Vespa Px smontaggio frizione dal blocco motore parte 1
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- Опубліковано 4 жов 2024
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• Vespa Px smontaggio fr...
Chiave da 10 normale o a pipa come preferite,cacciavite,bussola apposita a castelletto per ghiera Piaggio originale frizione vespa Px,bussola da 17 da incastrare sulla bussola Piaggio.consigliabile sostituire rondella e ghiera a ogni smontaggio ma non obbligatorio.
![Restauro completo motore Vespa VBB/GT/GL/Sprint/Super/180 Rally Largeframe [How to rebuild]](http://i.ytimg.com/vi/3Zmm5imU42E/mqdefault.jpg)
Grazie Andrea. Ottimo👏👏👏
Grazie mille a te
Bravo e veloce e chiaro nelle spiegazioni
Buongiorno ho un p125x modificato da 6v a 12v, oggi ho notato che mi fa un rumore di tipo ferraglia nel motore lato frizione quando premo la frizione, togliendo l'olio dal motore ho notato che c'erano 200 ml, e se premo la frizione il minimo tende a calare per poi spegnersi, a motore freddo quando torno l'aria e la tolgo se provo ad accelerare la vespa tende ad ingolfarsi, altro problema a folle ai massimi regimi tende a sparare tipo mancanza di corrente, cosa sarà successo?
Ciao potresti avere compromesso il paraolio dell'albero lato frizione e altro, ti conviene controllare
Ciao, ho notato che una perdita di olio,che corre proprio lungo la leva della frizione... Può essere dallo sfiato dell'olio? C'è qualche o- ring da cambiare?
Ciao di solito perde dall'oring della leva, ho fatto un video della sua sostituzione
@@AndreaVespista grazie
Ciao Andrea piano piano mio sto guardando tutti i tuoi video. Sei davvero bravo. vedo una leggera perdita scendere dalla leva della frizione. Si riesce facilmente a smontare e sostituire l' oring della leva?
Ciao grazie mille
Con un po di pazienza e impegno non è complicato, ti giro il link del video utile
ua-cam.com/video/qV_wY7ojML0/v-deo.htmlsi=fL378KyOOgDnRbEz
ua-cam.com/video/-K7MWkrRHUo/v-deo.htmlsi=oIMSRu2YwFzoVx2L
ua-cam.com/video/P3SPvnn-s1s/v-deo.htmlsi=Y2TQg_ggGSyNDyld
ua-cam.com/video/EFxnAa94nLU/v-deo.htmlsi=G1XEL6LwFdQEUhbD
Questo era il primo
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Per questo lavoro la vespa l’hai coricata su un fianco?
Ciao no da in piedi, certo se si corica sul morbido sarebbe più comodo ma bisogna stare attenti che non si rovina, meglio da in piedi
Aggiungo che il filmato è uno dei primi del canale e non è dei migliori
Scusa la domanda banale..ma prima va scaricato l'olio?
Se non è da cambiare no perché sta sotto nel motore e non esce aprendo la frizione
Per la vespa è così perché si ha un coperchio in alto diciamo,invece una moto da cross o stradale o un fifty bisogna togliere l'olio prima di togliere il coperchio frizione se no allaghiamo tutto di olio
@@AndreaVespista ne approfitto della tua cortesia: io ho un px 125 del 2007 e credo ci sia un dado normale da svitare,confermi? Vorrei cambiare il pignone che è da 23/68 con un 177 dr senza lavori,quindi non tira la quarta e fatica in salita. Mi consigli un 21 o 22? Grazie
Moris Imola la tua in origine ha il 21 originale qualcuno ha toccato
Ciao Andrea sono un tuo vecchio fans ! Nella mia vnb dopo aver rifatto il motore ho montato un 177 con una frizione nuova ma semplice, per i primi 2000 km tutto apposto,pero' adesso fa rumore a minimo ma smette quando schiaccio la frizione...cosa puo'essere perfavore ? Grazie
Ciao secondo me ha preso gioco tra la campana e l'incastro dei dischi perché lo fa di consumarsi avendo una trazione maggiore con il 177cc specialmente se la campana e o dischi non sono rinforzati. Se la campana è originale attento che non si apre e si rompe se no i pezzi vanno dappertutto
@@AndreaVespista Grazie tantissimo sei una bella persona !!!quindi cambio frizione tipo una pinasco
Grazie mille, io la smonerei per vedere se si sono rovinati i dischi, la campana o tutti e due. Si pinasco fa la campana robusta e anche la frizione. Verifica che il dado sia ben stretto anche che non si sia svitato ma è difficile.
@@AndreaVespista un ultima domanda perfavore, si puo' montare una campana 23 denti su un cambio 4 marce 22 denti ? Buona serata e grazie di tutto !
Se intendi il pignone Z23 su 67 o 68 di primaria drt fa Z23 che ingrana