Der erste Macan mit E-Performance. Timo Bernhard testet den Prototyp.
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- Опубліковано 18 січ 2024
- Der Macan wird elektrisch und eröffnet eine neue Liga der E-Performance. Davon konnte sich Rennfahrer und Porsche Markenbotschafter Timo Bernhard selbst überzeugen - er durfte den Prototypen bereits vor allen anderen Probe fahren. Und auch zu den Themen Design, Entwicklung und Tests bekam er einmalige Einblicke.
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Er ist einfach sehr schön geworden bin
jahrelang Verbrenner Gefahren hätte niemals gedacht wie Elektromobilität mich fesselt die ultimative Beschleunigung aus dem Nichts unglaublich wenn du dann noch zu Hause im Sommer über Photovoltaik laden kannst einfach nur sensationell und ein tolles Gefühl❤❤❤
Ich war nie ein Fan vom Design des Macan- doch dieser hier ist das erste wo der E Nachfolger besser aussieht als die eine ältere Verbrenner variante.
Freue mich schon total auf das Fahrzeug, hoffe auf einen brauchbaren Kofferraum und Platz auf den Rücksitzen für die Kindersitze👏🏼
Schlechter als der Verbrenner wird es sicher nicht, also wenn der reicht, dann reicht der BEV locker
Die Präsentation stimmt auf jeden Fall optimistisch!
Ü 450kw , 1000nm (also ü 600ps)
Rakete 🚀
Ich halte von den E Karren auch nichts aber : Wenn ich mir den Macan ansehe, wäre es das erste E Auto welches ich mir wirklich kaufen würde.
Gute Optik und vor allem das schnelle Laden, wenn es denn vor Ort möglich ist. 100 km in 4 Min. aufpusten ist schon ganz gut.
Trotzdem hoffe ich auch, dass es noch lange Porsches gibt, die mit einem Ottomotor angetrieben werden.
Also nichts gegen den Macan, aber den Taycan würde ich mir her kaufen...
Offensichtlich noch nie Eauto gefahren. Laufruhe, Ansprechverhalten und Leistungsentfaltung sucht seinesgleichen, da kann kein Verbrenner mithalten. Dazu mehr Platz im Fzg., da die Motoren viel kleiner sind. einfach mal testen und Vorurteile abbauen!
"Timo Bernhard testet den Prototyp." - Den Teil hat man wohl rausgeschnitten.
Die Heckpartie finde ich leider sehr misslungen. 😵
Schade, denn den ansonsten wäre es das erste E-Auto gewesen das mich auf einen Umstieg bewegen könnte.
mal abwarten wie das Auto ohne Tarnung am Donnerstag präsentiert wird.
@@S.Soulelectrified Danke für die Info, wusste nicht das am Donnerstag die Hüllen fallen.
Wann kann ich ihn bestellen?
geht jetzt schon im PZ
Wirklich?
Was soll das denn für eine Bestellung sein? Hat das PZ schon einen Konfigurator für den Macan EV, oder handelt es sich nur um eine fiktive Bestelloption?
@@frankgeldner8781 Der wird am 25.01. offiziell vorgestellt, wieso soll der nicht schon bestellbar sein?
Wenn das Macan Grösse ist, ist mir das Auto mit 1,90 definitv zu klein
Wenn Elektro dann Porsche, aber bitte niemals eure Wurzeln verraten! Verbrenner always
War der erste von Porsche nicht ein Elektro ?
hier mal die Wurzeln:
Ferdinand Porsche, später Gründer des gleichnamigen Unternehmens, ist schon als Jugendlicher von der Elektrizität fasziniert. Bereits 1893 installiert der gerade 18-Jährige eine elektrische Lichtanlage im Elternhaus. Im gleichen Jahr tritt Porsche in die Vereinigte Elektrizitäts-AG Béla Egger in Wien ein. Dort steigt er in vier Jahren vom Mechaniker zum Leiter der Prüfabteilung auf. Auch die ersten von ihm konstruierten Fahrzeuge fahren mit Elektroantrieb - die Geschichte von Porsche beginnt also elektrisch.
1898 konstruiert Ferdinand Porsche den Egger-Lohner C.2 Phaeton. Das Fahrzeug wird von einem achteckigen Elektromotor angetrieben, mit drei bis fünf PS erreicht es eine Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h. 1899 wechselt Porsche zum Wiener Kutschenfabrikanten k.u.k. Hofwagenfabrik Ludwig Lohner & Co.
Dort entwickelt er den elektrischen Radnabenmotor. 1900 erfolgt die Präsentation des ersten Lohner-Porsche-Elektromobils mit dieser Neuerung auf der Weltausstellung in Paris. Mit 2 x 2,5 PS erreicht es 37 km/h Spitze. Lohners Grund für ein Fahrzeug mit Elektromotor klingt heute so aktuell wie damals, vor allem bezogen auf die Ära der Massenmotorisierung: Die Luft werde von den „in großer Anzahl auftretenden Benzinmotoren erbarmungslos verdorben“.
Verbrennen ist nichts Gutes und war es auch nie
Okay, aber das sind die Anfänge von Ferdinand Porsche und nicht die eigentlichen Wurzeln der Sportwagenschmiede. @@derbender9264
Das ist einfach nur traurig!
Ich will Benzin tanken!
ich wollte mit dem stinkenden und gesundheitsgefährdenden Zeug lieber nix mehr zu tun haben. Leider verlangt der V8 danach aber aufs tanken kann ich sehr gerne verzichten
danke für diese wichtige Information
Schade, mit einem vernünftigen Ottomotor hätte ich den gerne gekauft.
Warum nicht elektrisch? Schonmal ein modernes elektro Auto wie den Taycan gefahren?
Ja, liebe auch den Taycan... Ich verstehe eh nicht warum man etwas gegen Elektro hat!?@@robinok1406
@@robinok1406 Moderne E-Autos (z.B. Mercedes EQE, BMW i5) erreichen Alltagsreichweiten von 300-350 km und haben Ladezeiten für 300 km Reichweite zwischen 45 und 60 min (Quelle: aktuelle Testberichte der auto motor und sport): Ich denke, damit ist alles gesagt. Wer regelmäßige Reisen im Bereich 700-800 km macht (und erst recht, wenn man schnelles Reisen zu Randzeiten bevorzugt), für den kommt ein E-Auto nicht in Frage.
@@S.Soulelectrified 20 min Laden für 400 km Reichweite? Da darf ich dann aber mit 80-90 km/h im Windschatten eines LKW fahren, oder?
@@ERTZZTRE ganz einfach: Man fährt mit 100% los, bei max. 150 kommt man mit dem Macan ca. 450km weit, in knapp 20 Minuten laden ist man wieder bei 80%, das reicht dann wieder für 360km und schon sind wir über 800km.
Nur nicht schwach werden, echte Kerle lassen sich nicht umstimmen 😊