Non ascoltarli, la rete è piena di professori che nella realtà NON SONO NESSUNO!!!!! Non sanno neppure che esistono marmitte espansione che esteticamente sono come le originali.....Complimenti per la vespa.
Ciao! Intorno al minuto 4:30 spieghi che inizialmente la risposta dell'acceleratore era un po' in ritardo. Ma come l'avete sistemata? Merito del cambio getti o solo regolazione delle viti?
Ciao ti ringrazio per il tuo aiuto prezioso… ma ho un problemino e ti rompo ancora un po’ per un tuo consiglio…….grazie a te ho smontato e revisionato tutto motore del px 150… finito e montato il tutto il motore è partito e va che è una meraviglia ..cambio ecc..ho montato il malossi 177 ghisa…poi mi accorgo che con l’avviamento elettrico e tutto perfetto …ma….al contrario …l avviamento a pedale ..risulta duro e fa fatica a trovare il punto d…avviamento….cavolo …terrore puro…ci penso e ripenso ..e penso a cosa ho sbagliato ….poi….mi illumino ….,,troppa compressione ,,,tolgo la candela e tutto gira bene…ca…..o..troppo poco suic…che faccio ora …..? Lo uso un po’ con la speranza che perda la compressione ? Devo smontare il tutto è mettere due guarnizioni sul cilindro e mi viene male solo al pensiero …..!!….metto una candela a filetto corto ..? Che faccio ? Per me manca davvero poco..se lo uso un po’ dovrebbe mollare ,,o crepo il pistone …? Mi dai un consiglio .?
I DR, era almeno trent'anni che non sentivo questo nome di gruppi termici, da quello che mi riaffiora alla mente costavano poco e in prestazioni erano pari ai più pubblicizzati Polini 😂
il signore che sta montando il gruppo penso sia una persona esperta nel mestiere,quindi domanda a lui ogni cosa che riguarda i problemi che nascono,lui ti saprà consigliare di sicuro,io essendo un macchinista che lavora sulle navi,i lavori me li faccio io e a volte pure vado a cercare consigli da amici perchè mi trovo in difficoltà!!
Ciao Palaz, innanzitutto complimenti per la passione e i progressi fatti fin qui... seguo un po' le avventure su instagram e UA-cam. Commento questo vecchio video per chiederti un parere. Ho sempre smanettato e conosciuto solo le Vespe smallframe, fino a quando l'anno scorso non ho preso un PX usato e con qualche lavoretto da fare. Non sto a elencarti tutti i dubbi o non finisco più, però una cosa ha colpito la mia attenzione: quando hai messo in moto la prima volta il 177 in questo video faceva come un ticchettio, un rumorino metallico di sottofondo... che sento in molti PX tra cui anche il mio. Soprattutto a freddo, a caldo cambia un po' quando tiro la frizione ma è più lieve... tuttavia il motore sembra girare bene. Con l'esperienza che ti sei fatto a smontare e rimontare largeframe, hai idea di cosa potrebbe essere? Se è qualcosa di normale o se invece è l'imbiellaggio che comincia a dare segni di cedimento? Pensavo al pistone ma il tuo era nuovo... a meno che non abbiano semplicemente parecchia tolleranza già di loro. Magari è una cavolata, ma ho 'sto chiodo fisso nella testa e non riesco a togliermelo ahah
scusami ma il tuo papà non è del mestiere?magari ti fai consigliare anche da lui come muoverti quando si presenta un problema e cercate di risolverlo insieme!!
tu m'étonne que les mecs sers.....ils accelerent comme des cons avec un moteur neuf!!!! 2regles pour le rodage 1ne pas monter dans les tours 2 pas de coups d'accélérateur.....q quand les mecs auront compris ça on aura déjà fait un grand pas......
il 125 deve rimanere tale. La Vespa è un insieme che deve rimanere come nasce. più mani si mettono meno cammini e quando ci riesci ti fermi per altra avaria. Ci sono bilanci termici, di alimentazione e di scarico. Posso capire solo per uno che va in pista, fa il suo giro interpreta i dati e tira le conclusioni.
Ciao sono Luca. Il ragazzo di Annarita. Gentilmente la carburazione. E get.mas.108 e quello del minimo 160 48? Mi dici la configurazione. Ti ringrazio molto
Non ascoltarli, la rete è piena di professori che nella realtà NON SONO NESSUNO!!!!! Non sanno neppure che esistono marmitte espansione che esteticamente sono come le originali.....Complimenti per la vespa.
Complimenti x il montaggio video e x le info dettagliate trasmesse.
Per surriscaldare la b7 è perfetta!
Ciao! Intorno al minuto 4:30 spieghi che inizialmente la risposta dell'acceleratore era un po' in ritardo. Ma come l'avete sistemata? Merito del cambio getti o solo regolazione delle viti?
Ciao ti ringrazio per il tuo aiuto prezioso… ma ho un problemino e ti rompo ancora un po’ per un tuo consiglio…….grazie a te ho smontato e revisionato tutto motore del px 150… finito e montato il tutto il motore è partito e va che è una meraviglia ..cambio ecc..ho montato il malossi 177 ghisa…poi mi accorgo che con l’avviamento elettrico e tutto perfetto …ma….al contrario …l avviamento a pedale ..risulta duro e fa fatica a trovare il punto d…avviamento….cavolo …terrore puro…ci penso e ripenso ..e penso a cosa ho sbagliato ….poi….mi illumino ….,,troppa compressione ,,,tolgo la candela e tutto gira bene…ca…..o..troppo poco suic…che faccio ora …..? Lo uso un po’ con la speranza che perda la compressione ? Devo smontare il tutto è mettere due guarnizioni sul cilindro e mi viene male solo al pensiero …..!!….metto una candela a filetto corto ..? Che faccio ? Per me manca davvero poco..se lo uso un po’ dovrebbe mollare ,,o crepo il pistone …? Mi dai un consiglio .?
Ciao
Volevo sapere a quanto Nm hai serrato la testata ?e che lunghezza hai lasciato i prigionieri ?
Grazie
Ciao ma col vecchio motore ti dava problemi alla accensione
OK quindi, Che jetto ai Messo per quale carburatore?
I DR, era almeno trent'anni che non sentivo questo nome di gruppi termici, da quello che mi riaffiora alla mente costavano poco e in prestazioni erano pari ai più pubblicizzati Polini 😂
Puoi darci quelle tabelle per la carburazione?
il signore che sta montando il gruppo penso sia una persona esperta nel mestiere,quindi domanda a lui ogni cosa che riguarda i problemi che nascono,lui ti saprà consigliare di sicuro,io essendo un macchinista che lavora sulle navi,i lavori me li faccio io e a volte pure vado a cercare consigli da amici perchè mi trovo in difficoltà!!
Ciao che getti hai messo sul 24
Nonostante la musica, io sento un bel battito, che a lungo andare porterà a sicura rottura del motore....Auguri...
Infatti sembra il rumore del mio px quando ho grippato
Ciao Palaz, innanzitutto complimenti per la passione e i progressi fatti fin qui... seguo un po' le avventure su instagram e UA-cam. Commento questo vecchio video per chiederti un parere. Ho sempre smanettato e conosciuto solo le Vespe smallframe, fino a quando l'anno scorso non ho preso un PX usato e con qualche lavoretto da fare. Non sto a elencarti tutti i dubbi o non finisco più, però una cosa ha colpito la mia attenzione: quando hai messo in moto la prima volta il 177 in questo video faceva come un ticchettio, un rumorino metallico di sottofondo... che sento in molti PX tra cui anche il mio. Soprattutto a freddo, a caldo cambia un po' quando tiro la frizione ma è più lieve... tuttavia il motore sembra girare bene. Con l'esperienza che ti sei fatto a smontare e rimontare largeframe, hai idea di cosa potrebbe essere? Se è qualcosa di normale o se invece è l'imbiellaggio che comincia a dare segni di cedimento? Pensavo al pistone ma il tuo era nuovo... a meno che non abbiano semplicemente parecchia tolleranza già di loro. Magari è una cavolata, ma ho 'sto chiodo fisso nella testa e non riesco a togliermelo ahah
È il mistero dei large... Lo fanno quasi tutti vai tranquillo non è niente
Ciao un consiglio quando avevi il dr in salita dovevi scalare in3 ho di 4 andava come un treno
Perché la mia penso che non ce la fa tanto in salita
Il dr non tira, meglio. il. pinasco
Ahahahah il proff dei motori??
Un vero proff, la terrebbe grassa per il rodaggio e poi penserebbe a carburare non appena finito il rodaggio.
Balle
ma è fuori di testa a sgasare in quella maniera?
beh se vuoi capire la carburazione agli alti va fatto, ma vanno tirate brevi e con motore a caldo, e tra l'una e l'altra almeno 2/3 minuti al minimo
Sxusa palaz il carburatore e rimasto il 20 20
Sei comunque appiedato 😅😅
Musica iniziale?
Intro
Cosa vuoi monti il marmittino originale pensi a i getti e gli anelli li senti
Scusa palaz questo era il tuo 1 motore
si
Il lavoro è stato fatto a regola ma i DR non sono migliorati , rumore di ferraglie e fasce tipico dei dr.per il resto ottimo lavoro.
Esatto ferraglia
Ma che fai metti il 177 con la marmitta originale
Motore castrato dal padellone
Qual'è il problema? Guarda che è un 177 dr non un mostro di cavalleria 🙄 va benissimo la marmitta originale o anche una Polini original...
scusami ma il tuo papà non è del mestiere?magari ti fai consigliare anche da lui come muoverti quando si presenta un problema e cercate di risolverlo insieme!!
tu m'étonne que les mecs sers.....ils accelerent comme des cons avec un moteur neuf!!!! 2regles pour le rodage
1ne pas monter dans les tours
2 pas de coups d'accélérateur.....q
quand les mecs auront compris ça on aura déjà fait un grand pas......
togli questa cavolo di musica .e fai sentire il motore
il 125 deve rimanere tale. La Vespa è un insieme che deve rimanere come nasce. più mani si mettono meno cammini e quando ci riesci ti fermi per altra avaria. Ci sono bilanci termici, di alimentazione e di scarico. Posso capire solo per uno che va in pista, fa il suo giro interpreta i dati e tira le conclusioni.
Praticamente lo smanettare/elaborare (particolarmente le small) fa parte della cultura italiana. Io personalmente non condivido la tua idea.
Secondo .e sei magro delvi fare la miscela al 3%
Meglio al 5 😂
Annaritamix
Ciao sono Luca. Il ragazzo di Annarita. Gentilmente la carburazione. E get.mas.108 e quello del minimo 160 48? Mi dici la configurazione. Ti ringrazio molto
le carburazioni su internet sono il massimo.....vai a zappare no? lasciali stare i motori non sono fatti per gente come te
per la cronaca come dici tu io "zappo" già. Poi non capisco queste carburazioni cosa hanno di sbagliato...
Sono Luca mi risponde per favore. Che getti ai sotto il 177 ti ringrazio tanto
Che schifo sta vespa
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