Полностью согласен с автором. Туарег - это автомобиль во внутрь, а не наружу. Иногда мой путают с Тигуаном, и мне это даже нравится. Не люблю кичится дорогими вещами. Кто понимает, тот всегда оценит и скажет что крутой аппарат.
Ну даа что крутой аппарат это да! А вот что путают с Тигуашей это только минус огромный и занижение класса и говорит о том что туарег уже не такой большой стал а наоборот поменьше и брутальность подъубавил к сожалению как это было в рестайле 1-го выпуска 2007-2010 г.в., а сейчас он стал как небольшой премиальный классический паркетник лишённый внедорожных комплектаций, так как они только в опциях и даже зеркальчики стали боковые маленькими не внедорожными классическими🤷😐, чисто городской премиум паркетник! 🤷😊
@@Zveroboi771 У меня NF с пакетом блокировок TerrainTech, так что за пределами асфальта можно и поджиповать немного. Для брутальности есть двигатель 4.2 TDi. Ну а так да, с большего это городской премиум паркетник с повышенными внедорожными качествами.
Відео топчик!!!! Женя, не варто переживать, що Ельдар, чи ще хтось зняв швидше відео-огляд. Особисто для мене твоя думка і рекомендації набагато цінніші. І подача інформації класна.))
Отличный обзор! Спасибо 🤝 Я тоже раньше ездил на авоськи, потом семья жена дети и пришлось что-то универсальней брать. Выбор пал на NF. Ни грамма не пожалел.
Здравствуйте, обзор👍! У меня второй Тур, до этого был такой же 2011 г., откатал 105000 и отдал братишке, взял 2016г., в рестайле. Машина огонь, рекомендую всем! При правильном обслуживании машина ездит и радует👍 друзья, коллеги всегда спрашивают почему Тур? Ответ прост, машина надёжна, проста и мне кажется при правильном уходе вечна! Надо было бы ещё одного прикупить нового и в НЗ поставить, жалко теперь уже не выпускают... туареги нужно брать именно дизельные 245 кобыл👍.
Все авто ломаются! Но интервал зависит от уровня обслуживания! Туаррег 3 очень надежный! 4.5 лет, пробег 130к, и ни одной поломки! Только расходники! Мотор коробка, пневма, подвеска, всё очень крепкое, не слабее чем на лендкрузер100😂 Он не когда вышел его хейтели, но время показало туарег 3 супер надежный! И брать только на мониторах!
Ребята, начало с обгоняющим новым поколением старое поколение - улёт: так тонко подобрана музыка и так точно подстроенно по ритм... Я кайфанул!!! Здорово!!! 👏✊👍 С уважением, А
Тур NF 2013 года. Мотор CJMA 3.0 л дизель. При пробеге ~20 т.км отказал датчик температуры отработавших газов - поменяли по гарантии. Было 2 отзывных кампании (стопорное кольцо в педальном узле и что то еще). На пробеге ~80 т.км. крякнула левая шаровая - пришлось менять передние нижние рычаги (родные алюмяшки, поставил TVR чугун от предыдущего поколения GP. Через год на этих рычагах пришлось менять сайленты. Пневма начала кочкать мозг по зиме через 3 беспроблемных года, сейчас каждый год меняю азот, но ошибки по ней один хрен вылазят зимой. Весь перед мотора был в масле (пробег около 45 т.км) - меняли передний сальник коленвала. Электрический ручник начал выдавать ошибку - на 2 дня отдавал в сервис (не к ОД) - делали калибровку зазора задних колодок. Самый кайф произошел при пробеге 110 т.км. - стал уходить антифриз и масло. Обнаружили смесь из последних в развале мотора. Плюс начал сопливить поддон картера. Так вот если прокладки впускных коллекторов и прочей рядом стоящей шняги можно поменять не снимая мотор, то переклеить поддон картера можно только сняв мотор и коробас + треснул пластиковый корпус термостата (он единый с корпусом масляного фильтра). Итог - 150 тысяч (работа и запчасти). Только что поменял сайленты заднего стабилизатора. На 115 т.км. лопнул внешний пыльник переднего левого шруса и начал сифонить задний правый пневмобаллон (обнаружили при продаже машины). Всегда был "вагодрочером", но как бы сказал медведь "Умка" - со стороны ВАГа это как то не по товарищески. ТО проводил всегда в 2 раза чаще, для этого даже через шнурок и VCDS изменил в мозгах напоминалку о ТО с каждых 15 до 7.5 т.км. В редукторах, раздатке, АКПП понятное дело масло менялось и не по разу уже. Сказать что машина беспроблемная - лично у меня язык не поворачивается....
Смотрю спустя 2 года, но всё равно лайк. И отдельный лайк за вывод в конце ролика. Реально большинстао, кто ездит на туарегах никому ничего уже не доказывают. В отличие от лексусов и кайенов.
Чрезвычайно надежный (у тавоты зашатался стул) и сбалансированный аппарат. Уже вторым владею. Конкурентов с сопоставимыми характеристиками и цену в своем классе просто нет.
Озвученные ценники на запчати что на второй тур что на третий завысил на 30% Коробка Асиан, очень хорошо адаптируется. Если ездил флигматично и собрался резко перестроить, конечную она затупит. Если ездишь динамично, то акпп очень шустрая. И странно что не сказал о пневме, это главное ради чего стоит брать 2ий и 3 ий тур. Без пневы, это тигуан по цене тоурега.
Мне нравился первый Туарег. Внешне. Потом пошла попса. Тут увидел новый и он прекрасен просто. Кстати, есть видео такого же плана по Тигуану? С советами по обслуживанию, манере езды и так далее?
Лавр очиститель кожи хорошая штука. Проверен на моей ауди. Я его с кондиционером в паре использую - радует. Крутой софттач эффект потом кожа имеет на руле и на ручке акпп. Короче лавр некоторые вещи для авто делает толковые
колодки бош. после семи лет на нф и 3х комплектов дисков. стоят 2тр. диски ВСЕГДА грелись и кобасились на любых колодках(трв и тп) , за день перед ТО загорелся датчик колодок, купить не успел и пришлось менять в сервисе на то, что было у них в наличии (бош). после этого на старых дисках ( второй комплект колодок) был год счастья, эффективного торможения, без перегрева, без вибраций пока не продал. на нф, пробег 190т, менял втулки стаба. сейчас цр, за почти 6..в салоне ниже пояса пластик полное говно и да, он скрипит. прбег 7т.
Главное что нужно знать про отличие этих поколений - это то что в 19 году ты не закажешь terrain tech пакет ни за какие бабки, и сейчас никакого прикола в туре относительно ку7 нету, разница в цене не такая уж. Будем докатывать до дыр наши нф-ки с понижайкий, на блоках и а/т резине.
@@sunnyb260не дизель, а ТНВД, и то до 2020 года. А насчет коробки, что плохого в технологичной и прогрессивной ZF? Я что-то не слышал про то, чтобы они отъезжали до 150 тыс при элементарном обследовании.
Когда ты рассказываешь про второй Туарег и говоришь что-то вроде "...ну или на Ку-7 или втором Кайене" - ты точно ничего не путаешь?.. ;)) Смотри, всё просто: 1. поколение начала 2000-х - это платформа 4L: первая Ку-7, первый Туарег, первый Кайен; 2. поколение, 2010-ый год - это платформа 7Р: второй Туарег и второй Кайен. А вот Ку-7 на этой платформе... не было! Ауди аж до 2015 года ездили на первой, "допотопной" платформе; 3. поколение - платформа 4М - это сегодняшние Ку-7, Туарег и Кайен. Но вот по факту именно ТРЕТЬЕ поколение - это только Туарег и Кайен, а у Ауди оно как раз только ВТОРОЕ. Так что, суперсервисмен ВАГ, когда ты стоишь под вторым Туарегом на подъёмнике, что-то интересное рассказываешь и при этом отсылаешь аналогиями к Ауди Ку-7, это просто смешно. Ибо такой Ауди никогда не было.
На CRCA умирала форсунка в пути. Дилер назвал цену 42 рубля. В наличии небыло причём. Купил б/у за 8000, отходила около 40000км. Новые Бош (тот же оригинал) можно найти от 18 до 25тыс. рублей
Туарег ТЕМА!! Владею NF 2012 года.За почти 8 лет само по себе сломалась только ПОмпа...2 раза.. и через 5 лет при пробеге 150000 начался маслоЖор. примерно 3 литра на 10000км .Заливал всю дорогу Кастрол 0/40.Расхода на угар прежде почти не было .(Меняю масло каждые 10000км ) Проблема решилась заменой масла на Yacco так же 0\40 теперь видимо из-за выработки доливаю 1 литр на 10000 км. И всё.Больше никаких бед с машиной нет. ПОДВЕСКА ПНЕВМА..Идеальна!! Единственно,что поменял прокладки переднего стабилизатора поперечной устойчивости,начали Скрипеть)) И ВСЁ) Коробка так же без проблем. Не знаю,что значит для вас (тупит при перестроениях) Очень хорошо переключаеся и не тупит.
Тур 2019 по мне так не очень, и в эти деньги многие немного доплачивают и Q7 берут. Насчет очень тупой коробки, странно слышать от специалистов что она тупая. В туре e-педаль газа, можно заменить на аналоговую или близкую к тому, ну и AISIN японская коробка, ее как хочешь можно програмно настроить, на Q7, Lexus она стоит и работает быстрее
Сделайте пожалуйста такой же тест Тигуана 2017-2019 и Ауди Q3, тех же годов. Я так понимаю по технике машины очень похожи, стоит выбор либо новый Тига либо слегка подержанная Q3.
После 150к пробега на NF умирают сайленты заднего редуктора. Задние нижние треугольные рычаги менять не надо. Есть сайленты лемфердер. Номер бери с ку7 первого поколения дорес. Подходит 100%. Задние верхние поперечные рычаги лучше менять целиком. Т.к. к моменту когда сайленты закончатся, то и рычаг уже будет гнилой.
Необходим видос про гарантию ☝️ Что можно и нужно менять не на диллере, как избегать "уловок" со стороны их сервисменов, как быть, если ты совсем "овощ" в этом деле
Сзади на новый Туарег можно ставить колодки японские Nibk. Спереди пока только оригинал,хотя подходят Trw, но,на мой взгляд,их лучше не ставить. Никогда.( Пробеги на прошлых машинах: Туарег nf 4,2 tdi-275000 км, q7 2015 3,0 tdi -100000, Туарег cr 3,0tdi-10000.)
Многие говорят что туарег надежная тачка, сам никогда не катался на немцах, знаю там кайф другой. Посматривал себе двухлетнего туарега на бензине 3.6. Многие знакомые и друзья говорили, что машина очень дорогая в обслуживании, так же слышал, что у некоторых владельцах автомобили начинали тупо сыпаться, а эти люди достаточно обеспеченные, авто они брали с салона. Вот я и передумал, взяв себе рх 350
Гы... ;)) Ты не дорос, а я, значит, перерос. Уже откатал несколько лет на втором Туареге V8 4.2 TDI. И... пересел на седьмой Гольф-универсал. Теперь направляю свою энергию не в пневмостойки и масло в раздатке, а в детей, дом, садик вокруг дома.
Эффект с вылетающим Новым туарегом очень понравился👍🏼
Полностью согласен с автором. Туарег - это автомобиль во внутрь, а не наружу. Иногда мой путают с Тигуаном, и мне это даже нравится. Не люблю кичится дорогими вещами. Кто понимает, тот всегда оценит и скажет что крутой аппарат.
Есть такой термин - тихая роскошь.
Еще ни один не перепутал, Абсолютно разные машины
Ну даа что крутой аппарат это да! А вот что путают с Тигуашей это только минус огромный и занижение класса и говорит о том что туарег уже не такой большой стал а наоборот поменьше и брутальность подъубавил к сожалению как это было в рестайле 1-го выпуска 2007-2010 г.в., а сейчас он стал как небольшой премиальный классический паркетник лишённый внедорожных комплектаций, так как они только в опциях и даже зеркальчики стали боковые маленькими не внедорожными классическими🤷😐, чисто городской премиум паркетник! 🤷😊
@@Zveroboi771 У меня NF с пакетом блокировок TerrainTech, так что за пределами асфальта можно и поджиповать немного. Для брутальности есть двигатель 4.2 TDi. Ну а так да, с большего это городской премиум паркетник с повышенными внедорожными качествами.
Поддерживаю!
Мой так же путали с Тигуаном. 😂
УФ как выехал чёрный из за белого в начале))
Черный моя мечта
Знай своё место крузак
Я так на Коне верхом из-за коровы на быка выскакиваю с криком ))))
У нас на nf, только спустя 170 тыс.км и 6 лет официальный дилер приговорил втулки стаба, остальное все родное стоит до сих пор
Туарег реально кайфовый авто.
И это надо было написать у многих 500 000 пробег и нечего
Вообще VAG не люблю,но Туарег единственный из VAGa который реально очень нравиться и есть мыслишка со временем купить.
А зря и он и пассат тоже надёжный у меня обои
@@harryw1373 в розочки?
Відео топчик!!!! Женя, не варто переживать, що Ельдар, чи ще хтось зняв швидше відео-огляд. Особисто для мене твоя думка і рекомендації набагато цінніші. І подача інформації класна.))
Отличный обзор! Спасибо 🤝
Я тоже раньше ездил на авоськи, потом семья жена дети и пришлось что-то универсальней брать. Выбор пал на NF. Ни грамма не пожалел.
Здравствуйте, обзор👍! У меня второй Тур, до этого был такой же 2011 г., откатал 105000 и отдал братишке, взял 2016г., в рестайле. Машина огонь, рекомендую всем! При правильном обслуживании машина ездит и радует👍 друзья, коллеги всегда спрашивают почему Тур? Ответ прост, машина надёжна, проста и мне кажется при правильном уходе вечна! Надо было бы ещё одного прикупить нового и в НЗ поставить, жалко теперь уже не выпускают... туареги нужно брать именно дизельные 245 кобыл👍.
100% согласен
Какой средний расход топлива?
@@Руслан-ы2ф9и 10 лето город + трасса, зима 11. Если жарить и стоять 12.
Вы знали что второй туарег не ломается? Первый бывает но второй никогда )))
Откуда мы могли это знать?!...
@@Alksey_ че то после 6 лет начинает по тихоньку.
Все авто ломаются! Но интервал зависит от уровня обслуживания! Туаррег 3 очень надежный! 4.5 лет, пробег 130к, и ни одной поломки! Только расходники!
Мотор коробка, пневма, подвеска, всё очень крепкое, не слабее чем на лендкрузер100😂
Он не когда вышел его хейтели, но время показало туарег 3 супер надежный!
И брать только на мониторах!
И все таки сделайте СВОЙ обзор на NF/FL......для вашего канала это принципиальный вопрос!!!!!! Лично я посмотрю его с огромным удовольствием!!!!
я знаю одно что первый туарег чуть хуже, второй восхитительный)
Ребята, начало с обгоняющим новым поколением старое поколение - улёт: так тонко подобрана музыка и так точно подстроенно по ритм... Я кайфанул!!! Здорово!!! 👏✊👍 С уважением, А
Туарег это топ!!!
У меня 2 туарег на CRCA, 150ткм ничего не ломается, едет шикарно!!
Верю 👌
Тур NF 2013 года. Мотор CJMA 3.0 л дизель. При пробеге ~20 т.км отказал датчик температуры отработавших газов - поменяли по гарантии. Было 2 отзывных кампании (стопорное кольцо в педальном узле и что то еще). На пробеге ~80 т.км. крякнула левая шаровая - пришлось менять передние нижние рычаги (родные алюмяшки, поставил TVR чугун от предыдущего поколения GP. Через год на этих рычагах пришлось менять сайленты. Пневма начала кочкать мозг по зиме через 3 беспроблемных года, сейчас каждый год меняю азот, но ошибки по ней один хрен вылазят зимой. Весь перед мотора был в масле (пробег около 45 т.км) - меняли передний сальник коленвала. Электрический ручник начал выдавать ошибку - на 2 дня отдавал в сервис (не к ОД) - делали калибровку зазора задних колодок. Самый кайф произошел при пробеге 110 т.км. - стал уходить антифриз и масло. Обнаружили смесь из последних в развале мотора. Плюс начал сопливить поддон картера. Так вот если прокладки впускных коллекторов и прочей рядом стоящей шняги можно поменять не снимая мотор, то переклеить поддон картера можно только сняв мотор и коробас + треснул пластиковый корпус термостата (он единый с корпусом масляного фильтра). Итог - 150 тысяч (работа и запчасти). Только что поменял сайленты заднего стабилизатора. На 115 т.км. лопнул внешний пыльник переднего левого шруса и начал сифонить задний правый пневмобаллон (обнаружили при продаже машины). Всегда был "вагодрочером", но как бы сказал медведь "Умка" - со стороны ВАГа это как то не по товарищески. ТО проводил всегда в 2 раза чаще, для этого даже через шнурок и VCDS изменил в мозгах напоминалку о ТО с каждых 15 до 7.5 т.км. В редукторах, раздатке, АКПП понятное дело масло менялось и не по разу уже. Сказать что машина беспроблемная - лично у меня язык не поворачивается....
Смотрю спустя 2 года, но всё равно лайк. И отдельный лайк за вывод в конце ролика. Реально большинстао, кто ездит на туарегах никому ничего уже не доказывают. В отличие от лексусов и кайенов.
00:42 тайм слот пересмотрел несколько раз,зашло прям))
Давно ждал!
Чрезвычайно надежный (у тавоты зашатался стул) и сбалансированный аппарат. Уже вторым владею. Конкурентов с сопоставимыми характеристиками и цену в своем классе просто нет.
Все чётко рассказал, никому не нужно ничего доказывать, бери и езди
100%
Как всегда коротко, по делу, все понятно, лайк естественно
Никто еще не писал про то что второй туарег хороший, а первый не очень?
Только глупые клоуны это пишут
Они все хорошие
затрахали своим Эдиком
Блин, Женя, тебе VAG должен доплачивать за популяризацию бренда. @me пошел исследовать рынок VW Toureg.
Озвученные ценники на запчати что на второй тур что на третий завысил на 30% Коробка Асиан, очень хорошо адаптируется. Если ездил флигматично и собрался резко перестроить, конечную она затупит. Если ездишь динамично, то акпп очень шустрая. И странно что не сказал о пневме, это главное ради чего стоит брать 2ий и 3 ий тур. Без пневы, это тигуан по цене тоурега.
Женя, благодарю за годный контент 😉👍 продолжай в том же духе! Успехов и процветания тебе!
Туарег это кайф
👌100%
Есть небольшая просьба, в таблица по мимо цен и количество, было бы неплохо, указывать артикулы запчастей и, может быть, качественные дубликаты
на NF родные колодки были 8 лет, заменил на ориджинал снова у дилера...аккуртно катаюсь
У меня на FL передние колодки умерли через 35 тыс. причём вместе с дисками, а задних хватит ещё на 1-1,5 тыс. Так что приговорил все под замену.
Блин, все четко красиво, без лишней лабуды. Спасибо.
Интересно было бы послушать про 2.0 tdi, tsi (150,180л.с.) которые на тигуанах и кодиаках..
Скоро снимем
Очень информативный видос! Спасибо!
МАЛАДЦА!!!! Главное - чётко, внятно и доходчиво! У самого третий тугрик-будем поглядеть! Спасибо за видео!
Спасибо огромное за обзор! Краткий и понятный. Ищу себе авто, наткнулся на тоуарег 2 поколения но не был уверен. Наилучшей осени желаю!
Спасибо большое за обзор! Нереально мощно и информативно!!! Впервые вижу такой формат видео!! Желаю удачи в развитии канала и много новых роликов!!
Заключительная речь огонь 👍
0.44-0.47 афигенно!!!!
Плюсую каждому слову! Сам сейчас пользую два турика, один у жены тоже белый 2016 года, у меня черный blackstyle 2021!
Серый Блэк стайл 2021. Кайф.
@@Mr.diamant_2011 согласен, но не было подходящего, свежего варианта
Вот человек в теме.Приятно слушать.Все по делу.Продолжайте!Подписался.
Мне нравился первый Туарег. Внешне. Потом пошла попса. Тут увидел новый и он прекрасен просто.
Кстати, есть видео такого же плана по Тигуану? С советами по обслуживанию, манере езды и так далее?
Про 2 TFSI было бы интересно послушать, тоже немало новых туарегов с этим двигателем продается.
Лавр очиститель кожи хорошая штука. Проверен на моей ауди. Я его с кондиционером в паре использую - радует. Крутой софттач эффект потом кожа имеет на руле и на ручке акпп. Короче лавр некоторые вещи для авто делает толковые
Класс! Вообщем таурег годная машина !!!!
Могу подтвердить
колодки бош. после семи лет на нф и 3х комплектов дисков. стоят 2тр. диски ВСЕГДА грелись и кобасились на любых колодках(трв и тп) , за день перед ТО загорелся датчик колодок, купить не успел и пришлось менять в сервисе на то, что было у них в наличии (бош). после этого на старых дисках ( второй комплект колодок) был год счастья, эффективного торможения, без перегрева, без вибраций пока не продал. на нф, пробег 190т, менял втулки стаба. сейчас цр, за почти 6..в салоне ниже пояса пластик полное говно и да, он скрипит. прбег 7т.
Качество растёт )Красавчег все на высоте )
Раскидал все по полочкам! Удачи вам
Начало просто бомба!!!
Хорошо сняли👌
Четкий обзор! Давай больше такого! И про свежие моторы 2,0 туарега (и он же на тигуане который 180) тоже интересно
Это разные моторы
Один из лучших автообзоров на Ютубе! Разложил все по полкам без лишних слов. Молодец! Больше бы таких обзоров!
Четко, понятно! Отличный обзор! Машина действительно стоит каждой потраченной «копейки»!
Все четко, понятно, по сути. Так держать 👍. По возможности, обзор Q7 дизель,второе поколение.... Будь здоров 😉
Главное что нужно знать про отличие этих поколений - это то что в 19 году ты не закажешь terrain tech пакет ни за какие бабки, и сейчас никакого прикола в туре относительно ку7 нету, разница в цене не такая уж. Будем докатывать до дыр наши нф-ки с понижайкий, на блоках и а/т резине.
И я за это ,второй ещё немножко внедорожник , иногда,а третий кроссовер полноценный...
да никто в говна на туре не поедет, а Торсен и на третьем стоит. дизель не надёжен говорят на третьем, вот это беда и коробка не японская)
@@sunnyb260не дизель, а ТНВД, и то до 2020 года. А насчет коробки, что плохого в технологичной и прогрессивной ZF? Я что-то не слышал про то, чтобы они отъезжали до 150 тыс при элементарном обследовании.
@@Mr.diamant_2011распредвалы скорее на третьем, zf хороша, спору нет
Когда ты рассказываешь про второй Туарег и говоришь что-то вроде "...ну или на Ку-7 или втором Кайене" - ты точно ничего не путаешь?.. ;))
Смотри, всё просто:
1. поколение начала 2000-х - это платформа 4L: первая Ку-7, первый Туарег, первый Кайен;
2. поколение, 2010-ый год - это платформа 7Р: второй Туарег и второй Кайен. А вот Ку-7 на этой платформе... не было! Ауди аж до 2015 года ездили на первой, "допотопной" платформе;
3. поколение - платформа 4М - это сегодняшние Ку-7, Туарег и Кайен. Но вот по факту именно ТРЕТЬЕ поколение - это только Туарег и Кайен, а у Ауди оно как раз только ВТОРОЕ.
Так что, суперсервисмен ВАГ, когда ты стоишь под вторым Туарегом на подъёмнике, что-то интересное рассказываешь и при этом отсылаешь аналогиями к Ауди Ку-7, это просто смешно.
Ибо такой Ауди никогда не было.
Спасибо большое за видео 👍
На CRCA умирала форсунка в пути. Дилер назвал цену 42 рубля. В наличии небыло причём. Купил б/у за 8000, отходила около 40000км. Новые Бош (тот же оригинал) можно найти от 18 до 25тыс. рублей
Офигенное сравнение!
На Т2 VAG в проблемных моторах распредвалы не меняет. Рекомендации есть у Q7, а у VW такой рекомендации нет. Поменял колодки на Феродо и скрип ушел.
Женя добрый день. Подскажи плиз на дизельное новом Тоуреге надо глушить ЕГР и удалять или менять на нормальные вихревые заслонки?
Хороший обзор!
Спасибо. Очень интересно.
Классный прокат машин в начале ролика и музычка
Привет, понимаю что вы ваг центр, а можете также рассказать про гранд чероки дизель с 2014года
Вначале тура выскочил классно под музон опережая предыдущий
Туарег ТЕМА!! Владею NF 2012 года.За почти 8 лет само по себе сломалась только ПОмпа...2 раза.. и через 5 лет при пробеге 150000 начался маслоЖор. примерно 3 литра на 10000км .Заливал всю дорогу Кастрол 0/40.Расхода на угар прежде почти не было .(Меняю масло каждые 10000км ) Проблема решилась заменой масла на Yacco так же 0\40 теперь видимо из-за выработки доливаю 1 литр на 10000 км.
И всё.Больше никаких бед с машиной нет. ПОДВЕСКА ПНЕВМА..Идеальна!! Единственно,что поменял прокладки переднего стабилизатора поперечной устойчивости,начали Скрипеть)) И ВСЁ)
Коробка так же без проблем. Не знаю,что значит для вас (тупит при перестроениях) Очень хорошо переключаеся и не тупит.
Тур 2019 по мне так не очень, и в эти деньги многие немного доплачивают и Q7 берут. Насчет очень тупой коробки, странно слышать от специалистов что она тупая. В туре e-педаль газа, можно заменить на аналоговую или близкую к тому, ну и AISIN японская коробка, ее как хочешь можно програмно настроить, на Q7, Lexus она стоит и работает быстрее
Евгений, как всегда на высоте!!!
Жентос у меня кореш уже проехал 950 000км,щас уже лимон и это 4,2 дизель на туареге
Дмитрий Чесноков почти лям
Сделайте пожалуйста такой же тест Тигуана 2017-2019 и Ауди Q3, тех же годов. Я так понимаю по технике машины очень похожи, стоит выбор либо новый Тига либо слегка подержанная Q3.
Супер обзор
Как всегда хорошее и информативное виде)
Женек спасибо)))
Расскажите про audi a6 c7 рестайлинг, которая после 2014 года , новый мотор 1.8, 190 ЛС и что за робот у не стоит?
Молодца Женя, удачи в бизнесе :)
обзор хороший !
есть возможность добавить коды для заказа деталей в таблицах по машинам?
Я в отпуске, и они часто отличаются для авто даже с одним мотором
Всё отлично рассказал ! , Давайте про Шкоду кодиак ролик
В таблице ген3 в разделе ТО формулы нет на масло литровое, итоговая цифра другая должна быть)
Спасибо. Круто
Действительно уют 👍
Спасибо за информацию. Кое что было полезно. Touareg III отличный автомобиль.
Спасибо за такой обзор, если будет возможность Toyota и vw tuareg сравнить, спасибо
Женя, спасибо! Нравится твои обзоры!
ZF8 рекомендует менять масло каждые 80-120ткм. Официально.
После 150к пробега на NF умирают сайленты заднего редуктора. Задние нижние треугольные рычаги менять не надо. Есть сайленты лемфердер. Номер бери с ку7 первого поколения дорес. Подходит 100%. Задние верхние поперечные рычаги лучше менять целиком. Т.к. к моменту когда сайленты закончатся, то и рычаг уже будет гнилой.
на 160к пробега поменял пол ходовки) вышло на 80к рублей вместе с работой
Хорошее видео очень познавательно
Мне бы хотелось услышать информацию о туре с атмосферником 3.6...о нем мало видосов и такой информативности нету
В ближайшее время снимем.
VAG CENTER спасибо ...)) буду жать с нетерпением ..)
@@VAGCENTER очень жду ибо у моего тура такой
Неужели!!!! Не прошло и пару лет )))
Необходим видос про гарантию ☝️ Что можно и нужно менять не на диллере, как избегать "уловок" со стороны их сервисменов, как быть, если ты совсем "овощ" в этом деле
Снимем обязательно
Сделайте пожалуйста видео про выбор ауди а8 д2 и д3. Заранее спасибо
Сзади на новый Туарег можно ставить колодки японские Nibk. Спереди пока только оригинал,хотя подходят Trw, но,на мой взгляд,их лучше не ставить. Никогда.( Пробеги на прошлых машинах: Туарег nf 4,2 tdi-275000 км, q7 2015 3,0 tdi -100000, Туарег cr 3,0tdi-10000.)
Красиво и понятно!
Предыдущий Туарег более солиден и симпатичен чем новый. 💪
Что значит "салиден"? На украинский манер сделан? Не понятно...
@@dranat1000 Причем здесь на Украинский??? Где логика в вопросе? 🤔 Солидность, это Украина? 😂😂😂😂😂 Не смеши.
@@АлександрФирсов-л1з От слова "сало", я подумал. Просто "сОлидность" пишется через "О".
@@dranat1000 Сорян, ошибся буквой. Признаю. 😂 Суть важна написанного, а не орфография. 😎
@@dranat1000 Вот они пророссийкие настроения. Европе везде Украина кажется. 😂😂😂
Ремза колодки очень хороши!
Концовка автора заставила пустить слюни)))) s8 😭😭😭 моя мечта
дорогая эта мечта)
Многие говорят что туарег надежная тачка, сам никогда не катался на немцах, знаю там кайф другой. Посматривал себе двухлетнего туарега на бензине 3.6. Многие знакомые и друзья говорили, что машина очень дорогая в обслуживании, так же слышал, что у некоторых владельцах автомобили начинали тупо сыпаться, а эти люди достаточно обеспеченные, авто они брали с салона. Вот я и передумал, взяв себе рх 350
Чушь говорят , только что если ушатали или не следили
Вы тоже зашли в комментарии найти Ильдара, который написал - "Туарег пушка!!!" ???
узбагойзя
@@sunnyb260 нед! Я не узбагаиваюзь
Кастрол ТДА давно в продаже не видел. Года 3 уже.
Хороший контент, отличная подача, так держать👍Привет из Москвы✊
Гы... ;))
Ты не дорос, а я, значит, перерос.
Уже откатал несколько лет на втором Туареге V8 4.2 TDI.
И... пересел на седьмой Гольф-универсал.
Теперь направляю свою энергию не в пневмостойки и масло в раздатке, а в детей, дом, садик вокруг дома.
А параллельно никак? У меня тоже трое и далеко не миллионер, но и на дом хватает и на садик.
Добрый день! Расскажите, пожалуйста, подробнее о обоих бензиновых двигателях на крайнем Туареге! Где встречались ранее, есть слабые места... Спасибо!
Добрый день, думаю ближе к лету.
@@VAGCENTER Спасибо! Буду ждать с нетерпением! Удачи Вам!
Приветствую Всех.Кто знает за бензиновые двигателя на последнем туареге?Как они по надежности?
После распред валов и масленного насоса я выключил видео , сел в свой NF и забыл про третий кузов года так на два ... всем удачи .
NF неубиваемый)
Не плохой ролик