4 дсг, 2014 г. Замена мехатроника и заодно поменял сцепление в июле 2021. Работы и запчасти диллер:100 000 р. Мехатроник, 45 000 р. Сцепление
Вовремя я скажу и на хорошем пробеге!
Масло в коробке менял? Если да то при каком пробеге?
@@alexizmilovo5994 на 120 000 км поменял
@@alexizmilovo5994 я на 60000 поменял и залил как рекомендовали 2 литра
Это фиаско Братан!😳
Почему?
@@SkodaclubPiter Потому что нет возможности поставить новые запчасти!
Возможность есть, вопрос финансовой целесообразности.
Добрый день, Евгений! Подскажите название трека, который постоянно звучит в Ваших роликах. Спасибо!
Kurt - Cheel
@@SkodaclubPiter Спасибо!
Такими темпами контент для k-power подоспеет 😅
Надеюсь что нет🤣
О, я его тоже смотрю. Он там дождевую воду не пьёт и лягушек не ловит в ожидании шкод наверняка уже )) юмор отличный у него на канале , как у хирурга перед операцией )))
Акпп поставили вместо DSG не только по этой причине. В России очень большой процент гарантийных ремонтов по DSG. И много жалоб по этой причине. А DSG ставиться на машины не для наваливания с места а для экономии топлива и комфорта езды. Да и сама коробка разрабатываласть и проходила основные тесты в европейских реалиях. Без бешеных пробок как российских мегаполисах.
Вы говорите о том чего не знаете
Если также наваливать и устраивать заезды на время на автомате ,то он до сотки не доживёт . И цена ремонта автомата будет сильно дороже
@@user-xm5zi6cc9i дороже ремонта dsg ?я не думаю.Да и автоматы разные бывают.в любом случае автомат менее прихотлив чем dsg.А сдуру и Х#¥ можно сломать и механику ушатать
@@sergeydscw51 автомат тоже ляжет после таких манипуляций и ремонт точно будет дороже , я точно знаю
@@user-xm5zi6cc9i ляжет, ляжет. Но не так быстро.И dsg в этом плане не так надёжна. Есть опыт и вариаторов и гидротрансформаторных автоматов и dsg.
Женя, недавно смотрю твой канал. Подскажи, пожалуйста: машина, как я понял, не на гарантии? Если бы была на гарантии, то такого рода поломку дилер устранил бы бесплатно? Сам являюсь обладателем такой коробки.
Сцепление - расходник. По гарантии вряд ли поменяют, если только брак выявят.
В 18 году выбирал между а7 и маздой 6, в итоге выбрал мазду, не пожалел, сейчас уже вторая шестёрка
Мои поздравления с удачной покупкой!
Дсг , это one love❤️, сотка на нее лежит, как неприкосновенный депозит🤣
🤗🤗🤗
Не забываем, что DSG не мало топлива за такой пробег сэкономила. Думаю, пол цены ремонта точно отбила.
Это 100% факт! А уж сколько удовольствия доставила!🤗🤗🤗
Современный автомат не намного то больше жрёт. А если брать в расчёт с dq250, так столько же.
В городе разницы нет, а вот на дальняк по трассе, 4.7-4.8 при средней скорости 100-130 по спидометру и 77км/ч по бортовому.
@@Aleksandr..1958 там больше двигатель решает. У меня по трассе на 2.0 и dq250 меньше 6.5 никогда не было( это если ехать 90). Если в нормальном темпе 130-150, расход средний под 7,7-8
@@djeday200 согласен, но и коробка тоже решает dq 200 самая экономичная из всех, но и самая ломучая))
Как хорошо, что я взял А7 с механикой и обычным маховиком.
Он точно также снашивается. Не рвите с места.
Я специально купил с DSG и не жалею об этом, коробка класс и я счастлив. :) Да и вообще, движок 1,4 150 л с и DSG вызывают удовольствие от вождения, в пределах своих возможностей .
Хорошее показательное видео!
Подскажите к кому обратиться по комп диагностике и прошивке дсг?
Моё мнение, мотор 1,8 быстрее убивает маховик и сцепление, чем тот же рапид 122лс 1,4 как у меня). Пока проехал 80т.км. Иногда дергает с 1 на 2 (в основном на холодную), и всё.
Обращайтесь к Юре: vk.com/ns_technic
Superb 2 1.8T рест 2014 года с DQ200
121000 км на родной сцепе и маховике. Все работает прекрасно. Эксплуатация в городе, иногда трассы. Остаток по дискам почти 50%.
Ничего мотор 1.8 не убивает. Не надо выдумывать.
Даже в руководстве по эксплуатации авто написано про плавную и равномерную езду. Но их ведь никто не читает, пока петух не клюнет.
Будете наваливать с места и жечь сцепу - будете нещадно платить. Еще и на замену маховика попадете.
Катаюсь на рапиде 1.4 2021 года выпуска до этого было знаменитое японское качество не буду писать что за марка неважно , машина жила в отсечке постоянно так как не ехала подругому ниху...........,итог положил 2 раза механику третий раз уже был на очереди но продал, так что dsg считаю не самой плохой коробкой а любишь быстро хорошо ехать готовься платить баблишко это по мне так всех автомобилей касается и неважно dsg у тебя или вакуумный колайдер.)))))))))
У k-power на счёт японского авто следующий ответ - если бы он занимался исключительно их движками , то питался бы дождевой водой и ловил лягушек где-то , пока дожидался бы капремонта этого движка…
Надо всё-таки отдать должное этим конкурентам , до сих пор нет алюминия на хедлайнерах
Очень интересно и познавательно! На рапиде 1,4 на 125 сил не знаете такой же маховик?
Такой же и бывает неверная прошивка, которая сцепления подпаливает.
@@SkodaclubPiter Ешки-матрешки! Я чувствую себя владельцем рэнжа: бак бензина 3+тыс, сцепа с маховиком 100+ тыс. Мне недавно чуть гранта в зад не въехала, вот бы у него проблем финансовый было... А чего ещё хотеть, если новый рапид в жире 2+ млн. Как говорится, если купил авто, то обслуживай его пропорционально его стоимости.😒
@@user-hk4su3yi2m сейчас осаго 1400 лимит , нет?
Привет. Мне по гарантии меняли сцепление на пробеге 46 000 ( обращался на 44 500). В пробках при начале движения дёргалась и при работе 1-2-3-2 передаче удары были ( в режиме D).
1.4 dsg 2019.
У меня таких проблем не было🤷♂️
ой а расскажите, вот про начало движения - дёргание было при трогании без газа? у меня бывает дёргается но как я понял из-за чувствительности dsg и я просто не всегда достаточно плавно жму на газ
@@EngineerSpockДёргалась при нажатии на газ и на холостых оборотах. Все это происходило на хорошо прогретом авто. И плюс ко всему на прогретой были пробуксовки сцепления при нагрузке( если не ошибаюсь то на четных ).
1.4 czda 15год, 240т.км только замена масла.
Масло льёте 5-40?
@@maximkantemirov3651 5-30 504/507
Даааааааа!!!!!!! А
я что говорил, дружище))))))))))))
ЕЕЕЕЕЕ! Теперь буду ползать как ты по Москве. Хотя… нет, будем жарить!🚀🚀🚀
@@SkodaclubPiter Один раз на Хонде HRV менял вариатор. Еще в 2008 (+/-) все это космос стоило. Коробка по цене поддержанной 14-ой (ваз 21140i))))))
@@user-rc9nb6oh7p интересно, сейчас четырку за 80 тыс купить можно?🤔
Менял пару лет назад сцепу и маховик, на джетте 1,4 122л/с(на чипе), DQ 200, 150 тыс.к, в пробках редко бываю(говорят не любят они этого), езжу где то спокойно, но и пожогать не забываю, разгоны правда не тапка в пол, а плавные, тяги хватает. По деньгам вышло в районе 75 т.р.. Ездим дальше...
122 л/с на чипе?
@@Vlad_Shell на чипе 150, как говорят. Родных 122. Но разница небо и земля конечно, и расход как не странно меньше стал, примерно на 15%
Евгений, как сейчас поживает восстановленый маховик?есть смысл ставить?сейчас за 25т.предлагают ,а новый 39т
Поживает отлично, но говорят что сейчас у них качество так себе, если есть возможность новый взять, то лучше новый.
Бережнее нужно к машине относиться, а то скоро на Москвичи пересядем 😂
Об этом у меня в последнее время много выпусков и будут ещё, уже есть даже отснятые!
А зачем тогда покупать турбо тачку, если ты собрался ее беречь и ездить потихоньку. Тогда надо брать Октавия 1.6 атмо. И не переплачивать за турбо, налог, обслуживание
@@Korotaev990 вот в точку! 👍
@@Korotaev990 тронулся и через пару сек наваливай.
412 е :)
Сейчас Stasик снимет свой шизофренический ролик...
Работа у него такая. Прошлый ролик на дзене набрал 36 просмотров, я так подозреваю что 35 с нашего клубного чата и 1 - это он сам посмотрел.
@@SkodaclubPiter так он болен
Стасик то болен
Суперб 1.8 данные сухая 150.000 полет нормальный, только что отрыгнула помпа+ ремень итд, работа 10200,зп 32000.как то так, пропуски бывают но это болячка tsi gen2, мыть нужно впуск каждые 30.000 км., менял свечи форсунки, плохо помыли впуск проблема с утренним запуском осталась, мотор трясёт первые 10-20 секунд, потом приходит в норму, зимой даже глохнет
DSG REM топовые ребята. Заменил у них маховик и сцепление в начале марта. Ещё попал на старые цены. Езжу, ненарадуюсь. DSG лучшая кпп на рынке все равно 🤣
Факт по обоим вопросам! Сколько по деньгам вышло?
@@SkodaclubPiter у меня получилось почти 100000, туда вошли новый маховик, сцепление плюс выжимные подшипники, которые тоже начали рассыпаться. Пробег был 123 ткм. И что любопытно, похоже как раз проблемы с топливной могли повлиять на это, потому что как раз с форсункой низкого давления у меня была проблема. Там мне уже официалы с починкой помогали.
Убивец дсг)
Это я, каюсь🤷♂️
Каятся они потом многие перед механиками - наваливали)
Вспомнил анекдот
В. Жириновского про Меркель и унитазы😄. Можно перефразировать из него концовку:
- Чё не смеётесь?!! Не смешно?! - Это же ВАаааГ🤭😄!!!
Спасибо за видео👍
Не знаю такой анекдот, поэтому не смог оценить шутку🤷♂️
@@SkodaclubPiter «У Барака Обамы три кнопки: желтая, зеленая, красная. Зеленую нажал - Европы нет, желтую нажал - Китая нет, красную нажал - России нет. А Меркель говорит: „А вот у моей бабушки было три унитаза - золотой, серебряный и фаянсовый, но, когда русские вошли в Берлин, она обделалась в коридоре“»
ua-cam.com/video/sABKoVOMZEc/v-deo.html
Подскажите пожалуйста, какой средний ресурс сцепы на 2л 220hp Tiguan dsg dq500. Маховик бренчит с новья, сказали эта норма т к он облегченный, если хотите то ставьте усиленный от rs q3. Что скажите по этому поводу?
Ездите пока не начнутся проблемы. Должен долго ходить.
У кого какой пробег без замены ?
У меня пока 85000)
105000 без замены
Тут 250 уже пролетало.
85- сократить поездки до минимума. Ахахааз 105- готовимся к неприятностям, очень скоро
89000,пока холодная всё хорошо,стоит по городу покататся и не большая вибрация идёт с 1 на 2ую,адаптацию сделали вроде всё так же,кто подскажет что это?Сцепление?1.4 а7 2018год.
@@SURGUT2023 тоже самое, 14г 1.8 99т км , ничего не менял
пойду продам свою октавию от греха подальше
Не стоит я думаю. Хотя смотря что брать.
@@SkodaclubPiter Шевроле нива как вариант
@@ecclesiastes2000 лучше классическую тогда уж. Будем гонять по сёлам😉
У меня такая же история была на пробеге 71000 буквально пару дней назад забрал тачку , 96т ремонт замена моховика ))
У меня Октавиа А7 фл 1.4 ДСГ и на 17,000 показалось стук при переключение из П в Д. Дилер решил поменять сцепление, но проблема не совсем ушла, иногда стук присудсствует но сказали што так оно и дожно быть "наверное".
Ну и зачем эти dsg и прочие автоматы с прошивками.
Езжу на механике VW Caddy, всё вечное.
И не кормлю разных торгашей и диагностов.
Я если что МКПП убивал на предыдущей Октавии🤣
Так можно и на лошади ;)
Как же я рад что избавился от дсг и в принципе от марки шкода. И пересел на японца с классическим гидротрансформатором. Сейчас бы сидел как на пороховой бочке... У тебя же вообще относительно свежая шкода... просто жесть. Нет слов. Лохотрон, а не автомобиль.
Мои поздравления с надежной покупкой!💪
@@SkodaclubPiter спасибо!
Октавия А7 FL 1.8 dsg сцепление менял по гарантии на 35 тыс пробега .сейчас 110тыс полет нормальный..А что даёт прошивка коробки без добавления пони в двигателе? Длинную 1 ую передачу ?
Да, другие переключения, на канале есть несколько видео.
прошивку в коробку последней версии залили? насколько помню с конца 2017 г. пошли правильные прошивки
После всех проблем залили правильную версию.
@@SkodaclubPiter а где взять правильную версию?
У меня джетта 1.4 на дсг
Бесит что не успеет машина тронуться как уже 2я передача. И при остановке 2ю держит до последнего. Бесит эта коробка
Приветствую! А с DQ500 такая же тема или она более выносливая?)) Еще такой вопрос пробег 7к, толи я раньше не замечал, сейчас начал прислушиваться, когда паркуешься, нажимаешь на гузульку слышиться какоето побрякивание или дребезжание из под капота- это какие то звонички или это нормально? в паркинге нажимая на газ таких звуков нет, так что сделал вывод, что это именно звук от коробки.
Гораздо выносливее. Брякают вилки обычно и это норм.
@@SkodaclubPiter Понял, спасибо за ответ!)
У меня Dq500 21г. Тигуан. Аналогичные звуки и плюс подвывание на холодную при скорости 18-19км/ч. "Музыкальность" у этой КПП в крови.
Евгений приветствую, прошивка коробки осталась которую Юрий ставил? Или заводскую вернули?
Юрину временно убрали, заводскую обновили на последнюю. Сейчас поеду к Юре, снова накачу его прошивку, на стоке ездить теперь вообще не вариант. Бесит.
@@SkodaclubPiter Евгений , на прошивке от Юры , на холодную зависала 1 передача при переходе на вторую ( обороты около 3000тыс) ?
@@alexpopov5897 нет, это не от Юриной прошивки, а от той на которую он накатывал. У меня такого не было.
Доброго времени суток. Евгений, подскажите артикул комплекта сцепления пожалуйста. И где можно заказать по такой цене. Я из Томска, поэтому ищу варианты где можно купить подешевле
Все у dsg-rem.ru
... с акпп на А-8 абсолютно согласен!
Сегодня в Москве заменил сцепление и маховик на dq200, Октавия а7, 1.8, 2013г, пробег 118т.
Суммарно вышло 139 500:
64000 - комплект сцепления Luk
63500 - маховик Luk
12000 - работа
Ну главное чтобы Ваш карман не тяготило это.