Тест-драйв VW Touareg против Land Cruiser Prado (2016). Выбираем внедорожник до 3,5 миллионов
Вставка
- Опубліковано 15 лип 2016
- Фольксваген Туарег Сливает Тойоту Прадо?!? / Выбираем Внедорожник за 3,5 Миллиона. Игорь Бурцев удивляется насколько круто наворочен и удобен для города дизельный VW Touareg 2016 против жесткого и скромного Toyota Land Cruiser Prado 150. Есть ли смысл трястись в Прадо, когда есть Туарег?
Смысл есть! Смотрите видео.
Я в соцсетях:
/ mrburtsev
/ burtsev.i
mr.burtsev - Авто та транспорт
Действительно, у Prado и тура разные предназначения и разная целевая аудитория. В семье был Prado 120, а сейчас туарег nf. За 4 года никаких поломок, только расходники на ТО. На счёт того, как эти тачки едят на ровной дороге, то туарег здесь в своей тарелке. Японский автомат на нем просто сказочный, динамики при 250 лс хватает, если что, то можно прошить, правда что-то особенного не выйдет. Прибавка где-то +35 л.с. и к крутящему небольшая. В этом случае tdi намного веселее, тем более, если это v8) А так, по трассе едешь, надо обогнать, селектор вправо, передачу скидываешь и тачка просто подрывается. Благодаря пневме на дороге стоит более чем уверенно. Цена тоже отличная, за свои деньги туру нет равных, так как по большому счёту это Ауди и Porsche с шильдиком vw и по разумной цене. В полном фарше туарег будет стоить как начальная комплектация Х5, GLE и тд. И тут уж каждый для себя сам выбирает, что для него важнее: понты или функционал. Да и не стоить забывать про страховку и обслуживание, которые может по сравнению с тойотой немногим больше, но большая разница ощущается, когда сравниваешь цены с более дорогими немецкими брендами. Другое дело, если ваш кошелёк позволяет взять максималку BMW, Mercedes и тд, то конечно по уровню комфорта, ездовым качествам и технологиям туарег проигрывает, но такие авто будут стоить 5+. По бездорожью тур проедет, но есть свои ньюансы. Например резина. Как-то решили срезать по пахоте и сразу застряли. У нас 19" с резиной Pirelli Scorpion, которая никак для офф роуда не предназначена. Зато не пришлось далеко идти за трактором. А зимой на 18" с хорошей шиповкой чувствуешь себя очень уверенно) Что касается prado 120, то это любовь на века. 150 не такой харизматичный и менее удобный. Зато 150 теперь после 100 км/ч не раскачивается, как яхта. В конце скажу, что за такие деньги, что стоит туарег классно было бы взять крутой седан, Типа е-класса или пятёрки, но мы, извините, не живём в Москве или Питере. В Ростове дороги далеки от идеала, особенно после зимы и мест, где можно было бы насладиться отменной управляемостью вышеуказанных немецких седанов у нас попросту нет, а машину жалко по таким дорогам гонять, так что сейчас берём рестайл тура и ни на минуту не сомневаемся в правильности выбора. Всем удачи на дорогах)
Мне сложно представить, что кто-то будет выбирать между этими двумя автомобилями. Совсем разная философия. Оба хорошие. Я бы однозначно взял Туарег :)
да, взял бы но возьмешь уаз или еще чего хуже...)
@@user-wv1wd7tt8y я давно уже живу в стране, где уазы не продаются)
Вот я спустя 7 лет теперь выбираю
У нас на фирме, ездит туарег 2011г.в 3.0 дизель. Машина проехала 215 т.км никаких проблем и поломок не было!! Эксплуатируется в Сибири! Реально надежный автомобиль.!
Прадик 12 года, проехал 300 т.к, конечно не сибирь, но живет, вообще пох на все
Самые надежные внедорожники в своем классе...
Пневма или пружины?
@@user-rx7nv1pw9l кдсс как?
Туарег 3.0 дизель у товарища , заправка только роснефть , на 165 тысячах приехал тнвд , ремонт вышел в 200+ . А так конечно выстреливает она на ура👍, мотор мощный
Все тут спорят и спорят: а вообще, нужно Автору сказать: "спасибо" за обзор!
Ваши обзоры и стиль беседы очень нравится. Четко, спокойно и комфортно. Отдыхаешь с вами
Как там сказал Кларксон в бывшей своей телепередаче... покупать рамный внедорожник когда живет в городе все равно что надеть презерватив на половой мужской орган и ходить с ним в течение месяца ради одного раза использования
Ура, новый обзор, соскучился по обзорам от Игоря! Хватит отдыхать, даешь обзоры! :)
У меня touareg 2го поколения пробег 180000 км и не одной поломки ещё не было
165 тыс тоже самое, только кузов в отличии от Прадика без рыжих пауков
Будете смеяться, но нива шевроле у меня, 138 тыс. Тоже пока тфу тфу все впорядке. Зависит все от водителя. Кстати, нива моя оправдывает свое назначение по полной, и все в порядке, тфу тфу тфу.
248 тыс, ни одной поломки.
Спасибо за сравнение! Это то что для меня сейчас нужно, как раз между ними выбираю. Отличный обзор)
Кого выбрал? И почему
туарег для западной части России с хорошими дорогами, а прадо для всей остальной России)
точно!
Лучше всего по бездорожью не туарег и не прадо а буханка
+Mr Blackstar ноги лучше всего
Живу за Уралом. дороги офигенные
Ручной зверёк xyйла хочется верить!
Тауарег-едет и по прямой и в поворотах,да и салон круче,Прадик только может кататься по бездорожью,хотя я очень уважаю Тойоту за надёжность и ликвидность на рынке. Кому что. Я точно за Туарег!!!)
очень достойный ответ, как я бы и сказал!
По бездорожью туарег лучше
@@user-fv2iv1nf3s по бездорожью точно на пневме , у меня блокировка межколесного переднего и меж осевого ,понижающая, нет только блокировки заднего , резина простая крос мишлен вылазил с пасеки весной по крышу в грязи, думаю если б резину покруче везде бы прошел, но не будешь ставить из за одно месяца ..весны , кстати самый слабый дизель 2,5 л , 174 л, ....
Надёжность тайоты миф😊
У нас в Казахстане выберут Прадо, чем Туарег, никто не хочет мучиться с машиной, в большинстве случаев. Вообще считаю что Toyota, это единственная марка в мире, автомобили которой можно купить за любые практически деньги, в зависимости от кошелька, и не особо париться о поломках, то есть у этой марки есть чем ответить конкурентам прошлых лет и нынешних годов и всегда первый козырь будет надежность. Вторым плюсом будет комплектация, сейчас я уже говорю о прулях, в минималке даже уже есть чем похвастаться. Так же не будем забывать о том, что Toyota, это тот же Lexus, то есть здесь уже конкуренция идет на уровне более высших классов. Самое главное подбирать правильные моторы и коробки. Есть неудачные эксперименты у Toyota к примеру с коробками, а так же есть проблема с некоторыми современными двигателями, но это уже проблема нашего бензина на самом деле.
При покупке нового автомобиля однозначно Туарег, при покупке б/у - Крузак.
У нас в стране продажи Крузака превосходят Туарег
У нас в стране и Стас Михайлов собирает полные залы, а песни Михаила Круга - любимое сопровождение российских таксёров и дальноуёбщиков.
+denislokator
А ты типа менеджер, юрист, экономист, нужное подчеркнуть высшая каста типа... Дальнобойщики пашут в отличии от офисных броского....
это не избавляет этих прекрасных ребят и чудесных людей от рака мозга ) под названием шансон
+denislokator В точку 👍😂
Хороший обзор. Touareg в очень хорошей комплектации за 3200000 р. Хорошая цена. Такие большие скидки? Или это норм цена
В комментах многие пишут что Прадо для серьёзного бездорожья а Туарег нет.
Вот честно с трудом себе представляю настолько отбитого владельца Прадо который загонит в его в жёсткое бездорожье не пожалев красивого лакокрасочного покрытия, раздутых пластиковых бамперов и литых дисков.
Любители месить грязь по-взрослому берут утилитарные джипы , да хотя бы Уазики и подготавливают их.
А съездить на дачу или выехать из сугроба сможет и Туарег, вот только Прадо не сможет быть настолько же удобным и комфортным.
Блаженный батлл! Офигенная работа!!! С Уважением, Ребят!
Владел Прадиком 12 г/в четыре года, брал на 66тыс.км, накатал до 150 тыс,начали появляться рыжики на передних дверях и под резинкой крышки багажника, вообщем надёжный деревянный уазик.
В организации 6 таурегов с такими же движками ок ходят, проблемы начались только на 200к, но они не на пневме. До таурегов были прадики, прошли по 600к до списания. На самом 200к для нынешних немцев это очень хороший показатель.
Это в школе штоле?
к сожалению все современные немцы ходят сейчас 200-300.
Старые немцы в 1991м без проблем ходили 600-900
нормальный человек проезжает 20к в год, наз ему ваши 900 к пробега ))) ? вы таксист чтоли? ))
Классный обзор, как всегда! лайк!
Выбирал между жабой и желанием. Выбрал тура. Один раз живем. Мне важна динамика, люблю скорость. Есть конечно каены, ауди, но мне нравится тур. Он минималистичен, с наружи, но комплектации очень достойные внутри и машина очень современная. Были тойоты, есть ниссан. Не жалею. А деньги конечно жалко, но наша жизнь одна, нужно сравнивать, и делать выводы. Берите то, что нравится, по душе. Добра всем.
А зачем скорость если кругом камеры
конечно ездить приятнее будет на тауреге, но проверенные временем агрегаты тайоты возьмут свое, вообще сравнение странное, разные машины для разного назначения, но пусть так
Фольксваген Туарег Сливает Тойоту Прадо?!? / Выбираем Внедорожник за 3,5 Миллиона. Игорь Бурцев удивляется насколько круто наворочен и удобен для города дизельный VW Touareg 2016 против жесткого и скромного Toyota Land Cruiser Prado 150. Есть ли смысл трястись в Прадо, когда есть Туарег? ВЫ долго думали что бы такое "РОДИТЬ"??? вы сравниваете принцыпиально 2 разных автомобиля!!! Я так пологаю иди вам заказали либо вы полный лабух в автомобилях. Ибо только валенок может сравнивать табурет обтянутый кожей с жопы дракона с трактором типа К 700
В конце видео золотые слова. Коротко и ясно .
Игорь как всегда на высоте ! Я езжу на Октавии А7 и мне не интересны никакие кроссоверы/джипы/минивены , но .Но обзоры этого человека мне просто приятно смотреть/слушать . Спасибо !
Прадо - машина нишевая. На природу, охоту, дачу, рыбалку. Прицеп таскать с квадриком или гидроциклом. А по городу на таком ездить - не, спасибо. Больше всего отталкивает его салон. Даже валкость можно потерпеть. Но вот это нагромождение всего - ничем как отсутствием вкуса у дизайнера я назвать не могу. Туарег тоже вещь в себе, но вещь хотя бы современная.
Самое главное отличие, это когда в салоне они стоят 3,5 млн, а через 3 года Прадо будет стоить 2,5, а Туарег максимум за 1,8 можно будет продать
Аааааааааахахахаха Прадо сейчас около 3.8-4х. Тур 3.6-3.8 спасибо путяре и барыгам.
@@user-gc8yn9mj3q ахереть ты мой коммент нашел
@Игорь Бурцев.
Как всегда, очень хороший, информативный и всесторонний обзор!
Знаю, у Вас лично Прадо, но ценю обьективность в обзоре!
Очень нужный для меня обзор, т.к. разрывался между двумя этими машинами.
Мне тоже очень нравиться Туарег по внешнему дизайну и салону, но я бабки реально расчитал и запланировал Праду. А для ежедневного городского/жены уже компакт кар.
Привет из Монголии! :)
Прекрасное видео! Как раз такая дилемма и была!
Прадик лучше! и давно это всем доказал. Туарег тоже хорош но с Прадиком не сравнится он.
Прадо это же классика!Чё тут думать?Кондовый,надёжный аппарат который зарекомендовал себя уже давно и ему не надо ничего никому доказывать.За это его и любят.Некогда и неохота ломать голову над выбором внедорожника?Бери прадо и дело с концом.
P.S Спасибо за видео.А когда навый митцу паджеро спорт?Жуть как интересно что в нём нового и интересного.
Игорь , ВАМ за ролик СПАСИБО ! лайк .
Как раз недавно сравнивал эти 2 машины. Правда Туарег был бензиновым 3.6. Конечно, по бездорожью машины не гонял- лишь городские неровности. Но у нас асфальт вместе со снегом сошел. И в этих условиях Прадо проигрывал вчистую. И плавность хода, и динамика, и ощущение руля- все это не про Прадо. Наверное тут стоит согласиться, что сравнивать Туарег стоит не с Прадо, а Хайлендером.
когда выбирал машину в 2016 рассматривал два варианта прадо и туарег.3400-150 и 3480 туарег оба дизеля .впечатления в статике.туарег внутри это wv golf если не меньше водитель очень зажат ,руль маленький, посадка низкая как в десятке с завалом назад правый край капота не видно,порог широкий подножки нет и выходить в грязную погоду не выпачкавшись будет не просто.багажник меньше чем у прадо в половину точно,что про качество отделки салона может оно и лучше чем у 150 ,не спорю , но не далеко ушло уж точно.Прадо по ощущениям в салоне полная противоположность .высокая посадка,ничего не стесняет движения,лучшая обзорность,большие зеркала как два
телевизора,крупные органы управления не нужно целиться все под рукой.7 мест против 5 у туарега.в движении туарег лучше прадо только в разгоне до сотни и максимальной скорости.хотя дух не захватывает .по плавности хода тойота в режиме комфорт несомненно лучше туарега. итог,мне по треку не гонять и светофорные гонки не устраивать ,взял 150 в комплектации люкс 7 мест.у этих машин разная философия они вне конкуренции ,кто сомневается, загляни под днище и все поймешь сам.150 прадо это газ 66 ,а туарег это малолитражка гольф в кузове внедорожника.
Почему дверь на Прадике открывается не правильно? Все как у нормального внедорожника. Просто дверь там тяжелая. И главное что дверь вправо открывается, ночью при открытой двери будут видны габариты например на обочине.
Вы сами можете ли создать такие тачки ? Всегда плакаете 😂😂😂😂
Дверь поехала в верх и поехала сама , поехала в верх и поехала сама))))))))))))На прадике не рекламы , ни чего , а фольц весь в рекламе, отличный не покупной тест,спасиб!
Toyota - архаизм. Touareg - современные технологии. Этим все сказано. А то, что в России Prado встречается чаще - так это реалии России. Лично для меня вопроса в выборе между этими двумя автомобилями даже нет. При том, что у отца - Prado, у матери - RAV4. А у меня была предыдущая модель Touareg, которой я был ОЧЕНЬ доволен. С Toyota не сравнить, благо была возможность для сравнения.
Но всё это в прошлом, потому что я уже давно пересел на Мерседес, как внедорожный, так и легковой, чему очень рад.
внедорожные Мерседес збс звучит. 50к мерены живут говно еще то
+Илья Бесфамильный это вы G-класс говном называете?
+Andrei Tshern именно, гелик - говно )))))
+агент Малдер ))))
агент Малдер Гена - понты с драйвом на скорости! Крузаки - японоволги с колхозной управляемостью
Выбирал из прадика и туарега , купил туарег , хватило тестдрайва . Точнее хватило просто посидеть в салоне и завести авто . Хотелось бы посмотреть на лесоруба , который топором рубил консоль на Прадике и зачем то поставил движок со своего трелевочника ). Купил туарег , скидки были как раз 250 000 , проехал 110 000 ничего кроме колодок на 68 000 не менял . Один раз в -28 примерз центральный замок в водительской двери , на следующий день в такой же мороз утром упала передняя подвеска ,вот и все косяки . может повезло , не знаю... , ТО стоит 15000 , интервал 15000 км , Очень приятно ездить быстро !
С ТО загнул видимо, или в Ара-Сервисе?
Маконавто Тверь
С расходниками
Игорь а какой вы бы выбрали из этих 2 авто?
электроника сломается и встал. в отрицательные температуры больше вероятность у нее сломаться. поцарапают строчку или дерево взади у туарега, потом переживать
Странное сравнение...абсолютно разных авто..разного предназначения.. туарег с лексусом RX надо сравнивать
Кококо волосатов?
по сегменту верно а по классу rx в другой категории (q5, x3, glc и т.д)
+Борис Абрамов RX это сегмент X6, Q5/Q7, GLE.
А вот NX это Q3/Q5,X3,GLC
Дело в том, что оба автомобиля именуются одинаково (внедорожник), поэтому надо было показать, что туарег менее пригоден к бездорожью чем прадо.
Рыжик Котик ты совсем уже хоть посмотри в инете что написанно , Rx это среднеразмерный кроссовер а X6 это большой кроссовер.
"здесь удобнее сидеть чем в прадо" :) Имхо даже в фабии удобнее сидеть чем в крузаке. Во всяком так показалось, когда на тест драйв приехали на фабии.
Ты выбирал между прадиком и фабией?😂
@@MegaPavel71 не :) просто ездил на тест драйве по маршруту на крузаке. А потом решили на фабии друга там прокатиться))) ибо маршрут почему то слишком лайтовый.
Кстати у Порше поэкстремальнее маршрут в нашем городе :) впереди овраг и манагер : "пневма на верх и давай вперёд"
@@AlexKoso ясно, всего хорошего😉
Как вы смеите сравнивать Прадо c туарегом? Туарег через 2 года будет стоять на ремонте. И ремонт будет иметь серьезный характер. Вы чеее
Такой качественный контент и так мало подписчиков / просмотров. Странно
Туарег комфортнее в повседневном передвижении по городу во всём: рулежка, динамика, нет особых кренов. Но сомнительная надежность, падение цены при продаже фольксвагена - это аргументы за Прадо. А Прадо - неубиваемый аппарат, и если ресурс нового дизеля будет как у старого 3-х литрового движка, то он 2 Туарега переживет. А открыть заднюю дверь и руками можно. :)
Балабола мнение весьма весомое
таурег ломучий, прадик вечный! у самого их два!отговорили от таурега!
А в чём сомнительна надёжность Туарега. Расскажите мне, как владельцу Туарега)))
+Сергей Иванов Возможно Туарег и надёжный автомобиль,или, надёжнее многих других моделей. Но, говоря о дизельном варианте, который и представлен в обзоре, тойотовская "начинка" хоть и очень архаична, но проста и пережевывает наше хреновое ДТ гораздо лучше, особенно зимой. А так, очень обсуждали не самую надежную пневмоподвеску, коробку передач. Ну, и просто первая же статья по поиску Туарег. проблемы: autosteam.ru/obzory-avtomobilej/144-neispravnosti-volkswagen-touareg
А так, всё зависит от эксплуатации. с дуру можно и... что угодно сломать, так сказать. А если нормально относиться к машине, своевременно обслуживать, то всё будет служить и радовать.
333vitaliz Владею таким авто. С 2013 года. Пробег 170 000...... Только плановые ТО.
Что я делаю не так? Только не говорите, что мой авто - это некое исключение. Машина серийная конвейерная, именно поэтому не может быть надёжней остальных.
Хотя я сам из Беларуси. И возможно, что у Вас действительно плохое топливо или обслуживание. Но, возникает вопрос, причём тут Туарег? Может вопросы задавать производителям топлива?
ИЗВЕЧНЫЙ СПОР..... лучше сравните с Х5 или МЛ или Р.Ровер.
а продо сравняийте с Рамным Внедорожником
деньги решают всё красота требует жертв за видос респект
Фольс для тех кому не жалко через год при продаже потерять около лимона денег, либо после примерно 120тыс.км оплатить пневму где-то в районе 400-500тыс.руб, прадо для экономных людей не любящих платить лишнего, но для города конечно лучше пневма туарега. Внешность на любителя.
Прадо ценник загнул!красная цена 1800-2000т.р.
Такая цена и была до кризиса. Теперь все подскочило почти в два раза.
@@monstorroka2764 хах, смотрим цены сейчас
@@user-kf6jd6qi1u а сейчас?
А я считаю - обе тачки классные ! )
давайте правде смотреть в глаза, туарег конечно выигрывает в комфорте, на нем приятней ехать, но есть большое НО, это все хорошо пока он едет. У меня у друга был туарег 2008 г. 3 л дизель, делал его постоянно по мелочи в итоге разбил, купил нового в 2014 г 3л дизель, проездил год и продал, сейчас еще один наш друг купил Туарега 3,6л бензин 2013г. с пробегом 70т.км., постоянно стоит в сервисе, сейчас на вернулась пневма, продает и продать не может. А Прадо менее комфортный, двигатель не едущий, салон хуже, но он всегда ездит, в сервис заезжает только на ТО и после пробега 100 т км., он заезжает только на ТО, вот поэтому он в России так популярен, он НАДЕЖЕН.
Для меня выбор однозначно Туарег. Прадо для любителей старых технологий.
Тебе тоже сделают по паспорту. Или ты думаешь клавиатура автоматически определит твой возраст и ты зайдёшь без паспорта? ))))
Artem Diversant... А что: рама, задний мост, древний автомат, древнейший мотор объёмом почти 3 литра и всего с 4-мя цилиндрами - это новые технологии?
+Artem Diversant с языка снял)
+Алексей Лебедев подскажите тур как сильно тянет деньги - ремонт? Пробег ? Что меняли? У меня дилемма - выбираю между ними ! Тур да больше нравиться - комфорт , динамика! А вот надежность у кого-то 190т. Без проблем а кто-то не вылезает из сервисов (
Александр Глебов Ну вот у меня Туарег, 2013 года. Пробег 170 000. 3,0 дизель. Пока никаких проблем. Но у меня без пневмы.
Есть ещё двое знакомых, но у них пробеги около 100 000 - там, разумеется, тоже всё спокойно.
Но я из Беларуси. А в России очень часто возникают вопросы (насколько я знаю), которых у нас нет абсолютно.
Рядом на светофоре пассажиры и водитель Прадо будут "на высоте", в прямом и переносном смысле.
Три кнопочки часов. До сих пор в тойоте.
Игорь - скажите пожалуйста - где в Самарской области эта горка - на которую вы поднимались на 11-12 минутах ?
Игорь! Сделайте пож. тест НОВОГО МИТСУБИСИ ПАДЖЕРО СПОРТ и сравнительные тесты с конкурентами.
тестировал обе машины и сделал для себя вывод: туарег в городе однозначно лучше. хорошие тормоза, хорошая управляемость... но в итоге купил прадо)) не хотел на туареге стоять с открытым капотом.
не пишите ерунду)
Всем кто боится угонов Прадо, сделайте страховку только на угон. Она дешевле чем полное Каско
prado уродлив но по грязи, туарег красив но по городу. класс у них одинаковый (среднеразмерный ) только один внедорожник другой кроссовер
Ничто не мешает отказаться на Туареге от двухцветной кожи и взять внедорожный пакет)))
все верно сказали! у этих автомобилей разные цели!
+Сергей Иванов можно взять хоть десять пакетов, но без внедорожной резины это бесполезно:)
Был у меня Туарег с блокировкой дифференциала и понижайкой, но не пользовался ни разу за девять лет.
aloiz1972 ну так резина всем важна. И туарегу и Прадику)))
Borys Abrams Ты что?! Вообще-то туарег джип!!- Ксения Дмитриева 12 лет.
Я считаю, что рамник с несущим кузовом сравнивать не надо, это два разных класса... Спасибо за обзор.
В Прадо стоимостью за 3 миллиона нет вообще шумоизоляции...
Еще минус это в нереально тонком слое грунтовки. Покатался я по дорогам пособирал камешков на капоте. Были сколы, но я был удивлен что малейший скол и виден метал.
У этой машины безумно невнятная работа автомата и охренительная турбояма!!!!!!!
Коробка не понимает когда нужно переключаться, передачи безумно растянуты, ну уж очень долго переключается с 4-й на 5-ю пока до 4-х тыщ стрелка тахометра не дойдет, не переключится, хотя тахометр размечен-то до 5,5, т.е ты едешь 80-90, и едешь на 4-й, обороты 3,5, движок гудит и через секунд 30 с грубым рывком переключает на 5-ю. иногда приходиться в ручной режим и самому скидывать на 5-ю. И это при спокойной езде. При более менее активном педалировании, такого не замечено))) Т.е.до отсечки.
По поводу турбоямы. Турбина работает с 1200-х оборотов и до победного. НО! На скорости 100-110 турбина сговаривается с автоматом. И начинается дискотека. Держишь педаль в одном положении идешь на крейсерской, круиз контроль выключен, машина вдруг начинает думать, что ты хочешь быстрее и сбрасывает передачу, но вдруг думает что ты хочешь ехать так же и обратно 5-ю....!!! И туда сюда секунд 10)))) Я уже думаю, кто кого победит, 4-я передача или 5-я. А турбина в этот момент по оборотам туда сюда прыгает. Дискотека блин))
Так же очень озадачило, что двигатель не прикрыт ничем, т.е. банальная экономия видимо производителя. Нет пластиковой крышки двигателя. Никакой теплоизоляции. При -2-х остывает за 10 минут. Стрелка температуры опускается со скоростью света на холостых! Внутри - так себе, даже в новой СантаФе поинтересней, короч от этой легендарной машины. Я не ожидал такого.
что знаю 100% - у Прадиков нет шумки крыши ( только обивка ) - и как результат - все завывания ветра от зеркал и рейлингов сразу проникают в салон.
а низкая температура - беда всех дизелей - на Мерседесе-Вито при температуре ниже -15 запихивал поролон перед радиатором - иначе двигатель выше 40 не нагревался ...
ogomor7
Volkswagen Tuareg 😎😍😘💪💪💪💪💪💪
Спасибо большое
Автор забыл упомянуть одну "мелочь": Прадо - это полноценный рамный внедорожник, Туарег - городской кроссовер, по сути - большой хэтч. В чем автор прав, так это в том, что у нас на дорогах полно Прадо и Туарег - редкий гость. Люди не дураки....
серьёзно?
Я выбрал Прадо и не жалею.
Я бы тоже брал Прадо!
Почему
@@bosssboss7985 Едет везде, ничего не ломается, от слова СОВСЕМ, поэтому, немного скучновата.
Прадо надежней, таурег драйвовей и приятней на ощупь. Были бы бабки взял бы туарег
Туарег создан с любовию во всех деталиях сильный и красивый❤❤❤❤❤😚😚😚😚
@@haiducaduca4546 санина, прадик 18 года все поджал, теперь это монстр
@@user-rx7nv1pw9l никуда не едет, жрёт, не управляется, комфорта 0
Dmitriy хейтер, хап тьфу тебе на лицо
Владел прадо 150 3.0, 4.0 и 120 4.0 больше понравилась 150 модель.Сейчас купил и езжу много очень на б/у туарег 3.6л.На прадики денег больше тратил однозначно.В туарег за 1год ничего совсем не считая масел.В прадиках и рейки слабые и сальники на полуосях бегут и ходовка слабее туарега.В прадо нравилось спать в рост.В туареге ноги сгибаешь,а 120й совсем не понравился.Зато продал махом.Бегают за ним считая что он мало денег просит.-Хотя я этого не увидел.Туарег не дооценен видимо,так как были проблемы на 1 поколении до рестайла до 2007г с электрикой.А так тачка огонь!
Хороший обзор.
Разные машины под разные нужды и разных покупателей:
1. Прадо это чистокровный, рамный внедорожник с классическим полным приводом 4х4, он создан для комфортной езды по бездорожью с возможной эксплуатацией в городских условиях. Прадо выбирают за надёжность, стабильность, ликвидность и проходимость;
2. Туарег это джип-паркетник, созданный для комфортной езды по городу, с кучей допов и богатым оснащением, с возможным выездом на небольшое бездорожье. Туарег выбирают за оснащение, за комфорт, за более внятную управляемость и возможность наваливать.
сравните Прадо с Паджеро спорт 2016 года! ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО
Прадо надо с паджеро 4
Рамник с кроссовком сравнивать не уместно.
Etot porketnik dast prikuriti mnogim ramnikam oceni mnogim ramnikam
И вопрос - надежность это сколько тысяч км не лазить в подвеску, двигатель, коробку ?
У Туарега - пневма, у Прадо - пружины. Дальше можно не сравнивать. Это не говорят о том, что немец красивее, современнее. Интерьер на голову лучше. Туарег едет. Прадо по сравнению с ним - сарай.
Игорь, а когда будете тестить новый Митсубиси Паджеро Спорт? Ps Вольксваген и Тойота не сравнимы на мой взгляд. Вот адекватнее было бы тестить Тойоту с Митсу в паре.
чего то объявленные цены на митсу уж слишком небюджетные. Раньше он всегда ценой был впереди, а прадо был в ценовом диапазоне с обычным паджериком
***** Ну так модель изменилась в плане начинки. Всякой мудни напихали электрической...пантов накидали, задницу как у вольво сделали - за это надо платить...а ну еще движок только бензиновый модернизировнный на АИ 95 по 15 литров жрущий по городу.
+Василий Пименов нафиг он такой нужен? Тогда уже лучше туарег
***** Лучше тойота. Чем проще машина, тем лучше.
+
Туарег надо брать 3.0 TD 245 Hp он прошивается до 300 сил и разгон 6.8 до сотки
Хороший тест!!! Больше вопросов, чем ответов(((
То чувство, когда сравниваем, не сравниваемое!!!
Выбирал между Прадо, Паджеро спорт new и Туарегом. Выбрал туарег в комплектации 4xMotion. Уверен что туарег проедет дальше чем Прадо в стоке.
Besha1982 рассмешил. Спасибо.
Besha1982 пока из своего кармана не заплатишь, никаких уроков не получишь, это твой случай.
Люди в комментариях видать слушали выборочно. Туарег проигрывает на бездорожье без внедорожного пакета. Который включает в себя и понижайку и блокировки диффов. В случае с этим пакетом, по внедорожным качествам они на равне.
Вот только туарег более комфортен.
ИМХО: Этот комфорт стоит разницы в стоимости обслуживания и запчастей.
Иван Лека однозначно стоит
даун что сказть
Туарег внедорожник? Не говорите глупостей, это чистый кроссовер, сравнивайте его с бмв или лексусом рх.Я вам расскажу про его гребанные алюминевые рычаги, про смешной ход подвески с такими "внедорожными качествами" на бордюр только во дворе можно заезжать.И кстати в тесте прадик с KDSS или нет. Как то странно расказывать про его крены - с кдсс кренов у прадо нет!!!!И теперь, еще раз уж зашла тема - посиотрите сколько стоит 3х летний прадик и сколько стоит трехлетний туарег?
Игорь, ждём тест Forester 2016)
Сравнение зеленого с круглым
если фольксваген значит только.. туарег... и лучше чем ланд краузер
Что-то не пойму, сложно было взять Прадо на пневматике и с более мощным двигателем. К примеру версию 120. А то сравнение очень кривое вышло. А то только и слышишь это лучше чем у Прадо, подвеска лучше, двигатель мощнее чем у Прадо ....
Сравниваете не сравнимое ....
есть поклонники у любой марки автомобиля. я ездил на туареге год , сейчас Прадо . Их нет смысла сравнивать !! Туарег теснее чем Прадо , дизайн ,эргономика , двигатель все лучше чем в Прадо . Но все это до первых неприятностей с поломками . Прадо не теряет столько денег ,как Туарег, но есть много людей готовых терять деньги , платить за удовольствие от Туарега. Лично это не мое , поэтому больше немцев в семье держать не буду никогда , особенно не гарантийных( спасибо Х5 , ну и Туарег тоже внес лепту). Я катаюсь на скучном Прадо и Секвойя и рад что немцев нет рядом.
Оба брать. Прадо на рыбалку а на Туареге в кино
Много воды и словесных ошибок
Для города - туарег
Для села - прадо
заметил тел. диллера на туареге, чувствовал сразу, прадик чуть чуть но проиграет, ибо заносить не захотел
Эксплуатировал Passat B6 2008 г.в. 1.8tsi.Ломались всякие датчики,кнопочки электронного ручника,стойки,рулевые рейки.На 20 000 стукнул не убиваемый движок.Спасибо хоть поменяли по гарантии.Вышел с гарантийного обслуживания,продал и перекрестился.Благо Это Авто очень ликвидное.
Как можно сравнивать технологичный туарег с деревенским сараем. Единственное достоинство прадика вижу в простоте и выходящей из этого надёжности.
JustLucky
В представленном сравнении ... Да, туарег автомобиль.)
JustLucky
А почитателей тойоты вы к кому отнесёте? Мы же здесь сравниваем тойоту с фольцом ...
Кстати сам недавно купил тигуана ... вроде не на последние, вроде осознанно, вроде бы все мои потребности как автомобиль он удовлетворяет вполне ... я получается идиот или нищеброд?))) Или и то и другое по вашей шкале измерений?
JustLucky
Значит и ауди q5 для вас тоже отстой, это же тот же туарег только подороже?
По большому счёту у фольца всё грамотно, есть бюджетный бренд (шкода), есть для среднего достатка (фольксваген), есть премиум (ауди).
По своей технической начинке это одни и те же автомобили. Отличаются только дороговизной материалов. прошивками и комплектациями.
Не знаю почему вы так категорично настроены к фольцу, в своём ценовом сегменте они вполне конкурентоспособны и статистика продаж у них не плохая.
Ну сколько людей, столько и мнений.)))
Ауди Q5 построен на базе А4. А Туарег на базе Кайена. Совершенно разные автомобили и класс у них разный.
Антон Седельников
Тем более ... чем плох бюджетный Кайен?
как можно сравнивать совершенно разные авто! рама! таурег это паркетник , он после первого серьезного бездорожья развалится! только по городу и на дачу! да и электронике немецкой по надежности очень далеко до японской!)
I
Туарег вообще то хороший внедорожник, не хуже прадо.За что прадо стоит столько не понятно.Туарег на голову лучше во всем.по внедороге скажу,там где туарег не проедет,владелец прадо не поедет.прадо выглядит как убожество
Максим, а вы лично на каком неубожестве ездите? Откуда такое знание материала? Такое впечатление, что имеете и туарега, и прадо.
Если туарег с блокировками он не уступит Прадо на бездорожье, Туарег может быть разным, кроссовером который хорошо рулится , проходимцем и т.д )) но Прадо он всегда будет простой неуклюжий но надежный и поэтому будут покупать Прадо! Но я бы наверное все-таки взял туарег, а если это еще 4.2 дизель то это будет еще и пуля))
Каждый выбирает то, что нравится конкретно ему. Тут нет однозначного победителя теста, для каждого он свой. Единственное, что зацепило- очень красивый салон у туарега
Ну и на сколько выездов на бездорожье хватит туарега и какой обыватель отдавший три с лихуем ляма или взявший его в кредит поедет на бездорожье . Сколько наблюдал , владельцы подобной техники даже ямки в городе проходят на скорости подкрадывания. Это городской полно приводной универсал премиум сегмента, а прадик хоть и слишком блестящий , но все таки внедорожник.
Да тут дело не в базе . Первое слабое место это пневма , она очень не любит грязь , низко весящие пластмасски и куча электроники . Белая кожа тоже только для езды по офисам , ну и много рычажная подвеска вряд ли долго продержится.
А что будет полностью изолированной пневме? У неё даже закрытый цикл воздуха, она вся в защитах. Только если её как-то пропороть, но как говориться "Сдуру можно и....."
Все дело не в воздухе , а в резиновых соединениях . После каждого заезда в грязь их надо тщательно промывать , если остался песочек то скоро хана.
Иван Патриотов каких соединениях?Шлангах или защитной гофре?
+Никита Д на прадо её нет, вроде.
принципиально эти 2 автомобиля сравнивать нельзя,потомучто они обсолютно разные,и обсолютно разные предназначения,прадо это полноценный джип,а туарег городской кроссовер,надо было сравнивать туарег с хайлендером,но не как не с прадо.
Только по проходимости они равны, как бы вы не называли туарег.
100 % вы правы! это разные авто!
Для умников, которые сравнивают Туарег с Хайлэндером могу порекомендовать сравнить одно место с пальцем, а также посмотреть ролики от evgeny vizirof и многие другие, где показывпются возможности Туарега на бездорожье.
почему нельзя? вот же Игорь, взял и сравнил? плохо получилось? вроде хорошо.
Ну Хайлендер это буквально универсал не совсем повышенной проходимости. Рама уже давно не решает. Неразрезные мосты с принудительными блокировками не всегда выигрывают у компьютера. РР это уже давно доказал.
оба авто нуждаются в приемнике просто очень очень
Игорь а протестируй пожалуста новый фольксваген каравелла он же т6.
В Германии тойоту прада ни разу не видел, на мой вкус настоящая японская машина. Пускай хорошая, но уродливая
В Германии бездорожья не видел. Искал, искал - нету. Может бездорожье у них платное?
там японских машин мало, считаются ширпотрепом-подделкой
как немец знакомый сказал у них в почете только свои авто и они не понимают зачем брать японскую фольгу, а у нас норм за 3-ху прадик и едешь без шумки(на плохой дороге проявляется арки и пр) за то мол ломаться нечему все просто как жигули - надежность ))
Не только в Германии, но и во всей Европе. И причина в том, что в Европе не получится по цене сверхсовременного автомобиля (Туарег) продавать корчилу с конструкцией телеги. Это только в России катит..... Не зря российские маркетологи от Тойоты едят свой хлеб.
+Сергей Иванов все так, но проблема в том что прадо мало теряет на последующей продаже и более приспособлен для российской эксплуатации. Дешевле в ремонте и обслуживании. К тому же настоящий внедорожник, рама мосты и блокировки. Люди то не дураки и это понимают. Такие реалии
неделю назад в автосалоне тестил Киа Соренто Прайм и потом через час Прадо... ни на одной машине раньше не ездил... если Киа это современный комфортный авто с хорошей динамикой, то Прадо какой-то трактор шумный и скрипящий внутри, чтобы удивить динамикой менеджер сам сел за руль и пытался нам показать как можно на нем носится, но впечатления остались очень слабые... при том что киа в топе 2.6 млн, а прадик только с этой цены начинается... вообщем я не понял кто вообще их покупает, единственный его плюс бездорожье
Где то в параллельной вселенной Прадо покупают в салоне за 3кк и едут в лес по болоту , по карьерам и так каждый день.. В реале народ катает на Прадо попки владельцев в торговые центры... Как по мне - Прадо это авто для тех кто оч хочет 200 но денег нету) Я езжу на турике, у друга есть прадо, разница в машинах колоссальная но народная любовь за прадиком. В городе и на трассе Туарег лучше и 150 и 200 крузаков. Насчет надежности туарега - коробка двигатель и пневма доведены до стабильности (по сравнению с первыми туриками) имхо)
Сравнение между транспортными средствами, не является правильным. VW не нравится Land Cruiser автомобиль. Этот Volkswagen автомобиль дорога с большим количеством игры не удалось. Очевидно, что я предпочитаю проект Пардо. Есть ли все без проблем и гораздо более надежным.
Единственный плюс Прадо - относительная надёжность. В остальном - полный фэйл.
надежность превыше всего!
купи тогда себе гужевую повозку, хотя вероятнее всего именно на ней ты и передвигаешься подрачивая на фото прадо из гаманка
+Никита Д ну значит пол россии параноики) а ты адекватный наверно, на туареге двигаешься)))
+Иван Федорович Крузерштерн не знал что гужповозка продается))) По чем цена?
АРҒЫН ҚАЗАХ! тебе должно быть видней. ты же поклонник сверхнадежного транспорта))) да и расход сказка - пару мешков овса заправил и боком в степи валишь разгоняя тушканчиков))