1200 km in de BMW i4 eDrive40 | Nog steeds zo ontiegelijk fijn?
Вставка
- Опубліковано 12 тра 2023
- Vorige week mocht ‘ ie het opnemen tegen een kersverse concurrent en dat betekende dat hij opnieuw een periode op de testredactie mocht logeren. De BMW i4 eDrive40. Een auto die ik vorig jaar in de zomerperiode al uitgebreid heb gereviewed, maar desalniettemin besloot ik om het een en ander te evalueren. Is het bijvoorbeeld nog steeds zo’n ontiegelijk fijne auto?
- Авто та транспорт
Persoonlijk, en met mij vele autotesters, vinden juist dat tijdens het rijden een muis superieur is (naast voice command). Mijn hand rust op een vast punt en alleen mijn ogen moet af en toe kijken wat er op het scherm gebeurd. Een touchscreen gebruiken tijdens het rijden is een erg slecht idee en een erg slecht concept. Touchscreens zijn vooral superieur in gebruik bij stilstand. Daarom heb ik liever zelf beide systemen. Dat de menu's overladen zijn is een ander probleem dat BMW moet oplossen. Verder overigens een goede review !
Voor wat betreft de rechtuitstabiliteit , sporen, sturen: naar aanleiding van deze test hebben zowel mijn collega als ik onze bmw kritisch beoordeeld en komen tot de conclusie dat ook bij onze auto’s dit flink tekort komt.
We hebben allebei onze auto’s bij de dealer opnieuw laten uitlijnen en de software van het stuurhuis opnieuw laten inleren. Wat een verschil! Beide auto’s hadden een afwijking bij de achteras en dat is gecorrigeerd. De auto rijdt nu als een echte BMW; koersvast en zeker. Ook het continue “bijsturen” op de snelweg: verdwenen!
Slordig van BMW dat ze de auto’s zo de weg op sturen. Ik voelde me er onveilig in en dat is nu absoluut weg..
Klopt. De Duitse kwaliteit is ver te zoeken,. Dat samen met een prijs die bijna dubbel zo hoog is, zal BMW het niet gaan maken.
6:30 klopt echt HELEMAAL. Ik heb de i4 hierdoor laten staan. Ook de edrive 35 heeft er last van. Je bent de eerste die er wat over zegt overigens in een review.
Ik waardeer de evenwichtige kritische punten die u hier hebt gemaakt. Het is een geweldige auto, en het kennen van deze tekortkomingen kan iemand helpen de juiste opties te kiezen en de aard van de auto beter te begrijpen dan wanneer recensenten alleen het positieve vermelden.
Mooie auto !!!
Alleen wel wat aan de dure kant!! En inderdaad wel schandalig voor deze prijs verwacht je een bomvolle auto
Als tevreden Model 3 rijder die soms jaloers naar een i4 kijkt is dit een zeer fijne video die mij een hoop geld bespaart.
Valt mij ook op dat de BMW het aflegt tegen de Model 3, in veel aspecten. Snap ook niet dat de videomaker hem vergelijkt met de Model 3. De BMW is twee keer zo duur en tikt bijna de prijs aan van een. Model S.
Ik herken alles wat je hier zegt. Een heerlijke auto. Een echte BMW. Maar de rechtuit stabiliteit en het tekort aan tech gaan irriteren. Daar komt bij dat de lever tijd hier in Australië voor de 40, twee jaar is en voor de 50 zelfs drie jaar. En dan mag je toch echt $3500 aftellen voor de aanbetaling. Over twee jaar is dit gewoon een oude auto. Jammer, want hij is veel mooier dan de Model 3 Performance die ik uiteindelijk heb gekocht.
Ik heb mijne nu bijna een jaar met 20.000 km en heel tevreden..; wel geen pianolak maar houtinleg wat veel beter is
wel of geen?
Sommigen van ons geven er de voorkeur aan dat de auto niet zelf stuurt. De draadloze oplader is een slecht geïmplementeerde optie die moet worden vermeden, tenzij je toevallig een telefoon hebt die niet oververhit raakt.
Over 2 weken komt mijn i4 binnen. Ik vind het juist fijn dat ik hem kon speccen zonder lane departure systeem. Hoort ook meer bij BMW gezien hun marketing als rijdersauto, dan wil ik zelf de auto besturen en niet teveel inmenging van systemen.
Je kunt het ook uitzetten. Het gaat er in deze context om dat BMW je probeert uit te melken door de meeste basale functionaliteiten (anno 2023) niet standaard is inbegrepen.
Wat trouwens opvallend is, want het zit wel standaard op mijn BMW 2GC
Interessante test 👍🏼 Weet je zeker dat het Adaptive M sport suspension op deze auto zit? Stond niet op de optielijst die je in je video liet zien.
Is heel deze wag
Gewoon slecht ?
Tja, net terug uit Duitsland, met de I4, helaas begrensd op 190kmh, maar wat een kanon. Stuurd prima, als op rails ook bij 190. Gewoon de lane assist uitzetten en zeker dat driver-pack niet aanvinken! Die piano lak kun je gewoon vervangen in de optielijst door mat hout.
Nu ruim 30k gereden met de I4 en mijn kritiek beperkt zich tot de laadsnelheid die kakt na een goed begin wel heel snel in. Top auto verder.
Ik heb de i4 besteld met pianolak uitvoering interieur. Schrik wel een beetje van de krassen. Wat is een andere optie? Beschadigd die dan niet zo snel?
Pianolak is de standaard en mijn vorige ervaring in een Mercedes was hetzelfde, vlek- en krasgevoelig. Voor de i4 iets van 160 euro bijbetaald voor aluminium afwerking en die bevalt heel goed. Overigens had deze testauto voor de genoemde 78.000 ook het self driving pakket gehad, mijn uitvoering is wat voordeliger dan deze uit de test maar dat heb ik er in ieder geval als optie wel op.
@@Jiriki999 ik kan me niet goed voorstellen hoe het er uit ziet in aluminium.
Dus ga ik wel terug naar de showroom om dit eventueel te veranderen.
Ben voor vlekken niet zo bang met m’n droge huid maar als je zag hoe kaal en bekrast het is op het filmpje, daar schrok ik wel van.
Bedankt voor je reactie Bart . Groetjes Huub.
pianolak moet voor worden bijbetaald. Standaard heb je een andere soort zwart. Hebben die laatste zelf gekozen, en hoop dat die minder iets minder krast door het soort materiaal (misschien goedkoper plastic?)
Wij hebben hout afwerking: ziet er nog nieuw uit na 10.000km…
Uw bevindingen verbazen me wel een beetje. Ik meen mij te herinneren dat volgens de professionele reviewers hier op UA-cam de eDrive40 een veel beter rijgedrag heeft dan de duurdere M50 met dual motor. Je ligt ook te zeiken dat het full driving assistance pakket niet standaard voorzien op de testwagen terwijl je er wel veel duurdere cosmetische opties hebt opstaan. Ik ken alvast geen enkele Audi, Mercedes of BMW die standaard voorzien is van deze optie. Veel BMW rijders willen deze optie helemaal niet omdat ze liever zelf willen rijden.
Beste heer Cools. Dank voor uw reactie! Om te beginnen; ik kijk eigenlijk nooit naar wat - u noemt - de professionele reviewers vinden. Met inmiddels bijna 15 jaar ervaring in het vak weet ik wel dat ik de i4 een erg fijn rijdende auto vind, met een uitstekend rijgedrag, zeker voor wat betreft de handling, echter lijkt het wel alsof de kijkers van deze video enkel de negatieve punten onthouden. Ik heb het namelijk over de belabberde rechtuitstabiliteit van de i4 eDrive40. Dat is compleet anders. Ook de Tesla Model 3 met slechts 1 motor op de achteras heeft hier last van. Daarnaast zeik ik niet, maar benoem ik een minpunt dat er voor diverse rijondersteuningssystemen moet worden bijbetaald terwijl dit bij tal van andere merken wel gewoon standaard is. Een BMW rijder mag dan zelf willen rijden; dat wil ik ook, maar niemand - ook ik niet en ook zeker niet alle BMW rijders - is perfect. Een ongelukje zit in een klein hoekje. Daarnaast is het prijskaartje vrij fors, en dat vergoeilijkt het gebrek aan deze technologie evenmin.
@@InstaAutoVlog Dag Irwin, dank voor je reactie! Ik moet eerlijk gezegd bekennen dat ik alleen deze review had gezien toen ik mijn reactie plaatste. Na het zien van je voorgaande review van de i4 heb ik al een heel ander beeld gekregen van hoe je deze wagen hebt beoordeeld. Daarin vermeld je wel de positieve eigenschappen. Ik heb ondertussen ook al even gepolst bij een aantal i4 eigenaars en zij herkennen het nadeel van de rechtuitstabiliteit maar storen er zich totaal niet aan. De M50 zou dan weer veel te veel vermogen op zijn voorwielen overbrengen en zo is het altijd wel wat. De vermelde nadelen wegen, voor mij althans, zeker niet op tegen de voordelen van deze wagen. En ja, wat de prijs betreft, ik kan nog wel een paar andere automerken opnoemen die vele malen duurder zijn met en over veel minder opties beschikken dan deze BMW hoor ;-)
@@InstaAutoVlogik weet niet welke opties deze testauto allemaal heeft, maar ik vermoed een aantal dure cosmetische opties zoals b.v. het dure carbon exterieur pakket. Mijn i4 kostte hetzelfde, maar heeft bijna alle opties inclusief de rij-assistentie functies.
prima carrosserie en materialen. waardeloze software. dus gewoon naar kijken en niet gebruiken.
Volledige pilot assist is helemaal niet zo grbruikelijk als je diet voorkomen, bij veel merken moet je gewoon lappen.
1000 exemplaren.... volgens de RDW zijn het er 3373
Hi Arno. Ai! Da’s een pijnlijke fout. Het resultaat van een iets te snelle zoekactie gedurende het opnemen van de video. Ik rectificeer dit direct bij de omschrijving van de video. Dank!
Arno, dus je dacht bij jezelf.. 1000 exemplaren 🤔 Dat ga ik eens even opzoeken of dat wel correct is 🧐
@@InstaAutoVlog
Was weer een prima duidelijke review 👍🏻
@@tinusplotseling4366 haha ja dat is vrij triest maar die mensen heb je!
@@TerryLestrangehoezo triest? Het viel mij ook op dat het weinig leek voor hoe vaak je ze ziet rijden.
Dus eigenlijk een hele mooie auto maar kwa techniek kan het nog een stuk beter. Denk dat ik het toch maar bij Tesla ga houden, de rest zal toch tegenvallen.
Ik heb nu ruim 175k in de Model 3 gereden en zal dan zeer waarschijnlijk overstappen naar Model Y LR of Performance.
Klopt,. Een auto die EU~R35.000 duurder is en duidelijk minder in kwaliteit.
EUR76.000 t.o.v. nog geen EUR40.000 voor een Model 3. Verkeerd vergelijk zou ik zeggen. Daarnaast rijdt de Model 3 beter, is hij efficiënter, laadt hij sneller, etc.., etc..
Lane departure systeem NOOIT gebruiken, vreselijk systeem bedacht voor autonome besturing.
78.000 wat een geld...
Valt weer mee tov gemiddeld verkochte 3 of 4 Serie.
78.000 naast een 47.000 Model Y. Dan moet je echt een diehard fan zijn...
Een personenwagen kan je niet vergelijken met een pseudo lichte vrachtwagen zoals de model Y
@@marcfrancis4046 right ... Je hebt duidelijk niet erin gereden:)
@@vladiesc een personenwagen is maximum 1,5 m hoog. Al wat hoger is interesseert mij inderdaad niet.
@@marcfrancis4046 dan betaal je lekker 30k extra toch? Veel plezier ermee :)
Yes, maar tesla biedt bijzonder weinig afwerking. Zowel beperkte kwaliteit als voorziening. Mindere materialen, slechtere stoelen, veel kunststof, eenvoudig ophangsysteem dat je stoort tijdens het rijden, etc. Dus jah prijsverschil. Maar veeel aspecten wel te verklaren. Kwaliteit kost nu eenmaal geld 🤷♂️ Tesla is gewoon niet premium. BMW is dat nog wel