Apertura blocco px ( parte 1 ) - Vespe tutorial
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- Опубліковано 15 бер 2015
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In questo video vi mostreremo come si effettua l'apertura del blocco motore px
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Questo non è un semplice video, è un vero e proprio corso di meccanica! Grazie e complimenti!!!
Grazie a te ☺️☺️
SEI LA MIA ANCORA DI SALVEZZA!!! da ragazzo ne ho fatte di tutti i colori con i motori 50 ed et3.. poi passato alla moto!! ora mi ritrovo a 42 anni ad aver presp uno sprint 150 e gli sto preparando un motore px177 polini.. mi sembra di esser tornato bambino!!solo che i vesponi o large frame come ormai si usa,sono leggermente diversi ed i tuoi video mi sono molto di aiuto.. grazie
Grazie per questo video. Sono tornato indietro di 35 anni. Quante volte ho smontato e rimontato.
😂😂👍🏻👍🏻
Bel video,devo cambiare i paraoli della mia px e adesso seguo i tuoi tutorial. Molto bravo nella spiegazione.
Di nuovo, grande explicazione.
Gracias una vez mas
Sempre Grande . Grazie mille
Ottimo tutorial, grazie per l'esperienza che ci trasmetti. Aspettiamo il 2°
GIANLUCA PARADISI Minchiaaaa.già il secondo???AhahahahahaahA prestoCIAOOOOO
Dai caricate un po' il video che non c'è la faccio più ad aspettare :) grandi continuate così :)
Grandeeeeeeeeeeeee...grazie mille Mauro, sei un grande professionista, avevi promesso a breve questo tutorial e chi come me ti segue da tempo non può fare altro che ringraziarti perchè mantieni le promesse...grazie
Emilio Baghero Se sei uno dei tanti che me lo ha chiesto,spero di averti accontentato.Spero di essere riuscito nello scopo.Grazie di cuore molto gentileA presto ciaoooooo!!!!
grazie , ancora un grande lavoro.....aspetiamo la parte 2......1000 grazie......Mauro dal Belgio......buona continuazione
Bortolussi M Molto gentile,grazieA presto il secondoCIAOOO
Ottimo episodio come sempre dettagliato e preciso!!!!!!
Roberto C. Grazie tanto,molto gentileA prestoCIAOOO
ottimo video spiegato molto bene
utile anche per i più profani in materia
grazie
Grazie a te che ci segui!!
👍🏻👍🏻👍🏻😊😊
Anche se non ho un px,è sempre un piacere vedere i tuoi video!!! grazie :)
Enrico Maccarone Mi fa piacereGrazie tanto!!!
oh, finalmente che belllo!
I don't speak this language, but the video is relaxing!
Complimenti...
Grazie Mauro! Ti prego di continuare con i prossimi episodi al PIU PRESTO!!!!!! Stò x aprire il mio PX......
Un forte abbraccio e GRAZIE, 'Dottore'!
Pablo Rimoli ahahahaah!!!Ok Ok sarà fatto al più presto
Bravissimi come sempre, continuate così
TheRiccardo101 GentilissimoGrazie!!!!
Ottimo video non vedo l'ora che arrivi il 2 video
Antonio Natullo ahahahaah,di giàààà???'Ciao a presto
che dire, grandeeeeeeeee!!!!!
Grazie ☺️
grazie per questo video, 6 bravissimo!
fontidiluce Grazie!!!GentilissimoA presto
I like you bung👏👏👏
I from Indonesia
finalmente mauro quando mi hai fatto aspettare , ottimo video come sempre sei sempre il migliore , buona serata e grazie mille aspetto il prossimo video ciaooooooooooooooo
Vespa Special Ci metto un pò,ma poi arrivo ahahahahahahCIAOOOO
Sei UNICO. grazie
Claudio Campanelli GrazieeeeNo,assolutamente nooo
Grazie!
Finalmente qualche lavoro su una large frame.😊 Grande. L'unico canale su UA-cam che lo seguo con passione. Continua così. ✌💪
Non vedo l'ora che esca il secondo tutorial di questo primo video. 👍
Vittorio G. Allora mi metto subito al lavoroahahahaahGRAZIEEEEEE
vespe e motori ho scatenato l'impazienza di tutti per il secondo tutorial. 😁 Secondo me, dovresti fare più video sul modello PX che è la vespa più usata da tutti. Ad esempio i silent block del PX 125-150 sono una rogna rispetto agli altri modelli. Comunque in ogni video ci sono tanti consigli di cui ne faccio sempre tesoro a prescindere dal modello. Sei un grande. 💪🙋 Pollice in su se qualcuno è d'accordo. Ahahah 😝
Non puoi immaginarti,in quanti chiedevano per le small,ora mi sto dedicando di più alle large
cerco di fare il possibile.
In realtà,mi ero fatto una scaletta da seguire,ma con tutte le richieste che mi arrivano,è saltato tutto lo schema aahahahah
perfetto grazie
Ciao, complimenti per le spiegazioni ed è grazie ai tuoi video che mi sono convinto ad revisionare la mia px 125 del 2001. Avrei da porti alcuni quesiti: devo sostituire l'albero del cambio che monta crocera piatta in quanto spanato lato ruota; ne ho trovato uno a poco prezzo che però è della vecchia serie e monterebbe crocera bombata. E' sufficiente cambiare la crociera e richiudere? Apparte la modifica al paraolio e farlo esterno. Grazie mille.
Al momento del rimontaggio il selettore deve sempre essere in 4 marcia? Grazie.
Bravi, grazie
Gianmaria Petrini Grazie,Gentilissimo!!!!
Aspettavo da tempo un video su una large grazie
Juri XL Perfetto!!!Accontentato ahahahhah!!!Ciao e a prestoGrazie
Grazie 😁
salve, ottimo video. Grandi consigli.
una cosa però non è stata specificata nel video dell'apertura blocco motore px e cioè perché quando si va a togliere il selettore dici di mettere in quarta marcia ?. nel video del riassemblaggio non mi sembra che specifichi la questione.
perché quindi bisogna mettere il cambio in quarta marcia?
Grande ,come sempre preciso e perfetto nelle spiegazioni,aspettero' l'altro video impazientissimo, poi in seguito se mi permetterai vorrei chiederti alcuni consigli riguardanti un blocco motore px 150 elestart,i tuoi video mi son stati d'aiuto per risolvere con successo tanti problemi un grandissimo grazie
massimiliano lazzara Mi fa molto piacereGrazie tantoCIAOOOO
Grazie dei tuoi video, potresti farni alcuni anche su motori anni 60 vbb vbn vba??
Ciao, ho una Vespa vbb1 150 del 65, sai se il motore è lo stesso della px 150? Grazie
Salve mauro le volevo chiedere da che parte vanno collocati i fili sul selettore delle marce per innestare le marce superiori e quella inferiore su vespa px 125 e
Mantap bos
Salve, mi complimento anche per questo eccezionale video, chiedevo se in qualche video magari potesse spiegare come costruire una specie di staccamassa che mi consente di non fare accendere la vespa (50 special). Attendo risposta e complimenti nuovamente
Emanuele Benigno Ti serve un interruttore nascosto da qualche parte.
non vedo già l'ora dell'arirvo del prossimo video
TheCalabrisello Ahahahah,di giààà???mi metto subito al lavorociaoooo
rivedo tutti i tuoi video maniacalmente.... per apprendere ogni piccolo dettaglio e accortezze per il bene del mio px :)
Peccato che non ti conosco dal vivo, ma non penso che tu sia di torino... io ho portato a restaurare il motore del px di mio padre fermo da venti anni (aveva appena 5.000 km)..... solo che chi me lo ha restaurato era proprio un ladro fetente.... mi ha fatto spendere circa 2000 € per le sue incompetenze.... e volevo spaccargli il negozio....... Se te fossi di qua ti cedevo senz'altro la mia vespa.... si vede che hai professionalità e passione in ciò che fai....
Questo è lavorare: passione e conoscienza..... e non rubare come di solito fanno in giro a partire dai politici da cui dovremmo prendere esempio...
Scusa del poema... buon lavoro e continua così..... sei il mio idolo per le vespe ;)
Mi devi scusare:ma 2000 euro per quanti motori!!!!!!!
1
Avevo voglia di spaccarlo di botte..... mi ha fregato dicendomi prima un prezzo.... poi mentre andava avanti trovava delle scuse,.... ma ormai il motore era aperto e non conoscevo nessuno...... io non mi fidavo di aprirlo per paura di fare danni non conoscendo magari particolari importanti.... a svitare e smontare siamo tutti bravi.... ma il saper smontare per poi saper montare è di pochi.....
Ti dico solo che mi ha montato una candela che non era la sua: aveva il filetto più lungo.... me ne sono accorto perché inanzi tutto ero sempre li che le cambiavo poi mi è sorto un dubbio e ho guardato il libretto di manutenzione.... e ho giurato che non sarei più andato... piuttosto grippo e metto mani io... ma da sto tizio non ci vado...... mio fratello ha portato il suo 50 sempre da sto tizio e ha avuto problemi anche lui.... gli si spegneva se non teneva accellerato.... ho guardato ed era saltato fuori la vite del minimo.... grazie al tuo video l'ho carburata e non ha avuto più problemi.... Pensa quanto è disonesto a spacciarsi come meccanico....
L'ignoranza l'ho pagata cara e amara
Non è sicuramente colpa tua credimi
Tu ti sei fidato,come avrebbe fatto chiunque.
E' lui che non è stato corretto.
Qual a medida em milimetros do extratore devo usar para retirar la ventula
Ciao Mauro, nel caso del PX con miscelatore automatico come si procede una volta arrivati a dover smontare/sfilare l'asse del regolatore dell'olio miscela? Grazie
Bravo e complimenti per il bel lavoro, fai anche lavori per altri vespisti ?
Grazieee ☺️
Si
Più che altro restauri
Ciao Mauro,
dopo che con i tuoi consigli sono riuscito ad restaurare la mia PK XL, ci ho preso gusto ed ho comprato una PX125E dell'84 tutta da rifare. Una domanda ti volevo fare.....per ora, l' estrattore che usi per il volano è lo stesso della frizione della PK 50?? ( a vederlo sembra lo stesso). Grazie ancora per tutti i video fantastici.
No no, sono diversi!!
Le vespe small, hanno l'estrattore per la ventola, e quello per frizione,
Le large per la ventola, usano quello delle small.
Aiuto!!! Sto provando ad aprire il motore del mio px dell'83. ..mi sono accorto che quando ho tolto la crocera e' uscita anche una specie di rondella, il dado che fissa il parastrappi al carter e' del 17 e nn capisco perché quando hai tolto il pignone avviamento era in quella posizione. Scusa i termini nn proprio tecnici e grazie x i tuoi video, dopo anni grazie a te ho preso coraggio e ci sto provando!
Se vuoi contattami sulla pagina in privato, perché non ho ben capito
Ciao Mauro volevo chiederti, ho una px 125 dell,80 ogni tanto specialmente in salita mi scappano le marce. la 1 e la 2.... cosa e' successo? Mille grazie e sei forte
Video intetessantissimo, ma volevo chiedere se vale anche per vespe d'epoca, io vorrei smontare e revisionare la mia 150 GL VLA1T.
Antonio Barrotta beh sì certo, il procedimento è identico
Bene, mi metterò all'opera allora 😉
ممتاز
Ciao volevo un consiglio che ne pensi di un dr 175 per vespa px?
andrea muraglia Ottimo rapporto qualità prezzoE secondo me durevole.
Ciao Mauro;
Perché non ci mostri come revisionare un motore Faro Basso?
avanti video video...bravo
Mattia Debiasi ahahahahaahbisogna sfornare video come il pane ahahahCIAOOO
bravo
taras vulcan Grazie!!!Gentilissimo
Salve una domanda ma per scendere blocco motore dal telaio di una Sprint veloce bisogna smontare il mezzo carter come si vede nel video oppure si può scendere tutto il blocco senza smontare il mezzo carter lato volano
Salvatore Romano puoi togliere il motore dal telaio
ciao mauro vorrei sapere se un cilintro 125 entra nel carter di un px 80 ho che si deve allargare il carter ( ultima volta non mi ho' fatto sentire piu' che lavolevo vendere adesso non piu' ) grazie ciao
Gaetano Boni entra
Ciao Mauro ! E per rimettere il selettore come si fa ? Grazie per la qualita delle tue video
Settimo Massari estrai tutto il perno del cambio, poi infili il selettore
Buongiorno innanzitutto vorrei fare i complimenti per il canale.. bellissimo e davvero ben fatto! Siete bravissimi! Vorrei chiedere io dovrei restaurare blocco motore vespa ET3... cuscinetti guarnizioni ecc..avete dei video per aprire completamente e richiudere completamente il motore? Oppure il motore è uguale agli altri...tipo px vespa 50 ecc... grazie
Il motore delle small è identico
Quindi il blocco et3 è uguale a quello special
@@vespemotori ok grazie mille
che pistola pneumatica usi per svitare i dadi?
zancoblues prima avevo una classica pistola ad aria
Ora uso un trapano avvitatore dewalt di quelli per serraggi potenti
Ciao, nel video dici di mettere in quarta prima di smontare il selettore. io ho già tirato giù il motore e vorrei aprirlo ma non ricordo in quale marcia fosse. Al massimo era in folle. Cosa dovrei fare? Grazie.
Mi interessa vedere un restauro completo del motore vnl3m della vespa ts 1⁰ serie
Il selettore di questo tipo e quello con il dischetto a metà più piccolo sono uguali come fasi delle cam?
Fabio Marras non capisco cosa intendi 🤔
vespe e motori
Intendevo se i punti dove passa il rullino sono uguali all’ altro modello nelle varie posizioni del pernetto
...zzz...Vespa for Life...zzzz...
Ciao se la marcia non viene lasciata in 4 ma a folle che problema avremo?
Buono
Grazie ☺️
A mio parere spiega bene come smontare il blocco, l'unica cosa che ci manca è un brano degli AcDc di sottofondo
😂😂💪🏻👍🏻
ciao, ho comprato una 125 gtr dal 73, come posso removere il logo vespa gtr che davanti la vespa, sensa rompere niente ?
Ciao scusa se non sonno nel video giusto; dove hai preso quel agieggio passami il termine... Che hai usato per mettere il bordo sulla special???
MCRacing Io me lo sono costruito,copiando un modello e un pò personalizato,ma lo trovi anche on line,nei negozi di ricambi
A ok grazie Mille
Per cambiare la crociera devo etrarre il blocco o basta aprirlo
Se px, puoi anche lasciare il blocco sulla scocca
Ottima spiegazione come in tutti gli altri video. Una sola domanda... al minuto 2.55 dici di mettere in quarta marcia e di non togliere i cavi. Avendo già rimosso tutti cavi e il blocco motore dal telaio c'è una procedura per poter mettere in quarta marcia il selettore per poi poterlo rimuovere? il mio selettore è molto duro e non riesco a farlo scattare neanche in seconda. come sempre grazie
Mauro Tarallo Muovi il tamburo ruota,e vedrai che il selettore si muove.Al limite aiutati facendo leva con un cacciavite,ma dovrebbe muoversi con facilitàComunque per togliere il selettore,devi fare in modo che sposti tutto verso l'esterno il perno interno del selettore.Se hai bisogno contattami in privato su facebook
vespe e motori Grazie per la risposta. Ma penso che per un po di tempo dovrò star fermo... mi son rotto il mignolo della mano dx andando in mtb :-( . Non riesco a far nulla !! comunque sia seguirò il tuo consiglio.
Se il motore è già sul banco, per rimuovere il selettore del cambio, come è possibile farlo, dato che non si può innestare la 4a marcia? Grazie in anticipo
ciao Mauro voglio chiederti un consiglio....
possiedo una vespa 150 2 tempi lml '09 e il gruppo ingranaggio in movimento emette sempre un rumore tipo elicottero ta! ta! ta! secco.... come se gli ingranaggi colpissero qualcosa......smette solo se premo la frizione e innesto la marcia per poi ritornare quando la rilascio.....e lo fa con qualsiasi marcia.
p.s. biella cambiata, cilidro e pistone cambiato, parastrappi ok. tutti i denti ok
potrebbe essere problema di spessoramento ingranaggi?
o gruppo albero primario (dove c'è il paratrappi) difettoso ?
grazie Giancarlo
musicfreemedia Hai provato a controllare che non sia un problema alla frizione??
Ad esempio allentata??
Hai magari i fili del cambio troppo tirati,di conseguenza la crociera va a toccare tra gli ingranaggi??
vespe e motori ok provo a renderli piu lenti e ti faccio sapere......devo intervenire sul selettore no ? allentandoli dai morsettini ?
vespe e motori va meglio anche se non è sparito del tutto....
modifiche fatte:
- sostituzione cuscinetto campana frizione (dove innesta albero parastrappi)
- piccola limatura carter, dove sfregava leggermente il secondo ingranaggio piccolo ( gruppo parastrappi)
- olio motore più denzo 15W
- sostituita crocera
musicfreemedia p.s. complimenti per i tuoi video e per la disponibilità.
musicfreemedia
Ciao e complimenti per il video che ha fatto! Se è possibile volevo capire a quanti gradi hai messo quello statore che si vede in video, le due tacche non corrispondono quindi non sei sui 21* gradi, così in video sono 18/19 gradi? Grazie di rispondermi gentilissimo
Ora esattamente non ricordo
Probabilmente serviva ritardare un po’ l’anticipo
Dipende dal motore
Ciao mi servirebbe un aiuto!! Ho una vespa 50 r a 3 marce e in che posizione devo mettere il selettore?? grazie mille
Scusa non capisco!!
In che senso dove metti il selettore!!
Del cambio???
+vespe e motori nel senso in che marcia lo metto?? te lo metti in quarta per aprire il carter... io avendo 3 marce in che marcia lo metto??
+Riccardo Lucci lo lasci come vuoi, non importa nulla la posizione!!
Ciao, bel video.... come mai bisogna mettere in 4° prima di aprire???
Massimiliano Scarinzi non tanto per aprire, ma per poter togliere il selettore delle marce
vespe e motori ah ok grazie mille!
Buongiorno, ho una vespa vnb 1T, sto aprendo il blocco per sistemarlo, volevo chiederle se conosce il blocco perche dopo aver smontato perni, dadi, frizione, ventola e statore ancora non sono riuscito a separare i carter, mi chiedevo se aveva qualche consiglio o se è a conoscenza di qualche meccanismo o qualche pezzo che tiene i carter insieme.
Grazie mille
alberto canalis 🤔🤔non c'è nessun sistema o trucco
Prova a battere sul perno dell'albero motore
Assicurati di aver tolto tutti i bulloni
Poi provi a separare i carter con un martello in plastica , a piccoli colpi
vespe e motori non sono riuscito in nessun modo, ho notato un seeger pittosto grosso montato sul lato dell'albero (non proprio sull'albero ovviamente) può essere quello? perche dopo tutto quello che ho provate mi sembra impossibile che non si siano separati ancora... magari faccio un paio di foto se per lei va bene cosi vede se c'è qualcosa che secondo lei mi impedisce di separarli
alberto canalis riesci a scrivermi in privato sulla mia pagina??
Mauro, non riesco a trovare come scriverti in privato senza intasarti qui di domande. Come ho scritto sotto, non riesco a sbloccare il carter. Qualcuno mi ha detto che devo togliere la frizione dal lato opposto o non si sgancia. E' vero? La mia Vespa e' una 150 Sprint. grazie.
ľestrattore del volano è uguale a quello della vespa 50?
Si, per il volano è uguale
Salve...
Si sente in giro che negli anni 80/90 per far fischiare le vespe anche con il 75 dr mettevano dei tubicini tra carter e copri volano, potreste per favore sfatare il mito.
Ve ne sarei molto grato.
alessio labrozzo Ti dirò,io ho vissuto quei periodi,ma di tubicini non ne ho mai messi.Anzi non so nemmeno cosa sianoforse delle prese d'aria molto strane .Può essere
Ho una vnb5t, vorrei estrarre il carter senza scendere il motore....ho tolto tutti i prigionieri, si muove d un millimetro ma sembra c sia il mastice guarnizione che fa tensione, o magari altro...
Salve, avrei una domanda: sto smontando un px 125... ho tolto il dado il dado e la rosetta che tengono la ventola. Però non riesco a togliere la ventola... nonostante sto usando l'estrattore... sono riuscito a spanare l'estrattore, ma la ventola non si muove... avete consigli??... grazie...
Tieni in trazione l’estrattore
Poi picchia tutto intorno
Poi avviti ancora un po’ l’estrattore e picchi ancora
Prima di mettere estrattore metti anche dello sbloccante
Ho già fatto così... Ma non si muove,?... Avete altri consigli?... Dovrò provare a riscaldare la ventola?... Però rischio di rovinare le bobine sotto?...
Grazie dell'attenzione
Salve, nella rimozione del carter è andato tutto ok, ma sull'albero motore ho trovato un elastico in ferro, è un pezzo di cuscinetto oppure siccome ho cambiato l'albero motore da poco è un pezzo che è rimasto? Grazie
Dovrei vedere
Sicuramente se e elastico, fa parte di un paraolio
@@vespemotori grazie
Ho tolto tutto ma ancora non si sblocca. Come posso fare? Grazie.
Ciao io ho un problema con la mia vespa pk hp, quando sono in seconda per mettere la terza basta solo spingere la leva in giu e entra la terza, senza tirare frizione. Cosa puo essere? Grazie mille
Se la frizione fa il suo dovere nel senso che stacca, non ci sono problemi
Buongiorno ho acquistato un gruppo termico nuovo 130 polini però aprendolo mi sono accorto che non c'è la guarnizione di testa c'è solo quella tra carter è cilindro ma di testa non ci va ?
se non presente nel kit,allora non ci vuolesolo certi gruppi termici,hanno in dotazione la guarnizione
vespe e motori ok grazie
Salve. Ho smontato il carte x cambiare il paroolio lato volano, ed ho messo in 4 marcia. Ora che ho rimontato, è rimesso il selettore marce la vespa resta sempre con la marcia inserita e non trovo il folle. Cosa è successo?
Ho un problema se lascio la moto in neutral
È possibile sostituire il paraolio alle spalle dello statore, senza per forza aprire il motore in due ?
Certo
@@vespemotori fatto! Grazie 🤩
salve,ho da poco revisionato un motore ,tutto nuovo ,ora ho tolto il pollini e montato l'originale (deve fare la revisione) con filtro aria montato fatica ad avviarsi oppure muore ,senza funziona,che puo essere? grazie
Passa poca aria di conseguenza diventa grassa la carburazione
Dovresti provare a diminuire il getto del massimo
Anche quello del minimo se lo hai messo più grande
Ciao scusami perché il selettore deve essere in 4marcia?
Perché riesci ad incastrare meglio il perno
Salut Mauro !
Pouvons nous nous procurer le livre technique dont vous vous servez pour avoir par exemple les indications de serrage boulons etc.....pour un PX ,
Pouvons nous l'avoir peur etre en format Pdf afin de l'imprimer ?
Bien cordialement.
vous pouvez m'écrire sur la page Facebook de Vespe Motori
@@vespemotori Mauro la page n'était pas accessible cet après midi j'essaierai de nouveau.....
@@jean-pierrepierret8947 facebook.com/vespa.motori/
Buon giorno...ho la pedivella che non ritorna nella posizione ma tende a rimanere più bassa....ho un px 200 devo per forza aprire il blocco? Grazie mille
Non è che per caso si è allentato il bullone della pedivella??
@@vespemotori no e la pedivella non si è mossa rispetto al perno.... Grazie mille
nicola d'angiolo e se allenti un po’ il bullone e tiri verso l’esterno la leva??
@@vespemotori ho provato ma non succede niente.... Torna a vuoto al posto giusto ma l'attacco è sempre più basso del normale....ho come l'impressione che sia qualcosa dentro, anche perché dall'esterno sembra tutto a posto. Riesco sempre a mettere in moto ma la corsa della pedivella è sempre meno 🤷
Cia a tutti mi hanno regalato una vespa 125 px e smontando il volano con l estrattore mi sono accorto che ha la filettatura spanato, come posso fare? Qualcuno mi aiuta cortesemente? Grazie
Salve avrei bisogno di una dritta per iscrivere un px 125 del marzo 2000 alla federazione fmi . Non riesco a reperire delle foto di un mezzo originale il mio ha le frecce trasparenti originali com'erano. ?
Non hai trovato niente in rete??
@@vespemotori qualcosina... Nulla di dettagliato. Non riesco a reperire le foto di un px uguale al mio con frecce originali nasello originale ecc . Ho provato a scrivere in un gruppo facebook ma non ho avuto informazioni dettagliate
@@mellusomanuel2913 ho il manuale che solitamente fmi consulta per iscrizione
Provo a vedere se trovo qualcosa
Però devi contattarmi in privato sulla mia pagina
Così se trovo qualcosa posso inviarti foto
@@vespemotori ha la pagina facebook le ho mandato un messaggio li grazie 👍
en longue française
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